Brysselin Zaventemin lentokenttä

Bryssel-Zaventemin lentokenttä
Luchthaven Zaventem
BrusselsAirport.svg
JPG.JPG
Ominaisuudet
ICAO-koodi EBBR
IATA-koodi BRU
Koordinaatit

50 ° 54 '5 "  N , 4 ° 29' 4"  E Koordinaatit: 50 ° 54 '5 "  N , 4 ° 29' 4"  E
Korkeus MSL: n yläpuolella 56 m (184  jalkaa )
Liikenneyhteydet
Etäisyys kaupungin keskustasta 12 km koilliseen Brysselistä
tie A 201
kouluttaa NMBS / SNCB (suunnittelussa Thalys / TGV)
Paikallinen liikenne Bussikuljetukset, taksit
Perustiedot
avaaminen 1940
operaattori Brussels Airport Company SA
Matkustajat 26360003 (2019)
Lentorahti 500702 t (2019)
lennon
liikkeet 		234460 (2019)
Kiitotiet
01/19 2987 m × 50 m asfaltti
07R / 25L 3211 m × 45 m asfaltti
07L / 25R 3638 m × 45 m asfaltti

i1 i3


i7 i10 i12 i14

Brysselin Zaventemin lentokenttä (virallisesti Brysselin lentokenttä , entinen Hollannin Luchthaven Bryssel-Nationaal , ranskalainen Aéroport Bruxelles National ) ( IATA-koodi : BRU , ICAO : EBBR ) on suurin lentokenttä Belgiassa .

Lentoaseman toimii myös sotilaallinen lentokenttä varten Belgian ilmavoimien , joka kutsuu kentän kuin Vliegbasis Melsbroek . He käyttävät sitä kuljetuslentokoneidensa kotitukikohtana.

sijainti

Liikennemerkki lentokentälle

Lentokenttä sijaitsee kaksitoista km koilliseen Belgian pääkaupungissa Brysselissä vuonna Flanderin kunnassa Zaventemin ja siksi kutsutaan myös Luchthaven Zaventem tai Aéroport de Zaventem . Zaventem sijaitsee Flanderin Brabantin maakunnassa ja rajoittuu suoraan Brysselin pääkaupunkiseudulle . Belgian kielijakauman vuoksi ranskankielisten belgialaisten (vallonien) ja hollanninkielisten belgialaisten (flaamien) välillä käytiin usein kiistoja yölentosäännöistä. Ehdotetut suunnitelmat asettaisivat yhden väestöryhmän epäedulliseen asemaan. Lentoaseman laajentamista viivästytti usein jatkuvat konfliktit.

→ Katso: Flanderin ja Vallonian konflikti

Jotta planespotting helpompaa, lentoaseman on perustanut kaksi tasoa. Niistä on erittäin hyvät kameranäkymät kiitoteillä 01/19 ja 25L / 07R.

Liikenneyhteydet

rautatie

NMBS / SNCB- juna-asema sijaitsee lentokentän kellarissa. Sieltä junat kulkevat useita kertoja tunnissa, lähinnä Brysselin suuntaan ja Nossegem-Spangen kautta Leuveniin . Nämä junat integroidaan RER-verkkoon tulevaisuudessa . Pysäkki muutettiin läpiasemaksi 10. kesäkuuta 2012 kiitotien alla olevan uuden rautatietunnelin avulla. Linjaliikenne- ja paikallisjunat jatkavat sitten kulkua Mechelenin suuntaan myös vasta rakennetun suurnopeuslinjan kautta pohjoiseen A1-moottoritien keskusvarauksella . Myöhemmin sitä palvelee myös Thalys -pikajuna Antwerpeniin ja sen ulkopuolelle.

Rautateitse saapuvien matkustajien määrän odotetaan nousevan 15 prosentista vuonna 2005 30 prosenttiin pitkällä aikavälillä.

tie

De Lijn -bussi lentokentällä

Lentokentälle pääsee autolla Brysselin (R0) ulkorenkaan kautta . Se sijaitsee Zaventemin risteyksessä itäpuolella A201: llä. Lentokenttä on noin 15 kilometriä maanteitse Brysselin keskustasta. Moottoripyöräilijöille ja pyöräilijöille on valvottuja pysäköintipaikkoja ja pyörätiet. Lentokenttä on merkitty kahdella kielellä, kuten Brysselissä tavallisesti ndl. Brussel Nationaal ja Ranskan Bruxelles-National tai aivan kuten Zaventem . Taksirivit löytyvät tunneloidusta saapumisalueesta ja ylemmästä sisäänkirjautumisalueelta.

