Saksalaiset sukellusvenehankkeet vuoteen 1919 saakka

Kuvake tools.svg
 Tämä artikkeli on merkitty laadunvarmistuksen sivu portaali: laivaliikenteen takia merkittäviä vikoja . Artikkelit, joita ei ole merkittävästi parannettu, voidaan tarvittaessa poistaa. Auta korjaamaan tämän artikkelin sisällön puutteet ja osallistu keskusteluun .
Blohm + Voss Dock10 Hampurin satama 2.jpg

Tässä artikkelissa käsitellään saksalaisten sukellusveneiden rakennushankkeita ja teknisiä parametreja, jotka on saavutettu kaikkien sukellusveneiden kehittämistä ja sukellusveneiden rakentamista palvelevien laitosten purkamiseen Versailles'n rauhansopimuksen tekemisen jälkeen 28. kesäkuuta 1919.

Kehityshistoria

Reichsmarinamtin torpedotarkastus ei pitkään aikaan voinut saada itseään kehittämään omaa sukellusveneensä. Syynä tähän olivat epäilyt taistelun arvosta ja tyydyttävästä teknisestä toteutuksesta. Lisäksi onnettomuuksien riskin vuoksi he eivät halunneet käyttää bensiinimoottoreita . Muissa merivoimissa, etenkin Englannissa , sattui lukuisia onnettomuuksia sukellusveneillä erittäin helposti syttyvän ja haihtuvan bensiinin vuoksi . Vasta onnistuneiden yritysten kanssa sukellusveneen koealan kanssa ja ulkomaisten laivastojen ensimmäisten onnistumisten jälkeen sukellusveneissä voitiin vuonna 1904 rakentaa sukellusvene merivoimille.

Bensiiniveneet

Yleisen asevelvollisuuden takia käyttöturvallisuudelle annettiin suuri merkitys. Ensimmäiset sukellusveneet U 1 - U 18 olivat kaksirunkoisia veneitä, joissa oli öljymoottoreita pintamatkan pääasiallisena propulsiojärjestelmänä. He olivat siis öljytuotteiden veneet (kutsutaan bensiiniä veneitä varten lyhyt ). Öljy oli paljon turvallisempaa kuin bensiini. Dieselmoottoreita, joilla oli vaadittu teho-painosuhde, ei vielä ollut saatavilla. Öljymoottoreiden käyttöön liittyi voimakas savu.

U 1 sukellusveneen kehittämä mukaan Gustav Berling oli kulje kaksi KORTING öljy moottorit , kun se oli matkalla edellä veteen. Vedenalaisen matkan aikana paristojen syöttämät sähkömoottorit toimivat käyttöyksikkönä. Useat onnistuneet U 1 -testit johtivat uusiin sukellusvenetilauksiin. Joten 17 uutta venettä juoksi Saksan nuoren laivaston kesäkuusta 1908 marraskuuhun 1912. Öljykoneiden suorituskyvyn kasvu osoittautui suhteellisen heikosta sukellusvenetyypeistä sukellusvenetyyppeihin verrattuna nopeasti kasvavaan vetoisuuteen. Siksi neljä näistä moottoreista käytettiin venettä kohti U 5: stä eteenpäin. Kaksi kukin toimi on akselilla , jossa on potkuri . Kapean painerungon takia moottorit oli asennettava kaksi peräkkäin.

Diesel-sähköiset sukellusveneet

Sillä välin, dieselmoottorit oli suunniteltu, että voitaisiin tuottaa huomattavasti enemmän tehoa samanlaisia tilantarve ja paino: kaksitahtimoottoreiden päässä Germania telakan ja nelitahtimoottoreille päässä MAN . Lisäksi dieselöljy oli jopa öljyä luotettavampi ja tuotti vähemmän näkyviä pakokaasuja. MAN oli testeissä edistyneempi kuin Germanian telakka, ja MAN-moottorit näyttivät lupaavan menestystä. Ensimmäiset neljä sukellusvenettä U 19 - U 22 oli varustettu MAN-moottoreilla. Kaikkia muita keisarillisen laivaston sukellusveneitä käytettiin myös dieselmoottoreilla, yleensä niiden dieselmoottoreilla veden yli matkustettaessa; kun vedenalainen kulku akkujen syöttämillä sähkömoottoreilla. Sähkömoottorit toimivat myös generaattoreina lataamaan akkuja purjehtiessaan veden yläpuolella.

