Phantom Ride

Operaattori Billy Bitzer valmistelee Phantom-ratsastusta (mainoskuva), noin vuonna 1900

Phantom Ride [ fæntəm ɹaɪd ], niin 'ilmeinen tai aavemainen ratsastaa', on genre varhaisen elokuvahistorian että oli erityisen suosittu ympäri 1900 vuonna Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa . Luoda Phantom Rides , eli filmi kamera oli asennettu yläreunassa on veturi , joka kirjataan matka kuin point-of-view ammuttu .

Dynaaminen esitykset maisemien Phantom Rides olivat ensimmäisiä esimerkkejä kamera-ajo elokuvan historiassa. Matkailuelokuvien edeltäjänä ne edustavat dokumenttielokuvien muotoa.Moderni muunnelma on kuljettajan taksimatkat , joita on lähetetty joidenkin televisioasemien yöohjelmissa 1990-luvulta lähtien.

Phantom Rides ovat tärkeitä kehittämisen kerronnan elokuvan, koska ne osaltaan perustamiseen filmieditointi keinona taiteellisen ilmaisun. Koska niitä markkinoitiin huvipuistoissa vuodesta 1905 lähtien nimellä Hale's Tours and Scenes of the World , niitä voidaan pitää myös ajosimulaattoreiden malleina .

Alkuperä

Tämän 1880-luvun valokuvan kaltaiset näkymät olivat Phantom Ridesin malli .

Tarina alkuperästä elokuva liittyy läheisesti ensimmäiseen seulonnat Lumière veljekset , jonka elokuva Juna saapuu asemalle kanssa saapumista junan on rautatieasema on yksi tunnetuimmista esimerkeistä varhaisen elokuva. Suuri suosio Lumière elokuvien johtanut lukuisiin kopioita aihe , jota käytettiin varten seulonnat taikalyhty jo ennen elokuva oli kehittynyt joukkotiedotusvälineenä . Valokuvaajat, kuten Burton Holmes, olivat integroineet liikkuvista junista otetut maisemanäkymät matkaesityksiinsä.

Jo 1896 - muutaman kuukauden kuluttua seulonnat kinematografi tuli sensaatiomainen menestys Pariisissa - elokuva tehtiin Rennes joissa filmi kamera asennettiin lehmä sieppari of höyryveturi ja siten - samanlainen jo tiedossa kuvia matka valokuvaajat  - liikkeen junan maiseman läpi voidaan tallentaa suoraan. Lyhyessä ajassa tällä tavalla nauhoitetuista rautatieelokuvista kehittyi suosituimmat muunnelmat dokumenttisista maisemakuvista (joita yleensä kutsutaan panoraamaksi, pris d'un juna ... junasta kuvattu panoraama) ja matkaelokuviksi, jotka ovat pääosa Lumièren veljien luetteloiden elokuvista. tehty.

Valokuvaustarvikkeiden maailmanlaajuisen jakeluverkoston ansiosta Lumièren veljekset onnistuivat tallentamaan ja jakamaan näkymiä kaikkialta maailmasta. Ranskan kameraoperaattorina Alexandre Promio asemoitu kinematografi on venetsialainen vesibussi syksyllä 1896 ja kuvasi Grand Canal (Panorama du Grand Canal vu d'un bateau) analoginen point-of-view laukausta rautatien elokuvia . Muut liikennemuodot, kuten raitiovaunut , maanalaiset junat tai autoissa käytettiin myös ja siten käytetty edeltäjiä nykypäivän kameran autoja .

Aikana, jolloin elokuvakamera oli tukevasti jalustalla ja kameranastioita ei vielä käytetty elokuvana, näillä elokuvilla kameranoperaattorit onnistuivat ensimmäistä kertaa tallentamaan liikkeen jäykästä asennosta, mutta myös itse tuottamaan liikkeen seurantakuvan avulla . Panoraama näkymä matkustajan, joka oli hyväksyttävä menetys etualalla johtuen suurilla nopeuksilla rautatien ajon läpi maisemia, siirrettävä Phantom Rides . Elokuvahistorioitsijan Tom Gunningin mukaan selvästi havaittavissa oleva subjektiivinen kamera antaa "vaikutelman avaruudesta liikkuvasta silmästä, mikä tekee näkemisestä yhtä selvästi näkyvän kuin näkymä" . Kamera esiintyy kirjaimellisesti itse matkustajana.

