Phil Hill
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Yhdysvallat
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1958 Ranskan Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1964 Meksikon Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 ATS • 1964 Cooper | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| World Cup -saldo: | Maailmanmestari ( 1961 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | 98 | ||||||||
| Podium-paikat : | 16 | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | 171 yli 1528,2 km | ||||||||
Philip Toll "Phil" Hill (syntynyt Huhtikuu 20, 1927 in Miami , Florida , † elokuu 28, 2008 in Salinas , Kalifornia ) oli amerikkalainen kilpa-ajaja . Hän voitti Formula 1 -mestaruuden vuonna 1961 . Hän on kilpa-ajajan Derek Hillin isä .
Ura kilpa-ajajana
Vuonna 1961 Hill tuli Formula 1 maailmanmestari vain yhden pisteen edellä Wolfgang Graf Berghe von Trips, joka oli kuollut onnettomuudessa vuonna toiseksi viimeisessä kilpailussa . Hän voitti Ferrarilla ja oli ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti tämän tittelin; Vuonna 1978 Mario Andrettista tuli toinen amerikkalainen Formula 1 -mestari.
Hill voitti Le Mansin 24 tuntia kolme kertaa : vuosina 1958, 1961 ja 1962 yhdessä Olivier Gendebienin kanssa Ferrarilla. Hän pystyi myös voittamaan 12 tunnin kilpailun Sebringissä ja 1000 km Argentiinassa kolme kertaa. Vuonna 1966 hän ja Joakim Bonnier ajoivat chaparralin voittoon 1000 km kilpailussa Nürburgringissä 2-vaihteisella automaattivaihteistolla, mikä on epätavallista kilpa-autolle.
Aktiivisen ajan jälkeen
Aktiivisen uransa jälkeen Hill työskenteli ABC: n Wide World of Sports -lehden kommentaattorina . Hän kirjoitti myös Road & Track Magazine -lehteen .
Muutama vuosi ennen kuolemaansa Phil Hill rakensi huippumodernin kilparadan Savannahiin, USA: han. Hän suunnitteli tämän kilpailuradan yhdessä australialaisen radan arkkitehdin Bob Barnardin kanssa . Kilparata koostuu kahdesta itsenäisestä radasta, joita voidaan käyttää 16 eri tavalla.
Hill kuoli Parkinsonin taudin komplikaatioihin Montereyn piirikunnan sairaalassa elokuun lopussa 2008 , vain muutaman päivän kuluttua tuomarina esiintymisestä 40. kertaa perinteisessä Pebble Beach Concours d'Elegancessa .
tilastot
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
Grand Prix -voitot
|
|
yleiskatsaus
| kausi | tiimi | alustan | moottori | juosta | Voitot | Toinen | Kolmas | Puolalaiset | kiva Kilpailukierrokset |
Pisteet | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 9 | 10. |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156F2 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 2 | - | - | 2 | - | 1 | ||||
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | Seitsemäs | - | 2 | 2 | - | 1 | 20. päivä | Neljäs |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 8. | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 16 | 5. |
| Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Climax 2,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | Seitsemäs | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 34 (38) | 1. |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 6. | - | 2 | 1 | - | - | 14. päivä | 6. |
| 1963 | Automobili Turismo e Sport | 100 ATS | ATS 1,5 V8 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1964 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Climax 1.5 V8 | 8. | - | - | - | - | - | 1 | 19. päivä |
| Cooper T66 | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| kaikki yhteensä | 48 | 3 | 5 | 8. | 6. | 6. | 98 | ||||
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Seitsemäs | 9 | DNA | 3 | 3 | |||||||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| Neljäs | 6. | 2 | 3 | DNF | 2 | DNF | |||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8. | 3 | DNF | Neljäs | 12 | Seitsemäs | DNF | 1 | 6. | |||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | DNA | ||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 3 | 2 | 3 | DNA | DNF | DNF | 11 | DNS | ||||
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | NC | 11 | DNF | DNF | ||||||
| 1964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | 8. | DNF | Seitsemäs | 6. | DNF | DNF | DNF | 9 | |||
| 1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNQ |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Viivatulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Le Mans -tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Rees T.Makins
|
Osca MT4 1300 |
Fred Wacker
|
epäonnistuminen | Voimansiirto |
| 1955 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 121LM |
Umberto Maglioli
|
epäonnistuminen | Kytkin vaurioitunut |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 625LM Spider Touring |
André Simon
|
epäonnistuminen | Voimansiirto |
| 1957 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 335MM |
Peter Collins
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR58 |
Olivier Gendebien
|
Kokonaisvoitto | |
| 1959 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR59 |
Olivier Gendebien
|
epäonnistuminen | Moottori ylikuumentunut |
| 1960 |
Scuderia Ferrari SPA
|
Ferrari 250TR59 / 60 |
Wolfgang Graf Berghe von matkat
|
epäonnistuminen | ei bensiiniä |
| 1961 |
Scuderia Ferrari SPA
|
Ferrari 250TRI61 |
Olivier Gendebien
|
Kokonaisvoitto | |
| 1962 |
SPA Ferrari Sefac
|
Ferrari 330TRI LM Spyder |
Olivier Gendebien
|
Kokonaisvoitto | |
| 1963 |
Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Aston Martin DP215 |
Lucien Bianchi
|
epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
| 1964 |
Ford Motor Company
|
Ford GT40 |
 Bruce McLaren
|
epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
| 1965 |
Shelby American Inc.
