1000 km kilpailu Nürburgringillä vuonna 1958
Neljäs 1000 km kisan Nürburgringin , myös 4th International ADAC 1000 km rodun, urheiluauto kilpailutoiminnan Nürburgringin , pidettiin 1. kesäkuuta 1958 Nordschleife ja oli neljäs kierros urheiluauto maailmanmestaruuden että vuosi.
Ennen kilpailua
Ennen 1000 km kilpailussa Saksassa , kolme MM kilpailuissa oli jo pidetty, joka päättyi yleistä voittoja Scuderia Ferrari . Avajaisissa kisassa kauden 1000 km kilpailussa Buenos Aires , Peter Collins ja Phil Hill ylitti maalilinjan voittajia on Ferrari 250TR / 58 . Seuraavien 12 tunnin Sebringin jälkeen duo voitti jälleen. Ferrari voitti myös Targa Florion 250TR / 58: lla; tällä kertaa kuljettaja pariksi Luigi Musso ja Olivier Gendebien .
Rotu
Ferrari tuli Eifeliin ylivoimaisena mestaruuden johtajana tuotemerkkien maailmancupissa . Myöhemmin voittanut joukkue Aston Martin ei ollut vielä onnistunut saavuttamaan maailmanmestaruuspistettä. Scuderia Ferrarin mukana tuli neljä Testa Rossa -teosta, joita ajoivat kilpailussa seuraavat joukkueet: Mike Hawthorn / Peter Collins (# 4), Luigi Musso / Phil Hill (# 5), Wolfgang Seidel / Gino Munaron (# 6) ja Wolfgang von Trips / Olivier Gendebien (# 7). Scuderia ilmoitti Ruotsin kilpajoukkueen Svezia Oerebron viidennestä autosta. Ferrari 750 Monza johtui Gunnar Carlsson ja Finn Carl-Otto Bremer .
Aston Martin ilmoitti kuljettajille Roy Salvadorille , Carroll Shelbylle , Tony Brooksille , Stuart Lewis-Evansille , Stirling Mossille ja Jack Brabhamille kolme DBR1 / 300- moottoria . Stirling Mossin kumppani Brabham ei ollut ajanut mittaria Nordschleifellä ennen hänen asettamistaan vuonna 1958.
Porschen ja Borgwardin joukkueen johto toivoi menestystä urheiluautoluokassa, jonka tilavuus oli jopa 1,5 litraa. Porsche halusi osallistua kilpailuun kolmella autolla, kahdella 718 RSK: lla ja yhdellä 550 A RS: llä . Giorgio Scarlatti , Richard von Frankenberg ja Carel Godin de Beaufort omistama 718 RSK, jonka lähtönumero 22 , kuitenkin joutui onnettomuuteen harjoittelun aikana, joten korvaava auto oli tuotava radalle yön aikana. Borgward oli valmistautunut huolellisesti kilpailuun. Pelkästään Nürburgringissä testikilometrit ajettiin uudistetulla Borgward RS 1500: lla. Kolmen rekisteröidyn kilpa-auton ohjaamot jakoivat Giulio Cabianca , Hans Herrmann , Joakim Bonnier ja Fritz Jüttner .
Kilpailun kulku
Kilpailupäivänä 150000 katsojaa tuli Nordschleifeen näkemään hallitseva Stirling Moss. Moss otti heti johtoasemansa DBR1 / 300: lla, ennen kahta joukkuetoveriaan Tony Brooksia ja Roy Salvadoria. Heidän takanaan seurasivat kaksi Porsche-kuljettajaa Harry Schell ja Jean Behra . Harjoituksen nopein Mike Hawthorn aloitti huonosti ja löysi joukon hitaita ajoneuvoja. Moss pysyi suurimman osan ajasta Aston Martinin ohjauksessa, ja Brabham otti pyörän haltuunsa vain kahdesti lyhyeksi ajaksi. Peter Collins onnistui ottamaan johtoaseman kerran lyhyeksi ajaksi. Maalilinjalla Moss ja Brabham olivat melkein neljä minuuttia edellä Hawthorn ja Collins Ferraris. Tätä seurasi vielä kolme tehdas Ferraria.
Vaikka Porsche pystyi juhlimaan toivottua luokan voittoa Richard von Frankenbergin, Carel Godin de Beaufortin ja Edgar Barthin välityksellä Porsche 550 A RS: ssä, kaikki kolme Borgward eläkkeelle.
