Älykäs Fortwo

Älykäs Fortwo
Tuotantokausi: vuodesta 1998
Luokka : Microcar
Runkoversiot : Farmari , avoauto , roadster

Smart Fortwo (brändinä: Smart ), joka tunnettiin Smart City Coupé alkuun saakka 2004 , on pieni kaupunkiauto . Se on Smart- automerkin ensimmäinen malli .

Heinäkuuhun 2013 asti 1,5 miljoonaa Fortwo juoksi ranskalaisen Hambachin tehtaan Smartvillen . Vuosina 1998--2018 kaksipaikkaiseen ForTwoon asennettiin pääasiassa polttomoottoreita, ja vuodesta 2018 ensimmäinen askel tehtiin kohti puhtaasti sähköistä tuotemerkkiä Smart EQ , joka on ollut Smart vuodesta 2020.

Alkuperähistoria

Kehitys alkoi ennen 1993 alunperin Swatch -Auto ja Nicolas Hayek . Olisi luotava pieni auto, jossa on sähkökäyttöinen tai hybridikäyttö. Yhteistyössä Volkswagenin kanssa VW ei kuitenkaan voinut päättää siirtyä tuotantoon, ja Hayekin kanssa syntyi kiistoja. Hayek kääntyi sitten Mercedesen puoleen. Kaksi suunnittelututkimusta tehtiin maaliskuuhun 1994 mennessä. Koska MCC luopui alkuperäisestä ajatuksesta keskittyä enimmäismääriin pienennettyihin olennaisiin sekä suunniteltuun sähkö- tai hybridikäyttöön, sekä Hayek että kehitystiimin johtavat jäsenet jättivät projektin. "Tämän päivän bensiinikäyttöinen Smart on Daimler-Benzin tuote, eikä sillä ole mitään yhteistä entisen Swatch-tiimin suunnitelmien kanssa."

Hayekin idea "varastotorneista" hyväksyttiin, jotka ovat lasitornimaisia ​​parkkihalleja älyautoille "ostettavaksi ja mukaasi". Hayekillä oli visio, että kaikilla, joilla oli kaikkea, olisi ainakin yksi älyauto kulttikohteena "kahdelle ihmiselle ja kahdelle vesilaatikolle" ja että he ostavat sen ohimennen (analoginen Swatch-kellojen kanssa).

Vuonna 1995 IAA: ssa esiteltiin ajoneuvon suunnittelututkimus , joka tunnetaan nyt nimellä smart fortwo . Auto lanseerattiin Euroopassa vuonna lokakuuta 1998 laitteiden varianteista puhdas ja pulssi . Ensimmäisessä myyntiesitteessä esitetyssä ajoneuvossa oli musta runko ("Tridion-turvakenno") ja värillisestä muovista valmistetut keltaiset paneelit. Vuonna 1999 kolmasosa lisättiin intohimolaitteiden variantilla .

Diesel-versio Smart on CO 2 -päästöjä 88 grammaa kilometriä kohden (g / km). Ottamalla käyttöön tarkistetun toisen sukupolven Fortwo malli syksyllä 2010, oli mahdollista vähentää CO 2 päästöjä NEDC 86 g / km. Jälkeen Kia Rio 1,1 CRDi ISG (85 g / km samassa testisyklin), se on toiseksi alin CO 2 -päästöjä keskuudessa laajamittainen polttomoottoriajoneuvoja tuotettiin vuonna 2010.

Smart 450 City Coupé / Fortwo (1998-2007)

1. sukupolvi
Smart City Coupé (1998-2002)

Smart City Coupé (1998-2002)

Tuotantokausi: 1998-2007
Runkoversiot : Farmari , avoauto , roadster
Moottorit: Otto-moottorit :
0,6–0,7 litraa
(33–55 kW)
Dieselmoottorit :
0,8 litraa (30 kW)
Pituus: 2500 mm
Leveys: 1510 mm
Korkeus: 1520 mm
Akseliväli : 1812 mm
Tyhjä paino : 720-805 kg
Tähdet Euro NCAP: ssä - Kaatumistesti Kaatumistestitähti 3.svg

Fortwo (sisäinen: C 450 , Coupé - 450 , Cabriolet'n) on takaveto asema, kaksi-paikkainen auto, joka on 2,5 m pitkä, 1,51 m leveä ja 1,52 m korkeita. Se saa virtansa kolme - syl moottori , jolla on aluksi siirtymän 599 cm³ ja teho 33  kW (45  PS ), 40 kW (54 PS), ja kasvojenkohotusleikkauksessa 2003 45 kW (61 PS). Moottori on vakiona rajoitettu nopeudella 135 km / h. Vuonna bensiini moottori versiota , Smart Fortwo kuluttaa 5,5-6,5 litraa Super bensiiniä 100 kilometrillä riippuen renkaiden ja ajotapaa. Moottorin teho voidaan nostaa noin 59 kW (80 PS) kautta lastuviritys , elektroninen rajoitus on yleensä myös peruutetaan, mikä lisää merkittävästi huippunopeus. Moottori asennetaan tavaratilan alle istuimien taakse taka-akselin eteen. Vakiona hänellä on ESP (vuoden 2003 alkuun saakka kuin nimetty Trust Plus -muoto ja ilman jarrujen toimintaa vain kuristamalla ja irrottamalla moottoriin reagoiva "turmeltunut" järjestelmä, myöhemmin täydellisenä ESP: nä), ABS , turvatyynyt ja peräkkäinen automatisoitu kuusi gang - Manual , riippuen laitteet lisävarusteena automaattisen kytkennän. Taka-akseliyksikkö, moottori ja vaihteisto mukaan lukien, on valmistettu Smartille yhdessä Thyssenkrupp Automotiven ristikkäisen Smart-tehtaan neljästä haarasta . ESP: tä ei ollut suunniteltu Smartin suunnittelussa, vain Smartin toistuva kaatuminen ns. Hirvitestissä - puuttuva, mutta alun perin suunniteltu paristo lattialla oli havaittavissa - johti päätökseen viivästyttää toimitusta kuudella kuukauden ajan ja toistaiseksi Retrofit Trust-Plus. Ajoneuvon kantava perusta on ns. Erittäin lujasta teräksestä valmistettu Tridion-turvakenno , johon sitten kiinnitettiin muut kestomuovimateriaalista tehdyt korin osat ja kokoonpanot. Etualusta koostuu kolmikulmaisilla MacPherson- jousilla (1998–1999 GRP- lehtijouset), joissa on hammaspyöräohjaus (hyvin harvoin sähköohjauksella). Takana oli jäykkä De-Dion-akseli, jossa oli kierrejouset ja hydrauliset iskunvaimentimet, jonka U-muotoinen taivutettu akseliputki on asennettu alustaan vetoakselina moottorin eteen ja jota ohjaa kaksi poikittaistankoa. takaosa. Pehmeät kumilaakerit kompensoivat vaihtelupisteiden välisen muuttuvan etäisyyden. Hyökkääjät ovat levy , takana rumpujarrut asennettu.

