Luettelo vetureista ja Deutsche Bahnin vetoyksiköistä

Lista Veturin ja junavaunun sarja Deutsche Bahn AG antaa yleiskuvan veturi - ja kiskobussit - sarjan ja DB Regio The DB kaukoliikenteen ja DB Cargo Saksan ja Deutsche Bahn AG itse on sen vuoksi vain. Ajoneuvot että kun Deutsche Bahn AG: n perustaminen 1. tammikuuta 1994 olivat edelleen käytössä.

Sarja on numeroitu mukaan sarja järjestelmän Deutsche Bundesbahn , joka otti Deutsche Bahn AG: 1994.

Yleisen rautatielain (AEG) 5 §: n 1 e ja 25 a §: n ja sen taustalla olevan politiikan mukaan Euroopan yhteisö, joka on liittovaltion rautatieviranomainen 1. tammikuuta 2007 alkaen ja joka vastaa kansallisten Fahrzeugeinstell-rekisterien hallinnoinnista. Vetoajoneuvojen sitovan UIC-sarjan järjestelmän perusteella sarjanumerot annetaan Saksassa perustetuille rautatiekulkuneuvoille . Yleiskatsaus näistä sarjanumeroista löytyy Saksan ajoneuvorekisterin sarjaluettelosta . Deutsche Bahn AG: n sarjanumeroita sovelletaan kuitenkin edelleen sisäiseen hallintoon.

Legenda

Höyryveturien osalta jäljellä olevien veturien määrä ilmoitetaan sarakkeessa nro .

Kaikille muille ajoneuvoille sarja määritetään BR- sarakkeessa . Se on suluissa (...), kun sarja ei ole enää toiminnassa DB AG: ssä (lukuun ottamatta DB-museota). Tiedot ovat sitten Kommentit-sarakkeessa. Jotkut sarjat on merkitty *: llä. Heidät vuokrattiin yleensä vain ”lyhyeksi ajaksi”, ja ne kirjoittivat edellisen omistajansa sarjan veturiin. Sarja-sarakkeessa annettua numeroa käytetään tässä vain sisäisesti.

Nimi -sarakkeessa veturien suosituimmat lempinimet tai valmistajien nimet näkyvät kursiivilla . Jos veturit olivat jo DB AG: n edeltäjän alla: Deutsche Bundesbahn ( DB-sarja ), Deutsche Reichsbahn DDR: ssä ( DR-sarja ) tai Deutsche Reichsbahn (1920-1945) ( DR-sarja ) tai itse DB AG: ssä yhden toisen numeron alla , numero ja yrityksen nimi muodossa "ex DB 103" on merkitty myös tähän sarakkeeseen.

Sarakkeessa Antr. käyttöjärjestelmä on jaoteltu edelleen:

Höyryveturit voidaan ampua kivihiilellä ( DKo ) tai öljyllä ( DÖl ).
Tapauksessa Sähköveturien ja sähköinen kiskobussit , vain sarjaankytkennän ( ELR ) tai kolmen vaihevirran ( ELD ) asema tekniikkaa käytetään.
Dieselveturien ja diesel useita yksiköitä voidaan käyttää diesel-sähköinen ( de ) tai hydraulinen ( dh ) tai diesel-mekaaniset ( dm ) voimansiirtoon. Joissakin vanhemmissa vetureissa on manuaalivaihteisto ( Dsg ).
Luettelossa on myös akkukisko, akkuveturi (sekä Akk ) että maakaasuveturi ( Erd ).

Sarakkeessa v _max suurin sallittu nopeus ilmoitetaan km / h , höyryvetureilla, jotka on osittain eriytetty eteen- ja taaksepäin.

Sähköveturit, joiden Power System -sarakkeeseen on merkitty useita vetovirtajärjestelmiä, ovat monijärjestelmisiä vetureita . Saksassa vuonna 1995 nykyaikaisempien vetovirta-muuntimien taajuus muutettiin teknisistä syistä 16 ⅔ Hz ~ 16,7 Hz ~. Siksi uudemmat veturit on suunniteltu tälle taajuudelle, vanhemmat veturit vanhalle taajuudelle. Tämä ei kuitenkaan rajoita vetureiden käytettävyyttä, koska molemmat taajuudet ovat toisen taajuuden toleranssialueella.

Höyryveturit

Deutsche Bahn AG olivat vielä erilainen, käyttöpalvelujen johtuu normaalin - ja kapearaiteinen - höyryveturien toteutettu että 2004 kuntien liikenteen viranomaisia, perintö rautatiet tai DB Museum vielä.

