Hermannstrasse (Berliini-Neukölln)

Hermannstrasse
Katu Berliinissä
Hermannstrasse ja Boddinstrasse
Perustieto
sijainti	Berliini
Kaupunginosa	Neukölln
Luotu	noin 1875
Hist. Nimet	Tie Britziin (1859-1874)
Yhdistävät tiet	Kottbusser Damm (pohjoinen) , Britzer Damm (etelä)
Poikkikadut	(Valinta) Hasenheide , Karl-Marx-Straße , Columbiadamm , Flughafenstraße , Silbersteinstraße , Mariendorfer Weg ( → täydellinen yleiskatsaus)
Paikat	Hermannplatz
Rakennukset	Pyhän Jaakobin seurakunnan vanha kirkko, Hermannshof, Emmaus -seurakunnan kirkko, Pyhän Mikaelin seurakunnan kirkko, Pyhän Tuomas -seurakunnan I kirkko, Pyhän Tuomaseurakunnan II hautausmaa, Jerusalemin ja Uuden Kirkko, Luisenstadtgemeinden uusi hautausmaa, Pyhän Jaakobin seurakunnan uusi hautausmaa
käyttää
Käyttäjäryhmät	Jalankulkuliikenne , polkupyöräliikenne , autoliikenne , julkinen liikenne
Tekniset tiedot
Kadun pituus	2490 metriä

Hermann tie johtaa vuonna Berliinin alueella Neukölln päässä Hermannplatz noin 2,6 kilometriä etelään ja edelleen kulman Juliusstraße tai sen jälkeen uusi moottoritie sisäänkäynti Berliinin rengas kuin Britzer Damm jatkui. Kun Buckower Damm jatkuu Großziethenin suuntaan , katu on yksi historiallisista ja suuremmista Berliinin pohjois-eteläyhteyksistä. Useat kaupunginosat ja kirkkopiirit määräävät tiheästi rakennetun asuin- ja liikekadun imagon ja rakenteen. Kun investointi tehtiin vuonna 1900 kansalaissuunnitelmana , kaksi on Berliinin köyhien alueiden naapurustoja .

Kurssi Teltowhangista

Hermannstraßen ensimmäisessä osassa - vain pieni sivukatu erottaa - kulkee rinnakkain Volkspark Hasenheiden kanssa . Tällä loivasti nouseva jakso, se kulkee Berliinin jäätikköallas asti on Teltowhang , tasainen, kumpuilevassa tasanne, joka nousee keskimäärin noin 15 metriä pinnan yläpuolelle Berliinin keskustassa. Teltowhang muuttaa suuntaa Hasenheidessä idästä etelään, niin että Hermannstraße Flughafenstraßen kulmassa saavuttaa Teltowplatten tason ja jatkaa rinteessään.

Rinnakkaiset Neuköllnin Magistrale, on toisaalta Karl-Marx-Str , piilee alemmalla Spreetal tasolla , minkä seurauksena kaikki rinnakkaisia yhteyksiä kahden pääkaduilla ovat viistot. Tämä geologinen tila näkyy erityisen selvästi Rollbergstrassella, joka johtaa alas entisestä Rollbergista, joka on betonoitu. Kaltevuus on - Berlin standardit - erittäin huomattavaa: asukkaiden Rollbergsiedlung päin Hermannstrasse käytetään ironisesti viitata melko yksinkertaiset asumukset tässä työväenluokan aluetta heidän ” mökkejä on Rixdorf Alpeilla ”.

Erotettu Kiezin on Schillerpromenade ja Werner-Seelenbinder-Sportpark (aiemmin: Sportpark Neukölln ), Hermannstraße kulkee Flughafenstraße rinnakkain Tempelhofin lentokentälle , joka yhdistää Hasenheide puiston etelään. Alueella päässä Leinestraße metroasema etelään, Hermannstraße kulkee kuusi erilaista kirkon telakat , joista jokainen ulottuu kapea kaistale länteen lentokentälle tai itään Karl-Marx-Str.

Täällä, suljetun Tuomaan Hautausmaa on Schillerpromenade naapuruston (lyhyesti: Schillerkiez ) lentokentälle liikenteeltä, mikä johtaa samalla saaristoluonteeseen Kiezin kuin Schöneberg Red Island johtaa. Viereinen Warthekiez , jonka eteläraja on Pyhän Jaakobin kirkkopiha, on vieläkin eristyneempi . Seuraava vuosineljännes Emser Strassen ympäristössä, joka seuraa Hermannstrassea S-Bahn-reitille , on taas hieman avoimempi.

Kaksi nimipatruunaa

Aiemmin nimeämätön katu nimettiin uudelleen Straße nach Britziksi vuonna 1859 . Vuodesta 1875 se nimettiin asteittain uudelleen pohjoisesta Hermannstraßeksi ja vuodesta 1899 lähtien se on saanut nykyisen nimensä koko pituudeltaan. Nimestä on virallinen ja epävirallinen versio.

Arminius

Katu on virallisesti nimetty herra herra Cheruscanin mukaan , joka on Cheruscanin prinssi Arminiuksen yleinen nimimuoto 1800 -luvun Saksassa , jolle oli ominaista isänmaallisuus ja nationalismi . Historiallista Arminius oli voittanut Rooman legioonien alla Varus että taistelu Teutoburgin vuonna 9 . Vain hänen nimensä latinalaistettu muoto on säilynyt hänestä, mutta siirto Hermann -nimellä ei todennäköisesti ole historiallinen. Myyttinen Kirkastettu ja liiallinen Arminius oli kun Hermann tärkeä tunnistamisen hahmo nuoren Saksan keisarikunnan , jolle 1875 valmistunut Hermann Monument in Detmold on tunnetuin tuote.

Hermann Boddin

Lähes koko keisarillisen ajan Rixdorfin paikallispolitiikan hallitseva hahmo , jota kutsuttiin Neuköllniksi vuodesta 1912 ja liitettiin Berliiniin vuonna 1920, oli pormestari ja myöhemmin pormestari Hermann Boddin (1844–1907). Hermannstrassen sivukatu, Boddinstrasse, on nimetty hänen mukaansa. Myös Boddinplatz The Boddinstraßen metroasema, Hermann Boddin peruskoulu, joka on vakava kunnia valtion omien Britz hautausmaalla ja muistolaatta. Patriarkaalinen valta -asema, jolla Boddin hallitsi "omaa" esikaupunkiensa yhteisöä, johti riksdorfien keskuudessa oletukseen, että paljon suuremman ja tärkeämmän Hermannstrassen nimeäminen - jonka laajentamiseksi hän oli kampanjoinut massiivisesti virkaanastumisensa jälkeen vuonna 1874 - epäselvyydessään Boddin ei ainakaan ollut haluton näkemään. Meyer-Kronthaler ja Kramer raportoivat tästä: ”[…] tähän päivään mennessä ei ole täysin selvitetty, mikä Hermann on ollut sen jälkeen nimimerkki. [...] Jos joku uskoo tiedostot aluetoimistoon, Boddin tarkoitetaan, vaikka jo 1924 oli kieltäminen pöydällä että Boddin veli-in-law julkaistu. "

Boddinin aloitteesta Rixdorfin, joka on huonosti ylistetty viihdealueeksi ( Gassenhauer : In Rixdorf is music ), uudelleennimeäminen palaa Neuköllniin, jonka keisari Vilhelm II hyväksyi vasta pormestarin kuoleman jälkeen. Uudelleennimeämisen pitäisi lisätä Schillerpromenaden uuden vuosineljänneksen vetovoimaa esimerkiksi enemmän ansaitseville. Boddin oli pannut rakennusluvan täytäntöön pormestarina, kaupunginosa ei ole vähiten rakennettu hänen aloitteestaan ​​- ja hänen kerrotaan hyötyneen taloudellisesti, ei vähäpätöisesti näistä rakennuksista.

tarina

Hermannstrassen alkuajoista

Rollkrugin historiallinen risteys

Kauan ennen kuin Hermannstrasse sai nimensä, sen ensimmäinen rakennus, historiallinen Rollkrug , seisoi pohjoisessa lähtöpisteessään , joka tuolloin oli vielä kaukana Berliinin kaupungin rajojen ulkopuolella Cottbusser Torista etelään . Hevonen muuttaa aseman oli välillä louhos laskeutuu ja niittyjä risteyksessä jotka muodostavat Hermannplatz . Tuolloin länsi-kaakkoon yhteys Hallescher Tor kautta Rixdorf jotta Wusterhausen kulunut täällä , joka johti läpi Hasenheide ja yli Schlächterwiesen vanhan Wusterhausener Chaussee . Alkaen Hermannplatzin, tässä yhteydessä on pitkälti identtinen Bundesstraße 179 , joka on rakennettu 1849 Wusterhausen-Lübbener Chausseebau-Aktiengesellschaft päällystetyllä tekniikan tie ( Chaussee ) ja, nimensä mukaisesti, juoksi kautta Wusterhausen on Lübben on Spreewald . Berliinin rajalle asti tätä katua edustavat: Hasenheide , Karl-Marx-Straße , Buschkrugallee, Rudower Chaussee, Neuköllner Straße ja Waltersdorfer Chaussee. Toisaalta vanha pohjois-etelä-yhteys ylitti Kottbusser Torin Mittenwaldelle , joka alkoi nimellä Dresdener Heerstraße (tänään: Kottbusser Damm ) ja jatkui nykyisellä kadulla Hermannstraße, Britzer Damm jne. Rollkrug oli olemassa vuoteen 1907 asti, ja se korvattiin kaupallisella rakennuksella sen purkamisen jälkeen. Ensimmäisinä vuosina rakennuksessa oli yksi Berliinin tunnetuimmista elokuvateattereista.

