Tonavan rannan moottoritie
A22-moottoritie Itävallassa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tonavan rannan moottoritie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kartta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perustiedot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokonaispituus: | 33,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 22 ennen liittymää Floridsdorfer Brückelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tietä
|
Donauufer Autobahn A22 on moottoritien vuonna Itävallassa ja osa Euroopan teiden E 49 ja E 59 . Se kulkee pohjoiseen Tonavan päässä Kaisermühlen liitoksen kanssa A23 Kaakkois-tangentti on Stockerau , jossa se liittyy S-3 Weinviertel expressway risteyksessä kanssa Stockerau pikatie S 5 .
historia
Linjan ja Wienin välinen yhteys Tonavan vasemmalla puolella, toisinaan nimeltään Hauderer-Straße ja myöhemmin Donau Straße (B3) , houkutteli yhä enemmän liikennettä laajentuessaan, mikä vaikutti erityisesti Stockeraun , Korneuburgin kaupunkeihin ja osiin Floridsdorfia . Stockerau-Nordin ja Korneuburg-Ostin välinen osuus nykyisestä moottoritiestä valmistui nelikaistaisena S 3 -moottoritietä vuosina 1969 ja 1971. 31. lokakuuta 1981 avattiin kuuden kaistan jatke Korneuburg Ostista Floridsdorfer -sillalle . Vuonna 1989 viimeinen osa Reichsbrückestä Kaisermühlenin risteykseen avattiin liikenteelle.
Korneuburg-West-risteys avattiin 5. syyskuuta 1998. Syksyllä 2007 valmistui kuuden kaistan laajennus Korneuburg-Ostista Stockerau-Ostiin.
Kun Weinviertel-moottoritie (S 3) avattiin vuonna 2009, Stockerau - Stockerau-Nord-risteys lisättiin S 3: een.
Vuosien 2007 ja 2010 välillä edellinen Korneuburg-West-risteys muutettiin Korneuburg-risteykseksi ja sitten rakennettiin Wienin ulkoinen kehätie (S 1). Se avattiin liikenteelle 31. tammikuuta 2010. S 1: n aikana on nyt uusi yhteyspiste Korneuburg-West.
Jotta paremmin itä-länsi-yhteys, harkitaan laajentamista A 22 päässä Kaisermühlen liitoksen yli Tonavasta Simmeringer Haide ja integroida se suoraan A4 itään moottoritien avulla moottoritien haarukka. Suunnittelutoimintaa ei kuitenkaan tällä hetkellä tehdä.
avaaminen | Reittiosuus | pituus |
---|---|---|
19. joulukuuta 1964 | Wien-North Bridge - ASt Wienissä Neujedlersdorf | 2,260 km |
31.10.1981 | ASt Wien-Floridsdorfer Brücke - ASt Korneuburg Ost | 10 701 km |
21.8.1985 | ASt Wienin kansainvälinen keskus - ASt Wien-Floridsdorfer -silta | 2,235 km |
01.01.1986 | ASt Korneuburg Ost - Stockerau-solmu | 13,797 km |
07.06.1987 | ASt Wien-Reichsbrücke - ASt Wienin kansainvälinen keskus (vasen RFB ) | 0,534 km |
31. joulukuuta 1987 | ASt Wien-Reichsbrücke - ASt Wienin kansainvälinen keskus (oikea RFB) | 0,534 km |
29.06.1988 | Wien-Kaisermühlen-solmu - ASt Wien-Kaisermühlen | 1.672 km |
05/03/1989 | ASt Wien-Kaisermühlen - ASt Wien-Reichsbrücke | 1,386 km |
09/02/2006 | ASt Wien-Neujedlersdorf - Wien-Brünnerstrasse | 1,060 km |
kurssi
(Mainitse ylävirtaan)
Kaisermühlen
Tällä Kaisermühlen risteyksessä on yhteys Südosttangente ja Donaustadtstraße (B 3b) suuntaan Kagran . Risteyksestä itään A 22 liittyy Raffineriestraßeen, joka johtaa Lobaun öljysatamaan . Risteys on rakennettu liikenneympyrän muodossa, johon suurin osa yhdistävistä luiskista johtaa. Kaisermühlenin risteys sijaitsee noin kilometrin päässä risteyksestä länteen .
Kaisermühlenin tunneli
Kaisermühlenin alueella A 22 ajetaan maanalaisena reittinä Kaisermühlenin tunnelin läpi . Reichsbrücken ja Wienin kansainvälisen keskuksen risteykset vievät sinut keskustan, Kagranin ja UNO-Cityn suuntaan.
