1953 Hollannin Grand Prix
Kilpailutiedot | ||
---|---|---|
3. / 9 kilpailua vuoden 1953 autojen maailmanmestaruuskilpailuissa | ||
Sukunimi: | V Grote Prijs van Nederland | |
Päivämäärä: | 7. kesäkuuta 1953 | |
Paikka: | Zandvoort | |
Kurssi: | Zandvoort | |
Pituus: | 377,37 km 90 kierroksella 4,133 km
|
|
Sää: | aurinkoinen, lämmin | |
Paalupaikka | ||
Kuljettaja: | Alberto Ascari | Ferrari |
Aika: | 1: 51,1 min | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja: | Luigi Villoresi | Ferrari |
Aika: | 1: 52,8 min (kierros 59) | |
Podium | ||
Ensimmäinen: | Alberto Ascari | Ferrari |
Toinen: | Giuseppe Farina | Ferrari |
Kolmas: | Felice Bonetto / José Froilán González | Maserati |
Hollannin vuoden 1953 Grand Prix järjestettiin 7. kesäkuuta Zandvoortin radalla ja oli kolmas vuoden 1953 maailmancupin yhdeksästä kilpailusta .
tausta
Neljän kuukauden aikana, joka kului Argentiinan ja Hollannin Grand Prixin välillä, jotkut tapahtuivat kuulumatta MM-kisoihin, mikä vihjasi, että Maserati to Ferrari on melkein tasavertainen vastustaja. Ferrari rekisteröi kilpailuun neljä normaalia kuljettajaa, Ascari , Farina , Villoresi ja Hawthorn . Louis Rosier ajoi yksityistä Ferraria . Uudet A6SSG- ajoneuvot olivat neljän Maserati-tehdasohjaajan käytettävissä . 190 hv: n teholla nämä toimivat nyt yhtä paljon kuin Ferrari. Heidän suurin etu oli kuitenkin suuri säiliö, jonka ansiosta he pystyivät nyt kulkemaan kilpailumatkan ilman tankkausta. Huolissaan lukuisista onnettomuuksiin johtaneista teknisistä virheistä Manzon päätti jättää Gordinin joukkueen . Siksi joukkue kilpaili vain Trintignantin , Schellin ja uuden tulokkaan Roberto Mieresin kanssa . Connaught joukkue lähettäneen Moss , McAlpine ja Salvadori osaksi kisa oli siellä uudelleen.
koulutus
Zandvoort-piiri oli juuri päällystetty vain viikkoa ennen kilpailua. Radalla oli vielä paljon pikkukiviä, jotka pyörittyään vaikeuttivat kuljettajia voimakkaasti harjoittelun aikana. Siksi monet käyttivät estettyjä tuulilasia. Harjoittelu muuttui odotetuksi Ferrarin ja Maserati-kuljettajien kaksintaisteluksi, josta Ascari nousi voittajana 1,6 sekunnin etumatkalla Fangion yli . Farina suoritti ensimmäisen rivin, González ja Villoresi toisessa.
juosta
Ascari sai parhaan startin ja vetäytyi jatkuvasti kentältä. Sen takana kehittyi tapahtumarikas kilpailu. Villoresi oli toiseksi Farinan ja Fangion edessä, jotka eivät pystyneet muodostamaan maata kahdella Ferrarilla. González aloitti todella huonosti ja oli ensimmäisen kierroksen lopussa 14., mutta palautti vähitellen paikkansa. Seitsemännen kierroksen lopussa hän ajoi takaisin 6. sijalle ja tarttui Hawthorniin, pystyi jopa ohittamaan hänet lyhyeksi ajaksi, mutta 23. kierroksella hänen taka-akseli murtui suoraan kuoppien takana. Sitten joukkuetoveri Bonetto kutsuttiin kuoppiin ja luovutettiin hänen autonsa. Yhdeksännestä sijasta hän aloitti toisen kilpailun saadakseen kiinni, mikä nosti hänet kolmannelle sijalle. Hän oli saavuttanut täyden kierroksen Hawthornin yli, joka tuli neljänneksi. Fangio ja Villoresi pudotettiin kilpailun aikana, kun taas Ascari ajoi kiistattomaan voittoon.
