Tosa-luokka

Tosa- luokka

Luokan malli

Toimita tiedot maa Japani Japani Aluksen tyyppi Taistelulaiva Rakennusaika 1920 - 1922 Tyyppisen aluksen laukaisu 16. joulukuuta 1921 Rakennetut yksiköt 2

Aluksen mitat ja miehistö pituus 234,11 m ( Lüa ) 231,71 m ( KWL ) 217,96 m ( Lpp ) leveys 30,48 m Luonnos enintään 9,42 m siirtymä Vakio : 38500 ts / 39118 t Käyttö: 44200 ts / 44909 t   miehistö 1333 miestä

Konejärjestelmä kone 12 höyrykattilaa, 4 vaihdeturbiinisarjaa Koneen suorituskyky 91000 hv (66930 kW) Top nopeus 26,5  kn (49  km / h ) potkuri Neljäs

Aseistus 10 × 41 cm tyyppi 3 20 × 14 cm tyyppi 3 4 × 7,62 cm tyyppi 3 8 × torpedoputkea ⌀ 61 cm Panssari Vyöpanssari: 280 mm Panssaroitu kansi : 102 mm Komentotorni: 356 mm

Tosa luokka ( Japani 土佐型戦艦, Tosa-Gata senkan ) oli luokan ja sotalaivoja ja Japanin imperiumin , joista kaksi laivaa suunniteltiin.

Kaksi suunniteltua alusta asetettiin kölin päälle ja rakentaminen eteni valmistuksen eri vaiheisiin. Washingtonin sopimuksen (Washington Fleet Agreement) määräysten mukaan ne oli kuitenkin tarkoitus romuttaa. Yksi aluksista oli todella purettiin ja toinen muutettiin lentokoneen harjoittaja.

Kehityshistoria

Päätös toisen taistelulaivaluokan asettamisesta köliin johtui laivaston ns. "8-8-suunnitelmasta", jonka tavoitteena oli saada kahdeksan taistelulaivan ja kahdeksan taisteluristeilijän laivasto aktiiviseen palvelukseen. Neljä taistelulaivaa oli jo paikallaan ja vielä kaksi rakenteilla, kun Tosa-luokan suunnittelu alkoi.

Lyhyellä viiveellä edelliseen luokkaan ja suunnitellut sama kehitystiimi, Tosa-luokka ei eronnut niin paljon Nagato-luokasta . Ilmeisin ero oli päätykistön ylimääräinen torni , kun taas edellisen luokan panssarikonsepti ja propulsiojärjestelmät säilyivät suurelta osin.

Washingtonin laivastokonferenssi

Washingtonin merivoimien konferenssin tulokset marraskuusta 1921 helmikuuhun 1922 kiertivät lähinnä ajatusta jäädyttää osallistuvien voimien laivastojen laivastot niiden alusten kannalle, jotka olivat toiminnassa konferenssin alussa. Siksi kysyntä meni Japaniin romuttamaan taistelulaiva Mutsu ja kaksi Tosa-luokan alusta . Työ on muita yksiköitä, kuten battlecruisers sekä Amagi ja sotalaivoja ja Kii luokan , kumoamista tai ei alkanut lainkaan.

Vaikka Mutsu pelastettiin vaikeissa neuvotteluissa ja Amagi-luokka sallittiin pitää sillä ehdolla, että molemmat alukset muutettiin lentotukialuksiksi, Tosa-luokka oli romutettava.

Propulsiojärjestelmät

Propulsiojärjestelmät koostuvat kahdestatoista kattilasta, jotka toimittivat höyryä neljän Brown Curtiss -höyryturbiinin käyttöön . Nämä turbiinit siirtivät noin 91 000 SHP: tä neljään potkuriin. Tämän pitäisi riittää jopa 26,5 solmun nopeudelle .

Aseistus

Tärkein tykistö

Tärkein tykistö oli tarkoitus koostua kymmenestä 16 tuuman L / 45-tykistä , jotka oli tarkoitus perustaa viiteen kaksoistorniin alusten pituusakselia pitkin. Torni "B" ja torni "D" oli sijoitettava kohotettuina, kun taas ylimääräinen torni "C" istui sääkannella ja sen tulipalo oli rajoitettu päällirakenteen läpi eteenpäin ja tornin "D" baretti perässä.

Toissijainen tykistö

Kaksikymmentä 14 cm L / 50-asetta oli tarkoitus asentaa kasemaatteihin toissijaisena aseistuksena. Kuten edellisessä Nagato-luokassa , kymmenen asetta aluksen kummallakin puolella oli tarkoitus jakaa kahteen kannelle. Vaikka kuuden aseen asentaminen oli suunniteltu rungon ylimmälle kannelle, neljä muuta oli tarkoitus asentaa ylärakenteeseen.

Ilmatorjunta

Neljä erillistä 7,62 cm: n L / 40-ilmatorjunta-asetta, jotka luokiteltiin virallisesti 8,0 cm: ksi, oli tarkoitus asettaa kannen avoimiin kiinnikkeisiin.

Torpedot

Kahdeksan 61 cm: n torpedoputkea asennettiin rungon etupäähän suoraan A-tornin eteen. Torpedotila oli yksi kansi vesilinjan yläpuolella, torpedo-myymälä yhden kannen alapuolella. Perusideana näissä huoneissa oli, että sotalaivoja voisi osallistua pitkäaikainen kahakoita muiden sotalaivoja, jossa molemmat vastustajat juoksivat rinnakkaistuontiluvista kurssien pitkään , jotta se olisi ollut mahdollista ampua vihollisen torpedot .