Brigittenau-silta
Brigittenauer Brücken risteys suunniteltiin alun perin Tonavan puiston risteykseksi , koska pohjoisen moottoritien piti alkaa täältä . On vain kytkemällä luiskat à 22 kautta Brigittenauer sillan suuntaan Brigittenau , mutta ei Donauturmstraße . Tähän pääsee vain Tonavan toiselta rannalta sillan yli. Siihen asti, kun moottoritien vinjetti otettiin käyttöön vuonna 1997, Brigittenauer Brücke oli osa A 22: ta; tänään se on osa tietä, joka tunnetaan liikenteen suunnittelussa nimellä Klosterneuburger Strasse .
Floridsdorfin silta
Islamilaisen keskuksen alla olevan vihreän sillan ja pohjoisen rautatien alikulkutien jälkeen A 22 saavuttaa yhteyden Floridsdorfer-sillalle , jossa kaikki yhdistävät luiskat ovat kaksikaistaisia. Täältä voit ottaa Floridsdorfer Straßen (B 226) Brigittenaun ja Floridsdorfin suuntaan sekä Tonavan saaren ainoan julkisen pysäköintialueen . Florido-torni on myös välittömässä läheisyydessä .
Pohjoinen silta
Floridsdorfin risteys yhdistää A 22: n pohjoissillan tielle . Tämä oli osa Donaukanalstraßea (B 227) vuoteen 2002 asti ja lisättiin A 22: een liittovaltion tieliikennelakilla. Syötin vie pois kaupungin Brünner Straße (B 7) ja sisäänpäin kaupungin suuntaan Gürtelin tai Klosterneuburg . Risteyksestä puuttuu kääntymisvaihtoehto: Stockerausta tultaessa ei voi ajaa pohjasillalle Brünner Straßen suuntaan.
Strebersdorf
Vihreiden siltojen Jedlesee 1 ja 2 jälkeen Donauuferautobahn saavuttaa Strebersdorfin risteyksen , joka on osittain Ala-Itävallassa . Risteys on suunniteltu päärynän muotoiseksi risteykseksi , koska pohjoisen reunan moottoritien pitäisi virrata tänne . Nykyään sitä käytetään muun muassa Strebersdorfin teollisuusalueen kehittämiseen.
Korneuburg
Alun perin Korneuburg oli kytketty A22: een vain risteyksen kautta (nykyään Korneuburg Ost).
Toinen risteys (Korneuburg West) avattiin vuonna 1998 samanaikaisesti viereisen Wienin Nordostrandstrassen kanssa . Vuodesta 2007 se on muutettu Korneuburgin risteykseksi, koska Wienin ulompi kehätie (S 1) on kytketty A 22: een 31. tammikuuta 2010 lähtien. Solmu on suunniteltu trumpetin muotoiseksi , jolla yhteys Stockerausta S1: ään johtaa epäsuoran rampin kautta. Rampit S 1: sta A 22: een kohti Wieniä ovat kaksikaistaiset.
Paikalliset poliitikot ovat toistuvasti vaatineet ylimääräisen risteyksen "Korneuburg Mitte" rakentamista keskustan helpottamiseksi.
Stockerau
Stockeraun risteys sijaitsee Stockerau Ostin ja Mitte-risteyksen jälkeen. Täällä Stockeraun moottoritie (S 5) haarautuu Kremsin suuntaan ja A 22 liittyy Weinviertelin moottoritielle (S 3 / E 59 ). Kilometriä myöhemmin löydät Stockerau Nord -sillan S 3: sta, josta voit poistua Horner Straßelle (B 4 / E 49 ), joka on tärkein yhteys Waldvierteliin . Stockeraun risteys on myös suunniteltu trumpetin muotoiseksi, epäsuora ramppi seuraa yhteyttä S 5: stä kohti Stockerau-Nordia.
sekalaiset
A 22 on Itävallan ensimmäinen moottoritie, jossa nopeutta Kaisermühlenin tunnelin alueella seurataan jatkuvasti osien ohjauksen avulla . Käyttöönotto tapahtui keväällä 2003.
Donauuferautobahn on osa ns alueellisten rengas Wien.
A 22 Kaisermühlenin alueella
kirjallisuus
- Bernd Kreuzer: Moottoriteiden ja moottoriteiden rakentaminen Itävallassa. - Julkaisussa: ASFINAG (Toim.): Itävallan moottoritie. 30 vuotta Asfinagia. - Wien, 2012, s.101
nettilinkit
Koordinaatit: 48 ° 19 ' N , 16 ° 21' E