Marraskuussa 1999 uudistettu malli julkaistiin alustalla (jousituen kierrejouset GRP-lehtijousien sijasta) ja sisätiloissa (vakiokangasväri harmaa sinisen sijaan). Tammikuusta 2000 Smart Fortwo oli saatavana myös yhteispaineruiskutusdieselmoottorilla , sisäinen nimitys OM 660 . Tämän moottorin tilavuus oli 0,8 litraa (799 cm³) ja kolme sylinteriä, ja se oli tuolloin maailman pienin sarjatuotettu henkilöautojen dieselmoottori, jonka standardikulutus oli 3,3 l / 100 km ja teho 30 kW ( 41 hv).

Kohtisuora pysäköinti

Koska se on vain 2,5 metriä pitkä, kaksi Smart Fortwoa mahtuu usein normaaliin pysäköintitilaan. Eri pysäköintihalleissa on myös erityisiä pieniä älykkäitä pysäköintipaikkoja (ns. 3 metrin pysäköintipaikkoja).

On ristiriitaista, rikkooko joidenkin älykkäiden kuljettajien kohtisuora pysäköinti Saksan tieliikennesäännöksiä (StVO). Alkaen 12 § (4) ja StVO ei ole selkeä vaatimus pysäköidä reunan suuntaisesti kaistaa. Kohtisuora pysäköinti rikkoo kuitenkin StVO: ta, jos kohtisuorassa oleva pysäköintiajoneuvo työntyy niin kauas pysäköintitilasta, että virtaava liikenne on estetty ja vaarantunut. Toisaalta kohtisuora pysäköinti on sallittua, jos paikalliset olosuhteet sen sallivat, ts. Joko pysäköintipaikka on riittävän leveä tai "kuollutta" tilaa, jota tavalliset ajoneuvot eivät voi käyttää, voidaan käyttää pysäköintialueella.

Itävallassa kadun toisella puolella pysäköinti on StVO: n 23 §: n 2 momentin vastaista .

Wienin tieliikennesopimuksen myös määrätään taskuparkkeeraus 23 artiklassa (2) (b), elleivät paikalliset olosuhteet sallivat toisin.

plagiointi

Shuanghuan Noble näyttää samanlaiselta kuin Smart Fortwo, mutta eroaa teknisesti.

galleria

  • Näkymä takaa

  • Tridionin Smart-kenno

  • Rajattu pysäköinti Smartin kanssa

Kasvot (2003)

Tammikuussa 2003 ilmestyi Smart Fortwon tarkistettu toisen sukupolven versio, jossa oli suurempi bensiinimoottori, jonka iskutilavuus oli 698 cm³, teho 37 kW (50 hv) tai 45 kW (61 hv), ja laajennettu ESP, jarrutuksella yksittäisille pyörät. Jälleen kerran alustaa tarkistettiin ja koria nostettiin 10 mm, koska ESP kompensoi nyt korkeamman painopisteen dynaamiset vaikutukset.

Vastuskerroin auto on 0,37.

  • Smart Fortwo (2003-2007)

  • Näkymä takaa

Fortwo 450 Brabus

Smart-Brabus yhteisyritys aloitti tuottaa Smart malleja vuonna 1999, jotka olivat optisesti ja teknisesti hienostunut.

Ensimmäisen sukupolven Smart-Brabus Fortwo oli ensimmäisen erikoismallin, Brabus 1st Editionin , jälkeläinen . Ajoneuvot oli varustettu päivitetyllä 0,7 litran moottorilla, 55 kW (75 hv), urheilujousituksella ja elektronisella nopeudenrajoittimella, jonka huippunopeus oli 150 km / h. Ulkopuolelta ne poikkesivat tuotantomallista erityisillä pyörillä, leveämmillä renkailla, muotoisemmilla kynnyksillä, jotka oli maalattu samaan värein kuin auto, laajennetuilla takalokasuojailla, muunnellulla etusuojalla , takapuolen keskellä sijaitsevalla kaksiputkisella urheilupoistolla ja päivitetty sisustus.

Fortwo 450 Brabus 101

Lisäksi vuonna 2005 Brabus tarjosi erikoismallin "Brabus-smart fortwo 101", joka rajoitettiin 101 ajoneuvoon. Tämä erikoismalli maksoi 39 900 euroa ja tarjoaa Racing Redin (Ferrari Red) erikoismaalin lisäksi, joka sisältää myös turvakennon, moottorin, joka on päivitetty 74 kW: iin (99 hv). Kiihtyvyys 0-100 km / h oli 11,9 s; huippunopeus rajoitettiin 160 km / h: iin. Alusta ja renkaat on mukautettu tähän nopeuteen. IAA 2005 oli myynyt 35 ajoneuvoa.

Fortwo 450 avoauto

Smart Fortwo Cabriolet (2003-2007)

Smart Fortwo Cabrio on avoauto, jossa on sähköisesti avattu kangaskatto ja irrotettavat kattotangot. Se otettiin käyttöön maaliskuussa 2000. Smart Fortwo Cabrion moottori ja varusteet vastaavat Fortwo Coupéa (45 tai 50 hv: n bensiinimoottori ei ole saatavana). Sähköistä pehmeää päällistä voidaan käyttää avoimesti kolmessa eri versiossa. Toisaalta avoauton yläosa voidaan avata ja sulkea sähköisesti aisatankoon asti ajon aikana. Avoauton yläosan takaosa voidaan avata sähköisesti napin painalluksella, mutta sinun on työnnettävä se lukkoon käsin niin, että se taitetaan tavaratilan kannen yli. Tässä avoimessa asennossa sivukattotangot voidaan irrottaa ja sijoittaa takaluukun pidikkeisiin. Se vahvistaa tunnetta istua avoautossa. Kun se on avattu sähköisesti, katto voidaan sulkea käsin. Suljettuna avoauton yläosan takaosa voidaan taittaa puoliväliin tavaratilan luukun yli kuormituksen parantamiseksi. Kankaan yläosa tulee Webastosta .

Mallivuodesta 2001 ( 1. sukupolvi ) malliversioiden pulssi ja intohimo saatiin kevyellä kankaalla päällystetty päällinen. Älykäs CDI-dieselmoottori on maailman ainoa sarjatuotannossa oleva 3-litrainen avoauto. Keväällä 2005 avoautoon ilmestyi erikoisversio sunray, jossa oli pehmeä päällinen punaisella ja vakiomaali erikoisvärillä, metallivärillä. Lisäksi vakiona oli integroitu radio CD-vaihtajalla ja äänipaketti. Sunray-painos oli rajoitettu yhteensä 1500 kopioon avoautolle ja coupelle.