Käyttöönotto tapahtui heinäkuusta marraskuuhun 1912. Mutta tehokkaiden dieselmoottoreiden (yli 800  hv ) rakentaminen osoittautui erittäin vaikeaksi, ja ongelmia ilmeni usein. Siksi suurten laivastojen sukellusveneiden rakennusaikoja pidennettiin joissakin tapauksissa 12 kuukaudella. Siksi syyskuussa 1914 kehittäminen pienempien sukellusveneiden kanssa mahdollisimman lyhyessä rakentamisen aikaan tyyppi UB I alkoi .

Laivaston sukellusveneet U 43 - U 70 nimettiin Ms-veneiksi . Se nimettiin mobilisointisuunnitelman mukaan, jonka mukaan sodan sattuessa suunniteltiin useita sukellusveneiden tilauksia. U- tyypin U 135 - U 138 ja vastaavan tyyppiset U 213 - U 228 sukellusveneet nimettiin suuriksi Ms-veneiksi tai U-risteilijöiksi ( U 139 - U 142 ). Näistä kuitenkin vain U 135 ja U 136 voitiin ottaa käyttöön ennen sodan loppua.

Tekniset tiedot

Tekniset tiedot bensiinimoottorit

Tyyppi: U 1 U 2 U 3 & U 4 U 5 - U 8 U 9 ​​- U 12 U 13 - U 15 U 16 U 17 & U 18
Siirtymä : { t }
veden ylä- tai alapuolella		 238/283 341/430 421/510 505/636 493/611 516/644 489/627 564/691
Pituus: {m} 42,39 45,42 51,28 57.30 57,38 57,88 57,80 62,35
Leveys: {m} 3.75 5.50 5.60 5.60 6.00 6.00 6.00 6.00
Luonnos : {m} 3.17 3.05 3.05 3.55 3.13 3.44 3.44 3.40
Paine rungon ø: {m} 2.80 3.40 3.40 3.75 3.65 3.65 3.65 3.65
enimmäissyvyys: {m} 30. päivä 30. päivä 30. päivä 30. päivä 50 50 50 50
Sukellusaika : {s} 50-100 50-86 47-80 65 50-90 40-78 48-78 60-70
Aja : 2 × 200 PS PM
2 × 200 PS EM		 2 × 300 PS PM
2 × 315 PS EM		 2 × 300 PS PM
2 × 515 PS EM		 4 × 225 PS PM
2 × 520 PS EM		 2 × 250 PS PM
2 × 350 PS PM
2 × 580 PS EM		 2 × 350 PS PM
2 × 250 PS PM
2 × 600 PS EM		 2 × 350 PS PM
2 × 250 PS PM
2 × 600 PS EM		 4 × 350 PS PM
2 × 560 PS EM
Nopeus : { kn }
veden päällä / alla		 10.8 / 8.7 13.2 / 9.0 11.8 / 4.9 13.4 / 10.2 14.2 / 8.1 14.8 / 10.7 15.6 / 10.7 14.9 / 9.5
Alue veden yläpuolella:
Alue veden alla:
{ sm at kn }		 1500, 10
50, 5		 1600 kello 13
50 klo 5		 3000 9
55: ssä 4.5: ssä		 3300 9
80: ssä 5: ssä		 3200, 9
80, 5		 4000, 9
90, 5		 4500 9
90: ssä 5: ssä		 6700 8
75: ssä 5: ssä
Aseistus: 1 BTR
3 Torp. 45 cm		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm		 2 BTR, 2HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö :
1 RK vuoteen 1915 asti
1 × 5 cm (U3)		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö:
1 RK (vuoteen 1915 asti)
1 × 5 cm (U6, U8)
1 × 8 mm MG 08 		2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö:
1 RK (vuoteen 1915 asti)
1 × 8,8 cm (U10)
1 × 5 cm (U9, U10)
1 × 8 mm MG 08		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö:
1 × 5 cm (U14)
1 × 8 mm MG 08		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö:
1 RK (vuoteen 1915 asti)
1 × 5 cm (vuodesta 1915)
1 × 8 mm MG 08		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 45 cm
tykistö:
1 RK (vuoteen 1915 asti)
1 × 5 cm (U17 vuoteen 1918)
1 × 8 mm MG 08
Miehistö:
( upseerit / miehet )		 3/19 3/19 3/19 4/24 4/25 4/25 4/25 4/25