Phantom-ratsastusten leviäminen

Ote brittiläisestä elokuvasta View From An Engine Front - Ilfracombe

Vuonna 1897 American Mutoscope Company jäljitteli Lumièren rautatielokuvia ensimmäistä kertaa kuvaamalla kulun New York Haverstraw -tunnelin läpi. Termi Phantom Ride keksittiin myös täällä. Kesällä 1897, esimerkiksi arvostelija lehden Phonoscope, elokuvan katselua Haverstraw Tunnel , näki itsensä kuin matkustaja haamukytkentää junamatkan , joka ” Whirled hänet läpi avaruuden nopeudella lähes kilometrin minuutissa . . Ei ollut savua, ei merkkejä perintöä jäljentää runkoon tai pyörillä schmettender " Varsinkin Phantom ratsastaa , ensimmäinen tekninen paremmuus paljasti elämäkerran - filmiprojektorin ja amerikkalaisen mutoskooppi yhtiö vastaan Edison Vitaskop elokuvia. Koska elämäkerta-kirjoittajat käyttivät 70 mm: n kalvoa kaksi kertaa leveämmäksi, toisin kuin tähän asti tavanomainen 35 mm: n kalvo , maisemissa oli selkeyttä ja runsaasti yksityiskohtia, joita ei aiemmin tunnettu.

Mielenosoituksia Haverstraw Tunnel vuonna Lontoossa tehty Phantom Rides erittäin suosittua Britanniassa lyhyessä ajassa. Teatteri -lehti Era kirjoitti innostuneesti, että koskaan aikaisemmin ei katsojalle esitetty tällaisen jännittävä ja sensaatiomainen kuva todellisuudesta. Satiirinen aikakauslehti Punch karikatyyri toisaalta nopeuden nousun, jonka loitsut katsojat tunsivat katsellessaan junamatkoja.

Brittiläiset elokuvantekijät alkoivat heti tehdä omia Phantom Rides -tapahtumia . Ennen kaikkea elokuvan edelläkävijä Cecil Hepworthista tuli tämän uuden tyylilajin johtava tuottaja . Vuosikymmenen lopussa Hepworth kehitti uuden kameran erityisen suurella elokuvalehdellä useita minuutteja kestävien matkojen tallentamiseksi. Vuonna 1899 hän tuotti Dalmenyn Skotlantiin Dumfermlineen Firth of Forth -sillan kautta, joka oli 12 minuutin elokuva, jota mainostettiin ylpeänä "pisin, viehättävin ja mielenkiintoisin koskaan tehty elokuva" . Aikaisemmin elokuvasarjoja, kuten Charles Urbans Warwick Trading Companyn vuonna 1898 julkaisema Phantom Rides View From An Engine Front, tarjottiin pakettina, jotta jatkuva junamatka kahden aseman välillä voidaan näyttää. Amerikkalainen mutoskooppi Yhtiö jatkoi yhden, ja minuutin jatkuva elokuvia junassa Brooklyn yhteen niin taitavasti, että vaikutelma jatkuvan säädön syntyi. Joten Phantom Rides edisti pitkien elokuvien kehittämistä.

Vuodesta Phantom kyydin ja kerronnan elokuva

Phantom Rides myös merkittävän panoksen kehittämiseen ja kerronnan elokuva . Helmikuussa 1899 kuvattu Brightonin elokuvan edelläkävijä George Albert Smith oli studiossa koominen kohtaus, jossa hyvin pukeutunut mies ja nainen junatilassa flirttaili ja lopulta - intohimoisia suudelmia - pimeyden peitossa ajon aikana tunnelin läpi. Hän asensi tämän kohtauksen Cecil Hepworthin Phantom Ride -sovellukseen, jotta elokuvan sekunnit, joissa juna ajoi tunnelin läpi, voitaisiin täyttää vasta kuvatulla materiaalilla. Tuloksena oleva The Kiss in the Tunnel -elokuva on yksi varhaisimmista ja tunnetuimmista esimerkeistä luonnonkaunis elokuvan muokkaus .