Ristiterä

Ristiterä

Smart Crossblade oli roadster , joka on kehitetty Bertrandt AG pääurakoitsijana ja muunnetaan pieninä sarjoina mukaan Binz päässä Smart Cabrio & puhdasta . Sillä ei ollut kattoa eikä tuulilasia. Tavallisten ovien sijaan sivuilla oli vain kapeita turvatankoja. Smart Crossblade oli hauska auto, joka oli suunniteltu puhtaaseen säähän. Maaliskuun 2002 ja joulukuun 2003 välisenä aikana valmistettu roadster oli saatavilla kesäkuusta 2002 alkaen hintaan 24 360 euroa; Vain 1 955 yksikköä rakennettiin, vaikka 2000 yksikön raja ilmoitettiin. Ajoneuvo oli säänkestävä ja sitä voitiin ajaa jopa tavallisen autopesun läpi, koska ajoneuvossa oli useita vesikanavia ja kaikki sisätilan osat kehitettiin vastaavasti.

Crossblade sarjanumerolla “0001” esiteltiin Robbie Williamsin kiertueella 2002 ja huutokaupattiin sitten eBayssa . Vuonna 2002 täällä saavutettiin 51 049,99 euroa, joka meni Robbie Williams -säätiön “Give It Sum” -tapahtumaan.

Fortwo 450 sähkökäyttö

Jo vuonna 2006 testattiin 100 sähkökäyttöistä älykästä laitetta Lontoossa toteutetussa laajamittaisessa kokeessa. Tämä versio (myöhemmin nimeltään ED 1) perustui ForTwon 450-sarjaan. Sähköversiossa oli 30 kW moottori, jolla ajoneuvo saavutti noin 100 km / h. Ilmoitettu kantama oli jopa 115 kilometriä. Seepra akku (natrium- nikkelikloridia solu), joka on jo kokeiltu ja testattu muiden autojen, käytettiin kuten aseman akun , jonka kapasiteetti on 13,5 kWh.

Sähköiset muunnokset

Vuoden 2012 puoliväliin saakka asianomaiset osapuolet pystyivät ostamaan vain sähkökäyttöisiksi muunnettuja Smart 450 -moottoreita useilta pienemmiltä valmistajilta. Tätä varten kehitetyt muunnossarjat mahdollistavat alkuperäisen polttomoottoriauton muuntamisen sähkökäyttöiseksi muutamassa päivässä.

Älykäs K

Älykäs K

Smart K on erikoismalli erityisesti Japanille , jossa on yksinkertaistettuja rekisteröintisääntöjä (esim. Suurkaupunkialueilla ei vaadita pysäköintilupaa, alhaiset verot) pienille ajoneuvoille, joiden iskutilavuus on enintään 660 kuutiosenttimetriä ( kei-autot ).

Smart K eroaa Fortwo Coupé -mallista pienemmällä leveydellään - 1,470 m (1,510 m normaali fortwo-coupe ), 750 kg: n painolla (770 kg normaali Fortwo ) ja vain 598 cm3: n painotuksella . Se ei ole saatavana avoautona. Muuten sisustus ja lisävarusteet eivät eroa tavallisesta Fortwo Coupésta.

Smart K: n tuotanto lopetettiin vuonna 2004.

Tekniset tiedot

malli- sylinteri Siirtymä teho Vääntömomentti rakennusaika
Bensiinimoottorit
älykäs kaupunki coupé 3 599 cc 33 kW (45 hv) nopeudella 5250 min -1 70 Nm nopeudella 3000 min -1 1998-2003
älykäs kaupunki coupé 3 599 cc 40 kW (55 hv) nopeudella 5250 min -1 80 Nm nopeudella 3000 min -1 1998-2001
älykäs kaupunki coupé 3 599 cc 45 kW (61 hv) nopeudella 5250 min -1 88 Nm nopeudella 2250 min -1 2001-2003
Fiksu 3 698 cc 37 kW (50 hv) nopeudella 5250 min -1 80 Nm nopeudella 1800 min -1 2003-2006
Fiksu 3 698 cc 45 kW (61 hv) nopeudella 5250 min -1 95 Nm nopeudella 2000 min -1 2003-2006
Älykäs Brabus 3 698 cc 55 kW (75 hv) nopeudella 5250 min -1 110 Nm nopeudella 3000 min -1 2003-2006
Dieselmoottorit
älykäs kaupunki coupe cdi 3 799 cc 30 kW (41 hv) 4200 min -1 100 Nm 1800 min -1: ssä 1999-2002
Älykäs cdi 3 799 cc 30 kW (41 hv) 4200 min -1 100 Nm 1800 min -1: ssä 2004-2006

Smart 451 Fortwo (2007-2015)

2. sukupolvi
Smart Fortwo Coupé mhd Passion (2007-2010)

Smart Fortwo Coupé mhd Passion (2007-2010)

Tuotantokausi: 2007-2015
Runkoversiot : Farmari , avoauto
Moottorit: Otto-moottorit :
1,0 litraa
(45–75 kW)
Dieselmoottorit :
0,8 litraa
(33–40 kW)
Sähkömoottorit :
55–60 kW
Pituus: 2695 mm
Leveys: 1559 mm
Korkeus: 1542 mm
Akseliväli : 1867 mm
Tyhjä paino : 825-945 kg
Tähdet Euro NCAP: ssä - Kaatumistesti Kaatumistestitähti 4.svg

Smart Fortwon (sisäinen: C 451 , Coupé - A 451 , Cabriolet) seuraaja on ollut käytettävissä maaliskuusta 2007 lähtien . Tämän mallin myötä Smart on myös uusien markkinoiden avaaminen (esimerkiksi Yhdysvalloissa ) ja kaikkien sovellettavien lakivaatimusten (kuten jalankulkijoiden suojelu ) täyttäminen . Ajoneuvo on 19,5 senttimetriä pidempi, mutta säilyttää luonteensa. Ristipysäköinti ei yleensä ole enää mahdollista pituuden vuoksi. 9. marraskuuta 2006 uusi Fortwo esiteltiin Stuttgartissa. Lähes kaikki tekniikka - 90% osista on uusia - on tarkistettu, mukaan lukien uusi moottorivalikoima ja uusi viiden nopeuden vaihdelaatikko, jonka oletetaan toimivan huomattavasti pehmeämmin kuin edellinen kuuden nopeuden vaihdelaatikko. Hinta on suunnilleen sama kuin vanha malli.

IAA 2005: ssä esiteltiin tutkimus "Crosstown" uuden Fortwon tekniikalla.

Joitakin ominaisuuksia on muutettu toisen sukupolven aikana. Moottorit tuli edullisemmaksi (esim. CDI: 3,3 l / 100 km sijasta 3,8 l / 100 km, mikä vastaa CO 2 päästöt 88 g / km). Pidempi akseliväli parantaa ajomukavuutta; Lisääntyneen pituuden vuoksi kohtisuora pysäköinti on tuskin mahdollista ilman merkittävää liikenteen haittaa. Uusi voimansiirto aiheuttaa vähemmän "nyökkäystä" ja siinä on viisi vaihdetta ja kaksi vaihtorumpua. Huippunopeus on nyt rajoitettu 145 km / h: iin (155 km / h Brabus-mallille ja 135 km / h dieselille) (135 km / h edelliselle mallille).