Kohtalokas finaali
Aikaisempien vuosien tapaan Nürburgringissä vuonna 1958 sovellettiin erityissääntöä, jos haluat voittaa jonkin ilmoitetuista luokista. Joka tapauksessa luokan voittajan on täytynyt kuljettaa kilpailun 44 kierrosta ja hänellä oli vielä tunti aikaa tehdä tämä ruudullisen lipun pudottua. Tämän seurauksena useat ajoneuvot jatkoivat kilpailua. Myös Erwin Bauer pysyi ruudulla, kun hänet oli tarkastettu, täydellä nopeudella radalla. Hän jakoi Ferrari 250TR: n ohjaamon itävaltalaisen Gotfrid Köchertin kanssa . Bauerilla ei ollut mahdollisuutta luokan voittoon, ja hänen olisi pitänyt yksinkertaisesti unohtaa ruudullinen lippu. Muutama kilometri lähdön ja maalin jälkeen hän törmäsi hitaasti liikkuvaan autoon ja sai kuolemaan johtavan onnettomuuden.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvo | Pyöristää | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 1 | David Brown Aston Martin Ltd. |
Stirling Moss Jack Brabham |
Aston Martin DBR1 / 300 | 44 | ||
2 | S 3.0 | Neljäs | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Peter Collins |
Ferrari 250TR58 | 44 | ||
3 | S 3.0 | Seitsemäs | Scuderia Ferrari |
Wolfgang von Trips Olivier Gendebien |
Ferrari 250TR58 | 44 | ||
Neljäs | S 3.0 | 5 | Scuderia Ferrari |
Luigi Musso Phil Hill |
Ferrari 250TR58 | 43 | ||
5 | S 3.0 | 6. | Scuderia Ferrari |
Wolfgang Seidel Gino Munaron Luigi Musso
|
Ferrari 250TR58 | 42 | ||
6. | S 1.5 | 22T | Porsche KG |
Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort Edgar Barth |
Porsche 550A RS | 44 | ||
Seitsemäs | S 1.5 | 21 | DR. Ing. Hc F.Porsche KG |
Harry Schell Paul Frère |
Porsche 718 RSK | 44 | ||
8. | S 3.0 | 17. päivä | AG Whitehead |
Graham Whitehead Peter Whitehead |
Aston Martin DB3S | 42 | ||
9 | S 3.0 | 10 | Ecurie Ecosse |
Jack Fairman Jock Lawrence |
Jaguar D-Type | 41 | ||
10 | S 3.0 | 12 | Itävallan Automobile Sport Club |
Gotfrid Köchert Erwin Bauer |
Ferrari 250TR | 41 | ||
11 | S 1.5 | 25 | Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team |
Jon Fast John Campbell-Jones |
Osca FS1500 | 42 | ||
12 | S 3.0 | 12 | Scuderia Askolin |
Curt Lincoln Esko Keinänen
|
Ferrari 250TR | 40 | ||
13. päivä | S 3.0 | 90 | Herbert Linge |
Herbert Linge Walfried Winkler |
Porsche 356 | 39 | ||
14. päivä | S 1.5 | 30. päivä | Harald von Saucken |
Harald von Saucken Georg Bialas
|
Porsche 356 Speedster | 38 | ||
15. päivä | S 1.5 | 29 | David Piper |
David Piper Keith Greene |
Lotus yksitoista | 38 | ||
16 | GT / TS 1.6 | 50 | Paul-Ernst Straehle |
Paul-Ernst Straehle Hans Walter
|
Porsche 356A Carrera | 44 | ||
17. päivä | GT / TS 1.6 | 52 | Fritz Hahnl |
Fritz Hahnl Helmut Zick
|
Porsche 356A Carrera | 43 | ||
18. päivä | GT / TS 1.6 | 57 | Helmut Deutenberg |
Helmut Deutenberg Wim
Elstissä |
Porsche 356A Carrera | 43 | ||
19. päivä | GT / TS 1.6 | 54 | DR. Helmut Busch |
Helmut Busch Antonio Pucci |
Porsche 356A Speedster | 42 | ||
20. päivä | GT 1.3 | 73 | Ecurie Le Maute |
Marcel Stern Paul Vogel
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 42 | ||
21 | GT 1.3 | 76 | Manuel Nogueria Pinto |
Manuel Nogueria Pinto Mário de Araújo Cabral |
Alfa Romeo Giulietta SV | 42 | ||
22. päivä | GT / TS 1.6 | 55 | Bruno Runte |
Bruno Runte Hans Hartzheim
|
Porsche 356A Carrera | 42 | ||
23 | GT 1.3 | 77 | Sepp Liebl |
