Wiener Stadtwerke

WIENER STADTWERKE GmbH

logo
juridinen lomake Rajoitettu vastuuyhtiö
perustaminen 1999 (osakeyhtiö)
Istuin Wien 3 , Thomas-Klestil-Platz 13
Työntekijöiden määrä noin 15100 (vuotuinen keskiarvo 2020)
myynti Euroa 3140000000 (AR 2020 mukaan IFRS )
Haara Energia, liikenne, autotalli, hautajaiset ja hautausmaat
Verkkosivusto www.wienerstadtwerke.at

Wiener Stadtwerken pääkonttori Orbi -tornissa, Erdbergissä.

Wiener Stadtwerke GmbH on palvelu infrastruktuuri kaupungin ja maakunnan Wienin .

Wiener Stadtwerke GmbH on Itävallan suurin kuntien infrastruktuuripalvelujen tarjoaja ja yksi Itävallan 30 suurimmasta yrityksestä. Keskimäärin vuonna 2020 konsernin palveluksessa oli noin 15 100 henkilöä.

tarina

1800 -luvun lopussa Wienin energiansaanti, julkinen liikenne ja hautajaiset olivat yksityisten yritysten omistuksessa. Pormestari Karl Lueger , kristillis -sosiaalisen puolueen edustaja, yhdisti nämä alueet. Kaikki jäljellä olevat raitiovaunulinjat muutettiin sähkökäyttöisiksi; Wienin höyryraitiotien linjat ostettiin myöhemmin ja myös muutettiin. Simmeringin kunnalliset kaasulaitokset otettiin käyttöön vuonna 1899 - kun uuniparisto lämmitettiin 28. syyskuuta, valaiseva kaasu johdettiin putkiverkkoon ensimmäistä kertaa. Samassa 11. kaupunginosassa vuonna 1902 otettiin käyttöön höyryvoimalaitos, joka toimitti ensimmäistä kertaa sähköä Wienin raitiovaunuverkkoon. Vuodesta 1903 lähtien hautaukset otettiin Wienin kunnan hautausmaalla .

Erityisesti vuonna 1903 käytiin kiistoja kuntien voimalaitosten ja yksityisten sähköntoimittajien välillä, koska kunnallinen toiminta esti kilpailevia yrityksiä toteuttamasta määräyksiä, joskus raa'alla voimalla, joskus jopa olemassa olevia tuomioistuimen määräyksiä vastaan.

Alustavien neuvottelujen jälkeen kesällä 1923 silloisen Itävallan rautateiden (BBÖ) kanssa Wienin kaupungin rautatien reittien siirtämisestä, joita he aiemmin palvelivat höyryjunilla, eli Ylä -Wiental -linjalla, Lower Wiental -linjalla, Tonavan kanavalla Line, Belt Line ja Connecting Arch , oli mahdollista joulukuussa 1923 Wienin kunnan välillä. Liittohallituksen kanssa tehdään määräaikainen vuokrasopimus ja käyttösopimus, johon päälinjat kuuluvat. Tämä pantiin laillisesti täytäntöön kolmella liittovaltion ja osavaltion lailla, joilla oli sama sisältö Wienissä ja Ala -Itävallassa. Vuodesta 1924 lähtien Wienin kunta - kaupunkien raitiovaunut, jotka rahoitettiin kokonaan kunnan talousarviosta, muutti vallatut reitit raitiovaunumaiseksi sähköistetyksi ja nyt kaupunkien kevyen rautatieverkkoksi. Kesäkuusta 1925 lähtien Wiener Verkehrsbetriebe pystyi vähitellen ottamaan raitiovaunut käyttöön nimellä Wiener Elektro Stadtbahn ja kunnan omalla ajoneuvokannalla , jota käytettiin myös normaalissa raitiovaunuverkossa . BBÖ: lle jäänyt esikaupunkilinja ja yhdistävä rautatie sekä muu Itävallan rautatieverkosto olivat nyt täysin erillään uudesta sähköisestä kevyestä rautatiekiskosta.

