Ferrari 500

Ferrari 500 , myös Ferrari 500 F2 , oli kaavan 2 kilpa-auto , joka on rakennettu ja jota Scuderia Ferrari .

Kilpailuhistoria

1952, olosuhteet, joissa pelattiin suurimman muutetun paikkaisen kilpailusarjan MM-kisat . Ferrari reagoi nopeasti ja sai Aurelio Lampredin kehittämään uusia nelisylinterisiä moottoreita . 2-litraista versiota käytettiin uudessa Ferrari 500 -autossa, joka hallitsi Formula 2 -kilpailuja kaksi vuotta. Debyytillä, Gran Premio di Siracusalla vuonna 1952, neljä 500-vuotiasta otti neljä ensimmäistä sijaa. Vuonna 1953 Mike Hawthorn juhli hänen ensimmäinen voittonsa Grand Prix vuonna Ranskassa, myös Ferrari 500.

Moottori oli suoraviivainen. Tehtaan moottorit kaksinkertaisilla nokka-akseleilla kehittivät jopa 180 hv. Paremman painojakauman saavuttamiseksi moottoria siirrettiin kauemmas taaksepäin putkimaisessa rungossa. Suspensio otettiin Ferrari 375F1: ltä . Akseliväli 2160 mm, pituus lähes neljä metriä ja korkeus 1050 mm, 500 oli erittäin ohjattava monoposto tyhjällä painolla 560 kg. Alberto Ascari voitti kuljettajien maailmanmestaruuden kahdesti, vuosina 1952 ja 1953, Ferrari 500: lla . Vain yksityiset kuljettajat olivat vastustajia. Niiden 500-vuotiaat toimitettiin kuitenkin nopeudenrajoittimella ja moottoreilla oli huomattavasti vähemmän tehoa kuin tehdasautoilla. Vasta vuoden 1953 kauden lopussa Juan Manuel Fangio lopetti Ferrari 500: n voittoputken voitollaan Maserati A6GCM : ssä Italian Grand Prix -kilpailussa .

Kopio Ferrari 500 on näyttö , että Torinon kansallinen automuseo vuonna Torinossa .

Jatkokehitys tyyppiin 625 F1

Kaudella 1954 ja Formula 1 -moottorisääntöjen paluuta varten Ferrari 500 -alusta mukautettiin uusiin olosuhteisiin ja varustettiin 2,5-litraisella 625-moottorilla. Tällä yhdistelmällä voitettiin vielä kaksi kilpailua: yksi kukin kaudella 1954 ja yksi vuonna 1955 . Vaikka autot eivät olleet tarpeeksi nopeita verrattuna Mercedes-Benz W 196- ja Maserati 250F -malleihin , tyyppi 625 vaihdettiin kokonaan vasta vuonna 1956, jolloin Ferrari käytti Lancialta ostettua D50- alustaa yhdessä Formula 1 -tiimin kanssa . Toukokuussa 1955 Maurice Trintignant ajoi ensimmäisen voiton Ferrarin Monacon Grand Prix -kilpailussa .

Nelisylinterisen moottorin "625 F1 Lampredi " tilavuus oli 2498 cm³. Kaksi " Weber 50DCO" kaasuttimet , se oli lähtö on välillä 210 ja 230 hv (154-169 kW) 7000 rpm, riippuen siitä, miten se perustettiin.

galleria

Ferrari 500: n ohjaamo, rakennettu vuonna 1953 Oldtimer Grand Prix des AvD: ssä (1975)
2,5 litran moottori kaudelle 1954 AvD Oldtimer Grand Prix -kilpailussa Nürburgringissä
500F2 on Torinon kansallinen automuseo vuonna Torino (2009)
Etupyörien taakse kiinnitettyjä "siipiä" ei ole tarkoitettu aerodynaamisiksi apuvälineiksi, mutta ne toimivat pääasiassa sadeveden ja lian ohjaimina
Ferrari Tipo 500 vuodelta 1952, esillä Rétromobile 2017 -salongissa
Alberto Ascari vuoden 1953 Hollannin Grand Prix -kilpailussa
Alberto Ascari vuoden 1953 Hollannin Grand Prix -kilpailussa

Kilpailutulokset

Ferrarin tehdasryhmä

Tämä taulukko sisältää Scuderia Ferrarin tulokset .

vuosi	Tyyppi	moottori	renkaat	kuljettaja	1	3	4. päivä	5	6.	Seitsemäs	8.	9	Pisteet
1952	500	500 2,0	P										n / a ¹
				Italia Giuseppe Farina	DNF / DNF ²	2	2	6.	2	2	4. päivä
				Italia Piero Taruffi	1	DNF	3	2	4. päivä		Seitsemäs
				Ranska André Simon	DNF ²						6.
				Italia Alberto Ascari		1	1	1	1	1	1
				Italia Luigi Villoresi						3	3
1953	500	500 2,0	P										n / a ¹
				Italia Giuseppe Farina	DNF	2	DNF	5	3	1	2	2
				Italia Alberto Ascari	1	1	1	4. päivä	1	8 ²	1	DNF
				Yhdistynyt kuningaskunta Mike Hawthorn	4. päivä	4. päivä	6.	1	5	3	3	4. päivä
				Italia Luigi Villoresi	2	DNF	2	6.	DNF	8 ²	6.	3

