Leo Cella
Leo Cella (s Lokakuu 1, 1938 in Rimini , † Helmikuu 17, 1968 in Balocco ) oli italialainen moottoripyörä , ralli ja auto kilpa-ajaja .
Ura
Ensimmäiset askeleet moottoriurheilussa
Leo Cella aloitti moottoriurheiluuransa vuonna 1957 moottoripyöräilijänä . Klo 21-vuotiaana hän kilpaili Italian tie mestaruuden kuin teosten kuljettaja varten Aermacchi 1959 . Vuonna 1961 hän siirtyi autokilpailuun. Ensimmäinen kilpa-auto, jonka hän ajoi, oli Abarth 700 Bialbero , ja se voitti luokansa Italian GT-mestaruudessa vuonna 1961. Samana vuonna hän ajoi ensimmäisen rallinsa kotikaupunginsa Sanremon lähellä Volkswagenilla. Seuraavina vuosina hän osoitti suurta rakkautta tähän ralliin , jonka hän voitti kahdesti, vuosina 1965 ja 1966.
Vuonna 1962 Leo Cella ajoi Alfa Romeo Giulietta SZ -mäkiajoilla ja kiitokilpailuissa ja voitti Chamrousse Grenoble -mäen nousun Ranskassa. Seuraavana vuonna hän kilpailee Lancia Corsessa toisen nuoren ja lupaavan italialaisen kuljettajan Franco Patrian kanssa . Kaksi debyytti Rallye dei Fiorilla. Myöhemmin kaudella he jakoivat Lancia Flaminia Zagaton ja sijoittuivat 11. sijalle Targa Floriossa . Duo kilpaili myös Touring Car EM -mestaruuskilpailujen ensimmäisessä painoksessa.Cella voitti luokassaan ja sijoittui 9. sijalle. Italiassa hän ajoi nyt Lancia Flaminia GT: llä. Leo Cella voitti tittelin 2500cc-luokassa vuoden 1963 Italian GT-mestaruudessa.
1964
Vuonna 1964 hän ajoi myös Cooper T72 -kilpailuissa Italian Formula 3 -mestaruuskilpailuissa . Hänen suurin menestyksensä oli toinen paikka Lotteria Grand Prix -kilpailussa Monzassa Giacomo Russon takana . Vakava onnettomuus 24 tunnin kilpailun aikana Spa-Francorchampsissa heinäkuussa 1964, sama ajo, jossa hänen Lancian joukkuetoverinsa Piero Frescobaldi menetti henkensä, pakotti hänet nukkumaan useita päiviä. Tämä muuttui lopulta pidemmäksi toipumiseksi vuoden loppuun asti.
1965
Kauden alkoi Cella ensimmäinen suuri voitto on San Remon rallissa on Lancia Fulvia 2C, Sergio Gamenara apukuljettajatoimintojesi. Sitten hän kilpaili Abarthin tehtaan kuljettajana urheilussa ja kiertueella. Vuoden 1964 urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa hän juhli luokkavoitoa Targa Floriossa yhdessä Hans Herrmannin kanssa Abarth 1600 Spyderissä ja sijoittui kuudenneksi yleisarviossa. Sitten tuli toinen on Bozenin-Mendel mäennousun käytettäessä Abarth-Simca 2000 GT , selän tallikaverinsa Herbert Demetz . Samalla autolla Cella voitti Garessio-San Bernardon mäkikiipeilyn , kierroksen Italian mäkikiipeilyn mestaruudessa. Matkailuautojen mestaruudessa hän oli yleisesti neljäs divisioonassa Fiat-Abarth 1000TC: llä ja kilpailuvoitolla Zolderissa .
