1952 Saksan Grand Prix
Kilpailutiedot | ||
---|---|---|
Kuudes kahdeksasta kilpailusta vuoden 1952 autojen maailmanmestaruuskilpailuissa | ||
Sukunimi: | Saksan XV Grand Prix | |
Päivämäärä: | 3. elokuuta 1952 | |
Paikka: | Nürburgring | |
Kurssi: | Nürburgring | |
Pituus: | 410,58 km 18 kierroksella 22,81 km
|
|
Sää: | aurinkoinen, lämmin | |
Paalupaikka | ||
Kuljettaja: | Alberto Ascari | Ferrari |
Aika: | 10: 04.4 min | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja: | Alberto Ascari | Ferrari |
Aika: | 10: 05.1 min (kierros 5) | |
Podium | ||
Ensimmäinen: | Alberto Ascari | Ferrari |
Toinen: | Giuseppe Farina | Ferrari |
Kolmas: | Rudolf Fischer | Ferrari |
Vuoden 1952 Saksan Grand Prix järjestettiin 3. elokuuta Nürburgringissä ja oli kuudes kahdeksasta kilpailusta vuoden 1952 maailmancupissa .
tausta
Vaikka lukuisat brittiläiset joukkueet ja kuljettajat eivät ilmoittautuneet Saksan Grand Prix -kilpailuun, järjestäjät saivat luottaa 34 ilmoitukseen, jopa kahteen enemmän kuin Silverstone . Ferrari ilmestyi jälleen Ascari - Farina - Taruffin tavallisessa kokoonpanossa , jota täydennettiin neljällä yksityisellä merkinnällä. Jean Behra , joka oli toipunut, otti päälle ja Gordini . Tätä varten prinssi Bira joutui jättämään paikkansa. Maseratin tehdasryhmä, joka lähetti Felice Bonetton kilpailuun, oli siellä ensimmäistä kertaa. Kenttä oli täynnä lukuisia raportteja saksalaisilta kuljettajilta, jotka eivät yleensä olleet edustettuina kansainvälisissä kilpailuissa. Tunnetuin heistä oli Paul Pietsch Veritasissa.
koulutus
Koulutus tarjosi muutamia yllätyksiä. Ascarin ja Farinan kaksi Ferraria olivat lyömättömiä, mutta ensimmäistä riviä täydensivät Trintignantin ja Manzonin Gordinit , kun taas Taruffi oli toisella rivillä. Paul Pietsch pääsi myös toiseen riviin Veritaksellaan. Vain 30 34 rekisteröidystä kuljettajasta osallistui kilpailuun.
juosta
Alussa Ascari siirtyi eteenpäin ja palasi johtajana Farinasta ensimmäiseltä kierrokselta, jolla seitsemän kuljettajaa, Paul Pietsch mukaan lukien, pudotettiin. Viimeistä kierrosta asti kaikki näytti kehittyvän, kuten olimme tottuneet edellisistä kilpailuista. Ascari ajoi pois kentältä, jota seurasivat Farina ja Taruffi. Mutta tällä kertaa Farina ei päässyt eroon Taruffista, joten Sveitsin GP: n voittaja pystyi ohittamaan Farinan kahdesti. Edellisellä kierroksella hänen akselinsa kuitenkin murtui; hänet pakotettiin ajamaan niin hitaasti, että sveitsiläinen Ferrarin kuljettaja Rudolf Fischer pystyi ohittamaan hänet. Ascarilla oli myös ongelma edellisellä kierroksella ja ajoi kuoppiin täyttämään öljyä. Tämä antoi Farinalle mahdollisuuden vetää 9 sekunnin etumatka Ascarilla. Mutta Ascari onnistui ohittamaan Farinan uudelleen viimeisellä kierroksella, vetämään 14 sekunnin etumatkan Farinan yli ja voittamaan kilpailun. Koska tämä tapahtuma tapahtui yhdellä kierroksella, se ei heijastunut kierrostaulukoihin, joten Ascari on virallisesti ollut johtavassa asemassa melkein neljä kilpailua ilman taukoa Belgian Grand Prix -kilpailun kolmannen kierroksen jälkeen . Voitollaan Ascari ei ollut vain vuoden 1952 uusi maailmanmestari, vaan hän oli myös saavuttanut mahdollisimman suuren määrän pisteitä (neljä voittoa ja neljä nopeinta kierrosta), jotka kuljettaja voisi saavuttaa tuolloin voimassa olevien sääntöjen mukaisesti, mikä vain sisälsi neljä parasta tulosta kahdeksasta Race-pisteet.