451-sarjan avoautossa on lämmitetty takalasin edellisen muovisen ikkunan sijaan, ja avoauton yläosa voidaan nyt laskea ja nostaa täysin sähköisesti ilman välivaihetta. Pituussuuntaiset sparit on kuitenkin vielä poistettava käsin.

  • Näkymä takaa

  • Älykäs Fortwo Brabus

Mukaan ADAC The Smart coupé 1.0 mhd puhdasta softip, yhdessä Toyota Aygo, on kaikkein kustannustehokkain auto subcompact luokassa (maaliskuussa 2010).

Smart on varustettu stop-start-järjestelmällä bensiinimoottoreiden 45 ja 52 kW: n tehoalueilla vuodesta 2008 ja 2007 . Vaikka Smart käyttää tähän termiä "Micro Hybrid Drive" (lyhyesti "mhd"), tekniikalla ei ole mitään yhteistä hybridi-sähköautoon toisen aseman puuttumisen vuoksi . Jos kuljettaja jarruttaa pysähdyksissä, esimerkiksi liikennevaloissa, järjestelmä sammuttaa moottorin automaattisesti alle kahdeksan km / h nopeudesta ja käynnistää sen uudelleen, kun jarru vapautetaan. Tämän on tarkoitus vähentää kaupunkiliikenteen kulutusta. Dieselmoottoria varten järjestelmää ei ollut, vaikka siitä ilmoitettiin vuonna 2007.

Vetokerroin on 0,34.

Kasvohoito (2010)

Kesällä 2010 esiteltiin Fortwon kasvojenkohotusta, joka on toimitettu syyskuusta lähtien. Lisävarusteena saatavien bumerangin muotoisten päiväajovalojen lisäksi mallin ulkopinta ei ole muuttunut paljon. Uusia värejä esiteltiin ja maalipinnan laajuutta laajennettiin. Avoauto-versio sai uudet huippukankaat. Sisätiloissa on muun muassa vasta muotoiltu kojetaulu, uudet kankaat ja kuviot sekä integroitu iPhone. Myös moottoreita on tarkistettu. Dieselmoottori saavuttaa 86 g / km; bensiinimoottorit, joissa on käynnistys / pysäytys-toiminto 45 kW / 61 hv tai 52 kW / 71 hv, ovat 98 g / km ja versio 62 kW / 84 hv - 114 g / km. Brabus versio 75 kW / 102 PS on CO 2 päästöt 119 g / km.

  • Älykäs Fortwo Coupé Pulse (2010-2012)

  • Näkymä takaa

Kasvohoito (2012)

Smart Fortwo Cabriolet Passion urheilupaketilla (vuodesta 2012)

12. toukokuuta 2012 markkinoille tuli uusi malli, joka oli läpikäynyt uuden kasvojenkohotuksen. Smart-logolla varustettua jäähdyttimen säleikköä on suurennettu ja etuosa on suunniteltu uudelleen. polttoainesäiliön korkki toimitetaan samassa värissä kuin ajoneuvo. Valinnaiset LED-päiväajovalot on nyt järjestetty täysin vaakasuoraan. Lisäksi sivuhameet ja takasuojus ovat uusia. Uusien värien lisäksi sisätiloissa ei ole muutoksia. Myös moottorivalikoima säilyi koskemattomana.

Fortwo 451 Brabus

Smart Fortwo 451 Brabus

Toisen sarjan Smart-Brabus Fortwolla oli 72 kW (98 hv) voimakas 1,0 litran turbomoottori, jonka suurin vääntömomentti oli 140 Nm syksyyn 2010 asti. Kiihtyvyys 0-100 km / h oli 9,9 s. Parannus edeltäjään verrattuna saavutettiin lähinnä uudella 5-vaihteisella vaihteistolla, jolla on lyhyemmät tauot kuin ensimmäisen sukupolven 6-vaihteisella vaihteistolla ja jolla nopeus 100 saavutetaan kolmannella neljännen vaihteen sijasta. Syksyn 2010 kasvojenkohotuksen myötä Brabus sai 75 kW (102 hv) moottorin. Tällä 100 km / h saavutetaan 8,9 s kuluttua. Moottorin suurin vääntömomentti nousi 147 Nm: iin.

Fortwo-sähkökäyttö

ED: n voimansiirto vaihdelaatikolla ja sähkömoottorilla
Smart-ED, katso moottoritilaan

Fortwo 451 ED 2 (2009)

Seuraavassa versiossa, ED 2, oli litiumioniakku, jonka kapasiteetti oli 16,5 kWh. Tämän akun on valmistanut Tesla Motors . Smart ED 2: n huippunopeus on 112 kilometriä tunnissa, energiantarve on noin 12 kWh / 100 km. Ranskassa Hambachissa sijaitsevassa Smart-tehtaassa tuotettiin näitä ajoneuvoja yhteensä 2100 kappaletta vuoden 2009 lopusta. Smart ED 2: ta (lyhenne sanoista Electric Drive ) käytettiin alun perin sähköisen liikkuvuuden laivastokokeessa nimeltä E-Mobility Berlin yhteistyössä RWE: n kanssa . Muita kopioita vuokrattiin ajoneuvokalustona ja myöhemmin autojen jakelupalvelujen tarjoaja car2go käytti niitä . Et voi ostaa tätä mallia. Lünenissä niputettiin 1 000 käytetystä paristosta 13 MWh : n tehovarasto , joka on väitetysti maailman suurin toisen käyttökelpoinen paristovarasto.

Fortwo 451 ED 3 (2012-2015)

IAA 2011: ssä esiteltiin uudistettu Fortwo Electric Drive -malli, Smart ED 3. Tässä mallissa oli 50 kW: n sähkömoottori, jonka vääntömomentti on 130 Nm. Deutsche Accumotiven litiumioniakun kapasiteetti on 17,6 kWh, mikä mahdollistaa yli 140 kilometrin matkan. Kiihtyvyys 60 km / h kestää 4,8 sekuntia, 100 km / h saavutetaan 11,5 sekunnin kuluttua. Huippunopeus on 125 km / h.

Smart ED 3 oli saatavilla markkinoilla coupena ja avoautona vuoden 2012 puolivälistä. Moottori voi käyttää 55 kW: n tehoa vakiona. Erityisellä Brabus- mallilla teho on nostettu 60 kW: iin. Smart ED 3 voidaan ladata tavallisesta 230 V / 16 A -liitännästä noin 13 A (3300 W) noin seitsemän tunnin aikana. Lisävarusteena lataus kaapeli tyypin 2 pistoke , täysi teho (latausaika 6 tuntia) ja 3,7 kW: on varaaja voidaan käyttää milloin latauksen sarakkeet / seinä latausasemaa . Jopa 22 kW: n lataus on mahdollista lisävarusteena saatavalla laturilla, jolla latausvirtoja voidaan säätää joustavasti. Se lyhentää latausaikaa alle tuntiin. Smart ilmoittaa akun latausalueeksi 145 km. Kulutus ilmoitetaan muodossa 15,1 kWh (kotisivu) tai 13,3 kWh (kaupallinen) / 100 km. Vuonna ADAC testissä, Smart ED kulutettu 13,04 kWh / 100 km. Tämä vastaa 1,47 litran bensiinin energiasisältöä.

