Leopardi 2

Leopardi 2
Saksan asevoimien leopardi 2A5
Yleiset ominaisuudet
miehistö	4 (komentaja, ampuja, kuormaaja, kuljettaja)
pituus	Torni kello 12,97 m (A4, A5) 10,97 m (paikasta A6)
laaja	3,70 m (A4) 3,76 m (kohteesta A5)
korkeus	3,03 m (yläreuna PERI)
Mitat	62 t (A6)
Aseistus
Pääaseet	120 mm sileäreikäinen ase, 42 laukausta
Toissijainen aseistus	2 × 7,62 mm MG 3 4750 kierrosta
Suojausjärjestelmät
Panssari	Kolmannen sukupolven komposiittihaarniska , lisäpanssari laipiorakenteessa
Kaivoksen suojaus	A6M: STANAG 4569 Taso IV, 10 kg panssarintorjunta- ja EFP-miinat
ketteryyttä
ajaa	12 -sylinterinen - dieselmoottori MTU MB 873 1500 hv (1103 kW)
jousitus	Vääntöpalkin jousitus
Huippunopeus	68-72 km / h
Teho / paino	noin 17,8 kW / t (24,2 hv / t) (mallista riippuen)
Alue	n. 500 km maastoa: noin 161 km

Leopard 2 on panssarivaunu päässä Saksan tuotannosta. Se on ollut sarjatuotannossa vuodesta 1978 ja on Leopard 1: n seuraaja . Pitkän tuotantokauden aikana syntyi erilaisia ​​valinnaisia ​​jälkiasennusvaihtoehtoja ja eritelmiä ulkomaisille asiakkaille. Siksi Leopard 2: sta on paljon muunnelmia. Se valmistetaan kokonaan tai osittain lisenssillä ulkomailla . Valmistaja Krauss -Maffei Wegmann - 1979 Krauss -Maffei - se on kaupallinen menestys, ja siihen on rakennettu noin 3 600 yksikköä. Vuoteen 2008 mennessä Bundeswehr oli vähentänyt aktiivisten Leopard 2 -laitteidensa määrää vuodesta 2125 vuonna 1990 350: een. Osana Bundeswehrin uudelleenjärjestelyä tämä määrä oli tarkoitus laskea edelleen 225: een, mutta se nostettiin jälleen 328: een huhtikuussa 2015 muuttuneen turvallisuustilanteen vuoksi. A6 -versio, jossa on pidempi tykki, on ollut käytössä vuodesta 2001. Leopard-2-säiliö oli alun perin tarkoitettu panssarivoimien selkärankaksi ja puolustamaan vihollisen säiliöyksiköitä vastaan. Jälkimainingeissa on Kosovon sodan , hän käytettiin ensimmäisen kerran Kfor . Nato maat Tanska ja Kanada käyttöön Leopard 2 on ISAF -operaation Afganistanissa ja Turkki 2016-2019 Pohjois Syyriassa.

tarina

Ensimmäisen sukupolven Leopard 2 -prototyyppi. PT15, jossa T02 -torni (valmistettu pehmeästä teräksestä ja EMES 12 -etäisyysmittarilla) ja 105 mm: n aseistus. Yhdessä PERI R12: n kanssa tämä yhdistelmä asennettiin myös Leopard 1A4: een.

Leopard 2 vedenalaisella kuilulla Tonavan ylittämiseen Münchsmünsterissä

Toista mediatiedosto

Kaksi Panzer Battalion 393 -leopardia 2A5, joissa on vedenalainen vetoakseli, kun ne ylittävät vesimuodostuman vahvistaakseen Panzergrenadier Battalion 391: n Panzergrenadiers -sillanpäätä liikkeen esittelyn aikana.

Leopard 2 tärkeimmät panssarivaunu juuret kahdenvälistä aseistuksen hanke välillä Yhdysvaltojen ja Saksan liittotasavalta . Molemmat osavaltiot yrittivät korvata M48 Patton II -mallit Saksan liittotasavallassa ja M60 Yhdysvalloissa. Siksi elokuussa 1963 päätettiin kehittää yhtenäinen taistelutankki asianomaisille asevoimille osana hallituksen sopimusta. Hanke nimeltä Kampfpanzer 70 ( KPz 70 tai englanti MBT 70 ) epäonnistui, koska tälle ajoneuvolle asetettiin erittäin suuria vaatimuksia: palontorjunta liikkuvasta kohteesta, aseen seuranta, automaattinen kuormaaja, 20 mm: n toissijainen asejärjestelmä ja järjestely kuljettajan ohjaamon tornissa olivat vain osa vaatimuksista, jotka olivat kaukana aikansa. Ohjelma lopetettiin vuonna 1969 seitsemän prototyypin ja 830 miljoonan DM kehityskustannuksen jälkeen. Molemmat kumppanit antoivat kuitenkin KPz 70: n kehitystulosten vaikuttaa kansallisiin säiliöhankkeisiinsa. M1 Abrams rakennettiin Yhdysvaltojen puolelle , kun taas Leopard 2 rakennettiin Saksassa.

Leopard 2: n kehittämisen todellinen alku voidaan jäljittää vuoteen 1970 - MBT 70 -projektin lopettamisen jälkeen päätettiin rakentaa uusi oma taistelutankki; nousu torjumiseksi arvon Leopard 1 hylättiin (projektin nimitys kullattu Leopard ). Silloinen puolustusministeri Helmut Schmidt määräsi, että uuden rakennuksen tulisi perustua Krauss-Maffei, Porsche ja Wegmann vuonna 1968 aloitettuun kokeelliseen kehitystyöhön Keiler (Leopard 2K) sekä epäonnistuneen Kpz-70-hankkeen kokoonpanoihin. Eber (Leopard 2FK) tutkimuksen, jonka 152 mm M81 ” Shillelagh ” yhdistelmä ase, aloitti ministerin johtaja Eberhardt, puolustusmateriaali osastopäällikkö Liittovaltion puolustusministeriö , jota ei valittu.

Ensimmäiset prototyypit "Leopard 2K" (tykki) rakennettiin vuosina 1972-1974 testausta varten. 16 alustalle annettiin merkintä PT (PT 1-17, 12 ei annettu) ja käytettiin taistelutankin 70 edistynyttä moottoria. Ensimmäisen sukupolven 17 tornia nimettiin T1 - T17 . Tornin muodon samankaltaisuus Leopard 1A3: n ja 1A4: n kanssa oli tarkoituksellista, koska EMES 12 -etäisyysmittarin piti olla jälkiasennettava Leopard 1: een. Rungon ja tornin panssarointi tehtiin miedosta teräksestä, PT / T 6-10 ja PT / T 13-17 panssaroidusta teräksestä. 105 mm: n ja 120 mm: n kaliiperi tykityyliset tykit toimivat pääaseina . Torni 11 sai kärkikiinnitteisen 20 mm: n automaattisen tykin toissijaiseksi aseeksi. Sen lisäksi, että vääntötanko suspensio, hydropneumaattisen jousituksen KPZ 70 on myös testattu .

Vuonna 1973 ensimmäisellä joukkojen yritys torjumiseksi voima koulussa 2 in Munster seurasi kaksi prototyyppiä; kesällä 1974 tehtiin lisäkokeita neljällä lisäprototyypillä. Resilienssin määrittämiseen käytettiin vuoden 1975 ilmastotestejä Shilon / Kanadan sotilaskoulutusalueella ja Yumassa (Arizona) . Toinen viiden prototyyppiä käytetty sen Trier , Meppen ja Greding testi sivustoja järjestelmä ja komponenttien analyysin. Prototyyppi PT 7 myytiin Yhdysvaltoihin.

Toisen sukupolven prototyyppejä, joiden pitäisi ainakin ulkoisesti olla hyvin lähellä myöhempiä tuotantoversioita, olivat Leopard 2 AV. Vuoden 1973 Yom Kippur -sodan havaintojen perusteella panssarinsuojaa parannettiin merkittävästi, mikä johti rungon ja tornin uudelleensuunnitteluun, mutta nosti myös säiliön taistelupainon selvästi tavoitetun MLC  50: n yläpuolelle ja vahvisti siten MLC: n 60 uutena ylärajana. Kaksiputkisen kasemaattisäiliön kahdenvälinen tutkimus , jossa noudatettiin MLC-50-rajaa, oli vaihtoehto Leopard-2-kehitykselle lyhyeksi ajaksi, mutta se ei onnistunut.

Uuden suojauskonseptin ja Leopard 1: n jälkiasennuksen poistamisen vuoksi ensimmäisen sukupolven torni 14 muutettiin T14 -modiksi. Laser -etäisyysmittariin liittyvien varausten vuoksi Leitz rakensi passiivisen etäisyysmittarin EMES 13, joka perustui korrelaatioperiaatteeseen ja jonka perusleveys oli 350 mm. Tämä antoi Wegmannille mahdollisuuden rakentaa torni . Viime kädessä Yhdysvaltojen kysyntä paremmasta suojauskonseptista ja saatavilla olevasta komposiittipanssarista johti sarjan tornin kulmikasmuotoon. Apuvoimalaite ensimmäisistä prototyypeistä, jotka on suunniteltu ajoneuvon sähkönsyöttöön moottorin ollessa pysähdyksissä ja esilämmitykseen, jätettiin pois suuremman säiliön tilavuuden vuoksi. Vain 30 vuotta myöhemmin, kriisialueiden toiminnasta saatujen kokemusten perusteella, lisävirtalähde otettiin käyttöön. Lisäksi muun muassa palontorjuntajärjestelmää (FLA) on yksinkertaistettu; optiikka oli ensisijaisesti vakautettu, säiliön pohja tehtiin miinakestäväksi ja elektroniikka, mukaan lukien hydrauliikka ja ammukset, upotettiin tornin taakse. Aiemmin käytetyt pimeänäkölaitteet korvattiin lämpökameralla, jota ei kuitenkaan vielä ollut saatavilla. Tärkein aseistus oli 105 mm ja 120 mm kaliiperi. Panssari oli valmistettu tavallisesta teräksestä, polttomoottori panssaroidusta teräksestä.

Toinen tärkeä askel oli Leopard 2 AV: n (PT19 / T19) vertailutestaus 105 mm: n vetokoukulla ja XM1 (tämän päivän M1 -taistelutankin prototyyppi) Aberdeen Proving Groundsissa , Marylandissa / Yhdysvalloissa. Tässä kahden asejärjestelmän edut ja haitat määritettiin ensimmäistä kertaa, vaikka molemmat valtiot hylkäsivät alusta alkaen yhteisen taistelutankin. Vahvistetuista 117 kriteeristä, joista 77 arvioitiin, Leopard 2 täytti AV 61 ja XM1 48. 17 arviointiryhmässä Leopard 2 täytti kuitenkin vain kuusi ja XM1 16. Saksalaisen järjestelmän mukaan, jossa jokainen kriteeri arvioitiin ja arvioitiin erikseen, Leopard 2 oli selvästi parempi kuin XM1. XM1: stä puuttui NBC -suojausjärjestelmä, itsenäinen periskooppi komentajalle ja kyky mennä veden alle. Silloisen puolustusministerin Georg Leberin ohjeiden mukaan kaikenlaista mielenosoitusta oli kuitenkin vältettävä. Allekirjoitettu aiesopimus (MoU - Memorandum of Understanding ), jossa testiolosuhteet oli hyväksytty, kielsi ristiriidat. Sen sijaan mahdollisimman monen kokoonpanon molemmissa säiliöissä tulisi olla identtisiä. Kuitenkin Saksan järjestelmän pitkälle kehitetyn vaiheen ja oman tuotannon tehokkuuden erilaisen näkemyksen vuoksi tämä tapahtui vasta alussa. Merkittäviä muutoksia matkalla tuotantoajoneuvoon olivat vihdoin 120 mm: n sileäkärkisen tykin asennus ja päätös asentaa lisenssillä valmistettu etäisyysmittari yhdysvaltalaisesta Hughes- yhtiöstä , joka oli halvempi kuin EMES 13 ja valmis sarjaan. tuotantoa. Zeissin WBG-X-lämpökuvauslaitteen sijaan valittiin Texas Instrumentsin WBG-peruslaite (US Common Modules) . Testien päätyttyä mukana toimitettu 120 mm: n asejärjestelmä asennettiin paikan päällä olevaan AV -laitteeseen sen toteuttamiskelpoisuuden osoittamiseksi.

Amerikkalaiset hylkäsivät alun perin saksalaisen sileähiilisen tykin ja pysyivät 105 mm: n M68 -tykissä (British Royal Ordnance L7 -muunnelma ), mutta ottivat haltuunsa saksalaiset ketjut ja ampumatarvikkeet. Vuonna 1985 120 mm: n sileähiukkasinen tykki rakennettiin M1: ään Yhdysvaltojen lisenssillä - sitten nimettiin M1A1: ksi. Maschinenbau Kiel (MaK) tutki suunnitelmia asentaa amerikkalainen kaasuturbiini Leopardiin prototyypillä vuosina 1977 ja 1978, mutta ne hylättiin kehittyneen kehityksen vuoksi, koska säiliö olisi pitänyt vaihtaa uudelleen.

Vuonna 1977 silloinen Krauss -Maffei - nykyinen Krauss -Maffei Wegmann - nimettiin 1800 Leopard 2 -taistelusäiliön toimituksen pääurakoitsijaksi , 810 tankkia (45%) omisti MaK ( Rheinmetall Landsysteme vuodesta 2000 ). Tuotanto tapahtui viidessä rakennuserässä. Hankkeen lopussa oli kuitenkin kahdeksan erää ja lisäksi 325 Leopard 2. Vaihtoehdoissa A0 - A4 tuotettiin 2125 kappaletta Saksan asevoimille. Tuotantoon osallistui yhteensä 1500 yritystä.

Syyskuussa 1977 Leopard 2 AV esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa armeijanäyttelyssä Köln-Wahnissa. Kolmen Vorserienfahrgestellenin jälkeen joukot kokeellisiin tarkoituksiin, ensimmäinen oli massatuotantona Leopard 2 -tyyppinen taistelutankki 25. lokakuuta 1979 Münchenissä , panzerlehrbrigade 9 ohitti Munsterissa.

Hankintaohjeiden mukaan Leopard 2 -ohjelman kehittämiskustannukset olivat 359,4 miljoonaa Saksan markkaa , mutta ottamatta huomioon Kampfpanzer 70 -ohjelmasta peräisin olevaa moottorin kehitystä ja 120 mm: n tasoteräisen aseen, myös ampumatarvikkeiden, kehittämistä. Todelliset kustannukset nousivat 600 miljoonaan Saksan markkaan, joka sisältää kaikki kohteet kokeellisesta kehittämisestä sarjatuotantoon (1967-1984). Leopard 2: n järjestelmän hinta 21. vuosisadalla noteerataan kolmesta seitsemään miljoonaan euroon, jotka vaihtelevat inflaation ja valuuttakurssien vuoksi ja riippuvat myös tilattujen yksiköiden määrästä. Ajoneuvon lisäksi hintaan sisältyy tekninen tuki ja varaosat tietyn ajan. Leopard 2: n on pysyttävä Saksan asevoimien palveluksessa vuoteen 2030 asti, ja sen tilalle tulee seuraaja, jonka kehittämisen on määrä alkaa vuonna 2015 ranskalais-saksalaisena hankkeena nimellä Main Ground Combat System (MGCS) .

Toiminnon kuvaus

Tarkastele EMES 15 -kiväärin pääkivääriä päivän aikana

Näe pääkiväärin ampuma -alue, jossa on aktiivinen lämpökuvauslaite, nelinkertainen suurennus. Kuvassa laserin etäisyysmitta (2. - 4. numero 999 yhtä suuri tai suurempi tai näyttö "Laser Off"), laukaisuvalmius (1. numero - 0 ei valmis ampumaan) ja valittu ammustyyppi ( 5. numero).

EMESin näkymät 15. Nostettu A5: n lisäpanssaroiden vuoksi. Oikealla kulkusuunnassa lämpökuvauskanava, vasemmalla olevassa kapeassa ikkunassa päivän näkökanava ja laser -etäisyysmittari

Komentajan PERI R17. Ampujan kulmapeili (oikea) jätetään pois, kun taisteluarvo nostetaan A5: een.

Leopard 2 on sodanjälkeinen kolmannen sukupolven taistelutankki, jossa on neljän hengen miehistö. Perinteisessä rakenteessa, jossa on takamoottori, se suunniteltiin yhdistetyn aseitaistelun konseptiksi panssarintorjuntaan yhdessä panssaroidun Marder- kuljettajan kanssa . Se on Bundeswehrin ja ulkomaisten käyttäjävaltioiden panssarivoimien tärkein asejärjestelmä .

Se koostuu säiliön , jossa on itsekantava torni päälle 120 mm sileä -barreled tykki on tärkein aseistus, joka on savu-heittää järjestelmä ja kaksi konekivääriä erilaisia kuin toissijainen armament, riippuen käyttäjän tilan. Paloturvallisuuden tornissa mahdollistaa ampujan on menettely palontorjunta kanssa paikallaan tai liikkuvia kohteita, sekä seisten ja ajon aikana.

Säiliö joutui taisteluarvon korotuksiin useita kertoja. A5 -versiossa lisäpanssari kiinnitettiin tornin etuosaan ; komentajan erillinen lämpökuvauslaite teki hänestä riippumattoman ampujalta. Kuljettajan jäännösvalon vahvistimella säiliö pystyy taistelemaan täysin yöllä ja rajoitetusti kaikissa sääolosuhteissa. A6 -versiossa tulivoimaa on lisätty. Tavalliseen L / 44 -tykkiin verrattuna L / 55 on 1,30 metriä pidempi ja mahdollistaa jauheenergian muuntamisen paremmin ammuksen nopeudeksi. Tämä puolestaan ​​lisää APFSDS -luodien kantamaa, tarkkuutta ja tunkeutumiskykyä.

Neljän hengen miehistön suojelemiseksi, kuten kaikki kylmän sodan säiliöt, siinä on NBC-suojaus- ja ilmanvaihtojärjestelmä, jonka teho on 300 m³ / h, ja jonka tarkoituksena on varmistaa kestävyys alueilla, jotka ovat saastuneet NBC-aseilla . Suurin käyttöaika on 48 tuntia.

Kuten muutkin tärkeimmät taistelutankit, Leopard 2 voi ylittää vesistöt ilman uraauurtavan tekniikan apua . 1,20 metrin veteen se ei ole päällirakenne tai valmistelut kahlaamiseen . Kun taitettava 50 senttimetrin syvyys kahlaa mukana, hänen syvän kahluukykynsä kasvaa 2,25 metriin; Kolmiosaisen jäykän vedenalaisen käyttöakselin ansiosta, jota ei kuljeteta, sitä voidaan ajaa veden alla jopa 4 metrin syvyyteen. Se tarkoittaa, että se katoaa kokonaan veden alle. Kun sukellat syvälle, sukellushydrauliikka kytketään päälle ja kuminen sukelluskorkki kiinnitetään tykin kuonoon. 2A4: een asti kuormaimen oli täytettävä tornirengastiiviste käsipumpulla, mutta tätä toimenpidettä ei vaadittu A5: lle, jonka valmistustoleranssit olivat pienemmät. Hydraulijärjestelmä sulkee moottorin tuuletuksen ja avaa palamisilmaluukun säiliön sisällä olevassa moottorin laipiossa. Syvä kahlauksen ja vedenalaisen ajon aikana moottori imee palamisilman komentajan luukun läpi syvän kahlaajan tai vedenalaisen akselin ollessa kiinni. Komentaja seisoo tässä kuilussa ajaessaan läpi ja tukee kuljettajaa. Koska veden tunkeutumista ei voida täysin välttää, ajoneuvossa on kaksi pilssipumppua ja miehistö on varustettu sukelluspelastuksella ja uimapukuilla .

