Formula 1 MM 2006

Formula 1 MM 2006

Maailmanmestari
Kuljettaja:	Espanja Fernando Alonso
Rakentaja:	Ranska Renault
Kauden päivämäärät
Kilpailujen määrä:	18
<Kausi 2005	Kausi 2007>

2006 Formula 1 MM oli 57. kauden Formula 1 MM . Se pidettiin yli 18 kilpailussa 12. maaliskuuta - 22. lokakuuta. Kuten edellisenä vuonna, Fernando Alonso oli kuljettajan maailmanmestari, kun taas Renault puolusti rakentajien mestaruutta . Se oli viimeinen kausi toistaiseksi, kun Michael Schumacher osallistui kuljettajaksi. Seitsemänkertainen maailmanmestari päättyi kauden lopussa toistaiseksi aktiiviseen Formula 1 -uraansa, mutta palasi vuonna 2010 takaisin F1-sarjaan.

Muutoksia vuonna 2006

Kilparadat

Ensimmäistä kertaa sitten 1996 , The Australian Grand Prix oli ei ensimmäisessä kisassa kauden, mutta tapahtui kolmantena kilpailussa huhtikuussa. Syynä oli päällekkäisyys Kansainyhteisön kisojen kanssa 15. – 26. Maaliskuuta Melbournessa . Belgian Grand Prix vuonna Spa-Francorchamps poistettiin kilpa kalenterin kaudella 2006 kunnostustöiden takia on varikkoalueella, niin että vain 18 sijasta 19 kilpailuista tapahtui. Kauden lopussa Kiinan ja Brasilian kisat vaihtoivat paikkoja vuoden 2005 jälkeen , joten kauden 2006 loppuottelu pidettiin jälleen São Paulossa .

Säännöt

Jotta lauantain karsinnat olisivat houkuttelevampia katsojille, suoritettiin kolme eliminointikierrosta. Aluksi kaikilla kuljettajilla oli 15 minuuttia aikaa saavuttaa hyvä kierrosaika millä tahansa polttoainemäärällä. 16 parhaalle kuljettajalle annettiin vielä 15 minuuttia ensimmäisen karsintakierroksen jälkeen, jotta he voisivat olla yksi kymmenestä karsintakierroksen osanottajasta. Viimeisellä kierroksella lähtöpaikat 1-10 määritettiin lopulta 20: n jakson aikana, mutta Ison -Britannian Grand Prix: n jälkeen 15 minuuttia. Ennen viimeistä kierrosta, sunnuntain kisan alkuun asti, oli viimeinen mahdollisuus tankata kilpa -auto, joten polttoainestrategiaan ei pitänyt sisältyä pelkästään kilpailun kulun vaan myös karsinnan taktiikkaa.

Viimeisen harjoituksen ensimmäisen vaiheen taktiikka oli käyttää mahdollisimman paljon bensiiniä auton keventämiseksi. Viimeiset seitsemän - kahdeksan minuutin aikana nopeat kierrosajat saavutettiin yleensä renkaiden vaihdon jälkeen (jopa kaksi kertaa). Kulutettua polttoainetta voitaisiin täydentää ennen kilpailua. Kuitenkin vain kierrokset, jotka olivat 110 prosentin sisällä nopeimmasta ajasta, laskettiin. Koska Euroopan GP , kuitenkin  , on ollut 120 prosentin rajan varten sisään ja ulos kierrosta - eli varten kierrosta kuopasta Lane ja takaisin.

Renkaiden vaihto, jotka olivat vielä kiellettyjä kaudella 2005, sallittiin jälleen, kullekin kuljettajalle annettiin vain 14 rengaskokoa: 7 sarjaa kuiviin olosuhteisiin, 4 sarjaa märkiin olosuhteisiin ja 3 sarjaa äärimmäisiin sääolosuhteisiin. Lisäksi moottorien tekniset tiedot ovat muuttuneet. Nyt määrättiin 8 sylinteriä, joiden tilavuus oli 2,4 litraa, edellisen 10 sylinterin sijaan, joiden tilavuus oli enintään 3,0 litraa. Jo ennen kuin Red Bull otti Minardin haltuunsa, joukkue teki poikkeuksen - kustannusten säästämiseksi he saivat jatkaa V10 -moottoreiden käyttöä, vaikkakin ilmamäärä ja moottorin nopeus olivat rajalliset. Tämä sääntö säilytettiin sen jälkeen, kun joukkue myytiin Scuderia Toro Rossolle .

Katso Formula 1: n sääntömuutosten historia myös: Formula 1 -säännöt .

Joukkueet

BMW lopetti edellisen yhteistyön Williamsin kanssa . BMW Sauber F1 aloitti uutena BMW -työryhmänä Sauber -tiimin haltuunoton jälkeen . Williams toimitti moottorit nyt Cosworthilta eikä enää BMW: ltä.

Kanssa Honda Racing F1 , Honda osallistui Formula 1 kanssa töitä joukkueen ensimmäistä kertaa sitten 1968. Joukkue nousi BAR: sta .

Sen jälkeen Jordan otti mukaan Midland Group venäläisen miljonäärin Alexander Shnaider vuonna 2005 kausi , joukkue nyt kilpaili MF1 Racing .

Red Bull Racingin moottoreita toimitti nyt Ferrari eikä enää Cosworth. Toro Rosso liittyi myös Red Bull Junior -joukkueeseen sen jälkeen, kun Red Bull otti Minardin haltuunsa. Formula 1: n entinen kuljettaja Gerhard Berger otti yli 50% joukkueen osakkeista . Kanssa Dietrich Mateschitz , joukkueen omistaja osallistui Formula 1 ensimmäistä kertaa, ja hän oli selvästi mukana kaksi joukkuetta.

Loppujen lopuksi Super Aguri F1: n kanssa yhdestoista joukkue osallistui ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2002.

Ennen Italian Grand Prix , The Midland F1 joukkue siirtyi mukaan Spyker . Joukkue kilpaili jo Kiinassa uudella nimellä Spyker MF1 Racing ja uudella maalilla.

kuljettaja

Kaudella 2006 kauden 2006 aikana tehtiin lukuisia muutoksia kilpa-, testi- ja vara -kuljettajien joukkueiden kokoonpanoon. Kilpa -ajajat ovat tehneet seuraavat muutokset verrattuna kauteen 2005:

Kaksi kilpa -ajajaa Robert Doornbos ja Patrick Friesacher , jotka liittyivät Minardiin vuonna 2005, ja entinen Jordanian kuljettaja Narain Karthikeyan eivät olleet enää lähtöalueella. Doornbos oli Red Bullin kolmas kuljettaja vuonna 2006, kun taas Karthikeyan oli Williamsin koeajuri.