Bryssel-Zaventemilla on paljon bussiyhteyksiä. Lentokenttä on kytketty De Lijnin , STIB / MIVB : n ja De Decker-van Rietin bussiverkostoon. Monet suuremmat hotellit kaupungin keskustassa tarjoavat kuljetuspalvelun lentokentälle.

Jalankulkijat ja pyöräilijät

Zaventemin kunnasta kulki polku ja pyörätie suoraan terminaalin eteen. Tiloissa on myös valvottuja polkupyörän pysäköintipaikkoja.

raitiovaunu

Flaamilainen kuljetusyhtiö De Lijn aikoo yhdistää lentokentän vuoteen 2020 osana ”Mobility Vision 2020” -ohjelmaa kahdella uuden Brabant-verkon raitiovaunulinjalla Brysselin pohjoiselta asemalta ja Jetteltä.

historia

RAF Meteor III , Melsbroek, 1945
Lentokenttä vuonna 1974

Oli aluksi useita lentokenttiä ympäri Bryssel, joista yksi rajalla Evere ja Haeren . Tämä sijaitsi strategisella paikalla, suurella avoimella kentällä ja hyvien junayhteyksien päässä Brysseliin. Aikana ensimmäisen maailmansodan , Saksan miehitysjoukot rakensivat Zeppelin halliin siellä vuonna 1914 ja laajensi sitä edelleen. Sodan päättymisen jälkeen Belgian asevoimat ottivat haltuunsa lentokentän, joka sijaitsi kenraalille sopivasti Schaerbeekin Daillyn kasarmissa , ja avasivat sen uudelleen siviili-ilmailulle. Myös belgialainen lentoyhtiö Sabena on käyttänyt lentokenttää perustamisestaan lähtien vuonna 1923, mutta käytön lisääntyessä siitä tuli pian liian pieni. Nykyään vasta rakennettu Naton päämaja sijaitsee entisen lentokentän alueella .

Aikana toisen maailmansodan Saksan miehitysjoukot sitten rakennettu uusi " lentotukikohdan " muutaman kilometrin päässä helpompaa liikenneyhteydet Melsbroek . Kun länsiliittolaiset vapauttivat Belgian, Airfield B.58 , liittoutuneiden koodinimi, käytettiin toisen maailmansodan loppuvaiheessa ja sen jälkeen. käyttää kuninkaallisten ilmavoimien (RAF) laivueet .

Sotilaallinen Lentokentän muutettiin kaupalliseen lentokentällä vuonna 1948, jolloin armeijan käyttöön 15. Squadron ( 15 Wing ), kuljetus assosiaatiosta Belgian ilmavoimien , on jatkunut tähän päivään. Siviililentoliikenteen jatkuvan lisääntymisen vuoksi Melsbroekin lentokenttä muuttui nopeasti liian pieneksi 1950-luvulla. Siksi vuoden 1958 maailman näyttelyyn , joka pidettiin Brysselissä, suunniteltiin uusi terminaali odotetulle kuudelle miljoonalle matkustajalle . Sen jälkeen, kun silloinen liikenneministeri Edward Anseele laski peruskiven huhtikuussa 1956, uusi terminaali vihittiin virallisesti käyttöön 5. heinäkuuta 1958. Aikalle tyypillisestä suuresta lähtöaulasta, jonka arkkitehdit Maxime Brunfaut, Géo Bontinck ja Joseph Moutschen suunnittelivat "Sky Halliksi" , tuli lentokentän symboli .

Koska terminaali rakennettiin lentokentän toiselle puolelle, Zaventemin kunnaan , lentokenttää hoidetaan tällä nimellä. Sotilaslentokenttä ja monet rahtialueet ovat kauempana pohjoiseen Melsbroekissa. Vuodesta 1972 lähtien 15. laivue käytti C-130H : ta taktiseen lentoliikenteeseen .

Vuonna 1994 kuningas Albert II avasi kunnostetun terminaalin ja siihen liittyvän vasta 650 metrin pituisen laiturin B. Tätä käytetään pääasiassa Schengenin ulkopuolisiin lentoihin ja kaukolentoihin.

Lentokenttä 2001: Laituri A on rakenteilla, Sobelair on edelleen olemassa
Lentokentän uusi torni
Pier A sisäpuolelta vuonna 2005

Kunnes sen konkurssiin vuonna 2001, Belgian lentoyhtiön Sabenan käytetään lentokentän kuin lentoliikenteen solmukohta . Sen seuraaja SN Brussels Airlines sulautui vuonna 2007 Virgin Expressiin, joka toimii myös Brysselistä, muodostaen Brussels Airlinesin . Lisäksi lentokenttä toimi logistiikkayrityksen DHL- keskuksena vuoteen 2008 asti . Vuosina 2007--2016 Jet Airways käytti lentokenttää Euroopan keskuksena lennoilla Intiaan, Kanadaan ja Yhdysvaltoihin.