Akkua ei tarvitse ostaa ostettaessa Smart ED 3: ta, mutta 90% asiakkaista vuokrasi sen ( myynti ja hoito 65 € kuukaudessa). Tämä piti ajoneuvon uuden hinnan ja mahdollisten ongelmien riskin alhaisena. Ajoneuvon tila (lataus, kantama, seuraava latausasema, esikäsittely) voitiin tarkistaa ja ohjata älypuhelinsovelluksella . Sovellus on sittemmin lopetettu.

Elokuussa 2015 MB Smart ilmoitti Smart ED 3: n tuotannon lopettamisesta, vaikka se oli tuolloin Saksan toiseksi myydyin sähköauto BMW i3: n jälkeen ja Renault Zoén edellä .

Fortwo 451 Bo -konsepti

Passion-laitteisiin perustuva Bo Concept -malli, joka on luotu yhteistyössä tanskalaisen huonekaluvalmistajan BoConceptin kanssa , on ollut tilattavissa kesäkuusta 2013 lähtien . Rajoitettu erikoissarja oli saatavana marraskuusta 2013 lähtien coupena ja avoautona hintaan 14 490 euroa. Moottoreiden teho on 52 - 55 kW.

Tekniset tiedot

Parametrit 1.0 1,0 mhd 1.0 1,0 mhd 1.0 1.0 Brabus 0,8 cdi
Rakennusaika 03.2007–05 / 2008 05 / 2008–11 / 2014 03.2007–05 / 2008 08 / 2007–11 / 2014 03.2007–11 / 2014 03 / 2007-07 / 2010 07 / 2010–11 / 2014 03.2007–07 / 2009 07 / 2009–11 / 2014
Moottorin ominaisuudet
Moottorin nimitys M 132 E 10 M 132 E 10 AL OM 660 DE 8 LA
Moottorityyppi R3 bensiini moottori R3- dieselmoottori
Seoksen valmistus Jakosarjainjektio Common rail -suihkutus
Moottorin lataus - turboahdin
Reikä × aivohalvaus 72,0 x 81,8 mm 65,5 x 79,0 mm
Siirtymä 999 cc 799 cc
suurin teho 45 kW (61 hv)
5800 kierrosta / min 		52 kW (71 hv)
5800 kierrosta / min 		62 kW (84 hv)
5250 kierrosta / min 		72 kW (98 hv)
5500 kierrosta / min 		75 kW (102 hv)
6000 r / min 		33 kW (45 hv)
3800 kierrosta / min 		40 kW (54 hv)
3800 kierrosta / min
suurin vääntömomentti 89 Nm
nopeudella 3000 kierrosta / min 		92 Nm
4500 kierrosta / min 		120 Nm
3250 kierrosta / min 		140 Nm
3500 kierrosta / min 		147 Nm
nopeudella 2500-3600 kierrosta / min 		110 Nm
nopeudella 2000-2500 kierrosta / min 		130 Nm
nopeudella 2100-2600 kierrosta / min
Voimansiirto
Aja vakiona Takavetoinen
Vaihteisto vakiona automaattinen 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Lukemat
Huippunopeus 145 km / h 155 km / h 135 km / h
Kiihtyvyys,
0-100 km / h 		16,7 s 16,8 s 13,3 sekuntia 13,7 s 10,7 s 9,9 s 8.9 s 19,8 s 16,8 s
Polttoaineenkulutus
yli 100 km (yhdistetty) 		4,7 l super 4,2-4,3 l super 4,7-4,9 l super 4,2-4,4 l super 4,9 l super 5,4 l Super Plus 5,2 l super plus 3,3 l diesel 3,3 l diesel
CO 2 -päästöt
(yhdistetty) 		112 g / km 97-98 g / km 112-116 g / km 97-100 g / km 114-115 g / km 124 g / km 119 g / km 88 g / km 86-87 g / km
Päästöstandardi mukainen
EU-luokitus 		Euro 4 5 euroa Euro 4 Euro 4; 5L 5 euroa Euro 4 5 euroa

Lyhenne on mhd Smart for M icro H YBRID D -kiskossa . Se on kuitenkin vain automaattinen start-stop-järjestelmä. Polttomoottorin rinnalla ei ole sähkömoottoria.

sähkökäyttö Brabus-sähkökäyttö
Rakennusaika 06 / 2012-08 / 2015 09 / 2012-08 / 2015
Moottorin ominaisuudet
Moottorin nimitys
Moottorityyppi AC - synkronimoottori
Akkutyyppi Litiumioniakku
Akun kapasiteetti 17,6 kWh
Jatkuva lähtö ECE R85: n mukaan 35 kW (48 hv) 35 kW (48 hv)
Suurin teho 55 kW (75 hv) 60 kW (82 hv)
Suurin vääntömomentti 130 Nm 135 Nm
Voimansiirto
Aja vakiona Takavetoinen
Vaihteisto vakiona 1-vaihteinen vaihteisto
Lukemat
Huippunopeus 125 km / h 130 km / h
Kiihtyvyys 0–60 km / h / 0–100 km / h 5,0 s / 11,5 s 4,4 s / 10,2 s
Tyhjä paino kuljettajan kanssa 68 kg ja matkalaukkuineen 7 kg 975 kg (995 kg avoauto) 1000 kg (1020 kg avoauto)
Virrankulutus (yhdistetty) asetuksen (EY) N: o 715/2007 mukaan , kun lataus tapahtuu 230 V / 8 A. 15,1 kWh / 100 km 16,3 kWh / 100 km
Alue NEDC: n, ECE R101: n mukaan 145 km

Smart 453 Fortwo (vuodesta 2014)

3. sukupolvi
Smart Fortwo (2014-2019)

Smart Fortwo (2014-2019)

Tuotantokausi: vuodesta 2014
Runkoversiot : Farmari , avoauto
Moottorit:
Otto- moottorit : 0,9–1,0 litraa
(45–92 kW)
Sähkömoottori :
61 kW
Pituus: 2695-2740 mm
Leveys: 1663 mm
Korkeus: 1543-1555 mm
Akseliväli : 1873 mm
Tyhjä paino : 880-1040 kg
Tähdet Euro NCAP: ssä - Crash Test (2014) 4 tähteä Euro NCAP -törmäystestissä