Ei.	Sukunimi	Määrä	Huomautukset	Ajaa	v _max
003204	ex DR 03	1	annettiin Lusatian höyryveturin harrastajille	DKo	130/ 50
041 231	ex DR 41	1	jotta traditionsbetriebswerk Staßfurt liikkeeseen	DKo	90/ 50
044 115 044 486	ex DR 44	2		DKo? DÖl?	80? 70? 50?
050	ex DR 50	11		DKo	80
052	ex DR 52	21		DKo	80
065 008	ex DR 65.10	1	lainana DB-museolta Nürnbergiltä Pomeranian yhdistykselle e. V.	DKo?	90
099 701-713	entinen Saksi. IV K ex DR 99,51-60	5	myytiin vuoteen 2004 asti	DKo	30. päivä
099 720	entinen Saksi. VI K ex DR 99,67-71	1	2004 BVO Bahnille	DKo	30. päivä
099 722-735	ex DR 99,73-76	14. päivä	myytiin vuoteen 2004 asti	DKo	30. päivä
099 736-757	ex DR 99,77-79	21	myytiin vuoteen 2004 asti	DKo	30. päivä
099 760	Trusetal ex DR 99 4532	1	1996 SOEG: lle	DKo	25
099 770-771	entinen RüKB Mh	2	1995 RüKB: lle	DKo	30. päivä
099 780-781	ex KJI 20/21	2	1995 RüKB: lle	?	45
099 901-903	ex DR 99,32	3	1995 Bäderbahn Mollissa	DKo	50
099 904-905	LKM 225 PS Schm. Ex DR 99.33	2	1995 Bäderbahn Mollissa	DKo	35

