Shenzhou 4

Lähetyspäivät
Tehtävä: Shenzhou 4
COSPAR-tunnus : 2002-061A
Avaruusalus: Shenzhou
Launcher: Pitkä marssi 2F
Miehistö: ei
Alkaa: 29. joulukuuta 2002, klo 16.40  UTC
Lähtöpaikka: Jiuquan
Lasku: 5. tammikuuta 2003, 11.16 UTC
Laskeutumispaikka: Sisä-Mongolia, 40 ° 31 'pohjoista leveyttä, 111 ° 23' itäistä pituutta
Lennon kesto: 6 p 18 t 36 min
Maan kiertoradat: 108
◄ Ennen / jälkeen ►
Shenzhou 3
(miehittämätön)
Shenzhou 5
(miehitetty)

Shenzhou 4 ( kiinalainen 神舟 四号) laukaistiin 29. joulukuuta 2002 ja oli Shenzhou- avaruusaluksen neljäs miehittämätön testi , mikä oli epätavallista, koska se suoritettiin erittäin kylmällä säällä. Talvilämpötilat noin –15 ° C eivät ole epätavallisia Sisä-Mongoliassa . Kuitenkin joulukuun 2002 lopussa, kun laukaisuvalmistelut olivat jo alkaneet, kylmä aalto osui Jiuquanin kosmodromiin lämpötilojen ollessa -28 ° C. Asiantuntijoilla oli epäilyksiä siitä, eikö tämä johtaisi metallin supistumisesta tai vastaavasta johtuviin ongelmiin; Ennen kaikkea kyseenalaistettiin hydraulijärjestelmien toiminnallisuus, jotka käänsivät raketin pidikkeet pois ennen lentoonlähtöä. Käytettiin kaikenlaisia ​​kylmänsuojatoimenpiteitä - raketti itse kiedottiin puuvilla-vuorattuihin peitteisiin - ja meteorologeja kuultuaan päätettiin laukaista 29. joulukuuta.

Lento toimi pukeutumisharjoituksena miehitetylle lähetysmatkalle Kiinan kansantasavaltaan , jossa testattiin kiertoradan seurantaa ja hallintaa koskevat maajärjestelmät. Itse avaruusalus oli varustettu kaikilla alijärjestelmillä, joten onnistuneen testin jälkeen vihreää valoa annettiin vihdoin seuraavalle miehitetylle Shenzhou 5 -matkalle . Useat astronautit olivat aiemmin kouluttaneet aloittamista ja hallintalaitteiden käyttöä. Aluksella oli myös astronauttien ruokaa ja henkilökohtaisia ​​varusteita. Avaruusaluksen kurssi oli myös suunniteltu siten, että tapaaminen toisen Shenzhoun avaruusaluksen kanssa olisi ollut mahdollista. Purkamisen jälkeen tapahtuneesta 108 maan radoissa tai kuusi päivää ja 18 tuntia lentoaikaa 5. tammikuuta 2003 klo noin 11:16 UTC, 40 kilometrin päässä Hohhot vuonna Sisä-Mongoliassa . Kaksi suurempaa ja monimutkaisempaa reittikorjausta oli kuitenkin tarpeen lennon aikana.

Hyötykuormat

Aluksella oli jälleen laaja kokoelma 52 kokeesta ja tieteellisestä hyötykuormasta, erityisesti astrofysiikan , maan havainnoinnin , mikropainovoiman ja biotekniikan aloilla . Vaikuttavin koe oli kuitenkin ulkokuoreen kiinnitetty laserheijastin , jonka avulla merenpinnan korkeus voitiin laskea millimetriin.

Näiden kokeiden lisäksi kiertoradamoduulin edessä oli laite, jossa oli kolme anturia, jotka kehitti silloinen avaruustieteiden ja soveltavan tutkimuksen keskus . Ns Kiina Monimuotokuitu Mikroaaltouuni Kaukoanturi , lyhennettynä "CMMRS" tai "M3RS" ( Multiple Model Microwave Kaukoanturi ) käytettiin pääosin testata tekniikkaa Haiyang 2A merentutkimus laukaistiin 15. elokuuta 2011 , mutta todellinen meren havainnot, ilmakehän tutkimus ja maaperän kosteuden seuranta. Laite koostui kolmesta anturista, joita voitiin käyttää yksittäin tai yhdessä:

  • Aktiivinen tutkakorkeusmittari että työskennelleet K u nauhaan ja käytettiin mittaamaan keskimääräinen merenpinnan korkeus , merkitsevä aallonkorkeus ja tuulen nopeuden suoraan vedenpinnan yläpuolella.
  • Aktiivinen sirontamittari, joka mahdollisti mittaukset pystysuorassa ja vaakasuorassa polarisaatiossa käyttämällä kahta kohtisuoraan toisiinsa järjestettyä K u- kaista-antennia. Tällöin tuulen nopeudet 4-24 m / s merenpinnalla 4-24 m / s voidaan mitata 2 m / s tarkkuudella ja tuulen suunta 20 ° tarkkuudella valaistusvyöhykkeellä 19 × 24 km.
  • Passiivinen radiometri , jolla mitattiin maan pinnan säteilylämpötila saadakseen vaikutelman maaperän kosteudesta, lumipeitteestä jne. Tämä anturi käytti samoja antenneja kuin hajontamittari.

2. tammikuuta 2003, ennen kuin kiertoradamoduuli irrotettiin, laite otettiin käyttöön, helmikuussa 2003 se kalibroitiin tunnettujen tietojen perusteella maailman valtameristä ja Amazonin altaan sademetsästä , sitten suoritettiin mittaukset 28. maaliskuuta 2003. 9. syyskuuta 2003 kiertoradamoduuli tuli ilmakehään ja paloi.

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. 中国 载人 航天 工程 发射场 系统 总设计师. Julkaisussa: news.sina.cn. 20. lokakuuta 2003, käytetty 7. tammikuuta 2021 (kiina).
  2. 慕 泉:李继 耐 回忆 我国 载人 航天 工程 的 艰辛 与 喜悦. Julkaisussa: cctv.com. 26. lokakuuta 2003, haettu 4. lokakuuta 2019 (kiina).
  3. ^ Herbert J. Kramer: SZ (Shenzhoun avaruusalus) ja sen tärkeimmät EO-anturit (CMODIS, CMMRS / M3RS). Julkaisussa: eoportal.org. Haettu 18. tammikuuta 2021 .
  4. SZ-4-MODUULIT. Julkaisussa: n2yo.com. Haettu 6. helmikuuta 2021 .