Antonio Pizzonia

Antonio Pizzonia

Kansakunta:	Brasilia Brasilia
Formula 1: n maailmanmestaruus
Ensimmäinen lähtö:	2003 Australian Grand Prix
Viimeinen aloitus:	2005 Kiinan Grand Prix
Rakentajat
2003  Jaguar  • 2004–2005  Williams
tilastot
World Cup -saldo:	WM-15. ( 2004 )
Alkaa Voitot Puolalaiset SR 20. päivä - - -
MM-pisteet :	8.
Podium-paikat :	-
Johtajuuskierrokset :	1 yli 6,9 km

Antonio Reginaldo Pizzonia junior (syntynyt Syyskuu 11, 1980 in Manaus ) on entinen brasilialainen auto kilpa-ajaja .

Useiden mestaruuskilpailujen jälkeen kansallisessa kaavasarjassa ja kahden vuoden Formula 3000 -mestaruuskilpailuissa Pizzonia oli aktiivinen Formula 1 -mallissa vuosina 2003–2005 ja kilpaili 20 kilpailussa. Hän ei pelannut yhtään kautta. Sitten hän kilpaili yksittäisissä kilpailuissa useissa kilpailusarjoissa. Vuosina 2008--2011 hän osallistui Superleague Formulan kolmeen kauteen . Pizzonia on ollut Stock Car Brasilin jäsen vuodesta 2007 .

Ura

Alkut moottoriurheilussa (1991-2000)

Pizzonia aloitti moottoriurheilunsa kartingissa vuonna 1991 . Voitettuaan kaupungin mestaruuden meni kartingkilpailuihin viikonloppuisin São Paulossa voidakseen olla kilpailukykyisempi siellä. Vuonna 1996 hän voitti Brasilian Kart-mestaruuden. Sitten hän teki debyyttinsä Yhdysvalloissa vuonna yksipaikkainen kilpa ja oli heti toiseksi Yhdysvaltain Barber Formula Dodge . Hän aloitti myös Euroopassa ensimmäistä kertaa kilpailussa brittiläisen Formula Vauxhall Juniorin talvisarjassa . Vuonna 1997 hän tuli runkosarjaan ja oli kakkonen. Seuraavassa talvisarjassa hän päätti perustaa Lewis Motorsportin itselleen. Vuonna 1998 Pizzonia jäi Lewis Motorsportin luo ja voitti myös kuljettajien mestaruuden brittiläisessä Formula Vauxhall Juniorissa. Hän voitti Richard Lyonsia vastaan ​​186--163 pisteellä .

Kauden jälkeen Pizzonia vaihtoi Manor Motorsportiin ja kilpaili brittiläisessä Formula Renault -talvisarjassa . Hän voitti kaikki voitot ja päätti kuljettajien mestaruuden itselleen. Vuonna 1999 Pizzonia kilpaili Manor Motorsportista sekä brittiläisessä Formula Renaultissa että Eurocup Formula Renaultissa . Brittiläisessä Formula Renault -pelissä Pizzonia voitti 11 kilpailua 13: sta ja voitti mestaruuden. Eurocupissa hänet kukisti Gianmaria Bruni 196-216 pisteellä ja saavutti toisen sija neljällä voitolla yhdeksästä kilpailusta. Bonuksena ansioista Formula Renault, Pizzonia sai Formula 1 testipäivänä kanssa Williamsin Racing Team. Vuonna 2000 Pizzonia jäi Manor Motorsportin luo ja osallistui Britannian Formula 3 -mestaruuteen . Hän voitti viisi 13 kilpailusta ja voitti mestaruuden 200-161 pisteellä Tomas Scheckterin edellä . Tänä vuonna Pizzonia suoritti Formula 1 -testit Benettonille ja Arrowsille .

Kaava 3000 (2001-2002)

Vuonna 2001 Pizzonia vaihtoi kansainväliseen Formula 3000 -mestaruuteen ja kilpaili Petrobras Junior Team -joukkueesta , jota valvoo Super Nova Racing . Vuonna Hockenheim , Pizzonia voitti sen ainoa Formula 3000 kilpailussa. Hän päätti kauden 22 pisteellä kuudenneksi ja voitti joukkuetoverinsa ja maanmiehensä Ricardo Speraficon , joka oli saavuttanut viidennen sijan 24 pisteellä. Sekä Pizzonia että Sperafico suorittivat Formula 1 -koeajon Williamsille kauden jälkeen.