Sähköveturit

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max	Sähköjärjestelmä
101		Kaukoliikenne, München-Nürnberg Express , esim. T. myös tavaraliikenne		elD	220	15 kV 16,7 Hz ~
102	ČD-sarja 380 / Škoda 109E	München-Nürnberg Express		elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
103	ex DB E 03 (esisarja)	Pitkän matkan liikenne myös mittausmatkoja ja nostalgista liikennettä	Enimmäkseen eläkkeelle vuoteen 2003 mennessä 103 245 lisättiin DB-museon omistukseen vuonna 2020	elR	200	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(109)	ex DR E 11 ex DR 211		eläkkeellä 1990-luku	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
110	ex DB E 10	ensin kaukoliikenne, sitten alueellinen liikenne, lopulta mittausajo	eläkkeelle vuonna 2017	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
111		Alueellinen liikenne aikaisemmin S-Bahn ja kaukoliikenne	Eläkkeelle siirtyminen jatkuu	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
112	ex DR / DB 112.1	Alueellinen liikenne	(ei ex DB 112 ), ensimmäinen veturi, jonka DB & DR tilasi yhdessä	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 113 )	ex DB E 10.12 ex DB 112	Kaukoliikenne aiemmin alueellisella liikenteellä	Nopeat telit	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114 )	ex DB E 10.12 ex DB 112	Alueellinen liikenne	Tavalliset telit, muunnettu DB 110.3: ksi	elR	120 140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
114	ex DR 212.0 ex DB 112.0	Alueellinen liikenne		elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114.1 )	ex DR 243 ex DB 143	Näyte muunnos	DB 143: n suunniteltu parannus 160 km / h	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114,3 )	ex DR 243 ex DB 143	Näyte muunnos	Suunniteltu DB 143: n päivitys 140 km / h	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
114.5	ex DR 212.0 ex DB 112.0	Mittaus suoritetaan		elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(115 )	ex DB 110	Pitkän matkan kuljetus	piirtää kirjanpitosyistä uudelleen eläkkeellä / pois, saatu 115114 museo	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 120.0 )		Prototyypit	ensimmäiset veturit, joissa on kolmivaiheiset asynkronimoottorit; piirretty osittain uudelleen tiedostoon 752; Myös ensimmäinen prototyyppi 120 001-4 romutettiin vakavan onnettomuuden jälkeen vuonna 2004 ja toinen prototyyppi 120 002-1 romutettiin AW Nürnbergissä 17. toukokuuta 2005 tapahtuneen onnettomuuden jälkeen; 120 003, 120 004 ja 120 005 otettiin pois käytöstä ja siirrettiin eri museoihin	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120.1		Pitkän matkan kuljetus	pois päältä (heinäkuu 2020)	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120.2	ex DB 120.1	Alueellinen liikenne	pysäköity (1 × BR 120 Bw Rostock aktiivinen)	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120,5	ex DB 120.1	Mittaus suoritetaan	120 502 on kuljettanut DB Netz AG: n keltaista väriä vuodesta 2013 lähtien	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
(127)	Siemens EuroSprinter ( ES64P )	prototyyppi	ei enää varastossa	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
(128)	Adtranz 12X	prototyyppi	ei enää varastossa	elD	250	15 kV 16,7 Hz ~
139	ex DB E 40.11	Tavaraliikenne aiemmin alueellinen liikenne	DB 140 sähköjarrulla, esim. T. uudelleenrakennettu DB 110, pysäköity	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~
140	ex DB E 40	Tavaraliikenne	sammutettu	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(141)	ex DB E 41 Sähikäinen	Alueellinen liikenne	eläkkeelle joulukuussa 2006	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(142)	ex DR E 42 ex DR 242 puurulla	Alueellinen ja tavaraliikenne	eläkkeellä 1990-luku	elR	100	15 kV 16 ⅔ Hz ~
143	ex DR 243	S-Bahn Nürnberg , S-Bahn Dresden , alueellinen liikenne, aiemmin myös tavaraliikenne	Eläkkeelle siirtyminen jatkuu	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
145	Bombardier Traxx	Tavaraliikenne aiemmin alueellinen liikenne	enimmäkseen vuokrattu pysyvästi RBH: lle ja MEG: lle	elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
146,0	Bombardier Traxx	Alueellinen liikenne		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146.1	Bombardier Traxx ( P160 AC1 )	Alueellinen liikenne		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146.2	Bombardier Traxx 2 ( P160 AC2 )	Alueellinen liikenne		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146,5	Bombardier Traxx 2 ( P160 AC2 )	Pitkän matkan kuljetus	InterCity 2	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
147,0 147,5	Bombardier Traxx 3 ( P160 AC3 )	Alueellinen liikenne, Pitkän matkan kuljetus	147.5: InterCity 2	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
(150)	ex DB E 50	Tavaraliikenne	jäi eläkkeelle vuonna 2004	elR	100	15 kV 16 ⅔ Hz ~
151		Tavaraliikenne, työntöpalvelu	Myyty Railpoolille vuonna 2017, vuokrattu joulukuuhun 2019 saakka	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
152	Siemens EuroSprinter ( ES64F )	Tavaraliikenne		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
155	ex DR 250	Tavaraliikenne	Myyty Railpoolille vuonna 2017, vuokrattu joulukuuhun 2019 saakka	elR	125	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(156)	ex DR 252	Tavaraliikenne	eläkkeelle vuonna 2003, myytiin MEG: lle vuonna 2004	elR	125	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(171)	ex DR 251	Rübelandbahn	suljettiin joulukuussa 2004	elR	080	25 kV 50 Hz ~
(180)	ex DR 230	kansainvälinen kuljetus ( CZ , PL )	myyty 2014	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 3 kV =
(181,0) (181,1)	ex DB E 310	kansainvälinen liikenne ( F , L )	eläkkeelle vuonna 2003	elR	150	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
181.2		kansainvälinen liikenne (F, L), Siirtomatkat (PbZ)	eläkkeellä, esim. T. myyty	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
182	Siemens EuroSprinter ( ES64U2 Taurus )	Alueellinen liikenne, aiemmin kansainvälinen tavaraliikenne (AT, H , CZ), S-Bahn Dresden DB Systemtechnik	osittain vuokrattu MRCE Dispolokilta	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
(184)	ex DB E 410	kansainvälinen liikenne (F, L, B , NL )	eläkkeelle vuonna 2002	elR	150	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
185,0	Bombardier Traxx ( F140 AC1 )	kansainvälinen tavaraliikenne		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
185,2	Bombardier Traxx 2 ( F140 AC2 )	kansainvälinen tavaraliikenne		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
186.1	Bombardier Traxx 2E ( F140 MS )	kansainvälinen tavaraliikenne aikaisempi kansainvälinen kaukoliikenne (PL)		elD	140160 (vain D)	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
187,0 187,1	Bombardier Traxx 3 ( F140 AC3 )	Tavaraliikenne		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
189	Siemens EuroSprinter ( ES64F4 )	kansainvälinen tavaraliikenne		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
193	Siemens Vectron	kansainvälinen tavaraliikenne		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =

Dieselmoottorit

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max
(201)	ex DR V 100		eläkkeellä	eli	100
(202)	ex DR V 100 ex DR 112		Eläkkeellä, viimeinen EB 112646	eli	90/100
203	ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202	Vuokraus	uudistettu DB AG 202	eli	100
(204)	ex DR V 100 ex DR 114		eläkkeellä	eli	100
(210.4)	(ex) DB 218.4	Pikajunat	218 muunnettuna 160 km / h, purettu joulukuussa 1998	eli	160
(211)	ex DB V 100.10		jäi eläkkeelle vuonna 2001	eli	100
212	ex DB V 100.20	Rakennus- ja kysyntäjunat		eli	100
(213)	ex DB V 100.20		suljettiin marraskuussa 2006	eli	100
(214)	ex DB V 100.20 ex DB 212	viimeinen tunnelin apuveturi	piirretty uudelleen nimellä 714	eli	100
( 215 )	suunniteltu nimellä DB V 163		suljettiin syyskuussa 2008	eli	140
(216)	ex DB V 160	viimeinen ICE- apuveturi	jäi eläkkeelle vuonna 2004	eli	140
(217)	ex DB V 162		sammutettu joulukuussa 2011	eli	140
218	suunniteltu nimellä DB V 164	Kaukoliikenne, alueellinen liikenne	Osittain myyty muille rautatieyrityksille ja vuokrattu takaisin	eli	140
218,8	ex DB 218	ICE-veturi		eli	140
( 218.9 )	ex DB 210		eläkkeellä	eli	140
(219)	entinen sukellusvene DR 119		eläkkeellä tai myyty MEG	eli	120
(220)	ex DR V 200 ex DR 120 Taiga -rumpu		jäi eläkkeelle vuonna 1995	de	100
225	ex DB 215	Tavaraliikenne	eläkkeellä, uudelleenrakennettu 215, kattila poistettu	eli	140
225,8	ex DB 218.0		Uusittu kirjanpitosyistä, nimetty uudelleen 218,0: ksi vuodesta 2008 Z-poseerattu	eli	140
( 226 )	ex DB 216	ICE-veturi	eläkkeellä	eli	140
(228)	ex DR V 180 ex DR 118		eläkkeellä tai myyty, mukaan lukien että MEG	eli	120
( 229 )	ex DR 119 ex DB AG 219		219: n uudelleensijoitettu muunnos, käytöstä poistettu tai DB Netz AG	eli	140
(230)	ex DR 130 Ludmilla		eläkkeellä	de	120
(231)	entinen DR 131 Ludmilla		eläkkeellä	de	120
232	ex DR 132 Ludmilla	Tavaraliikenne	osittain myyty ulkomaille	de	120
232.9	ex DB AG 234 Ludmilla	Tavaraliikenne	234: n muokkaus	de	120
233	ex DB AG 232 Ludmilla	Tavaraliikenne	remotorisoitu versio 232: sta	de	120
( 234 )	ex DB AG 232 Ludmilla	Henkilöjunat	uudistettu 232 työntövoiman vetolaitteen ohjauksella ja V _max = 140 km / h, pysäköity vuonna 2015, osittain myyty	de	140
( 240 * )	MaK DE 1024		vuokrattu 1. tammikuuta 1994 - 31. heinäkuuta 1996	de	160
( 241 )	ex DB AG 232 Ludmilla	aiemmin rajat ylittävä liikenne Alankomaihin	Konversioversio 232: sta, pysäköity, myyty (241), romutettu (241,8)	de	120
(242)	entinen DR 142 Ludmilla	Tavaraliikenne	eläkkeelle vuonna 1994 tai myytiin	de	120
245	Bombardier Traxx 2E (P160 DE ME)	Alueellinen liikenne, kaukoliikenne		de	160
247	Vectron DE	Tavaraliikenne	Vuokrattu Siemensiltä, ei enää salkussa	de	160
(250 *)	ADtranz DE-AC33C sininen tiikeri	Tavaraliikenne	palasi koeajon jälkeen	de	120
(259 *)	EMD JT26CW-SS Yeoman Highlander	Tavaraliikenne	myyty	de	120
260	Voith Gravita 10 BB		vuokrattu (ei ex DB 260 )	eli	100
261	Voith Gravita 10 BB		(ei ex DB 261 )	eli	100
(261 *)	Vossloh G 1000 BB		vuokrattu (ei ex DB 261 )	eli	100
262	Alstom 214	aiemmin vaihtopalvelu Nürnberg Hbf: llä ja Würzburg Hbf: llä	Muunnos sarjasta V 100	eli	100
(264 *)	MaK DE 6400		Vuokrattu Railion NL: ltä, palattu vuonna 2009	de	120
265	Voith Gravita 15L BB		(ei ex DB 265 )	eli	100
(266 *)	MaK G 1206		vuokrattu	eli	80
266,4	Luokka 77 ex DB 247	Tavaraliikenne	Lueteltu ajoneuvorekisteriin sarjassa 1266	de	100
290	ex DB V 90	Paikalliset tavarankuljetus-, vaihto- ja luovutuspalvelut	enimmäkseen eläkkeellä	eli	80
291	ex DB V 90	raskaat vaihtotyöt, vaihtotyöt ja luovutuspalvelut	enimmäkseen eläkkeellä	eli	80
293	ex DR V 100 ex DR 108	Vaihto- ja luovutuspalvelut		eli	80
294	ex DB 290	Vaihto- ja luovutuspalvelut	290: n muunnos (radiokaukosäädin ja moottorikäyttö)	eli	80
295	ex DB 291	Vaihto- ja luovutuspalvelut	291: n (radiokaukosäädin) muunnos, enimmäkseen eläkkeellä	eli	80
296	ex DB 290	Vaihto- ja luovutuspalvelut	290: n muuntaminen ( vuoriradio- ja KM-kaukosäädin )	eli	80
298	ex DR V 100 ex DR 111	Vaihto- ja luovutuspalvelut	enimmäkseen eläkkeellä	eli	80
650	Vossloh G 6	Vaihtopalvelut Regio		eli	80

