Rossfeldin kukkulakiipeily 1965
Vuori rotu Rossfeld , myös internationalesille Alpen-Bergpreis, Rossfeld , oli vuori rotu , joka pidettiin 13. kesäkuuta 1965. Kilpailu oli tänä vuonna urheiluautojen maailmanmestaruuden yhdestoista kierros .
Rotu
Jälkeen Edgar Barthin kuolemasta, kiipeilyyn jouduttiin uudelleen kello Porsche . Syntynyt Herold kaupungista Saksin , Barth oli voittanut Euroopan Mountain mestaruuden vuonna 1959 , 1963 ja 1964 ja kuoli syöpään 20. toukokuuta. Tämä tarkoitti sitä, että Porschelta puuttui ylin kuljettaja. Gerhard Mitter palkattiin Barthin seuraajaksi . Mitter ajoi Porsche 904/8 Bergspyder on Roßfeldhöhenringstrasse ja saavutti parasta aikaa auton molemmissa kilpailuissa. Hän voitti yleisarvosanan joukkuetoverinsa Herbert Müllerin ja Anton Fischhaberin edessä .
Reitin pituus oli 5.890 km. Gerhard Mitter tarvitsi ensimmäiseen ajoonsa 3: 07.590 minuuttia; se oli päivän nopein aika ja vastasi keskimäärin 115.145 km / h. Lisäämällä ajot, hän saavutti keskinopeuden 113,656 km / h.
Luokan voittajat voitettiin kahdestoista kilpailuluokassa. Suurimman iskutilavuuden ajoneuvot tulivat yli 2 litran GT- kilpa-autojen luokkaan , jonka voitti Bob Bondurant (Bondurant saavutti kymmenennen sijan kokonaisluokituksessa) Shelby Cobra Roadsterilla ja yli 2,5 litran farmari-autoilla. -Kapasiteetti päällä. Heikoimmin suoritettujen autojen ilmoitettiin olevan farmari-autoluokissa, joiden tilavuus oli 0,7 tai 0,6 litraa. Nämä luokat voitti Steyr-Daimler-Puch -autot.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvo | Matkustusaika | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR / P 2.0 | 2T | Porsche-järjestelmä | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0: 06: 20,400 | ||
2 | GT 2.0 | 26. päivä | Porsche-järjestelmä | Herbert Mueller | Porsche 904 GTS | 0: 06: 25.250 | ||
3 | SR / P 2.0 | 1 | Porsche-järjestelmä | Anton Fischhaber | Elva Mk.VII | 0: 06: 30.920 | ||
Neljäs | SR / P 2.0 | Neljäs | Abarth | Hans Herrmann | Abarth 2000 OT | 0: 06: 31.080 | ||
5 | GT 2.0 | 29 | Michel Weber | Michel Weber | Porsche 904 GTS | 0: 06: 31.490 | ||
6. | GT 2.0 | 28 | Rolf Stommelen | Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 0: 06: 35.220 | ||
Seitsemäs | GT 2.0 | 31 | Abarth | Herbert Demetz | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 06: 35.340 | ||
8. | GT 2.0 | 27 | Udo Schütz | Udo Schütz | Porsche 904 GTS | 0: 06: 36.990 | ||
9 | SR / P 2.0 | 5 | Abarth | Leo Cella | Abarth-Simca 2000 | 0: 06: 37.700 | ||
10 | GT + 2.0 | 21 | Alan Mann | Bob Bondurant | Shelby Cobra Roadster | 0: 06: 38.980 | ||
11 | GT + 2.0 | 22. päivä | Alan Mann | Bo Ljungfeldt | Shelby Cobra | 0: 06: 41.240 | ||
12 | GT 2.0 | 34 | Urheiluautojen erikoispalvelu | Wolfgang Harder | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 06: 51.630 | ||
