Porsche Automobil Holding

Porsche Automobil Holding SE
juridinen lomake	Societas Europaea
ISIN	DE000PAH0038
perustaminen	2007
Istuin	Stuttgart , SaksaSaksa
hallinto	Hans Dieter Pötsch , johtokunnan puheenjohtaja Wolfgang Porsche , hallintoneuvoston puheenjohtaja
Työntekijöiden määrä	951
myynti	116 miljoonaa euroa (2019)
Haara	Holdingyhtiö
Verkkosivusto	www.porsche-se.com
31. joulukuuta 2019 alkaen

Porsche Automobil Holding SE (lyhyt Porsche SE ) on listattu sijoitusyhtiö , jonka pääkonttori sijaitsee Stuttgartissa , joka vuonna 2007 ulos autonvalmistaja Dr. Ing. Hc F.Porsche AG syntyi. Heidän ylivoimaisesti tärkein sijoitus on ollut osake Volkswagen AG: ssä vuodesta 2009 , joka on ollut noin 53,3 prosenttia äänimäärästä (VW-osakkeiden kautta) ja 31,4 prosenttia pääomasta maaliskuusta 2019 lähtien. Autonvalmistaja ja itävaltalainen autokaupparyhmä Porsche Holding on integroitu Volkswagen-konserniin.

historia

Ylimääräisen yhtiökokouksen päätöksellä 26. kesäkuuta 2007 Porsche AG: n operatiivinen liiketoiminta erotettiin vastaperustetuksi tytäryhtiöksi Porsche Vermögensverwaltungs AG: ksi . Omistukset VW: ssä ja uudessa Porsche Vermögensverwaltungs AG: ssä jätettiin spin-offin ulkopuolelle. Myöhemmin 13. marraskuuta 2007 Porsche Automobil Holding luotiin tietuenumero 724512 kaupparekisterissä B Stuttgartin käräjäoikeus tilalla muuntamisesta silloisen luetelluista Dr. Hc F. Porsche Aktiengesellschaft osaksi eurooppalainen yritys . Porsche Vermögensverwaltungs AG muutettiin jälleen Dr. Ing.hc F.Porsche Aktiengesellschaft nimettiin uudelleen. Omistusrakenteen tarkoituksena oli erottaa ajoneuvojen kehitys, suunnittelu, valmistus ja myynti yrityksiin tehtävien investointien hallinnasta.

Omistus VW: lle Porschen kautta

Syy tilan perustamiseen oli silloisen Porsche AG: n osallistuminen Volkswagen AG: hen, jota oli jatkuvasti rakennettu vuodesta 2005 lähtien. Kun Porsche ilmoitti 25. syyskuuta 2005 aikomuksestaan ​​hankkia noin 20% Volkswagen AG: n kantaosakkeista, yhtiö oli jo ostanut pörssistä lähes 5% VW: n osakkeista. Kuukauden lopussa yhtiö hankki vielä 10,26% äänimäärästä ja joulukuun alussa yhtiö omisti 18,53% VW: n osakkeista ja sillä oli optioita ostaa vielä 3,4% osakkeista. Investointi maksoi noin 3,5 miljardia euroa ja se rahoitettiin käytettävissä olevista likvideistä varoista . Sen pitäisi muun muassa estää Volkswagen-ryhmän vihamielinen haltuunotto .

Ostamalla Volkswagen-osakkeita osto-optioiden kautta, osallistuminen kasvoi vuonna 2006 alun perin 21,2 prosenttiin marraskuussa raportoitavaksi osuudeksi 25,1%. Lisäkaupan jälkeen 27,4 prosenttiin hallintoneuvosto hyväksyi korotuksen 29,9 prosenttiin 15. marraskuuta. Tuolloin hylättiin yli 30 prosentin korotus, joka liittyi pakolliseen tarjoukseen muille osakkeenomistajille. Suurimpana yksittäisenä osakkeenomistajana ennen Ala-Sachsen osavaltiota Porsche AG: tä edustivat VW: n hallintoneuvostossa vuodesta 2006 lähtien Porschen toimitusjohtaja Wendelin Wiedeking ja talousjohtaja Holger Härter .

Porsche SE: n perustaminen ja VW: n osuuden laajentaminen

Maaliskuussa 2007 Porsche AG: n hallintoneuvosto päätti perustaa Porsche Automobil Holdingin, jotta operatiivinen liiketoiminta erotettaisiin sijoitusten hallinnasta. Maaliskuun lopussa VW: n omistusosuus kasvoi lopulta miljardilla eurolla 30,9 prosenttiin. Siihen asti investointi oli maksanut Porschelle viisi miljardia euroa. Syynä oli mahdollinen riski, että Volkswagen-konserni hajotettaisiin hedge-rahastossa , ja haltuunoton tavoite kumottiin. Äänioikeuden ylittäminen 30% velvoitti Porschen tekemään pakollisen tarjouksen muille osakkeenomistajille. 100,92 euroa tarjottiin kantaosaketta kohden, mikä oli yli 10% alle tuolloin vallinneen markkinahinnan ja johti vain 0,02 prosentin ostotarjoukseen kaikista VW-osakkeista.

