Punainen saari

Rote Insel , jota kutsutaan myös Schöneberger Insel , on paikkakunnalla on Berliinin alueella Schöneberg . Vuoden 2001 piiriuudistuksen jälkeen se on kuulunut Tempelhof-Schönebergin seitsemänteen Berliinin piiriin , mutta se ei itsessään ole virallinen hallintoyksikkö .

Vuosineljännes nousi saaristosta eri junaradan väliin ja osoitti perinteisesti  väestönsä "punaisen" eli poliittisesti vasemmistoisemman suuntautumisen. Queen Luise Memorial Church vuodelta 1912 ja silmiinpistävää Schöneberg Gasometer  - teollinen muistomerkki hallitsee koko Red Island arkkitehtoninen maamerkki .

sijainti

Maantieteellisesti

Rote Insel sijaitsee Teltow-harjulla Berliini-Varsova-jäätikön laakson eteläpuolella . Koordinaatit ovat 52 ° 29 ′  N , 13 ° 22 ′  E Koordinaatit: 52 ° 29 ′  N , 13 ° 22 ′  E (keskellä Queen Luise -muistokirkkoa Gustav-Müller-Platzilla). Postinumeron asuinalueen on 10829. 52.483611111111 13.3625

Nykypäivän Berliinin kaupunkikuvassa

Alue sijaitsee kaupungin keskustan eteläreunalla silmiinpistävän terävän kulman kolmion sisällä, jonka sivut muodostavat lännessä sijaitsevan Wannseebahnin , idässä Dresdenin tai Anhalterin ja etelässä olevan Ringbahnin radat. . Kulmakiviä ovat Berliinin S-Bahn- asemat : Schöneberg , Südkreuz ja Yorckstraße . Jälkimmäisellä nimellä on kaksi erilaista, mutta vain noin 300 metrin päässä toisistaan ​​sijaitsevaa rautatieasemaa, joista yksi, jolla on lisäksi Großgörschenstraße , sijaitsee Wannseebahnilla.

Lännessä Schönebergin entinen keskusta rajoittuu Rote Inseliin ( Kaiser-Wilhelm-Platz ja Hauptstrasse  - entinen kyläniitty ). Kreuzbergin alue yhdistyy koilliseen ja asuinalueet itään ja kaakkoon, joista osa kuuluu jo Tempelhofin alueeseen .

Rautateiden välisen saaren todellisen sijainnin lisäksi viereiset kadut Schönebergissä ja Kreuzbergissä lasketaan myös osaksi Punaista saarta. Siten esimerkiksi olevia Feurigstrasse toimiston puolueen nimeltään The Left kuin haara Red Island . Yorckstraßen rautatieaseman ympärillä olevat saaren pohjoiskärjen vieressä olevat kadut laskevat itsensä myös Punaiselle saarelle, vaikka ne ovatkin maantieteellisesti tämän alueen ulkopuolella. Yksi esimerkki on kyykky talo Mansteinstrassessa, jonka asukkaat pitävät myyttiä Punaisesta saaresta tähän päivään graffiti-kampanjoiden , puolueiden ja poliittisten tapahtumien (koppi?) Avulla.

Keski-saaren naapurusto

Kaksi katua ylittää Rote Inselin pääakselina länsi-itäsuunnassa: (pienempi) Monumentstrasse ja Kolonnenstrasse, jotka olivat alueen tärkein ostoskatu 1980-luvulle asti. Kolonnenstrassen eteläpuolella ja Naumannstrassen länsipuolella olevat kadut muodostavat perinteisesti naapuruston todellisen ytimen . Nämä viisi rinnakkaista kadua pohjois-eteläsuunnassa ovat (lännestä itään) Cherusker, Goten, Leber, Gustav-Müller ja Naumannstrasse. Näitä kulkevat vain pienemmät kadut, Leuthener- ja Torgauer Straße sekä vain muutaman metrin pituinen Roßbachstraße.

Nykyään ei ole enää heti tunnistettavissa, että tämän ytimen ulkopuolella olevat kadut tuntuivat vain osittain saarelta toisen maailmansodan loppuun saakka . Kuitenkin rakennukset, jotka näyttivät täysin normaalilta Wilhelminian-tyylisiltä asuinrakennuksilta, kuten Czeminskistraßessa (aiemmin Siegfriedstraße ) tai Hohenfriedbergstraße, olivat usein armeijan tai muiden valtion virastojen pienten toimistojen tai armeijan jäsenten majoitustilat. Pohjoisen saaren todellinen asukasväestö oli siksi pitkään melko pieni, voimakkaasti vaihteleva ja melko epäjohdonmukainen ; eteläosan varhaisessa vaiheessa muovaavan naapuruston sosiaalisen rakenteen syntymiselle ei ollut mitään perustaa .

