Luettelo vetureista ja Deutsche Bundesbahnin vetoyksiköistä

Tässä artikkelissa luetellaan Deutsche Bundesbahnin (DB) ajoneuvot, jotka olivat käytössä vuosina 1949-1993. Ja Deutsche Bahn AG ajoneuvot, katso luettelo on Deutsche Bahn AG veturin ja monen yksikön sarjassa .

Höyryveturi - sarja ovat jälkeen sarja järjestelmän Deutsche Reichsbahn määräsi, että sähkö- , diesel ja pieni veturi -Baureihen ja kiskobussit - ja rautatie kunnossapito ajoneuvon -Baureihen ovat jälkeen sarja järjestelmän DB tilattu. Sarjat, jotka on kokonaan vedetty pois ennen vuotta 1968, luokitellaan niiden nimikkeillä numerointijärjestelmän mukaan, jota Deutsche Bundesbahn ja Rheinbahn jatkoivat vuoden 1967 loppuun saakka . Uusi polttomoottorivaunujen nimitysjärjestelmä oli otettu käyttöön 1940-luvun lopulla.

Höyryveturit

Sarja 01
Sarja 05

Taulukon ensimmäisessä sarakkeessa ilmoitetaan kyseisten ajoneuvojen sarjanumero, jota käytettiin Reichsbahn-järjestelmän mukaisesti, jota Deutsche Bundesbahn jatkoi . Tarvittaessa lisätään sarjanumeron numerot, jos ne ovat tarpeen alisarjojen tunnistamiseksi.

Toisessa sarakkeessa sarjanumerot on lueteltu DB-sarjakaavion mukaan, jota käytettiin vuodesta 1968 . Jos toisessa sarakkeessa ei ole merkintää, kaikki sarjan ajoneuvot oli jo poistettu käytöstä vuoden 1968 alussa.