Sepp Liebl Herbert Schultze |
Alfa Romeo Giulietta SV | 42 | ||
24 | GT 3.0 | 41 | Ecurie Francorchamps |
Léon Dernier Jean Blaton |
Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | 42 | ||
25 | GT / TS 1.6 | 53 | William Wilbourne |
William Wilbourne Bill Wuesthoff |
Porsche 356A Speedster | 41 | ||
26 | GT 3.0 | 42 | Scuderia Trentina |
Armando Zampiero Luigi Villotti
|
Ferrari 250 GT | 41 | ||
27 | GT 3.0 | 40 | Scuderia Askolin |
Lars Finnilä Fred Geitel
|
Ferrari 250 GT Europe | 41 | ||
28 | GT 1.3 | 81 | Horst Estler |
Horst Estler Hans-Helmuth Hespen
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 40 | ||
29 | GT 1.3 | 71 | Kurt Ahrens |
Kurt Ahrensin vanhempi Richard Trenkel |
Alfa Romeo Giulietta SV | 40 | ||
30. päivä | GT / TS 1.6 | 64 | Claude Dubois |
Claude Dubois Telesphore Georges
|
Peugeot 403 | 37 | ||
31 | S 1.5 | 37 | Ecurie Dauphin |
David Latchford Eugene Hall
|
Halseylec | 30. päivä | ||
32 | GT 1.3 | 74 | Ecurie Biennoise |
Peter Kropf Samuel Heuer
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 30. päivä | ||
Epäonnistui | ||||||||
33 | S 3.0 | 2 | David Brown Aston Martin Ltd. |
Tony Brooks Stuart Lewis-Evans |
Aston Martin DBR1 / 300 | 41 | ||
34 | S 3.0 | 8. | Ecurie Ecosse |
Ivor Bueb Ninian Sanderson |
Jaguar D-Type | 36 | ||
35 | S 1.5 | 31 | Ecurie Maarsbergen |
Taidepunkki Heinz Schiller |
Porsche 550A RS | 33 | ||
36 | GT / TS 1.6 | 51 | Joseph Greger |
Joseph Greger Paul Denk
|
Porsche 356A | 31 | ||
37 | S 3.0 | 9 | Ecurie Ecosse |
Mastot Gregory Ron Flockhart |
Jaguar D-Type | 29 | ||
38 | S 1.5 | 34 | Carl FW Borgward GmbH |
Giulio Cabianca Hans Herrmann Joakim Bonnier |
Borgward RS | 29 | ||
39 | S 1.5 | 36 | Dan Margulies |
John Horridge Walter Monaco
|
Lotus yksitoista | 29 | ||
40 | S 3.0 | 14. päivä | Scuderia Ferrari Svezia Oerebro |
Gunnar Carlsson Carl-Otto Bremer |
Ferrari 750 Monza | 28 | ||
41 | S 3.0 | 11 | Equipe Nationale Belge |
Willy Mairesse Alain de Changy |
Ferrari 250TR | 26 | ||
42 | GT 3.0 | 45 | François Picard |
François Picard Bruce Kessler |
Ferrari 250 GT LWB | 19. päivä | ||
43 | GT 1.3 | 75 | Karl Foitek |
Karl Foitek Renato Sommacal
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 19. päivä | ||
44 | S 1.5 | 20. päivä | DR. Ing. Hc F.Porsche KG |
Jean Behra Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK | 18. päivä | ||
45 | S 1.5 | 26 | Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team |
Gordon Fowell Derek Godfrey
|
Osca MT4 1500 | 16 | ||
46 | GT / TS 1.6 | 60 | Bengt Martenson |
Bengt Martenson Gunnar Andersson
|
Volvo PV444 | 16 | ||
47 | S 1.5 | 27 | Autonvaihto |
Bill Frost Bob Hicks
|
Lotus 15 | 12 | ||
48 | S 1.5 | 24 | Carl FW Borgward GmbH |
Fritz Jüttner Hans Herrmann
|
Borgward RS | 8. | ||
49 | GT / TS 1.6 | 62 | Carl FW Borgward GmbH |
Fred Albrecht Rolf Appel
|
Porsche 356A Carrera | 8. | ||
50 | S 1.5 | 28 | Autonvaihto |
Jimmy Blumer Christ Power
|
Lotus yksitoista | 6. | ||
51 | GT 1.3 | 72 | Heinz Friederichs |
Heinz Friederichs Rudolf-Wilhelm Moser
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 5 | ||
52 | S 3.0 | 3 | David Brown Aston Martin Ltd. |
Roy Salvadori Carroll Shelby |
Aston Martin DBR1 / 300 | 2 | ||
53 | S 1.5 | 23 | Carl FW Borgward GmbH |
Hans Herrmann Joakim Bonnier
|
