Mika Hakkinen

Mika Hakkinen

Kansakunta:	Suomi Suomi
Formula 1: n maailmanmestaruus
Ensimmäinen lähtö:	1991 USA: n Grand Prix
Viimeinen aloitus:	Japanin Grand Prix 2001
Rakentajat
1991-1992  Lotus  • 1993-2001  McLaren
tilastot
MM-saldo:	Maailmanmestari ( 1998 , 1999 )
Alkaa Voitot Puolalaiset SR 161 20. päivä 26. päivä 25. päivä
MM-pisteet :	420
Podiumit :	51
Johtajuuskierrokset :	1489 yli 7196,6 km

Mika Pauli Häkkinen  [ mikɑ hækːinɛn ] (syntynyt Syyskuu 28, 1968 in Vantaa ) on entinen suomalainen auto kilpa-ajaja . Vuosina 1991-2001 hän kilpaili 161 Grand Prix -kilpailussa moottoriurheiluluokan, Formula 1, ja voitti maailmanmestaruuden kahdesti tänä aikana. Kolmen vuoden tauon jälkeen Häkkinen palasi Mercedes-Benziin DTM- kuljettajana vuonna 2005, ennen kuin lopulta jäi eläkkeelle vuoden 2007 lopussa.

Formula 1: ssä Häkkinen on 1990-luvun lopun menestynein kuljettaja pitkäaikaisen kilpailijansa Michael Schumacherin rinnalla . Hänen tapansa, jonka yleisö kokee pidättyväksi, aina vaatimattomaksi ja ystävälliseksi, tekee hänestä yhden suosituimmista moottoriurheilijoista, etenkin Saksassa, tähän päivään saakka.

Urheilullinen ura

Kopio Häkkisen Formula 3 -autosta vuodelta 1990

Häkkinen Yhdysvaltain GP '91: ssä Lotus 102B: ssä

Aloitteet moottoriurheilussa

Mika Häkkinen aloitti kilpauransa vuonna 1973, kun hän oli viisivuotias kartingissa, ja kaksi vuotta myöhemmin hän voitti ensimmäisen kilpailunsa. Koska hän oli yksitoista vuotta vanha, hän voitti melkein kaikki karting-mestaruudet, joihin hän osallistui. Vuonna 1987 Häkkinen siirtyi Formula Ford 1600 -monoposto- juniorisarjaan , jossa hän voitti ensimmäisenä vuonna kolme titteliä: Suomen , Ruotsin ja Pohjoismaiden Formula Ford 1600 -mestaruuden . Seuraavana vuonna hän voitti Formula Opel Euroseries ennen siirtymistään Britannian Formula 3: een vuonna 1989 . Ensimmäisellä kaudella Häkkinen sijoittui lopullisessa sijoituksessa seitsemänneksi. Vuonna 1990 hän myös varmisti tittelin tässä luokassa. Vuoden kansainvälinen Formula 3 osakilpailussa samana vuonna Macaossa , hän tapasi tulevan kilpailija Michael Schumacher , Saksan Formula 3 mestari , ensimmäistä kertaa . Molemmat hallitsivat toimintaa radalla, kunnes Häkkinen putosi vähän ennen loppua taistelussa voiton vuoksi Schumacherin kanssa sattuneen onnettomuuden vuoksi. Hänen palvelunsa ansaitsivat hänelle myöhemmin sopimuksen Lotus Formula 1 -tiimiltä , jonka Häkkinen hyväksyi epäröimättä.

kaava 1

Lotus (1991-1992)

Debyyttinsä kilpailussa Formula 1 on 1991 Yhdysvaltain Grand Prix on Phoenixin katurata on Phoenix , Arizona , Häkkinen eläkkeellä moottorin vikaantuessa hänen Lotus Judd . Neljätoista muussa kilpailussa hän pystyi saavuttamaan kaksi mestaruuspistettä ja sijoittui siten maailmanmestaruuden 15. sijalle. Sillä seuraavalla kaudella , hänen tiiminsä vaihtanut tehokkaampia Fordin moottoreita. Häkkinen voitti yksitoista pistettä ja sijoittui kauden lopussa kahdeksanneksi. Koska hänen managerinsa, entinen Formula 1 -mestari ja maanmiehensä Keke Rosberg , suositteli ajamista toisen kauden ajamiseksi alarahoitetussa Lotus-joukkueessa, Häkkinen siirtyi McLareniin testikuljettajaksi , jossa hän toivoi tulevaa sitoutumista tavallisena kuljettajana .