Rekisteröintiluettelo
luokittelu
Aloitusruutu
Tuote | kuljettaja | rakentaja | aika | km / h | Aloitusrivi |
---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 10: 04,400 | 135,64 | 1 rivi |
2. | Giuseppe Farina | Ferrari | 10: 07,300 | 134,99 | 1 RM |
3. | Maurice Trintignant | Gordini | 10: 19, 100 | 132,42 | 1 kjs |
Neljäs | Robert Manzon | Gordini | 10: 25 300 | 131.10 | 1 litraa |
5. | Piero Taruffi | Ferrari | 10: 26 300 | 130,89 | 2 riviä |
6. | Rudolf Fischer | Ferrari | 10: 41 900 | 127,71 | 2 M. |
Seitsemäs | Paul Pietsch | Veritas | 10: 56,300 | 124,91 | 2 litraa |
8. | Hans Klenk | Veritas | 3 riviä | ||
9. | Willi Heeks | AFM | 3 RM | ||
10. | Felice Bonetto | Maserati | Vaihe 3 | ||
11. | Jean Behra | Gordini | 3 litraa | ||
12 | Fritz Riess | Veritas | 4 riviä | ||
13. päivä | Paul veli | HWM | 4 M. | ||
14. päivä | Tony Gaze | HWM | 4 litraa | ||
15. päivä | Toni Ulmen | Veritas | 5 R | ||
16. | Gino Bianco | Maserati | 5 RM | ||
17 | Roger Laurent | Ferrari | 5 kjs | ||
18. päivä | Theo Helfrich | Veritas | 5 litraa | ||
19. päivä | Adolf Brudes | Veritas | 6 R | ||
20. päivä | Josef Peters | Veritas | 6 M. | ||
21. | William Aston | Aston | 6 litraa | ||
22. päivä | Helmut Niedermayr | AFM | 7 R | ||
23 | Rudolf Krause | BMW | 7 RM | ||
24 | Rudolf Schoeller | Ferrari | 7 kjs | ||
25. päivä | Marcel Balsa | BMW | 7 litraa | ||
26. päivä | Vain Cantoni | Maserati | 8 R | ||
27 | Piero Carini | Ferrari | 8 M. | ||
29 | Ernst Klodwig | BMW | 9 R | ||
30. päivä | Günther Bechem | BMW | 9 RM | ||
32. | Johnny Claes | HWM | 9 kjs | ||
DNS | Peter Collins | HWM | |||
DNS | Ludwig Fischer | AFM | |||
DNS | Willi Krakova | AFM | |||
DNS | Harry Merkel | BMW |
Kilpailutulos
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pyöristää | aika | km / h | katso Rd. | opas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 18. päivä | 3: 06: 13 300 | 132.07 | 10: 05,100 | 18. päivä |
2. | Giuseppe Farina | Ferrari | 18. päivä | 3: 06: 27.400 | 131.90 | ||
3. | Rudolf Fischer | Ferrari | 18. päivä | 3: 13: 23.400 | 127,17 | ||
Neljäs | Piero Taruffi | Ferrari | 17 | 3: 06: 19.700 | 124,66 | ||
5. | Jean Behra | Gordini | 17 | 3: 09: 01 400 | 122,88 | ||
6. | Roger Laurent | Ferrari | 16 | 3: 08: 56,500 | 115,70 | ||
Seitsemäs | Fritz Riess | Veritas | 16 | 3: 14: 41 300 | 112,29 | ||
8. | Toni Ulmen | Veritas | 15. päivä | 3: 18: 27 500 | 103,27 | ||
DNF | Helmut Niedermayr | AFM | 14. päivä | ei luokiteltu | |||
DNF | Johnny Claes | HWM | 14. päivä | ei luokiteltu | |||
DNF | Hans Klenk | Veritas | 13. päivä | ei luokiteltu | |||
DNF | Ernst Klodwig | BMW | 13. päivä | ei luokiteltu | |||