Uutta Formula 1 -sarjassa olivat kuljettajat Nico Rosberg ja Scott Speed , jotka kilpailivat GP2 -sarjassa viime kaudella . Rosberg korvattu Nick Heidfeld osoitteessa Williams . Nopeus vahvisti uutta Toro Rosso -tiimiä. Kun uusi Formula 1 -kuljettaja ja japanilainen lanseerasivat Yuji Idein Super Aguri F1 -tiimin kanssa , Formula Nippon muuttui. Ide sai ajaa vain neljä kilpailua, koska hän huomasi epäurheilullisen ajokäyttäytymisen ja FIA peruutti ajokorttinsa . Se hyväksyttiin Euroopan Grand Prix on GP Ranskan Ranskan ja entinen Renault -Testfahrer Franck Montagny vaihdettava säännöllisesti kuljettaja puolestaan alkaen GP Saksan ovat japanilaisen Sakon Yamamoto vaihdettiin.

Nick Heidfeld vaihtoi Williamsista BMW Sauber -tiimiin ja korvasi Felipe Massan siellä . Massa siirtyi Ferrariin Rubens Barrichellon tilalle . Barrichello korvattu Takuma Sato on Honda , kun taas Sato liittyi Super Aguri joukkue tällä kaudella. Christijan Albers muutti myös Minardista MF1 Racingiin ja Vitantonio Liuzzi Red Bullista Scuderia Toro Rossoon.

Vuodesta Unkarin Grand Prix , BMW Sauber perjantai testaaja Robert Kubica otti ohjaamoon alkaen Jacques Villeneuve . Uusi testikuljettaja BMW Sauberin perjantain ilmaisiin harjoituksiin oli nuori saksalainen Sebastian Vettel . 11. syyskuuta 2006 ilmoitettiin, että itävaltalainen Christian Klien oli vapautettu ennenaikaisesti sopimuksestaan Red Bull Racingin kanssa , joka oli voimassa kauden loppuun asti . Hänen paikkansa otti Robert Doornbos -joukkueen kolmas mies.

Pedro de la Rosa korvasi Ranskan GP: stä NASCAR -sarjaan siirtyneen Juan Pablo Montoyan .

Joukkueet ja kuljettajat

kuva	tiimi	alusta	moottori	renkaat	Ei.	kuljettaja	juosta	Ei.	Kolmas kuljettaja	Testikuljettaja
	Ranska Lievä seitsemän Renault F1 -tiimi	Renault R26	Renault 2.4 V8	M.	01	Espanja Fernando Alonso	1-18		- 1	Ranska Jonathan Cochet Heikki Kovalainen José María López Nelson Piquet junior Suomi  Argentiina  Brasilia
					02	Italia Giancarlo Fisichella	1-18
	Yhdistynyt kuningaskunta Joukkue McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes-Benz 2.4 V8	M.	03	Suomi Kimi Räikkönen	1-18		- 1	Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Gary Paffett Pedro de la Rosa Yhdistynyt kuningaskunta  Espanja
					04	Kolumbia Juan Pablo Montoya	1-10
						Espanja Pedro de la Rosa	11-18
	Italia Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 2.4 V8	B.	05	Saksa Michael sSchumacher	1-18		- 1	Italia Luca Badoer Marc Gené Espanja
					06	Brasilia Felipe Massa	1-18
	Japani Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106 Toyota TF106B	Toyota 2.4 V8	B.	07	Saksa Ralf Schumacher	1-18		- 1	Ranska Olivier Panis Andy Souček Ricardo Zonta Espanja  Brasilia
					08	Italia Jarno Trulli	1-18
	Yhdistynyt kuningaskunta Williamsin F1 -joukkue	Williams FW28	Cosworth 2.4 V8	B.	09	Australia Mark Webber	1-18	35	Itävalta Alexander Wurz	Intia Narain Karthikeyan
					10	Saksa Nico Rosberg	1-18
	Japani Lucky Strike Honda Racing F1 -tiimi	Honda RA106	Honda 2.4 V8	M.	11	Brasilia Rubens Barrichello	1-18	36	Yhdistynyt kuningaskunta Anthony Davidson	Yhdysvallat Marco Andretti Adam Carroll Danilo Dirani James Rossiter Alan van der Merwe Yhdistynyt kuningaskunta  Brasilia  Yhdistynyt kuningaskunta  Etelä-Afrikka
					12	Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button	1-18
	Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Racing	Red Bull RB2	Ferrari 2.4 V8	M.	14	Yhdistynyt kuningaskunta David Coulthard	1-18	37	Saksa Michael Ammermüller Robert Doornbos Alankomaat
					15	Itävalta Christian Klien	1-15
						Alankomaat Robert Doornbos	16-18
	Saksa BMW Sauber F1 -tiimi	BMW Sauber F1.06	BMW 2.4 V8	M.	16	Saksa Nick Heidfeld	1-18	38	Puola Robert Kubica Sebastian Vettel Saksa	Saksa Marco Holzer
					17	Kanada Jacques Villeneuve	1-12
						Puola Robert Kubica	13-18
	Venäjä MF1 Racing 2 Spyker MF1 -tiimi Alankomaat	Midland M16	Toyota 2.4 V8	B.	18	Portugali Tiago Monteiro	1-18	39	Sveitsi Giorgio Mondini Alexandre Prémat Adrian Sutil Ernesto Viso Markus Winkelhock Ranska  Saksa  Venezuela  Saksa	Italia Fabrizio del Monte Roman Roman Russinow Ronnie Quintarelli Adrián Vallés Venäjä  Italia  Espanja
					19	Alankomaat Christijan Albers	1-18
	Italia Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR1	Cosworth 3.0 V10	M.	20	Italia Vitantonio Liuzzi	1-18	40	Sveitsi Neel Jani
					21	Yhdysvallat Scott Speed	1-18
	Japani Super Aguri Formula 1	Super Aguri SA05 SA06	Honda 2.4 V8	B.	22	Japani Takuma Satō	1-18	41	Ranska Franck Montagny Sakon Yamamoto Japani	Japani Yūji Ide
					23	Japani Yūji Ide	1-4
						Ranska Franck Montagny	5-11
						Japani Sakon Yamamoto	12-18

¹ Edellisen kauden neljä ensimmäistä joukkuetta eivät saaneet käyttää kolmatta kuljettajaa perjantain harjoituksissa.

² Joukkue lähti 15. kilpailusta (Italian Grand Prix) uuden enemmistöomistajan Spykerin nimellä.

