Christian Heins
Christian "Bino" Heins (s Tammikuu 16, 1935 in São Paulo , † Kesäkuu 15, 1963 in Le Mans ) oli brasilialainen kilpa-autoilija .
Perhe ja alkuperä
Christian Heins syntyi São Paulossa saksalaisen isän ja italialaisen äidin luona. Hänen isänsä Carl Heinrich Christian Heins oli kemianteollisuuden toimitusjohtaja . Hänen äitinsä, Giuliana de Fiori, lempinimeltään Bino , lyhenne Bambinosta ( poika ). Hänen äitinsä isoisä oli kotikaupungissaan tunnettu lääkäri , joka opetti häntä ajamaan ja tutustutti ajoneuvojen tekniikkaan. Opiskeltuaan tekniikka, hän tuli Eurooppaan ensimmäistä kertaa tekemään harjoittelun klo Daimler AG vuonna Stuttgart .
Ura moottoriurheilussa
Christian Heins aloitti uransa 19-vuotiaana. Häntä tuki Victor Losacco, brasilialainen moottoriurheilun edelläkävijä, joka seurasi monia nuoria brasilialaisia 1940- ja 1950-luvuilla heidän ensimmäisissä urheilukokeissaan. Ensimmäiset kilpailut pidettiin pienissä alueellisissa kilpailuissa kotikaupunginsa ympäri. Toukokuussa 1956 hän juhli ensimmäisen luokan voittoa urheiluautokilpailussa Interlagosissa Porsche 356: lla . Hänen ensimmäinen suuri menestyksensä oli toinen Mil Milhas Brasileirasissa vuonna 1956 .
Vuonna 1958 hän tuli jälleen Eurooppaan. Hänen ensimmäinen kilpailunsa alkoi voitolla. Hämmästykseksi katsojia ja asiantuntijatoimittajilta hetkellä hän voitti mäennousun vuonna Bolzanon ja asettaa uuden kurssin ennätys . Aiemmin täysin tuntematon brasilialainen tehtiin saksalaiseksi sanomalehtiartikkeleissa. Muutama viikko myöhemmin hän voitti 10 tunnin kisan Messinassa . Kestävyyttä rotu oli kadulla piiri Messina, Sisilia, ja sen katsottiin olevan erityisen raskasta. Partner Porsche 550: ssä oli Paul-Ernst Strähle . Voittonsa jälkeen Giro delle Calabriassa muutama viikko myöhemmin kaikki ammattimaailman jäsenet olivat tietoisia hänen Brasilian kansalaisuudestaan ja monet toimittajat ennustivat hänelle suuren tulevaisuuden.
Seuraavina vuosina hän vaihtoi edestakaisin Euroopan ja Brasilian välillä. Vuonna 1959 hän teki debyyttinsä Le Mansin 24 tunnin kilpailussa Carel Godin de Beaufortin kumppanina ; suorituskyky päättyi Porsche 718 RSK: n moottorivian vuoksi . Hän ajoi osakilpailuissa Italian Formula Junior Championship ja voitti Messinan Grand Prix ennen hänen maanmiehensä Fritz d'Orey .
Kotona Brasiliassa hänen yleinen voittonsa Mil Milhas Brasileirasissa vuonna 1960 sai hänet suosimaan koko maassa. Vaikka joukkuetoveri Chico Landi oli myös brasilialainen, pidettiin hänen ansioitaan voittaa kilpailu brasilialaisella ajoneuvolla, Fábrica Nacional de Motoresin JK2000: lla . Lopulta hänestä tuli suosittu sankari voitettuaan 24 tunnin kilpailun Interlagosissa vuonna 1961 , jonka hän ajoi jälleen Landin kanssa FNM JK2000: lla.
Hänen suurin menestys urheiluauto maailmanmestaruuden oli neljännellä sijalla 1960 1000 km: n kilpailu Buenos Airesissa on Maserati 300S .
Kuolema Le Mansissa
Kun Christian Heins hyväksyi tehtaan sitoumuksen Alppelta Le Mansissa vuonna 1963 , hän oli jo enemmän joukkueen pomo kuin kilpa-ajaja. Sillä välin hän oli ottanut haltuunsa Brasilian Willys Overlandin kilpailuosaston , joka oli tuolloin kotimaansa toiseksi suurin autonvalmistaja. Yhtiö rakensi Renault-malleja lisenssillä ja sillä oli hyvät yhteydet Alpineen. Heins halusi jäädä eläkkeelle kilpailun jälkeen ja tuli Ranskaan vaimonsa ja lapsensa kanssa.
