Urheiluautojen maailmancup 1954
Vuoden 1954 urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailut olivat tämän mestaruuden toinen kausi. Se alkoi 24. tammikuuta ja päättyi 23. marraskuuta 1954.
mestaruus
Kuten edellisenä vuonna, vuoden 1954 maailmanmestaruuspisteet myönnettiin vain kilpailuautojen valmistajille, ei ilmoittautuneille kilparyhmille. Kyseisten kilpailujen kuusi ensimmäistä sai pisteitä kaavion 8-6-4-3-2-1 mukaan, jolloin vain valmistajan parhaiten sijoittunut auto laskettiin maailmanmestaruuskilpailuihin. Lisäksi laskettiin vain neljä parasta kuudesta kilpailusta.
Mestaruus alkoi 1000 km kilpailulla Buenos Airesissa ja päättyi Carrera Panamericanalla . Tämän vuoden Tourist Trophylla oli urheiluhistoriallinen piirre. Samoin kuin Le Mansin 24 tunnin kilpailussa , Tourist Trophylla oli myös tasoitusindeksi. Tässä arvioinnissa ajoneuvon teho ja siirtymä asetettiin suhteessa sen painoon. Tämä aiheutti haitan suurikokoisille ajoneuvoille. Tämä indeksiluokitus tehtiin rinnakkain yleisen luokituksen kanssa. Tourist Trophy -pelissä urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailussa saadut pisteet eivät perustuneet yleiseen sijoitukseen, vaan indeksiluokitukseen. Näin pieni DB HBR of Paul Armagnac ja Gérard Laureau voitti siellä , joilla oli vain valmiin 21. vuonna koko sijoitukset. Vahvistuminen oli Mike Hawthorn ja Maurice Trintignant in työssä - Ferrari 750 Monza voitti.
Ferrari voitti mestaruuden ennen Lancia ja Jaguar .
Kilpailukalenteri
Ei. | Päivämäärä | Kilpailun nimi / piiri |
tiimi | Voittaja | ajoneuvoon | mestaruus |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24. tammikuuta |
Buenos Airesin 1000 km kilpailu ( Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez ) |
Scuderia Ferrari |
Giuseppe Farina Umberto Maglioli |
Ferrari 375 Plus | Tuotemerkit |
2 | 7. maaliskuuta |
Sebring 12 tunnin kilpailu ( Sebring International Raceway ) |
Briggs Cunningham |
Bill Lloyd Stirling Moss |
OSCA MT4 1450 | Tuotemerkit |
3 | 1. toukokuuta |
Mille Miglia (Brescia - Rooma - Brescia) |
Scuderia Lancia | Alberto Ascari | Lancia D24 | Tuotemerkit |
4. päivä | 12.-13. Kesäkuuta |
24 tuntia Le Mansia ( Circuit des 24 Heures ) |
Scuderia Ferrari |
José Froilán González Maurice Trintignant |
Ferrari 375 Plus | Tuotemerkit |
5 | 11. syyskuuta |
RAC Tourist Trophy ( Dundrod Circuit ) |
Automobiles Deutsch et Bonnet |
Paul Armagnac Gérard Laureau |
DB HBR | Tuotemerkit |
6. | 23.-27. Marraskuuta |
Carrera Panamericana (Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez) |
Erwin Goldschmidt | Umberto Maglioli | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Tuotemerkit |
Tuotemerkkien maailmancup suunnittelijoille
Yleisarvosana
asentoon | rakentaja | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | kaikki yhteensä |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 8. | 6. | 8. | (6) | 8. | 30. päivä | |
2 | Lancia | 6. | 8. | 6. | 20. päivä | |||
3 | jaguar | 3 | 6. | 1 | 10 | |||
4 = | Saksalainen ja konepelti | 8. | 8. | |||||
4 = | OSCA | 8. | 8. | |||||
6. | Maserati | 6. | 6. | |||||
Seitsemäs | Porsche | 1 | 4. päivä | 5 | ||||
8 = | Cunningham | 4. päivä | 4. päivä | |||||
8 = | Donald Healey Motor Company | 4. päivä | 4. päivä | |||||
8 = | Aston Martin | 4. päivä | 4. päivä | |||||
11 | HWM | 3 | 3 | |||||
12 = | Kieft | 1 | 1 | |||||
12 = | Gordini | 1 | 1 |
kirjallisuus
- Alain Bienvenu: Kestävyys. 50 vuotta sitten. Osa 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Guinnessin opas kansainväliseen moottoriurheiluun. Täydellinen viite Formula 1: stä Touring Cariin. Guinness Publishing Ltd., Lontoo 1995, ISBN 0-85112-642-1 .