Spa-Francorchamps 1000 km kilpailu vuonna 1966
Spa-Francorchampsin ensimmäinen kierros , myös Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps , pidettiin 22. toukokuuta 1966 Circuit de Spa-Francorchampsissa ja oli kyseisen vuoden urheiluautojen maailmanmestaruuden viides kierros .
Ennen kilpailua
Vuonna 1966, lisäksi Spa-Francorchamps 24-tunnin kilpailuun , joka oli pidetty vuodesta 1924 , toinen kestävyyttä kilpa urheiluautoja vakiinnuttanut asemansa on Circuit de Spa-Francorchamps . 500 km kilpailua on pidetty vuodesta 1963; mutta tämä oli varattu ensisijaisesti GT-ajoneuvoille . 14 km: n radan kilpailut olivat nopeimpia urheiluautokilpailuja moottoriurheiluhistoriassa. Vuonna 1966 se otti voittajat Mike Parkes ja Ludovico Scarfiotti 4: 43: 24000 tuntia niiden Ferrari 330P3 kattamaan 1001,100km. Se vastasi keskimäärin 211,948 km / h. Vertailun vuoksi yleistä voittajat 1000 km kisan Nürburgringin , Joakim Bonnier ja Phil Hill on Chaparral 2D , tarvitaan 6: 58: 47,600 tuntia 1000 km päässä. Voittajajoukkue oli hitaampi myös Le Mansissa . Bruce McLaren ja Chris Amon että Ford GT40 oli voittanut keskimäärin 201,795 km / h.
Kuinka nopeasti urheiluautoja siirrettiin 1960-luvulla, osoittaa myös vertailu tuolloiseen Formula 1: een . Tällä Belgian Grand Prix vuonna 1966 , John Surtees saavutti ajalla 3: 38000 koulutukseen on Ferrari 312/66 , mikä vastasi keskimäärin 232,844 km / h. Käytännössä 1000 km kilpailussa Mike Parkes oli vain noin yhdeksän sekuntia hitaampi ajalla 3: 47.400.
Rotu
Kilpailu toi Scuderia Ferrarin Parkesille ja Scarfiottille voittoon kaksi Ford GT40 -tiimiä John Whitmore / Frank Gardner ja Peter Revson / Skip Scott . Porsche epäonnistui täydellisesti . Jälkeen menettää Porsche 906 onnettomuudessa koulutuksen aikana, molemmat jäljellä olevat työt autoa laski myös ulos radalta.
Tulokset
Lopullinen sijoitus
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | ajoneuvoon | Pyöristää | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P + 2.0 | 1 | Ferrari SEFAC Spa |
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti |
Ferrari 330P3 | 71 | ||
2 | P + 2.0 | 4. päivä | Alan Mann Racing |
John Whitmore Frank Gardner |
Ford GT40 Mk.II | 70 | ||
3 | P + 2.0 | 42 | Essex Wire Corporation |
Peter Revson Ohita Scott |
Ford GT40 | 69 | ||
4. päivä | S + 2.0 | 40 | Peter Sutcliffe |
Peter Sutcliffe Brian Redman |
Ford GT40 | 68 | ||
5 | S + 2.0 | 44 | F. English Racing Ltd. |
Chris Amon Innes Irlanti |
Ford GT40 | 67 | ||
6. | P 2.0 | 12 | Maranellon toimiluvan haltijat |
Richard Attwood Jean Guichet |
Ferrari Dino 206S | 67 | ||
Seitsemäs | S + 2.0 | 49 | Epstein Enterprises Ltd. |
Paul Hawkins Jackie Epstein
|
Ferrari 250LM | 65 | ||
8. | S + 2.0 | 52 | Ecurie Francorchamps |
Gustave Gosselin Eric de Keyn
|
Ferrari 250LM | 65 | ||
9 | P 1.3 | 22. päivä | Societé Automobiles Alpine |