Neljä tuulimyllyä tiellä

1800 -luvun jälkipuoliskolla Hermannstrassen varrella oli erilaisia tuulimyllyjä . Oli Hänsche mylly , The Rohleder'sche kulmassa Leykestrasse ja Fuhrmann'sche vain muutaman askeleen etelämpänä vastapäätä Tuomaan kirkkomaalla - ne kaikki post tehtaiden . Ainoa hollantilainen mylly kadulla kruunasi Rollbergin vuosina 1860–1872; Jungfernmühle tuli Potsdam ja sitten siirrettiin Buckow on Goldammerstraße 34, jossa se on vain yksi entisen Hermannstraße tehtaiden, joka on säilynyt.

Hermannshof

Vuosina 1904–1905 rakennettiin Hermann Straße 48 -kadulle Hermannshofin toiselle takapihalle . Tämä oli tullut tarpeelliseksi, koska aiemmin ei ollut kaupallisia telakoita; suurin osa asukkaista työskenteli naapuruston ulkopuolella. Liikerakennuksella on ollut tämä nimi sen rakentamisesta lähtien. Toisin kuin Rixdorf kaupallisen takana rakennuksia tyypillinen aikaa, Hermannshof tuli aivan yhtä tunnettu kuin Elisabeth- tai Oranienhof vuonna Kreuzbergin , jonka avulla se sai yksilöllisen nimi sijainnin. Tehdasrakennus erottuu myös ulkopuolelta, esimerkiksi suurten, pienikokoisten ikkunoiden kautta, jotka luovat valoisia huoneita. Koristeelliset muodot ja nimi (edelleen alkuperäisessä) korostavat keskiakselia ja portaalia tavalla, joka on epätavallinen liikerakennuksille. Seurat, soluasuntoja ja taideprojekteja sijaitsevat vuonna lueteltujen rakennuksessa, se ei enää toimii teollisuusrakennus. Lisäksi Hermannshof The Ottilenhof rakennettiin myös omaisuutta klo Hermannstrasse 56/57, joka on pohjimmiltaan uudistettiin vuonna 2000.

Kirkkopihat ja orjatyöläiset

Lähes keskeytymättömän asuin- ja liikerakennusten rivin lisäksi useat hautausmaat määräävät Hermannstrassen kuvan, jonka alueella on ainutlaatuinen kahdeksan hautausmaan kokoelma hyvin pienessä tilassa.

Ainutlaatuinen keskittyminen

Hautausmaiden perustaminen ulottuu lähinnä entisen Luisenstadtin alueen yhteisöihin . Siksi yhteisöt eivät sijaitse Neuköllnissä, mutta suurelta osin Kreuzbergissä. Wilhelminin aikakauden nopeiden kehitystoimenpiteiden jälkeen (vanhan Berliinin väestö, nykyinen kaupungin ydinalue, nelinkertaistui 500 000: sta vuonna 1861 kahteen miljoonaan vuonna 1910), kapean kaupungin berliiniläiset yhteisöt eivät löytäneet enää tilaa hautoja ja muutti hautausmaita kaupungin porttien kohdalle. Cottbusser Torin edessä olevilla pelloilla ja niityillä oli vapaata ja halpaa tilaa, johon pääsi helposti myös Hermannstraße -tien kautta. Kirkon pihat rakennettiin kadun molemmille puolille, ja tilat kulkivat itään Karl-Marx-Straßen suuntaan, mikä osoittaa entisen Rollbergen kaltevan kaltevuuden. Puolet kahdeksasta hautausmaasta on suojeltu puutarhan monumentteina .

Jo ennen kaupungin suurta rakennusbuumia protestanttinen Pyhän Jaakobin seurakunta asetti ensimmäisen Hermannstrassen hautausmaan Rollkrugin välittömään läheisyyteen vuonna 1852. Tämä ainoa hautausmaa kadun ensimmäisessä osassa on Karl-Marx-Straßen alueella. Toisin kuin kadun keskiosassa olevat kapeat, poikittaiset kirkkovyöhykkeet, kirkkopiha kulkee kadun suuntaisesti noin sata metriä ja tarjoaa yhden harvoista vihreistä ja avoimista käytävistään Hermannstrassen alueen tiheää talokontaa vastapäätä .

Keskittymä sijaitsee keskellä katua Leinestrassen metroaseman ympärillä . 1860- ja 1870 -luvuilla Okerin ja Emser Strassen väliin rakennettiin kuusi hautausmaata, myös kapeita ja pystysuoria. Näiden hautauspaikkojen kadun etuosa on vain hyvin lyhyt, mutta ne ulottuvat syvyyksiin yli 600 metriin. Kaikille näille kirkon pihoille on tunnusomaista pitkä keskuskatu, jota löysää eri määrä liikenneympyröitä ja risteyksiä. Vain ylemmältä alueelta löytyy sivuseiniltä joitakin perinnöllisiä hautapaikkoja, mikä johtuu väestörakenteesta. Kappelit ja hallintorakennukset ovat enimmäkseen sisäänkäyntiportin alueella, pyöreissä on toisinaan veistoksia, jotka keskeyttävät optisesti kadun syvyyden.

Hermannstraßen eteläpäässä on Emmauskirchhof, joka on yhdensuuntainen uuden moottoritietunnelin kanssa, hautausmaa, joka on myös kohtisuorassa kadulle ja tuskin löysää rakennuksia.

Hämmentävä Hermannstrassen numerointi ja hautausmaiden epäjohdonmukainen nimitys

Kehityksen alkaessa Rixdorfin hallinto oli määrittänyt talojen numeroinnin hevosenkengän periaatteen mukaisesti. Tämä Berliinin numerointi juontaa juurensa siihen, että Schlossplatzilta (kaupungin keskustassa) katsottuna oikealla puolella (tässä tapauksessa länsipuolella) on peräkkäiset numerot, sitten itäpuolella takaisin vastakkaiseen suuntaan korkeimpaan talonumeroon. Hermannstrassen paketteja ei laskettu vuorotellen kadun puolelta kadun puolelle parillisen ja parittoman talonumeron mukaan. Laskenta alkoi numerolla 1 Hermannplatzin / Hasenheiden länsipuolella ja saavutti jo numeron 171. 1880 -luvulla. Monet välissä olevat ilmaiset paketit näkyivät osoitekirjassa rakennustyömaina. Hautausmaita numeroitiin alun perin 73 (Jerusalem ja uusi kirkko), 77 (Jakobin kirkko) ja 168. Seuraavassa katsauksessa ne lajiteltiin sijainnin mukaan pohjoisesta etelään. On huomattava, että keskialueen hautausmaat ja erityisesti St. Thomasin seurakunnan kaksi hautausmaata ovat täsmälleen vastapäätä toisistaan ​​huolimatta täysin erilaisista numeroista.

Vuonna 1900 Hermannstrassen pakettiluvut saavuttivat jo numeron 258, joten ne siirrettiin uudelleen kehityksen kasvaessa, hautausmaat löytyvät nyt seuraavasti: 79–83 St. Thomas, 84–90 Jerusalemer und Neue Kirche, 99–105 Jacobin seurakunta , 129–137 Emmaus-seurakunta, 186–190 Luisen-Kirchhof ja 191–195 St. Michael. Kirkonpihojen nimitys säilyy perinteisessä muodossa 2000 -luvulla. Sisäänkäyntiportaalin yläpuolella on vanha kirjoitus "Friedhof der St.Michael Gemeinde", portaalin kyltti nimeää kirkon pihan "Alter Friedhof der Kath. Gemeinde St.Michael" ja 20 metrin päässä portaalista on kirjoitus "Kirchhof" katolinen Pyhän Mikaelin seurakunta ”. Seuraava suunta vastaa kuntien nimeämistä.

