Freiburg-Schauinsland -vuorikiipeily 1964
Freiburg-Schauinsland vuori rotu , joka tunnetaan myös Freiburg-Schauinsland Mountain palkinnon , oli vuori rotu , joka pidettiin 9. elokuuta 1964. Samanaikaisesti kilpailu oli urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 11. kierros ja Euroopan mäkimäki-mestaruuden kuudes kilpailu vuonna 1964 . Auto motor und sportsin mukaan Schauinslandiin saapui noin 60 000 katsojaa .
Rotu
Mäennousun on Schauinslandstraße välillä Horben että Schauinslandin -Passhöhe oli osa 1964 World Sports Car Championship. Mäki kiivetä Passo della Consuma oli toukokuussa voitti Odoardo Govoni on Maserati Tipo 60 . Kesäkuussa he ajoivat Rossfeldillä . Siellä voitti Edgar Barth on Elvan kanssa Porsche -Motor.
Barth voitti myös Schauinslandin; tällä kertaa tehtaalla Porsche 718 RS Spyder . Vetovoima oli Carroll Shelbyn ilmoittama Shelby Cobra Roadsters , jota ajoivat Bob Bondurant , Jochen Neerpasch ja Joseph Siffert . Trion paras oli Bondurant.
Se, että kolme AC Cobra ja Ferrari 250 GTO aloitti kanssa Ludovico Scarfiotti johtui asetusten GT MM, jonka mukaan hakijoiden otsikko oli osallistuttava vähintään yhteen mäennousun jotta voidaan luokitella. Suhteellisen kömpelöiden AC Cobras -mahdollisuuksien hyvä sijoitus arvioitiin yleensä vähäisiksi ja sitä hämmästyttävämpää oli, kun Bob Bondurant ajoi toiseksi parhaan ajan märällä radalla nopeudella 7: 06,86 minuuttia tai 94,45 km / h. Kahdessa kilpailussa hän oli 13.170 sekuntia voittaja Edgar Barthin takana ja neljäs Scarfiottin edessä. Myös 21-vuotiaan Franco Patrian toista sijaa takamoottorisella moottorilla varustetussa Abarth 2000 GT -mallissa Herbert Müllerin edestä ketterämmällä keskimoottorilla Porsche 904/8 pidettiin merkittävänä . Patria hyötyi kuitenkin siitä, että hän oli ainoa nopeista kuljettajista, joka pystyi suorittamaan toisen matkansa kuivissa olosuhteissa. Nopein märällä oli André Knörr Porsche 904: llä, joka ajoi 11,2 kilometriä 7: 03,09 minuutissa tai 95,3 km / h nopeudella.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Matkustusaika | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SP 2.0 | 100 | Porsche-järjestelmätekniikka | Edgar Barth | Porsche 718 RS Spyder | 0: 13: 49.580 | ||
2 | GT 2.0 | 46 | Abarth | Franco Patria | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 13: 53.580 | ||
3 | SP 2.0 | 97 | Scuderia Filipinetti | Herbert Mueller | Porsche 904/8 | 0: 13: 53.670 | ||
4. päivä | GT + 3.0 | 66 | Shelby amerikkalainen | Bob Bondurant | Shelby Cobra Roadster | 0: 14: 02.750 | ||
5 | GT 3.0 | 60 | Scuderia Sant Ambroeus | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250 GTO / 64 | 0: 14: 05.790 | ||
6. | GT 2.0 | 48 | Heini Walter | Heini Walter | Porsche 904 GTS | 0: 14: 09.890 | ||
Seitsemäs | GT 2.0 | 45 | Abarth | Hans Herrmann | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 14: 11 200 | ||
8. | GT 2.0 | 51 | Scuderia Filipinetti | André Knörr | Porsche 904 GTS | 0: 14: 11 600 | ||
9 | GT + 3.0 | 68 | Shelby amerikkalainen | Jochen Neerpasch | Shelby Cobra Roadster | 0: 14: 12.390 | ||
10 | GT 2.0 | 55 | Werner Brockhaus | Werner Brockhaus | Porsche 904 GTS | 0: 14: 13, 140 | ||
11 | SP 2.0 | 103 | Karl Foitek | Karl Foitek | Lotus 23 | 0: 14: 15.370 | ||
12 | SP 2.0 | 99 | Karl Foitek | Joseph Greger | Elva Mk.7 | 0: 14: 21.380 | ||
13 | SP 2.0 | 95 | Karl Foitek | Anton Fischhaber | Lotus 23 | 0: 14: 25.020 | ||
14. päivä | GT 2.0 | 56 | Scuderia Filipinetti | Udo Schütz | Porsche 904 GTS | 0: 14: 30.030 | ||
15. päivä | SP 2.0 | 104 | Biennoise | Robert Huber | Lotus 23 B | 0: 14: 36.760 | ||
16 | SP 2.0 | 96 | Biennoise | Sidney Charpilloz | Elva Mk. VII S | 0: 14: 47,300 | ||
17 | GT 1.6 | 32 | pohjoinen | Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0: 14: 48.470 | ||
18. päivä | GT 1.6 | 37 | pohjoinen | Reinhold Joest | Porsche 356B Carrera | 0: 14: 55.860 | ||
19. päivä | SP 1.0 | 88 | OASC | Walter Schatz | Lotus 23 | 0: 14: 58.740 | ||
20. päivä | GT + 3.0 | 67 | Shelby amerikkalainen | Joseph Siffert | Shelby Cobra Roadster | 0: 15: 01.570 | ||
21. päivä | GT 1.6 | 33 | pohjoinen | Karl Federhofer | Porsche 356 B Carrera | 0: 15: 14.420 | ||