Syyskuun alussa 2007 ilmoitettiin, että Porsche tavoittelee 51 prosentin osuutta. Porsche käytti käteisvaroina maksettavia osakevaihtosopimuksia varmistaakseen suotuisan haltuunoton varhaisessa vaiheessa. Euroopan unionin tuomioistuin totesi 23. maaliskuuta 2007 EU: n komission 4. maaliskuuta 2005 nostaman oikeusjutun jälkeen , että VW-laki rajoittaa osakkeenomistajan - tällä välin Porschen kaltaisen - äänimäärä enintään 20 prosenttiin, vaikka hänellä olisi suurempi prosenttiosuus, omistaa oman pääoman osuuden EU: n lainsäädännön rikkomisen vuoksi. Hallintoneuvosto valtuutti 3. maaliskuuta 2008 johtokunnan nostamaan osuutta Volkswagen-konsernissa yli 50 prosenttiin. Viikkoa myöhemmin yritys hylkäsi tiedotusvälineet, joiden mukaan Porsche aikoi nostaa VW-osuutensa 75 prosenttiin. Puoli vuotta myöhemmin, syyskuussa 2008, Porsche kasvatti osuuttaan Volkswagenista 35,14 prosenttiin.

Ennen 26. lokakuuta 2008 Porsche oli kiistänyt useita kertoja haluavansa kasvattaa omistusosuuttaan 75 prosenttiin Volkswagenin kantaosakkeista. Porsche SE ilmoitti 26. lokakuuta 2008 tavoitteesta korottaa 75 prosenttiin Volkswagen-osakkeista edellyttäen, että taloudelliset puitteet ovat oikeat, ja tasoittaa tietä dominointisopimukselle. Samanaikaisesti konserni julkaisi lukuja, joiden mukaan Porsche omisti 42,6% kantaosakkeista ja lisäksi 31,5% käteisvaroina maksettavia optioita Volkswagenin kantaosakkeista koron suojaamiseksi. Kun yritys oli hankkinut hyvät 8 prosenttia VW: n osakkeista pankilta kuuden miljardin euron arvosta - lisälainalla rahoitettuna, se ilmoitti 5. tammikuuta 2009 omistavansa 50,76% Volkswagenin kantaosakkeista ja siten tullakseen VW: n enemmistöomistajaksi olla.

Ensimmäisenä tilikautena 2007/2008 Porsche-konserni tuotti veroja ennen veroja 8 569 miljardia euroa, mikä on enemmän kuin myynti. Voitto syntyi pääasiassa VW-osakkeiden optiotarjouksista. Volkswagenin osakekaupan rahoittamiseksi Porschen oli kuitenkin otettava kymmenen miljardia euroa lainoja ja siirrettävä Volkswagenin osakkeet pankeille vakuudeksi.

Maaliskuussa 2019 Porsche ilmoitti korottaneensa osuutta Volkswagenin äänipääomasta 53,1 prosenttiin aiemmasta 52,2 prosentista 400 miljoonalla eurolla.

Sopimus VW: n kanssa

6. toukokuuta 2009 Porsche ilmoitti pyrkivänsä luomaan "integroidun autoryhmän" VW: n kanssa. Ilmoituksen taustalla olivat pankkilainojen rahoitusongelmat, jotka pakottivat Porschen luopumaan suunnitellusta VW: n haltuunotosta. Hallintoneuvosto päätti 23. heinäkuuta 2009 vähentää haltuunottoyrityksestä syntyneitä miljardeja velkoja lisäämällä vähintään viiden miljardin euron pääomaa ja liittämällä Qatarin Persianlahden emiraattiin. Tätä varten johtokunta valtuutettiin neuvottelemaan Qatar Holding LLC: n (QH) kanssa liittymisestä Porscheen. Ilmoitettiin myös, että Wendelin Wiedeking ja Holger Härter - jotka molemmat olivat ajaneet Volkswagenin haltuunoton omistajaperheiden suostumuksella - eroavat yrityksestä välittömästi ja luopuvat myös Volkswagenin ja Audin hallintoneuvoston toimeksiannoista. Päätös tarkoitti myös viikon kestäneen johtajuuskiistan päättymistä, joka lopulta päätettiin Volkswagenin hyväksi.