Kahdeksan hautausmaata yksityiskohtaisesti

Pohjoinen alue, kirkkopiha

Pyhän Jaakobin yhteisön vanha kirkko , Hermannstrasse 234–253 (itäpuoli) / Karl-Marx-Strasse 4–10

Kadun alaosassa aivan Hermannplatzin takana on Pyhän Jaakobin seurakunnan vanha kirkko . St. Jacobi yhteisö oli puutarha muistomerkki välillä Hermannstrasse ja Karl-Marx-Strasse säädettyihin 1852. Se on suurelta osin geometrinen asettelu, jossa on kulkuväyliä ja yksittäisiä puita, erityisesti kastanjoita ja lehmuspuita . 40 908 m²: n alueella ei ole korutiloja.

Hautausmaan muurilla on perinnöllisiä hautausmuureja ja urnalehto lisättiin myöhemmin hautausmaan itäosaan . Kaupunginvaltuutettu Reinhold Kiehl rakensi kappelin vuosina 1911–1912 suorakulmaiseksi rapattuksi rakennukseksi muinaiseen roomalaiseen tyyliin. Seinäpinnoille annettiin rakenne putti -friiseillä ja pilasterilla . Eteinen on suunniteltu avoimeksi keskiakselilla, jota seuraa suorakulmainen päähuone, jossa on puolipyöreä apse , toscanalaiset pylväät sivuilla ja pienemmät pilasterit ja pylväät kuoroalueella . Osittain värilliset ikkunat koostuvat kaarevista ikkunoista, jotka vuorottelevat kaihtimien ja neliöikkunoiden kanssa. Yhdessä hallintorakennuksen, sisäänkäynnin portin ja viereisen hautausmaailman säleikön kanssa, jotka on valmistettu metallikeihistä ja toscanalaisista pylväistä sekä osan pylväskäytävästä , kappeli yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi, joka toteutettiin samanaikaisesti. Osittaisen tuhoamisen jälkeen sodan aikana Pyhän Jaakobin yhteisö pystyi palauttamaan kokonaisuuden pian sodan päättymisen jälkeen.

Kaupunginvaltuutettu Reinhold Kiehl , jolle kuuluivat rakennukset, kuten Neuköllnin kaupungintalo ja Royal Preussin rakennusalan kauppakorkeakoulu , josta tuli myöhemmin Tekninen korkeakoulu vuodesta 1914 ja nykyinen Carl-Legien-Oberschule Leinestraßella Schillerpromenaden päässä, löysi viimeisen lepopaikkansa vuonna 1913; haudalla on kirjoitus "Neuköllnin kaupungin muistoksi". Hermann Boddinin lisäksi Kiehl, jonka mukaan Neuköllnin laivakanavan Kiehlufer nimettiin, on luultavasti tunnetuin paikallinen poliitikko Rixdorfin ajalta.

Tänne haudattiin indologi Albrecht Weber (1825–1901), taidemaalari ja graafikko Franz Skarbina (1849–1910) sekä sadututkija , saksalainen ja folkloristi Johannes Bolte (1858–1937).

Keski -alue, itäpuolella, kolme hautausmaata

Tilaa etelään Leinestrassen metroasemalta

Pyhän Mikaelin seurakunnan kirkko , Hermannstrasse 191–195 (itäpuoli)

Kirkkomaalla on St. Michael kunta on rakennettu useassa vaiheessa välillä 1863 ja 1895 alueen 21537 m geometrisesti pitkin keskeinen Avenue tammia ja lehmusten ja kolme roundels. Etupyörässä on hallitseva krusifiksi.

Tuntemattoman arkkitehdin myöhäisromanttinen tyyli kadulla sijaitseva kirkkopihan kappeli on vuodelta 1884. Julkisivu koostuu keltaisista tiileistä, jolloin kadun etuosa on optisesti jaettu kolmeen alueeseen. Vuonna pääty on Bell kantajaa, kuten Kristus pää, ja ruumishuone ja hallintorakennus ovat liitteenä. Vuonna 1912 julkisivu suunniteltiin uudelleen ja kappeli laajeni; se vaurioitui toisessa maailmansodassa ja vuonna 1954 Wilhelm Fahlbusch kunnosti rakennuksen. Kapealla sisäänkäynnin, vaikuttava veistos arkkienkeli Mikaelin saaliit silmään.

Haudat kunniaa hautausmaalla ovat hautojen kahden kaupungin vanhinta Alfred Rojek ja Richard Schönborn, sekä kirjailija ja kääntäjä elokuu Scholz .

Luisenstadtgemeinden uusi kirkkopiha , Hermannstrasse 186–190 (itäpuoli)

Luisenstadtgemeinden uusi kirkkopiha on peräisin vuodelta 1865. 47 996 m²: n tontilla on pääkatu, josta useat sivukadut haarautuvat risteyksinä ja joita löysää neljä pyöreää. Istutus koostuu pääasiassa lehmuspuista.

Kappeli vuosina 1958/1959 on arkkitehtien Paulin ja Jürgen Emmerichin työ . Se on rakennus, jossa on suorakulmainen pohja ja yksikattoinen katto , joka on suunniteltu klinkkeritiileillä ja karkealla kipsillä, etupinta on lasitettu. Eteisen sivuseinissä on kipsileikkauksia. Rakennusta käytetään ruumishuoneena.

Pyhän Tuomasin seurakunnan kirkkokirkko, Hermannstrasse 179–185 (itäpuoli)

Ensimmäinen (myös: vanha) Pyhän Tuomaksen seurakunnan kirkkopiha on rakennettu vuonna 1865. Puutarhamuistomerkki on kooltaan 51 993 m² ja se on geometrisesti muotoiltu, kuten kaikki muutkin kirkkopiirit. Keskusta on plataanipuiden katu, jossa on neljä liikenneympyrää ja neljä risteystä, joita reunustavat kuusi ja lehmus. Reunan istutusta edustavat myös lehmuspuut, ja Taxus -suojaukset jakavat myös alueet.

Kappeli on vuodelta 1870, arkkitehti Paul Erdmann. Se on tiilirakennus, jossa on ristikytkentä. Sali on auki sivuilta ja siinä on rikki apsi ja kaksiosaiset ikkunat. Sisätiloissa on puolipyöreä alttarikaula ja galleria . Myös kahdeksankulmainen kukkatalo, joka on todennäköisesti rakennettu 1920 -luvulla, on silmiinpistävä.

Reinhold "Krücke" Habisch (1889–1964), berliiniläinen alkuperäiskappale ja Sportpalast-valssin legendaaristen neljän pillin "keksijä" , monien kuuden päivän kisojen salainen tähti , on viimeinen lepopaikkansa täällä. Siellä on myös Berliinin entisen pormestarin Robertin solun hauta, Rixdorfin kaupunginvaltuutetun Gustav Leyken hauta , naapurimaiden Leykestrassen samannimi ja kaupungin vanhimpien Marie ja Wilhelm Wagnerin yhteinen hauta .

Kirkkopihalla on myös muistopaviljonki ja pakkotyöleirin muistokivi, joka sijaitsi Kirchhof V: ​​ssä Jerusalemin ja uusien kirkkojen osoitteessa Hermannstrasse 84-90. Muistokivi, joka pystytettiin kirkon pihalle V vuonna 2002, siirrettiin myöhemmin (viimeistään vuonna 2013) Pyhän Tuomasin seurakunnan II kirkon pihalle (katso alla oleva luku Kirkon pakkotyöläiset ).

Kirkkopihan kadun etupuolella on ollut Stadtentwicklungsgesellschaft mbH STATTBAU (182), joka on kehittänyt hautausmaiden kehittämissuunnitelmia Hermannstrassen hautausmaille työalueellaan Kaupunki · Avaruus · Kirkko yhteistyössä Berliinin Stadtmitte -kirkkoalueen kanssa joulukuusta 2019 lähtien . Berliinin-Neuköllnin integroitua hautausmaa-kehityskonseptia on kehitetty vuodesta 2014 ja se päätettiin vuonna 2016 .

Keski -alue, länsipuolella, kolme hautausmaata, taikakauppa

Tilaa etelään Leinestrassen metroasemalta

Pyhän Thomasin seurakunnan II kirkko , Hermannstrasse 79–83 (länsipuolella)

Nuorempi Pyhän Tuomasin seurakunnan pihapiiri rakennettiin vuonna 1872. Sen 65 697 m²: n alueella on pääkadu, jossa on plataanipuita ja liikenneympyrä, toinen saattoi olla siellä. Raja -istutusta edustavat pyramidipoppelit , mutta tällä kirkkopihalla ei ole kappelia, koska yhteisön vastakkaisella ensimmäisellä kirkkopihalla sijaitseva kappeli riitti molemmille osille. Tämä hautausmaa on puhdistettu vuoden 2007 alusta lähtien ja avattu yleisölle Anita Berber Parkina 10. heinäkuuta 2017 . Tiili- seinät portti rataan ja vieressä raja päin Hermannstrasse on säilynyt muistomerkkinä.