Smart Fortwon kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle 16. heinäkuuta 2014. Tridion-turvakennonsa ansiosta se perustuu edellisten mallien suunnitteluun. Se koostuu 75% lujasta teräksestä . Myynnin jälkeen 31. heinäkuuta 2014 malli lanseerattiin 22. marraskuuta 2014. Se kehitettiin yhteistyössä Renaultin kanssa . Uuden yksinkertaisen version Smart Fortwon hinta pysyy muuttumattomana 10 895 eurossa jopa kolmannessa sukupolvessa. Vaikka pituus pysyi samana verrattuna toiseen sukupolveen, leveys nousi 1,66 metriin ja korkeus 1,55 metriin. Akseliväli on 1,87 m. Kun etupyörien suurin ohjauskulma oli 51 astetta, kääntymisympyrä pienennettiin 6,95 metriin ja kääntymisympyrä 7,30 metriin. Tavaratilan tilavuus on 260 litraa lastauskanteen asti ja 350 litraa kattoon asti. Suurimmaksi hyötykuormaksi määritetään 270 kg. Kolmannelle sukupolvelle on ominaista suurempi jäähdyttimen säleikkö, jossa on hunajakenno ja suurennettu logo. Jalankulkijoiden suojausvaatimusten takia kolmas sukupolvi sai pienen etupään. Timantinmuotoiset ajovalot tarjoavat vakiona LED-päiväajovalot yhdessä U-muotoisen valonohjaustekniikan sisältävän LED-paketin kanssa. Ovessa oleva helmi pidätettiin.

Kaksi bensiinimoottoria tarjottiin markkinoille: toisaalta 1,0-litrainen kolmisylinterinen 52-sylinterinen (71 hv) ja toisaalta turboahdettu 0,9-litrainen kolmisylinterinen sylinteri, jonka teho on 66 kW (90 hv). Vuoden 2015 alussa markkinoille tuli alennettu teho 1,0 litran moottorista, jonka teho oli 45 kW (61 hv). Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 -päästöstandardin ja niissä on vakiona automaattinen käynnistys-pysäytysjärjestelmä (ei 45 kW: n versiossa). Dieselmoottoria ei tarjota.

  • Näkymä takaa

  • Sisustus laitevalikoimassa "Prime"

  • Smart Brabus Cabriolet (2016-2018)

  • Näkymä takaa

  • Smart Brabus Ultimate 125 Cabriolet (2017)

  • Lopullinen 125 takanäkymä

  • Brabus Ultimate E Shadow Edition (2019)

  • Näkymä takaa

Ensimmäistä kertaa tavallinen manuaalivaihteisto, jossa on viisi vaihdetta, on vakiona fortwolle . Uusi twinamic kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto on saatavana lisävarusteena.

Smart Fortwon alustassa on MacPherson- joustot edessä ja DeDion-akseli takana, jolloin jousiliike on jopa 30 millimetriä pidempi ja telaa on laajennettu edelliseen malliin verrattuna. Tämän ajoneuvoluokan erityispiirre on tavallinen poikittaisavustin, joka aktivoidaan 80 km / h nopeudesta. Kuljettajan turvatyyny, etumatkustajan turvatyyny, kuljettajan ja etumatkustajan sivutyynyt ja kuljettajan polviturvatyyny ovat vakiona.

Vetokerroin heikkeni edelliseen malliin verrattuna 0,38: een, pinta-ala kasvoi 2,06 m²: stä 2,25 m²: iin.

Kesällä 2015 Smart ilmoitti julkaisevansa 453-sarjan avoauton vuodesta 2016 alkaen. Hinta on korkeampi kuin coupén, katon rakenne on olennaisesti sama kuin 451-avoauton. C w arvo vaihdettavaa on 0,36.

Syksyllä 2018 Smart ilmoitti, että viimeiset bensiinimoottorit myydään vuonna 2019. Asiakkaiden tilaukset 71 hv: n pölynimurille ja 90 hv: n turbolle tulisi hyväksyä 31. maaliskuuta 2019 asti.

Fortwo 453 Brabus

Brabus versiot Forfour , fortwo ja fortwo cabrio oli esitelty vuoden Pekingin autonäyttelyssä huhtikuussa 2016 . 0,9 litran turbomoottorin teho on 80 kW (109 hv) kaikissa malleissa. Brabus-versiot tulivat myyntiin heinäkuussa 2016 hintaan 19 170 euroa ( Fortwo ). Toisin kuin muut Fortwo 453 -mallit, Super Plus vaaditaan polttoaineena Brabus-malleissa. 453 Brabus -autojen rakennuskausi päättyi keväällä 2018.

Fortwo 453 Brabus Ultimate 125

Tällä Geneven autonäyttelyssä vuonna päivän maaliskuuta 2017 Brabus Ultimate 125, 92 kW (125 PS) variantti fortwo rajoittuu 125 yksikköä, oli esittänyt. Ajoneuvoa oli saatavana suljettuna versiona 49 980 eurosta ja avoautona 52 800 eurosta.

Fortwo 453 sähkökäyttö (ED 4)

Neljäs sähköinen versio (ED 4) on kolmannen sukupolven korin esiteltiin 2016 Pariisin Motor Show. Tämä sähkömoottori on ollut saatavana fortwossa , fortwo-avoautossa ja ensimmäistä kertaa myös forfourissa vuodesta 2017 lähtien . Smart ED 4 voidaan tunnistaa edessä ja takana olevalla valkoisella tekstillä sekä ED-pistokkeen logolla. Erikoispainoksessa Green Flash Tridion solun ja ulkopeilit ovat vihreitä sähkö maalattu. Polttomoottorilla varustettujen mallien kierroslukumittari korvattiin tarvittavan tehon mittarilla.

Sähkömoottori on rakennettu Renault Cléon Pohjois-Ranskassa ja teho on 60 kW (81 hv). Suurin vääntömomentti on 160 Newton metriä, suurin nopeus on säädetty 130 km / h. Ajaa akku on käyttökelpoista kapasiteetti on 16,7 kWh. Se on rakennettu Deutsche ACCUmotiven toimesta Kamenzissa , Saksissa , ja se koostuu 96 kennosta toimittajalta LG Chem . Elektro-Smartin kantama on jopa 160 kilometriä. Latausaikoja voidaan lyhentää kuudesta 3,5 tuntiin wallbox-latauspisteellä. Lisämaksusta vuonna 2018 markkinoille tulee 22 kW: n pikalaturi, joka täyttää akun jopa 80 prosenttia 45 minuutissa. Akun lataamista voidaan tulevaisuudessa hallita mobiilisovelluksella . Esimerkiksi sisätilat voidaan jäähdyttää tai lämmittää, jotta akulle ei aiheudu lisäkuormitusta myöhemmin ajon aikana.

Halvimman Smart ED4: n hinta oli 21940 euroa, kun malli lanseerattiin maaliskuussa 2017; Smart coupen ja avoauton lanseeraus oli yhtä erityinen Green Flash -malli , jonka hinta oli 27 839 euroa.

