1952 Britannian Grand Prix
Kilpailutiedot | ||
---|---|---|
Viides kahdeksasta kilpailusta vuoden 1952 autojen maailmanmestaruuskilpailuissa | ||
Sukunimi: | V Britannian Grand Prix | |
Päivämäärä: | 19. heinäkuuta 1952 | |
Paikka: | Silverstone | |
Kurssi: | Silverstonen piiri | |
Pituus: | 4 003,925 km 85 kierroksella 47,105 km
|
|
Sää: | peitetty, kuiva | |
Paalupaikka | ||
Kuljettaja: | Giuseppe Farina | Ferrari |
Aika: | 1: 50,0 min | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja: | Alberto Ascari | Ferrari |
Aika: | 1: 52 000 min (kierros 9) | |
Podium | ||
Ensimmäinen: | Alberto Ascari | Ferrari |
Toinen: | Piero Taruffi | Ferrari |
Kolmas: | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol |
Vuoden 1952 Britannian Grand Prix järjestettiin 19. heinäkuuta Silverstone Circuitilla ja oli viides kahdeksasta kilpailusta vuoden 1952 autojen maailmanmestaruuskilpailuissa .
tausta
Valtava määrä 32 ilmoitusta tuli Grand Prixille hieman muunnellulle Silverstonen radalle . Ferrarin ja Gordinin työryhmien lisäksi Connaught kilpaili täällä ensimmäistä kertaa neljällä autolla Downing , Poore , Thompson ja McAlpine maailmanmestaruuskilpailussa. Mutta ei joukkue eikä kukaan kuljettajista ole vakiinnuttanut asemansa kuljettajien maailmancupissa lähivuosina. Ferrarin työryhmässä tavallisilla kuljettajilla Ascarilla , Farinalla ja Taruffilla oli kullakin 500 litran moottori 2,0 litran moottorilla, yksityinen joukkue Ecurie Espadon ilmoitti 500 merkin Rudolf Fischerille ja toisen 212 1,5 litran V12-moottorilla sveitsiläiselle maanmiehelleen. Peter Hirt. Peter Whitehead ja Roy Salvadori antoivat lisää yksityisiä Ferrarin mainintoja. Jälkimmäinen teki debyyttinsä täällä maailmanmestaruuskilpailussa. Gordinilla Maurice Trintignant korvasi viikkoa aiemmin loukkaantuneen Jean Behran . Connaughtin lisäksi kuusi muuta brittiläistä tuotemerkkiä aloitti 4 HWM: llä , 5 Cooperilla ja Alta , ERA , Frazer-Nash ja Aston . Maserati Factory Team ei ollut saapunut.
koulutus
Huolimatta suuresta englantilaisten ajoneuvojen lukumäärästä, kenelläkään niistä ei ollut todellista mahdollisuutta jälleen hallitsevia Ferrareja vastaan. Farina ja Ascari asettivat nopeimmat ajat 1:50 min kummallakin, jota seurasi Taruffi, joka oli 3 sekuntia hitaampi. Manzon Gordinissa suoritti eturivin. Connaught olivat suunnilleen Cooperin kanssa ja jakoivat toisen rivin.
juosta
Ascari voitti lähdön Farinan edessä ja erinomaisen lähdön Dennis Poore Connaughtissa. Taruffi menetti selvästi paikkansa lähtöön kolmannen kerran peräkkäin ja joutui ensin taistelemaan takaisin eteen. 14. kierroksella hän pystyi nousemaan kolmannelle sijalle. Siitä lähtien kilpailu näytti kulkevan samanlaisen yksitoikkoisen kurssin kuin Ranskassa . Mutta kierroksella 26 Farina kääntyi kuoppiin vaihtaakseen sytytystulpansa. Tämän seurauksena hän putosi takaisin seitsemänneksi. Kynttilöiden vaihtaminen ei kuitenkaan tuonut mitään ratkaisevaa parannusta, joten hän pystyi parantamaan vain yhdellä paikalla kilpailun jatkuessa. Ascari voitti kolmannen peräkkäisen Grand Prix -mestaruutensa, toisen, jossa hän löi koko kentän. Ferrarien takana Connaught pysyi yllättävän hyvin ensimmäisessä kilpailussaan. Parhaiten sijoittui Poore, joka oli väliaikaisesti kolmannella sijalla, mutta piti myöntää tappionsa 49. kierroksella Mike Hawthorn Cooperissa. Aloittaneista 32 ajoneuvosta 22 oli vielä lopussa. Toistaiseksi se tarkoitti kilpa-autojen erittäin luotettavuutta.