Bundeswehrin säiliöissä on kaksi VHF -radiota SEM (lähetin/vastaanotin, mobiili) 80/80 tai 80/90 kommunikaatiota varten . Kuten toissijaisen aseistuksen, varusteet voivat myös vaihdella täällä. Leopard 2 on varustettu infrapunaa vähentävällä pinnoitteella lämmönsignaalin vähentämiseksi ja passiivisen panssarisuojan tukemiseksi.

tekninen kuvaus

Kolmannen säiliöyhtiön Leopard 2A6 ampuu sileän tynnyrin tykin

Aseistus

Aseistus koostuu asejärjestelmästä, jossa on pääase, sekä palontorjunta- ja tähtäyslaitteet sekä toissijainen aseistus.

Leopard 2: n pääase on Rheinmetallin 120 mm: n sileäpiippuinen tykki, jossa on savunpoistolaite Rheinmetallilta siipivakautetuille KE-alakaliiperi-tasapainotuksille tai täyskaliiperisille monikäyttöisille luoteille. Se on ripustuskiinnitteinen ja sen korkeuden säätöalue on -9 °- + 20 ° ja kääntöalue 360 °. Kun käännät säiliön takaosaa, junan tykki nousee automaattisesti takaohjaustoiminnon avulla ja estää junan tykkiä koskettamasta ajoneuvon takaosaa torni-asentojen välillä klo 5.00 ja 7.00. Tällä alueella junan tykkiä ei voida suunnata alle −3 °.

Toissijainen aseistus on putken suuntainen ( koaksiaalinen ) konekivääri ("peitekonepistooli"), ilma-aseiden konekivääri latauspistoolin luukun vieressä ("ilmatorjunta-konekivääri") ja moninkertainen heittojärjestelmä ( MWA) 2 x 8 heitto kuppia puolella tornin polttamiseen Fog heittimet itsesuojelu. Toukokuusta 2005 lähtien useimmilla asevoimilla on ollut uusi monikäyttöinen heittojärjestelmä (MZWA), jonka järjestely on 6/2 (kuusi kuppia ylärivillä, kaksi kuppia alemmalla rivillä) kummallakin puolella. Uusi järjestelmä pystyy ampumaan räjähtäviä tai ei-tappavia ammuksia.

Varten liikkeitä ja edustus tulitaistelussa kanssa ja ilman koulutus laite kaksintaistelu simulaattori, pantteri on nauhoituksia KADAG (tykki käynnistämällä laite), usein tunnetaan myös lyhenteellä DARKAS (edustus-tykki-ammunta). Järjestely ulottuu aluksen tykin yläpuolella olevaan Leopard 2A4: een ja A5: n edestä vasemmalle tornin kiilahaarniskaan.

Laivavarusteiden lisäksi miehistöllä on käsiaseita itsepuolustukseksi. Bundeswehrissä on kaksi MP7: tä , kaksi P8: ta , HK P2A1 -merkkipistooli , neljä käsikranaattia ja kaksi MG3- säiliötä, yhteensä 4750 kierrosta, pehmeällä ytimellä varustetulla merkkiaineella suhteessa kolme tai kaksi.

Aseiden vakauttaminen

Leopard 2A4: n tornissa tai pääaseessa on hydraulinen aseiden seurantajärjestelmä (WNA-H22); Version A5 tärkeimmät taistelutankit on varustettu sähköaseiden seurantajärjestelmällä (EWNA). Yhdessä keskuslogiikan / pääjakelun, kohdistuslaitteiden, palontorjuntatietokoneen, käyttölaitteiden ja sisäisen säiliön testauslaitteen RPP 1-8 kanssa kokoonpanot muodostavat taistelusäiliön palontorjuntajärjestelmän.

Automaattisesti vakautetussa STAB ON -käyttötilassa epätasainen  maa ja ajonopeus kompensoituvat automaattisesti, joten asejärjestelmä pysyy kohdistettuna kohteeseen kaikissa ulkoisissa olosuhteissa. Tykki ja torni vakautetaan mittaamalla liike gyroskoopeilla ja moottoroiduilla suuntaavilla voimansiirtoilla korkeudessa ja sivussa aseiden seurantajärjestelmän avulla. Ase seurataan siten johtavan tähtäyslaitteen (EMES tai PERI) tavoitearvoihin. Näkökokoonpanojen peilien vakauttamisessa esiintyvien hyvin pienien virheiden vuoksi tavoite pysyy aina kuvassa, myös ajon aikana. Ampujan tai komentajan on vain kohdistettava kohteeseen johtavalla optiikalla ja tarvittaessa seurattava liikkuvia kohteita. Painamalla dynaamisen johdon painiketta kohteen liike kulkee automaattisesti huomioon.

Toinen toimintatila on TURM OFF  - jossa tornin virransyöttö on katkaistu, vain radiojärjestelmä, valaistus ja konekiväärituuletin toimitetaan. Kohdistus ja ampuminen tehdään manuaalisesti, ase ei ole vakaa. Vuonna OBSERVING toiminta tilassa, on täysin virtalähde rajoitetussa toiminnassa. Karkea suoristus on mahdollista ampujalle, optiikka on sovitettu junan tykkiin, mikä tarkoittaa, että viivakuvio muuttuu, jos arvot muuttuvat. Kaikkia kohdistuslaitteita voidaan käyttää, mutta tässä toimintatilassa ei ole mahdollista ampua liikkuessa. Manuaalinen johto on tarpeen liikkuvia kohteita vastaan . Tekniikka kestää noin 25 sekuntia tornin nostamiseen STAB EIN -laitteessa .

Kohdelaitteet

Näkymä PERI R17: n läpi päivän aikana

Tärkein kohdistuslaite on EMES 15, jossa on Zeiss-Eltro Optronicin CE628-laser sähköoptisena etäisyysmittarina . Nd.YAG laserilla toimenpiteitä etäisyysmittari jopa 9990 metrin tarkkuudella 10 metriä, ottamalla huomioon ainoastaan ammunta etäisyydet 200 ja 4000 metriä. Alle 200 metrin mittauksissa palontorjuntatietokone käyttää 1000 metrin lisäarvoa, yli 4000 metrin arvot on syötettävä manuaalisesti. Jos laserilta kuuluu useita kaikuja, ensimmäinen kaiku voidaan valita Leopard 2A5: n viimeisen kaiun lisäksi. Yhdessä kaksitoista kertaa suurentavan pääkiväärin laajuuden (HZF) kanssa se on ensisijainen tavoiteoptiikka ampujalle. STAB ON -käyttötilassa EMES 15 on johtava optiikka tornille ja tykille. Tykkimiehellä on käytettävissään torni kiväärin ampuma -alue (TZF) FERO Z18 toisena kohdelaitteena. Jos tulenjohto toimi, se toimii hätätilanteessa optiikasta. Viivakuvan asteikko tukee arvioidun kuvausetäisyyden asettamista.

Zeissin lämpökuvauslaite WBG-X on myös integroitu EMES 15: een vuodesta 1983 ; se korvaa PZB 200 kuin yön kohdelaitteen . Neljä- ja kaksitoista-kertainen suurennus mahdollistaa havainnoinnin ja taistelun sekä päivällä että yöllä. Elohopeasta - kadmiumista - telluridista tehdyn ilmaisimen kanssa , joka on jäähdytettävä noin -190 ° C: een, WBG vaatii esijäähdytysaikaa noin 15 minuuttia. Näyttö on vihreä-yksivärinen ja valittavissa on musta tai valkoinen napaisuus, joten lämmönlähteet näyttävät erityisen kirkkailta tai tummilta. Jos yksittäisten kohteiden välillä on riittävä lämpötilaero, ne näkyvät erittäin hyvin havaittavalla maasto -osalla. Rankkasade, lumi ja tiheä sumu, jossa on paljon vettä, vähentävät lämpökuvalaitteen kantamaa.

Periskoopilla R17 (PERI R17) komentajalla on oma havainto- ja kohdistuslaite, mutta ilman etäisyystoimintoa. Vakautettu optiikka kahdella ja kahdeksankertaisella suurennuksella mahdollistaa itsenäisen työskentelyn ampujalta. Tällä tavalla komentaja voi itsenäisesti tarkkailla kohteita, osoittaa kohteita ampujalle ja seurata häntä. PERI: ssä on seuraavat asetusvaihtoehdot tätä tarkoitusta varten: Painamalla KH -painiketta (komentaja kantaa pääaseen), torni kääntyy PERI: n näköyhteyteen, ampuja tai komentaja voi taistella kohdetta vastaan. Toisaalta valinnalla ZÜ (kohdevalvonta) PERI kääntyy EMESin näköyhteydelle, komentaja näkee ampujan kohteen. Vaihtamalla suoranäkymäsovittimeen - optiseen yhteyteen EMES: n ja PERI: n välillä - ampujan käyttämä EMES -kuva voidaan lähettää.

PERI R17A2: n ja integroidun lämpökuvauslaitteen TIM ( Thermal Imaging Module) ansiosta Leopard 2A5: stä lähtien on helpompi ohjata yöllä. Paremman näkyvyyden saavuttamiseksi se siirrettiin komentajan vasempaan luukkuun. PERI -näkökenttä nostetaan ylös. OPHELIOS-P asennettu lämpökameran moduuli, kuva, joka näkyy monitorilla suoraan alapuolella kulman peili . On myös mahdollista näyttää EMES -kuvan. WBG: ssä on nelinkertainen, kaksitoista- ja 24-kertainen suurennus. Kaksi kiinteää indeksiasentoa kello 6 ja 12 mahdollistavat PERI: n näköyhteyden kohdistamisen panssaroidun rungon pitkittäisakselin kanssa torni -asennosta riippumatta.

Kanadan, Tanskan ja joissakin saksalaisissa tankeissa sijaitsevan Attica -lämpökuvantamismoduulin jälkiasennuksen avulla komentaja ja ampuja pystyvät saavuttamaan huomattavasti paremman kohteen, koska korkeampi lämpöresoluutio tarkoittaa pienempiä lämpötilaeroja kohteen välillä ja sen ympäristö voidaan nähdä selkeämmin. KMW käyttää myös kolmannen sukupolven lämpökuvalaitetta A7 + -laitteessa, ja se löytyy myös Pumasta (panssaroitu kuljettaja ) ja Luna -tiedustelulennokista .

Kenttäsäätöpeili lähellä tykin kuonoa antaa ampujalle mahdollisuuden korjata kohdelaitteiden säätö pääaseeseen, kun kenttäsäätöjärjestelmä on kytketty päälle, kompensoidakseen lämpötilan aiheuttamia poikkeamia tynnyrin ydinakselissa ja mekaaniset kuormat. Kun kohdistusjärjestelmä on kytketty päälle, kaukoputken tähtäin ja tykki ovat rakenteellisesti kiinteässä kulmassa, minkä jälkeen peili heijastaa vertailusädettä , jolla voidaan havaita poikkeamat kohdistusmerkistä.

ammuksia

Ampumatarvikkeiden bunkkeri tornin takana käyttövalmiita ampumatarvikkeita varten säilytetyillä EX- patruunoilla

Tykin ampumatarvikkeet sijaitsevat tornin takaosassa sekä säiliön rungossa. Valmiita käyttöön ammuksia takana Painetiiviiseen laipio-ovi tornin sisältää 15 patruunoita (jotka voivat olla erityyppisiä) ja on saatavilla kuormaajan milloin tahansa. Ammeen (kuljettajan vasemmalle puolelle kulkevaan suuntaan) olevat 27 patruunaa (A6M: sta 22 patruunaan) ovat käytettävissä vain, kun torni on tietyssä asennossa (kello 3 - kiinnitetty turvallisuussyistä) .

Leopard 2: ssa oli alun perin kahdenlaisia ​​ammuksia. Vihollisen panssaroitua ajoneuvoa vastaan ​​käytetyssä ammuksessa on KE-ammukset (BW-merkintä K inetische E nergylle , Naton nimitys APFSDS (-T) Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot tracer ), panssari, joka lävistää kineettisen energian ammuksen, jossa on sabotti ja merkkiaine . Kovettuneita ja pehmeitä kohteita vastaan, mukaan lukien jalkaväki, käytettiin MZ -ammuksia (BW -nimi M rehelliselle Z -herätysammulle , NATO -merkintä HEAT -MP T High Explosive Anti Tank Multi Purpose -Tracer ), muotoiltua, monikäyttöistä ammusta, jossa on merkkiaine. Molemmat luodityypit ovat siiven vakautettuja. Kaikki ampumatyypit koostuvat osittain palavista koteloista, jotka on valmistettu selluloosasta, nitroselluloosasta, hartsista ja stabiloivista lisäaineista, ja jättävät kotelon pohjan vain teräksestä polttamisen yhteydessä.

KE-ammusten avulla siipivakautettu nuoli, jonka kaliiperi on noin 38 millimetriä ja joka on valmistettu sintratusta volframikarbidista, ammutaan 120 mm: n sileäpiippuisesta tykistä sabotin avulla . Ammusten tyypistä ja tykistä (DM 33 + L / 44) riippuen ammuksen kuonon nopeus on 1640 m / s (eli noin viisi kertaa äänen nopeus). KE -ammuksen vaikutus perustuu liike -energiaan; se ei sisällä räjähteitä; sen vaikutus riippuu yksinomaan sen iskuenergiasta. Osuttuaan kohteeseen ja tunkeutuessaan panssariin nuoli syrjäyttää panssarimateriaalin suuren kineettisen energiansa vuoksi. Jos se tunkeutuu taistelutilaan, se aiheuttaa halkeamia sisälle. Ilmanvastuksen vuoksi tunkeutujan nopeus pienenee etäisyyden kasvaessa ja siten myös sen kineettinen energia ja tunkeutumisteho.

MZ -luodin kuonon nopeus on 1140 m / s. Nopeudella ei ole merkittävää vaikutusta tunkeutumistehoon. Tämä johtuu ammuksen suunnittelusta onttovaraus ammukseksi. Tämän seurauksena ampumaetäisyydellä ei myöskään ole vaikutusta kohteen vaikutukseen. Läpimurton aiheuttaman äärimmäisen kuumuuden seurauksena säiliössä tapahtuu yleensä toissijaisia ​​räjähdyksiä. Paine ja sulan materiaalin sirpaleet vaikuttavat matkustajiin. Läpäisykyky homogeenisia panssarilevyjä vastaan ​​on noin 600 millimetriä MZ -luodissa ja yli 800 millimetriä KE -luodissa.

Parannettujen suojaustekniikoiden ansiosta muotoiltuja varaus ammuksia vastaan ​​Rheinmetall kehitti HE -ammuksen (räjähdysherkkä kranaatti). Se korvaa vanhat ja enää valmistetut MZ -ammukset Bundeswehressä ja parantaa Leopard 2: n tehokkuutta alueita vastaan, kannen takana olevia asemia vastaan, turvakoteissa ja rakennuksissa, jalkaväkeä, panssaroituja kuljettajia ja kevyesti panssaroituja kuljetusajoneuvoja vastaan. 19 kilon luodin kuononopeus on L / 55: n kanssa noin 1100 m / s ja mahdollistaa jopa 5000 metrin taisteluetäisyydet. Aikasulakkeen lisäksi ampumatarvikkeissa on myös iskusulake viiveellä ja ilman viivettä. Sytytin asetetaan joko manuaalisesti erillisen sytyttimen asetuslaitteen kautta tai automaattisesti yhteyden kautta palontorjuntatietokoneeseen. Aikasulakkeen avulla on mahdollista räjäyttää ammukset ilmassa ennalta määrätyllä etäisyydellä kohteesta. Ammukset esiteltiin nimellä DM11 vuonna 2014. Yksikköhinta on noin 9 000 euroa.

DM11 monikäyttöiset ammukset

KADAG leopardilla 2A5. Päätaistelusäiliössä on edelleen ensimmäisen sukupolven kevyt ketjusuojus (ketjuliinan takasegmentit). Etusegmentit kuuluvat raskaan ketjun kanteen ja ovat osa etupanssaria (vahvistettu kuudennesta rakennuserästä).

2A5 -versio, jossa on uusi moninkertainen heittojärjestelmä, uusi raskaan ketjun kansi (ketjuliinan neljä ensimmäistä segmenttiä) ja kolmannen sukupolven kevyen ketjusuojuksen (esiliinan viimeiset segmentit) parempi muotoilu.

Tämän ampumatarvikkeen lisäksi asevoimilla on myös harjoitteluammoja live -laukaukseen. Saksan asevoimat käyttävät niitä KE- ja MZ -siirto ammuksiin. Molemmat on merkitty vaaleansiniseksi. Koska KE -taistelutarvikkeiden turva -alue on 90 kilometriä, Saksan panssarijoukot käyttävät lähes yksinomaan KE -ammusten harjoitteluvaihtoehtoa live -laukauksiin. KE-Ubin tunkeutuja on valmistettu kevyemmästä materiaalista ja siinä on rei'itetty kartiohäntä. Ensimmäisten 2000 metrin aikana ulkoiset ballistiset ominaisuudet vastaavat suurelta osin taistelutarvikkeiden ominaisuuksia, vain suuremmilla etäisyyksillä esiintyy nopeasti kasvavia poikkeamia. Turva-alue on 22 kilometriä, parannettu KE-OU ( APFSDS-T-TP, TP tarkoittaa Target Practice ) on 7,5 kilometriä. MZ-Ub ( HEAT-T-TP ) on sama kuin DM 12 A2 -taistelupatruuna taistelukärkeä lukuun ottamatta. Siinä on betonipää, jotta voidaan vähentää kohdealueen vaurioita ja siten kustannuksia.

Leopard 2: n tavanomaisten ampumatyyppien lisäksi Rheinmetall mainosti myös jälkiasennussarjaa nimeltä LAHAT , jolla saavutetaan lisäsuorituskyky. LAHAT on Israel Aerospace Industriesin laser-ohjattu ohjus , jonka toimintasäde on yli 6000 metriä ja joka laukaistaan ​​junan tykistä tai paikasta riippumattomasta kantoraketista. Parannukseen kuuluu myös laserpohjainen palontorjuntajärjestelmä aseiden hallintaan. Raketti on välinpitämätön kaikille tunnetuille häiriöyrityksille, ja sitä voidaan käyttää panssarivaunuja, helikoptereita ja kohteita vastaan ​​miehistön näkyviltä.

Lisäksi PELE ja kranaatti ammukset ovat käytettävissä , riippuen käyttäjän tilassa .

Huomautus: Bundeswehrin käyttämät ammukset

Panssari

Yksityiskohta 2A5: n etuosasta. Altaan etuosassa vaihdettavat ketjut (keskellä) ja useita lumilukkoja (vasemmalla ja oikealla). Tornin kiilahaarniskan sivuosat voidaan taittaa alas ja tarjota lisäsäilytystilaa. Näet myös kääntövarsien ankkuroinnin kylpyammeessa.

Takakuva ja vasemman lisäpanssarin rakenne (kiilahaarniska).

Leopard 2 on suojattu kolmannen sukupolven (C-Technology) komposiittipanssarilla (tunnetaan myös monikerroksisena tai komposiittipanssarina). Tarkka rakenne ja vahvuus ovat luottamuksellisia, ja ne perustuvat nykyiseen aseteknologian kehitykseen. Panssari koostuu useista laipiojärjestelyistä, joissa raot on täytetty joustavalla kumilla. Eri teräs- tyyppien suhteen, joissa eri kovuus ja komposiittimateriaalien , kuten keraamisia, muovista tai Kevlar voidaan käyttää materiaaleja. Rakenne noudattaa Chobhamin periaatetta , mutta ei Chobhamin panssaria . Erityistä huomiota kiinnitettiin vahvoihin etupanssaroihin.

Runko ja torni on valmistettu kotelona, ​​jossa on integroitu panssari ; toisin sanoen ulko- ja sisäpanssarilevyt ottavat suojan lisäksi myös kehon toimintoja. Tämän kantavan rakenteen sisällä varsinainen panssari lohkojen muodossa työnnetään aiottuihin onteloihin, mikä antaa panssarille sen kulmaisen muodon.