13. päivä | GT 2.0 | 30. päivä | Joseph Greger | Porsche 904 GTS | 0: 06: 56.540 | |||
14. päivä | SR / P 2.0 | Seitsemäs | OASC | Walter Schatz | Lotus 23 | 0: 06: 57.240 | ||
15. päivä | GT 1.6 | 38 | Karl Foitek | Karl Foitek | Lotus Elan | 0: 07: 01, 160 | ||
16 | SR / P 2.0 | 12 | Abarth | Harry epäilee | Abarth 1300S Zagato | 0: 07: 14.970 | ||
17. päivä | GT 1.6 | 41 | Reinhold Joest | Reinhold Joest | Porsche 356B Carrera | 0: 07: 18.210 | ||
18. päivä | T 1.3 | 108 | Isar Racing | Manfred Behnke | Austin Mini-Cooper S. | 0: 07: 31.680 | ||
19. päivä | T 1.6 | 103 | Helmut Hähn | Gerhard opiskelija | Alfa Romeo Giulia TI Super | 0: 07: 38.050 | ||
20. päivä | GT 1.6 | 40 | Herbert Wrobel | Herbert Wrobel | Alfa Romeo Giulia TZ Super | 0: 07: 38.950 | ||
21 | T 1.6 | 100 | Ford Itävalta | Gerhart Greil | Ford Cortina | 0: 07: 39.270 | ||
22. päivä | GT 1.0 | 62 | Karl Foitek | Joe Kretschi | Fiat-Abarth 1000 | 0: 07: 39.790 | ||
23 | GT + 2.0 | 24 | WE Huth | Frans-Klaus Schmitz | Jaguar E-Type | 0: 07: 44,300 | ||
24 | GT 1.0 | 65 | Siegfried Spiess | Siegfried Spiess | NSU Prinz 1000 | 0: 07: 44,700 | ||
25 | T 2.5 | 93 | Hubert Hohenlohe | Hubert Hohenlohe | BMW 1800 Ti | 0: 07: 46.060 | ||
26. päivä | T 1.3 | 111 | Christoph Herrling | Christoph Herrling | Austin Mini-Cooper S. | 0: 07: 47.430 | ||
27 | GT 1.0 | 64 | Fixo-Flex | Kurt Geiss | Fiat-Abarth 1000 | 0: 07: 48.620 | ||
28 | SR / P 2.0 | 15. päivä | basiliski | Heini Buess | Lotus 23 | 0: 07: 48.720 | ||
29 | T 1.3 | 112 | Alfred Krohe | Alfred Krohe | Austin Mini-Cooper S. | 0: 07: 51.640 | ||
30. päivä | T 1.0 | 120 | Abarth | Achille Marzi | Fiat-Abarth 1000 Berlinetta | 0: 07: 54.440 | ||
31 | T 1.3 | 110 | Mariahilf | Joseph Chalupa | Morris Mini Cooper S. | 0: 07: 56.560 | ||
32 | GT 1.0 | 67 | Helmut Krause | Helmut Krause | Abarth 1000 | 0: 07: 58.170 | ||
33 | T + 2,5 | 84 | Artur Gerster | Artur Gerster | Chevrolet Nova | 0: 07: 59.800 | ||
34 | T 1.6 | 102 | Fixo-Flex | Theo Reuter | Ford Cortina | 0: 08: 00, 520 | ||
35 | T 700 | 141 | Heinz Liedl | Heinz Liedl | Steyr-Puch 650TR | 0: 08: 01.730 | ||
36 | T 1.0 | 134 | Kurt Pfnier | Kurt Pfnier | DKW F 11 | 0: 08: 02 360 | ||
37 | T 2.5 | 94 | SWM | Rudolf Baum | BMW 1800 Ti | 0: 08: 02.510 | ||
38 | T + 2,5 | 81 | Friedrich Bryzmann | Friedrich Bryzmann | Jaguar 3.8 Mk 2 | 0: 08: 02.920 | ||
39 | T 2.5 | 90 | VSA München | Carl Kramer | Fiat 2300 S Coupe | 0: 08: 03,130 | ||
40 | T 1.6 | 101 | OASC | Robert Rojkowski | Alfa Romeo Giulia TI Super | 0: 08: 04.510 | ||
41 | T 2.5 | 88 | Fixo-Flex | Hans Braun | Mercedes-Benz 220 SE | 0: 08: 04.640 | ||
42 | T + 2,5 | 82 | Peter Hamann | Peter Hamann | Mercedes-Benz 300 SE | 0: 08: 04.990 | ||
43 | GT 1.0 | 68 | Caposcarico | Hans Affentranger | Abarth 1000 | 0: 08: 07,150 | ||
