Denis Hulme
| |||||||||
| Kansakunta: |
 Uusi Seelanti
|
||||||||
| Autojen maailmanmestaruus | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ensimmäinen lähtö: | 1965 Monacon Grand Prix | ||||||||
| Viimeinen aloitus: | 1974 USA: n Grand Prix | ||||||||
| Rakentajat | |||||||||
| 1965-1967 Brabham · 1968-1974 McLaren | |||||||||
| tilastot | |||||||||
| World Cup -saldo: | Maailmanmestari ( 1967 ) | ||||||||
| |||||||||
| MM-pisteet : | 248 | ||||||||
| Podiumit : | 33 | ||||||||
| Johtajuuskierrokset : | 428 yli 1841 km | ||||||||
Denis Clive "Denny" Hulme (s Kesäkuu 18, 1936 in Nelson , † Lokakuu 4, 1992 in Bathurst , Australia ) oli Uuden-Seelannin kilpa-ajaja . Kohokohta uransa oli voittanut 1967 Formula 1 MM varten Brabham Racing Team.
Ura
Lähdettyään melkein sarjan MG- urheiluautoihin Hulme aloitti uransa vuonna 1959 ammattilaisajurina kahden litran Cooper Climaxilla. Vuodesta 1960 hän ajoi Euroopan Formula 2: ssa . Tätä seurasi kilpailut Cooper BMC Formula Juniorin kanssa ja työ mekaanikkona ja testikuljettajana Jack Brabhamissa . Jouluna 1962 Hulme voitti Brands Hatch Formula Junior -kilpailun Brabham-kilpa-autolla.
Vuonna 1964 Hulme ajoi Jack Brabhamin kanssa uudelleen käyttöön otetussa Formula 2: ssa ja voitti Clermont Ferrandissa ja Zolderissa. Kauden lopussa hän oli toisessa Jack Brabhamin takana Ranskan Formula 2 -mestaruudessa. Hän osallistui yhteensä kaksitoista Formula 2 -kilpailuun, joissa hän voitti kahden voiton lisäksi toiseksi kuusi kertaa.
Hän ajoi ensimmäistä kertaa Saksassa 500 km kilpailussa Nürburgringissä vuonna 1964. On Honda S600 uppouma on noin 630 cm³, hän voitti Gran Turismo luokka jopa 1000 cm³ keskiarvon ollessa 106,3 km / h, ja otti 13. sijalle yleistä, vaikka huono alku .
Hulme Formula 1 -uransa alkoi Team Brabhamissa vuonna 1965 , 1,5 litran kaavan viimeisenä vuonna. Hän teki viisi maailmanmestaruuspistettä tällä kaudella. Vuonna 1967 hän voitti Formula 1: n maailmanmestaruuden Brabhamissa . Vuonna 1968 hän vaihtoi McLaren jälkeen ajo McLaren M6A on CanAm vuonna 1967 ja voitti ensimmäisen kolmen rotujen sarjassa. Hulme osallistui yhteensä 112 Grand Prix -kilpailuun, joista hän voitti kahdeksan.
Formula 1: n lisäksi Hulme meni vuodesta 1967 bis 1971 , 500 mailin Indianapolisiin , missä hän oli neljäs kahden ensimmäisen vuoden aikana. Vuonna 1968 hän menetti kolmannen sijan Eagle-Fordin kanssa vain 5 sekunnilla. Hulme menestyi parhaiten kaksipaikkaisessa urheiluautossa ja erityisesti CanAm-sarjassa, jossa hän voitti 21 kilpailua vuosina 1966-1972 ja oli kahdesti mestari. Hänen suurin menestyksensä Le Mansissa vuonna 1966 oli toinen sija yleisarvostelussa Ford GT 40 Mk. II: lla yhdessä Ken Milesin kanssa .