Pohjoinen kärki

Sijaitsee Pohjois kolmion alkuun Old St. Matthäus Churchyard osoittaa hänen varovasti Berliinin jäätikköallas, joten Spree -tal viisto maastossa geologinen tilanne Red Island ylängöllä Teltow . Kirkon piha on Teltowhangin saaren osa, joka jatkuu itään Kreuzbergissä ja Hasenheidessä - kuten viereinen kartta vuodelta 1875 vielä selvästi näkyy . Tällä asuinalueella laaksossa (Teltowin tasangon alapuolella, Katzlerstrassen ympärillä), joka muualla saarella hautausmaan ja III kasarmialueiden läpi. Toisaalta rautatien pioneerirykmentti erotettiin, August Bebel asui myös sen perustamisen jälkeen vuonna 1890 . Hänen talojaan Großgörschenstrassella ei kuitenkaan enää ole. Nykyään siellä on pieni leikkipaikka.

topografia

Saarikolmion muodostavat rautatiejohdot on melkein kokonaan piirretty historialliselle kartalle vuodelta 1877. Alue saari itse - täsmälleen kirjaimin Alt mistä "Alt-Schöneberg" - oli vielä kehittymätöntä tuolloin. Schöneberg, joka koki nopean kehityksen maaseudun maaseutuyhteisöstä itsenäiseksi kaupungiksi 1800-luvulla , tarjoaa erityisen elävän esimerkin ilmiöstä, joka oli tunnistettavissa kaikkialla Euroopassa teollisuusajan siirtokuntien historiassa .

Vanhasta Schönebergin keskustasta kehitettiin noin 1900 noin kaksi hyvin erilaista asuinaluetta: aatelisto Baijerin kaupunginosa laajalla virkistysmahdollisuudellaan, kuten viereinen Rudolph-Wilde-puisto lännessä, mutta idässä maatilojen, tehtaiden ja " kaksi rautatietä [...] keskeytyksettömällä mölyllä ja ilmaa saastuttavalla hiilisumulla ”(Max Schasler 1868 mukaan), tuleva Schönebergin työväenluokan piiri. Annettu lainaus osoittaa, miksi tavallisten ihmisten asuinalueet nousevissa Euroopan teollisuuskaupungeissa olivat melkein aina idässä: Euroopassa tuulen suunta on länteen ja pakokaasujen ja melun kukoistavista kaupungeista ensisijaisesti asettuneilla väestöryhmillä ei ole varaa parempaan tai terveellisempään.

Tietoja nimen alkuperästä

saari

Kuvatulla naapuruston sijainnilla - " reittien ympäröimällä" - on ollut tärkeä rooli sen kehityksessä sekä historiallisessa että sosiologisessa mielessä. Koordinoidun kehitystoiminnan alussa vuosina 1870–1890 silloisen itsenäisen Schönebergin kaupungin tässä osassa 1800-luvun toisella kolmanneksella rakennetut rautatiet olivat esteenä kehitykselle.

Vasta myöhään keisarillisella aikakaudella 1900-luvun vaihteen ja ensimmäisen maailmansodan välillä liikenneyhteydet Alt-Schönebergiin ja Berliiniin paranivat . Tämä johtui osittain pääkaupungin nopeasta kasvusta ympäröivälle alueelle ja osittain siihen, että Preussin armeija käytti intensiivisesti saaren pohjois- ja itäosaa .

Rote Inseliä on 1900-luvun alusta lähtien yhdistetty kaupunkiin neljä siltaa: Julius-Leber-Brücke (aiemmin: Sedan-Brücke ) ja Langenscheidtbrücke (aiemmin: Siegfried-Brücke ) länteen ja siten Alt- ja Neu- Schöneberg sekä muistomerkit - ja Kolonnenbrücke itään Kreuzbergin tai Tempelhofin suuntaan.

Vuonna 1901 huipulla nykypäivän Julius-Leber-Brücke, asema oli rakennettu nimellä Schöneberg on Südringpitzkehre alkaen Potsdam asemalta on Ringbahn , joka oli pieni asemarakennus kanssa ominaisuus torni. Junat päälinjalla tai Wannseebahnilla eivät pysähtyneet siihen. Se oli ensimmäinen rautatieasema, jolle annettiin nimi Schöneberg . Kun uudelleennimeäminen on Ebersstrasse aseman risteyksessä on Ring- ja Wannseebahn että Berlin-Schöneberg , se nimettiin Kolonnenstrasse . Asema oli toiminnassa vuoteen 1944 asti, eikä sitä avattu uudelleen sodan jälkeen. Rakennus purettiin toisen maailmansodan jälkeen . Vuodesta 1985 lähtien Wannseebahnilla on suunniteltu S-Bahn-asemaa tällä alueella, mutta ne toteutettiin vasta vuonna 2008. 2. toukokuuta 2008 otettiin käyttöön uusi Julius-Leber-Brücke S-Bahn -asema, jossa oli kaksi ulkolavaa . Pitkällä aikavälillä yhteyden muodostamista Ringbahniin harkitaan S21-projektin viimeisessä laajennusvaiheessa , jossa myös tällä alueella on tarkoitus perustaa pysäkki.

Alun perin saarella oli kaksi raitiovaunulinjaa (25, myöhemmin nimetty uudelleen 2: ksi), jotka lopettivat toimintansa 1960-luvulla. Nykyiset bussilinjat 104 (aiemmin: linja 4), 106 ja 204 (aiemmin: 23) seuraavat pitkälti samaa reittiä saarella kuin entiset raitiovaunulinjat.