Uusi Schengen- laituri A aloitti toimintansa vuonna 2002 , ja se korvasi rakennuksen vanhemmat osat, joista osa oli vuodelta 1958, ja ns. Satelliitin Pier C: ssä. Tämä on kuitenkin arkkitehtonisesti suojattu ja on nyt tyhjä. Uudella noin 750 metrin pituisella laiturilla A on lasipinnat ympäri, ja se tarjoaa siten hyvän kuvan pysäköidystä lentokoneesta ja rinnakkaisesta laiturista B.

Vuonna 2005 uusi lentokenttä torni valmistui vuonna itään sivuston kunnassa Steenokkerzeel . Siellä on belgialainen lennonjohtokeskus Belgocontrol. Samana vuonna tupakointikielto otettiin käyttöön koko lentokentän alueella.

Vuonna 2006 lentokentälle annettiin nykyinen nimi Brussels Airport, Welcome to Europe . Tämä korvaa vanhan nimen Brysselin kansallinen (Bruxelles National tai Brussels Nationaal) , joka on edelleen hallitseva useimmissa opasteissa ja verkkosivustoissa (katso yllä kyltti). Siksi se on ainoa Brysselin lentokenttä, joka eroaa Bryssel-Charleroin lentokentästä . Lentoasema keskittyy myös kansainväliseen rooliinsa.

Vuosina 2006 ja 2007 Bryssel-Zaventemin lentokenttä oli täsmällisin lentokenttä Euroopassa.

Vuonna 2008 lentokenttä otti käyttöön neljä uutta lentokentän sammutusajoneuvoa ( Ziegler Z8 FLF 80 / 125-10 Snozzle), jotka voivat tunkeutua palavaan lentokoneeseen terävillä letkuillaan ja sammuttaa sisäiset tulipalot. Zaventemin lentokenttä on ensimmäinen Belgiassa, joka käyttää tätä tekniikkaa.

Islamilaisen valtion (IS) terroristijärjestö toteutti 22. maaliskuuta 2016 itsemurhapommituksia lentokentällä ja Brysselin keskustassa Maalbeekin / Maelbeekin metroasemalla . Virallisten lukujen mukaan 35 ihmistä kuoli, joista kolme hyökkääjää, ja yli 300 loukkaantui.

Yhteydessä asemiin ja A400M lokakuussa 2020 armeijan alue sai uuden lentokonehallin 2020/21, jossa kolme kuljettajien voidaan huoltaa samanaikaisesti.

Tapahtumat

Rikki Kalitta Air B747
  • 15. helmikuuta 1961 Sabena Boeing 707 kaatui lähestyessään. 73 ihmistä kuoli, 72 aluksella (mukaan lukien koko Yhdysvaltain taitoluisteluryhmä) ja yksi kentällä.
  • Vuoden 2000 loppu oli Lufthansan Airbus A319 : n hyökkäys lastattaessa ja ryöstetty. Kukaan matkustajista, jotka olivat matkalla lentokoneeseen lennon aikana, ei loukkaantunut. Pakoauto todettiin palaneen hieman myöhemmin Brysselin esikaupungista. Samanlainen tapaus oli aiemmin tapahtunut Luxemburgin lentokentällä .
  • Maaliskuussa 2005 Lufthansan kone saatettiin 60 maanpaossa olevan iranilaisen hallintaan. Miehityksellä he halusivat osoittaa mielenosoituksia Iranin mullahallintoa vastaan. Poliisi pystyi ratkaisemaan tilanteen vuodattamatta verta.
  • 5. toukokuuta 2006, pian keskiyön jälkeen, Sabena Technicsin Hangar 40: ssä puhkesi tulipalo, jossa Belgian ilmavoimien Hercules C-130 ja kolme Hellas Jetin , Armavian ja Armenian International Airwaysin A320-moottorit palivat kokonaan. Tulipalo saatiin hallintaan vasta noin kello 3.00

Terroristi-iskut 22. maaliskuuta 2016

22. maaliskuuta 2016 klo 8 räjäytettiin kaksi naulapommia lentokentän julkisella alueella. Terrori-isku tappoi 17 ihmistä ja loukkaantui noin 100 ihmistä. Omaisuuden vahingoittuminen lentokentän infrastruktuurille. Lentotoiminta keskeytettiin noin 2 viikoksi; osa lennoista hoidettiin Liègen ja Antwerpenin lentokenttien kautta .