McLaren (1993-2001)

Lukuisten testikilometrien ja kahden vierailun jälkeen Porsche Supercupissa , jonka hän voitti, hän korvasi amerikkalaisen Michael Andrettin vuoden 1993 Portugalin Grand Prix -kilpailusta ja ajoi nopeammin kuin joukkuetoverinsa Ayrton Senna ensimmäisessä karsinnassa . Kolmekertaisen maailmanmestarin kysymykseen, kuinka Hakkinen voisi ajaa niin nopeasti, hän vastasi: "Pallot, Ayrton, pallot!" Kolmannessa kilpailussa McLaren The Japanin Grand Prix vuonna Suzuka , Häkkinen sijoittui kolmanneksi. Senna lähti tiimistä ja Häkkisen nousi toivo British Racing Team.

Kovaa rakennustyötä ja vakava onnettomuus

Ensimmäinen McLaren-Mercedes: Hakkisen vuoden 1995 auto

Sennan lähtö johti alun perin matalaan, koska siirtyminen voimakkaisiin, mutta aivan liian raskaisiin ja hauraisiin Peugeot- moottoreihin kaudelle 1994 osoittautui virheeksi, vaikka Häkkinen saavutti muutaman palkintokorkeuden ja neljännen sijan MM-kisoissa. Koska voitot olivat kaukana, joukkueen pomo Ron Dennis joutui vaihtamaan moottorikumppanin uudelleen. Tuloksena oli niin sanottu norsun häät Mercedes-Benzin kanssa .

Vuosina 1995 ja 1996 McLaren ei onnistunut rakentamaan kilpailukykyistä alustaa tehokkaille Mercedes-moottoreille, joten Häkkinen saavutti merkittävimpiä menestyksiä, kuten toisen sijan vuoden 1995 Italian ja Japanin Grand Prix -kilpailuissa . Käytännössä viimeisen kisassa kauden, Australian Grand Prix vuonna Adelaide , Häkkinen osui renkaan seinämän ja sai vakavia päävammoja. Tuolloin ei ollut selvää, kilpailiko hän koskaan uudelleen.

Läpimurto ja ensimmäinen maailmanmestaruus

Vuonna 1996 Häkkinen palasi toipuneena, ajoi jälleen McLarenille ja saavutti paremmat kierrosajat kuin joukkuetoverinsa David Coulthard . Kausi 1997 toi läpimurron - sekä Häkkiselle että McLarenille: Häkkinen saavutti ensimmäisen voittonsa kauden finaalissa , Espanjan Jerezissä järjestetyssä Euroopan Grand Prix -pelissä pudotettuaan useita kertoja edellisissä kilpailuissa.

Laajojen muutosten kautta (kapeampi raita , uritetut renkaat jne.) Kaudelle 1998 McLaren pystyi ohittamaan kilpailun. Tällä kauden avaus vuonna Melbournessa , Häkkinen ja Coulthard otti kahdesta ensimmäisestä. Häkkinen jatkoi kauden hallintaa ja oli myös parempi kuin joukkuetoverinsa. Kilpailija Ferrari ja Michael Schumacher saivat jatkuvasti kiinni nuolista, mutta eivät enää pystyneet estämään Hakkisen tittelin voittoa.

Onnistunut ja epäonnistunut otsikkopuolustus

Vuonna 1999 McLaren tuotti jälleen kentän nopeimman auton MP4 / 14: llä . Häkkinen pääsi näin napa-asemaan yksitoista kertaa. Vaikka hän oli voittanut kahdeksan kilpailua viime vuonna, hän teki sen vain viisi kertaa tällä kaudella. Titteliään kilpailija, Ferrarin Schumacher, murtui oikea sääriluu ja pohjeluu onnettomuudessa on Grand Prix Britannian vuonna Silverstonessa ja oli poissa kuusi kilpailuihin. Nyt Häkkisen piti kilpailla Schumacherin joukkuetoverin Eddie Irvinen kanssa , joka edusti häntä neljä pistettä yksi kilpailu ennen kauden loppua. Kuitenkin , Häkkinen pystyi voittaa Finaali Suzuka, Japani, Irvine oli kolmas, jolla suomalainen voitti maailmanmestaruuden.