Lisäksi itään nykyisestä Naumannstrassesta Kolonnenstrassen eteläosassa, joka sijaitsee suoraan Dresdenin rautatien varrella, on ollut Berliinin sotilasasema keisarillisesta ajasta lähtien (valmistunut 1874/1875). Tällä ei ollut juurikaan merkitystä saaren väestölle, vaikka se avattiin myös julkiselle liikenteelle vuonna 1888. On historiallista merkitystä, koska tämä on silloin, kun sotilaallinen rautatien alkoi suuntaan Zossen , Sperenberg ja Jüterbog kuin sotilaskoulutusta alueilla ja armeijan tutkimuslaitos . Itävallan ja Preussin sodan jälkeen vuonna 1866 Preussi tunnusti rautatien merkityksen joukkojen liikkeelle ja tarvikkeille ja perusti siksi omat rautatiejoukot, jotka oli tarkoitus kouluttaa linjojen ja siltojen käyttöön ja rakentamiseen. Aikana ensimmäisen maailmansodan , osa joukkojen kuljetukset pääkaupungista poikennut tästä, mutta koska suhteellisen pieni kapasiteetti Schönebergin sotilaallisen aseman, muut Berliinin asemat olivat myös mukana. Asemarakennuksen rauniot purettiin vuonna 1955.

punainen

Seuraavassa anekdootissa on piirteitä suurkaupungin myytistä , mutta se selittää, miksi saarelle annettiin punainen ominaisuus :

Jopa sen perustamisen aikaan saari oli tavallisten ihmisten asuinalue. Sosialistisen lain poistamisen jälkeen (1890) SPD pystyi saavuttamaan epätavallisen suuren äänimäärän Schönebergin tässä osassa. Väestön saaren kärsi edelleen havaittavissa sosiaaliseen taantumaan vuonna vanavedessä inflaation jälkeen ensimmäisen maailmansodan . Weimarin tasavallan vuosina siellä oli siis suuri määrä "punaisia" äänestäjiä (SPD, USPD , KPD ), samoin kuin rautarykmentin upseeriperheistä - Saksan kansalliset puolueet.

Vuonna tukahduttaminen kappin vallankaappaus 1920, aikana, joka dramaattisia tapahtumia ympäri vanhaa Schönebergin raatihuone on Kaiser-Wilhelm-Platz , vasemmistolainen väestön Rote Insel tärkeä rooli. Vanhan raatihuoneen muistolaatta muistetaan tänään uhreja.

Samana vuonna saari, kuten koko Schöneberg, sisällytettiin Suur-Berliiniin . Verrattuna pääkaupungin suuriin työväenluokan piiriin, kuten “Roten Wedding ”, Neukölln tai Friedrichshain , jalo ja edelleen esikaupunkialueella toimiva Schöneberg näytti melko vaatimattomalta. Siitä huolimatta Weimarin tasavallan loppuun saakka SA uskalsi vain ryhtyä voimakkaasti aseistettuina, kuten hyökkäys, ja suurina joukkoina saaren alueelle, jota vasemmistopuolueiden kannattajat hallitsivat.

Julius Leber , yksi vastarintataistelijoiden johtavista poliittisista henkilöistä 20. heinäkuuta 1944 tehdyssä salamurhayrityksessä , työskenteli naamioituneena Torgauer Strassen (vastapäätä Gotenstrassen yhtymäkohtaa) hiilikaupassa sodan aikana. Entinen Sedan Street ja Bridge on nimetty hänen mukaansa tänään.

1980-luvun alusta lähtien saaralaisten äänestyskäyttäytyminen on muuttunut siltä osin kuin Kiezin vihreät saavuttavat usein selvästi yli 20 prosentin äänivallan .

Piirin muut nimet

Imperiumin perustamisen jälkeen vuonna 1871 seuranneessa nousukaudessa Sedanstrasse oli saaren ensimmäinen tie, joka kehitettiin, rakennettiin, rakennettiin ja rakennettiin suunnitellusti. Tämän vuoksi ensisijaisuutta , kansa puhui Sedan piirin kunnes ympäri toisen maailmansodan . Sedanstraße oli ohjeiden mukaisesti natsipuolueen 1937 Franz Kopp Street nimeksi - jota SA mies, joka ammuttiin 30. maaliskuuta 1933 alueella Red Island. Se nimettiin uudelleen muutamaksi vuodeksi vuoteen 1945 asti. Sen jälkeen kadulle on annettu nimi Leberstrasse. Kummallakaan nimellä ei kuitenkaan ollut vaikutusta naapuruston nimeämiseen.

arkkitehtuuri

kaasusäiliö

Punaisen saaren silmiinpistävin maamerkki ja sen arkkitehtoninen maamerkki on vuonna 1910 rakennettu jättiläinen kaasumittari . Se on yli 50 metriä korkea ja pystyi alun perin varastoimaan jopa 160 000 m³ kaupunkikaasua , jota tuolloin käytettiin katujen ja huoneistojen valaistukseen sekä lämmitykseen ja ruoanlaittoon. Kaasulaitosta käytti Britannian Imperial Continental Gas Association (ICGA), mutta se pakkolunastettiin jo vuonna 1916. Ensimmäisen maailmansodan aikana he halusivat pitää tämän elintärkeän yrityksen yksinomaisessa saksalaisessa omistuksessa.