3. huhtikuuta 2016 lentokenttä avattiin uudelleen kolmella Brussels Airlines -lennolla Euroopassa. Operatiivisten rajoitusten ja lisääntyneiden turvatoimien vuoksi osaa lennoista Liègessä ja Antwerpenissä jatkettiin väliaikaisesti.

Lentokenttä

Lentokenttäjärjestelmä ylhäältä: Kiitotiet 07L / 25R (3638 metriä), 07R / 25L (3211 metriä) ja 02/20 (2984 metriä), huhtikuu 2006
Kaavio lentokentältä ja sen kiitoteistä (edelleen ilman laituria A, mutta vanhan etelälaiturin kanssa)

Lentokenttärakennus on jaettu useisiin kerroksiin, ja siinä on kaksi terminaalia (laituria), joihin molempiin pääsee kolmannen kerroksen sisäänkirjautumishallista. Tieohjausjärjestelmä ohjaa sinut eri alueille autolla siltojen ja tunnelien avulla.

Saapumisalue, rautatieasema, taksiasemat ja bussipysäkit sijaitsevat alakerrassa. Tarjolla on myös monia erilaisia ​​pysäköintihalleja ja lyhytaikaisia ​​pysäköintivaihtoehtoja. Sheraton-hotelli sijaitsee suoraan majoituspaikassa . Kolme kiitotietä ovat 2984-33638 m pitkiä ja mahdollistavat Boeing 747: n kaltaisten koneiden nousun ja laskeutumisen. Tällä hetkellä lentokenttä hoitaa jopa 74 lentoliikennettä tunnissa.

Brucargo-rahti- ja logistiikkakeskus, jossa on erilaisia ​​hangareita, rakennuksia ja toimistoja, sijaitsee lentokentän luoteisosassa.

Koko lentokentän arkkitehtuuri ei ole yhtenäinen, koska lentokenttä on kasvanut ajan myötä ja uusia osia on lisätty, kunnostettu tai jätetty tyhjiksi uudestaan ​​ja uudestaan. Jotkut rakennuksen osat ovat peräisin 1950-luvulta. Zaventem tarjoaa siis sekoituksen erilaisia ​​arkkitehtonisia aikakausia.

Lufthansan lentokone Pier A: n eteläpuolella.

Lähtösali 1

Lähtösali 1 on Brysselin lentokentän suurin lähtöhalli.

Kaikilla lentoyhtiöillä on lippujen myyntipisteet ja lähtöselvitystiskit täällä.

Täällä rivit 1–10 sijaitsevat.

Lähtötila 1 rakennettiin koko rakennuksen kanssa vuoteen 1994 asti.

Lähtösali 2

Tämä lähtöhallin 1 laajennus on ollut voimassa 30. maaliskuuta 2010 lähtien.

Nämä kaksi lähtöhallia on yhdistetty kahdella käytävällä.

Lähtösali 2: ta käyttävät pääasiassa tilauslentoyhtiöt Jetairfly ja Thomas Cook Airlines. Tässä ovat lähtöselvitystiskit 11, 12 ja 14. Eri matkustajien taikauson vuoksi lähtöselvityskenttää 13 ei ole.

Täällä on myös tilaa vielä kahdelle riville välittäjiä.

Laituri A

Laituri A on Brysselin lentokentän suurin ja nykyaikaisin laituri.

Tällä laiturilla on 31 ”yhteysporttia”, jotka yhdistävät lentokoneen matkustajien noususilloille.

30 kuukauden rakentamisen jälkeen se avattiin 15. toukokuuta 2002. Tämä laituri on yhdistetty lähtö- ja saapumishalliin liittimellä.

Pier A suunniteltiin alun perin vain Schengen-lennoille, mutta 15. lokakuuta 2008 lähtien täällä on hoidettu myös Afrikan ja transatlanttisia lentoja.

Tätä tarkoitusta varten laiturin päässä erotettiin erillinen alue, johon perustettiin ylimääräinen passintarkastus. Näille lennoille käytettiin portteja A61-A72. Nämä portit nimettiin myöhemmin T61 - T72: ksi. T tarkoittaa tässä kauttakulkua.

Tärkein syy tähän oli helpottaa Pier B: tä aamun ruuhka-aikana.

Laituri A länteen

Pier A West on laiturin A tuleva jatke länteen.

Pier A Westin piti alun perin aloittaa toimintansa vuonna 2016 ja sitä käytettiin muihin kuin Schengen-lentoihin.

