Expeditionary Fighting Ajoneuvo
Expeditionary Fighting Vehicle , tai EFV varten lyhyitä , oli suunnitellut amfibioajoneuvo varten Yhdysvaltain merijalkaväki (USMC) ja se suunniteltiin mennä palveluun vuonna 2015. Vuoden 2003 loppuun asti käytettiin nimitystä Advanced Amphibious Assault Vehicle (AAAV). Ohjelma lopetettiin vuonna 2011.
Ajoneuvo oli amfibinen panssaroitu kuljettaja, joka laukaistiin mereltä amfibiohyökkäyslaivasta ja jonka oli määrä pudottaa joukko merijalkaväkeä rannikolle.
EFV oli suunniteltu korvaamaan ikääntyvä AAV7, ja sen olisi pitänyt olla USMC: n tärkein hankinta maa-asejärjestelmien alalla. Nopeutta vedessä, panssaria ja tulivoimaa tulisi lisätä merkittävästi AAV: hen verrattuna.
kehitystä
1980-luvulla USMC kehitti ns. ”Horisontin takana” -strategian amfibisia laskeutumisoperaatioita varten. Tarkoituksena ei ollut paljastaa kuljetusalusten tarvitaan amfibisten asevoimien vaaraa rannikoiden suojaaminen ja merimiinoille . Tämä strategia sisälsi MV-22 Ospreyn , LCAC: n ja EFV: n.
AAAV: n kehittäminen alkoi 1970 -luvun lopulla, ja ensimmäiset prototyypit rakennettiin 1980 -luvun alussa. AAAV: n edeltäjä oli AAVP7. Sen käyttöaikaa lisäsi merkittävästi yleinen huolto, joka johti AAVP7A1: een. Alun perin AAAV: n käyttöönotto oli suunniteltu vuonna 1993. Kehityksen viivästymisen vuoksi AAVP7 modernisoitiin jälleen seuraavana ajanjaksona, kun taas USMC odotti vielä ajoneuvon valmistumista, joka nimettiin uudelleen vuonna 2003 EFV: ksi, jonka kehitys tuolloin oli 18 vuotta alkuperäisen aikataulun jälkeen.
Ajoneuvoa koskevissa vaatimuksissa määrättiin, että sen on kyettävä kuljettamaan 25 kilometrin matka kuljetusaluksen ja rannikkojen välillä suurella nopeudella. AAV voi uida vain kaksi kilometriä. EFV: n tulisi saavuttaa 20 solmua (noin 37 km / h) vedessä ja 45 km / h tiellä. Säiliön kantaman maalla tulisi olla 345 mailia (noin 555 km). Alun perin USMC halusi ostaa 1025 ajoneuvoa yhteensä 8,5 miljardilla dollarilla. Yhdysvaltain sotilasbudjetti vuodelle 2009 oli EFV -hankkeelle varattu 256 miljoonaa dollaria.
Tammikuun 2011 alussa Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti peruuttavansa EFV -hankkeen kustannussyistä. Vastineeksi nykyiset AAV7 -ajoneuvot on nykyaikaistettava ja halvempi vaihtoehto on ostettava tulevaisuudessa ajankohtana, jota ei ole vielä määritetty.
design
General Dynamicsin EFV oli amfibinen, panssaroitu tela -ajoneuvo, jossa oli alumiinirunko. Käyttölaite koostui MTU Friedrichshafenin mukautetusta, korkeasti ladatusta 883 -sarjan dieselmoottorista , jolla oli kaksi eri toimintatilaa liikkua vedessä ja maalla. Junaverkko toimitettiin sumutusöljyjäähdytteisellä 28V / 800A-generaattorilla.
Rungossa oli hydraulisesti ohjattu keulaläppä parantaakseen käyttäytymistään liukumalla veden yli. Koteloidut vesisuihkukoneet integroitiin rungon molemmille puolille, ja hydraulisesti ohjatut läpät suojaavat ketjuja käytön aikana vedessä. Alumiinirunko aiheutti erimielisyyttä sen mahdollisen suojatoiminnon puutteen ja syttymisvaaran vuoksi.
Miehistö koostui kolmesta sotilaasta ja jopa 17 merijalkaväkeä oli tarkoitus kuljettaa varusteineen.