Siihen asti, kunnes se suljettiin vuonna 1993, kaasumittari oli enemmän piikki "Rotinsulans" -sivulla, mikä on osittain ymmärrettävää, koska valtava laitos "syrjäytti ilmaa ja aurinkoa" asukkaille. Toisin kuin monet pelot, katastrofaalisia räjähdyksiä ei koskaan tapahtunut, kun kaasumittari oli toiminnassa. Tällä hetkellä ei tiedetä, missä määrin ihmisille ja ympäristölle aiheutuvat pitkäaikaiset seuraukset voidaan johtaa suoraan kaasunjalostuksen myrkyllisiin jätteisiin (esim. Tolueeni ).

Kaasumittarin ulkokehys asetettiin muistomerkin alaiseksi sen sammuttamisen jälkeen , koska se edustaa tärkeää teollisuuskulttuuria . Nykyään mailia näkyvä teräsrakenne merkitsee selvästi Punaisen saaren sijaintia Berliinin talojen meressä. Sen jälkeen kun kulttuurikäyttöön liittyviä suunnitelmia ei voitu toteuttaa sijoittajien kysynnän puutteen vuoksi, piiri pyrkii parhaillaan muuttamaan aluetta ydinalueeksi tavoitteenaan mahdollistaa kaasumittarin laajentaminen toimistorakennukseksi ja tontin reuna-alueiden tiheä kehittäminen suunnittelulain mukaan.

Kirkot ja julkiset rakennukset

Punaisen saaren kaksi suurinta kirkkoa ovat

• Pyhä Elisabeth (katolinen, vihitty vuonna 1911)
• Kuningatar Luisen muistokirkko (protestantti, 1912)

Kuten Berliinissä keisarikauden aikana on tapana , protestanttiselle seurakunnalle annettiin suhteellisen edustava paikka vapaasti seisovan kirkon, tässä tapauksessa Gustav-Müller-Platzin, rakentamiselle . Muoto hallikirkko , mikä on melko harvinaista Berliinissä, ja erottuva kupolin rakennuksen antavat neliö sen luonnetta tähän päivään.

Saaren katolinen yhteisö oli suhteellisen suuri Pyhän Elisabetin vihkimisen aikaan Berliinissä - yli 5000 uskovaa, se muodosti lähes 20 prosenttia väestöstä, mikä puolestaan ​​viittaa siihen, että monet maahanmuuttajat muualta Preussista ja Saksan valtakunnasta asuivat naapurustossa . Toisin kuin kuningatar Luisen muistokirkko, Pyhä Elisabeth ei ole vapaa, mutta se on integroitu Kolonnenstrassen pohjoiseen taloriviin.

Saarella on kaksi pientä historiallista hautausmaa : kaksitoista apostolia ja tunnetumpi Vanha Pyhän Matteuksen hautausmaa . Molemmat eivät kuulu saariyhteisöön, jälkimmäinen ei edes Schönebergistä: Pyhä Matthäus sijaitsee eteläisessä Tiergartenissa (entinen yksityisneuvoston alue ). Yhteisön hautapaikka oli kuitenkin Großgörschenstrassella. Tässä ovat sellaisten yläluokan julkkisten haudat kuin veljet Grimm , Rudolf Virchow ja Max Bruch .

Kuten yli 40 muussa Berliinin hautausmaassa, Neuvostoliiton pakkotyöntekijöitä , jotka internoitiin Neukölln Hermannstrassen leirissä epäinhimillisissä olosuhteissa, käytettiin kahdentoista apostolin hautausmaalla toisen maailmansodan aikana (→ lisätietoja täältä ).

Kun saaren väestö oli 1900-luvun alussa kasvanut lähes 30 000: een, Preussin valtio ja Schönebergin kaupunki alkoivat laajentaa paikallista infrastruktuuria. Vuonna 1894/1895 IV- ja V-yhteisökoulut rakennettiin Kolonnenstrasselle. Saman kiinteistön katupuolelle rakennettiin Fichte Realschule ja kymmenen luokan tyttöjen lukio vuonna 1908 . Nämä kaksi rakennusta ovat edelleen säilyneet, ja nykyään niissä on Robert Blumin lukio.

Monet saaren keisarikauden julkiset rakennukset liittyivät täällä sijaitsevan ensimmäisen Preussin rautatiepataljoonan varuskuntaan . Fiscalische Strassen (1920–1936: Immelmannstrasse , tänään: Kesselsdorfstrasse, nimetty Kesselsdorfin taistelun jälkeen ) kasarmien lisäksi siellä oli lukuisia toiminnallisia rakennuksia, jotka palvelivat sotilaallista infrastruktuuria. Vuosien varrella nämä hajotettiin tai rakennettiin voimakkaasti. Esimerkiksi uusi Schwielowsee asteella, joka on rakennettu vuonna 1974 ja se oli ensimmäinen koko päivän kansakoulu vuonna Länsi-Berliinissä tuolloin pitkälti sijaitsee entisen kasarmin sivustolla .

