Société nationale des chemins de fer tunisiens

Société nationale des chemins de fer tunisiens

logo
juridinen lomake Valtion yritys
perustaminen 1956
Istuin Tunis , Tunisia
johto Abdelaziz Chaâbane
Työntekijöiden määrä 4 871
Haara Rautatiekuljetus
Verkkosivusto www.sncft.com.tn

Soussen rautatieasema

Société Nationale de fer Tunisiens tai lyhennettynä: SNCFT , arabia الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية, DMG aš-Šarika al-waṭaniyya li-s-sikak al-ḥadīdiyya at-tūnisiyya , on valtion rautatie, joka perustettiin Tunisiaan itsenäistymisen jälkeen vuonna 1956 . SNCFT toimii pitkän matkan, paikalliset ja rahtiliikenne mukaan rautateitse sekä osana esikaupunkien liikennettä pääkaupungissa Tunisissa . Vuonna 2007 SNCFT kuljetti 40 miljoonaa matkustajaa ja 11 miljoonaa tonnia rahtia .

tarina

SNCFT perustettiin 27. joulukuuta 1956 annetulla asetuksella hallitsemaan Tunisian rautatieverkon pohjoisosaa. Etelä-verkon osa, erityisesti Sfax - Gafsa - Metlaoui viiva ja linjat on kaivos- kolmio, jäi hallussa Compagnie des fosfaatit et de fer de Gafsa (CFG), joka oli myös saanut myönnytys tätä verkkoa varten jo vuonna 1897. Kun tämä päättyi 31. joulukuuta 1966, tämä verkko putosi Tunisian valtiolle, joka myös siirsi reitit SNCFT: lle 1. tammikuuta 1967, joten SNCFT on omistanut lähes koko Tunisian rautatieinfrastruktuurin vuodesta 1967 lähtien . Ainoastaan Métro léger de Tunis ja Tunisista La Marsaan kulkeva rautatie eivät ole SNCFT: n, vaan Société des transports de Tunisin liikennöimiä .

organisaatio

SNCFT on liikenneministerin valvonnassa. Sen kotipaikka on Tunis. Hän on oikeushenkilö ja taloudellisesti autonominen ja liikemies kannalta kauppaoikeuden . Sen tehtävänä on harjoittaa paikallis- ja kaukoliikenteen matkustajaliikennettä sekä rautateiden tavaraliikennettä Tunisiassa. Näin tehdessään sen on varmistettava rautatieliikenteen turvallisuus, tarjouksen laatu ja luotettavuus.

SNCFT: n nykyinen puheenjohtaja on Abdelaziz Chaâbane . Vuonna 2007 SNCFT: llä oli 4871 työntekijää.

Ajoneuvon inventaario

Dieseljuna mittarilla Sfax -asemalla

SNCFT ajoneuvokannan sisältää 172 dieselveturien , 15 diesel useita yksiköitä ja kuusi sähköinen useita yksiköitä , 274 matkustajavaunut (mukaan lukien diesel useita yksiköitä ), 3916 tavaravaunujen ja 1580 kontteja . Suurin osa SNCFT -ajoneuvoista tulee Yhdysvalloista tai Kanadasta .

operaatio

Lézard Rougen auto

matkustajaliikennettä

SNCFT ei käytä reittejään säännöllisin väliajoin . Pääradoilla kulkee kuitenkin useita junapareja päivittäin , mutta toissijaisilla linjoilla joskus vain yksi juna päivässä. Tärkein rautatien risteys on Tunisin rautatieasema . Autoja on kolme eri luokkaa : "Grand confort" -luokka on korkealaatuisin tarjous. On myös 1. ja 2. luokka, ja esikaupunkien junat Tunisissa kuljettavat vain kahta jälkimmäistä autoluokkaa. Ilmastoidut Direct Climatisé -pikajunat ovat huipputarjous . Lézard Rouge (punainen lisko ), joka toimii mittari mittari välillä Metlaoui ja Seldja , on suunnattu matkailualan markkinoille . SNCFT toimii tämän junan historiallisen vaunut alkaen Beys laahus Tunis. SNCFT operoi myös Métro du Sahelia Soussen, Sahlinen, Monastirin, Mokninen ja Mahdian välillä . pysähdy Monastirin lentokentällä . Vuonna 2007 SNCFT edisti:

Tavaraliikenne

Rahti on SNCFT koostuu noin 75% fosfaattia -Transporten. Lisäksi raudan kuljetus on tärkeää. Päärahtiakseli on reitti Gafsasta Sfaxin satamaan , jossa tavarat lastataan aluksiin . Reitti Metlaoui - Redeyef - Mularès - Kasserine on tärkeä myös tavaraliikenteelle . Vuonna 2007 SNCFT edisti:

  • 8 miljoonaa tonnia fosfaattia
  • 3 miljoonaa tonnia muita tavaroita

tulot

Tulot (2007) koostuivat seuraavasti:

  • Esikaupunkiliikenne 11%
  • Kaukoliikenne 37%
  • Yleinen tavaraliikenne 26%
  • Fosfaattikuljetus 34%

Päälinjat

Tunisian rautatieverkosto

SNCFT liikennöi 2167 km reittiä, josta:

  • 471 km vakioraideleveys ;
  • 1688 km mittaria, josta 65 km on sähköistetty,
  • 8 km kaksikaistainen ja

267 juna -asemaa ja pysäkkiä .

Vakiomittari

Mittari

SNCFT: n tärkein mittarilinja on Ligne de la Côte, joka yhdistää Tunisian Sfaxiin. Se on myös maailman nopein mittari.

tulevaisuuden suunnitelmat

SNCFT -reittiverkoston laajentamista suunnitellaan parhaillaan Kaakkois -Tunisiaan. Libya rakentaa vakioraideleveyttä Välimerelle , joka yhdistää Libyan Egyptin rautatieverkkoon idässä . Tätä reittiä jatketaan Libyan ja Tunisian rajan yli Ras Ejderin kautta Gabèsiin Tunisiassa , missä vakioläpivälin reitin on tarkoitus liittyä Tunisian mittariverkkoon. Työ Libyan puolella on jo aloitettu, mutta poliittinen tilanne on pysäyttänyt työn. Katso lisätietoja Ras Ejder - Sirt -rautatieltä .

nettilinkit

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ a b esitys yleisestä SNCFT -kotisivusta
  2. ↑ Kotisivu SNCFT
  3. ↑ Kotisivu SNCFT
  4. ↑ Kotisivu SNCFT
  5. ↑ Kotisivu SNCFT .
  6. ↑ Kotisivu SNCFT