Häkkinen McLaren MP4-15 -kilpailussa Yhdysvaltain vuoden 2000 Grand Prix -kilpailussa

Kaudella 2000 Häkkinen halusi taistella uudelleen tittelistä. Tällä kertaa kuitenkin toipunutta Michael Schumacheria vastaan. Schumacherilla oli parempi kauden alku ja hän voitti kolme ensimmäistä kilpailua, kun taas Häkkinen sijoittui vasta toiseksi. Häkkinen sai kilpailijansa puoliväliin. Tällä Unkarin Grand Prix , viisi osakilpailua mennä, Häkkinen ohitti Ferrarin maailmancupissa ja näytti olevan menossa hänen kolmas otsikko peräkkäin. Seuraavat kolme kilpailua muuttuivat avoimeksi iskujen vaihdoksi: Häkkinen voitti jälleen Belgiassa ja kasvatti pisteiden etumatkaansa. Tässä kilpailussa hän onnistui myös ohitusliikkeellä, joka katsotaan kaikkein upeimmista Formula 1: ssä, kun hän lähti samaan aikaan Michael Schumacherin, joka oli ensimmäisellä sijalla, ja jo lyötyn Ricardo Zontan kanssa . In Italy , Schumacher voitti juuri ennen Häkkinen. Klo Yhdysvaltain Grand Prix , Häkkinen keskeytti, kun taas Schumacher voitti. Kahdeksan pistettä jäljessä Japanin kilpailusta , Häkkisen olisi pitänyt voittaa saadakseen mahdollisuuden MM-kisoihin ennen viimeistä Malesian kilpailua . Schumacher kuitenkin voitti vastustajansa ja varmisti siten maailmanmestaruuden.

Motivaatio-ongelmat ja uran loppu

Vuoden 2001 McLaren , MP4-16 , oli huonompi kuin Ferrari. Lisäksi tapahtui teknisiä vikoja, jotka heikensivät selvästi Häkkisen motivaatiota. Ympäri Monacon Grand Prix (kuten hän myöhemmin paljasti), hän päätti lopettaa hänen Formula 1 uransa, mutta odotti, kunnes kesällä tehdä julkista ilmoitusta. Tällä Espanjan Grand Prix hänet johtava hänen kilpailijansa Schumacher yli 40 sekuntia yksi kierros mennä. Noin kahden kilometrin päässä maalista McLarenin hydrauliikka kuitenkin epäonnistui ja hänen täytyi pysäköidä auto radan reunaan. Hän voitti kilpailun Silverstone . Lopuksi hän myös voitti Indianapolis on Yhdysvaltain Grand Prix , päättyy hänen Formula 1 uransa. Yhteensä hän saavutti 26 ensimmäistä paikkaa ruudukossa, 25 nopeinta kierrosta ja 20 Grand Prix -voitoa 161 Formula 1 -kilpailussa ja keräsi 420 MM-pistettä.

Viiden vuoden pidättymisen jälkeen Häkkinen nousi 29. marraskuuta 2006 taas Formula 1 -autoon: osana talvitestiohjelmaa hänen entinen McLaren-tiiminsä toimitti hänelle ajoneuvon. Joukkueen pomo Ron Dennis kiisti välittömästi entisen kuljettajansa väitetyt paluusuunnitelmat.

DTM

Häkkinen tähdissä ja autoissa 2007 Stuttgartissa

6. marraskuuta 2004 jälkeen kolmen vuoden tauon kilpa Tähdet ja autoja tapahtuma DaimlerChryslerin tehtaalla Stuttgartissa , Häkkinen ilmoitti, että hän olisi osallistuvien DTM varten Mercedes-Benz päässä 2005 kauden . Kolmannessa kilpailussaan Spa-Francorchampsissa Belgiassa hän otti napa-sijan ja voitti myös. Hän ei kuitenkaan toistanut tätä esitystä riittävän johdonmukaisesti jaksossa saadakseen mahdollisuuden mestaruuteen. Kolmen vuoden aikana tässä sarjassa Häkkinen on aina ollut yksi yleisön suosikeista ja ollut melko kilpailukykyinen. Siitä huolimatta hän ei lopulta voittanut ja ilmoitti siksi vetäytyvänsä aktiivisesta kilpailusta 3. marraskuuta 2007 - melkein täsmälleen kolme vuotta sitoutumisen ilmoittamisen jälkeen.

Barcelonassa 23. syyskuuta 2007 pidetyssä DTM-kilpailussa Häkkinen rangaistiin ankarimmalla rangaistuksella kilpasarjan historiassa. Kilpailun hoitajat arvioivat hänen toimintansa Audi- mestaruuskilpailijaa Martin Tomczykia vastaan törkeäksi epäurheilijaksi ja määrittivät hänelle 22 000 euron sakon. Hänet siirrettiin myös kymmenen paikkaa ruudukossa seuraavaa kilpailua varten. Häkkinen totesi julkisesti, että hän koki, että häntä kohdellaan epäoikeudenmukaisesti ja että kilpailun johdon tällaiset päätökset vievät kilpailun hauskanpidon. Lehdistössä epäiltiin, että entisen maailmancupin eroaminen liittyi tähän tapaukseen.

