Wienerin linjat

WIENER LINIEN GmbH & Co KG
Perustiedot
Yrityksen pääkonttori	Wien
Web -läsnäolo	www.wienerlinien.at
Viitevuosi	2018
omistaja	WIENER LINIEN GmbH (pääkumppani) WIENER STADTWERKE Holding GmbH (osakas)
Toimitusjohtajat	Günter Steinbauerin tekninen alue, johtokunnan puheenjohtaja Alexandra Reinagl kaupallinen alue
Liikenneverkko	Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)
Työntekijä	8600
myynti	722 miljoonaadep1
Rivit
Arvioida	1435  mm
Metro	5
raitiovaunu	28
bussi	129 mukaan lukien tilausliikenne ja Nightline
ajoneuvojen lukumäärä
Subway -auto	768
Raitiovaunu	630
Omnibussit	447
tilastot
Matkustajat	Yhteensä: 965,9 miljoonaa Maanalainen: 463,1 miljoonaa Raitiovaunu: 305,5 miljoonaa Bussi: 197,3 miljoonaa
Kilometrimäärä	Luvut miljoonina neliökilometreinä: 20,2 tuhatta metroa: 13,2 tuhatta raitiovaunua: 4,2 tuhatta bussia: 3,2 tuhatta
Pysähtyy	Metro: 109 Raitiovaunu: 1051 Bussi: 4230
Valuma -alue	414,9 km²dep1
Asukkaat valuma -alueella	1,89 miljoonaa
Linjaverkon pituus
Metrolinjat	87,4 kmdep1
Raitiovaunulinjat	220,5 kmdep1
Bussireitit	848 kmdep1
Käyttötilat
Depot	1 pääpaja 3 metro 4 raitiovaunu 3 bussi
Radan pituus	Maanalainen: 253,2 km, raitiovaunu: 417,1 kmdep1
Kytkimet	Metro: 619 Raitiovaunu: 1110

U2 juna on Donaustadtbrücke ( tyyppi V )

Linjan 43 juna Hernalsissa (tyyppi ULF B ₁ )

Juna (tyyppi ULF A ₁ ), joka saapuu Remise Rudolfsheimiin, 1150 Wien

Mercedes-Benz Citaro II Euro 6 -linja linjalla 35A

Wiener Linienin hätä -ajoneuvo Stephansplatzilla

Yhdistetyt pysäytysmerkit raitiovaunuille (punainen) ja linja -autoille (sininen, lisäpaneeli H -symbolille)

Wiener Linien GmbH & Co KG (lyhennetty WL , 11 päivään kesäkuuta 1999 Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe ) on kunnallinen kuljetusyritys liittovaltion pääoman Wienin ja osa Wiener Stadtwerke Holding GmbH .

Rakenne ja yrityksen tunnusluvut

Vaikka Wiener Linien ei ole enää osa Wienin kaupunginhallitusta, kuten se on ollut lähes sata vuotta, sen strategiset päätökset tekevät edelleen Wienin paikallispolitiikka. 24. marraskuuta 2015 lähtien nykyinen ympäristön ja Wiener Stadtwerken kaupunginvaltuutettu Ulli Sima on ollut Wiener Linienistä vastuussa kaupungin senaatissa ja osavaltion hallituksessa .

Vuonna 2015 Wiener Linien työllisti 8 759 henkilöä ja kuljetti 939,1 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Määrä on kasvanut 1970 -luvulta lähtien. Noin neljännes kaikista matkustajista on koululaisia. Liikevaihto vuonna 2015 oli 503,1 miljoonaa euroa. Erityisesti vuosilippujen myynti on lisääntynyt voimakkaasti sen jälkeen, kun 365 euron lippu otettiin käyttöön vuonna 2012. Vuonna 2010 oli vielä 356 838 vuosilipun haltijaa, mutta vuonna 2015 oli jo 711 250 henkilöä. Wienissä 39% kaikista matkoista tehdään julkisilla liikennevälineillä .

Siemensin tilaaman liikkuvuustutkimuksen mukaan julkisen liikenteen infrastruktuuri on yksi maailman tehokkaimmista. Vaikka Wien on vain 179. sijalla maailman suurimpien metropolialueiden joukossa , sillä on maailman kuudenneksi suurin raitiovaunuverkko. 510 miljoonaa matkustajaa vuosittain, metro oli viidenneksi suurin EU vuonna 2009 (vaikka matkustajan määrään on vasta tehty Wienissä vuodesta 2012 merkittävästi pienemmät numerot).