Siellä oli myös versio EFV-C1, jonka piti toimia komentoalustana seitsemän hengen henkilökunnalle. Tämä sisälsi turvallisen elektroniikan joukkueen ohjaamiseksi 30 mm: n automaattisen tykin tilalle .
Varusteet ja aseistus
EFV: llä oli komposiittipanssari, suoja miinojen räjähdyksiltä ja järjestelmä matkustajien atomien, biologisten tai kemiallisten saastumisten torjumiseksi. Vakiomallissa EFV: n pääaseena oli Bushmaster II 30 mm: n automaattinen tykki .
Muut varusteet:
- 7,62 mm koaksiaalinen konekivääri tornissa
- Savunheittojärjestelmä
- Takaluukku kuljetettujen jalkaväen poistumiseen
- Kattoikkunat
- Vahvistettu miehistön solu
kiista
Pitkän kehitysjakson aikana EFV -ohjelmaan on tehty useita tarkistuksia, määräaikojen pidennyksiä ja teknisiä ongelmia. Alun perin USMC: n tarkoituksena oli hankkia 1 025 ajoneuvoa, mikä väheni vain 573 ajoneuvoon kehityksen aikana tapahtuneiden kustannusten nousun vuoksi, ennen kuin ohjelma lopullisesti lopetettiin.
Luotettavuusongelmat
Helmikuussa 2007 Washington Post ilmoitti , että USMC oli tyytymätön EFV: n luotettavuuteen käytössä ja tuotanto ei käynnisty suunnitellusti. Kunkin neljän ajoneuvon koeajoissa yhden olisi pitänyt jo epäonnistua teknisen vian vuoksi 30 minuutin käytön jälkeen. USMC pyysi seitsemää uutta prototyyppiä, joista useimmilla pitäisi olla parempi kelluvuus ja parannettu torni. Nämä prototyypit pitäisi saada valmiiksi vuoden 2010 alussa.
Lisäsuoja itse tehtyjä räjähteitä vastaan
Alakomitean merivalta ja Expeditionary voimien parlamentissa, kesäkuussa 2007, lähetti jäsenet kirjeen komentaja USMC, jossa he kutsuivat tätä parempaan suojeluun EFV ennen kotitekoisten räjähteiden ( Improvised , Eng. IED on hoito).
Uusi taisteluympäristö
Kehitysprojektin alussa 25 kilometrin turvallinen etäisyys kuljetusaluksille näytti riittävältä, jotta ne olisivat suurelta osin haavoittumattomia rannikkoaseille. Kun otetaan huomioon nykyiset alusten vastaiset ohjukset, näin ei enää ole.
kirjallisuus
- Andrew Feickert: Marine's Expeditionary Fighting Vehicle (EFV): Taustaa ja kysymyksiä kongressille. Kongressin tutkimuspalvelu, 19. joulukuuta 2008.
nettilinkit
- USMC: n virallinen sivusto (englanti)
- MTU -dieselmoottorit sotilasajoneuvoihin (englanti)
- Global Security EFV -artikkeli (englanti)
| Tärkein taistelutankki |
M46 • M47 Patton • M48 Patton • M60 • M103 • M1 Abrams |
| Tiedustelutankit | |
| Panssaroidut kuljettajat | |
| Kuljettaja | |
| aseen kantaja |
M50 Ontos • M56 Scorpion • M901 • M132 Panssaroitu liekinheitin • M106 -laastialusta • M727 |
| Putkitykistö | |
| Rakettitykistö | |
| Ilmatorjuntatankki |
M42 Duster • M163 Vulcan • M247 kersantti York • M730 Chaparral • M6 Linebacker |
| Pioneerin ajoneuvot |
M48 AVLB • M60A1 AVLB • M102 • M104 Wolverine • M728 CEV • M9 ACE |
| Panssaroidut autot |
M32 / M74 • M51 • M88 • M88A2 Hercules • M578 |
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ FFA puolustusuutisissa . Haettu 27. joulukuuta 2010.
- ^ Puolustusteollisuus Päivittäin: Marine APC: EFV: n siirtyminen ACV: stä MPC: ksi ACV: ksi 1.1. 10. joulukuuta 2018, Haettu 25. elokuuta 2021 (amerikkalainen englanti).
- ↑ MTU -sivu