Henkilökohtainen

Häkkinen oli naimisissa entisen suomalaisen tv-toimittajan Erja Honkasen (* 1961) kanssa vuosina 1998-2008. Avioliitolla on kaksi lasta. 14. tammikuuta 2017 hän meni naimisiin pitkäaikaisen kumppaninsa Marketa Kromatovan ja kolmen muun lapsensa äidin kanssa Rovaniemellä. Aktiivisen uransa aikana Häkkisellä oli useita mainossopimuksia saksalaisten yritysten kanssa, mukaan lukien Mercedes-Benz ja Deutsche Telekom . Häkkisen vaimo Erja oli myös usein mukana, mikä sai hänet tunnetuksi laajemmalle yleisölle Saksassa. Mainosten ansiosta suomalainen sai paljon myötätuntoa Saksassa, vaikka hänen kovin kilpailijansa oli tuolloin saksalainen Michael Schumacher . Häkkisen irtautuminen Formula 1: stä ei heikentänyt hänen suosioaan Saksassa.

Hakkinen kantaa uransa alusta lähtien lempinimeä "Flying Finn" ( Flying Finn ).

Häkkinen esitteli Britannian moottori-TV-sarjan Top Gear -elokuvan jaksossa 16. marraskuuta 2008 James Mayn, yhden show-juontajasta, rallin salaisuudet Suomessa. Häkkinen ajaa ensin muutaman kierroksen kilparadalla Mercedes C63 AMG: llä Mayn kanssa kuljettajana, ja sitten ajetaan useita kilometrejä soralla Suomen metsissä Mercedes 190 -autoon perustuvalla ralliajoneuvolla .

Mika Häkkinen asuu perheensä kanssa Sveitsin Thurgau-kantonissa .

tilastot

Ura-asemat

Tilastot Formula 1 -mestaruuskilpailuissa

Grand Prix -voitot

yleiskatsaus

Yksittäiset tulokset

kausi	1	2	3	Neljäs	5	6.	Seitsemäs	8.	9	10	11	12	13	14. päivä	15. päivä	16	17
1991
	DNF	9	5	DNF	DNF	9	DNQ	12	DNF	14. päivä	DNF	14. päivä	14. päivä	DNF	DNF	19. päivä
1992
	9	6.	10	DNF	DNQ	DNF	DNF	Neljäs	6.	DNF	Neljäs	6.	DNF	5	DNF	Seitsemäs
1993
														DNF	3	DNF
1994
	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	3	DNF	EX	2	3	3	3	Seitsemäs	12 *
1995
	Neljäs	DNF	5	DNF	DNF	DNF	Seitsemäs	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	8.	INJ	2	DNS
1996
	5	Neljäs	DNF	8.	Kahdeksas *	6 *	5	5	5	3	DNF	Neljäs	3	3	DNF	3
1997
	3	Neljäs	5	6.	DNF	Seitsemäs	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DSQ	9	DNF	DNF	Neljäs	1
1998
	1	1	2	DNF	1	1	DNF	3	2	1	1	6.	DNF	Neljäs	1	1
1999
	DNF	1	DNF	3	1	1	2	DNF	3	DNF	1	2	DNF	5	3	1
2000
	DNF	DNF	2	2	1	2	6.	Neljäs	2	1	2	1	1	2	DNF	2	Neljäs
2001
	DNF	6.	DNF	Neljäs	9 *	DNF	DNF	3	6.	DNS	1	DNF	5	Neljäs	DNF	1	Neljäs

Tilastot DTM: ssä

Voitot

2005	Mercedes Benz	Kylpylä Francorchamps
2007	Mercedes Benz	Lausitz Mugello

Palkinnot

• 1998: Euroopan vuoden urheilija
• 1998: Suomen vuoden urheilija
• 2003: Kultainen kamera

nettilinkit

 Wikinews: Mika Häkkinen  - uutisissa

• Mika Häkkinen on Internet Movie Database (Englanti)
• Elämäkerta Mika Häkkinen on Kuka kukin Saksa
• Kilpailutilastot Mika Häkkinen kuljettajatietokannasta

Yksittäiset todisteet

1. ^ "Häkkinen-festivaali Münchenissä" ( Spiegel Online 16. tammikuuta 2005)
2. ↑ "Häkkinen testaa McLaren-Mercedestä" (auto-motor-und-sport.de 29. marraskuuta 2006)
3. ↑ "Häkkinen: On aika pysähtyä" (Motorsport-total.com 3. marraskuuta 2007)