Vuonna 1974 Hulme luopui kilpa-urastaan, mutta palasi moottoriurheilijaksi kiertävän auton kuljettajana 1980-luvun puolivälissä . Hän muun muassa ajoi Rover Vitesseä Tom Walkinshawilta vuoden 1986 Touring Car Championships -mestaruuskilpailussa , jolla hän voitti kilpailun Silverstounessa.
Hulme kärsi sydänkohtauksen on BMW M3 4. lokakuuta 1992 aikana farmari kilpa ( "Toohey n 1000 Miles") on Mount Panorama Circuit . Hän onnistui edelleen pysäyttämään auton. Mennessä marssalit saapuivat autoon, Denis Hulme oli jo kuollut.
Yksityinen
Kun hänen aikaan kun hävittäjälentäjä että toisen maailmansodan, Hulme isä, Clive Hulme, juoksi vastaava virasto traktoreiden ja kuljetusalalla on Te Puke . Denis Hulme työskenteli teini-ikäisenä ja nuorena aikuisena yrityksessä, joka korjasi kaikenlaisia teknisiä laitteita. Hän ajoi ensimmäiset kilpailunsa vuonna 1957 21-vuotiaana isänsä antamalla MG TF 1500: lla. Vuonna 1964 Denis meni naimisiin Hulmen kanssa. Hänellä ja hänen vaimollaan oli kaksi lasta; pojalla oli kohtalokas onnettomuus uidessaan vuonna 1980.
Oldtimer-Grand-Prix 1989 Denis Hulmen kanssa
Denis Hulme (toinen vasemmalta) ...
... ja McLaren M6A
tilastot
Tilastot autojen maailmanmestaruuskilpailuissa
Tämä tilasto sisältää kaikki kuljettajan osuudet autojen maailmanmestaruuskilpailuissa, joita nykyään kutsutaan Formula 1 -mestaruuskilpailuiksi .
Grand Prix -voitot
|
|
.svg){kind=small}
yleiskatsaus
Yksittäiset tulokset
| kausi | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. päivä | 14. päivä | 15. päivä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 8. | Neljäs | DNF | 5 | DNF | DNF | ||||||||||
| 1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| DNF | DNF | 3 | 2 | DNF | DNF | 3 | DNF | 3 | |||||||
| 1967 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Neljäs | 1 | 3 | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | DNF | 3 | 3 | |||||
| 1968 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | 5 | Neljäs | Seitsemäs | 1 | 1 | DNF | DNF | ||||
| 1969 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 3 | Neljäs | 6. | Neljäs | 8. | DNF | DNF | Seitsemäs | DNF | DNF | 1 | |||||
| 1970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2 | DNF | Neljäs | Neljäs | 3 | 3 | DNF | Neljäs | DNF | Seitsemäs | 3 | |||||
| 1971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 6. | 5 | Neljäs | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | Neljäs | DNF | ||||||
| 1972 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2 | 1 | DNF | 15. päivä | 3 | Seitsemäs | 5 | DNF | 2 | 3 | 3 | 3 | ||||
| 1973 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | 3 | 5 | 6. | Seitsemäs | 6. | 1 | 8. | 3 | DNF | 12 | 8. | 15. päivä | 12 | Neljäs | |
| 1974 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 12 | 9 | 6. | 6. | DNF | DNF | DNF | 6. | Seitsemäs | DNF | 2 | 6. | 6. | DNF |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| väri | lyhenne | merkitys |
| kulta- | - | voitto |
| hopea | - | 2. sija |
| pronssi | - | 3. sija |
| vihreä | - | Sijoittaminen pisteisiin |
| sininen | - | Luokiteltu pisteiden ulkopuolella |
| violetti | DNF | Kilpailu ei päättynyt (ei päättynyt) |
| NC | ei luokiteltu | |
| punainen | DNQ | eivät täyttäneet |
| DNPQ | epäonnistui esikarsinnassa (ei karsittu) | |
| musta | DSQ | hylätty |
| Valkoinen | DNS | ei alussa (ei alkanut) |
| WD | peruutettu | |
| Vaaleansininen | PO | osallistui vain koulutukseen (vain harjoiteltu) |
| TD | Perjantaina testikuljettaja | |
| ilman | DNP | ei osallistunut koulutukseen (ei harjoittanut) |
| INJ | loukkaantunut tai sairas | |
| EX | ulkopuolelle | |
| DNA | ei saapunut | |
| C. | Kilpailu peruutettu | |
| ei osallistumista maailmancupiin | ||
| muut | P / lihavoitu | Paalupaikka |
| SR / kursivoitu | Nopein kilpailukierros | |
| * | ei maalissa, mutta lasketaan kuljetun matkan takia |
|
| () | Poistamistulokset | |
| alleviivattu | Johtaja yleistä sijoitusta | |
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvo | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 |
Abarth et Cie
|
Fiat-Abarth 850S |
Angus Hyslop
|
14. sija ja luokan voitto | |
| 1966 |
Shelby American Inc.