Kiila panssari kiinnitetty revolverin edessä , koska Leopard 2A5 , toisaalta, suunniteltiin erillään panssari ja sen tehtävänä on kasvaa syvyyden panssari, karkaa KE läpiviennit ja räjähtävä ontelopanoksen ammusten (HL) edessä perushaarniska. Tätä tarkoitusta varten rakenne jaetaan yleensä epävakautusvaiheeseen (häiriötekijä), murskausvaiheeseen (häiriötekijä) ja eroosioasteeseen (absorboija). Usein oletettua ammusten rikošettia ei kuitenkaan tapahdu, koska 21. vuosisadan KE -ammukset ovat edelleen tehokkaita 10 ° - 15 ° iskukulmissa.

Tornin takana olevassa ampumatankissa on yläpuolella puhalluspaneelit, jotka ohjaavat siellä varastoitujen ammusten räjähdyksen energian ulkopuolelle. Panssarin sisäpuoli on vuorattu kangasmatoilla (spall-vuorauksella), jotka on valmistettu erittäin lujista kuiduista, kuten aramidista (Kevlar), halkeaman vähentämiseksi tai kokonaan estämiseksi.

Lisäksi nämä suojaavat toimintoja riippuen käyttö- maa, Leopard 2 on muita panssari elementtejä kuten pommitusgeneraattoreiden suojan päälle, häkki panssari , laajennettu miinasuojajärjestely (ks A6M) tai muita panssari muodossa komposiittipanssarilevy peräisin Meksiko tai AMAP alkaen IBD Deisenroth Engineering (Deisenroth insinööritoimisto).

Leopard 2: n eri versioissa on seuraava panssarisuoja ( vastaava RHA ) HEAT- ja KE -ammuksia vastaan :

Aja ja aja

Leopard 2 moottori. Moottori vasemmalla, HSWL -vaihteisto oikealla, rengasjäähdyttimen yläpuolella. Moottorin sivussa yhdistetty ilmansuodatin (suorakulmainen laatikko) palamisilman suodattamiseen

Leopard 2A5: n konehuone. Näet kaksi vääntöpalkkia keskellä ja polttoainejärjestelmän osan (kaksi vihreää säiliötä) vasemmalla.

KMW: n Leopard 2: lle suunnittelema apuvoimayksikkö sijaitsee rungon oikeassa yläkulmassa.

Säiliössä on vääntösauvajousitettu tukirullan juoksupyörä, jossa on lamellipellit ja hydrauliset ja mekaaniset päätyrajoitukset juoksupyörien parien kääntövarsien yläpuolella. Sen vääntöpalkkeihin on esiladattu 50 kN. Se on liitin toukka , jossa on vaihdettavat ketju tyynyt päässä diehl tyyppi 570 F (myöhemmin FT). Kun ajat lumessa, jäällä tai ketjun pidon lisäämiseksi, 18 ketjutyynyä per sivu voidaan vaihtaa valurautaisiin lumipuristimiin lyhyessä ajassa.

Leopard 2 on nestejäähdytteinen nelitahtinen V12 esikammio - monipolttoainekattilan moottori tyyppiä MTU ajettu MB 873-Ka viisisataa ja ensimmäinen Kanssa välijäähdytyksen ja kaksi turboahtimen asennettu se tekee 1100 kW (1500 hv) tietyllä moottorin nopeudella 2600 rpm ^-1 ja nopeuttaa säiliön huippunopeus virallisesti 68 km / h. Todellinen saavutettava lopullinen nopeus vaihtelee ja voi olla jopa 30 km / h suurempi pinnasta riippuen. Sähköinen moottorinohjausjärjestelmä (MKA) estää ylinopeudet 2850 minuutista ^-1 . Se kytkeytyy automaattisesti pois päältä kriittisen jäähdytysnesteen tai öljytason sattuessa. Hätätilanteissa taistelutilanteissa MKA: lla on suljettu siltapiiri. Suurin vääntömomentti 4700 Nm 1600 min ^-1 saavutettu.

Laite tulee Kampfpanzer 70 -kehityksen Ka 500 -moottoriohjelmasta. Vertailun vuoksi Ka 501: n iskutilavuus on suurempi, 47,6 litraa, mikä näkyy suuremmassa vääntömomentissa ja kuorman hyväksymiskyvyssä koko moottorin kierrosalueella ja parantaa kiihtyvyyttä. Yhdistelmäilmasuodattimen erotusastetta ja jäähdytysjärjestelmän tehokkuutta on parannettu ja vakautta on parannettu. MTU Friedrichshafen ei kehittänyt puhdasta monipolttoainekykyä entisestään, kun tarvitaan vähintään polttoaineseosta, jossa on 60% dieseliä ja 40% muuta hyväksyttyä syttyvää nestettä. Kuivasumppuvoitelullaan painealuille voitelu varmistetaan öljy johdetaan kaikki voitelupisteet jopa kaltevassa asennossa 35 ° suunnassa kampiakselin ja 25 ° sen poikki. Ajoneuvon syöttöjohdot on varustettu itsesulkeutuvilla pikaliittimillä. Öljyjäähdytteinen 20 kW: n generaattori, joka on liitetty dieselmoottoriin välivaihteiston kautta, syöttää 24 V: n junaverkkoon sähköä.

Toimintaan tarvittava palamisilma syötetään kahden yhdistelmäilmasuodattimen kautta, jotka on kiinnitetty moottorin sivulle. Niissä moottorin suojalevyn kahden pyöreän imukanavan kautta imetty ilma puhdistetaan ja 95% karkeasta pölystä poistetaan syklonisuodattimien kautta. Tämä poistetaan sitten konehuoneesta karkealla alipainepuhaltimella. Kaksi muuta pyöreää hienosuodatinpanosta sitovat jäljellä olevat pölyhiukkaset. Hukkalämpö haihtuu kahden lämpötilasäädetyn rengasjäähdyttimen kautta, joissa on integroitu tuuletinjärjestely vaihteessa. Ne on erotettu moottorista kumihuulilla, jotta ne voidaan huuhdella vedellä, kun upotushydrauliikka kytketään päälle. Tuulettimet sammutetaan tänä aikana. Normaalikäytössä lämmitetty poistoilma puhalletaan alas suuren takasäleikön läpi ja sitä käytetään siellä kuumien pakokaasujen jäähdyttämiseen; jotka myös poistuvat hieman vinosti alaspäin kahden pyöreän ritilän kautta. Pakokaasujärjestelmä on varustettu takaiskuventtiileillä vedenalaista kulkua varten.

Renk-HSWL-354-tyyppistä hydromekaanista kytkin-, peruutus- ja ohjausvaihdetta käytetään voiman siirtämiseen ketjuun. Se yhdistää voimansiirron, ohjauksen ja apukäytön sekä jarrujärjestelmän yhteen koteloon ja on laipoitettu yhdessä moottorin kanssa pikalukituslaitteiden avulla moottorilohkon muodostamiseksi. Taajuusmuuttaja on varustettu hydrodynaamis-mekaanisella 4-vaihteisella voimansiirtovaihteistolla, jossa on peruutusvaihe. Mekaanisesti ohitettavaa vääntömomentin muunninta käytetään alhaisen kulumisen voimansiirtona alemmalla nopeusalueella; säiliö ajaa muuntotilassa. 1300 min ⁻¹ yläpuolella automaattisesti sulkeutuva lukituskytkin luo kiinteän yhteyden, jonka avulla moottorin teho siirretään jäykän akselin tavoin. Vaihteistoon integroitu käyttöjarru toimii kahdessa vaiheessa. Säiliötä jarrutetaan yli 35 km / h kulumattomalla hydraulivirtausjarrulla (hydrodynaaminen hidastin ). Tämän nopeuden alapuolella jarrulevyt aktivoidaan> 98 baarin paineella. Tämän ansiosta Leopard 2A4 voi pysähtyä vain 20,6 metrin korkeuteen, kun jarrut ovat kovat nopeudella 70 km / h.

Kuten edeltäjänsä, käyttöjärjestelmä on suunniteltu täydelliseksi moottorilohkoksi, joka mahdollistaa koko voimansiirron vaihtamisen panssaroidun pelastusajoneuvon tuella osana dynaamista ase -esitystä 15 minuutissa. Monet toiminnot, kuten sivuvaihteen erottaminen tai takalevyn vapauttaminen, suoritetaan kuitenkin etukäteen. Teknisen palvelusäädöksen mukaisten muutosten tarkistus on neljä tuntia.

On myös syytä mainita Leopard 2: n suhteellisen alhainen polttoaineenkulutus. Verrattuna Yhdysvaltojen M1 Abrams -säiliöön, jota käytetään usein vertailuna, sen Avco Lycoming AGT-1500 -kaasuturbiinin kanssa kulutus on noin puolet. Dieselkäytöllä on suurin etu tyhjäkäynnillä ja osakuormituksessa .

A on käyttöä varten sähköjärjestelmien ilman juoksevaa pääkoneen takana oikealla rungon takana aputehoyksikön (engl. Lisävirtakytkin yksikkö APU) on asennettu. Käyttäjämaasta riippuen dieselmoottorin teho on 7,5 kW - 17 kW. Akut ladataan ja niitä valvotaan toimintatiloissa Auto ja Load . Jatkuvassa vaiheessa laite on jatkuvassa käytössä; se ottaa täyden syötön ja vapauttaa paristot.

miehistö

Komentajan istuin Leopard 2A4: ssä, kuvassa yllä monokulaarinen (yhden silmän) näkymä PERI: hen; kuvan keskellä on suuntakahva, sen oikealla puolella palonhallintajärjestelmän, moninkertaisen heittojärjestelmän, lämpökuvalaitteen ja PERI: n käyttölaitteet. Alempi istuin kuuluu ampujan alueelle.

Gunnery -paikka Leopard 2A4: ssä, kuvan keskellä näkymä pääkiväärille, vasemmalla näkymä tornikiväärille. Kaksinkertainen kahva tähtäykseen ja ampumiseen näkyy kuvan alareunassa.

Kuormaajan paikka. Kuvan oikealla puolella aluksella oleva tykki.

Leopard 2: ssa on neljän hengen miehistö (komentaja, ampuja, kuormaaja ja kuljettaja). Tätä seuraa työn kuvaus ja tehtävien jako saksalaiselle panssarimiehistölle.

komentaja

Komentaja vastaa taistelu säiliön ja sen miehistön. Taistelussa hänen on selviydyttävä monista tehtävistä:

1. Radioviestinnän johtaminen ryhmänjohtajan tai komentajan kanssa
2. Taistelukentän tutustuminen ja ampujan kohdetehtävä
3. Taistelutankin johtaminen ryhmässä antamalla ohjeita kuljettajalle
4. Palotaistelun johtaminen ohittamalla ampuja (hätä- tai kaksintaistelutilanteissa)
5. Käytettävien ammusten tyypin määrittäminen: (KE, MZ tai MG)

Tämä on vain valikoima tärkeimpiä toimintoja; Lisäksi on velvollisuus noudattaa määräaikavihkoa (eli huoltoa) ja tarkistuslistaa ja siten säilyttää säiliön käyttövalmius. Moninkertainen taakka lisätään, jos säiliön komentaja on samanaikaisesti ryhmänjohtaja, komentaja tai pataljoonan komentaja. Silloin hän ei ole vain vastuussa oman säiliönsä perustehtävistä, vaan hänen on myös otettava vastuulleen taktinen koordinointi, ts. Liikkeet, kohteen osoittaminen ja palonraivaus.

Gunner

Gunner on apulaiskomentaja, ja jos hän epäonnistuu, täytyy ottaa asiaan toimintoja, niin pitkälle kuin mahdollista. Hän on kuitenkin ensisijaisesti vastuussa tulitaistelun johtamisesta ja taistelukentän tarkkailusta havaintoalueellaan. Lisäksi hänen on vältettävä maaston tai kasvillisuuden aiheuttamia tornin vaurioita siirtämällä tornia ja junan tykkiä vastaavasti. Versioon A4 asti tykkimies suoritti tulitaistelun suurelta osin itsenäisesti tiettyjen eritelmien mukaisesti, jolloin ensin hyökkäävät yksiköt, esimerkiksi taistelutankit (sitten myös ammusten käyttö oli suunnattu), komentaja saattoi ohittaa ampujan vaarallisissa tilanteissa (tavoitteena tavoite, jota ampuja taistelee). Versiosta A5 alkaen komentaja yleensä määrittää hyökkäävän kohteen ampujalle, koska hänellä on tornista riippumaton havaintolaite (PERI R17), joka mahdollistaa 360 asteen kokonaisnäkymän ilman siirtää tornia. Jos kuitenkin kaksintaistelu tapahtuu, eli jos ampuja havaitsee kohteen (esimerkiksi vihollisen päätaistelutankin), joka aikoo taistella omaa tankkiaan vastaan, häntä kehotetaan taistelemaan tätä kohdetta vastaan ​​tällä hetkellä ladatulla ampumatarvikkeella ilman lisäselvityksiä. komentaja. Toissijaisena aseena se käyttää konekivääriä, joka on asennettu aksiaalisesti yhdensuuntaisesti aluksen tykin kanssa.

Taistelutehtäviensä lisäksi hän on vastuussa määräaikakirjassa tai tarkistuslistassa olevien pisteiden täyttämisestä, eli hän ja komentaja huolehtivat tornin ylläpidosta ja hoidosta.

Kuormaaja

Kuormaaja on fyysisesti vaativaa työtä taistelussa hän on poistaa 120 mm patruunoita ampumatarvikkeiden bunkkeriin tornissa ja käyttää niitä uudelleen aluksella tykki. Usein määritelty yhdeksän laukauksen nopeus (realistisesti neljästä kuuteen laukausta / minuutti) edustaa kuormaajan erittäin hyvää suorituskykyä, koska erityisen kevyt maasto asettaa kuormaajalle fyysisen haasteen suorittaessaan palontorjuntaa liikkuessaan. Junan tykin lataamisen lisäksi hän vastaa myös aksiaalisesti yhdensuuntaisesta MG3: sta ja 7,62 mm: n FlaMG-konekivääristä. Vaikka sitä käytetään harvoin tai ei koskaan alun perin tarkoitettuun tarkoitukseen, kuormaajalla on myös mahdollisuus puuttua taisteluun luukkuun kiinnitetyn MG: n kanssa. Kuten komentaja ja tykkimies, myös kuormaaja vastaa säiliön huoltotöistä. Lisäksi kuormaaja on yleensä vastuussa säiliön ohjaimesta ja tyhjentää säiliön toimimaan, eli hän poistaa pyörivän majakan, peittää ajovalot, taittaa ketjun takasuojukset ylös ja irrottaa mudaläpät.

kuljettaja

Vuonna Toisin kuin muualla miehistön kuljettaja on sijoitettu edessä oikealla ammeen ja on käytännössä eristetty muusta miehineen. Hän on ainoa miehistön jäsen, joka voi suoraan vaikuttaa säiliön liikkeisiin, ja siksi hänellä on erityinen vastuu. Taistelussa hänen on ohjattava ajoneuvoa siten, että se ei koskaan astu paljastetulle paikalle, ts. Vihollisen tulelle. Hänen on oltava ”silmä” alueelle, löydettävä edullisimmat asennot ja sijoitettava säiliö sinne. Komentaja antaa kuljettajalle peruskulkumäärät tai -tavoitteet, erityinen suoritus jätetään kuljettajalle. Parhaiden ajoliikkeiden valitsemista vaikeuttaa luukun alla oleva voimakkaasti rajoitettu näkökenttä (eli kun kuljettajan luukku on kiinni). Tietyissä hätätilanteissa kuljettajaa kehotetaan kiertämään itsenäisesti, esimerkiksi kun tykistö alkaa. Iltaa torjumiseksi, kuljettaja voi vaihtaa kesken hänen kolme nurkka peilien varten yönäkölaite . Lisäksi hän on vastuussa koko rungon huollosta, mukaan lukien moottori ja käyttölaite jne., Jolloin muut miehistön jäsenet auttavat esimerkiksi ketjun kireyden säätämisessä.

Tieliikenteessä kuljettajaa tukevat komentaja ja kuormaaja; Ne auttavat arvioimaan liikennetilannetta, varoittavat ohittavista ajoneuvoista tai osoittavat seuraavien ajoneuvojen pitävän pidemmän matkan. Saksassa kuljettajan on ajettava luukun yli tiellä ajaessa, toisin sanoen kuljettajan luukku on auki ja hän näkee ylhäältä. Kuljettajan istuimen korkeutta voidaan säätää vastaavasti.

Käyttökokemus

KFOR

Leopard 2A4 SLT 50-3 : n puoliperävaunussa Kosovossa, 2002

12. kesäkuuta 1999 Saksan asevoimat käyttivät 28 Leopard 2A5: ta, kun KFOR -joukot marssivat Kosovoon . Säiliöpataljoonojen 33 ja 214 ajoneuvot lähetettiin Makedoniasta Prizreniin . Ne toimivat esineiden suoja- ja partioautoina sekä turva -ajoneuvoina valvonta- ja tarkkailupisteissä osana voimanäyttelyä . Tärkein taistelu säiliön ilmestyi uutisia onnettomuus 13. kesäkuuta 1999, jossa kaksi serbien puolisotilaalliset ampui yhtä seuraavista tarkistuspisteitä Prizrenissä alkaen Lada . Koska miehistö oli aluksella vain osittain, junassa olevista aseista ei ammuttu, vaan pikemminkin muista ajoneuvoista irrotetuista voimista. Toisaalta aluksella olevaa tykkiä käytettiin 26. kesäkuuta 1999, kun 2A5: n miehistö ampui neljä varoituslaukausta Orahovacin kaupungin yli . Aina ja uudelleen Leopard 2: n käytön ongelma oli toiminta-alueen siltojen riittämätön kantavuus.

Vähenevän uhatason vuoksi 2A5 vaihdettiin Leopard 2A4: ään vuoden 2000 vaihteessa. Joitakin A4 -tiedostoja käytettiin myös vuoden 2001 mellakoiden aikana Makedoniassa . Taistelutankit toimivat Bundeswehrin logistiikkavaraston esineiden suoja -ajoneuvoina. Säiliöt sijaitsivat itävaltalais-sveitsiläisellä Casablancan leirillä vuoden 2004 lopun vetäytymiseen saakka.

ISAF

Kanada on käyttänyt 20 Leopard 2A6M-tölkkien Afganistanissa että ISAF operaation elokuusta 2007 lähtien . Koko miehistö selvisi 2. marraskuuta 2007 iskun isosta kananleopardista isolla loukulla: ”Miehistöni törmäsi IED: hen ja meni historiaan ensimmäisenä miehistönä, joka testasi M -paketin. Se toimi niin kuin pitikin ”, kirjoitti kanadalainen upseeri Saksan puolustusministeriölle sanoen, että toisessa ajoneuvossa ei todennäköisesti ollut eloonjääneitä. Vain säiliön kuljettaja kärsi lonkkamurtumasta, muu miehistö selvisi mustelmilla.

Kanadan pääesikunnan päällikkö kenraali Rick Hillier vastasi lehdistötiedotteisiin ja kiisti räjähdyksen vahingoittaman Leopard 2 -laitteen tuhoutumisen. Sen sijaan säiliö oli korjattu ja on nyt jälleen toiminnassa. "Taleban hyökkäsi uusiin Leopard 2 -säiliöihin useissa väijytyksissä", ja sen seurauksena Taleban "oppi erittäin kovia opetuksia" ja "hävisi taistelun hyvin nopeasti ja väkivaltaisesti".

