RAC Tourist Trophy 1964
Myös 29. RAC Tourist Trophy , 29. RAC International Tourist Trophy Race, mukaan lukien Senior Service Trophy, Goodwood , pidettiin 29. elokuuta 1964 Goodwood Circuitilla ja oli kyseisen vuoden urheiluautojen maailmanmestaruuden 13. kierros .
Rotu
Aikaisempien vuosien tapaan RAC Tourist Trophy pidettiin Goodwoodin kilparadalla vuonna 1964. Goodwood Housen tontilla , lähellä Chichesteriä Etelä- Englannissa , pidettiin nopeaa ja vaarallista suurille urheilu- ja monoposto- kilpa-autoille 1960-luvun puolivälissä . Stirling Moss joutui vakavaan onnettomuuteen Goodwoodissa huhtikuussa 1962, mikä päätti hänen uransa.
Kilpailussa oli erittäin varattu osallistumisluettelo. Maranello Concessionaires , brittiläisen Ferrarin maahantuojan Ronny Hoaren kilparyhmä , tuli kahdella ajoneuvolla. Innes Ireland sai Ferrari 250 GTO / 64 . Graham Hill oli uskottu 330P , joka on puolivälissä varustetuille urheiluauto, jossa on 4-litrainen V12-yksikkö . Muut GTO: t ajoivat Richie Ginther ja Tony Maggs . David Piper , joka ilmoitti myös Maggsin GTO: sta, ajoi itse Ferrari 250LM: llä . Viidestä Cobrasta odotettiin kovaa vastustusta Ferrarien suhteen. Kaksi omisti John Willment , eli Shelby Cobra Roadster varten Jack Sears ja Coupe Bob Olthoff . Carroll Shelby Daytona Coupes ajettiin by Dan Gurney ja Phil Hill . Toinen AC Cobra oli Roy Salvadorin käsissä . Bruce McLaren oli Zerex Specialin , yhdysvaltalaisen urheiluauton, joka oli rakennettu 3,5 litran Oldsmobile V8 -moottorilla varustetun Cooper T53 Monoposton alustalle, pyörän .
McLaren johti ensimmäisen kierroksen alettua vuonna autossa hän kutsui Cooper Oldsmobile , ennen Jim Clark on Lotus 30 ja Denis Hulme , joka ajoi Brabham BT8 . Kun McLaren vetäytyi 18 kierroksen jälkeen vaurioituneen kytkimen takia, Clark otti johtoaseman Hulmen ja Trevor Taylorin edessä Elva Mk.7: ssä. Graham Hill oli pyörittänyt 17. kierrosta 330P: llä ja pudonnut takaisin kentän pohjaan. Paikalta toiseen hän taisteli tiensä huipulle ja oli toisella sijalla Clarkin takana ennen tankkauksen alkua. Kilpailun päättivät pysähdykset. Clark täytettiin liian vähän kaasulla, joten hänen täytyi kaivautua toiseen pysähdykseen. Rohkeasta ajotyylistään huolimatta Clark ei kyennyt kompensoimaan alijäämää, jäädyttäen toivottomasti matkan jälkeen ja sen jälkeen. Hill voitti kilpailun; se oli ensimmäinen kokonaisvoitto 330P: lle. David Piper 250 LM: ssä oli toinen, yhden kierroksen taakse, edessään nopeimman Cobran kolmanneksi sijoittuneen Dan Gurneyn.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
| Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Pyöristää | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR / P + 1.6 | 3 |
 Maranellon toimiluvan haltijat
|
Graham Hill
|
Ferrari 330P | 130 | ||
| 2 | SP / R + 1,6 | 4. päivä |
David Piper
|
David Piper
|
Ferrari 250LM | 129 | ||
| 3 | GT + 2.0 | 21. päivä |
 Shelby American Inc.
|
Dan Gurney
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | 129 | ||
| 4. päivä | GT + 2.0 | 23 |
Willment Racing Team
|
Jack Sears
|
Shelby Cobra Roadster | 127 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 24 |
Willment Racing Team
|
.svg){kind=small} Bob Olthoff
|
Shelby Cobra Willment Coupe | 126 | ||
| 6. | GT + 2.0 | 27 |
Maranellon toimiluvan haltijat
|
Innes Irlanti
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 125 | ||
| Seitsemäs | SR / P + 1.6 | 5 |
John Coundley
|
John Coundley
|
Lotus 19. päivä | 125 | ||
| 8. | GT + 2.0 | 31 |
Peter Lumsden
|
Peter Lumsden Peter Sargent
|
Jaguar E-Type kevyt | 124 | ||
| 9 | GT + 2.0 | 28 |
Eric Portman
|
Richie Ginther
|
Ferrari 250 GTO | 123 | ||
| 10 | GT + 2.0 | 29 |
David Piper
|
Tony Maggs
|
Ferrari 250 GTO | 123 | ||
| 11 | GT + 2.0 | 22. päivä |
Shelby American Inc.