|
Ford GT40 |
Ken Miles
|
Sijoitus 2 | |
| 1967 |
Holman & Moody
|
Ford GT40 Mk.IV |
Lloyd Ruby
|
epäonnistuminen | onnettomuus |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
| kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | Neljäs | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. päivä | 14. päivä | 15. päivä | 16 | 17. päivä | 18. päivä | 19. päivä | 20. päivä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Abarth | Fiat-Abarth 850 |
SEB
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
PES
|
|||||||||||||||
| 14. päivä | ||||||||||||||||||||||
| 1964 | Joukkueen eliitti Jack Brabham |
Brabham BT8 Honda S600 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
TAR
|
MON
|
KYLPYLÄ
|
CON
|
VAIN
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
 SIM
|
VAIN
|
MON
|
TDF
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
| DNF | 13. päivä | |||||||||||||||||||||
| 1965 | Sid Taylor Racing | Brabham BT8 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
BOL
|
MON
|
MON
|
RTT
|
TAR
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
MUKI
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
BOZ
|
FRE
|
CCE
|
OVI
|
VAIN
|
BRI
|
BRI
|
| 1 | ||||||||||||||||||||||
| 1966 | Team Chamaco Kerää Carroll Shelby International |
Ferrari 250LM Ford GT40 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
MON
|
TAR
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
LEM
|
MUKI
|
CCE
|
HOK
|
SIM
|
VAIN
|
ZEL
|
|||||||
| DNF | 2 | |||||||||||||||||||||
| 1967 | Holman & Moody Sid Taylor Racing Denis Hulme |
Ford GT40 Lola T70 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
MON
|
KYLPYLÄ
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
HOK
|
MUKI
|
BRH
|
CCE
|
ZEL
|
OVI
|
VAIN
|
||||||
| DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||||||||||||||
| 1969 | Sidney Taylor | Lola T70 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
BRH
|
MON
|
TAR
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
LEM
|
WAT
|
ZEL
|
||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1970 |
Porsche Holding Porsche Audi Division |
Porsche 917 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
BRH
|
MON
|
TAR
|
KYLPYLÄ
|
VAIN
|
LEM
|
WAT
|
ZEL
|
||||||||||
| 2 | Neljäs |
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ b c d e f Erich Kahnt: "Karhu" oli löysä - muotokuva Denis Hulme . Vuonna Kääntyessään , VIEW, Bonn, kysymys 8/2015, ss. 90-98.
- ↑ Auto, moottori ja urheilu. Numero 20, 1964, ISSN 0005-0806 .
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Hulme, Denis |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Hulme, Denis Clive (oikea nimi) |
| LYHYT KUVAUS | Uuden-Seelannin kilpa-auton kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 18. kesäkuuta 1936 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Nelson , Uusi-Seelanti |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 4. lokakuuta 1992 |
| KUOLEMAN PAIKKA | Bathurst , Australia |