Kilpa -kalenteri

Ei.	Päivämäärä	Grand Prix (kappale)	Etäisyys (km)	voittaja	Toinen	Kolmas	Napa -asento	Nopein kilpailukierros	Kaiken kaikkiaan johtava kuljettaja	Kaiken kaikkiaan johtava suunnittelija
01	12. maaliskuuta	Bahrain ( as-Sachir )	308,769	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Saksa Nico Rosberg ( Williams - Cosworth )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Ranska Renault
02	19. maaliskuuta	Malesia ( Sepang )	310,408	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button ( Honda )	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )
03	2. huhtikuuta	Australia ( Melbourne )	307 574	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Saksa Ralf Schumacher ( Toyota )	Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button ( Honda )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )
04	23. huhtikuuta	San Marino ( Imola )	305,609	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Kolumbia Juan Pablo Montoya ( McLaren - Mercedes )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )
05	7. toukokuuta	Eurooppa ( Nürburg )	308 863	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
06	14. toukokuuta	Espanja ( Montmeló )	305,256	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )
07	28. toukokuuta	Monaco ( Monte Carlo )	260,520	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Kolumbia Juan Pablo Montoya ( McLaren - Mercedes )	Yhdistynyt kuningaskunta David Coulthard ( Red Bull - Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
08	11. kesäkuuta	Iso -Britannia ( Silverstone )	308 355	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )
09	25. kesäkuuta	Kanada ( Montréal )	305,270	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )
10	2. heinäkuuta	Yhdysvallat ( Indianapolis )	306 016	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
11	16. heinäkuuta	Ranska ( Magny-Cours )	308 586	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
12	30. heinäkuuta	Saksa ( Hockenheim )	306 485	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
13	6. elokuuta	Unkari ( Mogyoród )	306,663	Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button ( Honda )	Espanja Pedro de la Rosa ( McLaren - Mercedes )	Saksa Nick Heidfeld ( BMW-Sauber )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )
14	27. elokuuta	Turkki ( Istanbul )	309 396	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )
15	10. syyskuuta	Italia ( Monza )	306,720	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Puola Robert Kubica ( BMW-Sauber )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )	Suomi Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes )		Italia Ferrari
16	1. lokakuuta	Kiina ( Shanghai )	305,256	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )	Ranska Renault
17	8. lokakuuta	Japani ( Suzuka )	307 573	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Italia Giancarlo Fisichella ( Renault )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )
18	22. lokakuuta	Brasilia ( São Paulo )	305,909	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Espanja Fernando Alonso ( Renault )	Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button ( Honda )	Brasilia Felipe Massa ( Ferrari )	Saksa Michael Schumacher ( Ferrari )

Kilpailuraportit

Bahrain Grand Prix

Bahrainin Grand Prix on Bahrain International Circuit pidettiin 12. maaliskuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 57 kierrosta 5,417 km, yhteensä 308,238 km.

Edellisenä päivänä Michael Schumacher Ferrarissa saavutti paalupaikan ajalla 1: 31.431 joukkuetoverinsa Felipe Massan edellä . Hän saavutti brasilialaisen Ayrton Sennan , joka saavutti myös 65 napapaikkaa. Kilpailun alku sujui ongelmitta lukuun ottamatta Nick Heidfeldin pyöräytystä , jonka Nico Rosberg aloitti .

Tankkausstrategia oli ratkaiseva kilpailun ajan. Kimi Räikkönen pystyi saavuttamaan kolmannen sijan yhden luukun strategiallaan huolimatta siitä, että hän oli viimeinen ruudukossa. Schumacher ja Alonso olivat molemmat tien päällä kahden pysähdyksen strategialla. Viimeisellä pysäkillä Fernando Alonso varmisti kapeasti ensimmäisen sijan Schumacherin edessä. Rosberg ajoi nopeimman kilpailukierroksen 1: 32.408 minuutilla 42. kierroksellaan juuri ennen toista tankkauspysäkkiään.

Aloitetuista 22 ratsastuksesta 18 pääsi maaliin. Vain Ide, Villeneuve, Fisichella ja Albers putosivat kisan aikana.

Malesian Grand Prix

Malesian Grand Prix on Sepang International Circuit pidettiin 19. maaliskuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 56 kierrosta 5,543 km, yhteensä 310,408 km.

Kilpailuviikonloppu alkoi merkittävillä moottoriongelmilla: sekä Ferrarin kuljettajat Michael Schumacher ja Felipe Massa että Toyota -kuljettaja Ralf Schumacher sekä Red Bullin kuljettaja David Coulthard ja Hondan Rubens Barrichello joutuivat vaihtamaan autojensa moottorin. heistä tarkoitti lähtöaseman huononemista kymmenellä sijalla.

Nopein karsinnoissa oli Giancarlo Fisichella Renaultilla. Kilpailussa hän pystyi kääntämään paalupaikan voittoon. Alku sujui erityisen hyvin Alonsolle, joka pystyi nousemaan ruudukon 7. sijalta 3. sijalle.

Ensimmäinen kierros oli onneton Räikkösen ja Klienin kannalta: molemmat törmäsivät yhteen, Raikkönen joutui lopettamaan kilpailun välittömästi, Klien seurasi vikaa kierroksella 26. Myös kuusi kuljettajaa jätti kilpailun kesken: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed ​​ja Heidfeld. Alonso ajoi nopeimman kilpailukierroksen ajalla 1: 34.803 minuuttia.

Australian Grand Prix

Australian Grand Prix on Albert Park Circuit vuonna Melbournessa pidettiin 2. huhtikuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 58 kierrosta 5,303 km, yhteensä 307,574 km.

Kilpailu alkoi vasta toisen lämmittelykierroksen jälkeen, koska Giancarlo Fisichella pysähtyi alkuun. Jenson Button puolusti aluksi paalupaikkaansa, mutta menetti johtoasemansa Fernando Alonsolle ensimmäisen kierroksen aikana. Kilpailua leimasivat lukuisat onnettomuudet (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya ja muut) ja niistä seuranneet turva-auton vaiheet.

Jokaisen uudelleenkäynnistyksen jälkeen Alonso pystyi aina irrottautumaan takaa -ajajistaan ​​ja ajoi varman voiton Kimi Räikkösen edelle. Ralf Schumacher ajoi kolmanneksi rangaistuksesta huolimatta (liian nopeasti boksissa).