Heinäkuussa 2013 ilmoitettiin kuitenkin, että rakentaminen on toistaiseksi pysäytetty, kun matkustajien kasvu on hidastunut.

Laituri B

Pier B: tä käytetään vain lentoihin, jotka menevät muihin kuin Schengen-maihin.

Toisin kuin laituri A, laituri B koostuu kahdesta kerroksesta. Yläosaa käyttävät lähtevät matkustajat ja alempaa tasoa saapuville matkustajille. Laituri aloitti toimintansa 12. joulukuuta 1994.

Laituri C

Laituri C sijaitsee vanhan päärakennuksen eteläpuolella eikä ole enää käytössä. Pier C: tä kutsutaan myös satelliitiksi.

Vuonna 2008 Brysselin lentokenttä ilmoitti suunnitelmista rakentaa ”edullinen” laituri tälle alueelle. Lentoasema halusi käyttää tätä laituria tuomaan lisää halpalentoyhtiöitä Zaventemiin. Alun perin tämän laiturin piti avautua huhtikuussa 2009. Sen jälkeen ilmoitettiin viivästyksestä vuoteen 2010.

Oli myös oikeusjuttuja, koska lentoliikenne lisääntyisi. 17. maaliskuuta 2011 ilmoitettiin, että edullista terminaalia ei rakenneta.

Tämä laituri on kunnostettu vastaamaan lentokentän hallintoa.

Liitin

Liitin on lentokentän uusin rakennus.

Se on yhdistävä rakennus A-laiturin ja lähtö- ja saapumishallin välillä. Liitin avattiin virallisesti 23. maaliskuuta 2015 kuninkaan läsnä ollessa.

Rakennuksessa on 25 tarkastuspistettä, joten se on Euroopan suurin lentokenttien turva-alue.

Rakennuksessa on useita kauppoja. Rakennuskustannukset olivat 72 miljoonaa euroa.

Vanha päärakennus

Vanha päärakennus avattiin vuoden 1958 näyttelyä varten, ja se oli pääterminaali vuoteen 1994 asti. Sitä on laajennettu useita kertoja vuosien varrella.

Tätä rakennusta suolistetaan parhaillaan ja muutetaan toimistorakennukseksi.

Brucargo

Brucargo on lentokentän rahti-alue ja sijaitsee Melsbroekin ja Diegemin maa-alueilla. Se kattaa 100 hehtaaria maata. Brucargo avattiin vuonna 1980.

Liikenneluvut ja kansainvälinen vertailu

Lentoyhtiöt ja yhteydet

Brussels Airlines heidän keskuksessaan Zaventemissä

Lentokentän palvelee 76 matkustaja lentoyhtiöiden ja 26 lastin lentoyhtiöt , jossa 206 kohdetta 77 maassa, lähinnä Euroopassa, mutta myös Afrikassa, Aasiassa ja Amerikassa. Brussels Airlinesilla on ilmailukeskus Bryssel-Zaventemissä, ja täällä sijaitsee TUI Airlines Belgium .

Yhteydet saksankielisiin kohteisiin: Brussels Airlines tarjoaa lentoja Baseliin, Berlin-Tegeliin, Geneveen, Hampuriin, Hannoveriin, Nürnbergiin ja Wieniin, Lufthansa Frankfurtiin ja Müncheniin sekä Eurowings Stuttgartiin. Austrian Airlines lentää Wieniin, Swiss International Air Lines Zürichiin. Ryanair tarjoaa lentoja Berliiniin-Schönefeldiin sekä easyJet- lentoja Baseliin ja Geneveen.

Vuoteen 2010 asti DHL operoi omaa rahtilentoyhtiötä Brysselissä nimellä European Air Transport (EAT). Maaliskuussa 2008 Euroopan lentorahtikeskus siirrettiin Brysselistä Leipzig / Hallen lentokentälle , koska Brysselissä ei löytynyt poliittista yksimielisyyttä laajentumisesta ja yölentosäännöistä. EAT Leipzig otti haltuunsa myös DHL-tavaraliikenteen huhtikuussa 2010 . Brysselin keskus toimi edelleen alueellisena keskuksena vuoden 2008 jälkeen.

Jet Airways käytti keskusta lentokentällä vuoteen 2016 saakka .