22. päivä | GT 1.3 | 12 | Scuderia Lufthansa | Hans-Dieter Dechent | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 15: 16.710 | ||
23 | GT 2.0 | 52 | Richard Stoop | Dickie Stoop | Porsche 904 GTS | 0: 15: 19.410 | ||
24 | SP 1.0 | 85 | Abarth | Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 1000 | 0: 15: 24.910 | ||
25. päivä | SP 2.0 | 101 | Scuderia Filipinetti | Joe Zuccatti | Porsche 718 RS | 0: 15: 25.470 | ||
26. päivä | GT 1.6 | 39 | pohjoinen | Friedrich Scharwarth | Porsche 356 B Carrera | 0: 15: 27.460 | ||
27 | GT 1.0 | 5 | Abarth | Frank Ruata | Fiat-Abarth 1000 | 0: 15: 37.950 | ||
28 | GT 1.6 | 35 | pohjoinen | Robert Mushroom | Porsche 356 | 0: 15: 40 200 | ||
29 | GT 3.0 | 62 | Scuderia Sant Ambroeus | Charly Müller | Ferrari 250 GT Lusso | 0: 15: 51.150 | ||
30. päivä | SP 700 | 18. päivä | Willi Martini | Heinrich Hülbüsch | Martini | 0: 16: 31,160 | ||
31 | GT 1.3 | 79 | Lotus Europe | "James Bond" | Lotus Elite | 0: 16: 32.550 | ||
32 | SP 700 | 83 | Willi Martini | Karl-Günther Bechem | Martini | 0: 16: 42.380 | ||
33 | SP 700 | 19. päivä | Willi Martini | Peter Hahn | Martini | 0: 16: 46.810 | ||
34 | GT 1.3 | 14. päivä | Vincenzo-areena | Martin Stephani | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 16: 53.270 | ||
35 | GT 1.3 | 2 | Fixo-Flex | Kurt Geiss | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 16: 56.180 | ||
36 | SP 700 | Seitsemäs | Fixo-Flex | Alfred Katz | Fiat-Abarth 700 | 0: 16: 56.960 | ||
37 | GT 1.0 | 77 | Caposcarico | Hans Affentranger | Fiat-Abarth 1000 | 0: 17: 05, 130 | ||
38 | SP 700 | 21. päivä | Willi Martini | Peter Otto | Martini | 0: 17: 06.270 | ||
39 | GT 1.3 | 76 | Fixo-Flex | James Eatherly | Austin-Healey Speedwell Sprite | 0: 17: 16.880 | ||
40 | GT 1.3 | 22. päivä | Fixo-Flex | Frank Fess | Alfa Romeo Giulietta | 0: 17: 18.360 | ||
41 | GT 1.6 | 36 | pohjoinen | Helmut Kaiser | Porsche 356B Carrera | 0: 17: 23.910 | ||
42 | SP 700 | 81 | BMW Auto Geyer | Friedel Geyer | BMW 700 erityinen | 0: 18: 41.640 | ||
43 | GT 1.0 | 6. | Caposcarico | Raymond Hibon | Alpine A108 | 0: 18: 46.930 | ||
Epäonnistui | ||||||||
44 | GT 1.6 | 30. päivä | pohjoinen | Joseph Greger | Porsche 356 B Carrera | |||
45 | GT 2.0 | 49 | basiliski | Hans Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT | |||
46 | GT 2.0 | 54 | Biennoise | Hans-Peter Bigler | Porsche 904 GTS | |||
Ei alkanut | ||||||||
47 | GT 1.3 | 10 | Karl Foitek | Roland Stierli | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 1 | ||
48 | GT 1.3 | 15. päivä | Basilea | Renato Maggiorini | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 2 | ||
49 | GT 1.6 | 38 | Odenwald | Wambolt Umstadtista | Porsche 356 | 3 | ||
50 | GT + 3.0 | 69 | Karl Foitek | Edwin Haessig | Chevrolet Corvette | 4. päivä | ||
51 | SP 700 | 80 | BMW Auto Geyer | Gerhard Metz | Fiat-Abarth 700 | 5 | ||
52 | SP 700 | 85 | Abarth | Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 700 | 6. |
1 ei aloitettu 2 ei aloitettu 3 ei aloitettu 4 ei aloitettu 5 ei aloitettu 6 ei aloitettu
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
53 | GT 2.0 | 47 | Abarth | Abarth-Simca 2000GT | |
54 | GT 2.0 | 50 | Michel Weber | Michel Weber | Porsche 904 GTS |
55 | GT 2.0 | 53 | Paolo Colombo | Paolo Colombo | Porsche 904 GTS |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 55
- Alkoi: 46
- Arvioitu: 43
- Kilpailuluokat: 9
- Katsojat: 60000
- Sää kilpailupäivänä: sade toisen kilpailun aikana
- Reitin pituus: 11200 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 0: 13: 49.580 tuntia
- Voittajajoukkueen kokonaiskierrokset: 2
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 22400 km
- Voittajan keskiarvo: 97,206 km / h
- Napa-asema: ei mitään
- Nopein kilpailukierros: Edgar Barth - Porsche 718 RS Spyder (# 100) - 6: 40,600 = 100,623 km / h
- Kilpailusarja: Vuoden 1964 urheiluautojen maailmanmestaruuden 11. kierros
- Kilpailusarja: Vuoden 1964 mäkikiipeilymestaruuden 6. kierros
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ auto motor und sport , numero 18/1969, s.38, 40 ja 51.
Edellinen kilpailu, Reimsin 12 tunnin kilpailu, 1964 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Seuraajakisa Coppa Cittá di Enna 1964 |