Suolatie

Suola tie Bad Sülze kautta Dändorf että Wismarin vuosina 1243-1907.

Suola Reitti on annettu nimi vanhoja kauppareittejä johon suola kuljetetaan. Vuonna keskiajalla , tavarankuljetukseen pitkiä matkoja oli erittäin työlästä ja kallista. Vain jaloja ja erityisen haluttuja tavaroita, kuten hopeaa, suolaa, meripihkaa, silkkiä ja mausteita, kuljetettiin pitkiä matkoja.

Kaukoliikenteen kohteet olivat suuret kaupungit. Ensimmäiset moottoritiet rakennettiin näiden kaupunkien välille. Koska suolaa ei ollut saatavilla kaikkialla, mutta sitä tarvittiin kiireellisesti elämään, suolatiet rakennettiin pääasiassa alueiden, joissa ei ollut suolaa, ja suolapannujen ja suolakaivosten välillä .

Kauppa käytiin Niederlagsrechte sidottu tiettyihin paikkoihin ja etäisyyksiin. Suola piti "sijoittaa" tiettyihin kaupunkeihin eli tarjota myyntiin. Lisäksi nämä kaupungit vaativat myös tulleja ja veroja. Koska suola oli välttämätöntä elämälle, sen avulla voitiin ansaita hyvää rahaa.

Saksassa tunnetaan hyvin monia "suolatietä", "vanhoja suolatietä" ja "suolareittejä". Hellweg on myös entinen Salt Road. Keskiaikaiset suolateet tunnetaan enimmäkseen tarkalla kurssillaan. Mutta ennen sitä, varhaiskeskiajalla ja varsinkin pre-roomalaisina aikoina, esiintyi suolan louhintaa ja muita suolatuotannon muotoja eri paikoissa ja sen myötä rajoitettua suolakauppaa. Nämä vanhat reitit voidaan joskus rekonstruoida esihistoriallisiksi kauppareiteiksi tavaran löytöistä, mutta ne voidaan jäljittää vain palasina maisemassa.

Termi Via Salina valittiin äskettäin vanhojen roomalaisten teiden nimeämissuunnitelman mukaan - historiallista roomalaista katunimeä ei tunneta. Hän on kuitenkin z. B. käytetään toisinaan puoliammattimaiseen vihjeiden etsimiseen sopivilla poluilla ja ns. Euregion nimessä salinan kautta tavoitteenaan edistää aluetta ensisijaisesti turistilla.

Suolaiset tiet Saksassa

Hallen suolatiet

Vanha suolatie Leipzig-Grünaussa

Hallen suolatehtaalta Hallen (Saale) kauppareitit ulottuvat kaikkiin suuntiin. Jopa nykyään jotkut näistä liikenteen valtimoista ovat tunnistettavissa moottoriteiksi, liittovaltion moottoriteiksi tai rautateiksi. Muista aikaisemmin tärkeistä teistä on tullut merkityksettömiä kaukoliikenteelle, ja ne ovat nyt vain kapeita vaellusreittejä. Joillakin reitin osilla on edelleen nimi "Salt Road". Seuraavat reitit olivat tärkeitä suolateitä Hallessa keskiajalla:

Saksin suolatiet (Böhmische Steige)

Saksin suolatien muistomerkki Zschopaussa, kirjoitus "Zschap mei Geeß" (Zschopau mein Jesus), retkeilijöiden kiitollisuus siitä, että he ovat voittaneet Malmivuoret ja saavuttaneet Zschopaun kaadon.
Halen ja Prahan välisen suolatien kulku Oederan-Sayda-Seiffen-Most / Brüxin kautta.

Sachsenissa oli useita ns. Böömi Steige (tšekki Česká stezka), ennen kuin malmin juuret ja Malmivuoret asettuivat . Suurin osa näistä kauppareiteistä johti Hallen lähellä olevista suolapannuista kaakkoon ja etelään Sachsenin kautta. He ylittivät Malmivuoret erilaisten Malmivuorien kautta ja yhdistivät Sachsenin Böömiin. Kuljetettujen tavaroiden, suolan, suuren määrän vuoksi niitä kutsuttiin myös suolatielle.

Yksi näistä yhteyksistä juoksi Leipzig kautta Oederan , Sayda ja Brux (Most) ja Praha . Halleen 17. heinäkuuta 2010 perustetun "Alte Salzstraße Halle - Prag" -yhdistyksen on suunniteltava keskipitkällä aikavälillä tämän suolatien matkailukehitys.