Rekisteröintiluettelo
luokittelu
Aloitusruutu
Tuote | kuljettaja | rakentaja | aika | km / h | Aloitusrivi |
---|---|---|---|---|---|
1. | Giuseppe Farina | Ferrari | 1: 50 000 | 154,18 | 1 rivi |
2. | Alberto Ascari | Ferrari | 1: 50 000 | 154,18 | 1 RM |
3. | Piero Taruffi | Ferrari | 1: 53 000 | 150.08 | 1 kjs |
Neljäs | Robert Manzon | Gordini | 1: 55 000 | 147,47 | 1 litraa |
5. | Ken Downing | Connaught | 1: 56 000 | 146.20 | 2 riviä |
6. | Reg Parnell | yhteistyökumppani | 1: 56 000 | 146.20 | 2 M. |
Seitsemäs | Mike Hawthorn | yhteistyökumppani | 1: 56 000 | 146.20 | 2 litraa |
8. | Dennis Poore | Connaught | 1: 56 000 | 146.20 | 3 riviä |
9. | Eric Thompson | Connaught | 1: 57 000 | 144,95 | 3 RM |
10. | Birabongse Bira | Gordini | 1: 57 000 | 144,95 | Vaihe 3 |
11. | Duncan Hamilton | HWM | 1: 57 000 | 144,95 | 3 litraa |
12 | Graham Whitehead | Alta | 1: 58 000 | 143,73 | 4 riviä |
13. päivä | Alan Brown | yhteistyökumppani | 1: 58 000 | 143,73 | 4 M. |
14. päivä | Peter Collins | HWM | 1: 58 000 | 143,73 | 4 litraa |
15. päivä | Rudolf Fischer | Ferrari | 1: 58 000 | 143,73 | 5 R |
16. | Stirling Moss | ERA | 1: 59 000 | 142,52 | 5 RM |
17 | Kenneth McAlpine | Connaught | 2: 00 000 | 141,33 | 5 kjs |
18. päivä | Eric Brandon | yhteistyökumppani | 2: 00 000 | 141,33 | 5 litraa |
19. päivä | Roy Salvadori | Ferrari | 2: 00 000 | 141,33 | 6 R |
20. päivä | Peter Whitehead | Ferrari | 2: 00 000 | 141,33 | 6 M. |
21. | Maurice Trintignant | Gordini | 2: 00 000 | 141,33 | 6 litraa |
22. päivä | David Murray | yhteistyökumppani | 2: 02 000 | 139.01 | 7 R |
23 | Johnny Claes | Simca-Gordini | 2: 02 000 | 139.01 | 7 RM |
24 | Peter Hirt | Ferrari | 2: 03 000 | 137,88 | 7 kjs |
25. päivä | Anthony Crook | Frazer Nash | 2: 03 000 | 137,88 | 7 litraa |
26. päivä | Tony Gaze | HWM | 2: 05 000 | 135,68 | 8 R |
27 | Vain Cantoni | Maserati | 2: 06 000 | 134,60 | 8 M. |
28. | Gino Bianco | Maserati | 2: 07 000 | 133,54 | 8 litraa |
29 | Lance Macklin | HWM | 2: 08 000 | 132,50 | 9 R |
31. | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 9 kjs | ||
32. | Harry Schell | Maserati | 9 litraa | ||
DNS | William Aston | Aston | 3: 28 000 | 81,54 |
Kilpailutulos
MM-osasto kilpailun jälkeen
Viisi ensimmäistä sai 8, 6, 4, 3 ja 2 pistettä; oli kohta nopeimmalle kierrokselle. Vain kahdeksan kilpailun neljä parasta tulosta lasketaan. * sisältää pisteen nopeimmalle kierrokselle, suluissa olevat numerot hylätään.
Tuote | kuljettaja | rakentaja | Pisteet | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 9 * | 9 * | 27 | |||||
2. | Piero Taruffi | Ferrari | 9 * | Neljäs | 6. | 19. päivä | |||||
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | 6. | 6. | 12 | ||||||
Neljäs | Troy Ruttman | Kuzma | 8. | 8. | |||||||
5. | Robert Manzon | Gordini | Neljäs | 3 | Seitsemäs | ||||||
Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | 3 | Neljäs | Seitsemäs | |||||||
Seitsemäs | Rudolf Fischer | Ferrari | 6. | 6. | |||||||
Richard Rathmann | Kurtin voima | 6. | 6. | ||||||||
9. | Jean Behra | Gordini | Neljäs | Neljäs | |||||||
Sam Hanks | Kurtin voima | Neljäs | Neljäs | ||||||||
11. | Ken Wharton | Frazer Nash | 3 | 3 | |||||||
Duane Carter | Lesovsky | 3 | 3 | ||||||||
Dennis Poore | Connaught | 3 | 3 | ||||||||
14. päivä | Alan Brown | Cooper-Bristol | 2 | 2 | |||||||
Taide Risti | Kurtin voima | 2 | 2 | ||||||||
Paul veli | HWM | 2 | 2 | ||||||||
Maurice Trintignant | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
Eric Thompson | Connaught | 2 | 2 | ||||||||
19. päivä | Bill Vukovich | Kurtin voima | 1 * | 1 |
Yksittäiset todisteet
- ↑ [1] raportti engl.
- ↑ Ellei toisin mainita: Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S46f. ( ISBN 0-85429-276-4 )
- ↑ [2] ( sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. Ilmoita ndl.