Paul Russo
| Kansakunta: |
 Yhdysvallat
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | Indianapolis 500 1950 | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | Indianapolis 500 1959 | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1950 Nichels 1953 Federal Auto Associates 1954 Hoosier Racing Team 1955 HA Chapman 1956, 1957 ja 1958 Novi Racing Corp. 1959 Fred Gebhardt | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| World Cup -saldo: | WM-14. ( 1955 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | 8.5 | ||||||||
| Podiumit : | 1 | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Paul Russo (syntynyt Huhtikuu 10, 1914 in Kenosha , Wisconsin , USA ; † Helmikuu 13, 1976 in Clearwater , Florida , USA) oli yhdysvaltalainen kilpa-ajaja .
Ura
Kuten monet amerikkalaiset kuljettajat, Paul Russo aloitti uransa Midget Carsissa . Hän kilpaili ensimmäisissä kilpailuissaan vuonna 1934; Vuonna 1938 hän voitti AAA Eastern Midget Championshipin. Hän oli osa kilpa-ajajien ryhmää, joka tunnetaan nimellä "Chicago Gang". Tony Bettenhausen ja herttua Nalon kuuluivat myös tähän yhteisöön .
Vuosina 1940–1941, 1946–1954 ja vuosina 1956–1959 ja uudelleen vuonna 1962 hän kilpaili yhteensä 85 kertaa AAA National / USAC -sarjassa . Kolme kertaa, vuonna 1950 Springfieldissä, 1951 Detroitissa ja 1952 Williams Grovessa, hän voitti. Hänen paras sijoitus Indianapolis 500: ssa , jossa hän aloitti 14 kertaa, oli toinen vuonna 1955, jonka hän joutui jakamaan Tony Bettenhausenin kanssa.
Koska 500 mailia oli osa Formula 1 -mestaruuskilpailuja vuosina 1950-1960 , hän osallistui myös kahdeksaan kilpailuun. Hän saavutti 8,5 pistettä, yhden napa-aseman ja yhden nopeimman kierroksen.
Paul Russo oli Joe Russon veli ja Eddie Russon setä . Uransa jälkeen hän työskenteli lisävarusteiden agenttina Indianapolisissa. Hän kuoli vuonna 1976 vieraillessaan Daytona 500: ssa .
tilastot
Indy 500 tulokset
| vuosi | Aloitusnumero | alkaa | Tuska (km / h) | Tulos | Pyöristää | opas | epäonnistuminen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1940 | 38 | 29 | 194,391 | 28 | 48 | 0 | Öljyvuoto |
| 1941 | 45 | 18. päivä | 201,488 | 9 | 200 | 0 | |
| 1946 | 10 | 2 | 203,049 | 33 | 16 | 0 | onnettomuus |
| 1947 | 15. päivä | 21 | 197,932 | 28 | 24 | 0 | onnettomuus |
| 1948 | 25. päivä | 25. päivä | 197,272 | 32 | Seitsemäs | 0 | Öljyvuoto |
| 55 | 17 3 | 21 | 0 | ajoi Chitwoodin autoa; Rd. 54–74 | |||
| 1949 | 19. päivä | 19. päivä | 208,359 | 8. | 200 | 0 | |
| 1950 | Seitsemäs | 19. päivä | 210,467 | 9 | 135 | 0 | |
| 1951 | Seitsemäs | DNQ | |||||
| 1952 | 10 | DNQ | |||||
| 1953 | Seitsemäs | 17. päivä | 219,189 | 25. päivä | 89 | 0 | sytytys |
| 59 | 4 2 | 96 | 0 | ajoi Agabashianin vaunua Rd. 105-200 | |||
| 1954 | 5 | 32 | 221,539 | 8. | 200 | 0 | |
| 1955 | 21 | DNQ | Koulutusonnettomuus | ||||
| 10 | 2 2 | 77 | 0 | ajoi T. Bettenhausenin autolla; Rd. 57-133 | |||
| 1956 | 29 | 8. | 230,985 | 33 | 21 | 11 | onnettomuus |
| 1957 | 54 | 10 | 233 028 | Neljäs | 200 | 24 | |
| 1958 | 15. päivä | 14. päivä | 230,035 | 18. päivä | 122 | 0 | jäähdytin |
| 1959 | 45 | 27 | 229,118 | 9 | 200 | 0 | |
| 1959 | 38 | DNQ | |||||
| 34 | DNQ | ||||||
| 1960 | 31 | DNQ | |||||
| 49 | DNQ | ||||||
| 1961 | 24 | DNQ | |||||
| 21 | DNQ | ||||||
| 1962 | 62 | 14. päivä | 236037 | 28 | 20. päivä | 0 | moottori |
| 21 | 17 3 | 74 | 0 | ajoi Georgen autoa; Rd. 53–126 | |||
| 1963 | 53 | DNQ | |||||
| 1964 | 21 | DNQ | |||||
| 1965 | 21 | DNQ |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | pikakuvake | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| Punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| 1/2/3 | Sijoitus sprintti / karsintakilpailuun | |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Poistamistulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
kirjallisuus
- Rick Popely, L.Spencer Riggs: Indianapolis 500 -kronikka . Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3 .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Russo, Paul |
| LYHYT KUVAUS | Amerikkalainen kilpa-ajaja |
| SYNTYMÄPÄIVÄ | 10. huhtikuuta 1914 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Kenosha |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 13. helmikuuta 1976 |
| KUOLEMAN PAIKKA | Clearwater , Florida |