Rekisteröintiluettelo
tiimi | Ei. | kuljettaja | alustan | moottori | renkaat |
---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | 2 | Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
4. päivä | Luigi Villoresi | ||||
6. | Giuseppe Farina | ||||
8. | Mike Hawthorn | ||||
Ecurie Rosier | 10 | Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D. |
Officine Alfieri Maserati | 12 | Juan Manuel Fangio | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
14. päivä | José Froilán González | ||||
16 | Felice Bonetto | ||||
Enrico Platé | 18. päivä | Emmanuel de Graffenried | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
Equipe Gordini | 20. päivä | Harry Schell | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E. |
22. päivä | Roberto Mieres | ||||
24 | Maurice Trintignant | ||||
40 | Fred Wacker | ||||
Connaught | 26. päivä | Roy Salvadori | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D. |
28 | Kenneth McAlpine | ||||
34 | Stirling Moss | ||||
Ecurie Belge | 30. päivä | Johnny Claes | Connaught A | Francis 2.0 L4 | E. |
Joukkue Ken Wharton | 32 | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D. |
HWM | 36 | Peter Collins | HWM 53 | Alta 1.5 | D. |
38 | Lance Macklin |
luokittelu
Aloitusruutu
Tuote | kuljettaja | rakentaja | aika | km / h | Aloitusrivi |
---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 1: 51.100 | 135,87 | 1 rivi |
2. | Juan Manuel Fangio | Maserati | 1: 52.700 | 133,94 | 1 M. |
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | 1: 53 000 | 133,58 | 1 litraa |
Neljäs | Luigi Villoresi | Ferrari | 1: 53.700 | 132,76 | 2 riviä |
5. | José Froilán González | Maserati | 1: 54.100 | 132,29 | 2 litraa |
6. | Mike Hawthorn | Ferrari | 1: 54.900 | 131,37 | 3 riviä |
Seitsemäs | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 1: 58.700 | 127,17 | 3 M. |
8. | Louis Rosier | Ferrari | 1: 59 500 | 126,32 | 3 litraa |
9. | Stirling Moss | Connaught | 2: 00 000 | 125,79 | 4 riviä |
10. | Harry Schell | Gordini | 2: 00, 100 | 125,69 | 4 litraa |
11. | Roy Salvadori | Connaught | 2: 00,500 | 125,27 | 5 R |
12. | Maurice Trintignant | Gordini | 2: 01 200 | 124,54 | 5 M |
13. | Felice Bonetto | Maserati | 2: 01 500 | 124,24 | 5 litraa |
14. päivä | Kenneth McAlpine | Connaught | 2: 01.900 | 123,83 | 6 R |
15. päivä | Lance Macklin | HWM | 2: 02.400 | 123,32 | 6 litraa |
16. | Peter Collins | HWM | 2: 03,100 | 122,62 | 7 R |
17 | Johnny Claes | Connaught | 2: 03 900 | 121,83 | 7 M. |
18. päivä | Ken Wharton | yhteistyökumppani | 2: 06.400 | 119,42 | 7 litraa |
19. päivä | Roberto Mieres | Gordini | 2: 08 500 | 117,47 | 8 M. |
DNS | Fred Wacker | Gordini |
Kilpailutulos
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pyöristää | aika | km / h | s. Rd. | opas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 90 | 2: 53: 35.800 | 130,43 | 90 | |
2. | Giuseppe Farina | Ferrari | 90 | 2: 53: 46.200 | 130.30 | ||
3. | Felice Bonetto | Maserati | 25. päivä | 2: 53: 54,200 | 128,75 | ||
José Froilán González | 64 | ||||||
Neljäs | Mike Hawthorn | Ferrari | 89 | 2: 54: 08,300 | 128,58 | ||
5. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 88 | 2: 55: 27.700 | 126.18 | ||
6. | Maurice Trintignant | Gordini | 87 | 2: 53: 47 000 | 125,95 | ||
Seitsemäs | Louis Rosier | Ferrari | 86 | ||||
8. | Peter Collins | HWM | 84 | ||||
9. | Stirling Moss | Connaught | 83 | ||||
DNF | Luigi Villoresi | Ferrari | 66 | Kaasuvipu | 1: 52.800 | ||
DNF | Kenneth McAlpine | Connaught | 63 | moottori | |||
DNF | Harry Schell | Gordini | 59 | tarttuminen | |||
DNF | Johnny Claes | Connaught | 52 | ei luokiteltu | |||
DNF | Juan Manuel Fangio | Maserati | 36 | Taka-akseli | |||
DNF | Roberto Mieres | Gordini | 28 | tarttuminen | |||
DNF | José Froilán González | Maserati | 22. päivä | Taka-akseli | |||
DNF | Ken Wharton | yhteistyökumppani | 19. päivä | suspensio | |||
DNF | Roy Salvadori | Connaught | 14. päivä | moottori | |||
DNF | Lance Macklin | HWM | Seitsemäs | moottori |
MM-osasto kilpailun jälkeen
Vuonna 1953 pisteitä jaettiin seuraavan järjestelmän mukaisesti:
1. sija | paikka 2 | paikka 3 | 4. sija | 5. sija | Nopein kierros |
---|---|---|---|---|---|
8. | 6. | 4. päivä | 3 | 2 | 1 |
- Vain neljä parasta tulosta yhdeksästä kilpailusta laskettiin. Poistetut tulokset ovat suluissa.
- Tähdellä * merkityt numerot sisältävät nopeimman kierroksen pisteen.
- Samalla värillä merkityt kentät osoittavat jaettuja ajoneuvoja.
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pisteet | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 8. | 17 | |||||||
2. | Bill Vukovich | Kurtin voima | 9 * | 9 | ||||||||
3. | Luigi Villoresi | Ferrari | 6. | 1 * | Seitsemäs | |||||||
Neljäs | Taide Risti | Kurtin voima | 6. | 6. | ||||||||
Giuseppe Farina | Ferrari | 6. | 6. | |||||||||
José Froilán González | Maserati | 4. päivä | 2 | 6. | ||||||||
Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 3 | 6. | ||||||||
8. | Oscar Gálvez | Maserati | 2 | 2 | ||||||||
Sam Hanks | Kurtin voima | 2 | 2 | |||||||||
Duane Carter | Kurtin voima | 2 | 2 | |||||||||
Jack McGrath | Kurtin voima | 2 | 2 | |||||||||
Felice Bonetto | Maserati | 2 | 2 | |||||||||
Emmanuel de Graffenried | Maserati | 2 | 2 | |||||||||
14. päivä | Fred Agabashian | Kurtin voima | 1.5 | 1.5 | ||||||||
Paul Russo | Kurtin voima | 1.5 | 1.5 |
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr026.html
- ↑ a b Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, s.53. ( ISBN 0-85429-276-4 ) (englanti)
- ↑ http://8w.forix.com/manzon.html (englanti)
- ↑ Ellei toisin mainita seuraavien perusteella: Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S55f. ( ISBN 0-85429-276-4 ) (englanti)