1966
Kaudella 1966 Celle juhli uusia kansainvälisiä menestyksiä kiertokilpailuissa. Urheiluautokilpailuissa hän ajoi Abarth-työryhmän ja Lancia Corse -joukkueen puolesta, ja kesäkuussa Le Mansin 24 tunnin aikana hän tuli yleisesti 9. sijalle ja voitti luokan teoksilla - Alpine A210 1300 cc-luokassa. Mutta hän suositteli edelleen rallia ja tuli tunnetuksi rallinkuljettajaksi Italiassa uudella Lancia Fulvia HF 1300: lla. Vuonna 1966 Cella sijoittui viidenneksi yleisarviossa Lombardinin kanssa apukuljettajana Monte Carlon rallissa . Sitten hän voitti Rallye dei Fiorin, Espanjan rallin ja San Martino di Castrozza -rallin (mukana apukuljettaja Romano Ramoino), tuli toiseksi Sardinia-rallissa ja toiseksi Tri-City-rallissa München-Wien-Budapest.
1967
Vuonna 1967 Cella ajoi takaisin urheiluauto kilpailuista ja saavutti 14. sija 12-tunnin kisaan Sebring kanssa Sandro Munari Claudio Maglioli vuonna Lancia Fulvia HF. Toukokuussa 1967 Leo Cella saavutti uransa parhaan tuloksen urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailussa, toiseksi yleisin 51. Targa Floriossa yhdessä Giampiero Biscaldin kanssa tehtaalla - Porsche 910 . Tämän suuren menestyksen jälkeen Scuderia Ferrari halusi allekirjoittaa hänet Le Mansin 24 tunnin kilpailuun, mutta hän kieltäytyi allekirjoittamasta sopimusta, koska hän ei vielä tuntenut olevansa valmis ajamaan niin suurta prototyyppiä. Hän ajoi jälleen tehdasalppia (ranskalaisen Philippe Vidalin ollessa apukuljettajana), mutta ei pystynyt lopettamaan kilpailua kuudennessa tunnissa öljynpaineongelman vuoksi.
Kausi 1967 päättyi Tour de Corse -kilpailun viidenneksi .
Kuolema Baloccossa
Kausi alkoi Monte Carlon rallilla, jossa Leo Cella ajoi uuden nuoren kuljettajan, Alcide Paganellin kanssa. Luciano Lombardini löysi paikkansa jälleen Sandro Munarin vierestä . Siirtymisen aikana Ateenasta Montecarloon hänen Lancia Fulvia HF: llä oli liikenneonnettomuus Skopjen lähellä Makedoniassa ja Lombardini kuoli onnettomuuspaikalla. Lombardinin kuolema vaikutti syvästi Cellaan, mutta hän kuitenkin osallistui ralliin. Vaikka johtoasemassa, hänen nuori navigaattori teki vakavan virheen erikoiskokeessa, mikä maksoi hänelle voiton.
Monte Carlon rallin jälkeen hän keskittyi uuteen rooliinsa kuljettajana Autodelta- Alfa Romeo -tiimissä urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuihin nähden. Hänen ensimmäinen tehtävänsä Alfa Romeo -kuljettajana oli Daytonan 24 tunnin kilpailussa . Cella ajoi Alfa Romeo GTA 1600: lla Teodoro Zeccolin ja Giampiero Biscaldin kanssa kuljettajina ja saavutti 20. sijan.
Palattuaan Italiaan Leo Cella teki koeajoja Alfa Romeo Tipo 33 -mallissa Baloccossa lähellä Milanoa valmistautuen Sebringin 12 tunniksi maaliskuussa 1968. Testin aikana hän putosi radalta ja kuoli törmäyksestä yhdellä Este.
Cellan kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen Italian viranomaiset sulkivat Baloccon reitin hetkeksi.
tilastot
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1966 |
 Société des Automobiles Alpine
|
Alpine A210 |
Henri Grandsire
|
9. sija ja luokan voitto | |
| 1967 |
Société des Automobiles Alpine
|
Alpine A210 |
Philippe Vidal
|
epäonnistuminen | ei öljynpainetta |
Sebring tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 |
 HF-joukkue
|
Lancia Fulvia HF |
Claudio Maglioli
|
Sandro Munari
|
Sijoitus 14 |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
nettilinkit
- Cellan merkintä osoitteessa motorsportmemorial.org (englanti)
- Leo Cella kilpaurheiluautoissa
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Cella, Leo |
| LYHYT KUVAUS | Italialainen kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 1. lokakuuta 1938 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Rimini , Italia |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 17. helmikuuta 1968 |
| Kuoleman paikka | Balocco , Italia |