Roger Delageneste Jacques Patte
|
Alpine A210 | 60 | ||
10 | P 1.3 | 21. päivä | Societé Automobiles Alpine |
Mauro Bianchi Jean Vinatier |
Alpine A210 | 57 | ||
11 | P 1.3 | 19. päivä | Donald Healey Motor Co. |
John Harris Mike Garton
|
Austin-Healey Sprite | 55 | ||
12 | GT 2.0 | 59 | British Motor Co. |
Julien Vernaeve Andrew Hedges |
MGB | 55 | ||
13 | P 1.3 | 20. päivä | Donald Healey Motor Co. |
Alec Poole John Harris
|
Austin-Healey Sprite | 55 | ||
14. päivä | S 1.6 | 62 | Elan Ruotsi |
Steffan Wahlström Per Brandström
|
Lotus Elan | 53 | ||
15. päivä | S 2.0 | 55 | Racing Team Holland |
Gijs van Lennep David van Lennep
|
Porsche 906 | 51 | ||
16 | GT 5.0 | 48 | Mike Merrick |
John Harper Mike Merrick
|
Jaguar E-Type | 47 | ||
Epäonnistui | ||||||||
17 | GT 1.6 | 65 |
Jean-Marie Pierson Camille Demoulin
|
Alfa Romeo GTA | ||||
18. päivä | P 1.6 | 17 | Pierre Bonvoisin |
Pierre Bonvoisin Gerard Gonthier
|
Apal | |||
19. päivä | S + 2.0 | 5 | Ecurie Cinquante Cinq |
Tony Settember Ed Freutel
|
Shelby Cobra | |||
20. päivä | P + 2.0 | 8. | Ecurie Francorchamps |
Lucien Bianchi Jean Blaton |
Ferrari 365P2 | |||
21. päivä | P + 2.0 | 9 | David Piper |
David Piper Mike Salmon |
Ferrari 365P2 | |||
22. päivä | P 2.0 | 11 | Porsche-järjestelmätekniikka |
Hans Herrmann Dieter Glemser |
Porsche 906E | |||
23 | P 2.0 | 25. päivä | Matra Sports |
Alan Rees Johnny Servoz-Gavin |
Matra MS620 | |||
24 | S + 2.0 | 41 | Scuderia Filipinetti |
Herbert Müller Willy Mairesse |
Ford GT40 | |||
25. päivä | S + 2.0 | 43 | Essex Wire Corporation |
David Hobbs Jochen Neerpasch |
Ford GT40 | |||
26. päivä | GT 5.0 | 47 | Sunbeam Racing Belgia |
Vic Heylen Chris Tuerlinx |
Auringonsäde Tiger | |||
27 | S + 2.0 | 50 | Peter Clarke |
Mark Konig Peter Clarke
|
Ferrari 250LM | |||
28 | S 2.0 | 54 | Porsche-järjestelmätekniikka |
Gerhard Koch Udo Schütz |
Porsche 906 | |||
29 | S 2.0 | 57 | AFN |
Jimmy Blumer Mike De Udy
|
Porsche 906 | |||
30. päivä | S 1.6 | 60 | Laivue Foitek |
Andreas Eichhorn Rico Steinemann |
Lotus Elan | |||
31 | GT 2.0 | 66 |
Eddy Doseray Jacques Thenaers
|
Porsche 911 | ||||
Ei alkanut | ||||||||
32 | P 2.0 | 10 | Porsche-järjestelmätekniikka |
Gerhard Mitter Peter Nöcker |
Porsche 906 | 1 | ||
33 | S + 2.0 | 46 | Nickolas Granville-Smith |
Nickolas Granville-Smith Patrick McNally
|
Shelby Cobra | 2 | ||
34 | S + 2.0 | 51 | Ecurie Francorchamps |
Pierre Noblet Léon Dernier |
Ferrari 250LM | 3 | ||
35 | S 2.0 | 53 | basiliski |
Hans Kühnis Heini Walter |
Porsche 906 | 4. päivä |
1 Onnettomuus harjoituksen aikana 2 Moottorivaurio harjoituksen aikana 3 ei käynnisty 4 ei käynnisty
Vain merkintäluettelossa
Täältä löydät joukkueet, kuljettajat ja ajoneuvot, jotka rekisteröitiin alun perin kilpailuun, mutta eivät osallistuneet kilpailuun useista syistä.