Hybridiveturit

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max	kuva
1002	Alstom H3	Vaihtopalvelu Nürnberg Hbf: ssä ja Würzburg Hbf: ssä	Hybridi veturi	de	60
1004	CRRC-shunter	Ohjauspalvelu S-Bahn Hampuri ja Berliini	Hybridi veturi	de	100

Pienet veturit

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max
310	Kö II , entinen DR 100			dm	30. päivä
311	ex DR V 15 ex DR 101			eli	35
312,0	ex DR V 23 ex DR 102.0			eli	42
312.1	ex DR 102.1			eli	40
323	Köf II			eli	45
324	Köf II			eli	45
332	Köf III	Vaihtopalvelu		eli	45
333	Köf III	Vaihtopalvelu		eli	45
335	Köf III	Vaihtopalvelu		eli	45
(344)	ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346		Kauko-ohjattavan DB 346: n muokkaus, poistettu käytöstä	eli	35/ 55
345 346	ex DR V 60 ex DR 106	Pitkän matkan vaihtotyöt	Käyttö lopetettu	eli	35/ 60
347	ex DR V 60 ex DR 106	Mukran lauttasatama	DR 106: n muunnosversio leveälle raideleveydelle 1524 mm	eli	35/ 60
351	VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 ja 542	DB Cargo Deutschland Braunschweigin varikolla	vuokrattu Peine-Salzgitter-kuljetusyhtiöltä	?	?
352	MaK G 322 , Vossloh G 400 B	DB pitkän matkan kuljetus	vuokrattu Vossloh Locomotivesilta, Kiel	eli	70/ 60/ 30
(360)	ex DB V 60 ex DB 260		"Kevyt versio", poistettu käytöstä tai muunnettu DB 364: ksi	eli	60
(361)	ex DB V 60 ex DB 260		"Heavy version", poistettu käytöstä tai muunnettu DB 365: ksi	eli	60
362	ex DB V 60 ex DB 260/360/364		Muunnos DB 364: stä (uusi moottorointi)	eli	60
363	ex DB V 60 ex DB 261/361/365	Vaihtopalvelu, harvoin kanavanvaihto	Muunnos DB 365: stä (uusi motorisointi)	eli	60
364	ex DB V 60 ex DB 260/360	Vaihtopalvelu, harvoin kanavanvaihto	Muunnos DB 360: sta (kaukosäädin), muuntaminen DB 362: ksi on käynnissä	eli	60
365	ex DB V 60 ex DB 261/361	Vaihtopalvelu, harvoin kanavanvaihto	Muunnos DB 361: stä (kaukosäädin), muuntaminen DB 363: ksi on käynnissä	eli	60
383	ex LEW EL 16 , DR ASF			Acc	6.
(399101-104)	ex DB 329	Wangerooge-saaren rautatie	eläkkeelle vuonna 1999, myytiin sillä välin	eli	20. päivä
399 105-106	Tyyppi L 18 H	Wangerooge-saaren rautatie		eli	20. päivä
399 107-108		Wangerooge-saaren rautatie	Uudet veturit Schömältä	eli	20. päivä
( 399 110–111)	ex DR 199 , Kö II		Hallen teollisuusradan Kö II seuranta poistettiin käytöstä	dm	30?