44 | GT 1.6 | 47 | Gerhard von Hacke | Gerhard von Hacke | Porsche 356B Super 90 | 0: 08: 07.760 | ||
45 | GT 2.0 | 33 | Horst Huber | Porsche 911 | 0: 08: 08.550 | |||
46 | GT 1.6 | 48 | Werner Moessner | Werner Moessner | Porsche 356B Super 90 | 0: 08: 10.350 | ||
47 | T 1.0 | 127 | Hans-Joachim Nowak | Hans-Joachim Nowak | DKW F 12 | 0: 08: 11.380 | ||
48 | GT 1.6 | 44 | Ernst Burget | Ernst Burget | Porsche 356 SC | 0: 08: 12.790 | ||
49 | T 1.0 | 124 | Michael Endress | Michael Endress | DKW F 12 | 0: 08: 13.180 | ||
50 | T 1.3 | 117 | Hans-Dieter Vanicek | Hans-Dieter Vanicek | Lasi 1204 TS | 0: 08: 13.640 | ||
51 | GT 1.6 | 51 | Sebastian Helliel | Sebastian Helliel | Porsche 356B Super 90 | 0: 08: 13.800 | ||
52 | GT 1.6 | 46 | Georg Bichler | Georg Bichler | Porsche 356B Super 90 | 0: 08: 18, 140 | ||
53 | GT 1.6 | 45 | Ernst Miller | Ernst Miller | Porsche 356 SC | 0: 08: 18.610 | ||
54 | T 1.0 | 125 | Gottfried Michael | Gottfried Michael | DKW F 12 | 0: 08: 20.380 | ||
55 | T 1.0 | 133 | Johann Abbot | Johann Abbot | DKW F 11 | 0: 08: 20.530 | ||
56 | T 700 | 139 | Johannes Ortner | Johannes Ortner | Steyr-Puch 650TR | 0: 08: 25.070 | ||
57 | T 1.0 | 130 | Karl Wendlinger | Karl Wendlinger | Fiat-Abarth 1000 | 0: 08: 25.520 | ||
58 | T 1.6 | 104 | Helmut Hähn | Karl-Heinz Haag | Alfa Romeo Giulia TI Super | 0: 08: 29.060 | ||
59 | GT 1.6 | 49 | Max Fuess | Max Fuess | Porsche 356B Super 75 | 0: 08: 36.990 | ||
60 | GT 2.0 | 35 | Richard Weiland | Richard Weiland | Porsche 356B Carrera 2 | 0: 08: 39.180 | ||
61 | T 700 | 140 | Karl Wendlinger | Karl Wendlinger | Steyr-Puch 650TR | 0: 08: 40.440 | ||
62 | T + 2,5 | 83 | Lufthansa | Reinhart Hoensbroech | Chevrolet Impala | 0: 08: 42 000 | ||
63 | GT 1.6 | 52 | Gerhard Voegtlin | Gerhard Voegtlin | Porsche 356B Super 7 | 0: 08: 42.280 | ||
64 | GT 2.0 | 36 | Dieter Schuette | Dieter Schuette | MGB 1800 | 0: 08: 52.720 | ||
65 | GT 1.6 | 50 | Klaus Schemann | Klaus Schemann | Porsche 356B Super 75 | 0: 08: 53.020 | ||
66 | T + 2,5 | 86 | Tony Lang | Tony Lang | Opel Rekord Coupé | 0: 08: 54,400 | ||
67 | T 600 | 160 | Franz Eichhammer | Franz Eichhammer | Steyr-Puch 500D | 0: 08: 56.990 | ||
68 | T 700 | 145 | Heinz Lammer | Heinz Lammer | BMW 700S | 0: 08: 57.330 | ||
69 | T 700 | 143 | Werner Maier | Werner Maier | BMW 700S | 0: 08: 57.790 | ||
70 | T 600 | 156 | Manfred Spiess | Manfred Spiess | NSU-prinssi | 0: 09: 04.890 | ||
71 | T 700 | 146 | Willi Koetzner | Willi Koetzner | BMW 700S | 0: 09: 07,600 | ||
72 | GT 1.0 | 79 | SWM | Gernot Lamby | BMW 700S | 0: 09: 07.790 | ||
73 | T 600 | 154 | Hannes Haering | Hannes Haering | Steyr-Puch 500D | 0: 09: 09.850 | ||
74 | T 1.3 | 115 | Rolf Haid | Rolf Haid | Lasi 1204 TS | 0: 09: 09.920 | ||