Jenson Button, joka ei koskaan kyennyt pysymään perässä Alonson ja Räikkösen kanssa, kärsi moottorivian viimeisessä mutkassa, mutta pysäytti Hondansa juuri ennen maaliviivaa. Button pysyi ilman MM -pisteitä, mutta tällä asenteella hän voisi säästää itselleen kymmenen paikan alennuksen (tarvittavan moottorinvaihdon vuoksi) seuraavassa Imolan kisassa. Scott Speed, joka oli alun perin 8. sija, sai aikarangaistuksen David Coulthardin ohittamisesta keltaisen lipun alla ja oli vain yhdeksäs.

Kimi Räikkönen ajoi edellisen kierroksen nopeimman kilpailukierroksen 1: 26,045 minuuttia.

San Marinon Grand Prix

San Marinon Grand Prix klo Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola pidettiin 23. huhtikuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 62 kierrosta 4,933 km, yhteensä 305,609 km.

Michael Schumacher otti paalupaikan on Ferrari ajalla 1: 22,795 minuuttia. Se oli hänen 66. napa -asema ja uusi ennätys (vanha ennätyksen haltija oli Ayrton Senna ). Jenson Button ja Rubens Barrichello että Honda noudatetun muissa paikoissa .

Alussa Michael Schumacher pystyi säilyttämään johtavan asemansa Buttonin edessä. Fernando Alonso pystyi voittamaan paikan viidennestä paikasta alkaen. Vain muutama kulmat myöhemmin, viimeksi asetettu Yuji Ide törmäsi vuonna Super Aguri kanssa Christijan Albers , joka ajoi hänen edessään . Hollantilainen kaatui kuusi kertaa, mutta pystyi pääsemään pois päältä laskeutuneista hylkeistä vahingoittumattomana. Jälkeen edellyttäen turva-auton vaiheessa Schumacher ajoi eteenpäin ja pystyi rakentamaan mukava johtaa jopa hänen lopettaa. Kierroksella 30, kun Jenson Button teki ensimmäisen pysähdyksensä, tikkari -mies nosti kyltinsä liian aikaisin ja osoitti kuljettajalle ajaa pois. Button repi puolet mekaanikostaan ​​ja polttoaineletkun mukanaan. Tässä tapahtumassa ei tullut henkilövahinkoja.

Ensimmäisten varikkopysähdysten jälkeen Schumacher palasi eteen, joukkuetoverinsa Felipe Massan ja hallitsevan maailmanmestarin Fernando Alonson edellä. Massan toisen pysähdyksen jälkeen, joka oli pitänyt Alonsoa kurissa, Schumacher hidasti yhtäkkiä 1,5 sekuntia kierrosta kohden ja hänellä oli suuria ongelmia pitää Alonso takanaan kunnes toinen pysäkki. Yllättäen espanjalainen sijoittui ensin, Schumacher tuli kierrosta myöhemmin ja säilytti johtoaseman. Molemmat taistelivat kisan loppuun asti, jonka Schumacher voitti lopulta. Schumacher voitti 85. ja Ferrari 183.

David Coulthard , Takuma Satō , Christian Klien , Yūji Ide , Jarno Trulli ja Christijan Albers eivät saavuttaneet maalia. Alonso ajoi nopeimman kilpailukierroksen (1: 24,569 minuuttia).

Euroopan Grand Prix

Euroopan Grand Prix on Nürburgring pidettiin 7. toukokuuta, 2006 ja kattoi etäisyydellä 60 kierrosta +5,148km jokaisen, yhteensä 308,863 km.

Fernando Alonso saavutti paalupaikan karsinnassa juuri ennen Michael Schumacheria. Kilpailu määräytyi näiden kahden vastustajan välisessä kaksintaistelussa. Alonso pystyi puolustamaan johtoaan Schumacheria kohtaan toista pitkin. Alonso teki tämän pysähdyksen kolme kierrosta ennen Schumacheria, joka käytti aikaansa johtaakseen ja voittaakseen kilpailun.

Michael Schumacher ajoi nopeimman kilpailukierroksen 1: 32,099 minuuttia. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Satō, Franck Montagny , Jenson Button, Christian Klien ja Mark Webber keskeyttivät tekniset ongelmat. David Coulthard ja Vitantonio Liuzzi eivät pystyneet lopettamaan kilpailua onnettomuuden vuoksi pian alkamisen jälkeen, mikä johti kierrosta kestävään turva-auton vaiheeseen.

Espanjan Grand Prix

Espanjan Grand Prix klo Circuit de Catalunya lähellä Barcelonan tapahtui 14. toukokuuta, 2006 ja kattoi etäisyydellä 66 kierrosta +4,627km jokaisen, yhteensä 305,256 km.

Renault hallitsi karsintaa, Fernando Alonso otti paalupaikan kotikilpailussaan, joukkuetoverinsa Giancarlo Fisichella sijoittui toiseksi kahden Ferrarin edessä ja Michael Schumacher voitti sisäisen kaksintaistelun Felipe Massaa vastaan.

Myös Renault hallitsi kilpailua. Michael Schumacher pystyi syrjäyttämään Fisichellan toiselta paikalta ensimmäisellä pysäkillä suotuisan boksipysähdysstrategian ansiosta. Alonson voitto ei kuitenkaan ollut koskaan vaarassa.

Felipe Massa ajoi nopeimman kilpailukierroksen ajalla 1:16,648 minuuttia. 17 22 kuljettajasta pääsi kisan loppuun, vain Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya ja Franck Montagny jäivät eläkkeelle teknisten vikojen vuoksi.

Monacon Grand Prix

Monacon Grand Prix on Circuit de Monacon pidettiin 28. toukokuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 78 kierrosta +3,340km jokaisen, yhteensä 260,520 km.

Michael Schumacher varmistettu paalupaikka on Ferrari ennen hallitseva maailmanmestari Fernando Alonso on Renault . Kuitenkin Schumacher alennettiin ruudukon viimeiselle sijalle, koska hän oli pysähtynyt karsintakoulutuksen viimeisellä kierroksella ilman ilmeistä syytä ja oli siten ryöstänyt kilpailijoiltaan mahdollisuuden viimeiselle nopealle kierrokselle. Pylväsasemaa hallitsi Fernando Alonso.

16 22 kuljettajasta pääsi maaliin, Nico Rosberg jäi eläkkeelle teknisen vian vuoksi. Kimi Räikkönen jäi eläkkeelle moottorivian takia McLaren-Mercedeksessään, kun hän oli kovassa kaksintaistelussa Fernando Alonson kanssa johtoon.

Michael Schumacher ajoi kilpailun nopeimman kierroksen 1: 15,143 minuutissa.

Ison -Britannian Grand Prix

Grand Prix Britannian klo Silverstone Circuit pidettiin 11. kesäkuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 60 kierrosta 5,141 km, yhteensä 308,355 km.