Jopa pohjoisen saaren asuinrakennukset, joita käytetään nyt puhtaasti "siviilikäyttöön", esimerkiksi Czeminskissä, Brunhildissa ja Hohenfriedbergstrassella, armeijan takavarikoitiin usein. Täällä ei ollut vain eri sotilaallisten toimistojen toimistoja. Huoneistoja käytettiin myös armeijan jäsenten majoittamiseen, koska valtion säätämä billetointi oli eteläisen saaren talon omistajien kanssa erittäin epäsuosittu.

Keisarillisen aikakauden asuinkehitys

Tämä rakennusvaihe hoiti suurimman osan saaren rakennustöistä. Arkkitehtoninen tyyli ei poikkea merkittävästi muista Berliinin sisäkaupunkialueista. Nämä ovat yleensä viiden kerroksen rakennuksia, joissa asuntojen lisäksi oli pieniä kauppoja ja yrityksiä. Rakennuskantaa, joka on edelleen suurelta osin olemassa nykyään, kehitettiin kolmessa vaiheessa 1882–1895; Pystytetty 1898–1907 ja 1912–1918.

Saarella erityiset olosuhteet tarkoittivat, että naapuruston erityinen tunnelma säilyi tähän päivään saakka. Alun perin saaren kehityssuunnitelmassa (perustettu vuosina 1884 ja 1892/1893) määrättiin suhteellisen pienistä tontista. Tämän seurauksena taloissa on korkeintaan kaksi poikittaista rakennusta ja takarakennus. Heikot asumisolot n Kasarmit ja muiden Berlin työväenluokan neljäsosaa monien peräkkäisten takapihoille ilman valoa ja ilmaa, joka syntyi sen seurauksena, että Hobrecht Plan (1862) ei kehittynyt täällä. Hobrechtin suunnitelman mukaan pohjoinen saari rakennettiin suurilla vuokrilla, mutta raidejärjestelmän laajentuminen ja Schönebergin paikallishallituksen vastus estivät tämän tapahtumasta.

Jos Adolf Hitlerin ja Albert Speerin 1930-luvulla suunnittelemat suunnitelmat Berliinin muuttamiseksi maailman pääkaupungiksi Germaniaksi olisivat edenneet jopa alusta pidemmälle, saari olisi todennäköisesti ollut yksi ensimmäisistä Berliinin kaupunginosista, jotka on purettu kokonaan. Kuinka konkreettinen tämä mahdollisuus oli, osoittavat paitsi Speerin viranomaisen säilyttämät asiakirjat, joissa tämä piirin 25 purkaminen oli jo suunniteltu yksityiskohtaisesti, myös sotavuosien vuokrauksen alku ja olemassa olevien osittainen laajentaminen. kaduilla. Ei ole sattumaa, että tämän yhteydessä maanpinnan lujuuden testaamiseksi pystytetty raskas kuormakappale on Tempelhofer General-Pape-Straßen välittömässä läheisyydessä. Natsien hallinto osoitti erityisesti kyynisyyttä yhteydessä episodi noin Aryanization on Lesser tavaratalon (nurkassa Kolonnen- / Czeminskistraße): Susette Lesser perustaja leski onnistuneet myymään omaisuus- ja tavalla, joka oli suotuisa päivän olosuhteissa järjestää taloudelliset olosuhteet, jotka olisivat mahdollistaneet maastamuuton . Vastuuviranomaiset kielsivät myynnin sillä perusteella, että rakennus purettiin joka tapauksessa lyhyessä ajassa ja oli siten arvoton. Rouva Lesser karkotettiin Litzmannstadtin getoon (Łódź) lokakuussa 1941 ; Hänen tulevasta kohtalostaan ​​ei tiedetä mitään - talo, jonka hänen miehensä osti vuonna 1906, on edelleen olemassa.

Saari säästyi suurelta osin myös liittolaisten ilmahyökkäysten seurauksista pommitussodan aikana , joka iski Berliiniin erityisen voimakkaasti vuosina 1944 ja 1945. Keisarillisen aikakauden kangas on siis suurelta osin säilynyt ehjänä, ja joihinkin paikkoihin rakennettiin sodanjälkeisiä moderneja rakennuksia.

Viime kädessä väestön sitoutuminen 1970- ja 1980-luvuilla tarkoitti sitä, että saari säästyi niin sanotusta "selkeästä kunnostuksesta", joka saattoi uhrata naapuruston autoyhteisön kaupungin käsitteelle : Rakennustyöt suunniteltu läntinen ohitus tapahtui senaatin vuosien kiistojen jälkeen, ja väestö ei ylitä läheisen Schöneberg-moottoritien liittymää . Tähän tulokseen merkittävästi osallistunut kansalaisaloite Westtangente perustui sen jäseniin ja sen toimistoon vuosien ajan Cheruskerstraßelle ja lähialueelle.

