RAC Tourist Trophy 1965
Myös 30. RAC Tourist Trophy , RAC International Tourist Trophy Race with Senior Service Trophy, Oulton Park , pidettiin 1. toukokuuta 1965 Oulton Parkissa ja oli kuudes kierros urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuina sinä vuonna.
Ennen kilpailua
Ennen turisti-pokaalin alkua viisi MM-kisaa järjestettiin vuonna 1965 . Kauden avaus, The Daytona 2000 km rodun , voitti Ken Miles ja Lloyd Ruby on Ford GT40 . Se oli GT40: n ensimmäinen menestys urheiluautojen maailmancupissa. Seuraavat Sebring 12 tunnin kilpailuun päättyi menestyksen Jim Hallin ja Hap Sharp on Chaparral 2A . Kun kaksi GT rotuun, Coppa Bolognan ja 3 tunnin kilpailussa Monzassa , voitti Mike Parkes ja Jean Guichet että kasvi - Ferrari 275P2 1000 km kilpailussa Monzassa .
Rotu
Vuonna 1965 RAC Tourist Trophyn järjestäjä muuttui ja kilpailulle annettiin uusi paikka. Vuosien jälkeen Goodwood Circuitilla vuoden 1965 pokaali pidettiin Oulton Parkissa. Vuonna 1953 avattu kilparata oli 4334 km pitkä ja sijaitsi puistossa lähellä Cheshirea . Vuonna 1965 pokaali ajettiin kahdessa kahden tunnin jaksossa. Kahden kilpailun kilpailuajat lisättiin muodostamaan kokonaistulos.
Paras harjoitusaika sai John Surtees on T70 Spyder Lola kanssa V8 - Chevrolet -Motor. Kilpailussa auto vetäytyi ensimmäisen ajon ohjausvian jälkeen. Denny Hulme päättynyt ensimmäinen on Brabham BT8 vuonna ensimmäisessä kisassa. Saatu johto oli niin suuri, että uusi-seelantilainen saavutti toisen sijan yleisessä voitossa toisessa ajassa. Hänen takanaan oli David Hobbs Lola T70: ssä, joka voitti toisen ajon, mutta jäi yhden kierroksen jäljessä kokonaismäärästä. David Piper sijoittui kolmanneksi Ferrari 250LM: llä . GT-luokan voitti John Whitmore on Shelby Cobra Roadster , joka sijoittui neljänneksi koko sijoitukset.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Pyöristää | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR / P + 1.6 | 16 | Sid Taylor Racing | Denis Hulme | Brabham BT8 | 138 | ||
2 | SP / R + 1,6 | 2 | Harold Young | David Hobbs | Lola T70 Spyder | 137 | ||
3 | SP / R + 1,6 | 14. päivä | David Piper Auto Racing Team | David Piper | Ferrari 250LM | 133 | ||
4. päivä | GT + 2.0 | 21. päivä | Alan Mann Racing Team | John Whitmore | Shelby Cobra Roadster | 130 | ||
5 | GT + 2.0 | 28 | Peter Sutcliffe | Peter Sutcliffe | Ferrari 250 GTO | 130 | ||
6. | GT + 2.0 | 25. päivä | Radford Racing | Allen Grant | Shelby Cobra Roadster | 128 | ||
Seitsemäs | GT + 2.0 | 22. päivä | Alan Mann Racing Team | Jack Sears | Shelby Cobra Daytona Coupe | 127 | ||
8. | GT + 2.0 | 26. päivä | Radford Racing |
Neil Dangerfield John Sparrow
|
Shelby Cobra Roadster | 126 | ||
9 | SR / P + 1.6 | 6. | David Prophet Racing | Daavid profeetta | Lotus 30 | 122 | ||
10 | GT + 2.0 | 23 | John Willment Automobiles | Frank Gardner | Shelby Cobra Willment Coupe | 119 | ||
11 | GT + 2.0 | 31 | Punainen ruusu moottorit | Richard Bond | Jaguar E-Type kevyt | 107 | ||