Smithin elokuva oli suuri menestys ja auttoi luomaan näkymättömän leikkauksen tärkeimmäksi montage-tekniikaksi klassisessa elokuvassa. Lukuisat muut elokuvantekijät kopioitu paikalle ja kehittäneet omia muunnelmia, kuten Ferdinand Zecca vuonna Une idylle sous un tunneli (1901), Siegmund Lubin vuonna Rakkaus on Railroad Train (1903) ja Edwin S. Porterin vuonna tapahtui tunnelin (1903) . Projektoristit osoittivat näiden elokuvien vapauttavan Phantom Rides -tapahtumia , joten sarjaa kohtauksia ei ollut vielä saatavilla. Tämä muuttui vuonna 1903, kun Edwin S.Porter teki yhden ensimmäisistä monimutkaisista kerrontaelokuvista, joissa rautateillä oli edelleen merkittävä rooli, perustuen kokemukseen elokuvasta A Romance of the Rail with the Great Train Robbery, joka ammuttiin useissa otteissa. mutta näkökulmasta otettuja kuvia ei käytetty.

Simuloitu junamatka Hale's Toursin kanssa

Halen kiertueet erityisenä elokuvamuotona (noin 1906)

1900-luvun alussa Phantom Rides ei ollut enää uutuus ja - kuten nykyiset dokumenttielokuvat yleensä - altistuvat yhä enemmän fiktiivisten elokuvien kilpailulle . Viehättävyyden lisäämiseksi kuvattiin yhä eksoottisempia paikkoja ja tallennettiin kuuluisien kaupunkien näkymät raitiovaunuilta ja autoilta. Suurella vaivalla yleisölle esitettiin epätavallisia kuvia Phantom Rides -ohjelmassa . Vuonna 1903 Saksan Mutoskop ja Biograph kuvattiin Irlannin autoilija HHP DEASY vuonna tyyliin Phantom kyydissä , kun hän ajoi sveitsiläinen Martini auton painopisteen rautatien välillä Glion vuoren asemalle Rochers de Naye , mikä on lähes 2000 metriä korkea (kapteeni DEASY n Daring Drive) .

George C. Hale, joka esitteli uutta käsitettä elokuvanäytöksen klo maailmannäyttelyssä vuonna St. Louis 1904 , jossa Phantom Rides esiteltiin erikoisvarustellut vaunuja, otti erilaisen lähestymistavan . Junalla on simuloitu avulla äänen ja tuulen vaikutuksia sekä ravistamalla liikkeitä vaunun , joka tehostettu kinesthetic vaikutus Phantom Rides . Jotta illuusio täydellinen, lippu 10 senttiä hankittiin sijasta pääsymaksu. 10 - 20 minuutin pituisiin mielenosoituksiin voi osallistua jopa 72 ihmistä. Mallit tämäntyyppiselle Elokuvanäytökset olivat Maréorama esiteltiin Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1900 ja myrioramas on 19th century, jossa maisemat maalattu kankaalle vedettiin ohi yleisöä telalla.

Kampanjakortti Hale's Toursille Lontoossa: “ Ta Ta vanha urheilu. Katso yötä, kun palaamme Manner-kiertueeltamme ” .

Kun menestys on Louisianan osto näyttely avattiin Hale 28. toukokuuta 1905 Huvipuisto Electric Park of Kansas City kanssa Hale Tours ja Scenes of the World identtisen vetovoima. Halen Toursista tuli iso hitti, joka myytiin lisenssinsaajille kaikkialla Yhdysvalloissa. Vuoden kuluessa, Hale Tours ollut yli 500 tapahtumapaikat Yhdysvalloissa, Kanadassa ja useissa Euroopan kaupungeissa. Lontoon ensi-ilta, British kehui kuvaaja ja lyhty Weekly Hale Tours kuin "hienoimpia optisia illuusioita nykyaikana" . Kuten kahdeksan vuotta aikaisemmissa ensimmäisissä Phantom Rides -esityksissä, tässäkin kuvattiin, kuinka voimakas ja realistinen tunne oli todellisuudessa liikkeessä ollessaan elokuvia katsottaessa.