Tanssija (tansseja Vice, Kauhu ja ekstaasi) ja näyttelijä ( tri Mabuse, pelaaja mistä Fritz Lang ) Anita berberien , joka kuoli vuonna 1928 , oli haudattu tänne. Hautaa ei ole enää olemassa, koska hautausmaan hallinto sulki lepopaikan käyttöajan päättymisen jälkeen.

Jerusalemin ja uusien kirkkojen hautausmaa V , Hermannstrasse 84–90 (länsipuolella)

Berliinin Jerusalemin ja Uuden kirkon seurakuntien viidennellä kirkkopihalla vuosina 1870–1872 on kalkkipuiden keskeinen katu, jossa on seitsemän risteystä ja useita liikenneympyröitä , ja sen pinta -ala on 56 024 m².

Louis Arndt esitteli kappelin vuosina 1899/1900 goottilaistyylisenä punatiilisenä rakennuksena . Sotavahinkojen jälkeen se rakennettiin uudelleen sodan lopussa. Vuonna 2002 omistaja, Friedrichstadtin evankelinen seurakunta, jätti kappelin Bulgarian ortodoksisen kirkon seurakunnalle 30 vuodeksi vastineeksi rakennusten ylläpidosta ja ylläpidosta. Pääsiäisenä 2003 Länsi- ja Keski -Euroopan hiippakunnan piispa vihki kappelin Pyhän tsaari Boris Kastajan katedraalikirkkoksi . Hallintorakennus ja portti Hermannstrassella rakennettiin vuonna 1873, arkkitehti on tuntematon. Vuonna 1877 C. Dammeier muutti hallintorakennuksen ruumishuoneeksi.

Viimeisen kahden vuoden aikana toisen maailmansodan klo länsipäässä kirkkomaalla juuri ennen entisen Tempelhofin lentokentälle , oli protestoida varten pakkotyöläisiä jotka joutuivat työskentelemään ympäröivään hautausmaille. Pakkotyöleirin paikalle pystytettiin muistomerkki. Vuonna 2002 Berliinin kuvanveistäjä Rainer Festin muistokivi vihittiin Hermannstrassen sisäänkäynnin lähelle. Muistokivi siirrettiin myöhemmin (viimeistään vuonna 2013) Pyhän Tuomasin seurakunnan kirkon pihalle, Hermannstrasse 179–185 (ks. Alla luku Kirkon pakkotyöläiset ).

Hautausmaat St. Thomas I ja Jerusalems- ja Nieuwe V toimi myös yhdessä itäisen lähestymistapa kaista entisen Tempelhofin lentokentän ja tästä syystä olivat ristiin rastiin riviä majakan mastojen.

Magic Shop , Herrmannstrasse 84-90

Hautausmaan alueella on edelleen kasarmeja, joista yhdessä Zauberkönig-kaupalla on ollut pitkäaikainen kotipaikka vuodesta 1952 . Taikuri Josef Leichtmann oli avannut kauppaa tarvikkeet magic in Friedrichstrasse vuonna 1884 . Tytär otti yrityksen haltuunsa yhdessä miehensä Arthur Kronerin kanssa, mutta joutui luovuttamaan sen arjalaiselle operaattorille vuonna 1938, koska Leichtmannit ja Kronerit olivat juutalaisia . Omistajaksi tuli entinen työntekijä Regina Schmidt.

Toisen maailmansodan päättymisen ja kaupungin neljään osaan jakamisen jälkeen Regina Schmidt muutti Berliinin itäosasta uuteen paikkaan Neuköllnissä, yhdessä nopeasti pystytetyistä väliaikaisista rakennuksista. Schmidtin kuoleman jälkeen perheenjäsenet ottivat yrityksen uudelleen haltuunsa. 2010-luvun lopulta lähtien tuli tiedoksi, että kirkon kiinteistöjen omistajat halusivat rakentaa uusia rakennuksia kasarmin sijaan, jota hoitaa voittoa tavoittelematon säätiö. Joten Zauberkönig joutui sulkemaan kesällä 2018, mutta hänelle annettiin mahdollisuus avata uudelleen vinosti kadun toisella puolella samalla kadulla.

Pyhän Jaakobin yhteisön uusi kirkko , Hermannstrasse 99-105 (länsipuolella)

Pyhän Jaakobin seurakunnan uusi kirkkopiha vuodelta 1867 on pinta -alaltaan 74 048 m², ja se on keskeinen kalkkikatu, jossa on useita liikenneympyröitä ja viisi risteystä.

Romanttiseen tyyliin rakennetun epäsymmetrisen kappelin rakennusvuosi ja arkkitehti eivät ole tiedossa. Sen julkisivu on tehty keltaisista tiileistä ristikytkennässä, ja siinä on puolipyöreä apsi ja useita litteitä ulkorakennuksia. Sodassa vaurioitunut kappeli rakennettiin uudelleen vuonna 1952.

Hauta teologi Bruno Bauer (1809-1882), jonka työ Karl Marx ja Friedrich Engels vuonna Die Deutsche Ideologie (1845/1846) polemically arvosteli ( ”Sankt Bruno”), sijaitsee St. Jacobi hautausmaalla . Hautakivessä on merkintä: "Hän oli Rixdorfin kansalainen".

Vuonna Theodor Fontane n romaani Irrungen, Wirrungen (julkaistu 1888, joka sijaitsee Berliinin ympärillä 1880) tämä hautausmaa mainitaan 22. luvussa. Tämän tarinan päähenkilö Botho von Rienäcker vierailee rakastajansa Lene Nimptschin äidin haudalla. Romaanin 21. luku kuvaa myös lähestymistapaa yksityiskohtaisesti: Via Kreuzbergin kautta ohitat Hasenheiden , Rollkrugin ja Pyhän Jaakobin seurakunnan vanhan kirkkokylän, joka on täynnä Hermannstrassea.

Eteläalue, kirkkopiha

Emmaus -yhteisön kirkkopiha, Hermannstrasse 129–137 (länsipuolella)

Puutarha muistomerkki Emmauskirchhof sekä kunnan että samanniminen 1888 sijaitsee eteläpäässä Hermannstrasse vähän ennen sen siirtymistä Britzer Damm, rinnakkain uuden moottoritien tunnelin länteen (katso luku Pyöräilijät alla ).

Hautausmaa on myös Hermannstrassen nuorin ja 128 781 m²: n suurin hautausmaa. Vuoden 1900 kappelin rakentajaa ei tiedetä. Tyylillisesti rakennus on luokiteltava siirtymäalueelle romantiikan ja goottilaisen välillä . Se on epäsäännöllinen rakennus, jossa on punatiilinen julkisivu ja harmaat rapatut pinnat, jotka muodostavat julkisivun paneeleina ja nauhoina. Katolla on harjun torni, jossa on terävä kypärä . Sisätiloissa on kolme navaa, ja keskilaiva on varustettu ristikaarella ja puolipyöreällä apsidilla. Käytävillä on huomautti tynnyriholvi ja sijaitsevat sarakkeet Roman lukuja pääkaupungeissa .

Tässä on haudattu Walter Bromme (1885-1943), joka kultaisilla 20-luvuilla suosittuja opereteja ja hittejä sävelsi ja tilapäisesti johtajana kaudella 1923/1924 Metropol Theatre näytteli Behrenstraßella. Operetteja Brommes vaihteli Die Dame im Frack (1919) ja Dolly (1924) ja Spiel nicht mit der Liebe (1934).

Kirkon orjatyöntekijät

1900 -luvun viimeisinä vuosina pakkotyöntekijöiden korvausrahaston tutkimuksen yhteydessä tuli tiedoksi, että Saksan kirkot olivat pyytäneet huomattavan määrän pakkotyöntekijöitä ja työllistäneet heitä kaikkialla Saksassa toisen maailmansodan aikana . Kesällä 2000 Berliinin-Brandenburgin piispa Wolfgang Huber myönsi , että sodan viimeisten kolmen vuoden aikana Berliinissä oli kasarmileiri noin 100 pakkotyöläiselle Jerusalemin ja Uuden kirkon kirkkopihalla Hermannstrasse 84-90 Hautaaminen pommin uhreja käytettiin. Siellä oli 39 protestanttia ja kolme katolista seurakuntaa, jotka toimittivat hautausleirin sotilaita. Kirkkojen sanotaan myös hyväksyneen hiljaisesti työläisten lasten murhan. Kirkon ylimmän johdon aktiivisella tuella tämä hautausleiri sai niin sanotun "aseistusnumeron", ja se tunnustettiin siten "tärkeäksi sotatoimille". Leirin päällikkö Gustav Less (tunnustavan kirkon jäsen ) oli Evankelisen kaupungin synodiliiton työntekijä. Pakotyöläiset ilman oikeuksia olivat hänen armoillaan leirin johtajina ja Gestapona, mutta kukaan vangeista ei kuollut hänen alaisuudessaan.

Saksan evankelinen kirkko (EKD) on tunnustanut syyllisyytensä , ja kirkot osallistuivat myös korvauksiin.