Toinen kausi Formula 3000: ssa seurasi vuonna 2002 Petrobras Junior Team -joukkueessa. Pizzonia oli kerran palkintokorokkeella kolmannella sijalla ja päätti kauden kahdeksanneksi. Sisäisesti hänet voitti jälleen joukkuetoverinsa Ricardo Sperafico, joka puolusti viidenneksi. Sébastien Bourdais , joka ajoi sisaryhmässä Super Nova Racing, voitti mestaruuden tällä kaudella. Lisäksi Pizzonia oli Williamsin Formula 1 -testikuljettaja vuonna 2002 . Formula 3000: n sekoitetuista tuloksista huolimatta hän sai kauden jälkeen kiitosta Williamsin tiimipomolta Frank Williamsilta , joka arvioi hänet erittäin korkealle.

Kaava 1 (2003-2005)

Sillä Formula 1 MM 2003 , Pizzonia sai säännöllisesti ohjaamoon Formula 1 alkaen Jaguar Racing . Yhdessä Mark Webber , hän muodosti joukkueen uuden ohjaimen duo. Vaikka Webber pääsi pisteisiin useita kertoja, Pizzonia pysyi ilman pisteitä yhdeksännellä sijalla Itävallan Grand Prix -kilpailussa . Yhdestoista kilpailun jälkeen, Britannian Grand Prix , jossa Pizzonia vetäytyi moottorivikalla, Jaguar erosi tiensä Pizzonian kanssa. Vaikka Pizzonia oli joukkuetoverinsa Webberin hallinnassa viimeisessä kilpailussaan ja oli ajanut yhden parhaista Formula 1 -kilpailuistaan ​​tähän mennessä, Jaguar ei ollut tyytyväinen sen kokonaisennätykseen. Justin Wilson tilasi Pizzonian . Jaguar halusi alun perin korvata Pizzonian Alexander Wurzilla viidennen kilpailun jälkeen . Sen sitoutuminen epäonnistui kuitenkin Wurzin edellisen McLaren- kilparyhmän liiallisen vaihdon vuoksi . Pizzonialle tarjottiin Jaguarin testikuljettajan asema, mutta hän kieltäytyi.

Vuonna 2004 Pizzonia palasi Williamsiin testikuljettajana. Kun tavallisen kuljettajan Ralf Schumacherin oli pidettävä tauko joistakin kilpailuista loukkaantumisen vuoksi Yhdysvaltain Grand Prix -tapahtuman onnettomuuden jälkeen , Pizzonia sai ohjaamonsa neljään kilpailuun. Williams oli alun perin asettanut Marc Genén , Pizzonian testikuljettajakollegan, mutta hän pysyi ilman pisteitä kahdessa kilpailussa. Pizzonia sijoittui seitsemänneksi Saksassa , Unkarissa ja Italiassa järjestetyssä Grand Prix -pisteessä ja teki pisteitä. Italian Grand Prix -kilpailussa Pizzonia saavutti kilpailun huippunopeuden 369,9 km / h. Hän asetti uuden nopeusennätyksen Formula 1: ssä ja korvasi Michael Schumacherin , joka oli asettanut tämän ennätyksen vuotta aiemmin samalla reitillä nopeudella 368,8 km / h. Kuljettajataulukossa Pizzonia saavutti Formula 1 -aikansa parhaan tuloksen 15. sijalla.

Williams oli jo allekirjoittanut Webberin vuoden 2005 Formula 1 -mestaruuskilpailuihin . Toisen ohjaamon palkinnoksi Williams järjesti ampumisen Pizzonian ja Nick Heidfeldin välillä . Heidfeld voitti nämä kaksintaistelut 5-2 ja sai lopulta ohjaamon, kun taas Pizzonia pysyi testikuljettajana. Heidfeldin koeajoissa tapahtuneen onnettomuuden vuoksi Williams käytti Pizzoniaa jälleen Italian Grand Prix -kilpailussa . Heti hän onnistui saamaan kaksi pistettä seitsemännellä sijalla. Polkupyöräonnettomuuden jälkeen Heidfeld oli poissa loppukauden, joten Pizzonia suoritti loput neljä kilpailua. Näiden kanssa hän pysyi ilman pisteitä.

Sillä Formula 1 MM 2006 , Pizzonia oli ei otettu huomioon Williams, joka oli allekirjoittanut uuden kuljettaja Nico Rosberg .