75 | T 1.3 | 114 | Walter Franz | Walter Franz | Lasi 1204 TS | 0: 09: 12.050 | ||
76 | T 700 | 149 | Raimund Raab | Raimund Raab | BMW 700S | 0: 09: 12.550 | ||
77 | T 600 | 161 | Erich Mittenmaier | Erich Mittenmaier | Steyr-Puch 500D | 0: 09: 16 600 | ||
78 | SR / P 2.0 | 59 | Jürgen-Horst Weber | Jürgen-Horst Weber | VW 1200 erityinen | 0: 09: 26.480 | ||
79 | T 600 | 159 | Günther Lehmann | Günther Lehmann | Steyr-Puch 500D | 0: 09: 28.640 | ||
80 | T + 2,5 | 85 | Hermann Clouth | Hermann Clouth | Ford Zodiac Mk II | 0: 09: 40.250 | ||
81 | T 1.0 | 129 | Volker Ballnath | Volker Ballnath | Auto Union 1000 erityinen | 0: 09: 53.090 | ||
83 | T 700 | 151 | Günther Wittmann | Günther Wittmann | BMW 700S | 0: 10: 13.880 | ||
84 | T 1.0 | 128 | Richard Gutsmiedl | Richard Gutsmiedl | DKW F 12 | 0: 10: 21.180 | ||
Epäonnistui | ||||||||
85 | GT 2.0 | 32 | Abarth | Heini Walter | Abarth-Simca 2000 GT | |||
86 | T + 2,5 | 87 | Fixo-Flex | Alfred Katz | Mercedes-Benz 220 SE | |||
87 | T 2.5 | 97 | Fixo-Flex | Josef Schnitzer | BMW 1800 Ti | |||
88 | T 700 | 142 | Otto Gmeinder | Otto Gmeinder | Steyr-Puch 650TR | |||
89 | T 700 | 144 | Christian Klein | Christian Klein | BMW 700S | |||
90 | T 700 | 147 | Klaus Feuchtenberger | Klaus Feuchtenberger | BMW 700S | |||
91 | T 600 | 155 | Sepp Liebl | Sepp Liebl | Steyr-Puch 500D | |||
92 | T 600 | 162 | Herbert Fellhauer | Herbert Fellhauer | NSU-prinssi | |||
Ei alkanut | ||||||||
93 | SR / P 2.0 | 16 | SWM | Stefan Mannl | SWM BMW 700 | 1 | ||
94 | GT 1.6 | 42 | Rudi Lins | Rudi Lins | Porsche 356 Carrera | 2 | ||
95 | GT 1.6 | 43 | Nick Ukmar | Nick Ukmar | Porsche 356B Carrera | 3 | ||
96 | GT 1.6 | 54 | Karl Federhofer | Karl Federhofer | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Neljäs | ||
97 | GT 1.6 | 55 | Karl Foitek | Roland Stierli | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 5 | ||
98 | T 1.3 | 109 | Austin Itävalta | Dieter Delle Karth | Austin Mini-Cooper S. | 6. | ||
99 | SR / P 2.0 | 2 | Porsche-järjestelmä | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | Seitsemäs |
1 ei käynnisty 2 ei käynnisty 3 ei käynnisty 4 ei käynnisty 5 ei käynnisty 6 ei käynnisty 7 alkuperäinen ajoneuvo
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | luokassa | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
100 | SR / P 2.0 | 8. | Endrik Fleischmann | Endrik Fleischmann | Lotus 23 |
101 | SR / P 2.0 | 11 | Abarth | Fiat-Abarth 1300 Sport | |
102 | SR / P 2.0 | 14. päivä | Karl Foitek | Heinrich Wirth | Elva Mk VI |
103 | GT + 2.0 | 23 | Malte Huth | Malte Huth | Shelby GT350 |
104 | GT + 2.0 | 25 | Urheiluautojen erikoispalvelu | Albert Pfuhl | Ferrari 250 GT SWB |
105 | GT 2.0 | 30. päivä | Abramo Zanardelli | Abramo Zanardelli | Porsche 904 GTS |