Luettelo lähtevistä lentoyhtiöistä

Adria Airways , Aegean Airlines , Aer Lingus , Aeroflot , Air Algerie , Air Arabia , airBaltic , Air Canada , Air Europa , Air France , Air Malta , Air Moldova , Air Serbia , Air Transat , Alitalia , All Nippon Airways , Austrian Airlines, Sininen Air , British Airways , Brussels Airlines, Bulgaria Air , Cathay Pacific , Corendon Airlines , Czech Airlines , Croatia Airlines , Delta Air Lines , easyJet , Egyptair , El Al , Emirates , Ethiopian Airlines , Etihad Airways , Eurowings, Finnair , Fly Egypt , Freebird Lentoyhtiöt , Georgian Airways , Hainan Airlines , HOP! , Iberia , Icelandair , KLM , LOT Polish Airlines , Lufthansa , Middle East Airlines , Pegasus Airlines , Qatar Airways , Qeshm Air , Royal Air Maroc , RwandAir , Ryanair , SAS Scandinavian Airlines , SunExpress , Tailwind Airlines , TAP , Tarom , THAI , TUI lentää , Tunisair , Turkish Airlines , Ukraine International Airlines , United Airlines , Vueling (31. joulukuuta 2018).

Matkustajien määrä

Tilastot Brysselin lentokentältä vuosina 1990--2014 matkustajien, siirtomatkustajien ja rahdin määristä sekä lentoliikenteestä

Vuonna 2000 lentokenttää käytti edelleen noin 21,6 miljoonaa matkustajaa. Vuonna 2001 lentokenttä kärsi kuitenkin vakavasti belgialaisen Sabena-lentoyhtiön konkurssista ja 11. syyskuuta 2001 tapahtuneista terrori-iskuista , joten matkustajamäärä laski nopeasti noin 14,4 miljoonaan seuraavana vuonna. Seuraavina vuosina matkustajamäärä kasvoi jatkuvasti, joten vuonna 2014 kriisiä edeltävä taso ylitettiin ensimmäistä kertaa. Uusi ennätysmäärä saavutettiin vuonna 2015 lähes 23,5 miljoonalla matkustajalla. Koska terrori-iskut , matkustajien määrä väheni vuonna 2016, mutta saavutti uuden ennätysmäärän noin 24,8 miljoonaa matkustajaa seuraavana vuonna.

Liikenneluvut
Toiminnan vuosi Matkustajien määrä Lentorahti Lentoliikkeet
2019 26,360,003 500,702 234,460
2018 25,675,939 543,493 235,459
2017 24,783,911 535,634 237,888
2016 21,818,418 494,637 223,688
2015 23,460,018 489.303 239,349
2014 21,933,190 453,954 231,528
2013 19.133.222 429,938 216,678
2012 18 971 332 459,265 223,431
2011 18,786,034 475,124 233,758
2010 17.180.606 476.135 225,682
2009 16.999.154 449,132 231,668
2008 18,515,730 661,143 258,795
2007 17 876 618 783,727 264,366
2006 16,707,892 719,561 254,772
2005 16,179,733 702,819 253,255
2004 15,634,517 664,375 252,068
2003 15.194.097 607.136 252,249
2002 14,410,555 536,826 256,889
2001 19,684,867 583,729 305,532
2000 21,637,003 687,385 325,972
1999 20,048,532 674,837 312,892
1998 18 400 000 595,395 300 000
1997 15 900 000 531.011 277 000
1996 13 400 000 464,277 264 000
1995 12 500 000 - 245 000
1994 11 200 000 - 226000
1993 10000000 - 211 000
1992 9 200 000 - -
1991 8 200 000 - -
1990 8 300 000 - -
1989 6 900 000 - -
Käytetyimmät matkareitit 2017
Mannermainen
sijoitus tavoite Matkustajat Lentoyhtiöt
1 EspanjaEspanja Madrid 966,146 Air Europa, Brussels Airlines, Iberia, Ryanair
2 EspanjaEspanja Barcelona 927,618 Brussels Airlines, Ryanair, Vueling Airlines
3 PortugaliPortugali Lissabon 738.243 Brussels Airlines, Ryanair, TAP Air Portugal
Neljäs ItaliaItalia Rooma (kaikki) 719,436 Alitalia, Brussels Airlines, Ryanair
5 Yhdistynyt kuningaskuntaYhdistynyt kuningaskunta Lontoo (kaikki) 654,712 British Airways, Brussels Airlines
6. ItaliaItalia Milano (kaikki) 644,841 Alitalia, Brussels Airlines, Ryanair
Seitsemäs SaksaSaksa Berliini (kaikki) 622,816 Brussels Airlines, Eurowings, Ryanair
8. SveitsiSveitsi Geneve 591,857 Brussels Airlines, Easyjet Sveitsi
9 SaksaSaksa Frankfurt 549,296 Lufthansa
10 EspanjaEspanja Málaga 533,863 Brussels Airlines, Ryanair, TUI Airlines Belgium
Mannertenvälinen
sijoitus tavoite Matkustajat Lentoyhtiöt
1 YhdysvallatYhdysvallat New York / Newark 454,187 Brussels Airlines, Delta Air Lines, United Airlines
2 IsraelIsrael Tel Aviv 295.464 Brussels Airlines, El Al
3 YhdysvallatYhdysvallat Washington 231,859 United Airlines
Neljäs Yhdistyneet ArabiemiirikunnatYhdistyneet Arabiemiirikunnat Dubai 228.001 Emirates
5 KanadaKanada Montreal 197,550 Air Canada
6. Yhdistyneet ArabiemiirikunnatYhdistyneet Arabiemiirikunnat Abu Dhabi 170,549 Etihad
Seitsemäs QatarQatar Doha 169.111 Qatar Airways
8. MarokkoMarokko Casablanca 153,025 Royal Air Maroc
9 YhdysvallatYhdysvallat Chicago 131,388 United Airlines
10 Kiinan kansantasavaltaKiinan kansantasavalta Peking 130.211 Hainan Airlines