Sitoutuminen erilaisiin kilpasarjoihin (vuodesta 2006)

Vuonna 2006 Pizzonia vaihtoi Pohjois-Amerikan Champ Car -sarjaan Rocketsports Racingille . Kymmenen sijoittumisen jälkeen kauden avajaisissa hän menetti ohjaamonsa uudelleen. Kauden jatkuessa häntä käytettiin kolmessa muussa kilpailussa toisella Rocketsports-autolla. Pizzonia oli kuljettajien mestaruudessa 18. sija. Vuonna 2007 Pizzonia palasi Formula 1 -tukiohjelmaan ja sai ohjaamon FMS Internationalin GP2-sarjassa , joka oli Formula 3000: n seuraaja. Saatuaan pisteen kolmessa ensimmäisessä tapahtumassa hänet korvattiin Adam Carrollilla . Loppukauden aikana hän kilpaili Stock Car Brasilissa , Brasilian kiertomatka-sarjassa . Se oli hänen ensimmäinen kiertävä autokilpailunsa. 15. sija oli Pizzonian paras tulos. Vuodesta 2007 Pizzonia on aloittanut sekä kaava- että farmari-sarjoissa.

Vuonna 2008 Pizzonia osallistui ensimmäisen kerran kilpailuun IndyCar-sarjassa . Hän aloitti jälleen Rocketsports Racingissä. Sitten hän sai ohjaamon EuroInternationalissa Superleague Formulassa , uudessa kilpasarjassa, jossa ajoneuvot edustivat jalkapalloseuroja . Toisessa tapauksessa Pizzonia korvattu Andy Souček että Corinthians São Paulo autoa . Toinen sija oli Pizzonian paras tulos. Lisäksi hän jatkoi osallistumistaan ​​Stock Car Brasiliin. 13. sija oli hänen paras tulos tässä mestaruudessa. Vuonna 2009 Pizzonia aloitti kauden Stock Car Brasilissa ja pääsi ulos vuoden aikana. Kolmannella sijalla kauden avajaisissa hän saavutti ensimmäisen palkintokorokseensa kiertomatkalla tänä vuonna. Hän oli kuljettajien mestaruuskilpailuissa 15. Superleague Formulassa hän siirtyi Alan Docking Racingille , joka huolehti Corinthiansin ajoneuvosta tällä kaudella. Pizzonia saavutti kolmannen sijan kahdesti.

Vuonna 2010 Pizzonia oli aktiivinen vain kiertomatka- ja GT- sarjoissa. Vaikka hän kilpaili koko kauden ensimmäistä kertaa Stock Car Brasilissa, hän menetti joitain paikkoja kuljettajien sijoituksessa ja päätti kauden kolmannella sijalla parhaana tuloksena 23. sijana. Hän sijoittui 19. sijalle Brasilian GT3-mestaruudessa. Vuonna 2011 Pizzonia palasi Alan Docking Racingiin Superleague Formulassa. Kausi kuitenkin peruutettiin kahden ensimmäisen tapahtuman jälkeen. Pizzonia aloitti Brasilian maajoukkueen ja saavutti kaksi palkintokorkeutta viidessä startissa toisella ja kolmannella sijalla. Hän oli myös aktiivinen useissa brasilialaisissa farmari- ja GT-sarjoissa ja osallistui yksittäisiin kilpailuihin.

Vuonna 2012 Pizzonialla oli toinen kokonainen kausi Stock Car Brasilissa. Parhaan tuloksen saaden neljännen sijan, hän oli kuljettajien mestaruudessa 15. sija. Hän osallistui myös kilpailuun Brasilian GT3-mestaruudessa. Lisäksi hän teki ensimmäisiä kokemuksia pitkän matkan kilpailussa klo almuja kilpailussa varten Conquest Endurance . Vuonna 2012, mutta , Pizzonia otsikoihin vuonna formuloiden . Brasilian tapahtuma Auto GP World Series vuonna Curitiba , hän sai ohjaamo Ombra Racing . Ilman aiemmin osallistunutta koeajoihin Pizzonia onnistui voittamaan debyyttikilpailun. Päivää myöhemmin Pizzonia hyötyi kilpailijan epäonnistumisesta sprinttikilpailussa ja voitti myös tämän. Pizzonian kaksi voittoa olivat Ombra-kuljettajien ainoat palkintokorokkeet kaudella 2012. Seuraavana kilpailuviikonloppuna hänelle annettiin ohjaamo Zele Racingissä , mutta hän pysyi ilman pisteitä ensimmäisen kilpailun epäonnistumisen jälkeen. Auto-GP-rankingissa Pizzonia sijoittui kauden lopussa yhdeksänneksi.