Hale osoitti matkoillaan aluksi enimmäkseen vanhempia fantomiajoja , joista osa oli ryhmitelty temaattisesti erityisesti matkakohteiden, kuten Kiinan, mainostamiseksi. Kesällä 1906 Kalifornian “matkan” aikana rautatien lisäksi näytettiin uusia kuvia San Franciscosta suuren maanjäristyksen jälkeen . Hale's Tours -operaattorit löysivät vanhat sarjakuvalehdet uudelleen välilevyinä, joiden kanssa he, kuten projektionistit, löysivät fantoomiajonsa muutama vuosi aikaisemmin . Adolph Zukor , tulevaisuus perustaja Paramount Pictures , aseta Porterin Suuri junaryöstö hänen New Yorkissa Hale's-Tours KÄYTTÖ erittäin onnistunut, jonka jälkeen uusia kerronnan elokuvia täydentää nyt taas runsas klo Edison ja Biograph kääntyi Phantom ratsastaa tuotettiin. Menestyksekkäin elokuva, joka kuvattiin yksinomaan Halen kiertueita varten, oli Elämäkerrat Rocky Mountain Expressin pidätys , jossa Suuren junaheistin kaltainen tarina keskeytettiin pitemmillä junamatkan jaksoilla Phantom Rides -tyyliin .

Muutaman kuukauden kuluessa Hale's Toursista tuli kansainvälinen menestys, joka johti Phantom Rides -lajin elpymiseen . Mutta huolimatta yrityksistä irrottaa yksitoikkoiset maisemakuvat junamatkoista tapahtumarikkaiden elokuvien avulla, Hale's Toursin ympärillä oleva hälinä rauhoittui nopeasti. Jotkut operaattorit pitivät nähtävyyksiään auki 1910-luvun alkuun saakka, mutta monet siirtyivät Nickelodeoniin , joka oli samalla vakiinnuttanut asemansa elokuvateatterina. Hale's Toursin päättyessä myös Phantom Ridesin tarina itsenäisenä elokuvalajina päättyy . Uusi Phantom Rides kuin satunnaisesti tuotettu juhlissa , esimerkiksi silloin, kun Lötschbergbahn avattiin vuonna 1913 tai sarjassa lyhytelokuvia varten Gaumont Britannian lentokoneessa osoittaa ilmakuvausten vuonna 1920-luvun lopulla .

Moderneja muunnelmia

Elokuvateatterit ja sovitukset

Vaikka genren Phantom ratsastaa tyypillinen edustaja ” elokuva nähtävyyksiä ” oli menneisyyteen alussa 1910 , ajatus kuvaa liikkeen kautta point-of-view laukausta jäi elokuvamainen tyylikeinona sekä dokumentti- ja fiktiivisiä elokuvia Elokuva vastaanotettu. Tällaisia ​​asetuksia käytettiin erityisesti autojahdistusten esittämisessä .

Takaa-ajo kehittyi jo vuonna 1905, jolloin Tom Gunning uskoi, että se oli ensimmäinen kerronnan elokuva. Siitä tuli olennainen osa klassista slapstick- komediaa, ja se löytää edelleen paikkansa nykyaikaisissa toimintaelokuvissa , joissa Phantom Ride elokuvana tyylilaitteena koki tekniset muutokset. Uudet muotoiluvaihtoehdot ottamalla käyttöön digitaaliset tehosteet johtivat epätavallisten näkökulmien kehitykseen. Esimerkiksi vuoden 2001 elokuvassa Pearl Harbour USS Arizonan uppoaminen näkyy japanilaisen koneen pudottaman pommin "näkökulmasta" - arkkityyppinen esimerkki ohjaajan tietokonepelien estetiikasta brittiläisen elokuvakriitikon David Thomsonin mielestä. Michael Bay .