Tanska on myös siirtänyt Leopard 2A5DK -junan Afganistaniin, missä se on sijoitettu Helmandin maakuntaan . 5. tammikuuta 2008 säiliöt osoittautuivat arvokkaiksi ensimmäisessä tulitaistelussa brittiläisten joukkojen tukemiseksi Taleban -taistelijoita vastaan . 26. helmikuuta 2008 tanskalainen Leopard 2 iski räjähdyspanoksella. Ajoneuvoketju tuhoutui, miehistö ei loukkaantunut. Tuhoutuneesta ketjusta huolimatta säiliö pystyi palaamaan leirille yksin ja korjaamaan siellä. 25. heinäkuuta 2008 toinen tanskalainen leopardi osui räjähdyspanokseen Afganistanissa ja kuljettaja kuoli. Tuolloin 2A5DK: lla ei ollut muita miinanestolaitteita.

Eufratin kilpi

Turkin sotilashyökkäyksen edetessä Pohjois -Syyriassa ("Eufratin kilpi") Daeshia vastaan (ks. Islamilainen valtio ) ja sen jälkeen kun M60 -päätaistelutankki ja sen edelleen kehittäminen, Sabra, osoittautuivat riittämättömiksi, asevoimat vahvistettiin 50 Leopard 2A4s. Niitä käyttivät Turkin toisen armeijan viides ja 172. panssariprikaati . Saksan käyttörajoitukset, joissa säädetään Leopard 2 -laitteen käytöstä vain maanpuolustukseen, mutta ei Saksassa tai PKK: ta vastaan, ja puhuvat siksi käyttöä Syyriassa, poistettiin Turkin tietojen mukaan vuonna 2009 yhteisymmärryksessä.

Daeshin terroristijärjestö väittää tavanneensa ainakin kymmenen Leopard 2A4 : ää taistelujen aikana al- Babista ja tehnyt heidät toimintakyvyttömiksi. Internetissä levitetyssä tarkistamattomassa luettelossa näkyy kymmenen vikaantunutta säiliötä. Tiedotusvälineiden mukaan säiliön kerrottiin vangitun joulukuun 2016 lopussa. Internetiin ilmestyi myöhemmin valokuvia, joiden oletetaan osoittavan, että Turkin ilmavoimien F-16- hävittäjäkone oli tuhonnut säiliön . Sotilaalliselta johdolta ei ole toistaiseksi saatu virallista vahvistusta.

Oliivinoksa

Turkin armeija käytti Leopard 2A4 -säiliöitä taistelussa YPG : tä vastaan ​​Syyrian Afrinin alueella vuonna 2018 . Operaatio vahvistettiin Saksan liittohallitukselle . Vahvistamattomien tietojen mukaan Leopard 2A4: n sanottiin tuhoutuneen taistelujen aikana YPG : n panssarintorjuntaohjuksella 3. helmikuuta 2018 , tappamalla viisi turkkilaista sotilasta.

tappiot

Turkkilaiset asevoimat ovat joutuneet kirjaamaan tuntemattoman määrän Leopard 2 A4 -kokoelmansa tappioina Syyriaan hyökkäyksen alusta vuonna 2018 ( Turkin sotilashyökkäys Afrinilla ) . On arveltu, että ainakin kymmenen Leopard 2A4 -laitetta oli joko toimintakyvytön tai tuhottu kokonaan. Asiantuntijat mainitsivat syyt tähän, että vihollinen käytti hyväkseen tiettyjä panssarivaunujen heikkoja kohtia, esimerkiksi heikkojen sivujen tai takahaarniskan osumien ja reaktiivisten panssaroiden tai aktiivisen etäisyyden suojatoimien puuttumisen kautta .

LeoBen -yhteisö

Edelleen kehittämiseen asejärjestelmän tehdä Leopard ja sen autoperhee- yhteiseltä pohjalta, oli Leoben-yhteisön (1969 Saksa, Belgia, Alankomaat ja Norja Leo pard- Ben utzende valtiot) perustettiin. Tavoitteena on jakaa useisiin työryhmiin ja ohjauskomitean valvonnassa yksinkertaistaa tarjontaa, kehittää yhdessä asejärjestelmää, yksinkertaistaa korjauksia, mukauttaa Leopard -perhe tulevaisuuden uhkiin ja alentaa kustannuksia.

muunnelmia

Bundeswehrin muunnelmia

Leopard 2 -prototyyppi T14 -moditornilla WTS Koblenzissa

Leopard 2 -pilottisarja (runko nro 19) noin vuonna 1980. Taistelutankki toimi lastausajoneuvona sillakokeessa armeijan pioneerikoulussa. Vaihtoehdossa oli poikkileikkausetäisyysmittari . Lisävalot asennettiin tornin katolle ja aluksen tykki kiinnitetään.

Bundeswehrillä on (elokuussa 2017) yhteensä 225 Leopard 2: ta versiossa A6 (155), A6M (50) ja A7 (20). Tämän laajennusvaiheen 20 tärkeintä taistelutankkia, jotka jäivät jäljelle 105 Leopard 2 A5: n myynnin jälkeen Puolalle, poistettiin käytöstä, jotta vältettäisiin erilaisten aseiden sekoitusvarusteet.

Bundeswehrin hajotetut Leopard 2A4 -yksiköt myytiin. Kylmän sodan aikana yleinen pitkäaikainen varastointi hylättiin. Kymmenen Leopard 2A4: ää on demilitarisoitu ja tarkoitettu näyttelyihin. Aseistusyritykset Krauss-Maffei Wegmann ja Rheinmetall Landsysteme ottivat myös muutamia kopioita sisäisiin testeihin ja perusajoneuvoiksi mahdollisia muunnoksia varten.

Huhtikuussa 2015 liittohallitus päätti nostaa lukumäärän 328 ajoneuvoon. Tämä saavutetaan ostamalla takaisin 100 panssariteollisuudelle varastoitua säiliötä. Seuraavassa vaiheessa yhteensä 104 Leopard 2 -mallia päivitetään vuodesta 2019 ja päivitetään A7V -tasolle. Tämä nykyaikaistamistoimenpide sisältää kaikki Bundeswehrin 20 Leopard A7 -mallia, 16 A6NL -moottoria, jotka Alankomaat tarjosi 414 panssaripataljoonaa varten ja 68 100 ostetusta Leopard A4 -mallista. Bundeswehrin liittovaltion laite-, tietotekniikka- ja käyttöviraston käyttöön on toimitettu kahdeksan ajoneuvoa.

20. maaliskuuta 2019 budjettivaliokunta Saksan liittopäivien hyväksyttyä jälkivarustamiseksi edelleen 101 Leopard A6 ja A6Ms tasolle verrattavissa suunnittelu A7V voidakseen sopeutua Leopard 2 A7V kannalta toimintaa ja logistiikkaa. Leopard 2 saa muun muassa uuden kohdejärjestelmän, uudet radiot ja muokatut palontorjuntatietokoneet. Remontin pitäisi olla valmis vuoteen 2026 mennessä. Silloin Bundeswehrissä käytettyjen Leopard 2 A7V: ien (tai vastaavien) määrä kasvaa 205: een 328 suunnitellusta Leopard 2: sta.

Armeijassa armeijan korjauslogistiikka on huolehtinut säiliöistä dynaamisessa käytettävyyden hallinnassa vuoden 2014 puolivälistä lähtien ja määrittänyt ne tarvittaessa joukkoille. A6 -variantteja käytetään panssaroitujen taistelujoukkojen koulussa , armeijan taistelukoulutuskeskuksessa (GÜZ) sekä vakautus- ja interventiojoukot . A7 on vain 203 -panssaripataljoonan ja koulun panssaroitujen taistelujoukkojen käytettävissä. Leopard 2A4: n käyttö GÜZ: ssä vihollisen esitysajoneuvona ja panssaroiduina taistelujoukkoina koulussa lopetettiin vuonna 2008. Joskus niitä käytettiin edelleen puolustustekniikan toimistoissa teknisissä testeissä.

Leopard 2AV

Leopard 2: n prototyyppi, joka tunnetaan myös karkeana versiona . Yhteensä oli kaksi alusta (PT 19, 20), kolme tornia (T19, 20, 21) ja polttomoottori, jonka nimi oli AV . Yksikköhinta vuonna 1973 oli noin 2,3 miljoonaa Saksan markkaa.

Leopard 2A0

Ensimmäinen tuotantoversio. Valmistettu lokakuusta 1979 maaliskuuhun 1982 ensimmäisenä rakennuskohteena, jossa oli yhteensä 380 ajoneuvoa, joista 209 oli Krauss-Maffei ja 171 MaK. Peruslaitteet koostuivat pääasiallisesta EMES 15-teleskooppinäkymästä, laseretäisyysmittarista, PERI R17 -panoraamaperiskoopista, FERO Z18 -teleskooppinähtäinstä, sähköhydraulisesta WNA-H22-laitteesta, palontorjuntatietokoneesta, sivutuuli-anturista tornissa. katto ja tietokoneohjattu RPP 1-8 -säiliötester. Lämpökuvauslaitteen sijasta hallussaan oli 200 ajoneuvoa erästä jäännösvalon vahvistimen päällä (PZB 200 = P vastaa Z IEL u. B eobachtungsgerät). Kaksi alusta 10001 (KMW) ja 20010 (MaK) toimi koulutusajoneuvoina.

Leopard 2A1

Kaksi rakennuskohtaa, joissa on yhteensä 750 ajoneuvoa. Rakennuserän 2 tuotanto jatkui maaliskuusta 1982 marraskuuhun 1983 450 Leopard 2A1: llä, jota seurasi saumattomasti kolmas rakennuserä ja jäljellä olevat 300 säiliötä. Lopullinen tuotanto valmistui marraskuussa 1984. Tärkeimmät muutokset käsittivät pääasiassa rakennuserän 2 ja olivat: sivutuulianturin poistaminen, tavallinen lämpökuvauslaite , yhtenäinen NATO -standardi pääaseen ampumatelineelle, parannettu ajoneuvojen sähkö, moottorilohkon kulutuspinnat, komentajan periskooppi 5 senttimetriä korkeampi, modifioitu pakokaasun ristikot , kenttä kaapeliyhteys pisteenä vasemmalla takana torni, siirtäminen säiliön täyttöaukon puolella kapealla säiliöiden, laajentuminen kansi saanti huppu suojaava ilmanvaihtojärjestelmän ja toisiintuminen ja rajan hinausköysistä ajoneuvon takana. Rakennuserässä 3 päätaistelusäiliö sai yksityiskohtaisia ​​parannuksia sisätiloihin.

Leopard 2A2

Kaikkien 2A0: n jälkiasennus lämpökuvalaitteella . PZB 200 ei ole käytettävissä. Nimi muuttuu 2A2: ksi.

Leopard 2A3

Erä 4, jossa on yksityiskohtien parannuksia. Asennetaan uusi SEM 80/90 (VHF) -radiojärjestelmä, jossa on lyhyemmät antennit, lyhennetty pitot-putki ampujan lisäteleskooppinäkymään ja nyt kolmivärinen naamiointi. Joulukuun 1984 ja joulukuun 1985 välisenä aikana valmistettiin yhteensä 300 ajoneuvoa.

Leopard 2A4

Leopard 2A4 (Itävallan armeija) ja uusi moninkertainen heittojärjestelmä tornissa. Ajoneuvo kuului rakennuseriin 5 - 6. Ketjun esiliinan ensimmäisissä osissa oli vielä ohjauskiskot, jotka korvattiin kuudennen rakennuserän 97. ajoneuvon suojaelementeillä.

Leopard 2A4: n tuotanto laajeni neljään rakennuserään, joissa oli 695 ajoneuvoa. Viides tuotantoerä valmistettiin joulukuussa 1985 ja päättyi maaliskuussa 1987. 370 Leopardilla oli digitaalinen ballistinen tietokone muita ammuksia varten, kuten Yhdysvaltain asevoimien käyttämät ampumatarvikkeet, ammusten luukku tornin vasemmalla puolella oli poistettiin ja parannettu palontorjuntajärjestelmä asennettiin. 97. ajoneuvosta lähtien sarjan erässä 6 oli parannettu panssarointisuoja torni- ja amme-etuosassa, uusi raskaan ketjun esiliina, uudet ketjut Diehliltä, ​​vähän huoltoa vaativat akut ja huoltoystävälliset tyhjäkäyntikannet. Sotilaiden suojelemiseksi naamiointi vaihdettiin sinkkikromaatittomaan maaliin. 150 ajoneuvon tuotanto jatkui tammikuusta 1988 toukokuuhun 1989. Rakennuserä 7, jossa oli 100 ajoneuvoa, seurasi saumattomasti ja päättyi ilman muutoksia huhtikuussa 1990. Tammikuusta 1991 lähtien viimeinen rakennuserä 8 seurasi 75 ajoneuvolla. Muutokset sisälsivät parannetun kevyen ja raskaan ketjun esiliinan D -tekniikassa - suoran alareunan ja vain yhden askeleen apuvälineen ensimmäisissä segmenteissä - ja kenttäsäätöpeilin junan tykin kuonossa. Peili on asennettu kaikkiin ajoneuvoihin. Rakennuserä päättyi 19. maaliskuuta 1992 Bundeswehrin viimeisen Leopard 2A4: n juhlallisella luovutuksella kahdeksannelle Mountain Tank Battalionille .

Leopard 2 -laivaston suunnittelun standardointi vuodesta 1995 A4 -tasolle. Suurin osa ajoneuvoista on sekaeriä, jotka koostuvat ensimmäisen rakennustontin kylpyammeista ja kuudennen ja kahdeksannen rakennuserän torneista. Kaksi ajoneuvoa - alusta 11156 / torni 41164 (joukkojen testimalli enintään); Alusta 11157 / torni 41265 (joukkojen testinäyte vähintään) - kahdeksatta rakennuserää käytettiin Krauss -Maffei -taisteluarvon parantamisohjelman testaamiseen.

Joukkotestinäyte

Puolustusteknologian ja hankintojen liittovaltion virasto tilasi useita koeajoneuvoja, jotta voitaisiin määrittää taisteluarvon suunnitellun korotuksen laajuus . Vuonna 1984 laaditun BWB: n vaatimukset otettiin käyttöön komponenttitestiajoneuvossa (KVT) vuonna 1989. Perustana toimi viidennen rakennuserän sarja -ajoneuvo. Paketti, joka oli suunniteltu ensisijaisesti suojaksi, sisälsi rungon ja tornin etupuolen panssaroinnin sekä neljännen sukupolven monikerroksisen panssarin tornikaton. Sisustus oli vuorattu sirpalesuojalla (Spall-Liner). Sähköaseiden seurantajärjestelmä korvasi hydraulisen ja paransi miehistön passiivista suojaa poistamalla hydraulinesteen. Panssarissa olevien ballististen reikien poistamiseksi kuljettajalle annettiin liukuluukku ja EMES 15: n näkymä asetettiin korkeammalle. Muita tarpeellisia muutoksia, jotka palvelevat ensisijaisesti sopeutumista, olivat PERI R17: n siirtäminen komentajan luukun taakse, uusi komentajan kulmapeili ja vääntöpalkkien esijännityksen lisääminen. Kokonaispaino kasvoi seitsemällä tonnilla ja pienensi ominaistehon 17,7 kW / t. KVT: stä luotua instrumenttitestiajoneuvoa (IVT) - onnistuneen testauksen jälkeen - käytettiin integroidun komento- ja tietojärjestelmän (IFIS) testaamiseen tilanteen tietojen ja taistelutankin sijainnin välittämiseksi.

KVT: stä saatuja kokemuksia sovellettiin kahdessa lisäsarjan ajoneuvossa 8. joukkorakennuksessa erän testimallissa 1 (TVM). TVM-max (enimmäisvaatimus) ja TVM-min (vähimmäisvaatimus) luotiin talven 1990 ja syksyn 1991 välillä. Näissä kahdessa testimallissa oli kiinnitysmoduulit tornissa ja rungossa, pommisuoja torni -katolla, liukuvat luukut komentajalle, kuljettajalle ja kuormaajille, sirpalesuoja taistelutilassa, muokatut hydrauliset päätepysäkit ja lisääntynyt vääntövarren esijännitys.

Joillakin alueilla kuitenkin valmistettiin erilaisia ​​laitteita ja asennettiin eri valmistajien komponentteja. PERI-R17A2: n avulla TVM-maxin komentajalla oli israelilainen TIM 8-12 -lämpökamera (El OP, vuodesta 2000 Elbit Systems), jonka kuvat näytettiin näytöllä, navigointia tuki inertia navigointijärjestelmä . Torniin suuntaavat käyttölaitteet olivat sähköisiä. PERI R17 TW: n kanssa TVM-min sai TV-pohjaisen pimeänäköratkaisun , jossa on suuri kentän suurennuslasi ja GPS-tuettu navigointilaite. Kärkivisiirien käyttö komentajalle - jolla komentajan panoraamaperiskooppi voitaisiin kääntää automaattisesti vastaavalle alueelle - luopui. Taajuusmuuttajan panssaroituja navan korkkeja ja laserin ensimmäisen kaiun arviointia ei myöskään toteutettu. Tornin ja aseen käyttö suoritettiin tehostettujen sähköhydraulisten suuntauskäyttöjen avulla.

Talvesta 1991 kevääseen 1992 molemmat panssarit testattiin aktiivipalveluksessa olevassa panssarikoulukoulussa . Sähköisen suuntaohjauksen ylivoima tuli nopeasti ilmi, ja lämpökuvauslaitteen kuvaruudun katselu katsottiin eduksi. Komentajan ja kuormaajan kärjenähtävyydet ja liukuluukut osoittautuivat tuolloin sopimattomiksi joukkoille.

Saatuista tiedoista keskusteltiin 30. maaliskuuta 1992 - 3. huhtikuuta 1992 Mannheimin liittovaltion puolustushallinnon ja -tekniikan akatemiassa kolmen käyttäjävaltion Saksan, Alankomaiden ja Sveitsin kanssa. Muutoksen laajuus vastasi seuraavia kriteerejä: taloudellisen ylärajan (1,18 miljoonaa Saksan markkaa ajoneuvoa kohden) noudattaminen, korkean kehitysriskin omaavien komponenttien poistaminen ja raskaan kuljetuslaitteen SLT-56 kuormapainon noudattaminen . Tornin katon lisäpanssaria, rungon nenäsuojaa, alustan sirpalesuojaa ja kärjen visiiriä ei siksi otettu käyttöön. Toisaalta kuljettajalle oli myös takana oleva videokamera. Tällä tavalla määritettyä kokoonpanoa käytettiin joukkojen testikuvion 2 kanssa - joissakin julkaisuissa myös TVM 2 -muodossa. - Kokeiltu vuonna 1993, jota seurasivat logistiikkakokeet vuonna 1994 Landsystemen teknillisessä koulussa ja armeijan teknillisessä korkeakoulussa . Suunnittelun tila näiden jatkotutkimusten aikana vastasi Leopard 2A5: n tilaa.

Leopard 2A5 KWS II

Leopard 2A5 on tason 2 Mannheimin kokoonpano (KWS) tunnetun taistelun arvonlisäyksen toteutus. Bundeswehrin jälkiasennuksen taloudellisten ongelmien vuoksi prosessi toteutettiin kahdessa erässä; vuosina 1995-1998 erän 1 (225 ajoneuvoa) ja 1999-2002 erän 2 (125 ajoneuvoa) osalta. 2A4: n muutokset sisälsivät tornin etupuolella olevan panssarin, toisen ja kolmannen sukupolven kevytketjun aukon (tyyppi D-tekniikka, jossa on suora alareuna), uuden komentajan PERI R17A2: n omalla lämpökuvalaitteellaan (TIM, English Thermal Imaging Module ), digitaalinen tietokone, sähköinen aseidenseurantajärjestelmä, peruutuskamera ja sähköpneumaattinen liukuluukku kuljettajalle, kevlarista (Spall-Liner) tehty sirpalesuoja torniin sisäpuolella, panssaroitu navan kansi teloille, GPS: n ja inertianavigointijärjestelmän asentaminen sekä sileäpiippuisen L / 55-tykin valmistelu. Säiliöt ovat yksinomaan muunnoksia, jotka koostuvat vanhimmista torneista (osittain ensimmäisestä erästä) ja uusimmista rungoista eristä 6, 7 ja 8. Nämä on helppo nähdä, koska tornissa on hitsattuja ammuksia ja useimmiten kuusi osa raskaiden ketjujen kansia Recognize -altaassa. Syynä tähän oli, että kylpyammeeseen ei tarvinnut tehdä paljon muutoksia, vain kuljettajan luukku vaihdettiin ja peruutuskamera asennettiin. Toisaalta tornit on uusittu kokonaan, joten vanhimpia voidaan käyttää täällä. Kokonaiskustannukset olivat erän 1 osalta 347 miljoonaa Saksan markkaa ja erän 2 osalta 272 miljoonaa Saksan markkaa.