Alonso ajoi paalupaikalta suvereenin ja turvallisen voiton. Alonso saavutti myös nopeimman kilpailukierroksen 1: 21.599 minuutissa.

Kisan puolivälissä Michael Schumacher ohitti toisella sijalla olevan Kimi Räikkösen boksipysähdyksen aikana eikä luovuttanut tästä paikasta ennen maalia. Kilpailun päättyessä Giancarlo Fisichella haastoi Räikkösen kolmannen sijan , mutta sitä ei otettu. McLaren-Mercedes ei voinut vahvistaa hyvää muotoaan Monacon GP: ltä .

Kanadan Grand Prix

Kanadan Grand Prix on Circuit Gilles-Villeneuve vuonna Montrealissa pidettiin 25. kesäkuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 70 kierrosta +4,361km jokaisen, yhteensä 305,270 km.

Fernando Alonso voitti kisan navasta. Kimi Räikkönen, karsittuaan toisen sijan, teki ajovirheen ja Michael Schumacher ohitti hänet viimeisellä kierroksella.

Räikkönen ajoi nopeimman kilpailukierroksen 1: 15.841 minuuttia. Villeneuven, Ralf Schumacherin, Montoyan, Barrichellon, Montagnyn, Rosbergin ja Albersin kanssa seitsemän 22 lähtenyt kuljettajaa ei päässyt kisaa loppuun.

Yhdysvaltain Grand Prix

Yhdysvaltain Grand Prix at Indianapolisin moottorirata järjestettiin 2. heinäkuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 73 kierrosta 4,195 km, yhteensä 306,235 km.

Felipe Massa pääsi johtoon hyvällä aloituksella. Jo ensimmäisellä kierroksella tapahtui useita epäonnistumisia joukkoonnettomuuden jälkeen.

Ensimmäisen boksipysähdyksensä jälkeen napapaikalta aloittanut Michael Schumacher otti johdon. Sen jälkeen hän ajoi Ferrarinsa kiistattomasti voittoon. Michael Schumacher ajoi myös nopeimman kilpailukierroksen 1: 12,719 minuutissa.

Ranskan Grand Prix

Ranskan Grand Prix on Circuit de Nevers Magny-Cours pidettiin 16. heinäkuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 70 kierrosta +4,411km jokaisen, yhteensä 308,586 km.

Michael Schumacher varmisti paalupaikan Massaa ja Alonsoa edellä. Schumacher hallitsi kilpailua ja pystyi voittamaan tämän Grand Prixin kahdeksannen kerran, ja hän ajoi myös nopeimman kilpailukierroksen 1: 17.111 minuuttia.

Alonso pystyi ottamaan toisen sijan, kun Massa joutui tekemään kolmannen boksipysäkin ja Alonso pystyi ohittamaan hänet. Tämän seurauksena Alonso menetti Schumacherille vain kaksi pistettä MM -kisoissa.

Saksan Grand Prix

Saksan Grand Prix klo Hockenheimringin pidettiin 30. heinäkuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 67 kierrosta +4,574km jokaisen, yhteensä 306,458 km.

Kimi Räikkönen lähti napa -asemalta, mutta joutui menemään boksiin muutaman kierroksen jälkeen, koska hän aloitti kisan kevyesti. Pysähdysongelmien jälkeen hän putosi alun perin 8. sijalle. Michael Schumacher otti johdon. Ferrari yllätti ylivoimaisella ylivoimalla ja ajoi suvereenin ja turvallisen kaksoisvoiton. Maailmanmestari Alonso sijoittui autollaan viidenneksi. Räikkönen sijoittui kolmanneksi ja ylitti maaliviivan ensimmäistä kertaa urallaan Hockenheimissa. Nopein kisakierros meni Michael Schumacherille 1. kierroksella ajalla 1:16,357 minuuttia.

Unkarin Grand Prix

Unkarin Grand Prix on Hungaroring lähellä Budapestin tapahtui 6. elokuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 70 kierrosta 4,381 km, yhteensä 306,663 km.

Sekä Fernando Alonso että Michael Schumacher ajoivat karsinnassa haitan, jonka mukaan molempiin karsinta -aikoihin lisättiin kaksi sekuntia. Alonsoa rangaistiin sekunnin ajan vaarallisesta tilanteesta, josta hän oli vastuussa Doornbosin kohtaamisessa ja ohittamisesta keltaisen lipun alla. Schumacher sai punaisen lipun ohitusrangaistuksensa. Tämän seurauksena Schumacher pääsi vain lähtöasentoon 11 ja Alonso lähtöpaikkaan 15.

Aloituksen jälkeen Kimi Räikkönen siirtyi johtoon. Alonso taisteli 15. sijalta alkaen huipulle enimmäkseen märällä radalla ja raivokkaan kilpailun jälkeen. Toisen varikkopysähdyksensä jälkeen hän kuitenkin poistui radalta kahden kadonneen pyöränpultin takia ja joutui luopumaan. Kimi Räikkönen törmäsi Liuzziin laputuksen aikana.

Kilpailun viimeisellä kolmanneksella Jenson Button, joka myös aloitti kaukaa takaa, oli Michael Schumacherin edellä. Seuraavat de la Rosa, Heidfeld ja Barrichello saivat yhä enemmän kiinni, mutta Schumacher yritti päästä maaliin hulluilla renkailla. Hän kuitenkin jäi eläkkeelle viallisella jousituksella kolme kierrosta. Koska hän oli jo kattanut 75% kilpailumatkasta, hänet luokiteltiin yhdeksänneksi. Kubican hylkäämisen (puolalaisen auto painoi kaksi kiloa liian kevyt kilpailun jälkeen) jälkeen Schumacher nousi jopa kahdeksanneksi, mikä ansaitsi Saksalle yhden MM -pisteen.

Jenson Button voitti ensimmäisen Grand Prix -turnauksensa virheettömän kisan jälkeen yhtä vahvan Pedro de la Rosan edessä . Nick Heidfeld varmisti BMW-Sauber-tiimille ensimmäisen kerran palkintokorokkeelle kolmannella sijallaan. Nopein kilpailukierros, jonka Felipe Massa ajoi 65. kierroksella ajalla 1: 23.516 minuuttia, meni Ferrarin kuljettajalle myös tässä kilpailussa .

Turkin Grand Prix

Turkin Grand Prix klo Istanbul Park Circuit pidettiin 27. elokuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 58 kierrosta 5,338 km, yhteensä 309,356 km.

Heti startin jälkeen Kimi Räikkönen ja Tiago Monteiro keskeyttivät onnettomuuden, johon osallistui lukuisia muita kuljettajia, jotka menettivät muutaman paikan, mutta pystyivät jatkamaan.