|
Phil Hill
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | 119 | ||
| 12 | SR / P + 1.6 | 1 |
Team Lotus
|
Jim Clark
|
Lotus 30 | 113 | ||
| 13 | GT + 2.0 | 24 |
Dawnay Racing
|
Mike Lohi
|
Aston Martin DP214 | 108 | ||
| Epäonnistui | ||||||||
| 14. päivä | SR / P + 1.6 | 8. |
Joukkueen eliitti
|
 Denny Hulme
|
Brabham BT8 | 107 | ||
| 15. päivä | GT + 2.0 | 32 |
Peter Sutcliffe
|
Peter Sutcliffe
|
Jaguar E-Type kevyt | 105 | ||
| 16 | SR / P + 1.6 | 12 |
Roger Nathan
|
Roger Nathan
|
Brabham BT8 | 97 | ||
| 17 | GT + 2.0 | 25. päivä |
CT Atkins
|
Roy Salvadori
|
Shelby Cobra Roadster | 80 | ||
| 18. päivä | SR / P + 1.6 | 25. päivä |
Harold Young
|
David Hobbs
|
Lotus 23B | 77 | ||
| 19. päivä | GT + 2.0 | 33 |
Roger Mac
|
Roger Mac
|
Jaguar E-Type kevyt | 70 | ||
| 20. päivä | SR / P + 1.6 | 11 |
Aurora Gears
|
Trevor Taylor
|
Elva Mk.7S | 69 | ||
| 21. päivä | SR / P + 1.6 | 2 |
Bruce McLaren
|
Bruce McLaren
|
Zerex Special | 18. päivä | ||
| 22. päivä | SR / P + 1.6 | 10 |
Elva Cars Ltd.
|
Tony Lanfranchi
|
Elva Mk.7S | 8. | ||
| 23 | GT + 2.0 | 26. päivä |
Pohjois-Amerikan kilparyhmä
|
John Surtees
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 8. | ||
| 24 | SR / P + 1.6 | 9 |
Willment Racing Team
|
 Frank Gardner
|
Elva Mk.7S | 5 | ||
| 25. päivä | SR / P + 1.6 | Seitsemäs |
Stirling Moss Automobile Racing Team
|
Hugh Dibley
|
Brabham BT8 | 2 | ||
| Ei alkanut | ||||||||
| 26. päivä | SR / P + 1.6 | 14. päivä |
Roy Pierpoint
|
Roy Pierpoint Tony Hegbourne
|
Attila Mk.3 | 1 | ||
| 27 | GT + 2.0 | 30. päivä |
 Peter Lindner
|
Peter Nöcker
|
Jaguar E-Type kevyt | 2 | ||
| 28 | GT + 2.0 | 35 |
Chris Kerrison
|
Chris Kerrison
|
Ferrari 250 GT SWB Drogo | 3 | ||
| 29 | GT + 2.0 | 36 |
Chris Kerrison
|
Roy Pierpoint
|
Ferrari 250 GTO | 4. päivä | ||
1 varalla 2 onnettomuus harjoituksen aikana 3 varalla 4 varalla
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
| Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
|---|---|---|---|---|---|
| 30. päivä | SR / P + 1.6 |
John Mecom
|
Walt Hansgen
|
Scarab Mk.IV | |
| 31 | SR / P + 1.6 |
John Mecom
|
AJ Foyt
|
Ferrari 250LM |
Luokan voittaja
| loistava | kuljettaja | ajoneuvoon | Sijoitus yleissijoituksessa |
|---|---|---|---|
| SR / P + 1.6 |
Graham Hill
|
Ferrari 330P | Kokonaisvoitto |
| GT + 2.0 |
Dan Gurney
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | Sijoitus 3 |
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 31
- Alkoi: 25
- Arvioitu: 13
- Kilpailuluokat: 2
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: kirkas
- Reitin pituus: 3,862 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 3:12: 43 600 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 130
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 502,115 km
- Voittajan keskiarvo: 156,319 km / h
- Napa-asema: Bruce McLaren - Zerex Special (# 2) - 1: 23.200 = 167,124 km / h
- Nopein kilpailukierros: Bruce McLaren - Zerex Special (# 2) - 1: 23.800 = 165,928 km / h
- Kilpailusarja: Urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 1964 13. kierros
nettilinkit
|
Edellinen kilpailu Coppa Cittá di Enna 1964 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Seuraaja vuoristokisa Sierra-Montagna 1964 |