Jälkeen ” Anschluss Itävallan ” ja ”luonnos ohjesäännön perustamisesta viranomaisen valtakunnan kuvernööri Wienissä - Kunnallishallinto [...] hyväksyttiin Reich sisäministerin määräys vuodelta 04 kesäkuu 1942 [...] […]. Neuvottelujen jälkeen neuvoston jäsenten kanssa [...], Reichsgau Wienin perussääntö ja Wienin Reichsstatthaltersin viranomaisten perustamista koskeva sääntö - Reichsstatthalters hyväksyivät 6. marraskuuta 1942 ”ja numerot. 154 ja 155 Wienin Reichsgau -asetuksessa ja virallisessa lehdessä (VABlWien) ilmoittivat. Vuonna perussääntö rakenteesta viranomaisen valtakunnan kuvernööri Wienissä - kunnallishallinnon tärkein osastot A-M jaettiin mukaan § 2. Pääosastolla K talouden yritykset ja taloudellinen kehitys yhdistettiin.

Näin ollen kunnanhallinto hoiti seuraavia omia yrityksiä :

Jälleenrakennetussa Itävallan tasavallan yhteinen pääjohtaja oli vuonna 1946 Wienissä ja kuntien voimalaitoksissa, Wienin kunnan kaasu teoksia ja Wienin kunnallinen liikenne rakennettu, että 1955-2010 silloisessa uudisrakennusten rengas torni oli löydettävissä. Wiener Stadtwerke perustettiin 1. tammikuuta 1949 yhdistämällä kolme kunnallista yritystä, sähkölaitokset, kaasutehtaat ja kuljetusyhtiöt . Vuonna 1953 kaupungin hautaaminen integroitiin uudelleen. Poliittista valvontaa hoiti Wiener Stadtwerkestä vastaava kaupunginvaltuusto yhdessä asiasta vastaavan valtuuskunnan kanssa.

Metron rakentamisen aloitus laukaus annettiin 26. tammikuuta 1968. Karlsplatzin rakennustyöt alkoivat vain vuotta myöhemmin. Wienin metrolinjojen perusverkko, joka koostuu 32 kilometrin pituisista sekä U1- ,  U2- ja  U4 -linjoista , valmistui 13 vuoden rakentamisen jälkeen  . Vuoteen 1989 mennessä kevytraiteen hihnasta tuli U6 -linja  .

Heizbetriebe Wien perustettiin vuonna 1969, ja sen tehtävänä oli rakentaa kaukolämmön tarjontaa, toimittaa uusille kaupunkiasuntokomplekseille ympäristöystävällistä lämpöenergiaa ja käyttää Spittelaun kaukolämpölaitosta . 14 vuotta myöhemmin ne nimettiin uudelleen Fernwärme Wieniksi (nykyään Wien Energie Fernwärme ) - Wiener Stadtwerke -yhtiöiksi. Wiener Stadtwerke ja Heizbetriebe Wien perustivat yhteisen energiakonsultoinnin vuonna 1985 tavoitteenaan tarjota kattavaa ja asiantuntevaa asiakastukea kaikissa energiakysymyksissä. Nykyään energiahuoltoyritysten yhteinen esiintyminen nimellä Wien Energie on edelleen asiakaslähtöinen palvelualue.

Maakaasuun siirtymisen vuoksi vuosina 1970–1978 noin 1,5 miljoonaa kaasulaitetta oli muutettava ja mukautettava yli 750 000 asiakkaalle. Vuonna 1986 nykyinen Remisen liikennemuseo avattiin raitiovaunumuseoksi, joka on nykyään maailman suurin raitiovaunumuseo , jossa on 90 historiallista alkuperäistä ajoneuvoa.

Vuonna 1999 Wiener Stadtwerke erotettiin kunnanhallituksesta, tuomarista, ja muutettiin julkiseksi osakeyhtiöksi Wiener Stadtwerke Holding AG . Seuraavina vuosina niiden liiketoiminta -alueet vapautettiin (1999–2003: sähkömarkkinoiden vapauttaminen, 2000: kaasumarkkinoiden vapauttaminen, 2002: markkinoiden avaaminen hautajaisissa). Vuonna 2007 Wien Energien Simmering -kaasuverkko avattiin.