Leopard 2A6

Leopard 2A6, jossa on uusi savulaite ja ensimmäisen sukupolven kevyt ketjusuoja

Leopard 2A6M takaa. Ketjuliinan toteutus "D-tekniikassa" ja savunheittojärjestelmän vanha järjestely ovat selvästi näkyvissä. Kolmannen sukupolven ketjun esiliinalle on tunnusomaista kevyen takaketjun kannen kohotetut ruuvit.

Leopard 2A6 perustuu Krauss-Maffei-ohjelman KWS-I-ohjelmaan, jonka avulla tulivoimaa olisi lisättävä. Siksi säiliön jälkiasennus koski lähinnä asejärjestelmää. Yksityiskohtaisesti tynnyrin paluujarru ja uuden 120 mm: n sileän tynnyrin L / 55 rungon laakeri on vahvistettu ja palonhallinta- ja aseenseurantajärjestelmää on mukautettu. Punnitusputki, savunpoisto, pohjaosa ja lukituskiila otettiin vanhasta sarjapistoolista. Sitä vastoin kenttäsäätöjärjestelmä, suojaputken kansi ja kotelopussi uusittiin kokonaan . Perusta oli 160 Leopard 2A5 ja 65 Leopard 2A4, jotka päivitettiin suoraan A6: ksi toisesta KWS-II-erästä. 7. maaliskuuta 2001 ensimmäinen 2A6 luovutettiin valmistajalta käyttäjälle ja käytettiin 403 -tankkipataljoonaan.

Näiden muutosten lisäksi esiteltiin myös uusi KE -ammuksia. Ammukset, jotka tunnetaan nimellä LKE-II, tunkeutuvat etäisyydestä riippuen jopa 1000 millimetriin RHA: ta ja täyttävät Saksan asevoimien vaatimukset komposiittipanssarin tunkeutumiselle. Kenttäsäätöjärjestelmän likaantuminen peruutettaessa, joka on ollut tiedossa versiosta 2A4 lähtien, osoittautui ongelmaksi. Panssaroitujen joukkojen koulu testasi sitten etuesiliinat (katso Strv 121) modifioidulla säiliöllä (2A6 mod) tämän estämiseksi. Savunheitinjärjestelmän uusi järjestely otettiin virallisesti käyttöön 2A6M: n kanssa ja asennettiin toukokuusta 2005 alkaen kaikkiin muunnelmiin, jotka ovat edelleen käytössä varikkojen korjausten aikana.

Leopard 2A6M

2A6M vastaa 2A6: ta, jossa on lisämiinasuoja. Muunnos sisälsi irrotetun komentajan ja kuormaajan istuimen asennuksen, muokatun hätäuloskäyntiluukun, mukautettavan miinansuojauksen, vääntötangon suojukset (jotta ne eivät lentäisi miinan räjähdyksessä), kansi liukurengaskokoonpanolle ja muutettu kiinnitettyjen esineiden säilyttäminen lattialla. Yhteensä 225 2A6: sta 70 modernisoitiin 2A6M -osastoon.

Kuljettajan aseman muutokset ovat erityisen laajoja ja epätavallisia. Perinteinen istuin poistettiin ja korvattiin ripustetulla dynaamisella istuimella . Autoflug -yhtiön kehittämä istuin, jossa on integroidut valjaat, on ripustettu ajoneuvon katosta neljän hihnan kautta, mikä irrottaa istuimen ja siten kuljettajan säiliön jäykästä ajoneuvon rakenteesta. Koska nämä vyöt on kiinnitetty ajoneuvon kattoon kelauslaitteiden (vyön kelauslaitteiden) kautta, kuljettaja voi säätää henkilökohtaista istuinkorkeuttaan (silmäkohta) luukun ylä- ja alapuolella lähes jatkuvasti. Istuinta kiristetään lisähihnoilla siten, että kuljettaja pysyy paikallaan myös törmäyksessä toiseen säiliöön tai kaatumisen yhteydessä. Kuljettaja voi määrittää tarvittavan vähimmäisetäisyyden maahan maantiellä ajon aikana säilytettävän välityynyn avulla. Tämä on ehdottoman välttämätöntä, koska ajoneuvon lattia muodostuu sekä plastisesti että elastisesti altaan alla tapahtuvan iskun aikana, mikä voi aiheuttaa vakavia seurauksia, jos sitä kosketetaan. Saksa, Alankomaat, Norja, Ruotsi ja Sveitsi olivat mukana kehityksessä.

Taisteluarvon korotus - taso III

KWS, jota ei ollut toteutettu, oli taso 3. Vuodesta 2008 lähtien Leopard 2: n taisteluvoimaa oli tarkoitus lisätä 140 mm: n sileäpiippuisella tykillä ja automaattisella lastausjärjestelmällä tornin takana. Tornin miehistö olisi vähennettävä kahteen mieheen. Samaan aikaan tietokonejärjestelmän (Combat Forces Command and Control System IFIS) - Bundeswehrin kielellä komento- ja aseenlevitysjärjestelmän (FüWES) IFIS - ja korkean suorituskyvyn radiotiedonsiirtolaitteiden asentaminen oli tarkoitettu parantaa hallittavuutta. Vuonna 1995 liittovaltion puolustusministeriö lopetti KWS III : n suunnittelukokouksessa Waldbrölissä . Varat myönnettiin New Armored Platform -hankkeelle .

Leopard 2 UrbOp

Kun taistelutilan jäähdytysjärjestelmää (ilmastointi) asennetaan jälkikäteen, tornin takana olevaa oikeaa säilytyskoria ei tarvita

Tämä Leopard 2 -muunnelma oli Krauss-Maffei Wegmannin suunniteltu julkisen palvelun velvoitteen toteuttaminen Saksan asevoimille. Nimi UrbOp tarkoitti kaupunkitoimintaa ja merkitsi samalla tarvittavia säätöjä asejärjestelmään. 150 Leopard 2A6M: n rungot oli tarkoitettu rungoiksi, ja ne olisi varustettava tai valmisteltava julkisen palvelun osia varten. Näitä olivat puhdistusterä, parannettu etu- ja sivupanssari, ulkoinen sisäpuhelin, 360 asteen kamerajärjestelmä ja lisävoimayksikkö. Niiden A6 -tornit tulisi korvata UrbOp -moduuleilla, kun ne otetaan käyttöön. Suunniteltiin 50 A4-tornia, joita vahvistettaisiin lisäpanssaroilla ja joita parannettaisiin kauko-ohjattavalla aseasemalla, ohjausjärjestelmällä (IFIS), valkoisella valolla varustetulla valolla, uudella PERI-laitteella, jossa on parannettu lämpökuvauslaite ja ilmastointi tornin takaosaan. 120 mm: n sileäpaistettu tykki L / 44 oli vielä alkuvaiheessa tarkoitettu asejärjestelmäksi. Leopard 2 UrbOp ei siis olisi uusi, vaan muunnos eikä aina saatavilla. Heinäkuusta 2009 lähtien testiajoneuvo Leopard 2 PSO-VT testattiin tässä kokoonpanossa. Toisin kuin aiemmat suunnitelmat, hän oli aseistettu sileäpiippuisella L / 55-tykillä.

Alkuperäinen aikataulu oli Leopard 2: n päivittäminen vastaavasti vuodesta 2011 vuoteen 2018. KMW esitti lopullisen kokoonpanon nimellä Leopard 2A7 + klo Eurosatory 2010 aseistuksen oikeudenmukainen . Bundeswehrin aluksi lykänneet täytäntöönpanoa PSO konseptin 2019 ja myöhemmin lopetettiin sen hyväksi päivittämistä A7.

Leopard 2A7 / Leopard 2A7V

Leopard 2A7 sivukuva: Uusi säilytyskori näkyy tornin takana, koska tornin puolella oleva MKK6 -taistelutilan jäähdytysjärjestelmä vie edellisen tilan (katso A7 +: n kuva) ja juuri vedetyn oikean ketjun olkapään energiantuotantojärjestelmän (EEA tai APU) rungon takaosassa sekä lisävarusteena saatavien raskaiden sivusuojien valmistelupisteet

Bundeswehrin Leopard 2A7 eroaa pohjimmiltaan KMW -mallista eikä sitä ole optimoitu taisteluun kaupungeissa. Tähän mennessä 20 Bundeswehrin ajoneuvoa on muutettu (helmikuun 2015 jälkeen). Nämä ovat entisiä hollantilaisia ​​ajoneuvoja, jotka palautettiin Saksaan Kanadasta. Alkuperäistä A6M-päivitystä laajennettiin yhteistyössä Kanadan kanssa, ja se sisältää torninpuoleisen muuttumattoman taistelutilan jäähdytysjärjestelmän MKK6 kreikkalaisesta Leopard-2-A6M-HEL-sarjasta, täysin uuden energiantuotantojärjestelmän (EEA tai APU), jossa on suurin sähköteho jopa 20 kW DC, joka perustuu muun muassa Steyr M12 TCA UI -tyyppiseen 2-sylinteriseen perusmoottoriin (TCA UI = turboahdettu, jälkijäähdytetty , suora yksikköruiskutus), Barracuda-naamiointijärjestelmä lämmönsiirtojärjestelmä (SAAB BARRACUDA MCS ja HTR CoolCam), komento- ja tietojärjestelmä, joka on testattu joukkojen testinäytteissä , sisäinen verkon optimointi UltraCaps-tekniikalla rungossa ja tornialueella , digitaalinen sisäinen viestintäjärjestelmä tyyppiä SOTAS -IP sekä taistelualueiden palonsammutusjärjestelmän uusiminen ja Attica -lämpökuvausmoduulin jälkiasennus komentajan optiikkaan. Asejärjestelmä on sovitettu ampumaan HE -ammuksia. Lisäksi säiliö valmisteltiin lisäpanssarin käyttöä varten. Ensimmäinen Leopard 2A7 luovutettiin Saksan asevoimille 10. joulukuuta 2014 Münchenissä. Panssaripataljoona 203 saa käyttöönsä yhteensä 14 ajoneuvoa, neljä lisää panssaroituja taisteluvoimakouluja ja yksi ajoneuvo armeijan teknistä koulua . Vertailuajoneuvon on pysyttävä KMW: llä. Taistelun paino on 62,52 tonnia.

Kesäkuussa 2016 KMW esitteli Leopard 2A7V: n seuraavan kehitysvaiheen Eurosatory -asemessuilla. Esittelyohjelma sisältää lisäparannuksia, jotka eivät olleet valmiita sarjatuotantoon tai joita ei voitu rahoittaa A7: n taisteluarvon parantamisohjelmassa. Rungon etuosaan lisättiin lisää passiivisia panssaroita, kolmannen sukupolven lämpökuvantamislaite ampujalle, parannettu kiihtyvyys vaihteistoon ja sivuvaihteistoon tehtyjen muutosten avulla, NBC-suojausjärjestelmän siirtäminen tornin takaosaan tilan luomiseksi kuljettajan jäähdytyslaite, päivä- ja pimeänäköjärjestelmä Spectus kuljettajalle edessä ja takana sekä käsiaseiden kiinnikkeet ja laitteen säilytyskonsepti. Kaiken kaikkiaan varastossa olevien A7 -ajoneuvojen määrää lisätään 20 autosta 104 ajoneuvoon osana panssaroituja taistelukyky -aloitteita.

Liittovaltion tilintarkastustuomioistuin arvosteli A7V: n jälkiasennuksessa ja jo rakennetun A7: n mukauttamisessa sitä , että sopimuksen ehdot olivat riittämättömät ja lopulta veronmaksajien kustannuksella .

5. toukokuuta 2017 liittovaltion laitteisto-, tietotekniikka- ja käyttövirasto Bundeswehrin ja Krauss-Maffei Wegmannin välillä pääurakoitsijana allekirjoitettiin sopimus 104 Leopard 2: n toimittamisesta A7V-variantista . Bundeswehrin ajoneuvokanta kasvaa 328 A7V: hen. Tilausmäärä on noin 760 miljoonaa euroa, joista Rheinmetall on tärkeimmät alihankkijat 106,5 miljoonalla eurolla ja MTU Friedrichshafen 21,2 miljoonalla eurolla. Sopimukseen sisältyy 104 A7V: n lisäksi 32 A4 -alusta, jotka on säilytettävä muiden ajoneuvovaihtoehtojen perustana. Toimitus on suunniteltu vuosien 2019 ja 2023 välillä.

Saksan liittopäivien budjettivaliokunta hyväksyi 20. maaliskuuta 2019 vielä 101 Leopard A6: n ja A6M: n jälkiasennuksen A7V: n suunnittelua vastaavalle tasolle, jotta ne sopeutuisivat Leopard 2 A7V: n toimintaan ja logistiikkaan. Leopard 2 saa muun muassa uuden kohdejärjestelmän, uudet radiot ja muokatut palontorjuntatietokoneet. Remontin pitäisi olla valmis vuoteen 2026 mennessä. Silloin Bundeswehrissä käytettyjen Leopard 2 A7V: ien (tai vastaavien) määrä kasvaa 205: een 328 suunnitellusta Leopard 2: sta.

Vaihtoehdot Krauss-Maffei Wegmann

Leopard 2 PSO Eurosatory 2006. Mielenosoittajalla on edelleen itsenäinen havainto- ja aseasema, ja sillä on valonheitin TZF-näkymän vieressä aluksen tykin kannessa. Diehlin kevyempi P0 -ketju, jossa vetopyörä tarttuu ketjun rungon runkoon, asennettiin telaksi.

PSO -prototyyppi, jonka kehitystila on 2008. Säiliössä on jälleen FT -rata. Tässä tyypissä vetopyörä kiinnittyy telaketjun hihnan pääteliittimiin.

Kauko -ohjattava aseasema FLW 200 ja Browning M2 -konekivääri Leopard 2A7 +: n tornikatolla.

Leopard 2A7 + Eurosatory 2010. Säiliö on varustettu taistelussa kaupunkiympäristössä, ja siksi se varustettiin lisäpanssarilla tornin ja rungon sivuilla.

Leopard 2A6EX

2A6EX oli Krauss-Maffei Wegmannin Leopard 2: n yksityisomistuksessa oleva kehitys. Pohjana oli kahdeksannen rakennuserän Leopard 2A4, jonka KMW muutti esittelysäiliöksi vuosina 1998/1999. Päätaistelusäiliö, joka tunnetaan talon sisällä nimellä Demo 1, varustettiin samoilla varusteilla kuin ruotsalainen Strv 122, ja siinä oli lisäksi rungon ja tornin panssari, ilmastointi, kärjen tähtäimet, hydrauliset ketjun kiristimet ja apulaite. KMW esitteli ensimmäisen kerran versionsa taistelun arvonlisäysohjelmasta vuonna 2002 Eurosatory -sotilasnäyttelyssä Pariisissa ja Defendoryssä Ateenassa. Espanjalaisilla merkeillä se osallistui myös paraatiin 12. lokakuuta 2002 Espanjan kansallispäivänä. Espanjalaista Leopard 2E: tä ja kreikkalaista Leopard 2HEL: ää voidaan pitää kaupallisina vastineina.

Demo 2 -nimellä taistelutankki oli varustettu sileäpiippuisella L / 55-tykillä ja Euro-Powerpackilla. Euro-Powerpack koostuu MTU: n MT 883 -moottorista ja Renkin HSWL 295 TM -vaihteistosta . Samalla teholla se vaatii moottoritilassa yhden metrin vähemmän tilaa kuin tavallinen moottori, mutta sitä ei voi vaihtaa ilman suuria muutoksia astiaan. Lisäksi ilmakanavaan tehtiin muutoksia sytytyslaitteiden imeytymisen estämiseksi; Moottorin lämpösäteilyä vähennettiin ja äänenvaimennin asennettiin melun vähentämiseksi.

Leopard 2 PSO / 2A7 +

Yksi Leopard 2: n moderneimmista muunnelmista on Leopard 2 PSO ( Peace Support Operations ), jonka KMW kehitti alun perin erillisenä tarjouksena paikallisissa taisteluissa , ns.MOUT- käyttöönotot (Military Operations in Urban Terrain), PSO Bundeswehr on testannut ja parantanut kiinnostusta yhteistyössä koulun panssaroitujen taistelujoukkojen kanssa Münsterissä. Osana voimanäyttelyä se palvelee erityisesti rauhanturvaamista ja rauhanturvatoimia. Koko laite on modulaarinen ja sitä voidaan mukauttaa tarpeen mukaan. Siksi kiinteää kokoonpanoa ei ole.

Demo 2 -esittelysäiliön runko ja Leopard 2A5: n torni toimivat mielenosoittajan perustana. Se oli varustettu miinansuojauksella ja ylimääräisellä passiivisella yleishaarniskalla. Aseistuksena hänellä on sileäpiippuinen L / 44-tykki ja kauko-ohjattava aseasema, jossa on jäähdyttämätön lämpökuvalaite takatornin katolla. Vuonna 2002 KMW käytti Sveitsin WE -ohjelman autonomisten aseiden ja havaintoasemaa (AWBS), joka oli kuitenkin rajoitettu aseistukseltaan ja korvattiin aseistamattomalla FLW 200: lla Zeiss -anturilaatikolla. AWBS: ään verrattuna aseasema on kevyempi, joustavampi asekiinnityksessä (5,56 mm - 12,7 mm konekivääreille tai 40 mm kranaattikoneelle ) ja sillä on suurempi korkeusalue.

Taistelutankki oli varustettu raivausterällä esteitä ja esteitä varten. Siviilituotannosta peräisin oleva kilpi on rakenteeltaan sama kuin kelluva lumiaura , ja sitä käytetään vain raivaukseen.

Jotta kaikki ilmastovyöhykkeet, kaikissa sääolosuhteissa ja myös yöllä toimisivat täysin, parannetut ilmastointijärjestelmät ("taistelutilan jäähdytysjärjestelmä"), vahvempi virtalähde ja 360 asteen kamerajärjestelmä (MiniSight, Cassidian Optronics ( entinen Carl Zeiss Optronics, myöhemmin Airbus DS Optronics)) integroitu kattavaan näkyvyyteen - lämpökuvantamislaitteella ja päivänäkymällä toimintaan yöllä tai huonossa säässä. Koska säiliö tekee tiivistä yhteistyötä jalkaväen kanssa paikallis- ja kaupunkitaistelussa ja on tarkoitettu tukemaan heidän tehtäviään, säiliössä on ulkoisesti käytettävissä oleva viestintäalusta, jonka avulla jalkaväki voi kommunikoida säiliön miehistön kanssa sekä sotilaiden välillä.

