AgustaWestland AW159
Westland Lynx Wildcat | |
---|---|
Tyyppi: | Sotilaallinen monikäyttöinen helikopteri |
Suunnittelumaa: | |
Valmistaja: |
Leonardo SpA |
Ensimmäinen lento: |
12. marraskuuta 2009 |
Käyttöönotto: |
2014 |
Tuotantoaika: |
vuodesta 2010 |
Palojen lukumäärä: |
62 (tammikuusta 2017) |
AgustaWestland AW159 Lynx ilves (aiemmin nimeltään Future Lynx ) on sotilaallinen helikopteri , joka on edelleen kehittäminen Westland WG13 viimeisimmässä versiossa Super Lynx sotilashelikopteriin . AW159: ää käytetään läheisenä ilmatukena , SAR- ja sukellusveneiden vastaisena helikopterina. Brittiarmeijan ilmavoimien (AAC) sai ensimmäiset koneet vuonna 2014 kuninkaallisen laivaston vuonna 2015.
kehitystä
22. kesäkuuta 2006 Ison-Britannian puolustusministeriö myönsi AgustaWestlandille ensimmäisen Future Lynx -helikopterin tilauksen, jonka arvo oli miljardi puntaa . Ohjelmassa suunniteltiin tarjoavan Britannian armeijalle 40 Battlefield Reconnaissance Helicopteria (BRH) ja 30 Surface Combatant Maritime Rotorcraft (SCMR) kuninkaalliseen laivastoon , vaihtoehtona viidelle ylimääräiselle helikopterille kummallekin puolustusvoimille. Joulukuussa 2008 määrä kuitenkin vähennettiin 62 kappaleeseen (34 AAC: lle ja 28 FAA: lle).
24. huhtikuuta 2009 Future Lynxistä tuli AW159 , jota kutsutaan Britannian asevoimissa Lynx Wildcatiksi . Ensimmäinen kone (BRH-versio) suoritti ensimmäisen lentonsa Yeovilissä 12. marraskuuta 2009 , toinen (BRH / SCMR) lokakuussa ja kolmas (SCMR) ja viimeinen marraskuussa 2010. Tilatut 66 kappaletta - vuonna 2011 tilaus oli muutettu neljä lisääntynyt - pitäisi tulla Ison-Britannian asevoimiin vuosina 2011--2017.
Tammikuussa ja helmikuussa 2012 prototyyppi valmistui 390 laskeutumista Englannin lounaisrannikolle, Irlanninmerelle ja Skotlannin pohjoisrannikolle brittiläisen ohjatun ohjus fregatin HMS Iron Duke (F 234) aluksella , joista 148 yöllä . Toimitukset tehtiin alun perin Yeoviltonin kuninkaallisen merivoimien lentoaseman 700 (W) laivaston lentolentoon koulutusta varten, ja säännöllisiä yksiköitä on toimitettu myös vuodesta 2015 lähtien. Itämerellä suoritetun BALTOPS 2017 -liikkeen aikana SCMR-muunnos sijoitettiin laivalla olevaan helikopteriin HMS Iron Duke -sovellukseen.
tehtävä
Maavoimien BRH: n tehtäviin kuuluu C2 (englanniksi Command & Control), joukkojen ja materiaalien kuljetus sekä läheinen ilmatuki ja tiedustelu. SCMR Wildcat on suunniteltu laivalla käytettäväksi helikopteriksi, erityisesti fregattien ja hävittäjien laivakäyttöön . Ensisijainen tehtävä on torjua pinta- ja vedenalaisia kohteita torpedoilla , syvyyslatauksilla ja tulevaisuudessa tulevaisuuden pinnanestolla . Laivavarusteisiin kuuluu aktiivinen 360 ° Selex Galileo Seaspray 7400E -tarkkailututka, optroninen torni, jossa infrapunajärjestelmä L-3 Wescam MX-20, laservalaisin , elektroniset tukitoimenpiteet, tiedonsiirto linkin 16 kautta ja integroitu HIDAS-puolustusjärjestelmä Selex Galileo.
rakentaminen
Wildcat on yksivärinen rakenne, jossa kantavia osia käytetään alumiiniseoksilla ja takana lasikuituvahvisteisella muovilla . Armeijan ja merivoimien helikopterit ovat 98% identtisiä, mikä tarkoittaa, että ne voidaan helposti muuntaa kyseiseen rooliin. NH90: n kulmamalli (erityisesti perä), samoin kuin pääroottorin siipien uusi muoto, vähentävät tutkan allekirjoitusta. Rakentaminen ei kuitenkaan perustu ensisijaisesti varkain tekniikkaan. Ei tiedetä, käytetäänkö tutkaa absorboivia materiaaleja ( RAM ), mutta myös muovit eivät heijasta tutkasäteitä. Irakin ja Afganistanin nykyisen sotakokemuksen vuoksi moottorin ulostulojen lämpösäteilyn väheneminen painotettiin korkeammalle, muun muassa poistoaukko on suunnattu ylöspäin ja jäähdytetty sekoitetulla ilmalla, mikä vaikeuttaa hyökkäyksiä lämpöä etsivillä ohjuksilla.
Ohjaamo on täysin digitaalinen ja koostuu 4 suuresta litteästä näytöstä, jotka on kehystetty yksilöllisesti annettavilla painikkeilla ja useilla pienemmillä näytöillä. Analogisia instrumentteja ei ole. Redundoitu ajotietokone näyttää automaattisesti vaarallisissa tilanteissa tarvittavat tiedot.
muunnelmat
- AH Mk.1
- Ensimmäinen sarja on monikäyttöinen helikopteri armeijan ilmailulle. Se on suunniteltu yllä kuvattuihin tehtäviin, läheiseen ilmatukeen ja erikoisjoukkojen käyttöön . Suunnitteilla on rakentaa 38 uutta yksikköä, joista 8 erityisoperaatioon, ensimmäinen lento vuonna 2012.