Phantom Ridesin dokumenttitoiminto sisällytettiin monimutkaisempiin matkaelokuviin ( Travelogues ) , jotka edustavat muunnosta etnografisesta elokuvasta . Charles Urban oli valinnut Living London -elokuvassa jo vuonna 1904 näkymät fantomimatkasta yhdeksi lukuisista asetuksista, jotka tarjosivat monipuolisen kuvan Lontoon metropolista. Vuonna Walter Ruttmann n dokumentti Berliini - Symphony suurkaupungin vuodelta 1927, pidempi makupaloja, Phantom Ride , jossa katsoja hitaasti lähestyy Berliinin kaupunkia muodostavat alkusoittoa elokuvallinen kollaasi . Muut kokeelliset dokumentit, kuten Harry Watts ja Basil Wright's Night Mail, käyttivät myös lyhyitä fantomikuvauskuvia .

Palattuaan käsittelemättömään maisemien kuvaamiseen pitkissä seurantakuvissa, eri televisio-ohjelmat menivät noin vuonna 1995, mikä sulki aukot yöohjelmassa. Esimerkiksi Swiss View -sarjassaan Swiss TV näyttää maisemanäkymät helikopterista . Show Straßenfeger että ZDF yöohjelma , automatkoja läpi tuulilasin olivat kirjattiin vuosina 1995 ja 2001 , kun taas Das Erste sarjassa Kauneimmat Railway Lines , joka on tuotettu vuodesta 1995, osoittaa ohjaamoa ratsastaa . Toisin kuin Phantom Rides , näillä junamatkoilla, jotka SFB suunnitteli ensimmäistä kertaa , kamera sijaitsee kuljettajan ohjaamossa .

Moderni kokeellinen elokuvia , The Phantom Rides oli uudestaan muodossa löytyy materiaalia elokuvia . Ernie Gehrin 1979 -elokuva Eureka perustuu San Franciscosta tulleeseen Phantom Ride -tuotteeseen, joka tuotettiin Halen Toursille 1900-luvun puolivälissä . 1990-luvun alkupuolella Ken Jacobs kokeili erilaisia fantomiratsastuksia , joita käsiteltiin mm. Elokuvissa Opening the Nineteenth Century: 1896 vuodesta 1991 ja Georgetown Loop vuodelta 1996. Itävaltalainen kokeellinen elokuvantekijä Siegfried A.Fruhauf meni askelta pidemmälle ja editoi vasta kuvattua materiaalia saadakseen sen näyttämään löydetyltä 1900-luvun elokuvalta. Tuloksena oleva yksimielinen traileri Phantom Ride tuotettiin vuonna 2004 Crossing Europe -elokuvafestivaaleille . Kun asennus Overture mukaan videotaiteilija Stan Douglas , Phantom Rides vihdoin löytänyt tiensä kuvataiteen . Douglas heijasti Edison-elokuvia vuosilta 1899 ja 1901 ja soitti tekstejä Marcel Proustin teoksesta Kadonnutta aikaa etsimällä , jolloin elokuva ja kirjallisuus törmäsivät.

Simulaatiot nähtävyyksinä

Esimerkki ajoneuvosimulaattorista

Phantom Ridesin suorina seuraajina erilaiset yritykset elokuvateatterin elvyttämiseksi voidaan nähdä vetovoimana. Median tutkija Erkki Huhtamo näkee yrittää valloittaa yleisön kanssa laajakuvamuodot on Cinerama ja IMAX jatkoksi markkinoinnin strategian Phantom Rides . Itse asiassa 1952 elokuva This Is Cinerama alkoi kanssa vuoristorata ratsastaa kaapattu yhdestä vaunujen tyyliin Phantom Ride . IMAX-elokuvateatterien ohjelmiin on sisältynyt 1980-luvulta lähtien sarja elokuvia, jotka jatkavat Phantom Rides -perinnettä ja esittävät katsojille nopeatempoisia näkökulmia esimerkiksi helikopterilennona Grand Canyonin luontodokumentissa - Piilotetut salaisuudet vuodelta 1986, viihdyttävänä vaikutuksena 3D-elokuvassa Das Geisterschloss 3D vuodelta 2001 tai puhtaana nopeusvaivana NASCAR 3D: ssä vuodesta 2004. Samanlaisia ​​elokuvia on näytetty 180 asteen elokuvateattereissa 1970-luvun lopulta lähtien , missä kaareva elokuvaesitys, joka ulottuu yleisön koko näkökentän yli .