Felipe Massa pystyi kääntämään ensimmäisen pole -asemansa ensimmäiseksi Formula 1 -voitoksekseen. Toiselta paikalta lähtenyt Michael Schumacher oli muiden joukossa. vain kolmanneksi ajovirheen vuoksi ja menetti siten kaksi pistettä mestaruussarjassa toiseksi sijoitetulle Fernando Alonsolle .

Michael Schumacher ajoi nopeimman kilpailukierroksen 1: 28,005 minuutissa.

Kilpailun jälkeen syntyi poliittinen meteli, kun Pohjois -Kyproksen tasavallan presidentti , kansainvälisesti tunnustettu vain Turkki , Mehmet Ali Talat esitteli palkinnon Felipe Massalle. Kyproksen tasavallan protestoi tätä, jolloin FIA antoi periksi: Järjestäjä MSO sakotettiin 5000000 dollaria. Maaliskuussa 2007 sakkoa kuitenkin puolitettiin, jolloin erääntyi vain 2,5 miljoonaa dollaria.

Italian Grand Prix

Italian Grand Prix klo Autodromo Nazionale vuonna Monza tapahtui 10. syyskuuta, 2006 ja kattoi etäisyydellä 53 kierrosta +5,793km jokaisen, yhteensä 306,720 km.

Maailmanmestari Fernando Alonso, jolla oli 12 pistettä ennen kilpailua, joutui aloittamaan kymmenenneltä sijalta Felipe Massan vamman vuoksi .

Aluksi vielä toisella sijalla Michael Schumacher pystyi ohittamaan johtavan Kimi Räikkösen ensimmäisen boksipysähdysvaiheen aikana.

Vähän ennen kilpailun loppua Alonso jäi eläkkeelle moottorivian vuoksi, joten hän ei kyennyt saavuttamaan muita mestaruuspisteitä tässä kilpailussa. Michael Schumacher voitti kuitenkin ja jäi vain 2 pisteen jälkeen Alonsosta. Grand Prix -kilpailun jälkeen Michael Schumacher ilmoitti lopettavansa uransa kauden 2006 lopussa. Hänen seuraajansa Ferrari -tiimissä oli suomalainen Kimi Räikkönen.

Robert Kubica saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa kolmannella sijalla kolmannessa Formula 1 -kilpailussaan. Kimi Räikkönen saavutti nopeimman kierroksen 1: 22.559 minuutilla.

Kiinan Grand Prix

Kiinan Grand Prix on Shanghai International Circuit pidettiin 1. lokakuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 56 kierrosta +5,451km jokaisen, yhteensä 305,256 km.

Fernando Alonso saavutti paalupaikan joukkuetoverinsa Giancarlo Fisichellan edellä. Michael Schumacher, joka ajoi huonompia Bridgestone -renkaita märällä radalla, sijoittui vasta kuudenneksi.

Kilpailussa Schumacher pystyi kuitenkin ohittamaan Jenson Buttonin ja Rubens Barrichellon kaksi Hondaa kuivausradalla. Hän hyötyi myös Kimi Räikkösen lähdöstä. Kun kilpailua siihen asti johtanut Fernando Alonso hidasti vauhtia putoavien renkaiden takia, Fisichella ja Schumacher ohittivat hänet. Upeassa liikkeessä Schumacher ohitti myös Fisichellan, joka oli juuri poistunut boksista ja sai vielä liian vähän otetta. Kun Alonso menetti paljon aikaa toisella boksipysäkillään, Schumacherin voitto vaikutti turvalliselta. Mutta vähän ennen kilpailun loppua alkoi taas sataa ja Alonso pystyi pienentämään eroaan 13 sekunnista vain kolmeen sekuntiin.

Fernando Alonso ajoi nopeimman kilpailukierroksen 1: 37,586 minuuttia kierroksella 50.

Kilpailun jälkeen Alonso ja Schumacher olivat tasapisteissä kuljettajien maailmanmestaruudessa. Kuitenkin, koska Schumacherilla oli tässä vaiheessa yksi voitto lisää, Kerpener johti vuoden 2006 maailmancupia ensimmäistä kertaa lähes kahteen vuoteen. Tämä oli myös viimeinen kerta, kun Schumacher otti johtoaseman maailmanmestaruudessa ja viimeisen kerran, kun hän voitti kilpailun.

Japanin Grand Prix

Japanin Grand Prix on Suzuka International Racing Course pidettiin 8. lokakuuta 2006, ja kattoi etäisyydellä 53 kierrosta +5,807km jokaisen, yhteensä 307,771 km.

Fernando Alonso voitti kisan Felipe Massan ja Giancarlo Fisichellan edellä ja otti siten jälleen maailmanmestaruuden.

Kun Michael Schumacher oli ottanut johtoaseman Massan kolmannella kierroksella, hän johti kilpailua 37. kierrokseen saakka, jolloin hän jäi eläkkeelle moottorivian vuoksi.

Brasilian Grand Prix

Brasilian Grand Prix klo Autodromo José Carlos Pace Interlagos / São Paulo pidettiin 22. lokakuuta, 2006 ja kesti 71 kierrosta 4,309 km, yhteensä 305,939 km.

Felipe Massa pystyi varmistamaan paalupaikan Kimi Räikkösen edellä. Polttoainepaineongelmien vuoksi Michael Schumacher ei kyennyt ajamaan arviointikierrosta karsinnan kolmannessa osassa, joten hän sijoittui verkoston kymmenesosa. Fernando Alonso lähti neljänneksi.

Schumacher aloitti kisan jahdalla noustakseen viidenneksi, kun hän putosi viimeiselle sijalle rengasvaurioiden vuoksi ohittaessaan Fisichellan. Kilpailun lopussa hän onnistui nousemaan neljännelle sijalle muutamien ohitusliikkeiden kautta.

Massasta tuli ensimmäinen brasilialainen Ayrton Sennan jälkeen, joka voitti Brasilian GP : n kaudella 1993 . Alonso varmisti itselleen ja Renault -tiimilleen toisen peräkkäisen maailmanmestaruuden koskaan uhattuna toisella sijalla tässä kilpailussa.