Wiener Stadtwerken pääkonttori on ollut TownTown -alueella Erdbergissä (3. kaupunginosa) vuodesta 2010 lähtien . Vuonna 2010 hautaus- ja hautausosasto rakennettiin uudelleen B & F Wien - Bestattung und Friedhöfe Wien GmbH: n alaisuuteen.

Vuonna 2011 Wiener Stadtwerken energia -ala järjestettiin uudelleen ja jaettiin säännellylle alueelle (kaasu- ja sähköverkko) ja kilpailualueelle (kaukolämpö, ​​myynti, energiamukavuus). Lisäksi vuonna 2013 Wien Energie jatkoi keskuskilpailijana integroitua kaukolämpöä ja perustettiin uusi yritys "Wiener Netze", joka vastaa sähkö-, maakaasu-, kaukolämpö- ja televiestintäverkoista.

Kunnanvaltuusto päätti 6. marraskuuta 2017 muuttaa yhtiön osakeyhtiöksi . Muutos merkittiin kaupparekisteriin 20.12.2017.

Rakenne ja organisaatio

Ryhmän omistaa Wienin kaupunki . Omistajan edustaja on Peter Hanke (poliitikko) , talous-, talous-, työ-, kansainvälisistä asioista vastaava kaupunginvaltuutettu ja Wiener Stadtwerke .

johto

Toimitusjohtajat:

  • Pääjohtaja Martin Krajcsir (divisioona: Rahoitus ja liikkuvuus)
  • Varapääjohtaja Peter Weinelt (osasto: energia, henkilöstö ja IT)

Hallintoneuvosto:

  • Hallintoneuvoston puheenjohtaja:
  • 1. Hallintoneuvoston varapuheenjohtaja:
    • Talousjohtaja Dietmar Griebler, Wienin kaupunki
  • 2. Hallintoneuvoston varapuheenjohtaja:
    • Osastonjohtaja Andrea Faast, Wienin kauppakamari , kaupunkisuunnittelun ja liikennepolitiikan laitos
  • Hallintoneuvoston jäsenet:
    • Andreas Bauer, Wiener Netze GmbH
    • Elfriede Baumann
    • Michael Dedic, Wiener Linien GmbH & Co KG
    • Stefan Freytag, liittovaltion taide-, kulttuuri-, julkishallinto- ja urheiluministeriö
    • Alexander Hauser, Wien Energie GmbH
    • Jutta Löffler, Wienin kaupunki
    • Karin Rest, VAMED-KMB GmbH
    • Thomas Ritt, Wienin työkamari
    • Michael Sprengnagl, Wiener Stadtwerke GmbH
    • Andreas Staribacher , PKF: n tilintarkastus ja veroneuvonta
    • Kurt Wessely, Wiener Linien GmbH & Co KG

Yritykset

Ryhmään kuuluvat seuraavat yritykset:

kirjallisuus

Yksilöllisiä todisteita

  1. ↑ Yhteystiedot: https://www.wienerstadtwerke.at/kontakt tarkastettu 14. kesäkuuta 2021.
  2. ↑ Vuosikertomukset: https://www.wienerstadtwerke.at/gesch%C3%A4ftsberichte, käytetty 14. kesäkuuta 2021.
  3. ↑ Vuosikertomus 2020, s.4: https://www.wienerstadtwerke.at/gesch%C3%A4ftsberichte, käytetty 14. kesäkuuta 2021.
  4. ^ Wienin kunnan taistelu yksityisiä sähköyhtiöitä vastaan. Valokuvan kanssa. Julkaisussa:  Wiener Bilder , nro 20/1903 (8. vuosi), 13. toukokuuta 1903, s. 6, vasen keskellä. (Verkossa ANNOssa ). Malli: ANNO / Huolto / wrb.
  5. ^ A b c Markus Kaiser: Wieniläisen kuljetusyrityksen historia vuosina 1903-1938. Diplomityö Wienin yliopistossa, Wien , 2012, s. 74. Katso myös lainaus ja vastaava alaviite 263 aiheesta: Wienin kunnan hallinnollinen raportti - kaupunkien raitiovaunut vuodelta 1923, ottaen huomioon vuoden 1921 jälkipuoliskon ja vuosi 1922. Wien 1924, s. 4. ( koko teksti verkossa ; PDF; 127 s.)
  6. ↑ a b c (valaistu) : Stadtbahn. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 98-116. ja tässä tapauksessa erityisesti s. 98 :" ... Paikallishallinto sai myös vakuuttunut pohjalta perusteellinen tutkimus tosiseikkoja raitiovaunu johdon että toisaalta vain täydellinen sulautuminen kevytraide raitiovaunu operatiivisissa ja tariffisuhde sekä yhteisen autokannan luominen, perusedellytyksenä oli sähköistyksen toteuttaminen kohtuuhintaisin keinoin ja taloudellinen menestys, toisaalta vain sähköisen kevyen raideliikenteen mahdollinen tiheä ja nopea liikenne väestön liikennetarpeet. … ”Katso myös kuvateksti” Wienin kaupungin rautatieverkko. // Vyö, Tonavan kanava ja Wiental -linja // päälinja // yhdyslinja // esikaupunkilinja ".
  7. ↑ a b (valaistu) : kaupunkien raitiovaunut. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 73-97.
  8. ↑ a b Asetus ja virallinen lehti Reichsgau Wienistä (VABlWien), vuosi 1942, 43. numero, julkaistu Wienissä 14. marraskuuta 1942 (digitaaliset kopiot ALEXissa - historialliset oikeudelliset ja oikeudelliset tekstit verkossa ):
    • Nro 154, Wienin Reichsgau -perussääntö , 6. marraskuuta 1942, s. 131f.
    • Nro 155, Sääntö valtakunnan kuvernöörin auktoriteetin perustamisesta Wieniin - Kunnanhallinto, 6. marraskuuta 1942, s.132.
  9. ↑ Wienin Reichsgau -kunnanhallinnon hallinnollinen raportti 1. huhtikuuta 1940 - 31. toukokuuta 1945, julkaisija Wienin kaupunginhallinto, tilastollinen osasto, nide 1940–1945, päivätty (digitaaliset kopiot : wienbibliothek digital of the Wien Library kaupungintalolla ):
    • Yhtiöjärjestys osiossa I. Yleinen hallinto - kohta 1. Organisaatio, s. 9-10.
    • XII. Kunnalliset ja sekatalousyritykset - 1.) Yleiset hallinnolliset asiat, s.407.
  10. ↑ (Lit.) : Die Elektrizitätswerke. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 47-72.
  11. ↑ (Lit.) : Kaasu toimii. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 13-46.
  12. ↑ (valaistu) : Kaupungin hautajaiset. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 127-134.
  13. ↑ (valaistu) : Ilmoitusyhtiöt. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 135-144.
  14. ↑ (valaistu) : Wienin kaupungin panimo. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 117-126.
  15. ↑ (valaistu) : Kaupunkivarastot. In: Städtewerk: Uusi Wien. 1928, s. 169-174.
  16. ↑ Kunnanvaltuusto - julkinen kokous 28. maaliskuuta 1946. Julkaisussa: Wienin kaupungin virallinen lehti , nide 1946, nro 11, 3. huhtikuuta 1946, s. 1: ”6. (Pr. Z. 288, s. 1) Hakemus kuntien sähkö-, kaasu- ja kuljetusyritysten pääosaston perustamisesta sekä Wienin kaupungin yhtiöjärjestyksen muuttamisesta on ehdotettu lisäyksessä nro 8 ehdotetussa versiossa ilman neuvotteluja hyväksytyn työjärjestyksen 24 §: n perusteella. "( Digitized in: wienbibliothek digital der Wienbibliothek im Rathaus .
  17. ↑ Wiener Stadtwerke muuttuu AG: stä GmbH: ksi vuoden 2018 alussa. Julkaisussa: The Standard . 7. marraskuuta 2017, käytetty 14. kesäkuuta 2021 .
  18. ↑ Hallinto. In: wienerstadtwerke.at , käytetty 14. kesäkuuta 2021.
  19. ↑ Hallintoneuvosto In: wienerstadtwerke.at . Haettu 23. elokuuta 2021.
  20. ↑ Wiener Stadtwerken yritysjaot: https://www.wienerstadtwerke.at/konzernbereiche, käyty 14. kesäkuuta 2021.

Koordinaatit: 48 ° 11 ′ 31,3 "  N , 16 ° 24 ′ 46,8"  E