Südkreuzin asema

Papestrasse- asema avattiin vuonna 1901 nykyisen Südkreuz- aseman paikalle . Huolimatta kehä- ja esikaupunkiradan välisestä risteysasemasta, sillä ei ollut erityistä merkitystä kaupungin liikenneverkossa yli vuosisadan ajan. Tämä muuttui täytäntöönpanon sieni konseptin : n nimellä Bahnhof Südkreuz vasta rakennettu asemalle otettiin käyttöön 28. toukokuuta 2006 yksi suurimmista kaukoliikenteen rautatieasemien pääkaupungissa.

Schönebergin jätteenpolttolaitos

Gasometrin ja Südkreuzin välillä oli ja on lukuisia kaupallisia tiloja. Berliinin ensimmäinen jätteenpolttolaitos oli erityisen havaittavissa tällä alueella . Alkaen 1920-luvulta 1940-luvulle Schönebergissä jätteenpolttolaitosta kattoi alueen kerros hiilipöly ja muita aineita. Useiden muutosten jälkeen laitoksen entisellä paikalla on nyt Berliinin kaupungin siivousyhtiön varikko . 1. elokuuta 2000 asti voit silti hävittää jätepaperia, pulloja ja muita asioita täällä kierrätyskeskuksessa .

Cherusker-puisto

Alun perin hautausmaan lisäksi saarella ei ollut laajaa viheralueita, koska Schönebergin kunnanhallinto ei osoittanut kiireellistä kiinnostusta virkistysalueen luomiseen työväenluokan alueelle. Tapa, jolla tämä puute korjataan - ainakin tavallaan - on tyypillistä naapuruston historialle.

historia

Toisen maailmansodan jälkeen vuonna 1944 tuhoutunutta Potsdamin Ringbahnhofin " Südringpitzkehreä " ei korjattu. Osa Ringbahnin radan kolmiosta, mukaan lukien niin kutsuttu "Cheruscan Curve", purettiin vuonna 1948. Joka rakennettiin vapautetulle alueelle, joka oli kiilattu Gasometerin välillä, jonoissa, Cherusker- ja Torgau-kadun Cheruskerpark . Tämä tarkoituksella grandiosta kuulostava nimi oli alun perin vain paikallisen väestön ironista pilkkaa vähemmän edustavalle sivustolle. Ajan myötä Schönebergin piiritoimisto otti tämän nimen virallisissa edustustoissa.

Koska puisto unohdettiin yhä useammin Berliinin köyhien taloudellisten resurssien vuoksi, monet asukkaat välttivät aluetta, jota pidettiin liikaa "koiran wc: nä" ja pienrikospaikkana, jotta se olisi houkutteleva lenkkeilijöille tai leikkiville lapsille. Lisäksi epäpuhtauksien ( kadmiumin ) saastuttama maa oli poistettava 1990-luvulla .

Vuosina 2005–2006 piiritoimisto teki mittavia korjauksia puistossa, joka on nyt jälleen täysin yleisön saatavilla. Kansalaisten aloitteet olivat jo aktiivisia kunnostusvaiheessa, ja ne kampanjoivat koirakiellon puolesta tai vastaan ​​uudelleen avatussa puistossa. Viime kädessä toteutettiin kompromissi, jonka ansiosta noin puolet pysäköintialueesta ei pääse koirille. Samaan aikaan Ringbahnin toiselle puolelle luotiin koiran juoksu.

Saako puisto nykyisessä muodossaan pitkäaikaisen olemassaolon, on epäselvää, etenkin koska Cheruscan-käyrän itäisen haaran uudelleenrakentamista on harkittu. Tämän jälkeen tämä osa suunnitellaan suunnittelulinjan S21 neljänneksi laajennusvaiheeksi .

Remontti ja laajennus 2013 (Schöneberg Loop)

Laajentamiseen on pullonkaula , Schöneberg linssin ja siihen liittyvä Schönebergissä silmukka yleisenä käsite kaupunkien käyttöä ja jatkeena viheralueiden, asteittainen purkaminen kehityksen pohjoisen puolella Torgauer Str alkoi keväällä 2013 puiston laajennuksen puolesta. Purkutyöt valmistuivat alkukesästä 2013. Sen jälkeen eteläpuolella sijaitsevien rakennusten purkaminen alkoi Wilhelm-Kabus-Strasseen asti lähellä Südkreuzin rautatieasemaa . Pyörätie päättyy siellä toistaiseksi pohjoisesta. Rakennustyöt valmistuivat kesään / syksyyn 2014 mennessä. Nyt voit kävellä jatkuvasti pois Saksan tekniikkamuseo klo pohjoispäässä Möckernpark yli pullon kaulan , entinen rautatien eteläpuolella Yorckstrassen , jotta Südkreuz asemalle, länteen Ringbahn silmukan, pohjoiseen Cheruskerpark kautta vaellus ja Wannsee- rautateiden länsipuolella sijaitsevaa pyöräilyreittiä voi kävellä tai pyöräillä S-Bahn-viillolla Potsdamer Platzille . Polku ylittää pienen Wannseebahn-tunnelin . Tämä ylitys avattiin maaliskuussa 2013, ennen kuin Cheruskerstraßelta ei ollut mahdollista päästä Ebersstraßelle, joka on rautateiden vastapäätä. Tämä pääsy antaa Feurigkiezin asukkaille pääsyn puistoon.