Karsintaottelut

Tämä taulukko osoittaa, mitkä kuljettajat kustakin joukkueesta saavuttivat paremmat paikat karsinnoissa.

kuljettaja : kuljettaja Ranska Renault Espanja Fernando Alonso 13: 5 Italia Giancarlo Fisichella Yhdistynyt kuningaskunta McLaren-Mercedes Suomi Kimi Räikkönen 7: 3 Kolumbia Juan Pablo Montoya 8-0 Espanja Pedro de la Rosa Italia Ferrari Saksa Michael sSchumacher 14: 4 Brasilia Felipe Massa Japani Toyota Saksa Ralf Schumacher 11: 7 Italia Jarno Trulli Yhdistynyt kuningaskunta Williams-Cosworth Australia Mark Webber 12: 6 Saksa Nico Rosberg Japani Honda Brasilia Rubens Barrichello 9: 9 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button

kuljettaja : kuljettaja Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Ferrari Yhdistynyt kuningaskunta David Coulthard 9: 6 Itävalta Christian Klien 1: 2 Alankomaat Robert Doornbos Saksa BMW siisti Saksa Nick Heidfeld 5: 7 Kanada Jacques Villeneuve 5: 1 Puola Robert Kubica Venäjä Midland Toyota Portugali Tiago Monteiro 6:12 Alankomaat Christijan Albers Italia Toro Rosso-Cosworth Italia Vitantonio Liuzzi 12: 6 Yhdysvallat Scott Speed Japani Hieno Aguri Honda Japani Takuma Satō 4-0 Japani Yūji Ide 5: 2 Ranska Franck Montagny 6: 1 Japani Sakon Yamamoto

MM -luokitukset

Maailmanmestari on kuljettaja tai suunnittelija, joka on kerännyt eniten pisteitä maailmanmestaruudessa kauden loppuun mennessä. Pisteitä jaettaessa sijoitukset otetaan huomioon kunkin kilpailun kokonaistuloksessa. Jokaisen kilpailun kahdeksan ensimmäistä kuljettajaa saavat pisteitä seuraavan kaavion mukaisesti:

Pisteiden jakautuminen
paikka	1	2	3	4	5	6	7	8
Pisteet	10	8	6	5	4	3	2	1

Kuljettajan sijoitukset

Tuote	kuljettaja	rakentaja																			Pisteet
01	Espanja F. Alonso	Ranska Renault	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	DNF	2	DNF	2	1	2	134
02	Saksa M. Schumacher	Italia Ferrari	2	6	DNF	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8.*	3	1	1	DNF	4	121
03	Brasilia F. Massa	Italia Ferrari	9	5	DNF	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	DNF	2	1	80
04	Italia G. Fisichella	Ranska Renault	DNF	1	5	8	6	3	6	4	4	3	6	6	DNF	6	4	3	3	6	72
05	Suomi K. Räikkönen	Yhdistynyt kuningaskunta McLaren-Mercedes	3	DNF	2	5	4	5	DNF	3	3	DNF	5	3	DNF	DNF	2	DNF	5	5	65
06	Yhdistynyt kuningaskunta J. Button	Japani Honda	4	3	10 *	7	DNF	6	11	DNF	9	DNF	DNF	4	1	4	5	4	4	3	56
07	Brasilia R. Barrichello	Japani Honda	15	10	7	10	5	7	4	10	DNF	6	DNF	DNF	4	8	6	6	12	7	30
08	Kolumbia J. Montoya	Yhdistynyt kuningaskunta McLaren-Mercedes	5	4	DNF	3	DNF	DNF	2	6	DNF	DNF									26
09	Saksa N. Heidfeld	Saksa BMW siisti	12	DNF	4	13	10	8	7	7	7	DNF	8	DNF	3	14	8	7	8	17 *	23
10	Saksa R. Schumacher	Japani Toyota	14	8	3	9	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	4	9	6	7	15	DNF	7	DNF	20
11	Espanja P. de la Rosa	Yhdistynyt kuningaskunta McLaren-Mercedes											7	DNF	2	5	DNF	5	11	8	19
12	Italia J. Trulli	Japani Toyota	16	9	DNF	DNF	9	10	17 *	11	6	4	DNF	7	12 *	9	7	DNF	6	DNF	15
13	Yhdistynyt kuningaskunta D. Coulthard	Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Ferrari	10	DNF	8	DNF	DNF	14	3	12	8	7	9	11	5	15 *	12	9	DNF	DNF	14
14	Australia M. Webber	Yhdistynyt kuningaskunta Williams-Cosworth	6	DNF	DNF	6	DNF	9	DNF	DNF	12	DNF	DNF	DNF	DNF	10	10	8	DNF	DNF	7
15	Kanada J. Villeneuve	Saksa BMW siisti	DNF	7	6	12	8	12	14	8	DNF	DNF	11	DNF							7
16	Puola R. Kubica	Saksa BMW siisti													DSQ	12	3	13	9	9	6
17	Saksa N. Rosberg	Yhdistynyt kuningaskunta Williams-Cosworth	7	DNF	DNF	11	7	11	DNF	9	DNF	9	14	DNF	DNF	DNF	DNF	11	10	DNF	4
18	Itävalta C. Klien	Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Ferrari	8	DNF	DNF	DNF	DNF	13	DNF	14	11	DNF	12	8	DNF	11	11				2
19	Italia V. Liuzzi	Italia Toro Rosso-Cosworth	11	11	DNF	14	DNF	15 *	10	13	13	8	13	10	DNF	DNF	14	10	14	13	1
20	Yhdysvallat S. Nopeus	Italia Toro Rosso-Cosworth	13	DNF	9	15	11	DNF	13	DNF	10	DNF	10	12	11	13	13	14	18	11	0
21	Portugali T. Monteiro	Venäjä Midland Toyota	17	13	DNF	16	12	16	15	16	14	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	16	15	0
22	Alankomaat C. Albers	Venäjä Midland Toyota	DNF	12	11	DNF	13	DNF	12	15	DNF	DNF	15	DSQ	10	DNF	17	15	DNF	14	0
23	Japani T. Satō	Japani Hieno Aguri Honda	18	14	12	DNF	DNF	17	DNF	17	15	DNF	DNF	DNF	13	NC	16	DSQ	15	10	0
24	Alankomaat R. Doornbos	Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Ferrari																12	13	12	0
25	Japani Y. Idea	Japani Hieno Aguri Honda	DNF	DNF	13	DNF															0
26	Japani S. Yamamoto	Japani Hieno Aguri Honda												DNF	DNF	DNF	DNF	16	17	16	0
27	Ranska F. Montagny	Japani Hieno Aguri Honda					DNF	DNF	16	18	DNF	DNF	16								0