Hale's Toursin käsite otettiin myös uudelleen käyttöön toisen maailmansodan jälkeen. Jo Disneylandin avajaisissa vuonna 1955 oli yksi näyttelystä Lento kuuhun nähtävyyksiin. Tässä avaruuslennon simulaatiossa katsojille tarjottiin liikkuvia istumapaikkoja elokuvateatterissa, jotta meteorisuihkun voima tuntuisi mahdollisimman realistisesti.

Ajo simulaatiot edelleen täydellisiksi kun erikoistehosteet asiantuntija Douglas Trumbull käyttää hänen showscan prosessi liikesimulaattori elokuva Tour universumin 1985 . Trumballs muotoilu hyväksyttiin Disney 1987 Star Wars- simulointi Star Tours , ja muita nähtävyyksiä perustuu Indiana Jones elokuvien ja back-to-the-Future trilogian seurasi. Edelleen kehittäminen tietokoneohjattu simulaattoreita ja edistysaskeleet suunnittelussa tietokoneella animoitu kalvot teki vie enemmän joustava; Venturerin kaltaisia ratsastuksia voidaan näyttää myös kansanmusiikkifestivaaleilla , mikä tuo elokuvan takaisin alkuperäänsä huvipuistona .

Katso myös

kirjallisuus

  • Christa Blümlinger: Lumière, juna ja avantgarde (PDF; 489 kB) . Julkaisussa: Jälki peilin läpi. Elokuva modernisuuden kulttuurissa (Toim. Malte Hagener, Johann N. Schmidt ja Michael Wedel). Bertz, Berliini 2004, ISBN 978-3-86505-155-4 , sivut 27-41.
  • Tom Gunning: Ennen dokumenttia. Varhaiset tietokirjallisuuselokuvat ja "näkymä" esteettisyys . Julkaisussa: Documentary Films Beginnings , KINtop nro 4, 1995, s. 111–121.
  • Charles Musser: Elokuvan syntyminen. Amerikkalainen näyttö vuoteen 1907 (= American Cinema History. Vol. 1). University of California Press, Berkeley CA et ai., 1994, ISBN 0-520-08533-7 .
  • Charles Musser: Siirtyminen kohti kuvitteellisia kertomuksia . Julkaisussa: The Silent Cinema Reader (Toim. Lee Grieveson ja Peter Krämer). Routledge, Lontoo 2004, ISBN 0-415-25284-9 , s.87-101.
  • Jeffrey Ruoff (Toim.): Virtuaalimatkat: elokuva ja matkailu . Duke University Press, Durham 2006, ISBN 0-8223-3713-4 .