Liittovaltion rautatieviranomaisen 28. maaliskuuta 2017 tekemällä ilmoituksella useat alueet Südringpitzkehren yhtymäkohdassa Südringissä vapautettiin rautatieliikenteestä. Tämä koskee muun muassa. Torgauer Straßen ja Ringbahnin väliset alueet ja läntinen yhdyskäyrä Schönebergin aseman suuntaan, mutta eivät itäistä yhdyskäyrää Südkreuzin asemalle.

Inselgarten-projekti 2016

Vuonna 2016 projekti on yhteisöpuutarha julkisessa tilassa ( Urban Gardening ) Cheruskerstraßella lähellä Julius-Leber-Brücke S-Bahn -asemaa . Se on Über den Tellerrand e. V. , Bio-Inselin ruokakauppa ja Berliinin teknillinen yliopisto . Siellä saaren puutarhan rakentaminen integroidaan Arkkitehtuurin instituutin kurssiin. Hankkeen tulisi liittyä Punaisen saaren sosiaalisiin muutosprosesseihin ja asukkaiden tulisi olla aktiivisesti mukana.

• 

  Kaupunkipuutarhanhoito Inselgartenissa Punaisella saarella, elokuu 2016

• 

  Perjantaisin klo 16 kaikki kutsutaan puutarhaan yhdessä

• 

  Salvia ja tomaatit vuonna esille bed on Cheruskerstraße

• 

  Vuoteiden kyltit on merkitty useilla kielillä.

• 

  Maissi korotetussa sängyssä

• 

  Kaksi mehiläispesää kuuluu myös kaupungin puutarhaan .

• 

  Saaripuutarha kohti Julius-Leber-Brücken S-Bahn-asemaa

Saari yhdistymisen jälkeen

1900-luvun ahtaita elinoloja - asuntopulan, suurperheiden, ratapölkkyjen ja laskutuksen vuoksi - ei enää ole. Vuosina 1920–1960 saaren väkiluku oli noin 35 000, ja nykyään naapurustossa asuu noin 13 000 ihmistä. Ulkomaalaisten osuus on noin 20 prosenttia.

Kuten aiemmin mainittiin, suurin osa saaren taloista oli pieniä kauppoja, pubeja ja yrityksiä, joiden lukumäärä on laskenut voimakkaasti 1980-luvulta lähtien. Tämä on myös seurausta Saksan jälleenyhdistymisestä : Schönebergin kaupungin keskustasta - joka ei ole ollut niin keskeisellä paikalla vuodesta 1989 - muutti kohti Berliini-Mittea ; saari oli täysin epäedullisessa syrjäisessä asemassa.

Naapuruston elämänlaadun kannalta tämä kehitys ei kuitenkaan osoittautunut missään nimessä yksinomaan negatiiviseksi. Vapaita tiloja käytettiin ja käytetään usein vähittäiskaupan huoneistoina Berliinille tyypillisellä tavalla . Punaisen saaren väestön keski-ikä on huomattavan alhainen, jopa nykyaikaisen Berliinin tilanteessa (alle 15% yli 60-vuotiaista), koska etenkin saaren eteläosa on alue, jolla on paljon lapsia. Myös lastekauppojen huomattavan suuri tiheys on havaittavissa.

Punainen saarelainen on säilyttänyt perinteensä poliittisessa kannassaan : Allianssi 90 / Vihreät ja SPD hallitsevat vaaleja (katso Berliinin valtion tilastotoimiston tiedot) .

Vuonna 2012, saari oli liitetty pohjoiseen Tempelhof jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden mukaan itä-länsi vihreä käytävä kautta Alfred Lion kävelysilta . Asennus toteutettiin osana kaupunkien kunnostushanketta ( Schöneberg-Südkreuzin kehitysalue ), joka sisältää piirin laajamittaisen vihreän verkon vuoteen 2015 mennessä.