Legenda
väri	lyhenne	merkitys
kulta-	-	voitto
hopea	-	2. sija
pronssi	-	3. sija
vihreä	-	Sijoitus pisteissä
sininen	-	Luokiteltu pisteiden ulkopuolella
violetti	DNF	Kisa ei päättynyt (ei päättynyt)
	NC	ei luokiteltu
Punainen	DNQ	ei kelvannut
	DNPQ	epäonnistui esivalinnassa (ei esikarsinnassa)
musta	DSQ	hylätty
Valkoinen	DNS	ei alussa (ei käynnistynyt)
	WD	poistettu
Vaaleansininen	PO	osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu)
	TD	Perjantain testikuljettaja
ilman	DNP	ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut)
	INJ	loukkaantunut tai sairas
	EX	ulkopuolelle
	DNA	ei saapunut
	C.	Kisa peruttu
		ei osallistumista MM -kisoihin
muut	P / lihavoitu	Paalupaikka
	1/2/3	Sijoitus sprintti- / karsintakilpailussa
	SR / kursivoitu	Nopein kilpailukierros
	*	ei maalissa, mutta lasketaan ajetun matkan vuoksi
	()	Poistamistulokset
	alleviivattu	Johtaja kokonaistilanteessa

Rakentajien mestaruus

Tuote	rakentaja	Ei.																			Pisteet
01	Ranska Renault	01	1	2	1	2	2	1	1	1	1	5	2	5	DNF	2	DNF	2	1	2	206
		02	DNF	1	5	8	6	3	6	4	4	3	6	6	DNF	6	4	3	3	6
02	Italia Ferrari	05	2	6	DNF	1	1	2	5	2	2	1	1	1	8.*	3	1	1	DNF	4	201
		06	9	5	DNF	4	3	4	9	5	5	2	3	2	7	1	9	DNF	2	1
03	Yhdistynyt kuningaskunta McLaren-Mercedes	03	3	DNF	2	5	4	5	DNF	3	3	DNF	5	3	DNF	DNF	2	DNF	5	5	110
		04	5	4	DNF	3	DNF	DNF	2	6	DNF	DNF	7	DNF	2	5	DNF	5	11	8
04	Japani Honda	11	15	10	7	10	5	7	4	10	DNF	6	DNF	DNF	4	8	6	6	12	7	86
		12	4	3	10 *	7	DNF	6	11	DNF	9	DNF	DNF	4	1	4	5	4	4	3
05	Saksa BMW siisti	16	12	DNF	4	13	10	8	7	7	7	DNF	8	DNF	3	14	8	7	8	17 *	36
		17	DNF	7	6	12	8	12	14	8	DNF	DNF	11	DNF	DSQ	12	3	13	9	9
06	Japani Toyota	07	14	8	3	9	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	4	9	6	7	15	DNF	7	DNF	35
		08	16	9	DNF	DNF	9	10	17 *	11	6	4	DNF	7	12 *	9	7	DNF	6	DNF
07	Yhdistynyt kuningaskunta Red Bull Ferrari	14	10	DNF	8	DNF	DNF	14	3	12	8	7	9	11	5	15 *	12	9	DNF	DNF	16
		15	8	DNF	DNF	DNF	DNF	13	DNF	14	11	DNF	12	8	DNF	11	11	12	13	12
08	Yhdistynyt kuningaskunta Williams-Cosworth	09	6	DNF	DNF	6	DNF	9	DNF	DNF	12	DNF	DNF	DNF	DNF	10	10	8	DNF	DNF	11
		10	7	DNF	DNF	11	7	11	DNF	9	DNF	9	14	DNF	DNF	DNF	DNF	11	10	DNF
09	Italia Toro Rosso-Cosworth	20	11	11	DNF	14	DNF	15 *	10	13	13	8	13	10	DNF	DNF	14	10	14	13	1
		21	13	DNF	9	15	11	DNF	13	DNF	10	DNF	10	12	11	13	13	14	18	11
10	Venäjä Midland Toyota	18	17	13	DNF	16	12	16	15	16	14	DNF	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	16	15	0
		19	DNF	12	11	DNF	13	DNF	12	15	DNF	DNF	15	DSQ	10	DNF	17	15	DNF	14
11	Japani Hieno Aguri Honda	22	18	14	12	DNF	DNF	17	DNF	17	15	DNF	DNF	DNF	13	NC	16	DSQ	15	10	0
		23	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	16	18	DNF	DNF	16	DNF	DNF	DNF	DNF	16	17	16

Legenda
väri	lyhenne	merkitys
kulta-	-	voitto
hopea	-	2. sija
pronssi	-	3. sija
vihreä	-	Sijoitus pisteissä
sininen	-	Luokiteltu pisteiden ulkopuolella
violetti	DNF	Kisa ei päättynyt (ei päättynyt)
	NC	ei luokiteltu
Punainen	DNQ	ei kelvannut
	DNPQ	epäonnistui esivalinnassa (ei esikarsinnassa)
musta	DSQ	hylätty
Valkoinen	DNS	ei alussa (ei käynnistynyt)
	WD	poistettu
Vaaleansininen	PO	osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu)
	TD	Perjantain testikuljettaja
ilman	DNP	ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut)
	INJ	loukkaantunut tai sairas
	EX	ulkopuolelle
	DNA	ei saapunut
	C.	Kisa peruttu
		ei osallistumista MM -kisoihin
muut	P / lihavoitu	Paalupaikka
	1/2/3	Sijoitus sprintti- / karsintakilpailussa
	SR / kursivoitu	Nopein kilpailukierros
	*	ei maalissa, mutta lasketaan ajetun matkan vuoksi
	()	Poistamistulokset
	alleviivattu	Johtaja kokonaistilanteessa

nettilinkit

• Formula 1 -sivuston viralliset tulokset, kausi 2006 (englanti)

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ poistettu Spa-Francorchamps: bang Belgiassa! , motorsport-total.com, päivätty 8. helmikuuta 2006; Käytetty 22. elokuuta 2021
2. ↑ BMW Sauber F1 Team on edellä omaa suunnitelmaansa , motorsport-total.com, 7. elokuuta 2006; Käytetty 22. elokuuta 2021
3. ↑ Doornbos on jo korvaamassa kiinalaisen Klienin , motorsport-total.com 10. syyskuuta 2006 alkaen; Käytetty 22. elokuuta 2021
4. ↑ Virallinen: Montoya ei ole enää ohjaamossa välittömästi , motorsport-total.com, 11. heinäkuuta 2006; Käytetty 22. elokuuta 2021
5. ↑ Turvajärjestäjille kova rangaistus. Julkaisussa: Motorsport-Total.com. Haettu 14. toukokuuta 2016 . 
6. ↑ Lyhyesti: Formula 1: n suurimmat sakot. In: Motorsport-Total.com. Haettu 14. toukokuuta 2016 .