Indianapolis 500 1957
Kilpailutiedot | ||
---|---|---|
3. sija kahdeksasta kilpailusta vuoden 1957 autojen maailmanmestaruuskilpailuissa | ||
Sukunimi: | 41. kansainvälinen 500 mailin arvonta | |
Päivämäärä: | 30. toukokuuta 1957 | |
Paikka: | Indianapolis , Yhdysvallat | |
Kurssi: | Indianapolis Motor Speedway | |
Pituus: | 805 km 200 kierroksella 4,025 km
|
|
Sää: | aurinkoinen, kuiva | |
Katsoja: | ~ 200 000 | |
Paalupaikka | ||
Kuljettaja: | Pat O'Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Aika: | 1: 02,52 min | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja: | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser |
Aika: | 1: 02,75 min | |
Podium | ||
Ensimmäinen: | Sam Hanks | Epperly-Offenhauser |
Toinen: | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser |
Kolmas: | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser |
Indianapolis 500 1957 pidettiin 30. toukokuuta 1957 klo Indianapolisin moottorirata lähellä Indianapolis ja oli kolmas kisassa 1957 Automobile MM ja ensimmäisessä kisassa 1957 USAC kauden .
Raportit
tausta
Indianapolis 500 oli osa Formula 1 -mestaruuskilpailuja vuonna 1957, mutta Euroopan joukkueet pitivät sitä poistona. Koska vuoden 1957 Ranskan Grand Prix pidettiin viikkoa kilpailun jälkeen , yksikään Euroopan joukkueista ei osallistunut Indianapolis 500: een.
Edelliseen vuoteen verrattuna radan kuoppakaistaa on muutettu. Vaikka edellisenä vuonna kuoppakaista oli edelleen suoraan radalla, se on nyt erotettu kodista suoraan betoniseinällä ja varustettu asfaltilla. Myös käynnistysmenettelyä on muutettu. Esittelykierroksen sijasta oli kaksi kierrosta vuosina 1957 ja 1958, yksi kuljettajien sijoittamiseksi oikein lähtöruudukon mukaan ja yksi kierros autojen nopeuden valmistelemiseksi lentoonlähtöä varten. Tämä menettely aiheutti sekaannusta ja sitä käytettiin vain kerran Indianapolis 500: lla vuonna 1958 .
Kuten edellisinä vuosina, useimmat joukkueet käyttivät Kurtis Kraft -kilpa-autoa , mutta Kuzma oli myös hyvin edustettuna. Lähes kaikki joukkueet käyttivät Offenhauser- yksiköitä , muutama Novista . Kanssa Troy Ruttman ja Johnnie Parsons , kahden entisen voittajat osallistui kilpailussa. Entinen Formula 1 -mestari Giuseppe Farina oli ainoa rekisteröitynyt eurooppalainen kuljettaja.
Aikaisempina vuosina oli tavallista, että jokainen joukkue osallistui kilpailuun vain yhdellä autolla, ja harvoin joukkue, jolla oli kaksi autoa. Indianapolis 500 1957 -kilpailussa oli jo viisi joukkuetta, jotka toivat vähintään kaksi autoa lähtöön, Chapman S. Rootille jopa kolme kuljettajaa.
koulutus
Neljä neljän päivän aikakokeilukilpailua 18. toukokuuta alkaen määrittivät Indianapolis 500: n lähtöruudukon. Aikaisemmin oli harjoituksia, joiden aikana Farinalla oli suuria vaikeuksia saada auto riittävän nopeasti. Hän välitti auton joukkuetoverilleen Andrewsille, joka luiskahti neljännessä käännöksessä. Myöhempi yritys saada auto hallintaan epäonnistui ja Andrews ajoi kuoppakaistan reunaseinään, joka hajosi tässä vaiheessa kovan iskun vuoksi. Andrewn auto jatkoi liukumista lähtöä kohti suoraa pyörimällä useita kertoja. Toisessa seinämän kanssa tapahtuvassa törmäyksessä, joka myös rikkoi tässä toisessa kohdassa, hän törmäsi auton takaosaan ja painettiin auton ohjauspyörää vasten. Hän rikkoi kaulansa seurauksena ja oli välittömästi kuollut. Andrews, joka oli kilpaillut kahdessa Indianapolis 500 -mestaruudessa aikaisempina vuosina, oli ensimmäinen kuolonuhri Formula 1 -kaudella 1957. Onnettomuus tapahtui aikana, jolloin Indianapolis on säännöllisesti ollut kuolemaan johtanut onnettomuus. Tästä syystä turvallisuusmääräyksiä lisättiin, kaistakaistan rajausseinä ja tulenkestävät vaatteet olivat ensimmäisiä merkkejä turvallisuuden parantumisesta USAC: ssa. Farina peruutti osallistumisensa joukkuetoverinsa kuolemaan johtaneen onnettomuuden ja auton täydellisen tuhoutumisen vuoksi.