Henkilökohtainen

Pizzonia syntyi Manausissa, metropolissa keskellä Amazonian viidakkoa , ja siksi se tulee ympäristöstä, joka on hyvin erilainen kuin niiden maanmiehien, jotka omistautuvat moottoriurheilulle ja ovat enimmäkseen São Paulosta tai Rio de Janeirosta . Brittiläiset kilpa-toimittajat, jotka haluavat merkitä kuljettajia mieleenpainuvilla tarroilla, lempinimeltään nopeasti Jungle Boy . Pizzonia on naimisissa urheilijan Maurren Higa Maggin kanssa .

tilastot

Ura-asemat

Tilastot Formula 1 -mestaruuskilpailuissa

yleiskatsaus

Yksittäiset tulokset

kausi	1	2	3	Neljäs	5	6.	Seitsemäs	8.	9	10	11	12	13. päivä	14. päivä	15. päivä	16	17. päivä	18. päivä	19. päivä
2003
	13. päivä	DNF	DNF	14. päivä	DNF	9	DNF	10	10	10	DNF
2004
												Seitsemäs	Seitsemäs	DNF	Seitsemäs
2005
															Seitsemäs	15. päivä	DNF	DNF	13. päivä

nettilinkit

• Antonio Pizzonia driverdb.com-tietokannassa.
• Antonio Pizzonian uratilastot osoitteessa speedsport-magazine.de

Yksittäiset todisteet

1. B ^{a b c} Fabian Hust: “Kuka on Antonio Pizzonia?” Motorsport-Total.com, 1. marraskuuta 2002, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
2. ↑ "Nuolet testata Britannian F3-mestaria Pizzonia". grandprix.com, 17. joulukuuta 2000, luettu 23. joulukuuta 2012 . 
3. ↑ Fabian Hust: "BMW-Williams testasi nuoria kykyjä". Motorsport-Total.com, 21. syyskuuta 2001, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
4. ↑ Fabian Hust: "BMW-Williams allekirjoittaa toisen testikuljettajan". Motorsport-Total.com, 17. joulukuuta 2001, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
5. ↑ Fabian Hust: "Virallisesti: Webber ja Pizzonia ajavat Jaguariin vuonna 2003". Motorsport-Total.com, 1. marraskuuta 2002, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
6. ^ ^{A b} Marco Helgert: " Vapautuksen jälkeen: Pizzonia on järkyttynyt". Motorsport-Total.com, 23. heinäkuuta 2003, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
7. ↑ Fabian Hust: "Virallisesti: Justin Wilson tästä lähtien Jaguarissa". Motorsport-Total.com, 21. heinäkuuta 2003, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
8. ↑ "BMW: n maailmanennätys: Pizzonia ajaa 369,9 km / h". Motorsport-Total.com, 12. syyskuuta 2004, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
9. ↑ "Heidfeld ja Pizzonia odottavat innolla ampumista." Motorsport-Total.com, 7. tammikuuta 2005, käyty 23. joulukuuta 2012 . 
10. ↑ "Heidfeld erottuu Pizzoniasta". spiegel.de, 31. tammikuuta 2005, luettu 23. joulukuuta 2012 . 
11. ↑ Pablo Elizalde: "Antonio Pizzonia aloitti Auto GP-debyyttinsä Curitiballa". autosport.com, 18. heinäkuuta 2012, käytetty 23. joulukuuta 2012 . 
12. ↑ Peter Mills: "Antonio Pizzonia voittaa Auto GP -debyytillä Curitiballa". autosport.com, 21. heinäkuuta 2012, käytetty 23. joulukuuta 2012 . 
13. ↑ Peter Mills: "Antonio Pizzonia voittaa jälleen Auto GP: ssä, kun Adrian Quaife-Hobbs väittää tittelinsä Curitibassa". autosport.com, 22. heinäkuuta 2012, käytetty 23. joulukuuta 2012 . 
14. ^ "Entinen F1-pilotti Antonio Pizzonia kilpailemaan Auto GP Sonoman finaaliin". autosport.com, 18. syyskuuta 2012, käytetty 23. joulukuuta 2012 .