Toinen näistä Saxon suolaa teiden johdetaan Halle kautta Leipzig, Chemnitz (katso myös B 174 ), Zschopau , Marienberg , Reitzenhain ja Komotau Praha.

Tunnetaan myös "vanha suolatie" Vogtlandissa . Alkaen suola lähellä Halle, se johti seuraavat joen Weisse Elster kautta Elsterberg , Schönbach , Steinsdorf , Plauen , Trogen on Hof .

Vuonna Seifersdorf tai Naundorf alue on myös suolan tie Freiberg kautta Naundorf am Tharandter Wald , Colmnitz , Klingenberg , Höckendorf , Seifersdorf , Oelsa , Quohren , Kreischa , Lungkwitz jotta Pirna .

Kyltit historialliselle suolareitille Bad Reichenhallista Bodenjärvelle Teisendorfin lähellä

Baijerin suolatiet

Vuodesta Bad Reichenhall laivalla on Salzachin ja Inn on Passau ja kautta " Goldenen Steig " ja Bohemia .

Tärkeä, jos ei ole vielä tieteellisesti tutkittu, reitti on ” Böhmweg ” alkaen Deggendorf kautta Regen , Zwiesel , Lindberg , Prašily / Stubenbach, Dobrá Voda / Gutwasser, Hartmanitz / Hartmanice , jotta Schüttenhofen / Sušice . Se on vanhin polku, josta on osoitettu keisarillisessa peruskirjassa 1. tammikuuta 1029: "Strata que in Bavariam tendit - Tie, joka johtaa Baijeriin". Itse asiassa sitä kutsutaan "Bayerstraßeksi" - mutta jos siirryt Böömistä Baijeriin, se on "Böhmweg". Edellisellä reitillä Bayerisch Eisensteiniin ei ole mitään tekemistä historiallisen reitin kanssa, koska nykyinen rajakaupunki on ratkaistu vasta 1500-luvun lopulta lähtien. "Böhmwegia ei ole historiallisessa kehityksessä. Pikemminkin on olemassa koko nippu polkuja, joista jotkut ovat noin 5 kilometriä pitkiä. Vanha reitti alkoi Seebachista lähellä Niederalteichia , jossa Isarhochweg ylitti Tonavan (ks. Isarhofen, Isargmünd), kun Isar juoksi alun perin täällä. Sitten on olemassa useita reittejä , jotka suuntasi kohti Ruselabsatz päässä Geiersberg kirkon lähellä Deggendorf ja keskustasta kautta Haslach , Parst . Matkailussa käytetty "Böhmweg" johtaa nykyään Greisingin, Bischofsmaisin , Regenin, Schweinhüttin kautta Zwieseliin; se on todistettu 1700-luvulla.

Vuodelta 1029 mainittua "polkua, jonka Gunther [von Niederaltaich] äskettäin suunnitteli" mainitaan asiakirjassa vuodelta 1029, tarjotaan nyt nimellä "Gunthersteig" vaellusreitinä. Se johti Niederaltaichista Lallinger Winkelin yli Rinchnachiin ja muuttui sitten vanhaksi "Böhmwegiksi" ennen Zwieseliä. Nykyinen reitti Niederaltaich - Rinchnach - Zwiesel - Böhmen (Prahaan!) On historiallinen vain Zwieseliin asti. Kun Baijerin herttuan otti suolan kaupassa Passaun ”Golden Steigen” toisella puoliskolla 16th century, suolaa tie kulki Vilshofenissa kautta Schönberg , aurinkoinen metsäalue, Hangerleithen ja Regen Bohemia. Kuten Böhmweg ja Gunthersteig, tätä polkua ei ole vielä tieteellisesti tutkittu.

Keskiaikainen suolatie johti Bad Reichenhallista Münchenin ja Landsberg am Lechin kautta Bodenjärvelle .

Schleswig-Holsteinin suolatie

Tämä " vanha suola Road " johdot Lüneburg ja Lyypekki ja on nyt viitoitettu kuin loma reittiä .

Thüringenin suolatiet

Yksi Thüringenin katu, jota ennen käytettiin pääasiassa suolan kuljettamiseen, on Salzmannstraße . Toinen suolaa tie johdetaan Werra lähellä Bad Salzungen on Erfurt .