Wasyl Timofejewitsch Kudrenko, joka siepattiin Ukrainasta Berliiniin 16 -vuotiaana ja kirjoitti vuonna 2005 päiväkirjan jokapäiväisestä elämästä, ja siinä kuvataan kauhut ja köyhyydet, joiden alla pääasiassa venäläiset ja ukrainalaiset työläiset, kansallissosialistisessa ideologiassa " slaavilainen " subhumans ", kärsi Survival julkaistiin leirillä. Siinä sanotaan: ”Raskaat pommit putosivat hautausmaalle ja heittivät aiemmin haudatut […] ruumiinosat, sisäelimet - kaikki puussa - kauheaa. Se oli kauhu. Me itämaiset työläiset panimme heidät takaisin haudoihin. Mutta kaikki eivät kestäisi sitä, kestäisivät henkisesti. "

Pakotyöläiset kärsivät jatkuvasta kuoleman pelosta, koska leiri sijaitsi suoraan Tempelhofin lentokentän vieressä, mikä oli tärkeää sotatoimien kannalta ja joka oli liittoutuneiden lentojen erityinen kohde . Kudrenko kirjoittaa: "Etsimme hyökkäysten aikana suojaa sieltä, missä hälytys yllätti meidät: arkkujen välillä, viemärijärjestelmässä, putkissa". Kasarmileiriä pommitettiin useita kertoja, ja vuonna 1944 se paloi kokonaan lyhyessä ajassa. Pakko työmiehet evättiin turvapaikan suojien .

53–64 -vuotiaat pakkotyöntekijät lisättiin luetteloon ”fyysisen kunnon vuoksi enää käyttökelvottomina” ja heidät karkotettiin leirille. Leirillä ei melkein varmasti ollut enää lääketieteellistä hoitoa, eikä täällä ollut juuri mitään ruokaa - tuloksena oli korkea kuolleisuus. Sodan päättyminen vapautti selviytyjät kokoontumisleirillä ja kirkon pihalla.

Tietosarake (aiemmin Jerusalemin ja uusien kirkkojen kirkkopihalla ) kahdeksalla kuva- ja kirjoituspaneelilla luettelee kaikki osallistuvat Berliinin seurakunnat. Hallitukset luettelevat myös niiden 96 pakkotyöntekijän nimet, joiden nimet ovat tiedossa. Vuonna 2002 myös Jerusalemin ja uusien kirkkojen kirkkopihalla vihittiin käyttöön Berliinin kuvanveistäjän Rainer Festin muistokivi , joka kaiverrettiin mukana olevat seurakunnat . Fest leikkasi kerroksen lohkareesta , josta kivi tehtiin, ja jakoi sen 42 yksittäiseen osaan, joista jokaisella oli mukana olevien seurakuntien nimet. Muistutuksena vastuustaan ​​jokainen seurakunta sai ”oman” kiven, vastuun, joka yhdistetään muistokiven pinnalle kaikkien nimien kanssa kokonaisvastuun muodostamiseksi. Muistokivi ja tietosarake siirrettiin myöhemmin (viimeistään vuonna 2013) Hermannstrassen Pyhän Tuomin seurakunnan kirkon pihalle 179–185.

liikennettä

Julkinen liikenne

Poststrasse Berlin - Mittenwalde - Dresden , joka vihittiin käyttöön vuonna 1712, johti nykypäivän Hermannstrassen yli. Kadun tiheästi asuttujen alueiden integrointi Berliinin liikenneverkkoon alkoi jo varhain. 6. kesäkuuta 1885 Rixdorf avasi hevosvetoisen rautatien Hermannplatzista Hermannstrasseen ja Knesebeckstrassen kulmaan (nykyään Silbersteinstrasse). Operaattorina toimi Rixdorfin kunnan hevosraitiovaunu, joka oli jo reilut kaksi vuotta myöhemmin Große Berliner Pferde-Eisenbahn A.-G. ruusu. Vuodesta Wittenau tulossa metrolinja U8 johtaa tien alla. Linja kulkee Hermannplatzin , Boddinstrassen ja Leinestrassen metroasemien kautta Hermannstrassen terminaalille , joka avattiin vuonna 1996 ja joka sijaitsee noin 500 metriä ennen siirtymistä Hermannstraßesta Britzer Dammiin. Ringbahn , joka ylläpitää täällä usein liikennöityä Hermannstraßen kaupunkijuna-asemaa , ylittää samassa kohdassa .

Ringbahn on ylittänyt Hermannstrassen marraskuusta 1877 lähtien. Rixdorfer Hermannstraßen asema rakennettiin kuitenkin vasta kehälinjan nelivaiheisen laajennuksen aikana vuosina 1887-1910 ja avattiin 1. helmikuuta 1899. Hermannstraße oli siis alun perin liitetty rautatieverkkoon höyrykäyttöisillä junilla ja vuodesta 1928 " sähköisellä S-Bahnilla ".

Syyskuun 28. päivänä 1900 yhteys Hermannstraßen asemalla tapahtui Neukölln-Mittenwalder-rautatieliikenteeseen (NME; vuoteen 1919: Rixdorf-Mittenwalder Railway ), joka sai oman matkustajalavansa. Toisen maailmansodan jälkeen matkustajajunaliikenne menetti merkityksensä, ja se lopetettiin Berliinissä 1. toukokuuta 1955. NME toimii edelleen tavaraliikenteessä. S-Bahn-liikenne Hermannstrassen asemalla oli käyttämättömänä vuosina 1980-1993.

→ Katso myös: Bahnhof Berlin Hermannstrasse

Yksilöllinen kuljetus

Autoliikenne

Huolimatta hyvästä integroitumisesta kaupungin julkiseen julkiseen liikenteeseen metrolla ja S-Bahnilla, Hermannstrasse ei rakenteensa vuoksi kykene selviytymään tiheästi asutun pääkaupunkiseudun liikenteestä tyydyttävällä tavalla. kadun jatkaminen on tuskin mahdollista tiheän kehityksen vuoksi.

Tiheys on yksittäisten liikennemäärä on suurempi kuin kaduilla samanlaisia liikennettä. Lisäksi yhteys Berliinin rengas kanssa risteyksessä Britzer Damm vuonna 2000 johti havaittavissa helpotusta läpiajoliikennettä ja Britz ja Buckow. Liikenne kulkee kuitenkin edelleen hyvin hitaasti tien läpi ja sen läpi ajaminen aiheuttaa paljon stressiä tienkäyttäjille . Syyt tähän ovat:

Kaksi kaistaa - kummassakin ajosuunnassa - vastaavan pysäköintikaistan kanssa keskeyttää useita liikennesaaria metroasemille ja bussipysäkeille, joissa kaista kapenee. Suuri määrä sivukatuja imee vain hitaasti vasemman- ja oikeanpuoleisia käännöksiä, koska vihreiden vaiheiden suuri jalankulkijoiden määrä sallii vain muutaman ajoneuvon ohittaa. Liikennevalot seuraavat toisiaan hyvin nopeasti joissakin osissa. Tiheän rakennuksen, jossa on kerrostaloja ja kauppoja, ansiosta asukkaat ja toimittajat voivat pysyä toisella kaistalla tai pysäköidä lyhyen aikaa. Kaiken kaikkiaan nämä tekijät tarkoittavat, että ajaminen Hermannstrassen läpi, erityisesti ruuhka -aikana , on yleensä kuin pujottelu. Välttäminen on yhtä hyvä kuin mahdotonta, koska liikenne ei kulje juurikaan eri tavalla rinnakkaisessa Karl-Marx-Straßessa. Saaren sijainnin vuoksi itäisten Kiez -alueiden kadut johtavat myös osittain takaisin Hermannstrasselle, eivätkä ne tarjoa pikakuvakkeita kirkon pihojen välisten erotusten vuoksi; Lisäksi kaikki viereiset asuinalueet on nimetty 30 km / h vyöhykkeeksi .

Tämä pysähdys-ja-liikenne aiheuttaa asukkaille ja tienkäyttäjille korkean melusaasteen ja altistumisen epäpuhtauspitoisuuksille .

Polkupyöräliikenne

Ympäristön saastuttaman pujottamisreitin alaosassa on rakenteellisesti riittämättömiä ja kapeita pyöräteitä Hermannplatzin ja Boddinstraßen metroaseman välissä . Reitin jäljellä olevilla osilla pyöräilijät ajavat kaistalla sekavassa liikenteessä. Hermannstraßen taajamassa on monipuolinen pyöräyhteys naapurialueille Britz , Schöneberg ja Kreuzberg huolimatta kaupungin keskustasta . Tämä erittäin hyvä yhteys - ottaen huomioon myös jalkakäytävällä - lehdet pois Hermannstraße ja kulkee läpi naapuruston aivan Tempelhofin lentokentälle on Columbiadamm . Pyöräilijät ja jalankulkijat pääsevät paikoille, jotka ovat suljettuina liikenteeltä.