- HMA Mk.2
- Toinen variantti on aluksella oleva helikopteri kuninkaallisen laivaston merilentäjille käytettäväksi hävittäjissä ja fregateissa . Tehtäviin kuuluvat taistelut pintalaivoilla, sukellusveneen metsästys sekä etsintä- ja pelastustehtävät . Suunnitteilla on 28 uuden helikopterin rakentaminen. Ensimmäisen tuotantokoneen ensimmäinen lento tapahtui vuonna 2013.
- Mk.210
- Korean merivoimien vientiversio perustuu HMA Mk.2; 8 kappaletta rakennettu.
- Mk.220
- Filippiinien laivaston vientiversio perustuu HMA Mk.2; 2 kpl rakennettu.
Tekniset tiedot
Tiedot | Wildcat AH Mk.1 |
---|---|
Rungon pituus | 15,24 m |
Roottorin halkaisija | 12,80 m |
korkeus | 3,73 m |
ajaa | 2 × LHTEC CTS800 (kukin 1281 WPS) |
Huippunopeus | 291 km / h |
Toimintanopeus | k. A. |
Alue | 777 km |
Nousunopeus | k. A. |
Suurin massa | 5790 kg |
Aseistus
Vaikka Wildcat perustuu Lynxiin, kaikkia aikaisempia aseita ei ole integroitu. Suunnitellut asejärjestelmät on ensin testattava Wildcatissa ja integroitava järjestelmään.
- Armeijan villikissa
Asennettu sisäisesti pyöriviin pallotelineisiin molemmissa avoimissa sivuovissa
- 2 × 7,62 mm: n FN L7A2 GPMG- konekiväärit, joissa on useita vyölaatikoita 200 ammukselle
- Laivaston villikissa
Asennettu sisäisesti pyöriviin pallotelineisiin molemmissa avoimissa sivuovissa
- 2 × 7,62 mm: n FN L7A2 GPMG-konekiväärit, joissa on useita vyölaatikoita 200 ammukselle
- 2 × raskasta 12,7 mm: n FN Herstal M3M -konekivääriä, joissa on useita vyölaatikoita 110 ammukselle
- suunniteltu aseistus
Aseen paino 550 kg kahdelle aseen kantajalle
Alusten vastainen ohjus
- 4 × Tulevaisuuden pinnanestoaineohjattu asevalo (FASGW-L)
- 4 × Tuleva pinnanesto-ohjattu ase raskas (FASGW-H)
- 4 × Thalesin kevyt moniroleohjusten (LMM) ohjattu ohjusten laukaisukontti, jossa 7 ohjattua LMM-ilma-maa-konetta
Käyttäjät
- Yhdistynyt kuningaskunta
- Ison-Britannian asevoimat ovat kaikki sijoittaneet koneet yhteen paikkaan, RNAS Yeoviltoniin .
-
Armeija , armeijan ilmavoimat : 34 AH Mk.1
- 1. rykmentti 652. ja 661. laivueen kanssa
-
Marine , laivaston ilmavarsi : 28 HMA Mk.2
- 825. ja 847. Naval Air Squadron (kuninkaalliset merijalkaväet)
- Etelä-Korea
- Laivasto : 8 Mk.210 (toimitus 2016/17)
- Filippiinit
- Laivasto : 2 Mk.220
Vertailukelpoiset merivoimien helikopterit
- AgustaWestland A109 LUH (kevyt helikopteri)
- Airbus-helikopterit AS565 MB "Panther"
- Bell Helicopter Textron UH-1Y "Venom"
- Kamow Ka-27 PLM "Helix-A"
- NHIteollisuus NH90 NFH
- Sikorsky MH-60R "Seahawk"
nettilinkit
- AW159-tuotteen verkkosivusto (englanti)
Yksittäiset todisteet
- ^ Marinesin uusi taistelukentän helikopteri yrittää kättään valtameren yli. 16. kesäkuuta 2017, käytetty 18. kesäkuuta 2017 .
- ↑ Etelä-Korean NAVY vastaanotti ensimmäisen erän AW159 Wildcat -merikopterikeskustelublogia 19. kesäkuuta 2016
- ↑ Filippiinit vastaanottavat AW159-helikopterit Janes, 8. toukokuuta 2018
- ↑ Ilmavoimien kuukausittain nro 301, huhtikuu 2013, sivut 47/48, Key Publishing Ltd
- ↑ Leonardo Helicopters huolehtii Wildcatsista. Flug Revue , 10. tammikuuta 2017, käytetty 10. tammikuuta 2017 .
- ↑ Viimeinen villikissa toimitettiin kuninkaalliseen laivastoon. Flug Revue, 28. lokakuuta 2016, käytetty 10. tammikuuta 2017 .
- ^ Etelä-Korean laivasto tilasi viimeisen erän sukellusveneiden vastaisia helikoptereita AW159. (Ei enää saatavana verkossa.) Tammikuu 6. heinäkuuta 2017, arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2017 ; Haettu 9. heinäkuuta 2017 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.
- ↑ Alessandra Giovanzanti: Filippiinien laivaston sanoo AW159 helikopterit ovat missio-yhteensopivia ". Julkaisussa: Jane's Information Group . 27. toukokuuta 2021, käyty 28. toukokuuta 2021 .