Metrolinja B (Praha)
 Linja B
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittari : | 1435 mm ( vakiomittari ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköjärjestelmä : | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metrolinja B ja Prahan maanalainen , joiden pituus on 25,6 km ja 24 asemat pisin linja verkkoon. Viivan tunnus on keltainen.
kurssi
.jpg)
Pisin kaikista kolmesta metrolinjasta kulkee lounaaseen-koilliseen ja kattaa melkein koko kaupungin. Alkaen Zličínin alueelta , jolle on ominaista lukuiset uudisrakennusalueet, tämä metrolinja avautuu itään suuntaan Stodůlky-, Luka-, Lužiny-, Hůrka- ja Nové Butovice -asemilla, jotka ovat kaupungin länsipuolella sijaitsevia Stodůlky-alueen pääasutusalueita. . Lužinyn ja Hůrkan välisen osan erityispiirre on radan asettelu maanpäällisessä putkessa. Sitten yksi toisensa jälkeen Jinonice ( Jinonice- asema) ja Radlice ja sen Radlická-asema yhdistetään metrolla kaupungin muihin osiin. Suuren pohjoiseen kaarevan linjan jälkeen linja saavuttaa Smíchovské nádražín (Smíchovin rautatieasema ) ja Andělin, Smíchovin alueen kaksi asemaa tarjoavat tärkeitä risteyksiä lukuisille raitiovaunulinjoille . Oikealle erottuvan käyrän jälkeen metrotunnelit ovat Vltavan alla Palackéhon alapuolella . Toisen kaaren jälkeen, jonka päässä on raitiovaunupysäkki Karlovo náměstí , ohitetaan uusi kaupunki pohjoiseen toisen risteyksen, Národní třída, kanssa . Nyt verkkosiirtoasema U-sijaitsee Můstekin keskustassa, johon Wenzel-tila vaikuttaa, ennen kuin käytetään saman tilan ( tasavallan tila ) alapuolella olevaa asemaa Náměstí Republiky ja Florencia, toista siirtopistettä maanalaisen maan alla saman nimen alapuolella. ( Florenc ) Linkkejä raitiovaunulle tarjotaan. Reitti jatkuu koilliseen. Křižíkovan, Invalidovnan ja Palmovkan pysäkit, nopeimmin kasvava Karlínin alue, ovat hyvät yhteydet metroverkkoon. Seuraavan Českomoravskán aseman jälkeen tunnelijärjestelmiä jatketaan itään; Linja B muiden asemien Vysočanská ja Kolbenova kanssa tarjoaa Vysočanyn taajama-alueille nopean rautatieyhteyden. Lopuksi seuraa Hloubětínin asema, joka on nimetty piirin mukaan, jota seuraa Rajská zahrada , ennen kuin reitti päättyy Černý Mostiin ja avaa uudet kehitysalueet kaupungin itäisimmässä osassa.
Tšekin tasavallassa Rajská zahradan asema on julistettu "Vuoden rakennukseksi 1999" sen arkkitehtonisen suunnittelun vuoksi. Nämä kaksi raitaa kulkevat maanpinnan yläpuolella.
historia
| Jana | Asennus | pituus |
|---|---|---|
| Florenc - Smíchovské nádraží | 2. marraskuuta 1985 | 4,9 km |
| Smíchovské nádraží - Nové Butovice | 26. lokakuuta 1988 | 4,9 km |
| Florenc - Českomoravská | 22. marraskuuta 1990 | 4,4 km |
| Nové Butovice - Zličín | 11. marraskuuta 1994 | 5,1 km |
| Českomoravská - Černý Most | 8. marraskuuta 1998 | 6,3 km |
| Hloubětín | 8. kesäkuuta 1999 | |
| Kolbenova | 26. kesäkuuta 2001 | |
| Kaikki yhteensä: | 24 asemaa | 25,6 km |
Asemien nimien muutos
Jälkeen samettivallankumouksen , jotkut asemien nimet on muutettu.
| asemalle | entinen nimi | Vuosia |
|---|---|---|
| Florenc | Sokolovská | 1974-1990 |
| Anděl | Moskevská | 1985-1990 |
| Jinonice | Švermova | 1988-1990 |
| Nové Butovice | Dukelská | 1988-1990 |