DNF | Robert Manzon | Gordini | 8. | onnettomuus | |||
DNF | Willi Heeks | AFM | 6. | ||||
DNF | Tony Gaze | HWM | 6. | tarttuminen | |||
DNF | Adolf Brudes | Veritas | 5 | moottori | |||
DNF | Marcel Balsa | BMW | 5 | ||||
DNF | Günther Bechem | BMW | 5 | sytytys | |||
DNF | Vain Cantoni | Maserati | Neljäs | Taka-akseli | |||
DNF | Rudolf Krause | BMW | 3 | ||||
DNF | Rudolf Schoeller | Ferrari | 3 | suspensio | |||
DNF | William Aston | Aston | 2 | moottori | |||
DNF | Maurice Trintignant | Gordini | 1 | onnettomuus | |||
DNF | Paul Pietsch | Veritas | 1 | tarttuminen | |||
DNF | Felice Bonetto | Maserati | 1 | hylätty | |||
DNF | Paul veli | HWM | 1 | tarttuminen | |||
DNF | Theo Helfrich | Veritas | 1 | ||||
DNF | Josef Peters | Veritas | 1 | ||||
DNF | Piero Carini | Ferrari | 1 | Jarrut | |||
DNF | Gino Bianco | Maserati | 0 |
MM-osasto kilpailun jälkeen
Viisi ensimmäistä sai 8, 6, 4, 3 ja 2 pistettä; oli kohta nopeimmalle kierrokselle. Vain kahdeksan kilpailun neljä parasta tulosta lasketaan. * sisältää pisteen nopeimmalle kierrokselle, suluissa olevat numerot hylätään.
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pisteet | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 9 * | 9 * | 9 * | 36 | ||||
2. | Piero Taruffi | Ferrari | 9 * | Neljäs | 6. | 3 | 22. päivä | ||||
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | 6. | 6. | 6. | 18. päivä | |||||
Neljäs | Rudolf Fischer | Ferrari | 6. | Neljäs | 10 | ||||||
5. | Troy Ruttman | Kuzma | 8. | 8. | |||||||
6. | Robert Manzon | Gordini | Neljäs | 3 | Seitsemäs | ||||||
Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 3 | Neljäs | Seitsemäs | |||||||
8. | Richard Rathmann | Kurtin voima | 6. | 6. | |||||||
Jean Behra | Gordini | Neljäs | 2 | 6. | |||||||
10. | Sam Hanks | Kurtin voima | Neljäs | Neljäs | |||||||
11. | Ken Wharton | Frazer Nash | 3 | 3 | |||||||
Duane Carter | Lesovsky | 3 | 3 | ||||||||
Dennis Poore | Connaught | 3 | 3 | ||||||||
14. päivä | Alan Brown | Cooper-Bristol | 2 | 2 | |||||||
Taide Risti | Kurtin voima | 2 | 2 | ||||||||
Paul veli | HWM | 2 | 2 | ||||||||
Maurice Trintignant | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
Eric Thompson | Connaught | 2 | 2 | ||||||||
19. päivä | Bill Vukovich | Kurtin voima | 1 * | 1 |
Yksittäiset todisteet
- ↑ Saksan GP, 1952 julkaisussa: grandprix.com , käyty 28. toukokuuta 2019
- ↑ http://www.f1-geschiedenis.be/FORMULE%201/1952/1952-06-Duitsland/Foto/01-07.htm ( sivua ei enää saatavilla , etsi verkkoarkistoista )
- ↑ Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 s.48 ( ISBN 0-85429-276-4 ) (englanti)