Aikakokeilun ensimmäisenä päivänä vain yhdeksän kuljettajaa kilpaili, koska he eivät voineet ajaa neljä tuntia jatkuvan sateen vuoksi. Tämän päivän aikoilla oli kuitenkin korkeampi prioriteetti kuin seuraavina päivinä, mikä tarkoitti, että nämä kuljettajat varmistivat napa-aseman keskenään. Pat O'Connor varmisti ensimmäisen sijan Kurtis Kraft -autolla ajalla 1: 02.52. Tämä oli hänen ainoa napa-asemansa Formula 1 -kilpailussa. Eddie Sachs , Troy Ruttman ja Fred Agabashian pääsivät O'Connorin taakse . Viime vuoden voittaja Pat Flaherty ei osallistunut kilpailuun kahden vuoden vammojen takia.
Ensimmäisen viikonlopun toinen aikakokeilupäivä peruutettiin rankkasateen takia. Viikkoa myöhemmin muut kuljettajat pääsivät huomattavasti parempiin olosuhteisiin. Ajat olivat nopeampi kuin napa-aika, mutta karsinta oli mahdollista vain yhdeksännestä sijasta. Viimeinen aikakokeilu 26. toukokuuta oli vielä yhdeksän lähtöpaikkaa. Yhteensä 33 ratsastajaa osallistui 43: een.
juosta
O'Connor käytti napa-asemaa lentoonlähdössä ja piti Agabashianin etumatkan, kun taas Ruttman parani kolmanneksi ensimmäisellä kierroksella. Eddie Russo ja Elmer George törmäsivät yhteen ja olivat kilpailun ensimmäisiä vetäytymisiä ennen ensimmäisen kierroksen suorittamista. O'Connor säilytti alun perin johtoaseman seuraavilla kierroksilla, kun taas Ruttman ohitti Agabashianin ja viidennellä kierroksella myös O'Connorin. Paul Russo voitti kaksi sijaa ja oli tuolloin Agabashianin ja Sam Hanksin jälkeen viides. Kilpailun seuraavilla kierroksilla nämä kuljettajat taistelivat ylin sijainnista ja etumatka muuttui usein. Ruttman pysyi ensimmäisellä sijalla kaksi kierrosta, sitten O'Connor ohitti hänet taas. Kolme kierrosta myöhemmin Ruttman oli taas edessä, ennen kuin vetäytyi 12. kierroksella moottorivian vuoksi. Russo otti johtoaseman tällä kierroksella, joka ohitti O'Connorin heti Ruttmanin epäonnistumisen jälkeen. Hanks ohitti myös O'Connorin ja kaksintaisteli Russon kanssa useita kierroksia. Kierroksella 35 hän onnistui ottamaan ja lisäämään johtoasemaa, kun Russo teki kuopan.
Kun Rodger Ward putosi teknisten ongelmien takia, toiseksi sijalle 32. sijasta lähtevä Jim Rathmann . Kuitenkin, kun hän oli myös pit-stop pysäyttää uudet renkaat, Russo oli taas kahdeksan sekuntia edellä häntä. Hanks käytti myös pit-stopia vaihtaakseen renkaita ja tankkaamaan, mutta säilytti johtoasemansa Russoa ja Rathmania edeltäen, jotka ohittivat Russon muutama kierros myöhemmin. Johnny Thomson ohitti kaikki kolme johtavaa kuljettajaa ja piti johtoasemaa viisi kierrosta, ennen kuin putosi takaisin pitopysähdyksen jälkeen. Kilpailussa nähtiin kaksi varovaisuutta, Jimmy Daywalt kaatui 53. kierroksella, ja Al Keller pyöri radalta 75. kierroksella. Molemmat kuljettajat eivät loukkaantuneet.
Kilpailun toisella puoliskolla Hanks johti aluksi helposti Rathmania edellä. Hän pystyi ohittamaan Hanksin aikaisemman ja lyhyemmän kuoppauksen jälkeen ja johti kymmenen sekuntia. Hanks kuitenkin vähensi alijäämäänsä jatkuvasti, kierroksella 135 hän törmäsi Rathmanniin. Hanks voitti tämän kaksintaistelun eikä luovuttanut sijaa kilpailun loppuun asti. 21 sekunnin etumatkalla Hanks voitti kilpailun ennen Rathmannia, ja kilpailun jälkeen hän lopetti uransa. Jimmy Bryan valmistui palkintokorokkeen, yhden kierroksen taakse, kolmanneksi. Tämä oli myös Hanksin ainoa Formula 1 -voitto ja ensimmäinen kahdesta voitosta Epperly- autolle.