Heins kiisti kilpailun kumppaninsa José Rosinskin kanssa Alpine M63: lla . Hänen kuolemansa oli seurausta moottorin vikaantuessa Aston Martin DP214 mukaan Bruce McLaren Lähes viiden tunnin kilpa. Moottorivian takia juuri ennen Mulsannea oleva raita oli voideltu öljyllä. Kohdassa, jota ajetaan täydellä kaasulla, se oli kohtalokasta. Koska lennoilla reagoinut aivan liian myöhään, oli kolme onnettomuutta nopeassa tahdissa, kuten Roy Salvadori on Jaguar E-Type Kevyt omistama mukaan Briggs Cunningham . Kun Heins pääsi onnettomuuspaikalle, kiitotie oli täynnä hylkyjä. Hän yritti kiertää suurella nopeudella ja lähti radalta. M63 osui lennätinpylvääseen ja nousi liekkeihin. Heins ei pystynyt vapauttamaan itseään, ja hänet pelastettiin vakavilla palovammoilla. Kun hän saapui sairaalaan, vain hänen kuolemansa voitiin selvittää.
Ainoan 28-vuotiaan Heinsin kuolema aiheutti kauhua ja surua kotimaassaan. Willys Overlandilla ajoneuvot nimettiin hänen lempinimensä Bino mukaan, mukaan lukien Ford Corcelin erikoispainos . Katu Interlagosin radan lähellä sai hänen nimensä. Wilson Fittipaldi , jonka Heins oli innoittanut nuorena, antoi pojalleen etunimen Christian.
tilastot
Le Mansin tulokset
| vuosi | tiimi | ajoneuvoon | Joukkuetoveri | sijoittelu | Epäonnistumisen syy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
 Paroni Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 718 RSK |
Carel Godin de Beaufort
|
epäonnistuminen | Moottorivika |
| 1963 |
 Société des Automobiles Alpine
|
Alpine M63 |
José Rosinski
|
epäonnistuminen | kuolemaan johtanut onnettomuus Heinsiltä |
Yksilölliset tulokset urheiluautojen maailmanmestaruuskilpailuissa
| kausi | tiimi | kilpa-auto | 1 | 2 | 3 | 4. päivä | 5 | 6. | Seitsemäs | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14. päivä | 15. päivä | 16 | 17 | 18. päivä | 19. päivä | 20. päivä | 21. päivä | 22. päivä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Scuderia Madunina Brasil | Porsche 550 |
 BUA
|
 SEB
|
 MIM
|
 VAIN
|
LEM
|
 KRI
|
 AUTO
|
|||||||||||||||
| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1958 | Porsche | Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
 RTT
|
||||||||||||||||
| 8. | ||||||||||||||||||||||||
| 1959 | Helmut Busch Carel Godin de Beaufort |
Porsche 356 Porsche 718 RSK |
SEB
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
RTT
|
|||||||||||||||||
| 11 | DNF | |||||||||||||||||||||||
| 1960 | Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
TAR
|
VAIN
|
LEM
|
||||||||||||||||||
| 4. päivä | ||||||||||||||||||||||||
| 1963 | Alppien | Alpine M63 |
PÄIVÄ
|
SEB
|
SEB
|
TAR
|
 KYLPYLÄ
|
SAATTAA
|
VAIN
|
CON
|
ROS
|
LEM
|
MON
|
WIS
|
TAV
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
 OVI
|
VAIN
|
MON
|
MON
|
TDF
|
BRI
|
| DNF |
kirjallisuus
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
nettilinkit
- Christian Heins Motorsport Memorialissa
- Christian Heins kilpaurheiluautoissa
- Christian Heins Historic Racingissä
Yksittäiset todisteet
- ↑ Mil Milhas Brasileiras 1956
- ↑ Messinan 10 tunnin kilpailu 1958
- ^ Giro delle Calabria 1958
- ↑ Mil Milhas Brasileiras 1960
- ↑ Interlagosin 1961 24 tunnin kilpailu
- ↑ Christian Heins ja Alpine M63 lähtö numerolla 48 ennen kilpailua ja sen aikana
- ↑ Palava M63
- ↑ Täysin palanut hylky
| henkilökohtaiset tiedot | |
|---|---|
| SUKUNIMI | Heins, Christian |
| VAIHTOEHTOISET NIMET | Heins, Bino (lempinimi) |
| LYHYT KUVAUS | Brasilialainen kilpa-auton kuljettaja |
| SYNTYMÄAIKA | 16. tammikuuta 1935 |
| SYNTYMÄPAIKKA | Sao Paulo |
| KUOLINPÄIVÄMÄÄRÄ | 15. kesäkuuta 1963 |
| Kuoleman paikka | Le Mans |