Sähkökäyttöiset yksiköt

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max	Sähköjärjestelmä
401	ICE 1	Nopea liikenne		elD	280	15 kV 16,7 Hz ~
402	ICE 2	Nopea liikenne		elD	280	15 kV 16,7 Hz ~
403	ICE 3	Nopea liikenne	(ei ex DB 403/404 )	elD	330	15 kV 16,7 Hz ~
406	ICE 3M	Kansainvälinen ( B , NL ) nopea liikenne	Monijärjestelmäinen juna	elD	330	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
407	ICE 3 (MS) / Siemens Velaro D	Kansainvälinen ( B , F ) nopea kuljetus	Monijärjestelmäinen juna	elD	320	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
409	Thalys PBKA	Kansainvälinen ( B , F , NL ) nopea liikenne		elD	320	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
(410.0)	ICE V	Nopea prototyyppi	Mittaus- ja koeajot, poistettu käytöstä vuonna 2000	elD	350 406	15 kV 16,7 Hz ~
410,1 410,2	ICE S.	Nopea prototyyppi	Mittaus- ja koeajot, ei matkustajapalvelua	elD	330 (440) 280	15 kV 16,7 Hz ~
411	JÄÄ T 7	Nopea liikenne	Kallistustekniikka, seitsemänosainen	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
4110	Stadler KISS (Intercity)	Pitkän matkan kuljetus	sen edessä, Länsi-rautatie	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
412	ICE 4	Nopea liikenne	Toimitus on käynnissä	elD	250	15 kV 16,7 Hz ~
415	JÄÄT 5	Nopea liikenne	Kallistustekniikka, viisiosainen	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
420 421		S-Bahn München , S-Bahn Rhein-Ruhr , S-Bahn Köln aiemmin myös S-Bahn Rhein-Main , S-Bahn Stuttgart	Eläkkeelle siirtyminen jatkuu	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
422 432		Rein-Ruhrin kaupunkijuna		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
423 433		S-Bahn München , S-Bahn Rhein-Main , S-Bahn Rein-Ruhr , S-Bahn Stuttgart , S-Bahn Köln		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
424 434		S-Bahn Hannover		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
425 435		S-Bahn RheinNeckar , S-Bahn Hannover , S-Bahn Keski-Elbe , S-Bahn Rhein-Main , alueellinen liikenne		elD	140 160	15 kV 16,7 Hz ~
426		Alueellinen liikenne	kaksiosainen	elD	140 160	15 kV 16,7 Hz ~
1428	FLIRT 3	Alueellinen liikenne	neliosainen	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
429	FLIRTTAILLA	Alueellinen liikenne	viisiosainen	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
429,1	FLIRT 3	Alueellinen liikenne	viisiosainen	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
430		S-Bahn Stuttgart , S-Bahn Rhein-Main		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
440/441 1440/1441	Alstom Coradia Continental	Alueellinen liikenne, S-Bahn Rhein-Ruhr , S-Bahn Nürnberg , S-Bahn Breisgau		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
442/443 1442/1443 2442/2443 3442/3443	TALENTTI 2	Nürnbergin esikaupunkijuna , raitiovaunu Saksan keskiosassa , Rostockin kaupunkijuna , alueellinen kuljetus		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
( 445 )	pituuspiiri	Koeajot	Esittelymalli, palovauriot, romutettu	elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
445	Bombardier Twindexx	Alueellinen liikenne	Pääsy: 55 cm	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
446	Bombardier Twindexx	Alueellinen liikenne	Sisääntulo: 76 cm	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
450	GT8-100C / 2S	Karlsruhen kevyt rautatie	Ajoneuvo käytettäväksi BOStrab- ja EBO-reiteillä Ei varastossa	elR	95	15 kV 16,7 Hz ~ 750 V = (raitiovaunu)
1462	Siemens Desiro HC	Alueellinen liikenne	toimituksessa, pitkäaikainen vuokraus	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
463	Siemens Mireo	Alueellinen liikenne, Rhein-Neckarin kaupunkijuna	toimituksessa, pitkäaikainen vuokraus	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
(470)	ex DB ET 170	S-Bahn Hampuri	eläkkeelle joulukuussa 2002	elR	100	1200 V = (voimakisko)
(471)	ex DB ET 171	S-Bahn Hampuri	eläkkeelle lokakuussa 2001	elR	80	1200 V = (voimakisko)
472 473		S-Bahn Hampuri	Eläkkeelle vuodesta 2018	elR	100	1200 V = (voimakisko)
474		S-Bahn Hampuri		elD	100	1200 V = (voimakisko)
474.3		S-Bahn Hampuri	Monijärjestelmäversio (saksalainen ilmajohto / johtokisko)	elD	100	15 kV 16,7 Hz ~ 1200 V = (voimakisko)
(475)	ex DR ET 165 -kiskoliikenteen harjoittaja	S-Bahn Berliini	eläkkeelle joulukuussa 1997 / kesällä 2000	elR	80	750 V = (voimakisko)
(476)	ex DR 276.1 niitti reco	S-Bahn Berliini	Siirtyminen DR ET 165: stä, eläkkeelle vuonna 2000	elR	80	750 V = (voimakisko)
(477)	entinen DR ET 167 Peenemünder	S-Bahn Berliini	eläkkeelle vuonna 2003	elR	80	750 V = (voimakisko)
478		S-Bahn Berliini	Kollektiivisarja työ- ja huoltoajoneuvoille			eri
479,2		Oberweißbacher Bergbahn		elR	50	600 V =
(479.6)	ex DR 279.0	Buckower Kleinbahn	myyty	elR	? 50?	600 V =
480	Leivänpaahdin	S-Bahn Berliini		elD	100	750 V = (voimakisko)
481 482	uimalasit	S-Bahn Berliini		elD	100 80	750 V = (voimakisko)
483 484		S-Bahn Berliini	Terminaaleissa	elD	100	750 V = (voimakisko)
485	ex DR 270 -koksipurkki	S-Bahn Berliini		elR	90	750 V = (voimakisko)
( 488.0 )	Panorama S-Bahn	S-Bahn Berliini		elR	80	750 V = (voimakisko)
488,1-2		S-Bahn Berliini	useita historiallisia junia S-Bahn Berliinissä	elR	80	750 V = (voimakisko)
490		S-Bahn Hampuri		elD	100	15 kV 16,7 Hz ~ 1200 V = (voimakisko)
(491)	entinen DR ET 91 -lasijuna	Retket	eläkkeellä, onnettomuus 1995	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~