Westfalenissa

In Münster on olemassa Salzstraße nykypäivän kantakaupungissa . Vanha suolapolku Saline Königsbornista kulkee Hattingenin eteläpuolella lähellä Holthausenin kaupunkia itä-länsi-suunnasta Unnasta Rheinlandiin. Kadulla on edelleen tämä nimi.

Baden-Württemberg

Klo ainakin kolme suolaa tiet alkoi Schwäbisch Hall mitä nyt Koillis Baden-Württemberg , jossa suola on purettu suola töitä jo ainakin 11-luvulla.

Suolatiet Puolassa

Vanha suolatie Uusi suola-Böömi

Vuonna 1772, Fredrik Suuren, Maritime Trade Seura perustettiin, joka tuodaan vuorisuola ja Sleesian . Royal suolaa toimistot perustettiin Brieg , Schweidnitz , Cosel , Rabitor , Neusalz , Glogau , Sagan , Bunzlau ja Liegnitz mm .

Vanha suola Road Ala-Sleesiassa alkoi Neusalz osoitteessa Umschlagkai. Kivisuola kuljetettiin Stettinistä ylöspäin Oderiin Sleesiaan ja levitettiin ja vaihdettiin sitten Old Salt Roadilla kärryt etelään (Böömiin).

Reitin alku : Neusalz - Neustädtel - Gießmannsdorf - Zauche - Zeisdorf - Eckersdorf - Sprottischwaldau - Waldhäuser - Baierhaus - Oberleschen - Hilger Kretscham - edelleen Böömiin.

Suolaiset tiet Itävallassa

Linzer Steig

Linzer Steig kuvataan keskiaikainen verkko muuli kappaleita , jotka johdetaan Linz suola varastoalueella ja Bohemia . 1800-luvulla Budweis - Linz - Gmunden hevosvetoinen rautatie otti Linzer Steigin tehtävän.

Ylä-Tirolin suolatie

Se johdetaan Hall in Tirol kautta Ausserfern yli Oberjochpass osaksi Allgäu ja siellä kautta Immenstadt Allgäu ja Simmerberg jotta Buchhorn lähellä Friedrichshafenista Bodenjärven , josta suola kuljetettiin Sveitsiin. Vuonna 1771 Buchhorn menetti monopolinsa ja Lindausta tuli suosittu suolakauppapaikka.

Ala-Tirolin suolatie

Se on vanhempi kahdesta suolateestä, jotka liittivät Berchtesgadenin ja Tirolin Hallin kaivosalueet Bodenjärvelle. Länsiosassa se johti Kemptenin piispan hallitsemaa aluetta ( Kempten , Isny , Wohmbrechts ). Liikennimonopolin taloudelliset edut saivat Tirolin herttua perustamaan edellä mainitun ylemmän kauppareitin vaihtoehdon pääosin omalle alueelleen.

Etelä-Tirolin suolatie

Tämä johdetaan Hall in Tirol kautta yhteisöt Ampass , Aldrans , Lans , Patsch , Ellbögen ja Pfons itäisellä puolella Wipptal on Matrei am Brenner ja oli lyhin tapa tuoda suolan Italiaan tuolloin. Tänään Ellbögener Straße  (L 38) seuraa tietään .

Suolaiset tiet Etelä-Euroopassa

"Route du Sel" Royatalin läpi

kirjallisuus

  • M. Ruttkowski: Vanhat tiet Malmin vuoristossa; Muistomerkkien arkeologinen luettelo Bohemian polku . julkaisussa: Työ- ja tutkimusraportit saksilaisen maaperän suojelusta, osa 44, 2002 ISBN 3-910008-52-6
  • H. Wiechel: Saksiin vanhimmat tavat . Julkaisussa: "Isis" -seurayhteisön kokousraportit ja traktaatit, vuosi 1901, s.

nettilinkit

Commons : Salzstraße  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ^ Rielingshausen - Marbach am Neckarin kaupunki - Ludwigsburgin alue - Historiallisten kohteiden analyysi. (PDF) Suolatien kulku Rielingshausenin lähellä. Julkaisussa: denkmalpflege-bw.de. Muistomerkkien suojelun valtion virasto Baden-Württemberg , syyskuu 2011, käyty 16. lokakuuta 2020 .
  2. ↑ Margarethe Greiner: Suolatie Tirolin Hallista Ellbögenin kautta Matrei am Brenneriin. Julkaisussa: uibk.ac.at. 2003, käytetty 15. marraskuuta 2019 .