Kuala Namu (Medan) lentokenttä

Kuala Namun kansainvälinen lentokenttä (Medan)
Kuala Namu (Medan) -lentokenttä (Indonesia)
(3 ° 38 ′ 30 ″ N, 98 ° 52 ′ 34 ″ E)
Ominaisuudet
ICAO-koodi WIMM
IATA-koodi KNO
Koordinaatit

3 ° 38 '30 "  N , 98 ° 52 '34"  E Koordinaatit: 3 ° 38 '30 "  N , 98 ° 52' 34"  E
Perustiedot
avaaminen 2013
operaattori PT (persero) Angkasa Pura II
Kapasiteetti
( PAX vuodessa) 		9 miljoonaa (vaihe I)
16 miljoonaa (vaihe II)
Lähtö- ja kiitotie
23.5 3750 m × 60 m asfaltti

i1 i3


i8 i10 i12 i14

BW

Kuala Namu kansainvälinen lentokenttä ( IATA : KNO , ICAO : Wimm ) on uusi lentokenttä Medan , pääkaupunki maakunnassa Sumatran Utara . Se avattiin 25. heinäkuuta 2013 ja korvaa vanhan Polonian lentokentän , jonka Indonesian ilmavoimat haltuivat ja nimettiin uudelleen Soewondon ilmavoimien tukikohdaksi . Lentokentän suunnittelu alkoi 1990-luvun alussa, mutta Aasian kriisi viivästytti sitä . Se on osa Indonesian hallitusohjelmaa Indonesian talouskasvun nopeuttamiseksi (MP3EI), ja siitä on tarkoitus kehittää alueellinen keskus Indonesian pohjoisosille.

historia

Koska Polonian lentokentän sijainti ei salli laajentumista ja lähestyminen etelästä on jo johtanut useisiin lentokoneiden onnettomuuksiin , suunniteltiin suuri uusi lentokenttärakennus 20 km koilliseen vanhasta sijainnista jo 1990-luvulla. Kuala Namu -lentokentän rakennustyöt alkoivat 29. kesäkuuta 2006, ja niiden pitäisi päättyä, kun se avataan vuonna 2009. Avaamisen lykkäämisen jälkeen useita kertoja se vihdoin tapahtui 25. heinäkuuta 2013. Kohde, joka on noin kolmen kilometrin päässä rannikosta, on viimeisessä vaiheessa noin 6,5 km pitkä ja 2,1 km leveä.

Kuten melkein kaikki uudet lentokentät ympäri maailmaa, lentoasema suunnitellaan siten, että sitä voidaan laajentaa asteittain ja vastaamaan kysyntää.

Ensimmäisessä rakennusvaihe maksaa $ 484 miljoonaa ja tarjota kapasiteettia noin 8 miljoonaa matkustajaa, noin 7 miljoonaa odotettua. Toinen laajennusvaihe vuonna 2025 on suunniteltu jo 15 miljoonalle matkustajalle. Viimeisessä laajennusvaiheessa käsittelylaitosten tulisi pystyä käsittelemään jopa 50 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Nämä ennusteet eivät ole utopistisia, jos tarkastellaan Indonesian lentoliikenteen liikennelukujen kehitystä ja väestökehitystä vuosien varrella.

Lentokentälle on myös tarkoitus saada rautatieyhteys 215 miljoonan Yhdysvaltain dollarin arvosta, jotta matkustajille olisi mukava ja nopea yhteys Medanin keskustaan.

Suunnittelijat toivovat, että uusi lentokenttä toivottaa tervetulleeksi lisää kansainvälisiä lentoyhtiöitä ja edistää siten paikallista matkailualaa ja taloutta. Lisäksi Medanin vapautuneita alueita voidaan käyttää uuden liikealueen rakentamiseen, josta voitaisiin kehittää uusi Medanin keskusta.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Lähtösali sisäänkirjautumissaarilla
Esiliina kiitotieltä nähtynä
Odotusalue lähtöporttien edessä

Lentokenttää palvelevat seuraavat lentoyhtiöt:

lentoyhtiö Kohteet
AirAsia Kuala Lumpur , Penang , Bangkok-Don Mueang , Singapore , Johor Bahru
Batik Air Jakarta-Soekarno-Hatta , Jakarta-Halim Perdanakusuma
Citilink Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta
Firefly Kuala Lumpur-Subang , Penang
Garuda Indonesia Banda Aceh , Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta , Padang-Minangkabau , Palembang , Pekanbaru
Garuda Indonesia Penang
Seasonal : Jedda
Indonesia AirAsia Bandung , Surabaya , Bangkok-Don Mueang , Jakarta-Soekarno-Hatta , Johor Bahru, Kuala Lumpur , Pekanbaru , Penang , Singapore
Lion Air Banda Aceh , Bandung , Batam, Denpasar / Bali , Jakarta-Soekarno-Hatta , Kuala Lumpur , Padang-Minangkabau , Pekanbaru , Penang , Surabaya
Malaysia Airlines Kuala Lumpur
Manunggalin lentoliikenne Sibolga, Sinabang
Merpati Nusantara Airlines Gunung Sitoli, Sibolga, Sinabang
Saudi Arabian Airlines Kausiluonteinen : Jeddah
Silk Air Singapore
Sriwijaya Air Banda Aceh , Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta , Padang-Minangkabau , Pekanbaru , Penang
Susi Air Blangpidie, Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Pasir Pangairan, Sibolga, Silangit, Sinabang, Singkil, Takengon, Tapaktuan
Sabang Merauke Raya -lentokortti Peruskirja : Dumai, Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Sibolga
Valuair Singapore
Siivet Ilma Gunung Sitoli, Lhokseumawe, Meulaboh, Padang Sidempuan, Penang , Sabang, Sibolga

Tapahtumat

Toukokuun 18. päivänä 2013 tuli lähes kokonaan laskeutumisesta Boeing 737-400 ja Malaysia Airlinesin ennen avaamista lentokentälle. Noin klo 15.30 paikallista aikaa Kuala Lumpurista tuleva lento MH 864 alkoi laskeutumalla lentokentälle, joka on edelleen rakentamisen loppuvaiheessa. Pian ennen lentokoneen koskettamista miehistö havaitsi virheensä, keskeytti laskeutumisen ja aloitti uuden lähestymistavan Polonian lentokentälle , joka oli vielä toiminnassa tuolloin , lennon todelliseen määränpäähän. Kone laskeutui sinne turvallisesti 45 minuutin viiveellä.

nettilinkit

Kuala Namu Airport (Medan) -sivusto

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2013/07/26/confusion-reigns-kuala-namu-s-first-day.html
  2. ↑ Archive link ( Memento of alkuperäisen päivätty 03 marraskuu 2013 vuonna Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus.  @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.kp3ei.go.id
  3. ↑ http://www.thejakartapost.com/news/2012/06/26/kuala-namu-airport-become-regional-hub.html
  4. ↑ http://www.euromoneyconferences.com/downloads/IndoLDN-Jannes%20Hutagalung.pdf ( Memento 27. syyskuuta 2007 Internet-arkistossa ) Yhteenveto uuden lentokenttärakennuksen projektista
  5. ↑ Jakarta Post sanomalehti ( Memento of alkuperäisen heinäkuun 22, 2011. Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.indonesienportal.de
  6. ↑ http://avherald.com/h?article=4629f832