Rahdin määrä

Belgian ilmavoimien C-130 Hercules lentokentän armeijan osassa

Lentokentän länsipuolella sijaitsevassa Brucargo-rahtikeskuksessa asuu monia lentorahtiyhtiöitä. Vuonna 2006 lentorahti Bryssel-Zaventemissa oli seitsemäs Euroopan vertailussa, jota seurasi tiiviisti Liègen lentokenttä (8.). Frankfurtin / Mainin , Amsterdamin ja Pariisin CDG- lentokentät sijoittuivat Euroopan suurimpien lentorahtikuljetuskeskusten kolmen parhaan joukkoon .

Rahtimäärä vuonna 2007 oli 783727 tonnia. DHL-keskittimen siirtämisen vuoksi Brysselistä Leipzigiin rahtimäärät laskivat 15,6% 661 100 tonniin vuonna 2008.

Sotilaskäyttö

15. siipi

Lentokenttää käytetään yhä sotilaallinen lentokenttä jonka Belgian ilmavoimien kuin lento tukikohdan Melsbroek . 15. laivue, sekakuljetusyksikkö, jolle kolme lentolentoa on alisteinen, on sijoitettu tänne:

  • 20. lentue, taktista lentoliikennettä varten, varustettu C-130H: lla (vuodesta 1972) ja A400M: llä (vuodesta 2020 binääritason A400M-yksikkönä yhdessä Luxemburgin kanssa)
  • 21. laivue, kauko- ja yhteyslennoille, varustettu A321, ERJ135LR ja ERJ145LR
  • Hätä- ja koululaivueet, lainaa lentokoneita kahdesta laivueesta tarpeen mukaan

Liittovaltion poliisin helikopterit käyttävät myös Arelia. Usein Naton ja EU: n instituutioiden läheisyyden vuoksi myös ulkomaisten hallitusten koneet lentävät lentokentälle.