Akkukisko

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max	kuva
( 515 )	ex DB ETA 150 Accu-Blitz , Socket-InterCity , Bee Maya ja muut.	Alueellinen liikenne	jäi eläkkeelle vuonna 1995	Acc	100

Dieselvaunut

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max
605	ICE TD	Pitkän matkan liikenne / mittaus alkaa vuodesta 2018	Kallistustekniikka, joka suljettiin vuonna 2003, aktivoitiin osittain uudelleen vuonna 2008, palveli Vogelfluglinieä , suljettiin uudelleen lokakuussa 2017, 605517 aktivoitiin uudelleen marras- / joulukuussa 2018, käytettiin edistyksellisenä junalaboratoriona mittausajoissa, 605519 seurasi vuoden 2020 puolivälissä	de	200
(610)	Pendolino	Alueellinen liikenne	käytöstä pois joulukuusta 2014 lähtien, kallistustekniikka	de	160
(611)		Alueellinen liikenne	sammutettu vuonna 2019, kallistustekniikka	eli	160
612	Regio parinvaihto	Alueellinen liikenne	Kallistustekniikka	eli	160
( 614 )		Alueellinen liikenne	eläkkeelle vuonna 2012	eli	140
( 618 )	LIREX	Koekäyttö	Prototyyppi, Z-sijoitettu	de	160
620	LINT 81	Alueellinen liikenne		dm	140
622	LINT 54	Alueellinen liikenne		dm	140
623	LINT 41	Alueellinen liikenne	LINT 41 uudella päänmuotolla	dm	140
( 624 )	ex DB VT 24	Alueellinen liikenne	pysäköity ja sitten otetaan pois käytöstä joulukuussa 2005 osittain pysäköity vuoteen 2006, edelleen käytettävissä, aluksi vuokrata 2005, myytiin myöhemmin PKP Puolassa , vuonna 2009 myös Romaniassa	dm	120
626 (926)	NE 81	Westfrankenbahn	vuokrannut tai haltuunsa Kahlgrund Verkehrs-GmbH , pala luovutettiin Hochwaldbahnille heinäkuussa 2010	eli	080 100
( 627 )		Alueellinen liikenne	Eläkkeellä, osittain käytössä PKP: ssä, loput romutettuina, 627 001 tuhoutui suuressa tulipalossa 17. lokakuuta 2005	eli	120
( 628.0 )		Alueellinen liikenne	eläkkeellä, osittain käytössä PKP: ssä	eli	120
628 629		Alueellinen liikenne		eli	120
631	PESA LINK I.	Alueellinen liikenne	yksi kappale		140
632	PESA LINK II	Alueellinen liikenne	kaksiosainen		140
633	PESA LINK III	Alueellinen liikenne	kolmiosainen		140
( 634 )	ex DB VT 24	Alueellinen liikenne	pysäköity ja sitten otetaan pois käytöstä joulukuussa 2005 osittain pysäköity vuoteen 2006, edelleen käytettävissä, aluksi vuokrata 2005, myytiin myöhemmin PKP Puolassa , vuonna 2009 myös Romaniassa	dm	140
640	LINT 27	Alueellinen liikenne (NRW)		dm	120
641	Alstom Coradia A TER	Alueellinen liikenne (Thüringen, Baden-Württemberg, Baijeri, Saksi)		eli	120
642	Siemens Desiro Classic	Alueellinen liikenne		dm	120
643	lahjakkuutta	Alueellinen liikenne	diesel-mekaaninen	dm	120
644	lahjakkuutta	Alueellinen liikenne	diesel-sähköinen	de	120
646	GTW 2/6	Alueellinen liikenne, Usedomer Bäderbahn		de	120
648	LINT 41	Alueellinen liikenne		dm	120
650	Regio-Shuttle RS1	Alueellinen liikenne (BW, RLP)		dm	120
( 670 )	Kaksikerroksinen kiskobussi	Alueellinen liikenne	eläkkeelle tai myi vuonna 2001 DWE: lle, PEG: lle ja FBE: lle	eli	100
672	LVT / S	Burgenlandin rautatie	Osittain myyty hansarautatielle	dm	100
( 675 )	ex DR VT 18.16	DB AG: n matka- ja matkailumuseo	675014, 019 pysäköity vuonna 2003	eli	160
(690)	CargoSprinter	Tavarankuljetus ( konttikuljetus )	eläkkeellä	eli	120
(691)	CargoSprinter	Tavarankuljetus ( konttikuljetus )	eläkkeellä	eli	120
( 771 )	ex DR VT 2.09 ex DR 171	Alueellinen liikenne	eläkkeellä tai myydään	eli	090
772	ex DR 172	Schwarzatalbahnia käytettiin aiemmin muihin alueellisiin kuljetuksiin	Eläkkeellä tai myyty tammikuussa 2004 lukuun ottamatta 772 140 ja 141	eli	090
798	ex DB VT 98	Alueellinen liikenne	DB ZugBus / RAB omistaa säännöllisen vapaa-ajan liikenteen KBS 759: llä nimellä Ulmer Spatz , kaksi viimeisintä toiminnallista VT 98: ta DB-tuotevalikoimassa	dm	090