Vuoden Eurosatory 2010 aseiden oikeudenmukainen , KMW esitti lopullisen muutoksen avulla esityksen ajoneuvoa nimellä Leopard 2A7 + ja mainontaa tulostaa; KMW: n kehittämä - Saksan liittovaltion puolustusministeriön testaama ja hyväksymä ( KMW: n kehittämä - Saksan puolustusministeriön testaama ja hyväksymä ). Tässä esittelyajoneuvossa vain yksi ajoneuvon puoli oli varustettu uudella panssarilla, ajoneuvon vasen puoli kuljettajan näkökulmasta oli edelleen Leopard 2A5 -jalustalla panssaritekniikan kannalta. Rungon etuosa oli varustettu Strv 122: sta tunnetulla lisäpanssarilla, rungon alapuolella oli Leopard 2A6M: n miinasuoja. 2A7 + -laitteistoa täydennettiin yöajojärjestelmällä, jossa yhdistettiin kuljettajan jäännösvalonvahvistin ja lämpökuvalaite (SPECTUS, Cassidian Optronics), sekä uusi PERI RTWL -komentajan periskooppi, joka on peräisin Puman jalkaväen taisteluajoneuvosta. L / 55 valittiin aluksen tykiksi säilyttääkseen taistelutankin kyvyn taistella symmetrisessä taistelussa .

Vaihtoehto IBD Deisenroth Engineering

Vuonna 2008 IBD Deisenroth Engineering esitteli suojakonseptinsa tärkeimmille taistelutankeille nimellä Leopard 2A4 Evolution . Yhtiön mukaan se kehitettiin ulkomaiselle ostajalle, jota ei tuolloin mainittu yksityiskohtaisesti, että AMAP -panssari valittiin ja sen kanssa panssaroitu demonstraattori. Leopard 2A4 -mallissa oli ballistinen suoja (AMAP-B) yhdistettynä AMAP-SC-suojaan muotoiltuja varausheittoja vastaan ja laajennettu miinansuojaus (AMAP-M, AMAP-IED) sekä sisäverhous, vuoraus (AMAP-L) . Katon suoja (AMAP-R) tason 2 jatkeessa, jonka paino on 120 kg / m², suojaa ammuksia muodostavilta kuormilta. Panssaroitu takaosa varustettiin häkkipanssarilla . AMAP-ADS valittiin , koska etäisyys-aktiivisista turvajärjestelmistä ja integroitu 2009. Mielenosoittajan kokonaispaino on 60 tonnia.

Rheinmetall Defense -versio

Rheinmetallin aseistusosasto esitteli sovelluslähtöisen modulaarisen konseptinsa Leopard 2A4: lle Eurosatory-asemessuilla vuonna 2010, jota markkinoidaan nimellä MBT Revolution . Modulaariseksi järjestelmäksi suunniteltu taisteluarvon lisäys voidaan mukauttaa käyttäjän vaatimuksiin. Rheinmetallin mukaan tämä koskee suojaa, aktiivisia aineita (ammuksia), komento- ja verkko -ominaisuuksia sekä tiedustelu- ja näköjärjestelmiä.

Mielenosoittajan panssaria vahvistettiin Deisenroth Engineeringin Evolution-paketilla ja se tarjoaa siten IED-sivusuojauksen tornissa ja rungossa, rungon ja tornin suojan KE-ammuksia vastaan, ohjattuja ohjuksia ja panssarintorjunta-aseita, katon suojaa pommituksia vastaan, laajennettu miinansuojaus ja sisäverhous tunkeutuvia sirpaleita vastaan ​​ja aktiivinen ROSY -tyyppinen savusuojajärjestelmä TV-, EO-, IR- , IIR- , LASER- ja SACLOS -ohjattuja aseita vastaan. Torni on täysin digitoitu, mikä tarkoittaa, että rajapintoja, kuten laser -etäisyysmittaria, komentajan periskooppia ja ampujan tähtäyslaitetta on parannettu; samalla säästää tilaa. Käyttö- ja ohjauskonsepti on automatisoitu ja tarjoaa miehistölle lisätyn todellisuuden, joka lyhentää reaktioaikoja ja lisää ensimmäistä mahdollisuutta saada osuma. Valinnaisesti torni voidaan myös osittain digitalisoida säilyttäen samalla analoginen ydinjärjestelmä.

Komentajan periskooppi korvattiin Rheinmetallin SEOSS -näköjärjestelmällä. Kahdella akselilla vakautetussa optiikassa on safiirityyppinen lämpökuvauslaite, laser -etäisyysmittari ja integroitu palontorjuntatietokone kuudelle erilaiselle ammukselle. SEOSS mahdollistaa kohteen sitoutumisen myös ajon aikana, päivällä ja yöllä sekä rajoitetulla näkyvyydellä. Tilannetietoisuusjärjestelmä (SAS) asennettiin näkyvyyden varmistamiseksi läheisyyteen, joka voi automaattisesti löytää ja seurata kohteita käyttämällä 2-4 moduulia, jotka kumpikin kattavat 3 × 60 °. Liitäntä palontorjuntajärjestelmään mahdollistaa yhteyden kauko-ohjattavaan Qimek - aseaseen ja antaa miehistölle mahdollisuuden taistella suoraan kaapatun kohdetiedon automaattisen siirron kautta.

Muita muutoksia ovat ilmastointijärjestelmä, 17 kW: n tehogeneraattori ja INIOCHOS -perheen hallinta- ja tietojärjestelmä. Uusi ja toistaiseksi ainutlaatuinen on "Commander's Brake", jolla säiliötä voidaan jarruttaa kokonaan tai osittain. Lisäksi Rheinmetall tarjoaa logistiikka- ja kunnossapitosopimuksen sekä sopivat simulointi- ja koulutusjärjestelmät.

Vaihtoehto Aselsanista

Vuonna 2011 turkkilainen asevarustamo Aselsan esitteli itse rahoittamansa konseptin Leopard 2A4: n taisteluarvon parantamiseksi nimellä Leopard 2 Next Generation . Muutokset sisältävät uuden palontorjuntajärjestelmän, joka sisältää käyttölaitteet, sähköisen tornin ja asekäytön, kauko-ohjattavan SARP-aseaseman, komento- ja tietojärjestelmän, uuden palonsammutusjärjestelmän, laserhälytykset ja kuljettajan näköjärjestelmän päivällä ja yöllä näkemys. Kaikki komponentit ovat turkkilaisten yritysten valmistamia. Deisenroth Engineeringin AMAP -pakettia käytetään lisäpanssarina . Taistelun paino saavuttaa 65 tonnia. Turkin tiedotusvälineiden mukaan Suomea pidettiin KWS: n mahdollisena ostajana Turkin lisäksi.

Muut leopardipohjaiset alustat

Panssaroitu elvytysajoneuvo Buffalo

Panzerschnellbrücke LEGUAN Leopard-2-alustalla

Muita Leopard 2 -runkoon perustuvia ajoneuvoja esiteltiin:

• Autokoulun säiliö Leopard 2
• Panssaroitu elvytysajoneuvo Buffalo (BPz 3)
• Tukiajoneuvo Wisent 2 ( elvytys- ja uraauurtava konsepti, jonka FFG tarjoaa Leopard 2 -alustalla)
• Suunnittelutankki Kodiak (PiPz 3)
• Itseliikkuvat haupitsit 2000 (vain rullat)
• Silta- ajoneuvo panssaroituun pikasiltaan 2
• Silta- ajoneuvo Iguanan pikakuljetussäiliön siltaa varten
• Ilmatorjuntatankki ItPsv 90 Marksman

Tekniset tiedot

Leopard 2 muissa asevoimissa

Alun perin Bundeswehristä peräisin olevien Leopard 2 -taistelusäiliöiden lisäksi uusia ajoneuvoja valmistettiin myös Saksan liittotasavallan lisäksi osavaltioille.

Chile

Leopardi 2A4CHL

Chilen armeija on ollut ensimmäinen Leopard 2 sarja panssarivaunuja sitten marraskuun 14, 2007. KMW uudisti Bundeswehrin varastosta peräisin olevat ajoneuvot kokonaan ja muutti ne Chilen tarpeiden mukaan. Sopimusneuvottelujen aikana määrä kasvoi useita kertoja. Alussa se oli 118, myöhemmin luku nousi 140: een, sitten 172: een. Kauppahinnaksi ilmoitetaan 88 miljoonaa euroa. Noin 140 säiliötä on käytössä, loput käytetään autokoulun säiliöinä tai varaosien luovuttajina. Sopimus sisältää myös erikoistyökalujen, testauslaitteiden ja koulutustuen toimittamisen; jälkimmäisen toteutti Bundeswehr vuosina 2006–2008. Kaikkiaan kolme pataljoonaa varustettiin 2A4CHL: llä. Hollantilaiset panssaroidut pelastusautot toimivat panssaroiduina pelastusajoneuvoina , jotka Flensburger Fahrzeugbau -yritys on päivittänyt panssaroituun elvytysajoneuvoon 2000.

Tanska

Takaapäin tanskalaisen Leopard 2A5DK. Lumikynsillä varustettu tornin takaosa on yksi tanskalaisen ja ruotsalaisen leopardiversion ominaisuuksista.

Tanskan sotilaallinen haki 1990-luvun puolivälin jälkeen irronnut sen Leopard 1A5 varastojaan. Tehtävät on UNPROFOR , SFOR ja KFOR- määritetty luettelo vaatimuksia ja ominaisuuksia uusi taistelu säiliön. Käytännön testejä ei tehty muiden maakohtaisten sarjojen kanssa, mutta muun muassa Ruotsin kokemuksia käytettiin.

Tanskan torjumiseksi voima koulu Haerens Kampskole vuonna Oksbøl suositteli, että hallitus ostaa Leopard 2 muutoksin. Joulukuussa 1997 Bundeswehrin varastosta ostettiin 51 Leopard 2A4: tä, ja taisteluarvon (KWS) nousu oli jo karkeasti määritetty. Taistelutankit varustettiin tanskalaisilla radioilla ja tanskalaisilla merkeillä.

Jo suunnitellun KWS -ohjelman mukaisesti ajoneuvot nostettiin 2A5DK -tasolle vuodesta 2002 lähtien. Toimenpiteet olivat sekoitus Mannheimin kokoonpanosta ja ruotsalaisen Strv 122: n muutoksista. Säiliöt saivat ylimääräisen keulahaarniskan ja Strv 122: n tornin takaosan, jota täydensi MKK3 -ilmastointi. Ne olivat ensimmäisiä Leopard 2 -laitteita, jotka saivat 10 kW: n lisäyksikön (APU) kylpyammeen oikeassa takaosassa, jota nostettiin hieman tätä tarkoitusta varten. Israelin valonheitin asevaatteeseen asennettiin YK: n operaatioiden aikana saadun kokemuksen perusteella osoittaakseen mahdollisille konfliktin osapuolille, että he ovat tarkkailussa. Lisäsäilytyslaatikko ja valmiuskiinnikkeet M96 -kiväärille ( M16 -johdannainen) asennettiin tornikatolle ja laitteiden säilytyskonsepti mukautettiin. Asevoimien uudelleenjärjestelyn jälkeen vuonna 2004 Bundeswehrin varastosta ostettiin vielä 18 Leopard 2A4: ää, joista kuusi päivitettiin 2A5DK.

Ruotsin tavoin armeija päätti Espanjan lämpökokeiden jälkeen käyttää Barracudan naamiointijärjestelmää lämmönsiirtojärjestelmän kanssa ( HTC - Heat Transfer Reduction System ) sisäilman alentamiseksi ja siten tekniikan ja miehistön tehokkuuden ylläpitämiseksi. Vuoden 2007 nopean reagoinnin joukot Irakille ja Afganistanille varustettiin ensimmäisenä.

Sotilaan kuoleman jälkeen hyökkäyksessä yhtä Afganistanissa käytettyä säiliötä vastaan, ne varustettiin jälkikäteen IBD Deisenroth Engineeringin miinasuojauksella . Häkki panssari myös toteutettu . Tavallisten KE- ja MZ -ammusten lisäksi ammuksina käytetään PELE: tä ja Canisteria .

Vuonna 2016 Tanskan armeija aloitti valmistautumisen säiliöiden toiseen päivitykseen. Keski -iän päivitysohjelma aloitettiin vuonna 2017. Tehtaan hyväksymistesti valmistui vuonna 2019, jolloin mm. Tanskan Leopard 2A7: n ja saksalaisen Leopard 2A7V: n, säilytysjärjestelmän ja tanskalaisten sähköisten käyttöliittymien yhdenmukaistaminen tarkistettiin, virallinen luovutus Tanskan armeijalle tapahtui lokakuussa. Kaikkiaan 44 säiliötä on päivitettävä 2A7 -vuoteen 2022 mennessä.

Suomi

Suomen armeijan leopardi 2A4FIN

Suomi sai Saksan Leopard 2A4: t Bundeswehriltä vuosina 2002-2003 T-55: n ja T-72 GM1: n tilalle . 124 panssarivaunuja, kuusi käytetään silta-kerrokset, joiden Iguana nopean siirron säiliön silta (Leopard 2L; L = Iguana), kuusi kuten miinanraivauksen säiliöt (Leopard 2R, R = Raivaamis rikkomisesta) ja kaksitoista saamiseksi varaosien . Myöhemmin ostettuja 15 Leopard 2 -mallia käytetään myös varaosien hankkimiseen tai korvaaviksi ajoneuvoiksi.

Teknisesti Leopard 2A4FIN vastaa saksalaista standardia. Lisäksi ajoneuvot saivat lisää säilytyslaatikoita, Tadrin VRC-959 -radion, lisäliukumissuojat, erilaisen kolmivärisen naamioinnin ja muutoksia olemassa oleviin säilytyslaatikoihin. EMES 15: n läppä sai pienen reiän, jonka avulla ampuja voi tarkkailla, milloin läppä on kiinni. LKE-2: ta käytetään KE-ammuksina.

Tammikuussa 2014 Alankomaiden kanssa tehtiin toimitussopimus 100 A6NL-moottorista ja kymmenen vuoden sopimus varaosien toimittamisesta. Päätaistelusäiliöiden lisäksi ammuksia, simulaattoreita ja työkaluja toimitetaan vuosina 2015--2019. Suomi on tutkinut mahdollisuutta lisätä nykyisen Leopard 2: n taisteluarvoa kesäkuusta 2009 lähtien. Brittiläinen Marksman -ilmapuolustusjärjestelmä on ollut käytössä Leopard 2 -alustassa vuodesta 2016 lähtien . Aiemmin se oli asennettu T-55AM-laitteeseen vuoteen 2010 asti .

Kreikka

Kreikan armeijan Leopard 2A6 HEL

Kreikka on toinen NATO -kumppani, joka käyttää Leopard 2: ta. Maaliskuussa 2003 Kreikan hallitus tilasi Krauss-Maffei Wegmannilta 170 Leopard 2A6: ta, joiden kokonaisarvo on 1,7 miljardia euroa. Hintaan sisältyy myös kaksitoista Buffalo-panssaroitua autoa, kahdeksan Iguana-sillanlaskusäiliötä Leopard 1 -alustalla, kaksi ajosimulaattoria ja yksi ammuntasimulaattori sekä tekninen tuki ja varaosat kahden vuoden ajaksi. Ajoneuvot vastaavat A6 -mallia ja niitä pidetään nykyaikaisimpana Leopard 2 -laitteena testiajoneuvojen toimituksen yhteydessä vuodesta 2005 (sarja: 2006). Joten säiliöissä, joissa on ilmastointi, on apuvoimayksikkö (englantilainen lisävoimayksikkö , APU), lisäpanssari ja maakohtaiset laitteet, kuten radiot ja naamiointi. KMW valmistaa Saksassa yhteensä 30 säiliötä, loput 140 valmistettiin Kreikassa Kreikan ajoneuvoteollisuuden ( ELBO ) toimesta vuoteen 2009 asti , mikä vastaa 557 miljoonan euron tilausmäärää paikalliselle aseteollisuudelle. Säiliöiden merkintä on Leopard 2A6 HEL. Toinen käytetty vaihtoehto on Bundeswehrin kantojen Leopard 2A4. Kreikalla on yhteensä 183 säiliötä, joista 130 on KMW: n ja Rheinmetall Landsystemen modernisointia. Muutoksiin kuuluvat korjaukset, uusi naamiointi, uudet radiot ja muut pienet muutokset. Osana jälkiasennusta Rheinmetall Defense Electronics toimittaa myös elektronisia testauslaitteita ja komentojärjestelmiä pataljoonan komentoasemille ja täydentää varastotestausjärjestelmää Velestinossa, Kreikassa. Kreikka maksoi ostoksesta yhteensä 270 miljoonaa euroa, johon sisältyi myös 150 Leopard 1A5: tä kuilun kuromiseen A6: n toimittamiseen asti.

Vuodesta 2008 lähtien on tiedetty, että KMW: llä on Kreikalta maksamattomia saatavia yhteensä 480 miljoonaa euroa. Yhtiö toimitti 100 säiliötä, joista vain 20 maksettiin. Toimitusjohtaja Frank Haunin mukaan rahan puute aiheutti yhä enemmän likviditeetin pullonkauloja.

Kreikan tiedotusvälineiden mukaan maksut KMW: lle kuitenkin lopetettiin, koska 40 Leopard 2A6HEL: n torniluukussa havaittiin halkeamia. Defence Science Institute for Materiaalit ja Operating Materials (WIWeB) ja BWB sai tehtäväkseen tutkia halkeamia. Kreikassa valmistetun Leopard 2: n vian korjaamiseksi halkeamat täytetään hartsilla ja vaurioitunut alue vahvistetaan teräsrenkaalla. Elokuussa 2010 maksamattomat saamiset olivat 100 miljoonaa euroa.

Indonesia

Indonesian Leopard 2 MBT Revolution (2016)

Toukokuun 7. 2013 liittohallitus ( Merkel II kaappi ) ilmoitti, että liittovaltion turvallisuusneuvosto oli hyväksynyt toimituksen 104 käytettyjä Leopard 2s, neljä panssaroituja hinausautot , kolmen sillan laskeminen panssaroituja ajoneuvoja ja kolme edelläkävijä panssariajoneuvoja sekä 50 vanhemmat Marder -mallit ( Marder 1A3 ) Indonesiaan . Kesällä 2012 valtionpäämies Susilo Bambang Yudhoyono tapasi Merkelin. Lopullinen toimitussopimus Rheinmetallin kanssa sisältää 103 A4 -laajennusvaiheen korjattua ja uudistettua ajoneuvoa. Joulukuussa 2012 allekirjoitettu sopimus, jonka kokonaisarvo on 216 miljoonaa euroa, sisältää tärkeimmät taistelutankit, 43 uudistettua Marder 1A3 -laitetta, 11 pelastus- ja pioneeriajoneuvoa sekä niihin liittyvät asiakirjat, koulutuslaitteet ja logistiikkatuki sekä koulutus- ja taistelutarvikkeita. Rheinmetallin Revolution -paketin päivitys on suunniteltu 61 ajoneuvoon. Muutokset sisältävät tornin käyttölaitteen, ballistisen suojan, apuvoimayksikön, ilmastoinnin, kuljettajan yö- ja peruutusavun sekä asejärjestelmän mukauttamisen HE -ammuksiin.

Kanada

Kanadan armeijan Leopard 2A6M CAN (oikealla) Eurosatory -aseidenäyttelyssä

Leopard 2A4M CAN MSPO 2012 -messuilla

Kanadalla on ollut Leopard 2 vuodesta 2007 lähtien, ja se päätti olla ostamatta 105 mm: n tykillä varustettua pyörillä varustettua panssaroitua ajoneuvoa. Alunperin M1128 Stryker MGS: n piti korvata jäljellä oleva Leopard C2, Leopard 1: n muunnelma . Stryker MGS: n myöhäinen käyttövalmius ja Leopard C2: sta Etelä -Afganistanissa saadut positiiviset kokemukset vuodesta 2006 lähtien saivat hallituksen etsimään seuraajaa. Saksan hallitukselle helmikuussa 2007 tehty kysely johti siihen, että 20 Leopard 2A6M -mallia ja kaksi panssaroitua pelastusautoa 3 vuokrattiin Bundeswehrin varastosta kahdeksi vuodeksi operaation välittömien tarpeiden kattamiseksi. Sopimus sisälsi myös sopimuksen logistisesta tuesta operaatioille, mukaan lukien Kanadan panssarimiehistöjen ja Saksan asevoimien huoltohenkilöstön kouluttaminen. Alun perin syyskuussa 2009 päättynyt sopimus jatkettiin vuoden 2010 loppuun.

