1964 Daytona 2000km kilpailu
1964 Daytona 2000km kilpailu , myös Daytona Continental kolmannessa vuosikokouksessa (2000km Grand Touring Road Race Championat des Marques), Daytona International Speedway Daytona Beach , pidettiin 16. helmikuuta klo Daytona International Speedway ja oli ensimmäinen kisassa urheiluauto maailmanmestaruuden samana vuonna.
Rotu
1963 World Sports Car Championship oli päättynyt kanssa 500 km kisa Bridgehampton että Yhdysvalloissa ; mestaruuden ensimmäinen kierros vuonna 1964 pidettiin Yhdysvalloissa. Daytonan radalla oli jo järjestetty kaksi maailmanmestaruutta. Vuosina 1962 ja 1963 pidettiin täällä 3 tunnin kilpailuja, joissa vain GT-ajoneuvot saivat lähteä. Vuonna 1964 kilpailumatka nostettiin 2000 km: iin, mikä vastasi 12 tunnin ajoaikaa. Se vastasi pitkään vakiintuneen Sebringin 12 tunnin kilpailun ajoaikaa. Kilpailumatkan näyttäminen kilometreinä eikä maileina oli epätavallista Pohjois-Amerikan kilpailussa, mutta vastasi MM-sääntöjen vaatimuksia.
Kilpailu päättyi hallitsevaan voittoon Pedro Rodríguezille ja Phil Hillille, joilla oli neljä kierrosta ennen David Piperin ja Lucien Bianchin ohjaamaa GTO : ta North American Racing Teamin rekisteröimällä Ferrari 250 GTO / 64 : llä .
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Pyöristää | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT + 2.0 | 30. päivä | Pohjois-Amerikan kilparyhmä |
Pedro Rodríguez Phil Hill |
Ferrari 250 GTO / 64 | 327 | ||
2 | GT + 2.0 | 35 | David Piper |
David Piper Lucien Bianchi |
Ferrari 250 GTO | 323 | ||
3 | GT + 2.0 | 31 | Pohjois-Amerikan kilparyhmä |
Walt Hansgen Bob Grossman |
Ferrari 250 GTO LMB | 319 | ||
4. päivä | GT + 2.0 | 16 | Shelby American Inc. |
Bob Johnson Dan Gurney |
Shelby Cobra | 311 | ||
5 | GT + 2.0 | 53 | Ulf Norinder |
Ulf Norinder John Cannon |
Ferrari 250 GTO | 311 | ||
6. | GT 2.0 | 52 | Porsche-järjestelmätekniikka |
Edgar Barth Herbert Linge Joakim Bonnier |
Porsche 356B 2000 GS GT | 311 | ||
Seitsemäs | GT + 2.0 | 10 | Ed Butler |
Charlie Rainville Ed Butler
|
Shelby Cobra | 310 | ||
8. | GT 2.0 | 51 | Porsche-järjestelmätekniikka |
Joakim Bonnier Don Wester Edgar Barth
|
Porsche 356B 2000 GS GT | 303 | ||
9 | GT + 2.0 | 36 | Robert Amey |
Chuck Dietrich MRJ Wyllie
|
Ferrari 250 GT SWB | 302 | ||
10 | GT + 2.0 | 18. päivä | Shelby American Inc. |
Tommy Hitchcock Zourab Tchkotoua Jo Schlesser |
Shelby Cobra | 295 | ||
11 | GT + 2.0 | 32 | Larry Perkins |
Bill Eve Larry Perkins
|
Ferrari 250 GTO | 293 | ||
12 | GT + 2.0 | 38 | Eduardo Dibós |
Eduardo Dibós Mario Callabatisti
|
Ferrari 250 GT SWB | 280 | ||
13 | GT 2.0 | 71 | Mike Kurkjian |
Don Streeter Mike Kurkjian
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 277 | ||
14. päivä | GT 2.0 | 72 | Jack Ryan |
Jack Ryan Bill Bencker
|
Porsche 356SC | 272 | ||
15. päivä | GT + 2.0 | 43 | Cannon-auto |
Dana Kelder Ara Dube
|
Triumph TR3 | 253 | ||
16 | GT 1.3 | 98 | Milo Vega |
Alan Bouverat Milo Vega
|
Lotus Elite | 245 | ||
17 | GT 2.0 | 61 | Jerry Morgan |
Bill Buchman Jerry Morgan Don Bolton
|
Auringonsäde Alpine | 243 | ||
18. päivä | GT 2.0 | 74 | Kenneth Stevenson |
Kenneth Stevenson Walter Howell
|
Porsche 356 Carrera | 243 | ||
19. päivä | GT 2.0 | 57 | Ike Maxwell |
Ike Maxwell George Barnard
|
Volvo 1800S | 240 | ||
20. päivä | GT + 2.0 | 3 | Urheiluautopalvelu |
Conrad Kraus Jack Moore
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 236 | ||
21. päivä | GT + 2.0 | 9 | Nickey Chevrolet Co. |
Ohita Hudson Jerry Grant |
Chevrolet Corvette Sting Ray | 234 | ||
22. päivä | GT + 2.0 | 44 | Peter Gregg |
Ronald Hutchinson Peter Gregg Harold St.John
|
Triumph TR4 | 234 | ||
23 | GT 2.0 | 56 | Tommy Charles |
Roger West Tommy Charles
|
MGB | 234 | ||
24 | GT 1.3 | 90 | George Parsons |
George Parsons Jack Harden
|
Austin-Healey Sprite | 230 | ||
Hylätty | ||||||||
25. päivä | GT + 2.0 | 39 | Don Fong |
Charlie Kolb A.J. Foyt |
Ferrari 250 GTO | 10 | ||
Epäonnistui | ||||||||