Rautatieliikenteen ajoneuvot

mallisarja	Sukunimi	toiminta-alue	Huomautukset	Ajaa	v _max	Sähköjärjestelmä
701	DVT	Torniauto	Useimmat eläkkeellä olevat tai myydyt ajoneuvot ovat edelleen käytössä diagnostisena VT: nä (DVT)	dm	90	-
( 702 )		Torniauto	eläkkeellä tai myydään	dm	90	-
703	IFO	Huoltoajoneuvojen ilmajohtojärjestelmät		eli	90	-
( 704 )		Torniauto	romutettu vuonna 2014	eli	140	-
705	TIF	Tunnelin huoltoajoneuvo		d ?	120	-
706	OMF	Verkkovirtajohto		d ?	120	-
707	TTF	Teknologian kuljetusajoneuvo		d ?	120	-
(708.2)	ex DR 188.2	Torniauto	Eläkkeellä tai myyty	eli	80	-
708,3	ex DR 188.3	Torniauto	Jotkut eläkkeellä ja romutettu, yksi ajoneuvo (708302) myytiin	eli	100	-
709		Torniauto		eli	120	-
(710)	ex DR V 100.9		710 964, 965, 967, 968 käytössä DGT: ssä	eli	100	-
711,0	JOB	Työtason huoltohenkilöstön ajojohtimen järjestelmät		eli	120	-
711.1		Verkkojohtojärjestelmien huoltoajoneuvo		eli	160	-
711.2		Verkkojohtojärjestelmien huoltoajoneuvo		eli	140	-
712	PROM , LIMEZ	Profiilin mittausvaunu		d ?	120	-
( 713 )	LIMEZ	LIMEZ: n mittausauto	eläkkeellä	?	?	?
714		Veturi pelastusjunille		eli	100	-
( 715 )		Veturi kiskohiontajunaan	vuokrattu Spenolta , ei enää salkussa	d ?	80	-
716		Lumilinko		d ?	?	-
719 720		Kiskotestijuna	kolme erilaista junaa	d ?	140 100 140	-
( 723 )		Radiomittausauto	eläkkeellä	d ?	90	-
( 724 )		Indusi- mittausajoneuvo	myyty	d ?	90	-
725/726		Radanmittausjuna		d ?	90	-
725,1 / 726,1		Radanmittausjuna		d ?	140	-
( 727 )		LZB- mittausajoneuvo	eläkkeellä	d ?	90	-
( 728 )		Indusi- mittausajoneuvo	myyty	d ?	90	-
( 732 )		Hampurin S-Bahn-jäänpoistoauto	eläkkeellä	-	45	-
732		Kääntyvä kiskonosturi		?	19. päivä	-
733		Kääntyvä kiskonosturi		?	?	-
740		Signaalipalveluauto		dm	90	-
741	GAF 100	Seuraa ajoneuvoja		eli	100	-
744	Robel Bamowag	Seuraa ajoneuvoja		eli	100	-
746,0		Seuraa työajoneuvoa		eli	100	-
747		monitoiminen huoltoajoneuvo			140	-
(750)	ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002	Mittaus suoritetaan	piirustettu uudelleen nimellä 103 222, myyty "Rail Adventure": lle vuonna 2014	elR	200 265 280	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(751)	ex DB 110 385, DB E 10 385	Mittaus suoritetaan	piirtänyt uudelleen kirjanpitosyistä, piirtänyt 110 385: ksi, eläkkeelle	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(752)	ex DB 120 001–005	Mittaus suoritetaan	eläkkeellä	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
(753)	ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002	Mittaus suoritetaan	piirustettu uudelleen vuosina 217 001 ja 002, eläkkeellä	eli	120 100	-
(754.1)	ex DR 130 101/102	Mittaus suoritetaan	eläkkeellä	de	140	-
( 755 )	ex DB 112 025, DR 212025	Mittaus suoritetaan	piirretty uudelleen numeroon 114 501, z-paikkainen	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 756 )	ex DB 311624, DR101024	Shunter	eläkkeellä	eli	35	-
( 760 )	ex DB 360 877, V 60 877	Shunter	Maakaasun shunter; eläkkeellä	eli	60	-
786,0		Kiskohiomakone	Tehokas RGI60-hiomakone	dm?	120	-