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ brusselsairport.be: Yritys: Yrityksemme ( Memento, 27. maaliskuuta 2015 Internet-arkistossa ) (englanti)
  2. ↑ a b c d Tilastot. BrusselsAirport.be, käyty 1. maaliskuuta 2020 .
  3. ↑ Kiitotie 02/20 saa uuden nimen: 01/19. Julkaisussa: brusselsairport.be. 23. elokuuta 2013, luettu 11. huhtikuuta 2019 .
  4. ^ Artiklaa TAZ noin yölentoja keskusteluun
  5. ↑ Tarkastusalustat ja saavutettavuus | Brysselin lentokenttä. Haettu 9. elokuuta 2019 .
  6. ↑ De luchthaven en het Diabolo-projekti ( Memento 31. heinäkuuta 2012 alkaen web-arkistossa archive.today )
  7. ↑ Ilmoitus Paremmat rautatieyhteydet Brysselin lentokentälle . Julkaisussa: Eisenbahn-Revue International , numero 8–9 / 2005, s.394.
  8. ↑ brusselsairport.be: Matkustajat: lentokentälle ja lentokentältä (englanti)
  9. ↑ Brusselsairportexpress ( Memento 1. huhtikuuta 2009 Internet-arkistossa )
  10. ↑ AirportExpress
  11. ↑ Liikkuvuusviisumi 2020: Mikä on Brabantnet? De Lijn , käyty 23. elokuuta 2016 (hollanti).
  12. ↑ yllä: Brysselin lentokentän fête son 60e anniversaire . Connect - Brysselin lentokentän naapuruuslehti, syyskuun 2018 numero, sivu 7
  13. ↑ Laurent Vermeersch: Waarom on de luchthaven zo tiukka bij de stad gebouwd? Bruzz-numero 1581, 29. elokuuta 2017, s.38
  14. ↑ Brysselin lentokenttä - täsmällisin lentokenttä - 22/02/2008 ( Memento 17. huhtikuuta 2009 Internet-arkistossa ) BIAC: n lehdistötiedote täsmällisyydestä (arkistoversio)
  15. ↑ Uusi Crash maksuväline Brysselin lentoasema - 22/04/2008 Brysselin lentokenttä palokunnan puts innovatiiviset kaatua tarjous käyttöön ( Memento 2. toukokuuta 2008 Internet Archive ) lehdistötiedote lentokentän paloauto (arkisto versio)
  16. ↑ 35 kuollutta - Belgia lisää jälleen terrorismin uhrien määrää . Julkaisussa: Welt Online . 28. maaliskuuta 2016 ( welt.de [käytetty 5. huhtikuuta 2016]).
  17. ↑ Luxemburgin A400M: n saapuminen Belgiaan laukaisee kahden maan välisen kaksoisyksikön. Janes, 9. lokakuuta 2020
  18. ↑ Hangar kolmelle A400M: lle. ESUT, 3. syyskuuta 2020
  19. ^ SPIEGEL ONLINE, Hampuri, Saksa: Bryssel: hyökkäys Lufthansan koneeseen . Julkaisussa: SPIEGEL ONLINE . 1. marraskuuta 2000.
  20. ^ SPIEGEL ONLINE, Hampuri, Saksa: Bryssel: Poliisi selvitti miehitetyn Lufthansan koneen . Julkaisussa: SPIEGEL ONLINE . 11. maaliskuuta 2005.
  21. ↑ Tapaturmaraportti A320 EK-32010 , Lentoturvallisuusverkko (englanti), luettu 10. helmikuuta 2020.
  22. ^ Tapahtumaraportti C-130H Hercules CH-02 , Aviation Safety Network (englanti), luettu 10. helmikuuta 2020.
  23. ↑ AFP: Yhdysvaltain rahtikone kaatui Brysselissä lentoonlähdön jälkeen ( Memento 27. toukokuuta 2008 Internet-arkistossa ) : afp.google.com . 25. toukokuuta 2008, klo 20.00
  24. ↑ aerosecure (Simon Widmaier): Boeing 747 hajoaa kahtia On: www.aerosecure.de . 25. toukokuuta 2008, klo 20.00
  25. ↑ Kuvat: Boeing 747-209F / SCD Aircraft Pictures - Airliners.net .
  26. ↑ Airliners.net-foorumi: Kalitta Air B747-200 Crash In BRU .
  27. ↑ Brussels Airlinesin verkkosivusto (katsottu 6. huhtikuuta 2016)
  28. ↑ 10 vuotta Pier A op Brussels Airport - lentotaso. Julkaisussa: Flightlevel. Haettu 14. huhtikuuta 2016 (nl-NL).
  29. ↑ Brysselin lentokentän suurin sijoitus. Julkaisussa: HLN. Haettu 14. huhtikuuta 2016 .
  30. ↑ Yvan de Beauffort - Terminaalin edulliset hinnat Zaventem: POISTU !!! Julkaisussa: www.yvandebeauffort.be. Haettu 11. huhtikuuta 2019 .
  31. ↑ Brysselin lentokentän verkkosivusto: Liitin. Julkaisussa: www.brusselsairport.be. Haettu 11. huhtikuuta 2019 .
  32. ↑ Brysselin lentokentän verkkosivusto: Deloitte kiest voor het "Gateway" rakennettiin Brysselin lentokentälle. Haettu 11. huhtikuuta 2019 .
  33. ↑ BRUtrends. Käytetty 31. joulukuuta 2018 .
  34. ↑ n-tv-uutis-televisio: Keskus tulee Brysselistä: DHL laskeutuu Leipzigiin . Julkaisussa: n-tv.de . 29. maaliskuuta 2008.
  35. ↑ Brysselin lentokenttä - lentoyhtiöt. Julkaisussa: www.brusselsairport.be. Käytetty 31. joulukuuta 2018 .
  36. ↑ Liikkeet Brutrendsissä 2017
  37. ↑ Yritystiedot SAB: lta (englanti) ( Memento 1.5.2009 alkaen Internet-arkistossa )
  38. ↑ Luvut BIAC 2007: stä ( Memento 21. huhtikuuta 2008 Internet-arkistossa )
  39. ↑ Luvut vuodelta BIAC 2008. Pääsy 11. huhtikuuta 2019 .

nettilinkit

Commons : Brussels-Zaventem Airport  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja