Roy Salvadori
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen aloitus: | 1952 Britannian Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1962 Etelä -Afrikan Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1952 G. Caprara • 1953 Connaught • 1954–1956 Maserati • 1957 BRM - Vanwall - Cooper • 1958–1961 Cooper - Aston Martin • 1962 Bowmaker -Yeoman Racing Team | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| MM -saldo: | Neljäs maailmancup ( 1958 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM -pisteet : | 19 | ||||||||
| Podiumit : | 2 | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Roy Francesco Salvadori (syntynyt päivänä toukokuuta 12, 1922 in Dovercourt , Essex , Englanti , † Kesäkuu 3, 2012 ) oli brittiläinen kilpa-ajaja .
Ura
Syntynyt poika Italian siirtolaisia , hänen moottoriurheilu uransa alkoi vuonna 1947 suuren kapasiteetin Alfa Romeo . Yleensä, toisin kuin hänen englantilaiset maanmiehensä, hänellä näytti olevan huomattava taipumus italialaisiin valmistajiin.
Formula 1: ssä urheiluautokilpailujen kautta
Vuonna Formula 1 , hän tuli vasta erilaisten korkeatasoista auton Urheiluautokilpailuihin . Hän ajoi 2 litran Maseratia Gilby Engineering Team Sidney Greenesille tai Frazer Nashia Brooklandsin kisoissa . Greenelle hän ajoi myös Maserati 250F -autoa vuosina 1954–1956 ja sijoittui huomattavassa määrin erilaisiin Grand Prix -kilpailuihin, jotka eivät olleet osa maailmanmestaruutta.
Goodwoodin legenda
_and_Graham_Hill_(on_left_of_picture)_with_Lotus.jpg)
Pääsiäispäivän Goodwood-kokouksen kisassa , joka ei ollut osa maailmanmestaruutta , Salvadori ja hänen Maserati tapasivat Ken Whartonin , jota pidettiin hänen pääkilpailijanaan, ja hänen BRM 16-sylinterisen. Vain parempi alku ja johdonmukainen esto pitivät Whartonin Salvadorin edellä, joka ei kyennyt ohittamaan BRM: ää, joka on paljon hitaampi, mutta leveämpi kulmissa. Wharton ajoi johdonmukaisesti taistelulinjaa. Lisäksi hänen moottoristaan hävisi öljyä, joka laskeutui takaa -ajajan tuulilasiin ja laseihin. Salvadori ilmeisesti menetti hermonsa ja osoitti uhkaavasti. 19. kierroksen aikana hän yritti ohittaa Lavantin mutkan sisäpuolen ja törmäsi. Molemmat kuljettajat pystyivät jatkamaan pyöräytyksen jälkeen, mutta Salvadori joutui eläkkeelle vaurioituneen kytkimen kanssa, kun taas Ken Wharton voitti kilpailun. "Ken oli yksi vaikeimmista kuljettajista, minun olisi pitänyt tietää paremmin ..." Roy Salvadori katsoi taaksepäin. Molemmat kuljettajat saivat järjestäjältä kultaisen tai hopeisen taskukellon, jonka sisäpuolelle oli kaiverrettu ”Unohtumattoman kilpailuviikonlopun muistoksi” .
Muutti Cooperiin ja Aston Martiniin
Cooper joukkue ja Aston Martin sitten kysyttiin Salvadori ollut käytettävissä virallisia kilpa tapahtumiin mestaruuden. Merkittävää on, että epätodennäköistä etupään Aston-Martin-moottoria käytettiin vasta vuonna 1959, jolloin se oli jo teknisesti vanhentunut. Aikana Formula 1 kausi 1957 , Salvadori Lisäksi aloitettiin Vanwall kun niiden kuljettajat piti taukoa sairauden tai vamman. Mutta lopulta hän - eikä korkeammin arvostettu Jack Brabham - sai ensimmäiset pisteet Cooper Climax -joukkueelle viidennellä sijalla Britannian GP: ssä .
Voitto Le Mansissa
Salvadorin suurin moottoriurheilumenestys oli kokonaisvoitto Le Mansin 24 tunnin kisoissa vuonna 1959 kumppaninsa Carroll Shelbyn kanssa Aston Martin DBR1 -kilpailussa .