12 | SR / P + 1.6 | 11 | John Coundley | John Coundley | McLaren Elva Mark I. | 101 | ||
Epäonnistui | ||||||||
13 | GT + 2.0 | 30. päivä | Dick Protheroe | David Wansborough | Jaguar E-Type kevyt | 117 | ||
14. päivä | GT + 2.0 | 27 | John Danway Racing | Mike Lohi | Ferrari 250 GTO / 64 | 114 | ||
15. päivä | SR / P + 1.6 | 4. päivä | Team Lotus | Jim Clark | Lotus 30 | 102 | ||
16 | SR / P + 1.6 | 8. | Chris Williams | Chris Williams | Lotus 23 | 81 | ||
17 | SR / P + 1.6 | 17 | Celerity Incorporated | Tommy Hitchcock | Brabham BT8 | 72 | ||
18. päivä | SR / P + 1.6 | Seitsemäs | Victor Wilson | Victor Wilson | Lotus 30 | 68 | ||
19. päivä | SR / P + 1.6 | 10 | Bruce McLaren Motor Racing | Chris Amon | Elva Mk.8 | 60 | ||
20. päivä | SR / P + 1.6 | 9 | Bruce McLaren Motor Racing | Bruce McLaren | McLaren Elva Mark I. | 30. päivä | ||
21. päivä | GT + 2.0 | 24 | Ruudullinen lippu | Roger Mac | Shelby Cobra Roadster | 29 | ||
22. päivä | SR / P + 1.6 | 19. päivä | Weybridge-suunnittelu | Tony Lanfranchi | Attila Mk 3 | 19. päivä | ||
23 | SR / P + 1.6 | 1 | Lola Cars -joukkueen valvojat | John Surtees | Lola T70 Spyder | 13 | ||
24 | SR / P + 1.6 | 3 | Hugh Dibley | Hugh Dibley | Lola T70 Spyder | 13 | ||
Ei alkanut | ||||||||
25. päivä | SR / P + 1.6 | 15. päivä | Roger Nathan | Roger Nathan | Brabham BT8 | 1 |
1 kytkinvaurio ennen lentoonlähtöä
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
26. päivä | SR / P + 1.6 | 6. | JCB-tutkimus | Trevor Taylor | Lotus 30 |
27 | SR / P + 1.6 | 12 | Maranellon toimiluvan haltijat |
Graham Hill Mike Parkes |
Ferrari 365P2 |
28 | SR / P + 1.6 | 18. päivä | Mill autotallit | Julian Sutton | Attila Mk.7 |
29 | SR / P + 1.6 | 20. päivä | Fordin kehittyneet ajoneuvot | Roy Salvadori | Cooper T61M King Cobra |
30. päivä | GT + 2.0 | 29 | Peter Lumsden | Peter Lumsden | Jaguar E-Type kevyt |
Luokan voittaja
loistava | kuljettaja | ajoneuvoon | Sijoitus yleissijoituksessa |
---|---|---|---|
SR / P + 1.6 | Denny Hulme | Brabham BT8 | Kokonaisvoitto |
GT + 2.0 | John Whitmore | Shelby Cobra Roadster | Sijoitus 4 |
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 30
- Alkoi: 24
- Arvostettu: 12
- Kilpailuluokat: 2
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: kirkas
- Reitin pituus: 4443 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 4: 03: 01.400 tuntia
- Voittajajoukkueen kierrokset yhteensä: 138
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 613,189 km
- Voittajan keskiarvo: 151,389 km / h
- Napa-asema: John Surtees - Lola T70 Spyder (# 1) - 1: 36.600 = 165.592 km / h
- Nopein kilpailukierros: Bruce McLaren - McLaren Elva Mark I (# 9) - 1: 39.900 = 161.578 km / h
- Kilpailusarja: Vuoden 1965 urheiluautojen maailmanmestaruuden 6. kierros
- Kilpailusarja: Britannian urheiluautomestaruuden 3. kierros vuonna 1965
nettilinkit
Edellinen kilpailu Monza 1000 km -kilpailussa vuonna 1965 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Peräkkäiskisa Targa Florio 1965 |