Britzistä (Britzer Dammilla on pyörätie) lähtöisin oleva reitti alkaa uudesta Britzer Damm -moottoritien risteyksestä. Moottoritie kulkee 1,7 kilometrin pituisen, erittäin modernin ja toistaiseksi pysyvästi viallisen Britzin keskustan tunnelin läpi vuodesta 2000 Länsi-Neuköllnin asuinalueiden alla ja Britzer Dammin alla Neuköllnin kolmion suuntaan; risteys johtaa alas tunneliin. Valmistuttuaan Berliinin osavaltio loi tunnelin kattoon pitkänomaisen viheralueen, jossa oli leikkikenttiä ja urheilukenttiä (Carl-Weder-Park), joka kulkee rinnakkain Emmauskirchhofin puutarha-muistomerkin kanssa. Tämä pitkänomainen nauha on helppo ajaa pyöräilijöille. Mariendorfer Wegin huipulla pääset vähän käytettyyn Eschersheimer Straßeen S-Bahn-reitin kautta Oderstraße-kadulle ja siten naapurustolle. Oderstrassen ja Neukölln-urheilupuiston välissä kulkee kaksikaistainen pyöräilyreitti, joka on nimetty vastustaistelijan ja menestyneen painijan Werner Seelenbinderin mukaan , joka teloitettiin vuonna 1944 useiden vuosien ajan . Polku johtaa kunnostetun jäähallin, seuraavien urheilurakennusten ja -kenttien sekä Werner Seelenbinderin muistomerkin ohi.

Jerusalemin ja uusien kirkkojen hautausmaan länsipäässä polku kohtaa entisen lentoaseman kentän ja johtaa kaarella kentän ympäri, joka ei ole autoliikenteen kannalta kelvollinen Oderstrassen toiseen osaan. Täällä, lentokentän rinnalla, on vanha pyörätie, joka on räjähtänyt auki useita kertoja ja on läpäisemätön. Koko Oderstraße, jolla on hyvin vähän moottoriajoneuvoliikennettä, on pyöräilymahdollisuus. Oderstrassen pohjoispäässä, missä moottoriliikenteen on käännyttävä uudelleen, leveä pyörä- ja jalankulkutie johtaa Columbiadammin kesäaltaan ja Jahnsporthallen vapaa -ajanviettotilojen välille Columbiadammiin. Paton kohdalla on pyöräteitä länteen Tempelhofin ja Schönebergin suuntaan tai itään Boddinstrassen metroaseman suuntaan , joka on yhteydessä Hermannstrasseen. Pyöräilijät voivat laskeutua Hermannplatzille Hermannstrassen ainoan pyörätien osan kautta. Hermannplatzin maisemaan pääsee vieläkin kauniimmin, jos ylität Columbiadammin ja tulet vastapäätä olevaan Volkspark Hasenheideen . Vaihtoehtoisesti asfaltti- tai kovat hiekkatiet johtavat puiston läpi koillissuunnassa Hermannplatzille ja luoteissuunnassa Kreuzberger Südsternille .

Maaliskuussa 2019 uuden pyörätien alustava suunnittelu saatiin päätökseen, ja suojattu pyörätie nimettiin ensisijaiseksi vaihtoehdoksi. Vuosi 2020 nimettiin peräkkäin suunnitellun rakennustyön aloittamiseksi. Koska rinnakkaisen Karl-Marx-Strassen kunnostus oli jo aloitettu, Hermannstrassen kunnostus on aloitettava eteläosassa kauempana siitä, jotta ei rasiteta entisestään Karl-Marx-Strassen ohjaavaa liikennettä. Toukokuusta 2020 lähtien, Covid-19-pandemian myötä, kaupunkiin rakennettiin useita ponnahduslaitteita . Tämä johti vahvempaan poliittiseen keskusteluun Hermannstrassen suojatusta pyöräilyreitistä ja useisiin mielenosoituksiin varhaisesta, turvallisesta pyöräinfrastruktuurista. Kesäkuussa piirikokous äänesti ponnahduspyörätien perustamisesta Hermannstraßen osalle elokuusta 2020 alkaen. CDU vastusti tällaista pyörätie. Kansalaisaloite ”Hermannstrasse for All” esitti 23. syyskuuta 2020 Neuköllnin piirikunnan kokoukselle noin 2000 allekirjoitusta asukkaan hakemukselle ponnahdusikkuripolun luomiseksi. Samana päivänä piirikokous hyväksyi SPD: n, vihreiden ja vasemmiston äänin saman vuoden kesäkuussa jätetyn esityksen 30 km / h enimmäisnopeuden käyttöönotosta sillä perusteella, että Hermannstrasse oli erittäin vaarallinen pyöräilijöille, mutta ponnahduspyörätietä ei voitu perustaa koko reitille lyhyellä varoitusajalla. Senaatti hylkäsi kuitenkin Tempo 30: n Hermanstrassella, koska se ei ollut StVO: n mukainen. Syyskuussa ”Hermannstrasse for All” -aloite jätti asukkaille hakemuksen jatkuvan suojatun pyörätien rakentamisesta, joka toimitettiin piirinvaltuuston kokoukseen 3. marraskuuta 2020 vaadittu määrä allekirjoituksia kerättyä. SPD: stä ja vihreistä koostuva laskentayhteisö toi 9. joulukuuta 2020 liikennevaliokunnalle vaihtoehtoisen suosituksen päätöslauselmaksi jatkuvasta, mahdollisesti väliaikaisesta pyöräilyinfrastruktuurista koko Hermannstrassen alueella ennen talvea 2021. Se hyväksyttiin SPD: n, vihreiden ja vasemmiston äänillä sekä CDU: n ja AfD: n hylkäämisellä suositukseksi piirikokoukselle.

Rakenteellinen kehitys ja naapurustot

Kaupallisen ja asuinkadun sosiaalisen rakenteen määräävät pienet kaupalliset yritykset, suuri määrä kauppoja, mukaan lukien lukuisat Turkin markkinat ja leipomot, välipalabaarit, vedonlyönti- ja pelikirjastot sekä talot ja kerrostalot, joista osa on alkaen Wilhelminian aikakauden. Hermannstraße 214-216: n itäpuolelle rakennettiin vuonna 1996 moderni toimisto- ja bisneskeskus Kindl-Boulevard , joka ulottuu syvälle entisen Rollbergen alueelle. Kauppojen, ravintoloiden, Rollbergin elokuvateattereiden ja näyttelytilojen lisäksi Neukölln Job Center ja Neukölln Women’s Business Center löytävät täältä tilaa etenkin yrityksille aloittaville naisille . Keskus, johon münchenilainen rakennusyhtiö oli investoinut 400 miljoonaa euroa, eroaa kadun muusta liiketoimintarakenteesta, jolle on ominaista suurelta osin vähittäiskauppiaat ja halvat kaupat, joissa omistaja vaihtuu usein.

Hermannstrassen mukana on kolme naapurustoa koko länsiosassa . Hermannstraßenkiezin alaosassa , jota rajoittaa länteen Volkspark Hasenheide , pohjoiseen Straße Hasenheide ja etelään Columbiadamm. Columbiadammin lisäksi Volksparkiin liittyy entisen Tempelhofin lentokentän ja Neukölln Sports Parkin tontti , joka rajoittaa etelässä olevat kaupunginosat, Schillerkiezin , Warthekiezin ja Emser Straßen alueen lännessä.

Hermannstraßenkiez

Hermannstraßenkiez Wissmannstraßen ja Karlsgartenstrassen ympärillä Volkspark Hasenheidessä luotiin alkuaikoina viihdealueeksi, jossa on olutpuutarhoja , teattereita ja tanssisaleja. 1920-luvulla Hermannstrasse kehittyi tältä alueelta tärkeäksi "elokuvamailiksi" ja pysyi sellaisena aina 1960-luvun suureen elokuvateatterin kuolemaan asti. Kiezistä tuli puhtaasti asuinalue, jossa oli muutama pienempi puutarhabaari. Wissmannstrassen kulttuurien työpaja tarjoaa monipuolisen tunnelman, joka houkuttelee kävijöitä lukuisilla näyttelyillä ja näkee itsensä vuoropuheluna ja yhteistyökumppanina Berliinin siirtolaiskentillä ja haluaa olla foorumi monikulttuuriselle kansalaisyhteiskunnalle. Kulttuurien työpaja on ollut olemassa 22. lokakuuta 1993 lähtien entisen Lion -panimon historiallisessa rakennuksessa - Bohemian panimossa, joka on näkemisen arvoinen .