Formula 1 -kuljettajien mestaruudessa Hanks sijoittui toiseksi ja Rathmann kolmanneksi. Kumpikaan ei kuitenkaan osallistunut mihinkään muuhun vuoden 1957 maailmanmestaruuskilpailuun. Bryan voitti tittelin USAC-kaudella 1957 , Indianapolis 500 -voittaja Hanks oli eläkkeelle jäämisen jälkeen yhdeksäs, Rathmann varmisti toisen sijan.
Rekisteröintiluettelo
Ainoastaan kelpuutuksen läpäisseet ajoneuvot on lueteltu pääsaluettelossa.
Luokitukset
Aloitusruutu
Tuote | kuljettaja | rakentaja | aika | Ø nopeus | alkaa |
---|---|---|---|---|---|
1 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.52 | 231,77 km / h | 1 |
2 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | 1: 02.56 | 231,62 km / h | 2 |
3 | Troy Ruttman | Watson-Offenhauser | 1: 03.04 | 229,85 km / h | 3 |
4. päivä | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.13 | 229,53 km / h | 4. päivä |
5 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.34 | 228,77 km / h | 5 |
6. | Jimmy Reece | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.38 | 228,62 km / h | 6. |
Seitsemäs | Ed Elisian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.48 | 228,26 km / h | Seitsemäs |
8. | Al kellari | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.65 | 227,65 km / h | 8. |
9 | Elmer George | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.95 | 226,58 km / h | 9 |
10 | Paul Russo | Kurtis Kraft-Novi | 1: 02.15 | 233,15 km / h | 10 |
11 | Johnny Thomson | Kuzma-Offenhauser | 1: 02.71 | 231,06 km / h | 11 |
12 | Andy Linden | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.83 | 230,62 km / h | 12 |
13 | Sam Hanks | Epperly-Offenhauser | 1: 03.02 | 229,93 km / h | 13 |
14. päivä | Gene Hartley | Lesovsky-Offenhauser | 1: 03.71 | 227,44 km / h | 14. päivä |
15. päivä | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser | 1: 03.75 | 227,29 km / h | 15. päivä |
16 | Bob Veith | Phillips-Offenhauser | 1: 03.82 | 227,05 km / h | 16 |
17 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.93 | 226,65 km / h | 17 |
18. päivä | Mike Magill | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.10 | 226,05 km / h | 18. päivä |
19. päivä | Jack Turner | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.12 | 225,98 km / h | 19. päivä |
20. päivä | Eddie Johnson | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.21 | 225,67 km / h | 20. päivä |
21. päivä | Don Freeland | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.45 | 224,83 km / h | 21. päivä |
22. päivä | Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.19 | 229,31 km / h | 22. päivä |
23 | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.58 | 227,90 km / h | 23 |
24 | Rodger Ward | Lesovsky-Offenhauser | 1: 03.69 | 227,51 km / h | 24 |
25. päivä | Chuck Weyant | Kuzma-Offenhauser | 1: 03.78 | 227,19 km / h | 25. päivä |
26. päivä | Eddie Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.89 | 226,80 km / h | 26. päivä |
27 | Don Edmunds | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.08 | 226,12 km / h | 27 |
28 | Marshall Teague | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.14 | 225,91 km / h | 28 |
29 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.19 | 225,74 km / h | 29 |
30. päivä | Al Herman | Dunn-Offenhauser | 1: 04.28 | 225,42 km / h | 30. päivä |
31 | Johnnie Tolan | Kuzma-Offenhauser | 1: 04.36 | 225,14 km / h | 31 |
32 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | 1: 04.38 | 225,07 km / h | 32 |
33 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.39 | 225,03 km / h | 33 |
juosta
MM-osasto kilpailun jälkeen
Kilpailun viisi ensimmäistä sai 8, 6, 4, 3, 2 pistettä. Nopeimman kilpailukierroksen kuljettaja sai lisäksi 1 pisteen. Vain viisi parasta tulosta kahdeksasta kilpailusta laskettiin.
Kuljettajien sijoitus
|
|
nettilinkit
- Tulokset osoitteessa motorsportarchiv.de
- Kuvia osoitteessa f1-facts.com
- 41. Indianapolis 500-1957 osoitteessa youtube.com