nettilinkit

Huomautuksia ja yksittäisiä viitteitä

  1. ↑ Tom Gunning: "Koko maailma ulottuvilla" - Matkakuvat ilman rajoja . Julkaisussa: Virtual Voyages: Cinema and Travel , s.25-26.
  2. ↑ Stephen Bottomore: Panikoiva yleisö?: Varhainen elokuva ja 'junan vaikutus' . Historical Journal of Film, Radio and Television, osa 19, nro 2, 1999, s. 208.
  3. ↑ Christa Blümlinger: Lumière, juna ja avantgarden , s. 28
  4. ↑ Wolfgang Schivelbusch: Rautatieliikenteen historia : Tilan ja ajan teollistumisesta 1800-luvulla . Ullstein, Frankfurt am Main 1994, ISBN 3-548-35015-1 , s.81 .
  5. ↑ Tom Gunning: Ennen dokumenttielokuvaa , s.115.
  6. ↑ lainattu: Charles Musser: Siirtyminen kohti kuvitteellisia kertomuksia , s.94.
  7. ^ Peter Zimmermann: Dokumenttielokuvan historia Saksassa: 1. osa Kaiserreich 1895-1918 . Reclam, Stuttgart 2005, ISBN 3-15-010584-6 , s.84 .
  8. ↑ lainattu: John Barnes: Elokuvan alku Englannissa 1894-1901. Osa 2: 1897 . University of Exeter Press, Exeter 1996, ISBN 0-85989-519-X , s.145 .
  9. ↑ lainattu: Stephen Bottomore: Panikoiva yleisö?: Varhainen elokuva ja 'junan vaikutus' . Historical Journal of Film, Radio and Television , osa 19, nro 2, 1999, s. 195-196.
  10. ↑ lainattu: John Barnes: Elokuvan alku Englannissa 1894-1901. Osa 4: 1899 . University of Exeter Press, Exeter 1996, ISBN 0-85989-521-1 , sivut 269-271.
  11. ^ David Robinson: Peep-näyttelystä palatsiin: Amerikkalaisen elokuvan syntymä . Columbia University Press, New York 1996, ISBN 0-231-10338-7 , s.75 .
  12. ^ A b Frank Gray: Suudelma tunnelissa (1899). GA Smith ja muokatun elokuvan esiintyminen Englannissa . Julkaisussa: The Silent Cinema Reader (Toim. Lee Grieveson ja Peter Krämer). Routledge, Lontoo 2004, ISBN 0-415-25284-9 , s.51-62 .
  13. ^ Hans Beller: elokuvatilat vapaina tiloina. Elokuva montaasin laajuudesta ( Memento 8. syyskuuta 2014 Internet-arkistossa ) . Sisään: Näyttö / Pois päältä. Rajat, siirtymät ja muutokset elokuvamaailmassa (Toim. Hans Beller, Martin Emele, Michael Schuster). Hatje Cantz, Stuttgart 2000, ISBN 3-7757-9035-7 , sivut 11-49.
  14. ↑ Charles Musser: Siirtyminen kohti kuvitteellisia kertomuksia , s. 94–95.
  15. ^ Dorit Müller: Vaaralliset matkat: auto kirjallisuudessa ja elokuvissa noin vuonna 1900 . Königshausen & Neumann, Würzburg 2004, ISBN 3-8260-2672-1 , s.180-183 .
  16. ^ Charles Musser: Elokuvan syntyminen , s.429.
  17. ^ David Robinson: Peep-näyttelystä palatsiin: Amerikkalaisen elokuvan syntymä . Columbia University Press, New York 1996, ISBN 0-231-10338-7 , s.95 .
  18. ↑ vastaava käännös: ”Hei, vanha poika. Nähdään taas palatessamme matkallamme Eurooppaan. "
  19. ↑ Lauren Rabinovitz: Halen kiertueista Tähtimatkoihin: virtuaalimatkat, matka-elokuvat ja Hyper-Realin delirium . Julkaisussa: Virtual Voyages: Cinema and Travel , s.46.
  20. ↑ lainattu: David B.Clarke ja Marcus A. Doel: Flatlandista kansankieliseen suhteellisuusteoriaan: Varhaisen englanninkielisen maiseman synty . Julkaisussa: Maisema ja elokuva (toim. Martin Lefebvre). Routledge, New York 2006, ISBN 0-415-97555-7 , s.228 .
  21. ^ A b Charles Musser: Elokuvan syntyminen , s.430.
  22. ↑ Aika : Paramount's Papa, 14. tammikuuta 1929 (käyty 28. toukokuuta 2009).
  23. ^ Nanna Verhoeff: Länsi varhaisessa elokuvateatterissa: alun jälkeen . Amsterdam University Press, Amsterdam 2006, ISBN 978-90-5356-832-3 , s.226-229.