13. elokuuta 2009 Volkswagenin hallintoneuvosto hyväksyi perussopimuksen "integroidun autoryhmän" perustamisesta Porschen kanssa VW: n johdolla. Wiedekingin ja Härterin seuraajana VW: n toimitusjohtaja Martin Winterkorn nimitettiin Porsche Automobil Holdingin toimitusjohtajaksi ja VW: n talousjohtaja Hans Dieter Pötsch tämän yhtiön talousjohtajaksi. Porsche AG: ssä Michael Macht nimitettiin toimitusjohtajaksi ja Thomas Edig varajäseneksi 13. elokuuta . Molemmat nimitettiin myös Porsche Automobil Holdingin uusiksi hallituksen jäseniksi. Winterkorn ja Pötsch aloittivat tehtävänsä Porsche SE: n johtokunnassa 25. marraskuuta 2009 sen jälkeen, kun neuvottelut perussopimuksen täytäntöönpanoa koskevista täytäntöönpanosopimuksista oli saatu päätökseen.

Kun Volkswagen oli sopinut omistavansa 42 prosentin osuuden Porsche AG: stä, Qatar Holding LLC (QH) osti 14. elokuuta perheen osakkeenomistajilta 10 prosenttia Porsche SE: n kantaosakkeista ja otti merkittävän osan yhtiön hallussa olevista optioista. yhtiön VW-osakkeita. Täytäntöönpanosopimuksissa säädettiin lopulta, että Volkswagen hankkii 49,9 prosentin osuuden Porsche AG: sta. Tämä tapahtui 7. joulukuuta 2009 hintaan 3,9 miljardia euroa. Porsche SE: n sulautuminen Volkswagen AG: n kanssa suunniteltiin alun perin vuonna 2011. Tämä viivästyy Yhdysvalloissa ja Saksassa esitettyjen vahingonkorvausvaatimusten riskien takia.

Vuonna 2010 ryhmä Porschen osakkeenomistajia pyysi Stuttgartin aluetuomioistuimelta erityistarkastusta Porsche Holdingille. Erityistarkastuksen yhteydessä on tarkasteltava miljardin dollarin johdannaiskaupat VW-osakkeilla sekä entisen toimitusjohtajan Wendelin Wiedekingin ja entisen talousjohtajan Holger Härterin erorahat sen jälkeen, kun Volkswagen on epäonnistunut yrityskaupassa epäiltyään vakavaa velvollisuuden rikkomista. yksityiskohtaisemmin.

Huhtikuussa 2011 yhtiö vähensi velkaa pääoman korotuksella 4,9 miljardilla eurolla. 1. elokuuta 2012 holdingyhtiö myi jäljellä olevan osuutensa Porsche AG: stä Volkswagenille noin 4,49 miljardilla eurolla. Porsche AG: n myynnin aikaan Porsche SE: llä oli edelleen 50,7% Volkswagen AG: n äänioikeudellisista osakkeista. Holdingyhtiö sijoittaa muihin autoihin arvoketjussa.

Stuttgartin syyttäjänvirasto aloitti elokuusta 2009 alkaen entisten hallituksen jäsenten, Wendelin Wiedekingin ja Holger Härterin, tutkinnan epäiltynä markkinoiden manipuloinnista. Kattavan todisteiden vastaanottamisen jälkeen Stuttgartin aluetuomioistuin vapautti molemmat syytetyt maaliskuussa 2016 kaikista seikoista tosiasiallisista syistä. Heinäkuussa 2016 vapauttamisesta tuli oikeudellisesti sitova, kun Stuttgartin syyttäjä peruutti valituksen. Stuttgartin aluetuomioistuin perusteli tuomion toteamalla, että sijoitus Volkswagen AG: hen rakennettiin aina pääomamarkkinalainsäädännön mukaisesti.

Syyskuussa 2015 Porsche osti 1,5% Volkswagen AG: n kantaosakkeista Suzukilta. Tämä nosti osuuden Volkswagenista 52,2 prosenttiin kantaosakkeista.

PTV: n haltuunotto

Syyskuussa 2017 Porsche SE otti yli 99,9 prosenttia PTV-ryhmän äänivallasta . Nimi PTV tarkoittaa liikenteen suunnittelua . Vuodesta 2017 Karlsruhen yhtiöllä oli 700 työntekijää ja se kehitti simulaatio-ohjelmiston liikenteen suunnitteluun ja kuljetuslogistiikkaan. PTV: n asiakkaita ovat viranomaiset ja yritykset. Maksettu kauppahinta oli 312 miljoonaa euroa sisältäen velkojen takaisinmaksun.