Wiener Linienin matkustajia kuullaan matkustajien neuvottelukunnassa ja he voivat tehdä parannusehdotuksia. Jäsenet nimitetään neljäksi vuodeksi.

Matkustajien kehitys vuodesta 2003

(Lähde: Wienin kaupungin tilastollinen vuosikirja 2018 - Living in Wien, 2019: Wiener Linien 2019: n käyttötiedot )

Reittiverkko

Linjan pituus on kokonaispituus, joka saadaan laskemalla yhteen kunkin liikenneradan pituus - joten jos useita raitiovaunulinjoja käytetään samaa reittiosaa, ne lisätään edelleen. Toimintapituus puolestaan ​​osoittaa koko rautatieverkon pituuden, jota käytetään aikataulun mukaisesti eli ilman moninkertaista laskentaa.

Wiener Linienin matkustajamäärät ovat kasvaneet tasaisesti vuodesta 1995 lähtien ja myös verkon laajentaminen jatkuu. Vuonna 2015 oli:

• 5 metroa , joiden pituus on 78,5 kilometriä (käyttöpituus 79,1 km, rakentamisen pituus 82,9 km, raiteen pituus 236,9 km) ja 428,8 miljoonaa matkustajaa
• 29 raitiovaunulinjaa, joiden pituus on 222,7 kilometriä (toimintapituus 174,6 km, rakentamisen pituus 178,1 km) ja 298 miljoonaa matkustajaa
• 127 bussilinjaa (mukaan lukien sopimuskuljetukset ja yölinja), yhteensä 846,7 km reittiä ja 201,1 miljoonaa matkustajaa

Eniten matkustajia vuonna 2013 olivat:

kulkuvälineet	Metro	raitiovaunu	Julkinen bussi
1. sija	113 miljoonaa	29,5 miljoonaa 11	13,0 miljoonaa 13A
paikka 2	108 miljoonaa	26,5 miljoonaa 43	11,3 miljoonaa 11A / 11B
paikka 3	112 miljoonaa	21,5 miljoonaa 26	9,9 miljoonaa 14A

Liikenteen varmistamiseksi bussilinjoja operoivat alihankkijat, jotka myös käyttävät omia linjojaan Wienissä ja sen ympäristössä. Lisäksi on kollektiivisia soittotakseja .

Suurin osa päivälinjoista kulkee noin klo 5.00–0.30. Ruuhka -aikana monet linjat kulkevat 2–5 minuutin välein, illalla metro kulkee 7½ minuutin välein, raitiovaunu- ja bussilinjat 10–15 minuutin välein. Vuodesta 0:30-05:00 The yöliikenne kulkevat 15 minuutin välein (metro yötä ennen lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä) tai 30 minuuttia (yöbusseja). Keskimäärin lähes 45 000 matkustajaa käyttää metroa joka yö. Kaiken kaikkiaan yöliikenteessä matkustajien määrä on kolminkertaistunut yömetron aloittamisen jälkeen. Yö-Uhn-junalla oli eniten matkustajia uudenvuodenaattona, noin 145 000 matkustajaa.

Wiener Linien on tariffien osalta integroitu Verkehrsverbund Ost-Regioniin (VOR). Wiener Linien -verkko sijaitsee kokonaan ydinvyöhykkeellä (vyöhyke 100). Koululaisia, opiskelijoita, työttömiä ja eläkeläisiä ylennetään huomattavasti alennetuin hinnoin.

Metro

Wienin metro on olemassa tällä nimellä vuodesta 1976, jolloin Wienin Steam Kaupunki Railway , joka avasi välillä 1898 ja 1901 - joista Wienin Electric kaupunkiratajärjestelmä syntyi 1925 - Kokeellisesti mukautettu maanalaiseen välistä liikennettä kahden aseman Heiligenstadt ja Friedensbrücke sekä linja U4 otettiin käyttöön. Vuosikymmenten poliittiset keskustelut edelsi maanalaisen rakentamista, sillä Wienin sosiaalidemokraattinen enemmistö suosii alun perin muita liikennemuotoja. Vastikään rakennetun maanalaisen linjan ensimmäinen osa otettiin käyttöön vuonna 1978 (linja U1 Reumannplatzista Karlsplatziin). Wienin maanalainen verkko koostuu tällä hetkellä viidestä metrolinjasta, 104 asemasta 93 asemarakenteessa ja noin 80 kilometriä pitkä:

• Oberlaa ja Leopoldau
• Seestadt ↔ Schottentor (vuodesta 2027: Seestadt ↔ Matzleinsdorfer Platz)
• Ottakring ↔ Hauduttaminen
• Hütteldorf ja Heiligenstadt
• (vuodesta 2025: Frankhplatz - Altes AKH ↔ Karlsplatz )
• Siebenhirten ja Floridsdorf

raitiovaunu

Wienin raitiovaunu on ollut olemassa vuodesta 1865, jolloin ensimmäinen hevosvetoinen raitiotie aloittanut toimintansa; Vuonna 1897 ensimmäinen linja käytettiin sähköisesti. Alun perin yksityisten kuljetusyritysten johtama raitiovaunu ostettiin kaupunginhallituksen toimesta noin vuonna 1900 ja sitä laajennettiin massiivisesti seuraavina vuosikymmeninä Wienin kunnan nimellä - Urban Trams . Vuonna 1925 kaupungin kustannuksella sähköistetty raitiovaunu liitettiin liikenneverkkoon. Raitiovaunu oli Wienin tärkein julkinen liikenneväline, kunnes metro rakennettiin.

Vuoden 1945 jälkeen lukuisia linjoja hylättiin moottoriajoneuvoliikenteen hyväksi tai ne korvattiin linja -autoilla tehottomuuden vuoksi. Maanalaisen rakentamisen aikana raitiovaunulinjat, jotka kulkivat yhdensuuntaisesti maanalaisten linjojen kanssa, lopetettiin vuodesta 1978. Siitä huolimatta Wienin raitiovaunuverkko on edelleen yksi maailman suurimmista. Tällä hetkellä 29 linjaa liikennöi 222,7 km: n pituisella reittiverkostolla. Vaikka satunnaisesti on avoimia työpaikkoja metron laajentumisen vuoksi, suunnitellaan myös uusia linjoja ja uusia osia.

bussi

Wienin kaupunki otti linja-autoreitit käyttöön 1920-luvulla, ja niiden merkitys korostui vasta, kun laitamilla tapahtuva asutustoiminta vaati lisää liikenneyhteyksiä ja kun tiheän asutuksen alueen raitiovaunulinjat korvattiin bussiliikenteellä.

Noin 140 kaupunkilinja -autoreittiä, mukaan lukien yöbussireitit, liikennöivät lähes kokonaan Wiener Linien ja heidän tilaamansa alihankkijat. Jotkut linjat toimivat kokonaan tai tiettyinä aikoina jaetuina takseina . Vuonna 2013 noin 774 kilometrin pituisella reitillä käytettiin 469 linja -autoa, joissa oli 178 miljoonaa matkustajaa.

Vuosien 1946 ja 1958 välillä WVB liikennöi myös Wienin johdinautoa (linja 22), joka kulki Währinger Gürtelin ja Salmannsdorfin välillä . Akku bussit ovat toimineet linjalla 2A lopusta 2012 . Sillä välin osana Wiener Linienin laivaston uudistamista nestekaasukäyttö on siirretty dieselkäyttöön.

Jatkuva toiminta

Asiakaspalvelu

Wiener Linienin asiakaskeskus on toiminut Erdbergissä vuodesta 1994 yhdessä johdon kanssa samannimisen metroaseman välittömässä läheisyydessä . Tietoa ja lipunmyyntipisteitä on myös useissa tärkeissä metroasemissa.

Pääkonttorirakennus

Hallintorakennuksen omistaa ja hallinnoi WIENER LINIEN Direktionsgebäude GmbH . Osakkeenomistajat ovat WIENER LINIEN GmbH & Co KG ja WIENER LINIEN Verkehrsprojekte GmbH .

Ilmoitukset matkustajille

Kaikissa ajoneuvoissa ilmoitetaan gongin jälkeen seuraava asema ja siirtovaihtoehdot ( Franz Kaidan alla myös infrastruktuurit). Lisäksi vikailmoitukset ja turvallisuuteen liittyvät tiedot välitetään itse asemilla. Tämä esiteltiin ensimmäisen kerran 1960-luvulla raitiovaunuissa, jotka siirrettiin sitten johtimettomaan käyttöön. Siitä lähtien Franz Kaida on ollut ”Wiener Linienin ääni”. Hän oli tuolloin turvallisuuspalvelun päällikkö ja on nyt eläkkeellä.

