Buenos Airesin 1000 km kilpailu vuonna 1954
.png)
Ensimmäinen 1000 km kisassa Buenos Aires , myös Buenos Aires 1000 kilometriä, Autódromo Municipal y Avenida General Paz , pidettiin 24. tammikuuta 1954 Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez ja oli ensimmäinen kilpailu urheiluauto maailmanmestaruuden että vuosi.
Rotu
Vuoden ensimmäisessä suuressa urheiluautokilpailussa Ferrarin ja Maserati- tehdasjoukkueiden välillä käytiin yhteenotto . Molemmat joukkueet olivat edustettuina kilpailussa yhdellä autolla. Ferrari kanssa 375 Plus ohjaa jonka Giuseppe Farina ja nuorten Umberto Maglioli . Emilio Giletti ja Luigi Musso ajoivat Maseratin tehtaan . Kanssa OSCA , toisen tehtaan joukkue tuli Italiasta. Ranskaa edustivat Gordini ja Isoa-Britanniaa Aston Martin ja Ecurie Ecosse. Saksalainen joukkue aloitti myös pitkän matkan Buenos Airesiin . Borgward ilmoitti Hans-Hugo Hartmannin ja Adolf Brudesin ohjaamasta Hansa 1500RS -mallista .
Vuonna rotuun, toimii Ferrari voitti ennen yksityisesti rekisteröityjen 250MM päässä Alfonso de Portago ja Harry Schell , sekä Aston Martin DB3 alkaen Peter Collins ja Pat Griffith .
Tulokset
Lopullinen sijoitus
| Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Pyöristää | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S +3,0 | 10 |
 Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | 106 | ||
| 2 | S 3.0 | 30. päivä |
.svg){kind=small} Alfonso de Portago
|
 Harry Schell Alfonso de Portago
|
Ferrari 250MM | 103 | ||
| 3 | S 3.0 | 40 |
 David Brown
|
Peter Collins Pat Griffith
|
Aston Martin DB3S | 102 | ||
| 4. päivä | S +3,0 | 22. päivä |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson James Scott-Douglas
|
Jaguar C-Type | 100 | ||
| 5 | S 3.0 | 34 |
 Louis Milan
|
Louis Milan Elpidio Tortone
|
Ferrari 625TF | 99 | ||
| 6. | S 3.0 | 54 |
Maserati
|
Emilio Giletti Luigi Musso
|
Maserati A6GCS | 97 | ||
| Seitsemäs | S +3,0 | 12 |
 Equipe Louis Rosier
|
Louis Rosier Maurice Trintignant
|
Ferrari 375 Plus | 96 | ||
| 8. | S 3.0 | 50 |
Enkeli Maiocchi
|
Enkeli Maiocchi Lucio Bollaert
|
Ferrari 225S Vignale | 87 | ||
| 9 | S 1.5 | 58 |
 Jaroslav Juhan
|
Jaroslav Juhan Antonio Asturias Hall
|
Porsche 550 Spyder | 87 | ||
| 10 | S +3,0 | 6. |
Roy Kirsikkakodit
|
Carroll Shelby Dale Duncan
|
Allard J2X | 86 | ||
| 11 | S 1.5 | 74 |
Officine Specializzata Costruzioni Automobili
|
Michel Collange David Speroni
|
OSCA MT4 1100 | 85 | ||
| 12 | S 1.5 | 64 |
 Óscar González Pedro Escudero
|
Porsche 550 | 79 | |||
| 13. päivä | S 1.5 | 68 |
José Sala Herrarte Ariano
|
Porsche 550 Spyder | 79 | |||
| 14. päivä | S +3,0 | 18. päivä |
Mastot Gregory
|
Mastot Gregory
|
Jaguar C-Type | 79 | ||
| 15. päivä | S 1.5 | 70 |
Jorge Chaves Alberto Rodríguez Larreta
|
Porsche 550 | 72 | |||
| 16 | S 1.5 | 66 |
Juan Antonio Gatti Julio Angel Gatti
|
Porsche 550 | 70 | |||
| Epäonnistui | ||||||||
| 17 | S 3.0 | 32 |
Roberto Bonomi
|
Roberto Bonomi Carlos Menditéguy
|
Ferrari 625TF | 91 | ||
| 18. päivä | S 3.0 | 38 |
David Brown
|
Reg Parnell Roy Salvadori
|
Aston Martin DB3S | 65 | ||
| 19. päivä | S 1.5 | 60 |
 Borgward
|
Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes
|
Borgward Hansa 1500RS | 44 | ||