Borgward RS | 1 | ||
54 | GT 1.3 | 78 | Mathieu Hezemans |
Mathieu Hezemans Hubert Oebels
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 1 | ||
Ei alkanut | ||||||||
55 | S 3.0 | 16 | Francisco Godia-Sales |
Francisco Godia-Sales Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 1 | ||
56 | S 3.0 | 18. päivä | Ulf Norinder | Ulf Norinder | Maserati 200SI | 2 | ||
57 | S 1.5 | 22. päivä | DR. Ing. Hc F.Porsche KG |
Giorgio Scarlatti Richard von Frankenberg Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 718 RSK | 3 | ||
58 | S 1.5 | 33 | Stefan Brugger |
Stefan Brugger Fausto Meyrat
|
DKW Junior | Neljäs | ||
59 | S 1.5 | 35 | Pierre Berchem | Pierre Berchem | Lotus yksitoista | 5 | ||
60 | GT 3.0 | 44 | El Salvador Keski-Amerikka Tegards | Bruce Kessler | Ferrai 250 GT | 6. | ||
61 | GT / TS 1.6 | 56 | Bruno Runte |
Jim Clark Wolfgang Niessen
|
Porsche 356A Carrera | Seitsemäs | ||
62 | GT / TS 1.6 | 58 | Arne Lindberg |
Arne Lindberg Ake Lindqvist
|
Porsche 356A Carrer | 8. | ||
63 | GT / TS 1.6 | 59 | Fitzwilliam Racing Team |
Robin Carnegie David Hayles
|
MGA | 9 | ||
64 | GT / TS 1.6 | 61 | Hans Harzheim |
Hans Harzheim Christian Heins |
Porsche 356 Carrera | 10 | ||
65 | GT / TS 1.6 | 63 | Ecurie Monte Carlo Louis Chiron |
André Testut Jean Sibile
|
Porsche 356A Carrera | 11 | ||
66 | GT / TS 1.6 | 65 | Ludwig Blendl |
Ludwig Blendl Siegfried Günther
|
Porsche 356A Carrera | 12 | ||
67 | GT 1.3 | 82 | Harald Kronegaard |
Harald Kronegaard Sten Bielke
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13. päivä | ||
68 | S + 3,0 | T | David Brown |
Stirling Moss Jack Brabham Tony Brooks Stuart Lewis-Evans
|
Aston Martin DBR2 | 14. päivä | ||
69 | S 2.0 | 21T | Porsche KG | Edgar Barth | Porsche 718 RSK | 15. päivä |
1 ei aloitettu 2 ei aloitettu 3 harjoitusonnettomuus 4 ei aloitettu 5 ei aloitettu 6 ei aloitettu 7 ei aloitettu 8 ei käynnisty 9 vuoto säiliössä 10 ei käynnisty 11 ei käynnisty 12 ei aloitettu 13 ei aloitettu 14 harjoitusvaunu 15 harjoitusvaunu
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
70 | S 1.5 | Hans Knippel |
Hans Knippel Harry Merkel |
Porsche 550A RS | |
71 | GT 1.3 | Joachim Springer | Joachim Springer | Alfa Romeo Giulietta SV | |
72 | GT 3.0 | 43 | Hernando da Silva Ramos |
Hernando da Silva Ramos André Guelfi |
Ferrari 250 GT |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 72
- Alkoi: 54
- Arvioitu: 32
- Kilpailuluokat: 5
- Katsojat: 150000
- Kilpailupäivän sää: lämmin ja kuiva
- Reitin pituus: 22,810 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 7:23: 33 000 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 44
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 1003,640 km
- Voittajan keskiarvo: 135,765 km / h
- Nopein harjoitusaika: Mike Hawthorn - Ferrari 250TR / 58 (# 4) - 9: 43.100 = 140.827 km / h
- Nopein kilpailukierros: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 1) - 9: 43 000 = 140,851 km / h
- Kilpailusarja: Urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 1958 4. kierros
kirjallisuus
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km kilpailu. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
nettilinkit
Edeltäjäkisa Targa Florio 1958 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Peräkkäiskisa 1958 Le Mansin 24 tuntia |