Paikallisen tilanteen persoonallisuudet

• Näyttelijä ja laulaja Marlene Dietrich syntyi Sedanstrasse 53: ssa (nyt: Leberstrasse 65).
• Ekspressionistiset kirjailija Paul Sak asui Naumannstrasse 78 1925-1933 (kunnes 1929: Königsweg ). Talossa on hänelle muistomerkki.
• Vastarintataistelija Julius Leber työskennelleet hänen vapautumisensa jälkeen keskitysleirillä vuonna 1937, kunnes hänen pidätettiin uudelleen vuonna 1944 hiilen kauppias Torgau kadulla, jota hän käytti salaliittolaismaiset toimia. Leberstrasse ja Julius-Leber-Brücke on nimetty hänen mukaansa.
• CDU poliitikko ja toinen puheenjohtaja liittopäivien Hermann Ehlers syntyi Gotenstrasse 6.
• Willi Stoph , SED- poliitikko ja pitkäaikainen DDR : n ministerineuvoston puheenjohtaja , vietti lapsuutensa ja nuoruutensa Rote Inselissä - hänen leskiäiti asui osoitteessa Sedanstrasse 11-12 (nyt: Leberstrasse 22).
• Hildegard Knef vietti suuren osan lapsuudestaan ​​(hän ​​oli puoliorpo) isovanhempiensa luona saarella Sedanstrasse 69 (nyt: Leberstrasse 33). Hänen nimensä on Südkreuzin aseman eteläisellä etupihalla.
• Sosialistinen työväenjohtaja August Bebel asui osoitteessa Großgörschenstrasse 22 vuoden 1890 jälkeen.
• Alfred Lion , joka perusti vuonna 1939 maailmankuulun jazz- levy - yhtiön Blue Note Recordsin lapsuudenystävänsä Frank Wolffin (joka tuli Tiergartenin alueelta) karkotuksessa New Yorkiin , syntyi väitetysti osoitteessa Gotenstrasse 7. Alfred-Lion-Steg, joka on Leuthener Straßen jatke ja johtaa Anhalter Bahnin radan yli, nimettiin hänen mukaansa.
• Friedrich Naumann , liberaali poliitikko ja teologi Imperiumin aikakaudella , eli 1901-1906 klo Hohenfriedbergstrasse 11 ja 1906-1919 klo Königsweg  6 (tänään: Naumannstrasse 24).
• Theodor Heuss , ensimmäinen liittopresidentti Saksan liittotasavallassa, eli hänen aikanaan toimittajana lehden Die Hilfe vuodesta 1908 kolmannessa kerroksessa talon Königsweg  8 (tänään: Naumannstrasse 28).
• Maalari, graafikko ja kirjailija Hans Baluschek löysi tältä naapurustolta monia teoksiaan, joista osa näkyy artikkelissa. Taiteilija itse asui useita vuosia läheisessä Cecilienin puutarhassa . Hans-Baluschek-Park etelään Südkreuz aseman pitkin radan nimettiin hänen.

• 

  Marlene Dietrichin syntymäpaikka osoitteessa Leberstrasse 65

• 

  Yksityiskohta muistomerkistä talossa, jossa Marlene Dietrich syntyi

• 

  Berliini muistolaatta varten Marlene Dietrich , Leberstrasse 65

• 

  Alfred Lionin syntymäpaikka osoitteessa 7 Gotenstrasse

• 

  Naumannstrasse 24 Gustav-Müller-Platzin kulmassa, Friedrich Naumannin talo vuosina 1906-1919

• 

  Berliinin muistomerkki Hildegard Knefille, Leberstrasse 33

Muita nimestä

• Rovinjin kaupunkiin kuuluvassa Kroatiassa on luonnollinen saari , jota kutsutaan virallisesti Punaiseksi saareksi (Crveni Otok) . Se mainitaan tässä .
  

  Rote Inselin myytti: kyykky osoitteessa Mansteinstrasse 10
• Rote Inseliä kutsutaan myös Mansteinstrasse 10 / 10a. Se oli Länsi-Berliinin talotaistelun aikana miehitetty Schoenebergin ensimmäinen rakennus 7. tammikuuta 1981 Tänään talolla on vuokrasopimus ja se näkee itsensä vaihtoehtoisena asuin- ja taloprojektina. Koska se on muutama metri länteen Yorckstraßen (Großgörschenstraße) S-Bahn-asemalta , se on tiukasti ottaen naapuruston ulkopuolella, jonka vasemmistolainen perinne taloprojektilla on yhä suuresti nykypäivään.
• Toinen paikka, joka liittyy läheisesti teolliseen ikään, kutsutaan myös Punaiseksi saareksi : Yhdysvaltain Rhode Islandin osavaltio (alunperin hollanti : 'roode eiland').
• Suurin osa juoni uusien Die Poggenpuhls mukaan Theodor Fontane , valmistui 1894, sijaitsee Großgörschenstrasse.

kirjallisuus

• Berliinin historian työpaja (toim.): Berliini-Schönebergin punainen saari. Katkelmia kaupungin historiasta. Dirk Nishen Verlag, Berliini 1987, ISBN 3-88940-131-7 . Laajennettu uusi painos 2008, ISBN 978-3-925702-19-8 .
• Helmut Winz: Se oli Schönebergissä - Schönebergin 700 vuoden historiasta. Berliini 1964.
• Ulf Mailänder, Ulrich Zander: Pieni Länsi-Berliinin sanasto. Schwarzkopf & Schwarzkopf, Berliini 2003, ISBN 3-89602-518-X .
• Gisela Wenzel: Punainen saari. Julkaisussa: Spurensicherung Schönebergissä 1933. Julkaisija Berliner Geschichtswerkstatt, Berliini 1983.

nettilinkit

• Pyhän Matteuksen hautausmaa
• St.Elisabeth - historia ( muistoesitys 21. helmikuuta 2015 Internet-arkistossa )
• Red Island -blogi
• Saarikierros - historiallinen kävely Tempelhof-Schöneberg -museoiden läpi

Huomautuksia ja yksittäisiä viitteitä