Selite:
Käyttö: PM = bensiinimoottori , EM = sähkömoottori
Aseistus: BTR = keula torpedoputki, HTR = perä torpedoputki, torp. = Torpedo , RK = revolveritykki

Tekniset tiedot U 19 - U 42

Tyyppi: U 19 - U 22 UA U 23 - U 26 U 27 - U 30 U 31 - U 41 U 42
Siirtymä: { t }
veden ylä- tai alapuolella		 650/837 270/353 669/864 675/867 685/878 728/875
Pituus: {m} 64.15 46,70 64.70 64.70 64.70 65,00
Leveys: {m} 6.10 4.78 6.32 6.32 6.32 6.05
Luonnos: {m} 3.58 6.47 3.45 3.48 3.56 4.17
Painerunko ø: {m} 4.05 ? 4.05 4.05 4.05 -
enimmäissyvyys: {m} 50 50 50 50 50 50
Sukellusaika: {s} 175-90 ? 85-133 45-80 50-100 150
Ajaa: 2 × 850 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 350 PS DM
2 × 190 PS EM		 2 × 900 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1000 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 925 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1300 PS DM
2 × 450 PS EM
Nopeus: { kn }
veden päällä / alla		 15.4 / 9.5 14.2 / 7.3 16,7 / 10,3 16,7 / 9,8 16.4 / 9.7 14,0 / 9,0
Alue veden yläpuolella:
Alue veden alla:
{ sm at kn }		 3500 10
85 kohdalla 3		 900, 10
76, 3.3		 ? 7 620 8
85: ssä 5: ssä		 9770 8
85: ssä 5: ssä		 8790 8
80: ssä 5: ssä
Aseistus: 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 50 cm
tykistö :
1 × 8,8 cm
2 × 8,8 cm (vuodesta 1916)		 2 BTR, 1 HTR
5 Torp. 45 cm

Tykistö:
1 × 8,8 cm

(vuodesta 1918)

2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 50 cm
tykistö:
2 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
6 Torp. 50 cm
tykistö:
2 × 8,8 cm tai
1 × 8,8 cm tai
1 × 8,8 cm, 1 × 10,5 cm		 3 BTR, 2 HTR
? Torp. 45 cm
tykistö:
2 × 7,6 cm
Miehistö:
(upseerit / miehet)		 4/31 3/18 4/31 4/31 4/31 4/34

Selite:
Käyttö: DM = dieselmoottori , EM = sähkömoottori
Aseistus: BTR = keula torpedoputki, HTR = perä torpedoputki, torp. = Torpedo,