Uran loppu
Myöhemmin Roy Salvadori, jolla oli koiran maine, mutta ei koskaan epäoikeudenmukainen taistelija, melkein saavutti monoposto -voiton. Tällä Yhdysvaltain Grand Prix aikana 1961 Formula 1 kausi , hän taas ajoi Cooper varten Yeoman luotto Team. Lap kierrokselta hän työskenteli tiensä ylös johtava Innes Ireland on Lotus kuten runner- syttyy, kun Cooperin moottori ja sen hänen toiveensa räjähtää.
Vuoden 1962 lopussa 40-vuotias Salvadori vetäytyi Formula 1: stä ja muutama vuosi myöhemmin urheiluautokilpailuista omistautuakseen uraansa autokauppiaana. Hän oli hetken nähdään uudestaan Formula 1, mutta tällä kertaa tallipäällikkö on Cooper - Maserati joukkue välillä 1966 ja 1967. Sen jälkeen hän lopulta sanoi hyvästit kilpa.
tilastot
Auton maailmanmestaruuden tilastot
yleiskatsaus
Yksittäisiä tuloksia
| kausi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 8 | |||||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | ||||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | |||||||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | 11 | |||||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNQ | DNF | 5 | DNF | DNF | |||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | |||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 6 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | DNF | |||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNS | DNF | |||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 8 | 6 | 10 | 6 | DNF | |||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoitus pisteissä |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kisa ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| Punainen | DNQ | ei kelvannut |
| DNPQ | epäonnistui esivalinnassa (ei esikarsinnassa) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei käynnistynyt) |
| WD | poistettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantain testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kisa peruttu | |
| ei osallistumista MM -kisoihin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| 1/2/3 | Sijoitus sprintti- / karsintakilpailussa | |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan ajetun matkan vuoksi |
|
| () | Poistamistulokset | |
| alleviivattu | Johtaja kokonaistilanteessa | |
Le Mans tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Ryhmätoveri | sijoitus | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin DB3 |
George Abecassis
|
epäonnistuminen | Kytkimen vaurio |
| 1954 |
Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Aston Martin DB3SSC |
Reginald Parnell
|
epäonnistuminen | ylikuumentunut sylinteri |
| 1955 |
Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Peter Walker
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 1956 |
Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Peter Walker
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
| 1957 |
David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Les Leston
|
epäonnistuminen | Öljypumppu |
| 1958 |
David Brownin kilpa -osasto
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Stuart Lewis-Evans
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
| 1959 |
David Brownin kilpa -osasto
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
 Carroll Shelby
|
Kokonaisvoitto | |
| 1960 |
Border Reivers
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Jim Clark
|
Sijoitus 3 | |
| 1961 |
Essex Racing -talli
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
.svg){kind=small} Tony Maggs
|
epäonnistuminen | Vuoto polttoainesäiliössä |
| 1962 |
Briggs Cunningham
|
Jaguar E-Type FHC |
Briggs Cunningham
|
4. sija ja luokan voitto | |
| 1963 |
Briggs Cunningham
|
Jaguar E-Type Kevyt |
Paul Richards
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
Sebring tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Ryhmätoveri | sijoitus | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Aston Martin Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Reginald Parnell
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 1956 |
David Brown & Sons Ltd.
|
Aston Martin DB3S |
Carroll Shelby
|
4. sija ja luokan voitto | |
| 1957 |
Maserati -tehdas
|
Maserati 250S |
Carroll Shelby
|
Hylätään | |
| 1958 |
David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Carroll Shelby
|
epäonnistuminen | Voimansiirto |
| 1959 |
Aston Martin David Brown
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Carroll Shelby
|
epäonnistuminen | Vaihdevipu rikki |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskisoissa
nettilinkit
- Roy Salvadori. www.motorsportmemorial.org, käytetty 15. toukokuuta 2020 (englanti).
Yksilöllisiä todisteita
- ↑ a b Motorsport-Total-verkkosivusto: Formula 1 : n entinen kuljettaja ja Le Mansin voittaja on kuollut. Lähde : www.motorsport-total.com , 3. kesäkuuta 2012, käytetty 7. marraskuuta 2012 .
- ↑ a b c d e f g Grandprix - Verkkosivusto: Ajurit: Roy Salvadori. Lähde : www.grandprix.com , käytetty 7. marraskuuta 2012 .
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Salvadori, Roy |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Salvadori, Roy Francesco (koko nimi) |
| LYHYT KUVAUS | Brittiläinen kilpa -auton kuljettaja |
| SYNTYMÄPÄIVÄ | 12. toukokuuta 1922 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Dovercourt , Essex , Englanti |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 3. kesäkuuta 2012 |