106 | GT 2.0 | 33 | basiliski | Hans Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT |
107 | GT 1.6 | 39 | Corsaires | Francois Brelaz | Lotus Elan |
108 | GT 1.6 | 53 | Fixo-Flex | Kurt Geiss | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
109 | GT 1.6 | 56 | André Wicky | Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
110 | GT 1.6 | 57 | Martin Mühlbauer | Martin Mühlbauer | Marcos GT |
111 | GT 1.6 | 58 | Erich Dengler | Erich Dengler | Lasi 1304 TS |
112 | GT 1.0 | 66 | Fixo-Flex | Harold Iffert | Fiat-Abarth 1000 |
113 | T 2.5 | 95 | Günther Nagler | Günther Nagler | BMW 1800 Ti |
114 | T 2.5 | 96 | Werner Dinkel | Reinhardt Stenzel | BMW 1800 Ti |
115 | T 1.6 | 105 | Karl-Heinz Jacoby | Karl-Heinz Jacoby | Volkswagen 1500S |
116 | T 1.3 | 106 | Brescia Corse | Gianfranco Padoan | Austin Mini-Cooper S. |
117 | T 1.3 | 107 | Karl Foitek | Edy Welti | Austin Mini-Cooper S. |
118 | T 1.3 | 113 | Hans-Friedrich Höftmann | Hans-Friedrich Höftmann | Austin Mini-Cooper S. |
119 | T 1.3 | 116 | Michael Strachwitz | Michael Strachwitz | Lasi 1204 TS |
120 | T 1.0 | 121 | Fixo-Flex | Andreas Schmalbach | Fiat-Abarth 1000 Berlina |
121 | T 1.0 | 122 | Isar Racing | Max Gruber | Fiat-Abarth 1000 Berlina |
122 | T 1.0 | 123 | Willi Nessling | Willi Nessling | Austin Mini Cooper |
123 | T 1.0 | 126 | Horst Sprick | Horst Sprick | DKW F 12 |
124 | T 1.0 | 132 | Abarth | Antonio Trenti | Fiat-Abarth 850TC |
125 | T 1.0 | 135 | Joachim Grahl | Joachim Grahl | DKW Junior |
126 | T 1.0 | 136 | Eugen Fauser | Eugen Fauser | Fiat-Abarth 850TC |
127 | T 700 | 148 | Georg Muench | Georg Muench | BMW 700S |
128 | T 700 | 150 | Martin Rieblinger | Martin Rieblinger | BMW 700S |
129 | T 600 | 158 | Josef Luger | Josef Luger | NSU Sport Prinz |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 129
- Alkoi: 92
- Arvioitu: 84
- Kilpailuluokat: 12
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: pilvistä, kevyttä sadetta toisella kerralla
- Reitin pituus: 5.890 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 0:06: 20 400 tuntia
- Voittajajoukkueen kokonaiskierrokset: 2
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 11,780 km
- Voittajan keskiarvo: 113,656 km / h
- Navan sijainti: ei mitään
- Nopein kilpailukierros: Gerhard Mitter - Porsche 904/8 Bergspyder (# 2T) - 3: 07.590 = 115.145 km / h
- Kilpailusarja: urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailujen 11. kierros vuonna 1965
kirjallisuus
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Rainer Roßbach, Jost Neßhöver: Porsche Bergsport. Hill Climbin EM-mestaruus 1957–1969. Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3361-5 .
nettilinkit
Edellinen kilpailu Mugello 500 km kilpailu vuonna 1965 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Seuraajakilpailu 1965 Le Mansin 24 tuntia |