Panssari

Rakenteellinen suojaus

Tosa luokka sai integroitu, rakenteellinen suojausjärjestelmä ilman ylimääräisiä Torpedo pullistumat. Järjestelmä oli samanlainen kuin edellisessä luokassa alun perin käytetty käsite: suhteellisen ohuesta teräksestä valmistettu ulkokuori, paisuntatila, jossa oli ilmaa tai polttoainetta sisältäviä säiliöitä, 75 millimetrin paksuinen torpedolaipio ja sen takana toinen kerros säiliöillä, jotka oli liitetty konehuoneiden pituussuuntaisella laipiolla ja aikakauslehdet erotettiin. Räjähdysten aikana vedenalaiseen runkoon mahdollisesti kehittyvien sirpaleiden ja paineaaltojen vaikutusten minimoimiseksi rakenteellista suojausta vahvistettiin konetilojen tasolla laivojen keskellä rypytysputkien avulla, joiden kanssa yksi edestä olevista osastoista torpedolaipio täytettiin. Rypytysputket mahdollistivat seuraavien panssarien paksuuden pienentämisen näillä alueilla jopa 30 prosenttia vähentämättä suojavaikutusta.

Panssarisuoja

Tosa-luokan pystysuora vyöpanssari oli vahvimmillaan 280 millimetriä paksu. Toisin kuin edellisessä luokassa, johon se asennettiin pystysuunnassa, se kallistui yläkerroksesta sisäänpäin noin 15 astetta ja ulottui suunnilleen torpedolaipion yläreunaan.

Vaakasuora suoja koostui 100 millimetrin paksuisesta panssaroidusta kannesta ja noin 38 millimetrin paksuisesta välikerroksesta.

Barbeds , eli lieriömäisen rakenteiden alla tornit, jonka kautta ammus on kuljetettu, olivat täydellisesti suojattuja jopa panssaroitu kannelle jopa 230 mm panssariteraksestä, joka paikoin kasvoi 300 millimetriä paksu.

Komentopiste, ts. Pieni komentokeskus sillan tornissa, suoraan tornin "B" takana, josta tärkeimpiä alusjärjestelmiä voitiin ohjata hätätilanteessa, oli tarkoitus suojata 360 millimetrillä terästä.

Tosa-luokan alukset

Tosa

Tosa oli säädetty , että Mitsubishin telakalla vuonna Nagasakin helmikuussa 1920 ja käynnisti joulukuussa 1921. Poliittisen rakentamisen jäädyttämisen jälkeen helmikuussa 1922 niiden valmistuminen lopetettiin. Osa laitteista, kuten tornit, meni muihin aluksiin. Pitkän valmistelun jälkeen Tosan rungolle tehtiin sarja tieteellisiä pommituskokeita, joissa aluksella testattiin erilaisia ​​torpedo- ja miinapäätä. Tulosten perusteella laivaston taistelulaivat ja risteilijät muunnettiin panssarisuojan optimoimiseksi. Yamato-luokan supertaistelulaivojen panssarikonsepti perustui myös näistä kokeista saatuihin kokemuksiin. Kulunut Hulk upotettiin vesiväylään Kyūshū ja Shikoku välillä vuonna 1925 .

Kaga

Kaga vahvistettiin heinäkuussa 1920 Kawasakin telakalla vuonna Kobessa ja käynnistettiin marraskuussa 1921. Rakennuksen jäätymisen jälkeen helmikuussa 1922 se poistettiin romutettavista laitteista. Koska yksi Amagi-luokan taisteluristeilijöistä, jotka oli tarkoitus muuttaa lentotukialuksiksi, vaurioitui pahasti maanjäristyksessä vuonna 1923, Kaga otti paikkansa ja palasi telakalle muuntamista varten. Siitä tuli yksi Japanin lentotukialuksen avainyksiköistä, ja sen koneet osallistuivat Pearl Harborin hyökkäykseen joulukuussa 1941 . Lukuisten Tyynenmeren sodan operaatioiden jälkeen amerikkalaiset lentokoneet hyökkäsivät lopulta 4. kesäkuuta 1942 Midwayn taistelussa, ja myöhemmin tulipalot ja toissijaiset räjähdykset vahingoittivat sitä niin voimakkaasti, että siitä oli luovuttava.

Todisteet ja viitteet

Yksittäiset todisteet

1. ↑ Mark Sullivan, Joseph Cummings Chase: Suuri seikkailu Washingtonissa, konferenssin tarina. Bibliolife, 2009, ISBN 1-115-52616-2

kirjallisuus

Lähteet Tosa- luokassa:

• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Japanin keisarillisen laivaston sotalaivat 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , s. 35 (englanti). 
• Roger Chesneau ja Robert Gardiner: Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922-1946. US Naval Institute Press, 1980, ISBN 0-87021-913-8
• Raportit Yhdysvaltain merivoimien teknisestä edustustosta Japaniin, sarja S, S-01-9 "Vedenalainen suojaus".

Lähteet Japanin laivaston poliittisesta tilanteesta ja suunnittelusta:

• David C.Evans : Kaigun: Strategia, taktiikat ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7

nettilinkit