Ian Burgess
| Kansakunta: |
 Yhdistynyt kuningaskunta
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1958 Britannian Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1963 Saksan Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1958 Cooper Cars - korkean hyötysuhteen moottorit 1959 Scuderia Centro Sud 1960 Scuderia Centro Sud 1961 Camoradi Racing 1962 Anglo-American Equipe 1963 Scirocco Powell Racing Cars | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| World Cup -saldo: | ei World Cup -sijoitusta | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | - | ||||||||
| Podium-paikat : | - | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | - | ||||||||
Ian Burgess (s Heinäkuu 6, 1930 vuonna Lontoossa , † päivänä toukokuuta 19, 2012 in London ) oli brittiläinen kilpa-ajaja .
Ura
Ian Burgess aiheuttivat jännitystä moottoriurheilun vuonna 1951, kun täysin yllättäen, hän voitti luokan jopa 500 cc klo Eifel kilpailussa on Nürburgring . Sateessa tuolloin tuntematon Burgess jätti taakseen vakiintuneet ratsastajat, kuten Ken Wharton ja Peter Whitehead . Mutta hän ei voinut rakentaa tätä menestystä, ja seuraavat vuodet olivat ilman menestystä.
Vuorovesi kääntyi, kun Burgess alkoi työskennellä Cooperin palveluksessa 1950-luvun puolivälissä . Hänestä tuli ohjaaja Cooper Racing -kuljettajakoulussa Brands Hatchissa ja ajoi Formula 2 Cooperative -testiajoja .
Vuonna 1957 hän lisäsi kilpa-ajoaan ja sijoittui neljänneksi Gold Cupissa Oulton Parkissa . Vuonna 1958 hän ajoi koko Formula 2 -kauden Britannian Atkins- joukkueelle. Voitot Crystal Palacessa ja Snettertonissa seurasivat neljänneksi Montlhéryssä ja Reimsissä . Berliinin AVUS : lla tapahtunut vakava onnettomuus kuitenkin päätti kauden ennenaikaisesti.
Vuonna 1959 hän oli takaisin kilparadoilla ja ajoi varten Scuderia Centro Sud in Formula 1 . Burgess oli debytoi yläosassa yhden posto luokan edellisvuonna. At Grand Prix Britannian , hän meni kanssa kasvi - Cooper T45 alussa, mutta vetäytyi rikki kytkimen pois. Scuderia Centro Sud käytti myös Cooperia. Heidän T51: tä ei kuitenkaan powered by Climax-yksikkö , vaan Maserati- moottori. Vuoden paras sijoitus oli kuudes sija Saksan Grand Prix -kilpailussa AVUS: lla. Tälle sijainnille ei annettu MM-pisteitä, vain viisi ensimmäistä sai pisteitä MM-rankingista.
Vuonna 1960 Burgess oli mukana Italian Racing Team Formula 1 ennen kuin hän siirtynyt jotta Camoradi Racing vuonna 1961 ja ajoi niiden Lotus 18 . Lyhytaikaisen angloamerikkalaisen Equipen jälkeen Burgess riitautti viimeiset kaksi 16 maailmanmestaruuskilpailustaan vuonna 1963 Yhdysvaltain Scirocco- joukkueessa. Kuten edellisissä 14 kilpailussa, Burgess pysyi ilman MM-pisteitä viimeisimmissä esiintymisissään Formula 1: ssä.
tilastot
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailukierrokset |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Cooper Car Company | Cooper T45 | Climax 2.0 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Tehokkaat moottorit | Cooper T43 | Climax 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | Neljäs | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1961 | Camoradi International | Lotus 18 | Climax 1,5 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Cooper T53 | Climax 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| 1962 | Angloamerikkalainen Equipe | Cooper T53 Special | Climax 1,5 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1963 | Scirocco Powell | Scirocco 02 | BRM 1.5 V8 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| kaikki yhteensä | 16 | - | - | - | - | - | - | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | Seitsemäs | ||||||||||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 6. | 14. päivä | ||||||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNQ | 10 | DNF | DNF | ||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNS | DNS | 14. päivä | 14. päivä | 12 | |||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 12 | 11 | DNQ | |||||||||
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Viivatulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
| kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Kieft | Kieft |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
RTT
|
 KORKKI
|
| DNF | |||||||||
| 1954 | Bob sanoi | Osca MT4 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
KORKKI
|
|
| DNF | |||||||||
| 1955 | lootus | Lotus Mark VIII |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TAR
|
|
| 27 | |||||||||
| 1958 | Elva | Elva Mk.IV |
BUA
|
SEB
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
RTT
|
|
| 20. päivä |
kirjallisuus
- Steve Small: Grand Prix kuka kuka. 3. painos. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
Yksittäiset todisteet
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Burgess, Ian |
| LYHYT KUVAUS | Brittiläinen kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 6. heinäkuuta 1930 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Lontoo |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 19. toukokuuta 2012 |
| KUOLEMAN PAIKKA | Lontoon Harrow'n kaupunginosa |