Ferrari D50

**Ferrari D50**
Rakentaja:	Lancia Scuderia Ferrari;
Edeltäjä:	Ferrari 555 Supersqualo (kronologinen) ; Lancia D50 (tekninen)
Seuraaja:	Ferrari 801
Tekniset tiedot
Alusta:	Avaruusrunko; alumiinirunko
Moottori:	90 ° V8 2490 cc
Pituus:	3850 mm
Leveys:	1448 mm
Korkeus:	962 mm
Akseliväli:	2280 mm
Paino:	640 kg
Renkaat:	Englebert ; Pirelli
tilastot
Kuljettaja:	Juan Manuel Fangio Luigi Musso Eugenio Castellotti Peter Collins Paul Frère; ; ; ;
MM-pisteet:	k. A. / tba
Podiumit:	k. A. / tba
Johtajuuskierrokset:	k. A. / tba

Ferrari D50 , joka tunnetaan myös nimellä Lancia-Ferrari D50 , oli Formula 1 kilpa-auto päässä Ferrari , että Scuderia käytetty 1956 Formula 1 MM.

Kehityshistoria

Ferrari D50 johtui siitä, että Ferrari otti haltuunsa Lancian kilpaosaston , joka oli vetäytynyt Formula 1 : stä Alberto Ascarin kuoleman jälkeen ja taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Vittorio Jano suunnitteli uuden Lancia D50: n . Ferrarilla autoja muutettiin laajasti ja kehitettiin edelleen tyyppiin 801 asti . Yksi Lancia D50: n tärkeimmistä ominaisuuksista joutui kuitenkin näiden muutosten uhriksi. Sivulla olevat kaksi säiliökonttia, jotka antoivat Lancia D50: lle tasapainoisen ajokäyttäytymisen, katosivat. Säiliöt olivat nyt takaisin perässä. Myös V8-moottoria on uudistettu. Sen jälkeen kun Ferrarin teknikot olivat myös säätäneet alustaa, Lanciasta jäi melkein vain pakojärjestelmä .

Kilpailuhistoria

Ferrari D50, edelleen sivusäiliöillä, jotka korvattiin takasäiliöllä kauden 1956 alussa, ja jolla oli vain aerodynaaminen toiminto.

Scuderia pystyi keräämään huippuluokan kuljettajajoukkueen vuonna 1956 . Juan Manuel Fangio oli tullut Mercedes-Benzistä , joka oli sulkenut kilpailuosastonsa vuoden 1955 lopussa ( Le Mansin onnettomuuden jälkeen ). Sitten oli kaksi italialaista Luigi Musso ja Eugenio Castellotti . Joukkueen neljäs kuljettaja oli uusi brittiläinen huippukuljettaja Peter Collins .

Se oli menestyvä kausi, mutta voitot oli tehtävä kovasti töitä. D50 eivät olleet ylivoimaisia autoja, joita toivottiin. Pian kävi ilmi, että sivusäiliöiden purkaminen oli virhe. Enzo Ferraria ei kuitenkaan voitu muuttaa ja Jano antoi periksi. D50: n käsittely oli erittäin hidasta ja luotettavuus vain keskinkertaista.

Toisaalta oli kilpailuja, joita Scuderia hallitsi täysin D50: n kanssa. Ferrari otti ensimmäisen kolmen paikoissa Belgian Grand Prix . Peter Collins voitti " vieraskuljettajan " Paul Frèren ja Luigi Musson. Kilpailun jälkeen Frère, joka työskenteli myös toimittajana ja jota ylistettiin teknisestä asiantuntemuksestaan ja objektiivisesta arvioinnistaan, teki "säiliöstä" aiheen uudelleen. Mutta veli oli vain varakuljettaja, eikä kukaan kuunnellut häntä.

Loppujen lopuksi Fangio oli kaikista auton puutteista huolimatta kuljettajan maailmanmestari neljännen kerran ja Scuderia pystyi juhlimaan viisi voittoa kaudesta.

Tekniset tiedot

Ferrari D 50	Rakennusvuosi 1954; käytetty vuonna 1956
moottori	Ferrari 90º V8 -moottori, asennettu pituussuunnassa
Reikä × aivohalvaus	76,0 mm / 68,5 mm
Yhteensä siirtymä	2485,98 cm³
Iskutilavuus sylinteriä kohti	310,75 cm³
puristus	11.9: 1
teho	285 hv / 213 kW 8500 kierrosta / min
Moottorinohjaus	kaksi yläpuolista nokka-akselia sylinteriryhmää kohden , 2 venttiiliä sylinteriä kohti
Kaasutin	4 Solex 40 PII
polttoainetta	bensiini
Tankin tilavuus	190 litraa
jäähdytys	Vesi (pumpulla)
voitelu	Kuiva öljypohja
tarttuminen	Vaihteisto, 5-vaihteinen, 1 peruutusvaihde, monilevykytkin
laskuteline	Putkimainen runko
Jousitus edessä	Yksittäiset, kaksoisvarret, eripituiset, poikittainen lehtijousi, sisäiset teleskooppiset iskunvaimentimet, joita käytetään keinuvipuilla
Takajousitus	De Dion -akseli , poikittainen lehtijousi, Houdaille-iskunvaimennin
Jarrut	Rumpujarrut
ohjaus	Mato pyydyssektorilla
akseliväli	2280 mm
seurata	1270 mm
Ulkomitat	Pituus: 3850 mm / leveys: 1448 mm / korkeus: 962 mm
Eturengas	5,50 × 16
Takarenkaat	7,00 × 16
Kuiva paino	640 kg (vesi ja öljy mukaan lukien)
Huippunopeus