Toinen pala vanhaa viihdealuetta löytyy Neues Off -elokuvateatterista suoraan osoitteessa Hermannstraße 20, joka perustettiin vuonna 1919 teatteriksi ja vaudevilleksi ja jota on käytetty elokuvateatterina vuodesta 1926 nimellä Rixi ( Rixdorfer Lichtspiele). Restauroinnista huolimatta talossa on edelleen paljon viehätystä menneiltä ajoilta - esimerkiksi aulassa kiinnittää huomiota punainen Sarotti -laskuri 1950 -luvun suunnittelussa. Elokuva on osa nelikerroksista asuinrakennusta ja yksi viimeisistä vanhoista elokuvateattereista, jotka voisivat vielä selviytyä Berliinissä.

Palastkino Stern oli yksi sodanvälisten aikojen pienimmistä elokuvateattereista. Sen rakensivat vuosina 1925/1926 Max Bischoff ja Heinrich Möller sekä insinööri Gustav Heun muuttamalla palaneen takahallin osoitteessa Hermannstrasse 49. Leveä sisäänkäynti koostui asuinrakennuksen kunnostetusta pohjakerroksesta ja ensimmäisestä kerroksesta, oven vieressä oli elokuvateatteriohjelmia. Eteinen muodosti huoneen, jossa oli tumma puupanelointi ja sininen ja kultainen katto. Suorakulmainen auditorio tarjosi 638 katsojaa kioskeissa, sijalla 464 ja saliin ulkonevissa laatikoissa 98 katsojalle. Vuonna 1935 Heinrich Möller rakensi julkisivun uudelleen, rakennuksen osat tuhoutuivat toisessa maailmansodassa ja ne voitaisiin kunnostaa vuonna 1946. Vuonna 1956 arkkitehti de Born uudisti elokuvateatterin, vuonna 1973 sen käyttö elokuvateatterina päättyi, ja toinen kunnostus muutti rakennuksen itsepalvelupisteeksi.

Euroopan suurin elokuvateatteri

Vuosina 1926-1927 kello Hermannstrasse 214 kulmassa Rollbergstrasse, keskellä Neuköllnin työntekijöiden kaupunginosassa johdolla arkkitehti Fritz Wilms , The Mercedes-Palast oli suurin elokuvateatteri Euroopassa tuolloin . Tähän asti siellä sijaitsi Kindlin panimon tilava olutpuutarha, joka tunnettiin valtakunnallisesti erityisesti vuosisadan vaihteessa. Fritz Wilms oli tehnyt mainetta Berliinissä useiden muiden teattereiden kautta, erityisesti Charlottenburgin Piccadillyn kautta . Hänen rakennuksensa olivat rakenteettomia, selkeitä lohkorakennuksia. Kun Mercedes Palace hän ensimmäistä kertaa luovuttu kohtuuttoman ekspressionistisesta yksityiskohtia tuttuja muista hänen rakennuksia. Ei ole enää mahdollista määrittää, johtuiko tämä suuntaus aikojen mausta tai käytettävissä olevista varoista. Rakennuksen pinta -ala on noin 3773 m². Hermannstrassen etuosa on noin 50 metriä pitkä ja Rollbergstrassen puoli noin 72,5 metriä. Laajennetun sisäänkäynnin molemmin puolin oli kauppoja ja neljän sisäänkäynnin yläpuolella viisi metriä korkeat mainostaulut, jotka erotettiin neliömäisillä puolipylväillä. Yläpäähän muodostui vihreiden lyhtyjen reunus.

Sisustus ei jatkanut tätä yksinkertaisuutta. Tilavassa aulassa kullan, hopean, sinisen ja punaisen punaiset värit hallitsivat seiniä, lattia koostui Solnhofenin kellanruskeista kivilaatoista . Viereisessä projektiohuoneessa oli kupolinmuotoinen sinivihreä katto, jonka laatikon yläpuolella olevilla kohdevaloilla valaistuna oli tarkoitus jäljitellä iltataivasta. Esityksen aikana holvi muuttui tähtien täyttämäksi yötaivaksi pienten valaistujen aukkojen kautta. Katon keskellä oli värillinen kristallilasista valmistettu tähtimäinen ruusu, joka oli valaistu sisältä ja koristeltu kultaisilla lehdillä reunalla . Lava, jossa oli orkesterikuoppa, yhdistettiin taakse puoliympyrän muotoisella heijastuspinnalla . Huone tarjosi kävijöille 2320 parkettia ja 180 laatikkoistuinta.

Kaksikäyttöiset Oskalyd-elokuvateatterit Ludwigsburgin Walcker, Luedke & Hammer -yhtiöltä asennettiin Mercedes-Palastiin vuonna 1927 hiljaisten elokuvien musiikilliseen kuvaamiseen . Emil “Mile” Sagawe (1895–1988) oli urkuri residenssissä vuodesta 1950 . Vuonna 1951, kun urut rakentaja Glöckner oli rakentanut urut uudelleen hänen toiveidensa mukaan, hän nauhoitti levyjä Odeon - yhtiölle ( Tonfilm-Quellen , Potpourri I ja II, Odeon O-28 081 [mx. 14 142/43- I] ja Odeon O-28 082 [mx. 14 251/52]).

In raportin 1927 Deutsche Bauzeitung kehui ei niinkään laitteita kuin täysin erilainen, aivan yhtä tärkeä yksityiskohta elokuva:

Pääsylippujen hinnoista tuli kuitenkin nopeasti kohtuuttomia suurimmalle osalle väestöstä vuonna 1929 alkaneen maailmanlaajuisen talouskriisin seurauksena : elokuvateatteri kuitenkin suljettiin ensimmäisen kerran vuonna 1930 riittämättömän läsnäolon vuoksi ja toimi myöhemmin juhlasalina tapahtumissa kilpailee viereisten Kindl -hallien kanssa. Esimerkiksi Punaisen lipun kahdentoista vuoden juhla pidettiin täällä; Kabareelaulajatar Leon Hirsch oli myös vieras yhtyeineen ” Die Wespen ” Mercedes-Saal. Vuonna 1932 arkkitehti Gustav Neustein ja hänen taiteellinen avustajansa Bruno Meltendorf tekivät ensimmäiset kunnostustyöt. Aikana kansallissosialistinen aikakauden , elokuva oli auki suurimman osan ajasta ja oli paikka useita elokuva kantaesityksiä kuten 1942 elokuva Infinite Path (ohjaaja: Hans SCHWEIKART ). Vuoden 1943 jälkeen lentopommit vaurioittivat sitä pahasti .

Restaurointi tapahtui vuosina 1948-1951, tällä kertaa jälleen Fritz Wilmsin johdolla. Esityksiä oli jo rakennusvaiheessa, ja aula , jota käytettiin esittelyhuoneena nimellä Metro-Palast , tarjosi edelleen tilaa 854 katsojalle. Työ antoi projektiohuoneelle puolisuunnikkaan muodon uusilla seinillä. Valmistuttuaan vuonna 1951 sillä oli 1426 istuinta parketissa ja 634 korkeassa parketissa ja se jatkoi elokuvaoperaatioita Europa-Palastina .

Vuonna 1955 arkkitehti de Born asensi alakaton eteiseen - 750 -paikkainen Roxy -elokuvateatteri rakennettiin yläkertaan . Vuonna 1966 Hans Joachim Woyke toteutti uusia uudistuksia, ja vuonna 1969 Woolworth muutti koko rakennuksen tavarataloksi erityisesti julkisivun muuttuessa. Vuonna 1992 Woolworth muutti viereiseen Kindl-Saaliin ja entisen Mercedes-Palastin oli luovutettava tie Kindl-Boulevardin uudelle rakennukselle .

Schillerkiez, Warthekiez ja Rollbergsiedlung

Rixdorfin kaupunki ja sen pormestari Hermann Boddin suunnittelivat Schillerpromenaden ympärillä sijaitsevan korttelin , joka syntyi vanhalle viljelysmaalle, noin vuonna 1900 "korkeamman tulotason asuinalueeksi" ja vastakohtana Rollbergenin työläiskaupungille. on rakennettu edeltävinä vuosikymmeninä. Alue on ollut vanhojen rakennustensa ja 50 metrin leveän Schillerpromenaden tilavan, vihertävän mediaaninsa ansiosta yhtyeiden suojelussa vuodesta 1996 . Kävelykatu johtaa Columbiadammista Herrfurthplatzin keskustan yli Galilean kirkon kanssa vuodesta 1906 suoraan entisen rakennustekniikan korkeakoulun historialliseen rakennukseen ja päättyy siihen; luetellut rakennuksen 1914 Leinestrasse taloa Carl-Legien-Oberschule . 1920-luvulla Britzer Hufeisensiedlungin arkkitehti Bruno Taut lisäsi Oderstrasselle edullisia työläisasuntoja, jotka pidettiin hänen sosiaalisen uudistuksensa, ei-kaupallisten konseptien tyyliin.