Maaliskuussa 2018 sähköversi nimettiin uudelleen Smart EQ: ksi , kuten Mercedes-Benzin suunniteltu sähköinen taajuuskorjainperhe, mustaksi maalatuilla Nightsky- erikoismalleilla. Lisäksi 22 kW: n sisäisen laturin pitäisi olla saatavilla toukokuusta 2018 alkaen ja maksaa 840 euroa ylimääräistä. Vanhempia ajoneuvoja ei voida jälkiasentaa. Myös "EQ Control" -sovellus ilmoitettiin.

Fortwo 453 Brabus Ultimate E.

Syyskuussa 2020 Brabus esittelee Ultimate E: n, suorituskyvyn parannetun version taajuuskorjaimesta. 68 kW: n (92 hv) teho on 10 hv enemmän. Huippunopeus on edelleen 130 km / h.

  • Smart Fortwo ED (2017-2019)

  • Smart EQ Fortwo (vuodesta 2019)

  • Smart EQ Fortwo Cabrio (vuodesta 2019)

Tekniset tiedot

Parametrit 1.0 1.0 0,9 0,9 Brabus 0,9 Brabus Ultimate 125
Rakennusaika 01 / 2015–07 / 2017 11 / 2014-06 / 2019 07 / 2016–08 / 2018 03 / 2017-08 / 2018
Moottorin ominaisuudet
Moottorin nimitys M 281 E 10 M281.920 M281.910 H4B 45X H4B
Moottorityyppi R3 bensiini moottori
Seoksen valmistus Jakosarjainjektio
Moottorin lataus - turboahdin
Siirtymä 999 cc 898 cc
suurin teho 45 kW (61 hv)
6000 kierrosta / min 		52 kW (71 hv)
6000 kierrosta / min 		66 kW (90 hv)
5500 kierrosta / min 		80 kW (109 hv)
5750 kierrosta / min 		92 kW (125 hv)
5550 kierrosta / min
suurin vääntömomentti 91 Nm
nopeudella 2850 kierrosta / min 		91 Nm
nopeudella 2850 kierrosta / min 		135 Nm
nopeudella 2500 kierrosta / min 		170 Nm
2000 kierrosta / min 		200 Nm
nopeudella 2000 kierrosta / min
Voimansiirto
Aja vakiona Takavetoinen
Vaihteisto vakiona 5-vaihteinen manuaalivaihteisto 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
[6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto] 		6-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto
Lukemat
Huippunopeus 151 km / h 151 km / h
[151 km / h] 		155 km / h
[155 km / h] 		165 km / h 175 km / h
Kiihtyvyys,
0-100 km / h 		15,6 s 14,4 s
[15,1 s] 		10,4 s
[11,3 s] 		9,5 s 9,2 s
Tyhjä paino (DIN) 890 kg
[935 kg]
avoauto 975 kg 		915 kg
[940 kg]
avoauto 995 kg 		995 kg
Polttoaineenkulutus
yli 100 km (yhdistetty) 		4,5 l super 5,0 l super
[? Olen super] 		4,2 l super
[4,1 l super] 		4,5 l super plus 4,6 l super plus
CO 2 -päästöt
(yhdistetty) 		104 g / km 115 g / km
[? g / km] 		97 g / km
[96 g / km] 		102 g / km 104 g / km
Päästöstandardi mukainen
EU-luokitus 		Euro 6
Sähkökäyttö / taajuuskorjain
Rakennusaika alkaen 03/2017
Moottorin ominaisuudet
Moottorin nimitys
Moottorityyppi AC - synkronimoottori
Akkutyyppi Litiumioniakku
Akun kapasiteetti, käytettävissä 16,7 kWh
suurin teho 60 kW (81 hv)
suurin vääntömomentti 160 Nm
Voimansiirto
Aja vakiona Takavetoinen
Vaihteisto vakiona 1-vaihteinen vaihteisto
Lukemat
Huippunopeus 130 km / h (säännelty)
Kiihtyvyys,
0-100 km / h 		11,5 s (avoauto: 11,8 s)
Tyhjä paino (DIN) 1010 kg
Sähkön kulutus (yhdistettynä) kWh / 100 km 12.9 (avoauto: 13.0)
Alue (NEDC) 160 km

Älykäs forease

Brändin 20-vuotispäivän kunniaksi Smart Forease -konseptiauto esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2018 . Siinä on lyhennetty tuulilasi ja annostellaan katolle. Tämän on tarkoitus muistuttaa ajoneuvoa vuosina 2002-2003 rakennetusta Crossbladesta . Konseptiajoa ajaa sähkömoottori. Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2019 Smart esitteli katolla varustetun Forease + -konseptiauton .