Tekniset tiedot Ms veneet U 43 - U 172

Tyyppi: U 43 - U 50 U 51 - U 56 U 57 - U 59 U 60 - U 62 U 63 - U 65 U 81 - U 86 U 87 - U 92
Siirtymä: { t }
veden ylä- tai alapuolella		 725/940 715/902 786/954 768/956 810/927 808/946 757/998
Pituus: {m} 65,00 65.20 67,00 67,00 68,36 70.06 65,80
Leveys: {m} 6.20 6.44 6.32 6.32 6.30 6.30 6.20
Luonnos: {m} 3.74 3.64 3.79 3.74 4.04 4.02 3.88
Painerunko ø: {m} 4.18 4.05 4.05 4.05 4.15 4.15 4.18
enimmäissyvyys: {m} 50 50 50 50 50 50 50
Sukellusaika: {s} 55-105 55-105 30-49 30-50 30-50 45-50 45-56
Ajaa: 2 × 1000 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 900 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1100 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM
Nopeus: { kn }
veden päällä / alla		 15.2 / 9.7 17.1 / 9.1 14.7 / 8.4 16.5 / 8.4 16,5 / 9,0 16.8 / 9.1 15.6 / 8.6
Alue veden yläpuolella:
Alue veden alla:
{ sm at kn }		 11,400 klo 8
51 klo 5		 9400 8
55: ssä 5: ssä		 10 500 10
55: ssä 5: ssä		 11400 8
49: ssä klo 5		 9,170 8
60: ssä 5: ssä		 11,220 klo 8
56 klo 5		 11,380 klo 8
56 klo 5
Aseistus: 4 BTR, 2 HTR
8 Torp. 50 cm
tykistö :
2 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
7 Torp. 50 cm
tykistö:
2 × 8,8 cm tai
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
8 Torp. 50 cm: n
tykistö:
2 × 8,8 cm tai
1 × 10,5 cm		 2 BTR, 2 HTR
7 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm (U60)
1 × 10,5 cm (U61, U62)		 2 BTR, 2 HTR
8 Torp. 50 cm
tykistö:
2 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
8 Torp. 50 cm
tykistö:
2 × 8,8 cm
1 × 10,5 cm (vuodesta 1917)
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm
(vuodesta 1918)		 4 BTR, 2 HTR
12 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm (U90-U92)
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm
(U87, U89)
Miehistö:
(upseerit / miehet)		 4/32 4/32 4/32 4/32 4/32 4/31 4/32
Tyyppi: U 93 - U 98 U 99 - U 104 U 105 - U 114 U 115 - U 116 U 135 - U 138 U 158 - U 159 U 160 - U 172
Siirtymä: { t }
veden ylä- tai alapuolella		 838/1 000 750/929 798/1 000 882 / 1.233 1.175 / 1534 811 / 1,034 821 / 1,002
Pituus: {m} 71,55 67,60 71,55 65,00 83,50 71.15 71,55
Leveys: {m} 6.30 6.32 6.30 6.50 7.54 6.20 6.30
Luonnos: {m} 3.94 3.65 3.90 4.00 4.26 3.94 3.88
Painerunko ø: {m} 4.15 4.05 4.15 4.85 4.22 ? 4.15
enimmäissyvyys: {m} 50 50 50 50 75 50 50
Sukellusaika: {s} 45-66 45-52 45-66 30. päivä 30. päivä 35 45
Ajaa: 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1500 PS DM
2 × 450 PS DG
2 × 845 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 600 PS EM		 2 × 1200 PS DM
2 × 615 PS EM
Nopeus: { kn }
veden päällä / alla		 16,8 / 8,6 16.5 / 8.8 16.4 / 8.4 16,0 / 9,0 17.7 / 8.1 16,0 / 9,0 16.2 / 8.2
Alue veden yläpuolella:
Alue veden alla:
{ sm at kn }		 9020 klo 8
52 klo 5		 10.100 klo 8
45 klo 5		 9,280 8
50: ssä 5: ssä		 11 470 8
60: ssä 4,5: ssä		 10000 850:
ssä 4,5: ssä		 12 370 8
55, 5		 8500 850:
ssä 5: ssä
Aseistus: 4 BTR, 2 HTR
16 Torp. 50 cm
tykistö :
1 × 8,8 cm tai
1 × 10,5 cm tai
1 × 10,5 cm 1 × 8,8 cm		 2 BTR, 2 HTR
12 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 8,8 cm tai
1 × 10,5 cm tai
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm		 4 BTR, 2 HTR
16 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm		 4 BTR, 2 HTR
16 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm, 1 × 8,8 cm		 4 BTR, 2 HTR
14 Torp. 50 cm
tykistö: 1X15 cm		 4 BTR, 2 HTR
16 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm		 4 BTR, 2 HTR
16 Torp. 50 cm
tykistö:
1 × 10,5 cm
2 × 10,5 cm (U160)
Miehistö:
(upseerit / miehet)		 4/32 4/32 4/32 4/32 4/42 4/35 4/35

Selite:
Käyttö: DM = dieselmoottori, EM = sähkömoottori, DG = dieselgeneraattori
Aseistus: BTR = keula torpedoputki, HTR = perä torpedoputki, torp. = Torpedo

kirjallisuus

nettilinkit

Katso myös

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Bodo Herzog: Saksalaiset u-veneet 1906-1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1966, s.48
  2. ↑ Bodo Herzog: Saksalaiset U-veneet 1906-1966 . Karl Müller Verlag, Erlangen 1966, s. 65 .