Osana uutta "akustista identiteettiä", Wiener Linienin akustista ulkonäköä tarkistettiin vuodesta 2012 lähtien. Kaikista ilmoituksista on kuulunut vain yksi ääni tammikuusta 2013 lähtien metrossa, toukokuusta 2013 lähtien raitiovaunussa ja syksystä 2013 lähtien busseissa. Koska kysely osoitti, että suurin osa matkustajista halusi naisäänen, etsittiin uusi naispuolinen tiedottaja valintaprosessiin, johon myös matkustajat voivat osallistua. Itävaltalaisen näyttelijän Angela Schneiderin ääni valittiin . Siitä lähtien hän on puhunut kaikista asema -ilmoituksista ja toisinaan myös vikailmoituksia ja Wiener Linien -mainoskampanjoita. Lisäksi kaikki merkkiäänet, kuten metroovien varoitusääni tai stop -gong, on vaihdettu.

qando

Qando -ohjelmisto, mobiili aikataulupalvelu kaikille Wienin julkisille liikennevälineille, on ollut olemassa vuodesta 2009. Suunniteltujen aikojen lisäksi matkustajat voivat myös hakea reaaliaikaisia ​​tietoja, ostaa lippuja ja suunnitella matkareittinsä. Raitiovaunureitit osoittavat myös, käytetäänkö ULF - matkaa ( matalalattiauto ) seuraavalla matkalla . Myös nykyiset vikailmoitukset tuodaan järjestelmään. Tämän palvelun tarjoavat Wiener Linien ja Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) maksutta ladattaville mobiililaitteille. Qando on toiminut myös Salzburgin kuljetusyhdistyksessä SVV vuodesta 2015 .

Ohjelmisto on nyt tarkoitus korvata uudella karttapohjaisen sovellus ja poistettiin sovellus tallentaa ja iOS / Android Maaliskuu 2020 .

Turvallisuuspalvelu

Vuonna 2017 turvallisuuspalvelu Wiener Linien Security perustettiin valvomaan kotisääntöjen noudattamista erityisesti metroalueella. Vuonna 2019 työllistää yhteensä 120 työntekijää, jotka on varustettu puukkosuojaliiveillä, vartalokameroilla ja pippurisuihkeilla. Vuodesta 2019 lähtien arvopaperit ovat rautatievalvontaviranomaisina myös pidätetty.

lisäinformaatio

Operaatio 1. toukokuuta

Sisustettu raitiovaunulinja 167 1. toukokuuta 1976

Vuosina 1913–1998 toiminta aloitettiin vasta klo 13.30 tai 1. toukokuuta klo 14.00, jotta työntekijät saisivat mahdollisuuden osallistua toukokuun marssiin , vaikka tämä oli toimintavelvoitteen vastaista eikä siitä ilmoitettu aikataulussa. . Ensimmäinen ajoneuvo kullakin linjalla ajoi sitten eteen, juhlallisesti koristeltu vihreillä seppeleillä, kukilla ja Wienin lipulla. Tämän keskeytti ensimmäinen maailmansota ja 1934–1945 yritysvaltio, kansallissosialismin ja toisen maailmansodan aika. 1. toukokuuta 1934 raitiovaunun kuljettajat taistelivat toisiaan vastaan, koska jotkut halusivat ajaa aamulla ja toiset eivät.

Vuonna 1998 paikallisvaltuusto päätti juosta koko päivän, mutta liitto päätti sitä vastaan. Tämä johti historiallisesti ainutlaatuiseen hätäratkaisuun, jonka mukaan kuljetusyhtiö tilasi aamulla neljä yksityistä linja -autoyhtiötä liikennöimään yöbussireittejä . Tämä oli myös viimeinen vuosi, jolloin ajoneuvot koristeltiin.

Tavallista loma -aikataulua on käytetty koko päivän vuodesta 1999 lähtien, vain Ringstrassella on suuria tapahtumia varten tavallisia poikkeamia tai lyhyitä retkiä.

Raitiovaunupäivä

Raitiovaunupäivää on vietetty vuosittain vuodesta 1985 lähtien. Joka vuosi eri varikko tai autotalli järjestää tämän avoimien ovien päivän. Osana ajoneuvonäyttelyä vierailijoille esitetään vanhoja ja uusia ajoneuvoja ja tarjotaan vanhojen aikojen kierroksia. Siellä on myös tietoa tapahtumapaikan toiminta -alueesta.