Vaikka Schillerkiezin väestörakenne 2000-luvun alussa oli yksi epäedullisemmista asuinalueista, joilla oli suuri osuus sosiaaliavun saajista , rakenteellinen työttömyys ja erityisesti pitkäaikaistyöttömyys ovat erityisen voimakkaita Warthekiezissä . Sosiaalis-spatiaalinen polarisaatio molemmissa neljäsosaa johtuu menetys vanhojen teollisia työpaikkoja sekä välittömään läheisyyteen Tempelhofin lentokentälle, melu, joka on vähentänyt merkittävästi vuokrahinnat ja sen seurauksena, laatu asuntoja. Tämä alue on alkanut toipua vasta vuoden 2000 jälkeen, mikä johtui lentoliikenteen siirtämisestä muihin Tegelin ja Schönefeldin lentoasemiin . Tämä epäedullinen tilanne päättyi lentoaseman sulkemiseen 30. lokakuuta 2008.

Neuköllnin piiri yrittää torjua tätä esimerkiksi naapuruston hoidon , tehostetun nuorisotyön , mallihankkeiden avulla väkivallan ehkäisemiseksi tai vapaa -ajan aktiviteettien parantamiseksi yhteistyössä kirkon ja riippumattomien järjestöjen kanssa. Investoinnit, kuten Oderstrassen urheilupuistoon, on tarkoitettu alueen parantamiseen, esimerkiksi huomattavilla varoilla kunnostettu ja laajennettu Neuköllnin jäähalli avattiin uudelleen syksyllä 2005 . Koska kadun länsipuolella sijaitseviin kaupunginosiin liittyy Rollbergsiedlung itään , jota pidetään hyvin erityisenä sosiaalisena hotspotina, voidaan päätellä, että Hermannstrasse kulkee erityisen epäedullisessa osassa Berliiniä.

Sivu- ja poikkikadut (nähdään kaupungin ulkopuolella)

kirjallisuus

• Christiane Borgelt, Regina Jost: Arkkitehtuuriopas Berlin-Neukölln . Stadtwandel Verlag Berlin 2003, ISBN 3-933743-91-5 .
• Berliinin Neuköllnin piiritoimisto, rakentamisen laitos (toim.): 100 vuotta rakentamista Neuköllnille - kunnallinen rakennushistoria . Berliini 2005, ISBN 3-00-015848-0 .
• Udo Dittfurth: Linja ilman päätä - Berliinin Ringbahn . GVE Verlag, Berliini 2002, ISBN 3-89218-074-1 .
• Willy Grigat: Britz kerran ja nyt , 1932. Otteita jäljennetty ja käytetty täällä: Britzer Heimatgeschichte, julkaistu Britzin kyläkirkon seurakuntakirjeessä . Numerot helmikuu 1979 - joulukuu 2000. Britz ( Muistio 7. helmikuuta 2006 Internet -arkistossa ) (PDF) Rollkrugissa: s. 36, tuulimyllyistä: s. 31
• Wasyl Timofejewitsch Kudrenko: Oletko rosvo? Pakkotyöläisen Wasyl Timofejewitsch Kudrenkon leiripäiväkirja . Wichern Verlag, Berliini 2005, ISBN 3-88981-173-6 . Lainaukset ilmoitustaulujen jälkeen, katso "muut lähteet"
• Jürgen Meyer -Kronthaler: Berliinin metroasemat - ensimmäiset sata vuotta . be.bra Verlag, Berliini 1996, ISBN 3-930863-16-2 .
• Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berliinin S-Bahn-asemat-Kolme neljäsosa vuosisataa . be.bra. Verlag, Berliini 1998, ISBN 3-930863-25-1 . Lainaus Hermann Boddinista : s.120
• Robert Riedel (toim.): Berliini ja sen rakennukset. Osa V: Taiteen, koulutuksen ja tieteen rakennukset, osa A: Rakennukset taiteelle . Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berliini 1983, ISBN 3-433-00944-9 .
• Erich Schuppan (toim.): Orja käsissäsi. Pakkotyö kirkossa ja diakoniassa Berlin-Brandenburg . Wichern Verlag, Berliini 2003, ISBN 3-88981-155-8 .
• Klaus Konrad Weber, Peter Güttler, Ditta Ahmadi (toim.): Berliini ja sen rakennukset. Osa X Nide A: Järjestelmät ja rakenteet toimitusta varten (3) Hautauspalvelut . Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berliini 1981, ISBN 3-433-00890-6 .

nettilinkit

• Hermannstrasse. In: Luisenstädtischer Bildungsvereinin (lähellä  Kaupertia ) kadun sanakirja
  • Tie Britziin . Julkaisussa: Luise.
• Schockwellenreiter, Kiez Schillerpromenade ( Muisto 27. syyskuuta 2007 Internet -arkistossa )
• Neukölln verkossa, Schillerpromenade -ratkaisu
• rbb-online, 7. toukokuuta 2005: 60 vuotta sitten: Kirkon vapauttaminen pakotti työmiehiä Berliiniin
• Kindl -bulevardi
• Frauenwirtschaftszentrum Neukölln

Yksilöllisiä todisteita

1. ↑ Monumentit kohteessa Rixdorf - Hermannshof
2. ↑ Monument List Berliini ( Memento 29 päivästä syyskuuta, 2007 Internet Archive ) (PDF)
3. ↑ Liite> Rixdorf> Hermannstrasse . Julkaisussa: Berliner Adreßbuch , 1880, Liite, s.90 , 91.
4. ^ Rixdorf> Hermannstrasse . In: Osoitekirja Berliinille ja sen lähiöille , 1900, V, s. 164, 165.
5. ↑ STATTBAU -konsepti Hautausmaat Hermann Street: pdf . (Pääsy = 2020-09-16).
6. ↑ 65 vuoden jälkeen: Taikakuningas katoaa toistaiseksi Herrmannstrasselta . Käytössä : bz-berlin.de
7. ↑ Silvia Perdoni: Taikuudesta . Julkaisussa: Berliner Zeitung , 8. toukokuuta 2018, s.10.
8. ↑ Informaatiosarake Jerusalemin ja Uuden kirkon kirkon pihalla kahdeksalla kuva- ja kirjoituspaneelilla. Kudrenkon lainaukset on otettu näistä taulukoista.
9. ↑ Bodo Bost: Unohdettu hautausleiri . Julkaisussa: Christ in der Gegenwart , CIG, nro 45/2014, s.515
10. ↑ Suuri osa tämän osion tiedoista on otettu tietosarakkeesta. Kudrenkon lainaukset on otettu näistä taulukoista.
11. ↑ Bodo Schulz /, Michael Krolop: Yksityiset ja teolliset rautatiet Berliinissä (länsi) . S.71
12. ^ NME: n kotisivu , käytetty 29. tammikuuta 2014
13. ↑ Carl-Weder-Park . ( Memento of alkuperäisen syyskuussa 19 2009 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Neubritz.de @1@ 2Malli: Webachiv / IABot / www.neubritz.de
14. ↑ Hermannstrasse | Pyöräliikennelaitoksen rakentaminen. Haettu 13. syyskuuta 2019 . 
15. ↑ Työskentely, asuminen ja asuminen Neuköllnissä - Entä Neuköllnin pyörätiet? Haettu 13. syyskuuta 2019 . 
16. ↑ Pop -up -pyörätie suunnitteilla Hermannstrasse - Tagesspiegel Checkpointille. Haettu 28. kesäkuuta 2020 . 
17. ↑ Johdanto | Tagesspiegel PEOPLE Neukölln. Haettu 23. syyskuuta 2020 (saksa). 
18. ↑ Marko Preuss Instagramissa: ”Esiteltiin kesäkuussa ja nyt lopulta päätettiin SPD: n, vihreiden ja Limkenin äänillä #bvvnk. Haluamme lisää turvallisuutta ... ” Käytetty 23. syyskuuta 2020 . 
19. ↑ Uta Schleiermacher: Pyöräily Berliinissä: Neuköllnillä on pölytysvala . Julkaisussa: Päivälehti: taz . 23. syyskuuta 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [käytetty 27.10.2020]). 
20. ↑ [ https://www.berlin.de/ba-neukoelln/politik-und-verwaltung/bezirksverordnungenammlung/online/vo020.asp?VOLFDNR=7348 Painotuotteet-2008/XX-Asukassovellus: Ponnahdusikkunatie Hermannstrasse. ] Haettu 27. lokakuuta 2020 . 
21. ↑ ONLINE. Haettu 13. joulukuuta 2020 . 
22. ^ Karl Heinz Dettke: Elokuvaelimet ja elokuvamusiikki Saksassa . Metzler, Stuttgart / Weimar 1995, s. 244-246; Oskalyd s. 294 f.
23. ↑ Deutsche Bauzeitung , vuosi 1927, s. 638; lainattu Riedelistä 1983

52,4727 13,428169444444Koordinaatit: 52 ° 28 ′ 21.7 "  N , 13 ° 25 ′ 41.4"  E