Yksityinen kuljettaja

Ferrari 500: ta käyttivät myös erilaiset asiakasryhmät ja yksityiset kuljettajat. Tämä taulukko näyttää Type 500 -tulokset 2-litraisen moottorin kokoonpanossa.

vuosi	tiimi	renkaat	kuljettaja	1	3	4. päivä	5	6.	Seitsemäs	8.	9	Pisteet
1952												n / a ¹
	Sveitsi Ecurie espadon	P	Sveitsi Rudi Fischer	2		11 ²	13. päivä	3		DNF
	Belgia Ecurie Francorchamps	E.	Belgia Charles de Tornaco		Seitsemäs				DNF	NQ
	Belgia Ecurie Francorchamps	E.	Belgia Roger Laurent					6.
	Italia G Caprara	D.	Yhdistynyt kuningaskunta Roy Salvadori				8.
	Ranska Ecurie Rosier	D.	Ranska Louis Rosier	DNF	DNF	DNF				10
1953												n / a ¹
	Sveitsi Ecurie espadon	P	Sveitsi Peter Hirt							DNF
	Belgia Ecurie Francorchamps	E.	Belgia Charles de Tornaco			DNS
	Belgia Ecurie Francorchamps	E.	Belgia Jacques Swaters						Seitsemäs	DNF
	Ranska Ecurie Rosier	D.	Ranska Louis Rosier		Seitsemäs	8.	8.	10	10	DNF	16

Legenda
väri	lyhenne	merkitys
kulta-	-	voitto
hopea	-	2. sija
pronssi	-	3. sija
vihreä	-	Sijoittaminen pisteisiin
sininen	-	Luokiteltu pisteiden ulkopuolella
violetti	DNF	Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt)
violetti	NC	ei luokiteltu
punainen	DNQ	eivät täyttäneet
punainen	DNPQ	epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu)
musta	DSQ	hylätty
Valkoinen	DNS	ei alussa (ei alkanut)
Valkoinen	WD	peruutettu
Vaaleansininen	PO	osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu)
Vaaleansininen	TD	Perjantaina testikuljettaja
ilman	DNP	ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut)
	INJ	loukkaantunut tai sairas
	EX	ulkopuolelle
	DNA	ei saapunut
	C.	Kilpailu peruutettu
		ei osallistumista maailmancupiin
muut	^P / lihavoitu	Paalupaikka
	_SR / kursivoitu	Nopein kilpailukierros
	*	ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia
	()	Poistamistulokset
	alleviivattu	Johtaja yleistä sijoitusta

¹ Rakentajien mestaruus otettiin käyttöön vasta vuonna 1958

² "Jaettu asema" (mahdollinen pisteiden jakaminen vaihtamalla kuljettajia samalla ajoneuvolla)

Tekniset tiedot

Perustiedot Ferrari 500 F2: sta

500	Rakennusvuosi 1952; käytetty vuosina 1952 ja 1953
moottori	Nelisylinterinen in - rivimoottori
Reikä × aivohalvaus	90 × 78 mm
Siirtymä	1985 cc
puristus	13: 1
teho	185 hv 7500 kierrosta / min
Moottorinohjaus	DOHC , vaihde , 2 venttiiliä sylinteriä kohti
Lataus	2 × Weber 50DCO tai 4 × Weber 45 DOE
polttoainetta	Bensiini ( kuori )
Tankin tilavuus	150 litraa
jäähdytys	Vesi (pumpulla)
tarttuminen	Transaxle 4 vaihdetta, 1 paluuvaihde, monilevykytkin
laskuteline	Putkimainen runko, 2 soikeaa sivuelintä
Jousitus edessä	Kaksoisvarret , poikittainen lehtijousi
Takajousitus	De Dion -akseli , poikittainen lehtijousi
Iskunvaimentimet	Vipu iskunvaimentimet edessä ja takana
Jarrut	neljä hydraulista rumpujarrua
akseliväli	2160 mm
seurata	1270/1250 mm
Ulkomitat	Pituus: 3800 mm / leveys: 1400 mm / korkeus: 1050 mm
Kuiva paino	560 kg (vesi ja öljy mukaan lukien)
Huippunopeus	noin 240 km / h

nettilinkit

Commons : Ferrari 500 - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

FERRARI.com- tiedot 500 F2: sta
Museo Ferrari - F2 500 - 1951 Video 500 F2: sta "kävellä" ja yksityiskohtaiset otokset

Yksittäiset todisteet

↑ Ferrarin virallisen verkkosivuston mukaan
↑ FERRARI MOD. 500 F2. www.museoauto.com, käytetty 11. toukokuuta 2020 (italia).

[1] Ferrarin virallisen verkkosivuston mukaan

[2] FERRARI MOD. 500 F2. www.museoauto.com, käytetty 11. toukokuuta 2020 (italia).

Languages