  24. ^ A b Jennifer Lynn Peterson: Matkakertomukset ja varhainen tietokirjallisuuselokuva: Koulutus unelmien koulussa . Julkaisussa: American Cinema's Transition Era: Yleisöt, instituutiot, käytännöt (Toim. Charlie Keil, Shelley Stamp). University of California Press, Berkeley 2004, ISBN 0-520-24027-8 , s.205 .
  25. ^ Rachael Low: Brittiläisen elokuvan historia 1929–1939: 1930-luvun kommentti- ja suostutteluelokuvat . George Allen & Unwin, Lontoo 1979, sivut 86-87.
  26. ↑ Tämän termin keksivät elokuvahistorioitsijat Tom Gunning ja André Gaundreault, katso Tom Gunning: Hämmästyksen estetiikka: Varhainen elokuva ja [In] Credulous Spectator . Julkaisussa: Katseluasemat (Toim. Linda Williams ). Rutgers, New Brunswick 1995, ISBN 0-8135-2133-5 , s. 114-133.
  27. ^ Dorit Müller: Vaaralliset matkat: auto kirjallisuudessa ja elokuvissa noin vuonna 1900 . Königshausen & Neumann, Würzburg 2004, ISBN 3-8260-2672-1 , s.272-275.
  28. ↑ Tom Gunning: Nähtävyyksien elokuvateatteri. Varhainen elokuva, sen yleisö ja avantgarde . Julkaisussa: Meteor. Tekstit liikkuvalle kuvalle nro 4, 1996, s.32.
  29. ^ David Thomson: Zap onnellinen: Toinen maailmansota tarkistettu . Julkaisussa: Sight & Sound , nro 123, heinäkuu 2001.
  30. ↑ Brigitta Wagner: Uudet vanhat visiot: 27. Giornate del Cinema Muto ( Memento 5. heinäkuuta 2009 Internet-arkistossa ) elokuvajuoksusta (katsottu 9. kesäkuuta 2009).
  31. ^ Nora M.Alter: Berliini, Suuren kaupungin sinfonia (1927): Kaupunki, kuva, ääni . Teoksessa: Weimar Cinema: Essential Guide to Classic Films of the Era (Toim. Noah Isenberg). Columbia University Press, New York, ISBN 978-0-231-13055-4 , s. 199-200.
  32. ↑ Blick : Maailman kaunein elokuva 10. toukokuuta 2009 (katsottu 26. kesäkuuta 2019).
  33. ↑ Die Zeit : Reseptit 27. kesäkuuta 2002 yöksi (katsottu 24. kesäkuuta 2009).
  34. ↑ James Peterson: Onko kognitiivinen lähestymistapa avantgardistiseen elokuvateatteriin? Julkaisussa: Post-Theory: Reconstructing Film Studies (Toim. David Bordwell ja Noël Carroll). University of Wisconsin Press, Madison 1996, ISBN 0-299-14944-7 , s. 113-114.
  35. ↑ Christa Blümlinger: Lumière, juna ja avantgarde , s. 30–33.
  36. ↑ Kuvaus Phantom Ride -sivustosta crossEurope.at -sivustolla (luettu 9. kesäkuuta 2009).
  37. ↑ Hal Foster: Suunnittelu ja rikollisuus (ja muut piilolinssit) . Verso, Lontoo 2002, ISBN 1-85984-668-8 , s. 140-141.
  38. ↑ Erkki Huhtamo: Kapseloidut elimet liikkeessä: simulaattorit ja täydellinen uppoutuminen . Julkaisussa: Kriittisiä kysymyksiä sähköisessä mediassa (Toim. Simon Penny). NEw Yorkin valtionyliopisto, Albany 1995, ISBN 0-7914-2318-2 , s.170 .
  39. ↑ Erkki Huhtamo: Kapseloidut elimet liikkeessä: simulaattorit ja täydellinen uppoutuminen . Julkaisussa: Kriittisiä kysymyksiä sähköisessä mediassa (Toim. Simon Penny). New York Pressin osavaltion yliopisto, Albany 1995, ISBN 0-7914-2318-2 , s.163 .
  40. ↑ Alison Griffiths: Aikamatkailu IMAX-tyyli: Tarinoita jättiläiseltä näytöltä . Julkaisussa: Virtual Voyages: Cinema and Travel , s.242.
  41. ^ Sacha-Roger Szabo: Rausch und Rummel: Nähtävyydet messuilla ja huvipuistoissa; sosiologinen kulttuurihistoria . transkriptio-Verlag, Bielefeld 2006, ISBN 3-89942-566-9 , s. 124.
  42. ↑ Lauren Rabinovitz: Halen kiertueista Tähtimatkoihin: virtuaalimatkat, matka-elokuvat ja Hyper-Realin delirium . Julkaisussa: Virtual Voyages: Cinema and Travel , s.43.
  43. ↑ Lauren Rabinovitz: Halen kiertueista Tähtimatkoihin: virtuaalimatkat, matka-elokuvat ja Hyper-Realin delirium . Julkaisussa: Virtual Voyages: Cinema and Travel , s.47-48.
Tämä artikkeli lisättiin tässä versiossa loistavien artikkelien luetteloon 13. maaliskuuta 2010 .