Remisen liikennemuseo

Raitiovaunumuseo ennen remonttia

Wienin raitiovaunumuseo , nykyinen Remise -liikennemuseo , avattiin vuonna 1992 entisessä Erdbergin varastossa Wienin raitiovaunumuseon seuraajana . Museo oli ja on omistettu kaupunkien julkiselle liikenteelle ja maailman suurin raitiovaunumuseo , joka käsittelee yhden kaupungin julkista liikennettä. Painopiste kokoelma Transport Museum on täydellisin dokumentaatio mahdollisimman alkuperäisen historiallisen raitiovaunut ja bussit , jotka on käytetty Wienissä . Museo on yksi laajimmista alkuperäisen kokoelmista koko maailmassa. Raitiovaunumuseo suljettiin vuonna 2013 ja avattiin uudelleen 13. syyskuuta 2014 Remisen liikennemuseona uudella suunnittelulla (julkisen liikenteen museo) .

kritiikkiä

Vuonna 2005 yritys sai negatiivisen Big Brother -palkinnon "suosittujen vaalien" -kategoriassa "populistisesta" kameravalvontaa koskevasta valvontapolitiikastaan. Valvontakamerat kuitenkin täyttävät lakisääteiset vaatimukset.

Katso myös

• Wiener Linienin pääpaja
• Paikallinen julkinen liikenne Wienissä

nettilinkit

• Wiener Linienin verkkosivusto
• fanpage-der-wiener-linien, uutiset, foorumi ja kuvagalleria
• Wiener Linien Stadtverkehr-Itävalta-Wikissä
• Raportti rajatylittävistä leasingsopimuksista
• Raitiovaunu: Wiener Linien
• Wiener Linienin kuva -arkisto
• Wiener Linienin YouTube -kanava

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Wiener Linien 2018: n käyttötiedot (PDF), Wiener Stadtwerke 2018: n vuosikertomus (PDF)
2. ↑ Muutos Braunerista Simaksi: "Uusi pomo" Wiener Stadtwerkelle , kaupungintalon kirjeenvaihto 24. marraskuuta 2015.
3. ↑ Wiener Stadtwerken vuosikertomus 2015 (PDF)
4. ↑ Wienissä on viidenneksi suurin metro EU : ssa wienissä. 8. elokuuta 2010 alkaen, päässyt 1. maaliskuuta 2016.
5. ↑ Matkustajien neuvottelukunta , Wiener Linien, tarkastettu 17. maaliskuuta 2019.
6. ↑ TILASTOLLINEN VUOSIKIRJA VIENA CITY-2018. wien.gv.at, käytetty 13. marraskuuta 2019 . 
7. ↑ Käyttötiedot 2019, Wiener Linien. [1]
8. ↑ WIENER LINIEN Direktionsgebäude GmbH: n yhtiöjärjestys, 30.5.2018, FN 164492 a
9. ↑ http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/1282805/Die-Stimme-der-Wiener-Linien-wird-weiblich 24. elokuuta 2012 alkaen.
10. ↑ http://kurier.at/nachrichten/wien/4509493-endstation-fuer-die-u-bahn-stimme.php 24. elokuuta 2012 alkaen.
11. ↑ http://derstandard.at/1348284924405/Neue-Oeffi-Stimme-Wiener-Linien-haben-weiblich 3. lokakuuta 2012 alkaen.
12. ↑ Aikataulusovellus qando Wien on nyt vihdoin historiaa. Haettu 8. maaliskuuta 2020 . 
13. ↑ wienerlinien.at
14. ↑ wien.at
15. ↑ wien.orf.at
16. ^ "Korkea toukokuun 1. päivä!" Julkaisussa: Eisenbahnverkehr aktuell, kesäkuu 1992, s.29.
17. ↑ ^{a b} Kaupunkikierros - lähes maksuton. Julkaisussa: Eisenbahnverkehr aktuell, heinäkuu 1990, s.32.
18. ^ Itävallan työkamari, Itävallan ammattiliittojen liitto (toim.): Työ ja talous. Osa 52, Itävallan ammattiliittojen liiton kustantamo, 1998, s.36.
19. ↑ 1. toukokuuta 1998: Yksityinen linja -auto 1. toukokuuta 98 , strassenbahnjournal.at
20. ^ Bussiliikenneaamu 1. toukokuuta 1998 (Wien) , Stadtverkehr Austria Wiki
21. ↑ Martin Ortner, Michael Sturm: Autobus Type LU. Teemamatka 1. toukokuuta 2008 alkaen , strassenbahn-europa.at
22. ↑ Wiener Linien täysi toiminta 1. toukokuuta , strassenbahnjournal.at, 199
23. ↑ Big Brother Awards Itävalta (ei vain) Itävallan data mustekala Heise verkossa 26. lokakuuta 2005 alkaen.
24. ↑ Big Brother Awards 2005 -voittaja
25. ↑ Videomateriaali on tallennettu salaamattomana ja liian kauan - Wikinews, jossa on muita linkkejä ja lähteitä

48.189722222222 16.414444444444Koordinaatit: 48 ° 11 ′ 23 "  N , 16 ° 24 ′ 52"  E