nettilinkit

Commons : Smart Fortwo  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Lehdistötiedote smart fortwo 10 vuotta - kultti-auto juhlii syntymäpäiväänsä
  2. ↑ 1,5 miljoonaa smart fortwoa Hambachin tuotantolaitokselta . ( Memento of alkuperäisen alkaen 04 lokakuu 2013 on Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. Moottorin visio @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.motorvision.de
  3. ↑ näpäilijän voitto . Julkaisussa: Der Spiegel . Ei. 13 , 1994 ( verkossa - Hotzenblitzissä mainitsemalla kaksi Hayekin suunnittelututkimusta).
  4. ↑ a b Auto puhtaan omantunnon saamiseksi . Julkaisussa: Die Zeit , nro 10/2007
  5. ↑ a b Niin fiksu . tuotemerkin eins verkossa, 10/2001; käytetty 22. tammikuuta 2013
  6. ↑ Intohimolaitteiden muunnos , Smart Wiki
  7. ↑ Kia Rio: Kolme sylinterinen turbodieselmoottori CO2 säästävä mestari ( Memento of alkuperäisen tammikuusta 24th 2012 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä valittu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , ATZ verkossa @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.atzonline.de
  8. ↑ Smart Fortwo City Coupe Euro NCAP -törmäystestissä , euroncap
  9. ↑ Onnittelut, älykäs! , AutoBild, 4. syyskuuta 2008, luettu 30. kesäkuuta 2012
  10. ↑ BGH , päätös 9. toukokuuta 1962, Az.4 StR 93/62, kokoteksti = BGHSt 17, 240.
  11. ↑ käräjäoikeus Viechtach: Az. 7 II OWI 605-05 ( Memento of alkuperäisen tammikuusta 31 2012 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys on asetettu automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. (PDF; 381 kt) @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.justiz.bayern.de
  12. ↑ https://www.smartpit.de/10-jahre-smart-crossblade-ein-erfahrungsbericht/
  13. B a b Jana Hoeffner: Tähti pistokkeella - sähkömoottori Daimlerissa. Sähköistää-BW e. V., tammikuu 2015, luettu 10. tammikuuta 2016 .
  14. B Simon Bickerstaffe: Ajokoe. (Ei enää saatavana verkossa.) Julkaisussa: Automotive Engineer. 1. joulukuuta 2010, arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2016 ; luettu 10. tammikuuta 2016 . Info: Arkistolinkki lisättiin automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkistettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / ae-plus.com
  15. ↑ Kaupunki 25/30/75 . Tekninen dokumentaatio älykkäästä muuntamisesta sähkökäyttöiseksi, verkkosivustoyritys Turn-E, käyty 1. helmikuuta 2012
  16. ↑ Facta on BEA-temppuja muuntaminen pakki ( Memento of alkuperäisen tammikuusta 23 2012 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys on asetettu automaattisesti eikä sitä ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , Tiedot muunnossarjasta ja tehokkuuden vertailusta, BEA-tricks -sivusto, käyty 20. tammikuuta 2012 @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.bea-tricks.de
  17. ↑ Smart Fortwo 2007 Euro NCAP -törmäystestissä , euroncap
  18. ↑ Tom Grünweg: Katkaise virta . Spiegel Online , 10. heinäkuuta 2007
  19. ↑ Uusi ilme, vähemmän kulutusta: kasvojenkohotus älykkääseen . Julkaisussa: n-tv. 7. heinäkuuta 2010. Haettu 7. heinäkuuta 2010 .
  20. ↑ Markus Jordan: smart fortwo Facelift 2012: Kaikki yksityiskohdat ja hinnat . Julkaisussa: blog.mercedes-benz-passion.com. 1. helmikuuta 2012, luettu 1. helmikuuta 2012 .
  21. ↑ Voimakas, puhdas, taloudellinen ( muisto alkuperäisen marraskuussa 8, 2011. Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , smart.de @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.smart.de
  22. ↑ Kuinka Elektro-Smart ajaa , AutoBild, 15. joulukuuta 2009, avattu 12. helmikuuta 2012
  23. ↑ Auto Motor und Sport, numero 6 25. helmikuuta 2010
  24. ↑ media.daimler.com Maailman suurin toisen käyttökelpoisen akun tallennusjärjestelmä siirtyy verkkoon
  25. ↑ Älykäs Fortwo-sähkökäyttö: ACCUmotiven paristot, EM-motiven sähkömoottori , elektroniknet.de, 16. elokuuta 2011
  26. ↑ Smart ed: Drive ( Memento of alkuperäisen kesäkuusta 16 2012 in Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , smart.de. Katso myös Smart ed / E-Bike: Schneller Elektroflitzer stern.de, 16. elokuuta 2011 @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.smart.de
  27. ↑ Yksinkertaisesti sähköinen - älykäs Fortwo-sähkökäyttö , jälleenmyyjän esite, smart / Daimler AG
  28. ↑ Sähkömoottori E-autot läpäisevät tiukat käytännön kokeet. ADAC: Jopa 150 kilometrin etäisyys ei ongelmaa , lehdistöportaali, 1. lokakuuta 2012, käyty 14. lokakuuta 2012
  29. ^ Valmistajan verkkosivusto
  30. ↑ Smart Fortwo Edition Bo -konsepti: Rajoitettu erikoismalli saatavana 14 490 eurosta autosmotor.de
  31. ↑ Moottorin nimike on koodattu seuraavasti: M = moottori, OM = öljomoottori, sarja = 3 numeroa, E = imusarjan ruiskutus, KE = aukon ruiskutus, DE = suora ruiskutus, ML = kompressori, L = tuloilman jäähdytys, A = pakokaasun turboahdin, punainen. = pienempi teho / siirtymä.
  32. ↑ Smart Fortwon tulos Euro NCAP -törmäystestissä (2014)
  33. ↑ Smart Fortwo 453 osoitteessa pkw.de (teksti ensimmäisten ilmoitusten alla), luettu 22. heinäkuuta 2018.
  34. ↑ Uusi Smart fortwo tulee myyntiin marraskuussa 2014 ( muisto alkuperäisen 10 elokuu, 2014 Internet Archive ) Info: arkisto yhteys oli lisätään automaattisesti, ei ole vielä tarkastettu. Tarkista alkuperäinen ja arkistolinkki ohjeiden mukaisesti ja poista sitten tämä ilmoitus. , Auto testissä 7. elokuuta 2014, saatavana 22. heinäkuuta 2018. @ 1@ 2Malline: Webachiv / IABot / www.auto-im-test.de
  35. B a b c Smart fortwo (C 453) osoitteessa kenndeinauto.com , saatavana 22. heinäkuuta 2018.
  36. ↑ a b c Sujuva ja hauska ajaminen , auto-motor-und-sport.de 6. marraskuuta 2014 alkaen, käyty 22. heinäkuuta 2018.
  37. B a b Hyvä pähkinänkuoressa , tagesspiegel.de, 25. marraskuuta 2014 , saatavana 22. heinäkuuta 2018.
  38. ↑ Uusi älykäs Fortwo Cabrio. Ajamisen ilo kaikissa sääolosuhteissa. Julkaisussa: smartcenter.de. Haettu 31. elokuuta 2015 .
  39. ↑ Smart ForTwo on jälleen saatavana myös avoautona keväästä alkaen. Julkaisussa: maz-online.de. 28. elokuuta 2015, käytetty 14. maaliskuuta 2021 .
  40. ↑ Uusi Smart Cabrio - in ajokokeen kautta Valencia # BR453 klo blog.mercedes-benz-passion.com tammikuusta 27, 2016 näytetty 22. heinäkuuta 2018 saakka.
  41. ↑ 20.11.2018 älykäs bensiinimoottori pois päältä; Mopf IAA: lle
  42. ↑ Älykäs yhtä vahva kuin koskaan ennen. 25. huhtikuuta 2016. Haettu 15. toukokuuta 2016 .
  43. ↑ 125 hv avoimessa kaksipaikkaisessa. 3. maaliskuuta 2017. Haettu 3. maaliskuuta 2017 .
  44. ↑ https://ev-database.de/pkw/1230/Smart-EQ-fortwo
  45. ↑ Ensimmäinen matka uudella älykkäällä Fortwo-sähkökäytöllä Miamissa. 18. marraskuuta 2016, luettu 21. marraskuuta 2016 .
  46. ↑ Car2go uudistaa laivastonsa. Haettu 11. tammikuuta 2018 .
  47. ↑ fiksu: avaa mielesi. Haettu 10. maaliskuuta 2017 .
  48. ↑ Sähkökäyttö on tulossa vuonna 2017. 23. syyskuuta 2016, käytetty 23. syyskuuta 2016 .
  49. ↑ Älykkyydestä tulee täysin sähköinen. 23. syyskuuta 2016. Haettu 23. syyskuuta 2016 .
  50. ↑ Brabus Ultimate E (2021): Laaja sähköisen älykkään version teho. 14. syyskuuta 2020, käytetty 14. syyskuuta 2020 .
  51. ↑ Sähköinen tutkimus raitisilmansyötöllä. 2. lokakuuta 2018, käytetty 7. lokakuuta 2018 .
  52. ↑ Smart Forease +: Elektro-Smartilla on katto. 1. maaliskuuta 2019, luettu 1. maaliskuuta 2019 .