Formula 1: n maailmanmestaruuden täydelliset tulokset

Tässä taulukossa luetellaan Ferrari D50: n täydelliset tulokset kaikissa kehitysvaiheissa.

vuosi	nimitys	moottori	renkaat	tiimi	kuljettaja	juosta

1955	Ferrari D50	Lancia DS50 2.5 V8	E.	Italia Scuderia Ferrari	Italia Giuseppe Farina	a					DNS
					Italia Eugenio Castellotti						DNS
					Italia Luigi Villoresi						DNS

1956	Ferrari D50	Ferrari DS50 2.5 V8	P E.	Italia Scuderia Ferrari	Argentiina Juan Manuel Fangio	1 ^b / DNF	2 ^b / 4 ^b	DNF	4. päivä	1	1	2 ^b / 8 ^b
					Italia Eugenio Castellotti	DNF	4 ^b / Ret	DNF	2	10 ^b	DNF ^b / DNF	8 ^b / DNF
					Italia Luigi Musso	1 ^b	DNF				DNF ^b	DNF
					Yhdistynyt kuningaskunta Peter Collins		2	1	1	2 / ^b DNF	DNF ^b / DNF	2 ^b
					Belgia Olivier Gendebien				DNF	DNA
					Belgia Paul veli			2
					Belgia André Pilette			6.
					Espanja Alfonso de Portago				DNF	2 ^b / 10 ^b	DNF ^b	DNF
					Saksa Wolfgang von Trips							DNS

1957	Ferrari D50A Ferrari 801	Ferrari DS50 2.5 V8	E.	Italia Scuderia Ferrari	Yhdistynyt kuningaskunta Peter Collins	6 ^b / DNF	DNF	3	DNF	3		DNF
					Italia Luigi Musso	DNF		2	2	4. päivä	DNF	8.
					Italia Eugenio Castellotti	DNF
					Yhdistynyt kuningaskunta Mike Hawthorn	DNF	DNF ^b	4. päivä	3	2		6.
					Saksa Wolfgang von Trips	6 ^b	7 ¹					3
					Italia Cesare Perdisa	6 ¹
					Alfonso de Portago	5 ^b
					Argentiina José Froilán González	5 ^b
					Ranska Maurice Trintignant		5	DNF	4. päivä	DNS

^a nämä kilpailut kyseenalaistettiin useilla aikaisemmilla malleilla.

^b Pisteet jaetaan vaihtamalla kuljettajia samalla ajoneuvolla. (Englanniksi: "Shared drive")

Legenda
väri	lyhenne	merkitys
kulta-	-	voitto
hopea	-	2. sija
pronssi	-	3. sija
vihreä	-	Sijoittaminen pisteisiin
sininen	-	Luokiteltu pisteiden ulkopuolella
violetti	DNF	Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt)
violetti	NC	ei luokiteltu
punainen	DNQ	eivät täyttäneet
punainen	DNPQ	epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu)
musta	DSQ	hylätty
Valkoinen	DNS	ei alussa (ei alkanut)
Valkoinen	WD	peruutettu
Vaaleansininen	PO	osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu)
Vaaleansininen	TD	Perjantaina testikuljettaja
ilman	DNP	ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut)
	INJ	loukkaantunut tai sairas
	EX	ulkopuolelle
	DNA	ei saapunut
	C.	Kilpailu peruutettu
		ei osallistumista maailmancupiin
muut	^P / lihavoitu	Paalupaikka
	_SR / kursivoitu	Nopein kilpailukierros
	*	ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia
	()	Viivatulokset
	alleviivattu	Johtaja yleistä sijoitusta

kirjallisuus

Pierre Ménard: Kaavan 1 suuri tietosanakirja. 1950–2001. 52 vuotta Formula 1. 2 nidettä. Heel, Königswinter 2001, ISBN 3-89880-051-2 .

nettilinkit

Commons : Ferrari D50 - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Ferrari.com Artikkelit, kuvat ja tekniset tiedot Ferrari D50: stä. Haettu 20. toukokuuta 2020
Ultimatecarpage.com Artikkelit, kuvat ja tekniset tiedot Ferrari D50: stä. Haettu 20. toukokuuta 2020
Ferrari D50 - Grand Prix Nurburgring (1956) Alkuperäinen raportti kilpailusta. Haettu 20. toukokuuta 2020 (italia)

Languages