Taistelu- ja toipumistankkeja muutettiin Krauss-Maffei Wegmannissa ja Rheinmetall Landsystemessä , josta ne siirrettiin Afganistaniin elo-syyskuussa 2007 Strategic Airlift Interim Solution -ratkaisun avulla . Ensimmäinen Krauss-Maffei Wegmannin muokkaama Leopard 2 esiteltiin 2. elokuuta 2007. Nimitys on Leopard 2A6M CAN.

12. huhtikuuta 2007 Kanadan Department of Defense ilmoitti , että säiliön vaihto projekti on hankkia 100 ylijäämäinen Leopard 2s (80 A4NL, 20 A6NL) arvoltaan $ 650 miljoonaa Alankomaiden tiloilla. Mahdollisuutta ostaa 80 saksalaista A4: ää ei jatkettu. Sopimus tehtiin saman vuoden joulukuussa. Ensimmäinen Alankomaista peräisin oleva Leopard 2 saavutti sitten Kanadan vuoden 2008 lopussa. Lisäksi 12A2 -ajoneuvoa ostettiin Sveitsistä vuonna 2011. Ne toimivat alustana suojatuille erikoisajoneuvoille.

A6NL päivitettiin Kanadasta saksalaiseksi A6M: ksi ja palautettiin Saksaan vuokrattujen ajoneuvojen sijaan. Alun perin suunnitellun 20 A4NL: n muuntamisen sijaan A6M CAN -jalustaksi suositeltiin hybridiratkaisua. Tämän konseptin tarkoituksena on saada säiliöitä epäsymmetriseen ja symmetriseen taisteluun . Tilaus tehtiin KMW: lle 16. kesäkuuta 2009 ja se toteutettiin heinäkuusta 2009 lähtien, kun ajoneuvot saapuivat. Muutokset tehtiin Kasselin (torni) ja Münchenin (Wanne) tehtailla.

Ensimmäiset konseptit, joilla oli merkintä 2A4 (Ops) CAN +, määrittivät mahdolliset muutokset L / 55-tykkiin, sähköiseen tornilaitteeseen, IED-suojaukseen ja panssarointiin. Käyttö häkin panssari koko ajoneuvo olisi vältettävä, koska se usein osoittautui haitta käytössä kapeilla poluilla. Lisäksi heidän pitäisi saada vakiovarusteena C6 GPMG -konekivääri . Muille 42 A4NL: lle, joita käytetään pääasiassa koulutukseen, suunniteltiin osittainen muuntaminen. Rheinmetall Kanadan näihin harjoitusautoihin tekemät muutokset saatiin päätökseen vuoden 2012 alkuun mennessä, ja säiliöt saatettiin Kanadan varustelun tasolle. Modernisoinnin ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 17 miljoonaa euroa. Loput ajoneuvot, mukaan lukien edellä mainitut sveitsiläiset ajoneuvot, on tarkoitus muuttaa pioneeri- ja talteenottoautoiksi. Nämä ovat 18 Wisent 2 -tyyppistä pioneeria (alun perin 13 + 5 lisävarusteena Force Mobility Enhancement -ohjelmassa, joka käynnistettiin vuonna 2012) ja 12 päivitettyä panssaroitua autoa 3 (joista neljä (kaksi lisävarusteena) joukkojen liikkuvuuden parantamisohjelma).

7. lokakuuta 2010 KMW luovutti ensimmäisen 20 modernisoidusta taistelutankista. Lopullinen nimitys on Leopard 2A4M CAN, ja se merkitsee Kanadan säiliöversiota epäsymmetriseen taisteluun. Ajoneuvoissa on L / 44-tykki, hydrauliset ketjun kiristimet, käsiaseiden säilytyslaatikko tornin katolla, digitaalinen sähköinen tornin käyttö ja häkkipanssari tornissa ja rungon takana. Lisäpanssari tornin sivuilla, tornin etuosassa, rungon sivuilla ja rungon päällä on samalla tasolla kuin 2A7 + . Tornin kiinnitysmoduulit ovat jälleen kiilamaisia.

Kuten A6M: ssä, miinansuojaus toteutettiin miinansuojalevyllä, vääntötangon suojuksilla ja lattiasta irrotetuilla istuimilla. Panssarielementit telojen takana vahvistavat myös suojaa miinoja vastaan. Järjestelmä elektronisia vastatoimia varten (Electronic Counter Measure System - ECM) voi häiritä langattomia ja mobiilitaajuuksia suojatakseen kauko -sytytetyltä improvisoidulta räjähteeltä (radio -ohjattu improvisoitu räjähdysaine - RCIED). Palonsammutusjärjestelmän oli muunnettu Halon on typpi ja päällikön ohjauslaite, kuormaimen ohjauslaite ja keskeinen logiikka / main jakelu paloturvallisuuden korvattiin uusia järjestelmiä. Lämpökameralla edessä ja takana kuljettaja sai mahdollisuuden hallita ajoneuvoa myös huonoissa sääolosuhteissa. Myös Tanskassa käytettyä Barracudan naamiointijärjestelmää lämmönsiirtojärjestelmällä käytetään. Lisäksi maalle tyypilliset jäähdytysliivit, ilmastointi ja radiolaitteet ovat osa laitteistoa. C6 GPMG toimii ikkunaluukuna ja ilmatorjunta-konekiväärinä. Taistelun paino saavuttaa 61,8 tonnia.

Edessä oleva edelläkävijälaiterajapinta kaivosteloja, miinojauhoja tai lumiteriä varten laajentaa käyttöalueita ja mahdollistaa vakiintuneiden järjestelmien käytön jatkamisen.

Symmetrisen taistelun säiliöt on kiinnitetty Bundeswehrin A6M: llä. Säiliöt saivat ylimääräisen etulevyn, häkin panssarin, Barracudan naamiointijärjestelmän lämmönsiirtojärjestelmällä, kanadalaiset radiot antennijärjestelmällä, säilytyslaatikon Diemaco C8 -kiväärille ( M16- johdannainen) katolla, tukoksen (Counter-IED) ja EWNA: n jäähdytyshuppu . Ilmastointi ei ollut telineellä, koska nämä muutokset olisivat olleet liian laajoja. Miehistö oli varustettu jäähdytysliiveillä. Toissijaisena aseena se pysyi MG3: n kanssa, jolloin kanadalaiset panssarisotilaat käyttivät C6 GPMG: tä ilmatorjuntapuolustuksena lähetysmaassa, koska Leopard 1: n ja 2: n kuormaimen luukkurengas on identtinen. Muutos, joka tehtiin vain lähetysmaassa, antaa asevoimille mahdollisuuden käyttää Leopard 1 -laitteistoa voidakseen käyttää miinoja, TWMP -kauraauhoja ja joidenkin Leopard 2 -laitteiden raivausterää. Tavallisten säiliöammusten lisäksi Kanada ampuu myös rypäleammuksia .

Kuten tärkeimmän taistelutankin tapauksessa, vuokratut Buffalo -panssaroidut ajoneuvot saivat lisäarvoa taistelussa. Muunnos sisälsi miinansuojauksen, ballistisen suojan, häkkipanssarin, maalle tyypillisen radiojärjestelmän, jäähdytysliivit sekä raivaus- ja tukisuojan laajentamisen.

Leopard 2 otettiin käyttöön Kandaharin työryhmässä . Alkuaikoina he käyttivät yhdessä Leopard C2: n kanssa työryhmän (TF) vara- ja nopeareaktiojoukkoja Masum Gharin sotilastukikohdassa Panjwain alueella . Kanadan asevoimien mukaan säiliötä on sittemmin käytetty kaikissa suurissa TF -operaatioissa. Operaatio päättyi vuonna 2011 taistelujoukkojen vetäytymiseen. Asevoimat ylläpitävät yhteensä 112 Leopard 2 -autoa, jotka on jaettu 20 A6M CAN, 20 A4M CAN, 42 A4 CAN (koulutusajoneuvo), 12 panssaroituun pelastusajoneuvoon 3 ja 18 Wisent 2 -alukseen.

Qatar

Vuonna 2009 ilmoitettiin, että Qatar aikoo ostaa 36 Leopard-2-säiliötä. Saksan silloinen musta-punainen koalitio hyväksyi tämän pyynnön. Tällaisia ​​asekauppoja arabivaltioiden kanssa ei ollut vielä tehty Israelin huomioon ottamatta . Israelille ilmoitettiin etukäteen aikeesta myydä, mutta mitään vastalauseita ei ollut. Vuonna 2012 Qatar ilmoitti olevansa kiinnostunut 200 Leopard-2-säiliöstä.

18. huhtikuuta 2013 KMW julkaisi lehdistötiedotteen, jossa ilmoitettiin 62 Leopard 2A7 +: n myynnistä Qatarille. Aseistusliiketoiminnan, johon kuuluu myös 24 itseliikkuvaa haupitsia 2000, oheislaitteet, koulutustilat ja palvelut, tilausarvo on 1,89 miljardia euroa. Noin puolet tilatuista yksiköistä oli toimitettu vuoden 2016 loppuun mennessä.

Alankomaat

Koninklijke Landmachtin leopardi 2A6

Alankomaat päätti 2. maaliskuuta 1979 ensimmäisenä ulkomaisena ostajana ostaa Leopard 2: n. Säiliöt vastasivat rakennusosia 2 ja 3, mutta modifioidulla radiojärjestelmällä, uudella savun laukaisujärjestelmällä (NL-standardi), Fla-MG, TMG maasta FN Belgiasta ja VP ajolaite hollantilaisesta tuotannosta. Saksan ja Alankomaiden välisen tiiviin yhteistyön vuoksi tapahtui myös teknologianvaihto, jonka tulokset otettiin huomioon saksalaisten mallien säiliötuotannossa. 445 ajoneuvon hankinta saatiin päätökseen heinäkuussa 1986. Armeijan muutosten vuoksi 114 Leopard 2 (NL) myytiin Itävaltaan, 330 muutettiin osastolle A5 (NL) osana KWS II -ohjelmaa. Bundeswehrin tapaan 180 Leopard 2 A5 (NL) päivitettiin A6: ksi ja 37 A6NL myytiin Portugaliin sekä 20 A6NL ja 80 A4NL Kanadaan ja 52 A4NL Norjaan. Aktiivinen väestö oli noin 73 A6NL. Rheinmetall Landsysteme muutti kymmenen Leopard 2A4NL: tä Kodiakin pioneeritankkiin . Bergepanzer Büffeliä käytetään myös maakohtaisten laitteiden kanssa nimellä Bergingstank 600kN . Huhtikuussa 2011 Alankomaiden hallitus ilmoitti lopettavansa kaikkien Leopard 2 -laitteiden käytön säästötoimenpiteiden vuoksi. Säiliöt myytiin Suomeen .

Kun Hollannin 43. koneistettu prikaati alistettiin Saksan 1. panssaridivisioonalle , maalle annettiin mahdollisuus jatkaa Leopard 2: n käyttöä. Loput 16 A6NL integroidaan Saksan taisteluajoneuvopooliin ja päivitetään A7 -versioon. Alankomaat toimittaa yhteensä yhden yrityksen säiliöpataljoonaan 414.

Norja

Norjalainen 2A4NO

Norja osti käytettyjä ajoneuvoja vuosina 2001-2002, jotka otettiin haltuunsa Alankomaista. 52 Leopard 2A4NL korvasi käytöstä poistetun Leopard 1A1NO: n. Säiliöt saivat alkuperäisen maalle tyypillisen heittojärjestelmän ja radiolaitteiston sekä junan viestintäjärjestelmät. Lisäksi integroitiin ohjausjärjestelmä, jossa oli asianmukainen radiotiedonsiirto ja GPS -antenni, ja suurempi säilytyslaatikko kiinnitettiin tornin takaosaan. 2A4NO -niminen Leopard 2 on myös teknisesti muuttumaton. Ensimmäinen taisteluarvon korotus suunniteltiin alun perin vuonna 2009, mutta sitä ei aloitettu tuntemattomista syistä. Norjan puolustusministeriö julkaisi 23. huhtikuuta 2015 uusia suunnitelmia säiliöiden päivittämiseksi uusimpaan tasoon. 1,7 miljardin dollarin ohjelma sisälsi päivityksen verkkotoimintojen hallintaan C⁴ISR sekä tulivoiman, panssarin ja miinojen suojauksen parantamisen. Kesäkuussa 2018 kuitenkin tuli tietoiseksi, että suunniteltu modernisointiohjelma lykättiin ja että se on nyt suunniteltu toteutettavaksi vuosien 2025 ja 2028 välillä tai ostettava uusia taistelutankkeja. Ostoratkaisun tapauksessa harkitaan myös muita vaihtoehtoja kuin Leopard 2.

Itävalta

Itävaltalainen leopardi 2A4

Vuonna 1996 Itävallan hallitus päätti ostaa Alankomaiden armeijalta 114 käytettyä Leopard 2A4: ää osana Mech -pakettia ja varustaa siten kolme Saksan armeijan tankipataljoonaa . Nämä olivat säiliöitä, jotka rakennettiin joulukuun 1984 ja joulukuun 1985 välillä ja toimitettiin Alankomaiden armeijalle nimellä Leopard 2A3. Tämän sarjan ominaisuus on hitsatun ammuksen luukku tornin vasemmalla puolella. Ajoneuvot oli varustettu hollantilaisella savun laukaisujärjestelmällä, hollantilaisilla radiolaitteilla ja kuormaajaa varten belgialaisella 7,62 mm FN-MAG-MG : llä. Sillä välin jotkut ajoneuvot on varustettu uudella savunheittojärjestelmällä ja uusilla antenneilla. Säiliöt varustettiin myös Rovisin VIC-3-0-sisäpuhelinjärjestelmällä. Vuonna 2006 määrä vähennettiin kahteen säiliöpataljoonaan ja 40 ylimääräisestä Leopard -säiliöstä myytiin takaisin valmistajalle KMW vuonna 2011. Kanada, toinen asianomainen osapuoli, ylitettiin. Seuraavassa vaiheessa, Itävallan säiliö joukot laskivat vain yksi säiliö pataljoona ( 14 säiliö pataljoona on 4th Panzer Grenadier Brigade ) kahdella panssarivaunu yritystä ja yhteensä 40 Leopard 2s.

Vuosina 2017-2019 Panzerbataillon 14: een perustettiin kolmas yhtiö, jolla oli Leopard 2 A4, ja taistelutankkien määrä kasvoi jälleen 56: een.

Vuonna 2021 tuli tiedoksi, että Itävallan hallitus suunnitteli Leopard 2 -taistelutankin kattavaa modernisointia, jonka laajuus on edelleen osa keskustelua.

Puola

Leopard 2A5, Puola

Puolalainen leopardi 2PL

Puolan armeija on ollut Leopard 2A4 vuodesta 2002. 128 ajoneuvoa on peräisin Bundeswehrin kannoista, joista suurin osa on hajotetuista tankipataljoonista 294 ja 304. Uudistetut säiliöt otettiin käyttöön ilman teknisiä muutoksia. 2A4PL on lähetetty Puolan kymmenennen panssarivarustusprikaatin 1. ja 2. panssaripataljoonaan, joka on yksi Naton kriisinhallintajoukoista. Vastaavat puolustusministerit allekirjoittivat sopimuksen 119 Leopard 2: n, mukaan lukien 105 2A5 -säiliön, toimittamisesta marraskuussa 2013. Puolassa on yhteensä 249 ajoneuvoa. 105 versio 2A5, 142 versio 2A4 (modernisoitu Leopard 2PL -standardi) ja 2 autokoulun säiliötä.

Puolustustarkastusvirasto ja PGZ: n ja Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędyn muodostama yhteenliittymä allekirjoittivat 28. joulukuuta 2015 sopimuksen 128 Leopard-2-säiliön modernisoinnista, ja niillä on mahdollisuus hankkia lisää. Konsortion saksalainen kumppani on saksalainen Rheinmetall Landsysteme, joka on jo tuottanut Leopard 2: ta aiemmin. Tilausmäärä oli 2,415 miljardia zlotya. 20. kesäkuuta 2018 allekirjoitettiin liite, jossa oli mahdollisuus modernisoida 14 armeijan A4 -version tankkia. Leopard 2A4: n päivittäminen 2PL -standardiin sisältää tornin ballistisen suojan lisäämisen Leopard 2A5 -version tasoa korkeammalle tasolle. Tätä tarkoitusta varten torniin asennettiin muita ulkoisia panssarimoduuleja. Runkoa ja alusta ei panssaroitu ylimääräisesti painonnousun pitämiseksi kurissa ja kustannusten säästämiseksi. Taistelutilaan asennettiin tekstiilimattoja (spall -vuorauksia) miehistön suojaamiseksi sirpaleilta osuman sattuessa. Säiliön tärkein aseistus on edelleen Rheinmetall 120 mm: n sileähirsinen tykki Rh-120 L / 44, joka on kuitenkin muokattu ottamaan käyttöön uudenlaisia ​​ammuksia. MG3 -konekiväärit säilytettiin. Myös seuraavat muutokset on tehty:

• Uuden ballistisen datan sisältävän uuden palontorjuntatietokoneen asennus
• Tornikäytön ja aseen suoristusjärjestelmän muuntaminen sähkökäyttöisiksi
• Komentajan ja ampujan optiikan nykyaikaistaminen integroimalla kolmannen sukupolven lämpökamerat Puolan tuotannosta
• Kuljettajan yleiskuvan parantaminen asentamalla peruutuskamera
• Ohjauspaneelin sisältävän näytön asentaminen, johon voidaan näyttää sekä ampujaoptiikan että komentajaoptiikan kuva.

Portugali

Portugalin leopardi 2A6PRT lokakuussa 2015

Portugalilla on ollut 37 Leopard 2 A6 -autoa Hollannista vuodesta 2008 lähtien. Puolustusministerien Cees van Kampin ja João Mira Gomesin Lissabonissa vuonna 2001 allekirjoittamassa sopimuksessa määrätään koulutuksesta, varaosien ja ampumatarvikkeiden toimittamisesta Alankomaiden kautta ajoneuvojen lisäksi. Toimitus valmistui vuonna 2009. Kolmeen laivueeseen jaettu 2A6PRT korvaa M60A3 TTS -taistelutankin .

Saudi-Arabia

Saudi -armeija aikoi ostaa Leopard 2: n jo 1980 -luvulla . Helmut Schmidtin ( liittokansleri vuoteen 1982) ja Franz Josef Straussin lupauksista huolimatta sopimus ei kuitenkaan toteutunut, koska liittohallituksen vastustus tuolloin osoittautui liian suureksi. Liittohallitus Helmut Kohlin johdolla pysyi vuoden 1983 päätöslauselmassaan olla toimittamatta asejärjestelmää mahdolliselle Israelin vastustajalle.

Heinäkuusta 2011 lähtien KMW: ltä oli esitetty vastaava alustava kysely liittovaltion turvallisuusneuvostolle . Heinäkuun 2011 alussa liittovaltion turvallisuusneuvoston hyväksyntä kahden sadan Leopard 2A7 + : n mahdolliselle viennille Saudi -Arabiaan käytiin julkista keskustelua, myös Saksan liittopäivissä . Vastustajat aseiden viennin viittasi ihmisoikeustilannetta Saudi-Arabiassa , epädemokraattista muoto hallituksen ja opposition Israeliin sekä osallistuminen Saudi asevoimien vuonna tukahduttaminen protestien Bahrainissa vuonna 2011 . Saksan hallitus viittasi liittovaltion turvallisuusneuvoston päätöslauselmien salaisuuteen, siihen, ettei Israelin hallitus vastustanut vientiä, ja Saudi-Arabian rooliin terrorismin torjunnassa .