Hallintoneuvosto

(Voimaantulopäivä: 22. elokuuta 2019)

Hallitus

(Voimaantulopäivä: 31. joulukuuta 2020)

• Hans Dieter Pötsch (toimitusjohtaja ja talousjohtaja, vuodesta 2015 lähtien Volkswagen AG: n hallintoneuvoston puheenjohtaja, vuosina 2003-2015 talousjohtaja)
• Manfred Döss (hallituksen jäsen Lakiasiat ja noudattaminen)
• Lutz Meschke (hallituksen jäsenen sijoitusjohtaja)

Pörssi ja osakkeenomistajien rakenne

4. toukokuuta 1984 etuoikeutettujen osakkeiden ja silloisen Dr. Ing. Hc F.Porsche AG kävi kauppaa pörssissä 1020 Saksan markalla. Vuoden 1992 lopussa osake saavutti tähän mennessä alimman tasonsa, noin 440 Saksan markkaa. Huhtikuussa 2001 tapahtui ensimmäinen 1:10 osakkeiden jakautuminen . Vuonna 2007 Porsche AG: n osakkeet vaihdettiin Automobil Holding SE: n osakkeisiin suhteessa 1: 1. Vuoden 2007 lopussa Porsche Automobil Holdingin 45,50 miljoonan euron osakepääoma jaettiin tasan 8,75 miljoonalla Porsche- ja Piëch-perheen jäsenten hallussa olevalla kantaosakkeella ja 8,75 miljoonalla listatuilla etuoikeutetuilla osakkeilla. Koska etuoikeutetuilla osakkeilla ei ole äänioikeutta, vain Porsche- ja Piëch-perheet pystyivät vaikuttamaan yhtiöön.

Maaliskuun 2008 alussa osakepääoma korotettiin kertyneistä voittovaroista 175 miljoonaan euroon ja jaettiin 87,5 miljoonaan kanta- ja etuoikeutettuun osakkeeseen jaettuna osakkeisiin. 14. elokuuta 2009 Qatar Holding LLC (QH) osti kymmenen prosenttia kantaosakkeista perheen osakkeenomistajien omistuksista. Tämä on ensimmäinen kerta Porsche-konsernin historiassa, kun ulkopuolinen sijoittaja on hankkinut osuuden kantaosakkeista. Huhtikuussa 2011 osakepääomaa korotettiin 131,25 miljoonalla eurolla 306,25 miljoonaan euroon laskemalla liikkeelle 65,625 miljoonaa kanta- ja etuoikeutettua osaketta. Kesäkuussa 2013 Qatar Holding ilmoitti, että Porsche- ja Piëch-perheet olivat ottaneet haltuunsa 10 prosenttia Porsche Automobil Holdingin osakekannasta ja ovat siten kantaosakkeiden ainoat omistajat.

22. maaliskuuta 2021 Porsche Automobil Holdingin etuoikeutetut osakkeet sisällytettiin MDAX -osakeindeksiin .

Suhde pörssiin ja lainsäädäntöön

8. marraskuuta 2004 silloinen Dr. Ing. Hc F. Porsche AG Frankfurtin tuomioistuimessa ryhtymään oikeustoimiin Saksan pörssin sääntöjen soveltamista vastaan. Riidan syy oli Deutsche Börsen vaatimus , että MDAX: ään listataan vain ne yritykset, jotka laativat neljännesvuosittaiset raportit. Porsche ei täyttänyt tätä vaatimusta, joten se suljettiin indeksistä vuonna 2001. Koska on olemassa rahastoja, jotka seuraavat tätä indeksiä, poissulkeminen johtaa yleensä osakkeen pienempään kysyntään.

Oikeudenkäynnissä Porsche väitti, että Euroopan tärkein pörssi, Lontoon pörssi , ei tee näistä raporteista pakollisia: "Neljännesvuosittaisten raporttien toimittamista koskeva vaatimus estää yrityksiä noudattamasta pitkän aikavälin strategioita." (Wendelin Wiedeking). Hessin hallinto -oikeus hylkäsi Porschen kanteen 28. maaliskuuta 2007 mutta annettiin valitus on tehtävä ennen kuin liittovaltion hallinto-oikeus . Vuoden 2005 alussa Wiedeking vastusti julkisesti ja kiivaasti suunniteltua lakisääteistä velvollisuutta julkistaa hallituksen jäsenten palkat. Hän totesi helmikuussa 2005, että näiden suunnitelmien toteuttamisen myötä sosialismi löytää tiensä kokoushuoneisiin. Koko kuusijäsenisen johtoryhmän palkkiot vuonna 2007 olivat 112,7 miljoonaa euroa.

nettilinkit

• welt.de: Volkswagen-konserni - Se oli Porschen salainen haltuunottosuunnitelma , 10. toukokuuta 2009

Yksittäiset todisteet

48,835455 9,151976Koordinaatit: 48 ° 50 ′ 7.6 ″  N , 9 ° 9 ′ 7.1 ″  E