Hillclimb Ollon-Villars 1965
Mäennousun Ollon-Villars 1965 , joka tunnetaan myös nimellä Grand Mountain palkinnon Sveitsin Ollon-Villars , oli mäennousun joka pidettiin elokuun 29. päivä. Kilpailu oli tämän vuoden urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 17. kierros .
Rotu
Kisan vuorella tie Ollon ja Villars-sur-Ollon Sveitsin kantonissa Vaud oli osa urheiluauto maailmanmestaruuden toisen kerran vuodesta 1963 . Neljä mäen nousua sai tänä vuonna maailmanmestaruuskilpailun; tapahtuma Sveitsissä oli neljäs. Kisan Rossfeld oli voittanut uuden Porsche tehtaan kuljettaja Gerhard Mitter on 904/8 Bergspyder . Bolzanon mäennousun päättyi kanssa Abarth kaksinkertainen menestys; Herbert Demetz voitti joukkuetoverinsa Leo Cellan edellä . On yläosassa Schauinslandin pass , Ludovico Scarfiotti saavuttaa Ferrari menestys on Dino 206P . Sen jälkeen, kun onnettomuus Le Mansin 24 tunnin kisaan vuonna 1955 , kielto piiri kilpa tuli voimaan vuonna Sveitsissä . Mäkimäet nousivat tämän kiellon ulkopuolelle. Nämä tapahtumat olivat erityisen suosittuja kuljettajien ja katsojien keskuudessa, mikä johti suuriin lähtökenttiin ja paljon kävijöitä.
Mitter ja Scarfiotti olivat myös Ollonin päähenkilöitä. Porschessa rakennettiin uusi Bergspyder-runko Gerhard Mitterille Zuffenhausenin kilpaosastolle . Koska yritysneuvosto kielsi viikonlopputyöt, auto oli tuotava kilpailuun ilman koordinointia. Tästä tasoituksesta huolimatta Mitter ajoi kaksi vahvaa kilpailua ja joutui vain myöntämään tappion Scarfiottille 5,2 sekunnilla. Kolmannen sijan aikaan Scarfiotti tallikaverinsa Giampiero Biscaldi on Ferrari 275P2 .
Merkittävin aloittaja oli Jim Clark , joka oli matkalla toiseen Formula 1 -mestaruuskilpailuun vuoden 1963 voiton jälkeen . Clark kilpaili Lotus 38: ssa , kilpa-autolla, jolla hän voitti Indianapolis 500 mailin kilpailun vuonna 1965 . Käytännössä hän asetti ehdottomasti parhaan ajan; kilpailussa hän putosi toisella kierroksella.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvo | Matkustusaika | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR / P 2.0 | 172 | Scuderia Sant'Ambroeus | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | 0: 08: 20.300 | ||
2 | SR / P 2.0 | 171 | Porsche-järjestelmä | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0: 08: 25 500 | ||
3 | SR / P + 2.0 | 181 | Scuderia Sant'Ambroeus | Giampiero Biscaldi | Ferrari 275P2 | 0: 08: 39,100 | ||
Neljäs | R. | Herbert Demetz | Abarth | 0: 08: 44,400 | ||||
5 | R. | Charles Vögele | Brabham | 0: 08: 44 600 | ||||
6. | R. | Peter Westbury | BRM | 0: 08: 48,500 | ||||
Seitsemäs | R. | Georges Gachnang | Cegga 2900 | 0: 08: 52,300 | ||||
8. | GT 2.0 | 126 | Porsche-järjestelmä | Herbert Mueller | Porsche 904 GTS | 0: 08: 54,100 | ||
9 | GT 2.0 | 121 | Rolf Stommelen | Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 0: 08: 59,000 | ||
10 | GT 2.0 | 114 | Joseph Greger | Joseph Greger | Porsche 904 GTS | 0: 09: 03,800 | ||
11 | SR / P + 2.0 | 189 | Heini Walter | Heini Walter | Ferrari 250LM | 0: 09: 04,400 | ||
12 | SR / P 1.6 | 166 | Abarth | Hans Herrmann | Abarth 1600 OT | 0: 09: 04,900 | ||
13. päivä | SR / P 1.6 | 165 | OASC | Alban Scheiber | Lotus 23 | 0: 09: 14 600 | ||
14. päivä | SR / P 2.0 | 177 | Porsche-järjestelmä | Anton Fischhaber | Elva Mk.7 | 0: 09: 15.700 | ||
15. päivä | SR / P 2.0 | 173 | OASC | Walter Schatz | Lotus 23 | 0: 09: 19.800 | ||
16 | SR / P + 2.0 | 183 | Scuderia Filipinetti | Peter Ettmüller | Shelby Cobra | 0: 09: 24 200 | ||
17. päivä | SR / P 2.0 | 167 | Scuderia Filipinetti | Sidney Charpilloz | Elva Mk.VII | 0: 09: 27,100 | ||
18. päivä | GT 2.0 | 116 | basiliski | Heinz Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 09: 29,200 | ||
19. päivä | GT 1.6 | 107 | Scuderia Filipinetti | Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo Giulia TZ | 0: 09: 32,200 | ||
20. päivä | SR / P + 2.0 | 184 | Georges Gachnang | Edouard Grob | Cegga-Ferrari 250 TR | 0: 09: 38,000 | ||
21 | GT 1.6 | 99 | pohjoinen | Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0: 09: 38,100 | ||
22. päivä | GT 1.3 | 68 | Berney Borel | Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 09: 38.700 | ||
23 | SR / P 1.3 | 159 | Harry epäilee | Harry epäilee | Abarth 1300S Zagato | 0: 09: 39,400 | ||
24 | SR / P 2.0 | 174 | Biennoise | Jörg Wyssbrod | Elva Mk.VII | 0: 09: 43,100 | ||
25 | SR / P + 2.0 | 188 | Pierre de Siebenthal | Pierre de Siebenthal | Iso Grifo A3C | 0: 09: 45,200 | ||
25 | SR / P 1.0 | 151 | Karl Foitek | Werner Rüfenacht | Fiat-Abarth 1000MC | 0: 09: 45,200 | ||
27 | SR / P 1.0 | 154 | Abarth | Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | 0: 09: 48.800 | ||
28 | GT 3.0 | 128 | Cox-liesi | Cox-liesi | Ferrari 250 GTO | 0: 09: 52.700 | ||
29 | GT 1.6 | 96 | Autodelta | Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo Giulia TZ | 0: 09: 52.900 | ||
30. päivä | GT 1.6 | 102 | Peter Mattli | Peter Mattli | Alfa Romeo Giulia | 0: 09: 53,000 | ||
31 | SR / P 2.0 | 168 | Valais-kilpailu | Albert Eggs | Lotus 19. päivä | 0: 09: 53.700 | ||
32 | SR / P + 2.0 | 187 | Sasamotorit | Jo Schlesser | Serenissima | 0: 09: 54.900 | ||
33 | GT 1.3 | 80 | Bernoise | Peter Marron | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 10: 07,800 | ||
34 | GT 1.0 | 50 | Joe Kretschi | Joe Kretschi | Fiat-Abarth Monomille | 0: 10: 24 600 | ||
35 | GT 3.0 | 133 | Biennoise | Daniel Siebenmann | Ferrari 250 GT Lusso | 0: 10: 31 400 | ||
36 | GT + 3.0 | 137 | Siegfried Zwimpfer | Siegfried Zwimpfer | Ferrari 275 GTB | 0: 10: 35.800 | ||
37 | GT 1.0 | 75 | André Wicky | Jean-Pierre Hanrioud | Alpine A108 | 0: 10: 37.600 | ||
38 | SR / P 1.6 | 163 | Pierre Marx | Pierre Marx | Lotus 23 | 0: 10: 44 200 | ||
39 | GT 3.0 | 131 | Scuderia Filipinetti | Charly Müller | Ferrari 250 GT Lusso | 0: 10: 45.800 | ||
39 | SR / P 1.0 | 150 | basiliski | Heini Buess | Lotus 23 | 0: 10: 45.800 | ||
41 | GT 1.15 | 90 | Autot Alpine | André Knörr | Alpine A110 | 0: 10: 47.800 | ||
42 | GT 2.0 | 124 | Troisime Etoiles | Jean Zufferey | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 10: 49.400 | ||
43 | GT + 3.0 | 139 | Jaguar E Racing | Ernst Brem | Jaguar E-Type | 0: 10: 50 500 | ||
44 | GT 2.0 | 164 | Troisime Etoiles | Roger Rey | Osca 1500S | 0: 10: 50.600 | ||
44 | GT 2.0 | 113 | Patrick Godfrey | Patrick Godfrey | Porsche 904 GTS | 0: 10: 50.600 | ||
46 | GT 1.3 | 78 | Lionit | Michel Linder | Lotus Elite | 0: 10: 55.700 | ||
47 | GT 1.0 | 59 | pakkaus | Rolando Vaglio | Fiat-Abarth Monomille | 0: 11: 00,300 | ||
48 | GT 1.6 | 94 | Leman | Edouardin valinta | Lotus Elan | 0: 11: 00,500 | ||
49 | GT 1.3 | 82 | Berney Borel | Charles Perrenoud | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 11: 01 600 | ||
50 | GT 1.15 | 89 | Caposcarico | Walter Egger | René Bonnet Djet | 0: 11: 04,600 | ||
51 | GT 1.0 | 49 | Hans Kennel | Hans Kennel | Fiat-Abarth Monomille | 0: 11: 06.700 | ||
52 | GT 1.3 | 65 | Karl Foitek | Robert Blatter | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 07,400 | ||
53 | GT 2.0 | 122 | Lionit | Michel Viquerat | Porsche 904 GTS | 0: 11: 09,600 | ||
54 | GT 1.15 | 72 | Leman | Fred Gysler | Triumph Spitfire | 0: 11: 11 200 | ||
55 | GT 2.0 | 120 | Michel Renaud | Michel Renaud | AC ässä | 0: 11: 11 800 | ||
56 | GT + 3.0 | 141 | Jaguar E Racing | Erhard von Känel | Jaguar E-Type | 0: 11: 12 200 | ||
57 | GT 1.15 | 73 | André Wicky | Guido Haberthur | Alpine A110 | 0: 11: 13 900 | ||
58 | GT 1.3 | 76 | Gerhard Kobler | Gerhard Kobler | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 21.700 | ||
59 | GT 1.2 | 112 | pakkaus | Jacques Cochet | Porsche 904 GTS | 0: 11: 22,100 | ||
60 | GT 1.15 | 85 | Leyland Sveitsi | Walter Rheiner | Triumph Spitfire | 0: 11: 28,300 | ||
61 | GT 1.0 | 58 | Troisime Etoiles | Philippe Simonetta | Hillman Imp Sport | 0: 11: 30.700 | ||
62 | GT + 3.0 | 145 | Rootes Sveitsi | Francois Vautier | Auringonsäde Tiger | 0: 11: 32.700 | ||
63 | GT 3.0 | 132 | Karl Stewart Richardson | Karl Stewart Richardson | Ferrari 250 GTO | 0: 11: 33.900 | ||
64 | GT 1.0 | 45 | Caposcarico | Hans Affentranger | Fiat-Abarth 700 | 0: 11: 38.800 | ||
65 | GT 1.15 | 62 | Leman | Daniel Baechler | Triumph Spitfire | 0: 11: 39,400 | ||
66 | GT 1.15 | 83 | pakkaus | Michel Pilet | Triumph Spitfire | 0: 11: 41.900 | ||
67 | GT 1.6 | 93 | Corsaires | Francois Brelaz | Lotus Elan | 0: 11: 44 000 | ||
68 | GT 1.15 | 84 | Adolf Poeltinger | Adolf Poeltinger | Renault R8 Gordini | 0: 11: 44,100 | ||
69 | GT 1.15 | 89 | André Wicky | Marie-Louise Mermod | Alpine A110 | 0: 11: 44,600 | ||
70 | GT 1.15 | 64 | Leyland Sveitsi | Ruedi Binder | Triumph Spitfire | 0: 11: 46,300 | ||
71 | GT 1.15 | 81 | Leyland Sveitsi | Oskar Muller | Triumph Spitfire | 0: 11: 47 600 | ||
72 | GT 1.15 | 76 | Hubert Patthey | Heinz Hofer | Triumph Spitfire | 0: 11: 49,100 | ||
73 | GT 1.6 | 91 | Hermann Abplanalp | Hermann Abplanalp | Lotus Elan | 0: 11: 50,100 | ||
74 | GT 3.0 | 127 | Rene Bogaert | Rene Bogaert | Triumph TR4 | 0: 11: 51 000 | ||
75 | GT 1.3 | 66 | Lionit | Serge Bolomey | Alfa Romeo Giulietta | 0: 12: 19,100 | ||
76 | GT 1.15 | 88 | Leyland Sveitsi | Edwin Wildhaber | Triumph Spitfire | 0: 12: 24.800 | ||
77 | GT 1.0 | 56 | Ecurie Biennoise | Gustav Schlup | Fiat-Abarth Monomille | 0: 12: 31.200 | ||
78 | GT 1.0 | 60 | Rootes Sveitsi | Henri Vuarraz | Hillman Imp Sport | 0: 12: 38 600 | ||
79 | GT 2.0 | 119 | Lionit | Willy Meier | Porsche 904 GTS | 0: 12: 42,400 | ||
80 | GT 1.0 | 48 | Leman | Edwin Heusser | NSU Prinz 4 | 0: 13: 20,100 | ||
81 | GT 1.6 | 96 | Lionit | Roger Cavadini | Porsche 356B | 0: 13: 29,300 | ||
82 | GT + 3.0 | 140 | Hubert Patthey | Francois Chopard | AC Cobra | 0: 13: 33.800 | ||
83 | GT 1.0 | 47 | pakkaus | Michel-kristityt | NSU Prinz 4 | 0: 14: 10.800 | ||
84 | GT 2.0 | 111 | Antonin Chalut | Antonin Chalut | Porsche 904 GTS | 0: 15: 39.900 | ||
Epäonnistui | ||||||||
85 | GT 1.3 | 79 | Arnaldo Maestrini | Arnaldo Maestrini | Lotus Elite | |||
86 | GT 1.15 | 86 | Sitruuna | Rémo Terzariol | Alpine A110 | |||
87 | GT 1.15 | 86 | Leyland Sveitsi | Jean-Jacques Thuner | Triumph Spitfire | |||
88 | GT 1.6 | 101 | Karl Foitek | Roby Joerg | Lotus Elan | |||
89 | GT 1.6 | 103 | pakkaus | Peter de Meritt | Lotus Elan | |||
90 | SP / R 1.3 | 156 | Bruno Frey | Bruno Frey | Lola MK1 | |||
91 | SP / R 2.0 | 163 | Antonio Finiguerra | Antonio Finiguerra | Cegga | |||
92 | SP / R + 2.0 | 182 | Georges Gachnang | Edouard Blanc | AC ässä | |||
93 | R. | 182 | Jim Clark | Lotus 38 | ||||
Ei alkanut | ||||||||
94 | GT 1.0 | 52 | Amedeo Mella | Amedeo Mella | Fiat-Abarth Monomille | 1 | ||
95 | GT 1.0 | 53 | Marco Moser | Marco Moser | Fiat-Abarth 700 | 2 | ||
96 | GT 1.3 | 70 | Scuderia Sant Ambroeus | Giampiero Moretti | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 3 | ||
97 | GT 1.6 | 98 | Laivue Foitek | Andreas Eichhorn | Lotus Elan | Neljäs | ||
99 | GT 1.6 | 105 | Humoristica | Remi Peterelli | Porsche 356B | 5 | ||
100 | GT + 3.0 | 146 | Scuderia Filipinetti | Pius Zünd | Shelby GT350 | 6. | ||
101 | SR / P 1.3 | 157 | basiliski | Kurt Monetti | lootus | Seitsemäs | ||
102 | SR / P + 2.0 | 180 | Scuderia Filipinetti | Werner Biedermann | Ferrari 250LM | 8. | ||
103 | SR / P + 2.0 | 186 | Kurt Rost | Kurt Rost | Lotus 30 | 9 | ||
104 | SR / P + 2.0 | 191 | Ford Ranska | Guy Ligier | Ford GT40 | 10 | ||
105 | SR / P 2.0 | T | Porsche-järjestelmä | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 11 |
1 ei aloitettu 2 ei aloitettu 3 ei aloitettu 4 ei aloitettu 5 ei aloitettu 6 ei aloitettu 7 ei aloitettu 8 ei aloitettu 9 ei aloitettu 10 ei aloitettu 11 harjoitusvaunu
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
106 | GT 1.0 | 46 | Bodania | Karl Bolshauser | Fiat-Abarth 1000 |
107 | GT 1.0 | 51 | Rootes Sveitsi | Patrick Lier | Hillman Imp Sport |
108 | GT 1.0 | 54 | Raymond Nash | Raymond Nash | Marcos GT |
109 | GT 1.0 | 55 | Romande | Daniel Pache | Fiat-Abarth Monomille |
110 | GT 1.0 | 57 | pakkaus | Alain Siebert | Alpine A108 |