26. päivä | GT + 2.0 | 27 | Dawnay Racing |
Brian Hetreed Chris Kerrison |
Aston Martin DP214 | 243 | ||
27 | GT + 2.0 | 14. päivä | Shelby American Inc. |
Bob Holbert Dave MacDonald |
Shelby Cobra Daytona Coupe | 202 | ||
28 | GT + 2.0 | 20. päivä | Ralph Noseda |
Jef Stevens Ralph Noseda
|
Shelby Cobra | 202 | ||
29 | GT + 2.0 | Seitsemäs | Kenneth Hablow |
Tom Rizzo Fred Darling
|
Chevrolet Corvette | 169 | ||
30. päivä | GT + 2.0 | 4. päivä | John Lewis |
GC Spencer Cale Yarborough |
Chevrolet Corvette | 149 | ||
31 | GT 1.3 | 86 | Charlie Mathis |
Charlie Mathis Bob Richardson
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 147 | ||
32 | GT 2.0 | 50 | Chuck Cassel |
Chuck Cassel Augie Pabst |
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 127 | ||
33 | GT 2.0 | 80 | John Hill |
John Hill Walt Hane
|
MGA | 123 | ||
34 | GT + 2.0 | 24 | Graham Shaw |
Graham Shaw Charlie Hayes Ed Rahal
|
Shelby Cobra | 116 | ||
35 | GT + 2.0 | 15. päivä | Shelby American Inc. |
Jo Schlesser Jean Guichet |
Shelby Cobra | 109 | ||
36 | GT 2.0 | 64 | Richard Robson |
Richard Robson John Jacobson
|
MGA | 101 | ||
37 | GT 2.0 | 73 | Newt Black |
Newt Black Harro Zitza
|
Porsche 356 Super 90 | 100 | ||
38 | GT + 2.0 | 11 | John Everly |
John Everly Johnny Allen
|
Shelby Cobra | 70 | ||
39 | GT 2.0 | 62 | Lin Coleman |
Lin Coleman Lee Cutler
|
Porsche 356 Carrera | 46 | ||
40 | GT 2.0 | 58 | Volvo Imports Inc. |
Art Riley Nick Cone
|
Volvo P1800 | 35 | ||
41 | GT + 2.0 | 26. päivä | Dawnay Racing |
Roy Salvadori Mike Lohi |
Aston Martin DP214 | 34 | ||
42 | GT 2.0 | 54 | Porsche-autojen tuonti |
Victor Merino Jorge Torruellas
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 23 | ||
43 | GT + 2.0 | 47 | Nuclear Electronics Lab |
Al Rogers Richard Holquist |
Morgan Plus 4SS | 2 | ||
Ei alkanut | ||||||||
44 | GT + 2.0 | 2 | CC Kanada |
CC Kanada Cecil Stockard
|
Pontiac GTO | 1 | ||
45 | GT + 2.0 | 6. | Lee MacGillivray | AW Joslin | Chevrolet Corvette | 2 | ||
46 | GT + 2.0 | 19. päivä | Lowther Johnston |
Ed Lowther Harold Johnston
|
Shelby Cobra | 3 | ||
47 | GT + 2.0 | 29 | Ed Cantrell |
Ed Cantrell Charlie Kolb
|
Ferrari 250 GTO | 4. päivä | ||
48 | GT + 2.0 | 37 | Mike Gammino | Mike Gammino | Ferrari 250 GTO | 5 | ||
49 | GT + 2.0 | 41 | Anatoly Arutunoff |
Anatoly Arutunoff Bill Pryor
|
Lancia Flaminia Zagato | 6. | ||
50 | GT 1.3 | 82 | José Rosinski | José Rosinski | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Seitsemäs | ||
51 | GT 1.3 | 83 | Abarth |
Hans Herrmann Tommy Spychiger |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 8. |
1 ei aloitettu 2 ei aloitettu 3 ei aloitettu 4 ei aloitettu 5 ei aloitettu 6 ei aloitettu 7 ei aloitettu 8 ei aloitettu
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
52 | GT + 2.0 | 17 | Shelby American Inc. |
Dave MacDonald Lew Spencer
|
Shelby Cobra Daytona Coupe |
53 | GT + 2.0 | 24 | Graham Shaw |
Cyrus Baylor Tiny Lund
|
Shelby Cobra |
54 | GT + 2.0 | 34 | Ian Burgess |
Ian Burgess Mario Cabral |
Ferrari 250 GTO |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 54
- Alkoi: 43
- Arvostettu: 24
- Kilpailuluokat: 3
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: lämmin ja kuiva
- Reitin pituus: 6.123 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 12:40: 25 800 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 327
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 2002.925 km
- Voittajan keskiarvo: 158.036 km / h
- Napa-asema: Bob Holbert - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08,800 = 191,381 km / h
- Nopein kilpailukierros: Dave MacDonald - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08.200 = 172,182 km / h
- Kilpailusarja: 1. kierros vuoden 1964 urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
nettilinkit
Edellinen kilpailu Bridgehampton 500k kilpailu 1963 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Sebringin 12 tunnin kilpailun seuraaja vuonna 1964 |