| 20. päivä | S +3,0 | 28 |
Molino Zubiria saksalainen Pesce
|
Jaguar XK 120 | 38 | |||
| 21 | S + 3,0 | 26 |
José Millet Nicolas Dellepiane
|
Jaguar C-Type | 27 | |||
| 22. päivä | S +3,0 | 24 |
Ecurie Ecosse
|
Adolfo Schwelm-Cruz Miguel Schroeder
|
Jaguar C-Type | 26 | ||
| 23 | S 3.0 | 44 |
David Brown
|
Roberto Mieres Carlo Tomasi
|
Aston Martin DB3S | 24 | ||
| 24 | S +3,0 | 20. päivä |
Ecurie Ecosse
|
Ian Stewart Jimmy Stewart
|
Jaguar C-Type | 16 | ||
| 25. päivä | S 3.0 | 36 |
Autot Gordini
|
Jean Behra Franco Bordoni-Bisleri
|
Gordini T24S | 16 | ||
| 26 | S 3.0 | 42 |
Forrest Greene
|
Forrest Greene Carlos Stabile
|
Aston Martin DB3 | 14. päivä | ||
| 27 | S 3.0 | 16 |
Allen Guiberson
|
Phil Hill David Sykes
|
Ferrari 340 Meksiko | 13. päivä | ||
| 28 | S 3.0 | 14. päivä |
José-Maria Ibanez
|
José-Maria Ibánez Ignacio
Janices |
Ferrari 375MM | 11 | ||
| 29 | S +3,0 | 4. päivä |
Franco Bruno Carlos Bruno
|
Allard J2X | 9 | |||
| 30. päivä | S 3.0 | 48 |
Pedro Llano Ernesto Tornquist
|
Ferrari 225E | 8. | |||
| 31 | S 3.0 | 46 |
Nicolas Dellepiane Martin Berasategui
|
Ferrari 225S | 5 | |||
| 32 | S 1.5 | 72 |
Jack Frierson
|
Bob sanoi George Moffett
|
OSCA MT4 1350 | 5 | ||
| 33 | S 1.5 | 62 |
Thomas Mayol JA Mayol
|
Porsche 550 | 2 | |||
| 34 | S +3,0 | 8. |
Carlos Najurieta Alberto Gomez
|
Ford Maserati | 1 | |||
| 35 | S 3.0 | 52 |
Autot Gordini
|
Élie Bayol Roger Loyer
|
Gordini T15S | 1 | ||
| Ei alkanut | ||||||||
| 36 | S + 3,0 | 2 |
Boliari
|
Enrique Sáenz-Valiente Jorge Camano
|
Cadillac | 1 | ||
1 ei aloitettu
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka oli alun perin rekisteröity kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
| Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | S 3.0 |
Alejandro de Tomaso Pedro Suarez
|
Alfa Romeo | ||
| 38 | S 2.0 | 56 |
Maserati
|
Luigi Musso Toulo de Graffenried
|
Maserati A6GCS |
Luokan voittaja
| luokassa | kuljettaja | kuljettaja | ajoneuvoon | Sijoitus yleissijoituksessa |
|---|---|---|---|---|
| Urheiluauto yli 3000 cm³ |
Giuseppe Farina
|
Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | Kokonaisvoitto |
| Urheiluauto enintään 3000 cm³ |
Harry Schell
|
Afonso de Portago
|
Ferrari 250MM | Sijoitus 2 |
| Urheiluauto enintään 1500 cm³ |
Jaroslav Juhan
|
Antonio Asturias Hall
|
Porsche 550 Spyder | Sijoitus 9 |
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 38
- Alkoi: 35
- Arvostettu: 16
- Kilpailuluokat: 3
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: lämmin ja kuiva
- Reitin pituus: 9,476 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 6:41: 50,800 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 106
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 1004,491 km
- Voittajan keskiarvo: 149,981 km / h
- Napa-asema: Carroll Shelby - Allard J2X (# 6)
- Nopein kilpailukierros: Giuseppe Farina - Ferrari 375MM (# 10) - 3: 34.600 = 158.969 km / h
- Kilpailusarja: 1. kierros vuoden 1954 urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
nettilinkit
|
Edeltäjäkilpailu Carrera Panamericana 1953 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Sebringin 12 tunnin kilpailun seuraaja vuonna 1954 |