|
Ford GT40 |
Chris Amon
|
epäonnistuminen | Vaihteiston vaurio |
| 1966 |
Chaparral Cars Ltd.
|
Chaparral 2D |
 Joakim Bonnier
|
epäonnistuminen | laturi |
| 1967 |
Chaparral Cars Ltd.
|
Chaparral 2F |
Mike Spence
|
epäonnistuminen | Voimansiirto |
Sebring tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
William Spear
|
Ferrari 225S |
Bill Spear
|
epäonnistuminen | ero | ||
| 1954 |
William Spear
|
Ferrari 375MM |
Bill Spear
|
epäonnistuminen | Perän vaurioituminen | ||
| 1955 |
Allen Guiberson
|
Ferrari 750 Monza Spyder |
Carroll Shelby
|
Sijoitus 2 | |||
| 1956 |
George Tilp
|
Ferrari 857S |
Mastot Gregory
|
epäonnistuminen | Laakerivauriot | ||
| 1957 |
Ferrarin tehdas
|
Ferrari 290MM |
Wolfgang von Trips
|
epäonnistuminen | akku | ||
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR / 58 |
Peter Collins
|
Kokonaisvoitto | |||
| 1959 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR59 |
Olivier Gendebien
|
Dan Gurney
|
Chuck Daigh
|
Kokonaisvoitto | |
| 1961 |
Sefac Automobile Ferrari
|
Ferrari 250TRI |
Olivier Gendebien
|
Kokonaisvoitto | |||
| 1962 |
Pohjois-Amerikan kilparyhmä
|
Ferrari 250TRI / 61 |
Olivier Gendebien
|
Sijoitus 2 | |||
| 1963 |
Shelby American Inc.
|
Shelby Cobra |
Dan Gurney
|
Sijoitus 28 | |||
| 1964 |
Ranskan Ford
|
Shelby Cobra Roadster |
Jo Schlesser
|
Sijoitus 6 | |||
| 1965 |
Shelby American Inc.
|
Shelby Cobra Daytona Coupe |
Jim Adams
|
Lew Spencer
|
Sijoitus 21 | ||
| 1966 |
Chaparral Cars Inc.
|
Chaparral 2D |
Joakim Bonnier
|
epäonnistuminen | Öljyvuoto |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
nettilinkit
- Phil Hillin virallinen verkkosivusto
- Phil Hill osoitteessa motorsportmemorial.org (englanti)
Yksittäiset todisteet
- ↑ Los Angeles Times : Phil Hill, 81; ensimmäinen Yhdysvalloissa syntynyt kuljettaja, joka voitti Formula 1 -tittelin 28. elokuuta 2008.
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Hill, Phil |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Hill, Philip Toll (koko nimi) |
| LYHYT KUVAUS | Amerikkalainen kilpa-auton kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 20. huhtikuuta 1927 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Miami , Florida |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 28. elokuuta 2008 |
| KUOLEMAN PAIKKA | Salinas (Kalifornia) , Kalifornia |