Toukokuussa 2012 tuli tiedoksi, että Saudi -Arabia aikoo ostaa 200-300 tankkia espanjalaista E -varianttia aseyritykseltä Santa Bárbara Sistemas. Kuningas Juan Carlosin aloittaman asekaupan hoitaa Espanjan puolustusministeriö, joka takaa säiliöiden huollon, toimittaa tarvittavat ampumatarvikkeet ja vastaa kaikista valituksista.

Tiedotusvälineiden mukaan Saudi -Arabia halusi ostaa jopa 270 Leopard -säiliötä vähintään viiden miljardin euron arvosta, mutta tämä ei toteutunut Saksan yleisön laajan kritiikin vuoksi (heinäkuussa 2013). Sen sijaan maa hankkisi lisää M1 Abramseja Yhdysvalloista.

Sveitsi

Panzer 87 Leopard

Kehittäessään Leopard 2: ta Saksassa Sveitsin armeija tutki mahdollisuuksia korvata vanhentuneet Panzer 68/88 -kantaansa. Vaihtoehtoja oli uuden ajoneuvon kehittäminen, kopion rakentaminen tai ulkomaisen sarjan ajoneuvon ostaminen. Sveitsin aseteollisuus tutki Contraves -yhtiön (nyt Rheinmetall Defense ) johdolla uuden päätaistelutankin (NKPZ) mahdollisuutta . Hanke lopetettiin 3. joulukuuta 1979. Tämän uuden kehityksen riskit ja niihin liittyvät kustannukset arvioitiin liian suuriksi. Tämän jälkeen vuokrattiin ja testattiin kaksi ajoneuvoa, joista jokainen oli tyyppiä M1 ja Leopard 2. 9. maaliskuuta 1981 Leopard 2 luovutettiin Bundeswehriltä pienin muutoksin. Ajoneuvot saivat 71 mm: n Lyran -esiliinavalaistusjärjestelmän ja VRC -radiojärjestelmän, jossa on HX 101 A1 -lähetys- ja vastaanottoantennit. Laajojen vertailutestien jälkeen - joka kesti elokuusta 1981 kesäkuuhun 1982 - päätettiin ostaa Leopard 2. Syitä olivat muun muassa sen aikaisempi sarjan kypsyys ja Sveitsin teollisuuden suora osallistuminen ja siten kustannustehokkaampi hankinta kuin M1. Toukokuussa 1983 Contraves -yhtiö jätti tarjouksen lisenssin rakentamisesta, jonka Sveitsin kansallinen neuvosto hyväksyi 11. joulukuuta 1984. Tuotteiden kokonaismäärä oli 380 Leopard 2: tä, joista 35 oli tarkoitus tuottaa suoraan Krauss-Maffeissa. Lopputuotannon jäljellä 345 oli suorittanut liittovaltion Construction Workshop in Thun . Lopullinen nimitys oli Panzer 87 Leopard.

Panzer 87 vastaa Bundeswehrin viidennen rakennuserän rakennustasoa A4. Se eroaa kolmesta lisäkiinnikkeestä, jotka sisältävät kymmenen tornin lumilukkoa, yhdysvaltalaisen ajoneuvoradiojärjestelmän AN / VRC 12, sveitsiläisen Mg 87: n , muodonmuutokset tornin takana perämoottorin kautta, hydrauliset ketjukiristimet ja muokatun NBC -suojauksen järjestelmä. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on takana oleva äänenvaimennin. Tämä vähentää melutasoa ja on EY -direktiivin 70/157 mukainen. Käytössä on myös 25 Buffalo -panssaroitua elvytysajoneuvoa ja 12 Kodiak -panssaroitua kuljettajaa, jotka RUAG perustuu ylijäämäiseen Leopard 2 -alustaan.

Vuodesta 2006 lähtien 134 säiliöön on kohdistettu arvon ylläpito -ohjelma (taisteluarvon korotus). Jälkiasennuksiin kuuluu parannettuja komento- ja ohjaustaitoja, peruutuskamera kuljettajan näytöllä, sähköinen torni ja ase, sekä uusi komentajan periskooppi, jossa on lämpökuvalaite . Kokonaiskustannukset ovat 395 miljoonaa Sveitsin frangia . Nimi muuttuu Panzer 87 Leopard WE: ksi. Vuonna 2006 suunniteltua aseasemaa, tornin lisäpanssaria ja miinansuojausta ei toteuteta. Sveitsin armeija aikoo myös hankkia moderneja DM53- tai DM63 -ammuksia. Koko toimitus kestää vuodesta 2008 vuoteen 2011.

Jäljelle jääneistä säiliöistä, joita ei ollut modernisoitu, kaksitoista muutettiin konepaja- ja miinanraivaussäiliöiksi. Lisäksi 42 yksikköä myytiin Rheinmetallille vuoden 2010 lopussa, missä myös säiliöt muutetaan erikoisversioiksi ja viedään sitten.

Ruotsi

Stridsvagn 121

Stridsvagn 122

Toinen asevienti on Stridsvagn 121 ja 122 Ruotsiin . Vuosina 1984–1987 ruotsalaiset armeijat etsivät korvausta 350 Centurionille ja Stridsvagn 103 : lle osana MBT-2000- ohjelmaa . Sisäisen Strv 2000 -kehityksen polku hylättiin vuonna 1989 liian kalliiksi.

Ruotsin hankintavirasto Försvarets materielverk (FMV) tutki vuodesta 1993 lähtien Leclercia , M1A2 Abramsia ja Leopard 2: ta päivitetyssä versiossa. Joukkojen testimallin enintään (Leopard 2 parani) päässä liittovaltion ohjelman toiminut mallina . Laajojen ajotestien ja talvitestien jälkeen Leopard täytti 91% vaatimuksista, Abrams 86% ja Leclerc 63%. Tammikuussa 1994 allekirjoitettiin kauppasopimus, jonka mukaan 160 Leopard 2A4 -konetta (Stridsvagn 121) vuokrattiin 15 vuodeksi. Aseiden toimittajaksi valittiin Israel Military Industries . Stridsvagn 121 (120 mm: n tykki, ensimmäinen versio) oli muuttumaton Leopard 2 rakennustöistä 1-5 Bundeswehrin SEM 25/35 -radiojärjestelmällä. Muunnos sisälsi vain ruotsalaisia ​​vakioradioita.

Stridsvagn 122 (120 mm: n tykki, toinen versio) on paljon parempi Leopard 2A5. Kokonaismäärä on 120 ajoneuvoa, joissa on vaihtoehtoja lisää taistelu- ja palautussäiliöitä. Kuten sveitsiläinen Panzer 87, suurin osa ajoneuvoista valmistettiin vastaanottajamaassa. Hägglunds ja Bofors, nykyisin (2006) BAE Systems , toimivat sopimuskumppaneina, mutta Krauss-Maffei Wegmann pysyi pääurakoitsijana.

Stridsvagn 122 eroaa 121 -versiosta siinä, että siinä on ylimääräinen panssari ( MEXAS Heavy) ajoneuvon etuosassa, mukaan lukien tornin katon pommitussuoja, ohjausjärjestelmä (TCCS), muokatut ketjusuojukset ja Galix savu ohjausjärjestelmä palo ohjaustietokone laajennettiin kaksitoista muistipaikkaa tyyppisiä ammuksia, moottorin jäähdytysjärjestelmä on vaihdettava, jotta estetään imuputken ja sytytysvälineiden ja vääntösauvat sovitettiin lisääntynyt torjumiseksi paino 62,5 t. Edessä oleva esiliina vähentää pellon säätöjärjestelmän vaurioita ja myös varjojen muodostumista. Barracudan naamiointiverkkojärjestelmä ( MCS; Multispectrum Cover System ) vähentää säiliön infrapuna- ja lämpösäteilyä ja rikkoo sen ääriviivat.

Stridsvagn 122B -versiossa on lisämiinasuoja, ja se on säilytetty. Taistelupaino on 65 tonnia. Nimikkeellä Bärgningsbandvagn 120 , Bergepanzer Büffel käytetään myös. Huomattavasti muokattuina 14 suorituskyvyn parannetussa versiossa on TCCS, GPS, takasäätölaite, peruutuskamera, ylimääräinen vinssi, vuoraus taistelualueelle ja GALIX-savunpoistojärjestelmä.

Singapore

Singaporen armeijan leopardi 2A4 lisäpanssaroidussa variantissa

Singaporessa on ollut Leopard 2 vuoden 2007 puolivälistä lähtien. Käytetyt 2A4: t tulevat Saksan asevoimilta ja korvaavat AMX-13: n . Alun perin, kun sopimus allekirjoitettiin vuoden 2006 lopussa, sovittiin yhteensä 96 ajoneuvosta, joista 30 oli tarkoitettu varaosien valmistukseen. Hätäajoneuvojen tulon myötä lukumäärä kasvoi niin, että tuolloin 102 taistelutankkia oli käytössä. Toukokuussa 2014 tuli tiedoksi, että lisää tämän tyyppisiä säiliöitä oli viety Singaporeen vuodesta 2012 lähtien. Bundestag luokitteli tämän toimituksen kohteiden lukumäärän LUOTTAMUKSELLISEKSI ja toimitti ne Saksan liittopäivien salaiselle suojelutoimistolle . Mukaan Tukholman kansainvälinen rauhantutkimusinstituutti, tämä nosti yhteensä 182 panssarivaunuja. Ajoneuvot toimivat tunnistamista Leopard 2SG on FN MAG konekivääri päässä FN Herstal , generaattori takana rungon, sähköinen torni ajaa, parannettu savu käynnistää järjestelmä, maa-spesifinen radiolaitteet sekä komennon ja tietojärjestelmä. Leopard 2: ta käytettiin ensimmäisen kerran Wallaby -harjoituksessa Australiassa vuoden 2008 lopussa. Suojauskonseptin parantamiseksi säiliöt varustettiin jälkikäteen IBD Deisenroth Engineeringin Evolution -paketilla ja esiteltiin yleisölle Singaporen kansallispäivänä vuonna 2010. .

Myös panssaroidut pelastusajoneuvot ja Leopard 2 -alustan siltakerrokset ovat käytössä. Panssaroidut elvytysajoneuvot (Leopard Armored Recovery Vehicle-LARV) ja Armored Vehicle-Launched Bridge (L2-AVLB) perustuvat muunnettuihin A4-taistelusäiliöiden runkoihin, ja panssaroidut elvytysajoneuvot ovat Rheinmetallin ensimmäiset muunnokset. LARV näyttää samanlaiselta kuin Bergepanzer 3, mutta eroaa olennaisesti saksalaisesta mallista savulaitteen, valaistusjärjestelmän edessä ja takana sekä ylärakenteiden suhteen. Taistelun paino saavuttaa 63 tonnia. Siltakerros on varustettu panssaroidulla LEGUAN-pikasillalla , jonka kantavuus on jopa sotilaskuormitusluokka MLC 70.

Espanja

Espanjan armeijan leopardi 2E paraatissa Saragossassa vuonna 2008. Lisärungon panssari ja pommitussuoja tornin katolla ovat selvästi näkyvissä.

1980-luvun puolivälissä Espanja etsi uutta taistelutankkia saksalaisten yritysten kehittämään. Aseistusyhtiö Krauss-Maffei suunnitteli 49 tonnin säiliön, jossa oli 120 mm: n sileäpiippuinen tykki , toiminimellä Lince . Tällä konseptilla yritys osallistui julkiseen tarjouskilpailuun vuonna 1984, johon osallistuivat myös GIAT ( AMX-40 ja LECLERC), General Dynamics (M1 Abrams), Vickers (Valiant) ja Oto Melara (C-1 Ariete ). Kymmenen vuoden kuluttua, jolloin päätöstä ei tehty, neuvottelut Länsi -Euroopan unionin (WEU) ministerikokouksen sivuilla Noordwijkissa (Alankomaat) marraskuussa 1994 toivat uutta liikettä kohti uuden taistelutankin ostamista Espanjalle. . Aiesopimus allekirjoitettiin, ja sen mukaan 108 Leopard 2 -lainaa oli lainattava viideksi vuodeksi ja vuodesta 1998 alkaen 390 uutta Leopard 2 -laitetta. Budjetin puutteen ja valtion asevarustelualan yrityksen Santa Bárbara Sistemasin yksityistämisen vuoksi ostotarkoitusta ei toteutettu. Vuonna 1998, kaksi vuotta myöhemmin, Espanjan hallitus päätti ostaa 219 Leopard 2E: tä ja 16 panssaroitua autoa 3 ja ottaa 108 Leopard 2A4: n Bundeswehriltä. Santa Bárbara Sistemas toimi pääurakoitsijana.

Liiketoiminta kärsi jälleen takaiskuista vuonna 1999 sen jälkeen, kun yhdysvaltalainen General Dynamics -yhtiö osti Santa Bárbara Sistemasin. Krauss-Maffei ja Saksan hallitus pelkäsivät, että saksalainen tekniikka myydään loppuun. Haltuunoton vuoksi tuotanto alkoi vuonna 2003; tämä jatkui vuoteen 2008.

Leopard 2E: n rakenne vastaa Bundeswehrin Leopard 2A6: a, mutta siinä on lukuisia parannuksia ja muutoksia käytettävissä olevan tekniikan avulla. Säiliössä on sileäpainen tykki L / 55, Raytheonin 2. sukupolven lämpökuvalaite komentajalle ja ampujalle, uusi raita, Thalesin radiot, jäähdytysjärjestelmä tornin takana, generaattori oikealla rungon takaosa, parannettu pimeänäkölaite kuljettajalle, komento- ja tietojärjestelmä LINCE ( Leopard Information and Communication Equipment ), joka on räätälöity Espanjan vaatimusten mukaisesti, sekä rungon ja tornin panssarit.

Turkki

Vuonna 1999 ilmoitettiin, että Turkki aikoo ostaa 1000 Leopard 2: ta. Krauss-Maffei Wegmann jätti liittohallitukselle vientihakemuksen, joka johti vakavaan koalitiokriisiin ( SPD / Bündnis 90 / Die Grünen ). Koalitiokumppani Bündnis 90 / Die Grünen kieltäytyi hyväksymästä vientiä. Vihreiden puolustusasiantuntija Winfried Nachtwei kertoi Die Welt -lehdelle , että kurdit pitävät toimitusta "epäluottamusta rakentavana toimenpiteenä", "joten jotain sellaista ei sovi Turkin uudistusprosessiin". Tämän jälkeen päätettiin antaa Turkille KMW: n demo 1 -esittelysäiliö (1999 a 2A5) vertailutestausta varten, jonka käyttö oli rajallista, kuten Ruprecht nimenomaisesti totesi 29. marraskuuta 1999 Saksan liittopäivien kokouksessa Polenz (CDU / CSU) sanoilla "Hän tulee takaisin!" Suunniteltu hankinta ei toteutunut.

Vertailevien testien jälkeen Itä- ja Keski-Anatoliassa vuonna 2001 Turkin armeija päätti suosia Leopard 2 -laitetta Yhdysvaltojen (M1A2 Abrams), Ranskan (Leclerc) ja Ukrainan ( T-84-120 Yatagan ) vaihtoehtoihin.

Saksan hallitus ilmoitti 11. marraskuuta 2005, että 298 Bundeswehrin Leopard 2A4: tä toimitetaan Turkkiin. Syynä oli myönteinen muutos Turkissa. Tilausmäärä oli 365 miljoonaa euroa, josta noin 70 miljoonaa euroa meni saksalaiselle aseteollisuudelle säiliöiden modernisointiin. Kauppa saatiin päätökseen vuonna 2007. Vuosina 2010–2013 seurasi vielä 56 A4 -ajoneuvoa. Kokonaismäärä kasvoi 354 ajoneuvoon. Vuoden 2007 puolivälissä Turkki päätti kuitenkin myöntää lisenssin Etelä-Korean K2 Black Pantherille muiden suunnitellun taistelutankin hankkimiseksi . Projekti toimii nimellä " Altay ". Olemassa olevan Leopard 2A4: n osalta taisteluarvon korotusohjelma, jonka kokonaisarvo on 500 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, järjestettiin tammikuun 2017 lopussa, ja siihen hakee muun muassa Aselsan .

Hallituksen virkamies totesi, että nykyiset taistelun tehostamistoimet kohdistuvat erityisesti "aktiivisiin suojajärjestelmiin" panssarintorjunta-aseita vastaan. Ohjelmaa mainostetaan ensisijaisena sen jälkeen, kun ISIS -terroristijärjestö vaurioitti tai tuhosi useita turkkilaisia ​​Leopard 2A4 -taistelutankkeja Syyrian Eufrat -kilven sotilasoperaation aikana .

Unkari

19. joulukuuta 2018 allekirjoitettiin sopimus saksalaisen aseyrityksen Krauss-Maffei-Wegmann (KMW) kanssa 44 uuden valmistetun Leopard 2A7 + -säiliön ja 24 uuden itseliikkuvan haupitsin 2000 toimittamisesta . Leopard 2A7 + -säiliöt korvaavat vanhat T-72-varastot. Lisäksi 12 muuta KMW: n varastosta peräisin olevaa Leopard 2A4 -laitetta vuokrataan koulutusajoneuvoiksi.

kirjallisuus

• Walter J.Spielberger : Waffensysteme Leopard 1 ja Leopard 2. (= sotilasajoneuvot, osa 1) Täysin tarkistettu ja täydennetty painos, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1995, ISBN 3-613-01655-9 .
• Michael Scheibert: Leopard 2 A5. Euro-Leopard 2. (= Waffen-Arsenal. Special. Vuosikerta 17) Podzun-Pallas Verlag, Wölfersheim- Berstadt 1996, ISBN 3-7909-0576-3 .
• Andrew Jaremkov: Taistelukentän vaarat. Steel Beasts käsikirja. eSim Games, Mountain View CA 2001.
• Paul-Werner Krapke: Leopard 2. Sen tulo ja sen esitys. Itse julkaistu, sl 2004, ISBN 3-8334-1425-1 .
• Frank Lobitz: Leopard 2 -taistelutankki. Kehitys ja käyttö Bundeswehrissä. = Leopard 2 -taistelutankki. Tankograd Publishing-Verlag Jochen Vollert, Erlangen 2009, ISBN 978-3-936519-08-2 .
• Frank Lobitz: Leopardin toinen taistelutankki. Kansainvälinen käyttö. = Leopard 2 -taistelutankki. Tankograd Publishing-Verlag Jochen Vollert, Erlangen 2009, ISBN 978-3-936519-09-9 .
• Jill Marc Münstermann: Leopard -taistelutankit toiminnassa: Leopard 1- ja 2 -tankkien historia, variantit ja taistelutehtävät . K&F Verlag, Stuttgart 2020, ISBN 978-3-96403-100-6 .

nettilinkit

• Krauss-Maffei Wegmannin verkkosivusto
• Saksan armeijan verkkosivusto Leopard 2: ssa
• Leopard 2A4 Itävallan asevoimissa
• Verkkosivusto sveitsiläisestä tankista 87 Leopard
• Kattavat vastausta liittohallituksen pieneen pyyntöön Die Linke eduskuntaryhmän aiheesta aseviennin - myynti Saksan Leopard panssarivaunuja ja Lähi-idän maiden ja muiden maiden päivätty 11 syyskuu 2013
• Stefan Kotsch: Leopard 2 -taistelutankin palontorjuntajärjestelmä . Julkaisussa: kotsch88.de .
• Bundeswehr Classix: Uusi Leo 2 (1978) . Julkaisussa: YouTube . 22. toukokuuta 2015. (Video; 5:13 min)
• Bundeswehr: 60 sekuntia Bundeswehr: Leopard 2A6 . Julkaisussa: YouTube . 25. heinäkuuta 2018. (Video; 1:08 min)

Yksilöllisiä todisteita