Tuote | loistava | Ei. | tiimi | kuljettaja | alustan |
---|---|---|---|---|---|
36 | P 1.6 | ÖASC |
"Baki" Peter Peter |
Lotus Elan | |
37 | P + 2.0 | 2 | Chaparral-autot |
Jim Hall Phil Hill |
Chaparral 2D |
38 | P + 2.0 | 4. päivä | ford | Ford GT40 Mk.IV | |
39 | P + 2.0 | 6. | Bizzarrini Prototipi | Edgar Berney | Bizzarrini GT Strada 5300 |
40 | P + 2.0 | Seitsemäs | Ferrari SEFAC Spa |
Mike Parkes Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari 330P3 |
41 | P 2.0 | 12 | Porsche 906 | ||
42 | P 2.0 | 14. päivä |
Michel Weber Mário de Araújo Cabral |
Lotus 23 | |
43 | P 1.6 | 15. päivä | George Drummond |
Rollo Fielding George Drummond
|
De Tomaso Vallelunga |
44 | P 1.6 | 16 | Gustave Gosselin | Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
45 | P 1.6 | 18. päivä | Gustav Schlup | Gustav Schlup | Elva Mk.7 |
46 | P 1.3 | 23 | Societé Automobiles Alpine | Alpine A210 | |
47 | P 1.3 | 24 | Societé Automobiles Alpine | Alpine A210 | |
48 | S + 2.0 | 45 | John Sparrow | Neil Dangerfield | Shelby Cobra |
49 | S + 2.0 | 51 | Ecurie Francorchamps |
Pierre Noblet Léon Dernier
|
Ferrari 250LM |
50 | S 2.0 | 56 | Racing Team Holland |
Wim Loos Gijs van Lennep
|
Porsche 906 |
51 | S 2.0 | 58 | Charles Vögele | Charles Vögele | Porsche 906 |
52 | S 1.6 | 61 |
Björn Svensson Kjell Lindgren
|
Lotus Elan | |
53 | S 1.6 | 63 | Autodelta | Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
53 | S 1.6 | 63 | Autodelta | Alfa Romeo Giulia TZ2 |
Luokan voittaja
Kilpailutiedot
- Rekisteröitynyt: 53
- Alkoi: 31
- Arvostettu: 16
- Kilpailuluokat: 8
- Katsoja: tuntematon
- Kilpailupäivän sää: kuuma, kuiva ja tuulinen
- Reitin pituus: 14.100 km
- Voittajajoukkueen ajoaika: 4: 43: 24 000 tuntia
- Voittajajoukkueen kokonaiskierrokset: 71
- Voittajajoukkueen kokonaismatka: 1001,100 km
- Voittajan keskiarvo: 211,948 km / h
- Napa-asema: Mike Parkes - Ferrari 330P3 (# 1) - 3: 47.400 = 223.219 km / h
- Nopein kilpailukierros: Mike Parkes - Ferrari 330P3 (# 1) - 3: 46.400 = 224.205 km / h
- Kilpailusarja: Vuoden 1966 urheiluautojen maailmanmestaruuden 5. kierros
kirjallisuus
- Peter Higham: Guinnessin opas kansainväliseen moottoriurheiluun. Täydellinen viite Formula 1: stä Touring Cariin. Guinness Publishing Ltd., Lontoo 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
Edeltäjänsä Targa Florio 1966 |
Urheiluautojen maailmanmestaruus |
Seuraa -up race 1000 km kisan Nürburgringin 1966 |