111 | GT 1.3 | 63 | Karl Foitek | Roland Bernasconi | Lotus Elite |
112 | GT 1.3 | 71 | Chuck Graemiger | Chuck Graemiger | Lotus Elite |
113 | GT 1.3 | 74 | André Wicky | Claude Haldi | Alpine A110 |
114 | GT 1.6 | 92 | Troisime Etoiles | Charly Bonvin | Lotus Elan |
115 | GT 1.6 | 97 | Lionit | Charly Cuénoud | Porsche 356 |
116 | GT 1.6 | 100 | "Jonny" | "Jonny" | Porsche 356 |
117 | GT 1.6 | 106 | pakkaus | Claudio Ponti | Porsche 356 |
118 | GT 1.6 | 108 | André Wicky | Jennifer Tudor-Owen | Lotus Elan |
119 | GT 2.0 | 110 | Scuderia Filipinetti | Jacques Calderari | Porsche 904 GTS |
120 | GT 2.0 | 115 | Bernoise | Bernhard Holzer | Porsche 904 GTS |
121 | GT 2.0 | 117 | Christopher Lawrence | Chris Lawrence | Morgan Plus 4 |
122 | GT 2.0 | 118 | Scuderia Filipinetti | Jean-Marc Massoneri | Porsche 904 GTS |
123 | GT 2.0 | 123 | Abramo Zanardelli | Abramo Zanardelli | Porsche 356B 2000 GS |
124 | SR / P 2.0 | 125 | Abarth | Abarth-Simca 2000 | |
125 | GT 3.0 | 129 | Roland Kropf | Roland Kropf | Ferrari 250 GTO |
126 | GT 3.0 | 130 | André Wicky | Marie-Louise Mermod | Mercedes-Benz 300 SL |
127 | GT + 3.0 | 136 | Jaguar E Racing | Fred Kunz | Jaguar E-Type |
128 | GT + 3.0 | 142 | Alan Mann | Bo Ljungfeldt | Shelby Cobra |
129 | GT + 3.0 | 143 | Basilea | Rene Saegesser | Chevrolet Corvette |
130 | GT + 3.0 | 144 | Alan Mann | Jack Sears | Shelby Cobra |
131 | SR / P 1.0 | 152 | Roland Sandi | Roland Sandi | Ginetta G6 |
132 | SR / P 1.0 | 153 | Rudolf Siegfried | Rudolf Siegfried | BMW |
133 | SR / P 1.3 | 158 | Hubert Patthey | Maurice Scemama | Elva Mk.7S |
134 | SR / P 1.3 | 160 | Abarth | Abarth 1300 OT | |
135 | SR / P 2.0 | 170 | Porsche-järjestelmä | Anton Fischhaber | Porsche 904/8 |
136 | SR / P 2.0 | 175 | Abarth | Abarth 2000 | |
137 | SR / P 2.0 | 176 | Abarth | Abarth 2000 | |
138 | SR / P + 2.0 | 185 | Scuderia St. Ambroeus | Edoardo Lualdi | Ferrari 250LM |
139 | SR / P + 2.0 | 190 | Ferrari | Ferrari 250LM |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Ilmoitettu: 139
- Alkoi: 93
- Arvioitu: 84
- Kilpailuluokat: 12
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: kuiva
- Reitin pituus: 8000 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 0:08: 20 300 tuntia
- Voittajajoukkueen kokonaiskierrokset: 2
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 16 000 km
- Voittajan keskiarvo: 115,131 km / h
- Navan sijainti: ei mitään
- Nopein kilpailukierros: Ludovico Scarfiotti - Ferrari Dino 206P (# 172) - 4: 09,800 = 115,292 km / h
- Kilpailusarja: Urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 1965 17. kierros
kirjallisuus
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Rainer Roßbach, Jost Neßhöver: Porsche Bergsport. Hill Climbin EM-mestaruus 1957–1969. Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3361-5 .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
Edeltäjäkilpailu Coppa Cittá di Enna 1965 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Seurantakilpailu 500 km Nürburgringillä vuonna 1965 |