Pikaveturit tarjouskilpailulla
mallisarja alkuperää tyyppi Käyttöluokka Huomautukset
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
01 001 Vakioveturi 2'C1 'h2 S 36,20
Jälleenrakentaminen standardin veturin 2'C1 'h2 S 36,20 kanssa polttokammion ja Henschel sekoittimella esilämmitin
001 Jälleenrakentaminen standardin veturin 2'C1 'h2 S 36,20 uudella kattilalla
01.10 Vakioveturi 2'C1 'h3 S 36,20 Suoraviivaistaminen poistettu vuoteen 1951 saakka
011 Jälleenrakentaminen standardin veturin 2'C1 'h3 S 36,20 uudella kattilalla
012 Jälleenrakentaminen standardin veturin 2'C1 'h3 S 36,20 uudella kattilalla ja öljyllä
03 003 Vakioveturi 2'C1 'h2 S 36,17, S 36,18
03.10 Vakioveturi 2'C1 'h3 S 36,18 Suoraviivaistaminen poistettu vuoteen 1951 saakka
Jälleenrakentaminen standardin veturin 2'C1 'h3 S 36,18 uudella kattilalla
05 Vakioveturi 2'C2 'h3 S 37,19 Suoraviivaistaminen poistettu vuoteen 1950 asti
06 Vakioveturi 2'D2 'h3 S 48,18 Varastossa noin vuoteen 1951 asti, z-paikkainen
10 010 Uusi veturi 2'C1 'h3 S 36,22
12 Puolalainen sarja Pu29 2'D1 'h3 S 47,22 z-poseerattu, romutettu vuonna 1951 miehittäjien ohjeiden mukaan
13. päivä erilaisia ​​sarjoja 2'B h4v S 24,13 z-poseerattu, ex. PKP
17,0-1 Preussin S 10 2'C h4v S 35,17 käytetään vain jarrumoottorina
17.10-12 Preussin S10.1 2'C h4v S 35,17
18.1 Württemberg C 2'C1 'h4v S 36,16
18.3 018 Badische IV h. 1-3 2'C1 'h4v S 36,17
18.4-5 Baijerilainen S 3/6 2'C1 'h4v S 36,16, S 36,17, S 36,18 osittain DR-kopio
18.6 Baijerin S 3/6: n muunnos 2'C1 'h4v S 36,18 uudella kattilalla
19.1 Puolalainen sarja Pt31 1'D1 'h2 S 46,18 Eläkkeellä noin 1950, z-sijoitettu
Henkilöjunaveturit tarjouskilpailulla
mallisarja alkuperää tyyppi Käyttöluokka Huomautukset
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
23 023 Uusi veturi 1'C1 'h2 P 35,18
24 Vakioveturi 1'C h2 P 34.15
35 erilaisia ​​ÖBB-sarjoja 1'C1 h2 P 35,17 palasi ÖBB: lle vuoteen 1952 saakka
36 erilaisia ​​sarjoja 2'B h2 P 35,17 z-poseerattu, ex. PKP
38,2-3 Saxon XII H2 2'C h2 P 35.15 Ainutlaatuinen pala
38.4 Baijerilainen P 3/5 H 2'C h4v P 35.15
38,10-40 038 Preussin P 8 2'C h2 P 35,17
39 Preussin P 10 1'D1 'h3 P 46,19
Tavarajunaveturit tarjouskilpailulla
mallisarja alkuperää tyyppi Käyttöluokka Huomautukset
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
41 Vakioveturi 1'D1 'h2 G 46.18 / 20
041 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'D1 'h2 G 46,18 uudella kattilalla
042 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'D1 'h2 G 46,18 uudella kattilalla ja öljyllä
42 Sotamoottori 1'E h2 G 56,17
42,90 Testaa veturi 1'E h2 G 56,18 jossa Franco-Crosti esilämmitin
44 044 Vakioveturi 1'E h3 G 56,20 hankittu myös nimellä 44 ÜK ( siirtymävaiheen sotaveturi )
044 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'E h3 G 56,20 kanssa polttokammion ja Henschel- sekoitin esikuumentimen tai standardi lämmittäjä
043 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'E h3 G 56,20 öljyn polttamisen kanssa
45 Vakioveturi 1'E1 'h3 G 57.18 / 20
Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'E1 'h3 G 57.18 / 20 kanssa polttokammion ja standardi lämmittäjä
045 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'E1 'h3 G 57.18 / 20 uuden kattilan ja standardi lämmittäjä
50 050-053 Vakioveturi 1'E h2 G 56,15 hankittu myös 50 ÜK: ksi ( siirtymävaiheen sotaveturi )
50,40 Jälleenrakentaminen standardin veturin 1'E h2 G 56,15 jossa Franco-Crosti esilämmitin
52 Sotamoottori 1'E h2 G 56,15
53 038 erilaisia ​​sarjoja C h2 G 33,13 z-poseerattu, aiemmin PKP
54.15-17 Baijerilainen G 3/4 H 1'C h2 G 34,16
55,0-6 Preussin G 7.1 D n2 G 44,13
55.16-22 Preussin G 8 D h2 G 44,14
55,25-56 055 Preussin G 8.1 D h2 G 44,17
56.1 Preussin G 8.3 1'D h3 G 45,17
56,2-8 DR-muunnos Preussin G 8.1 1'D h2 G 45,16 Muunnos G 8.1 etuakselilla
56,20-29 Preussin G 8.2 1'D h2 G 45,17
57.5 Baijerin G 5/5 E h4v G 55,17
57,10-35 057 Preussin G 10 E h2 G 55,15
58,2-3 Baden G 12.1–7 1'E h3 G 56.16
58.4 Saxon XIII H 1'E h3 G 56.16
58.5 Württemberg G 12 1'E h3 G 56.16
58.10-21 Preussin G 12 1'E h3 G 56.16
59 Württemberg K. 1'F h4v G 67,16 Vain varastossa, ei enää käytetty
Säiliön veturit
mallisarja alkuperää tyyppi Käyttöluokka Huomautukset
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
61 Vakioveturi 2'C2 'h2t St 37.18 Eläkkeelle vuonna 1952 onnettomuuden jälkeen virtaviivaistamista ei koskaan poistettu
62 Vakioveturi 2'C2 'h2t Pt 37,20
64 064 Vakioveturi 1'C1 'h2t Pt 35.15
65 065 Uusi veturi 1'D2 'h2t Pt 47.17
66 Uusi veturi 1'C2 'h2t Pt 36.16
70,0 Baijerin pt 2/3 1'B h2t Pt 23.14
70.1 Baden Ig.1–2 1'B h2t Pt 23.14, Pt 23.15 osittain DR-kopio
71 Vakioveturi 1'B1 'h2t Pt 24.15
74,0-3 Preussin T 11 1'C n2t Pt 34.16
74,4-13 Preussin T 12 1'C h2t Pt 34.17
75,0 Württemberg T 5 1'C1 'h2t Pt 35.15
75,1-3 Badische VI s.1--11 1'C1 'n2t Pt 35,14
75.4 Baden VI n. 1–7 1'C1 'h2t Pt 35.16
75.10-11 Badische VI n. 8-9 1'C1 'h2t Pt 35.16
76,0 Preussin T 10 2'C h2t Pt 35.16
77,0 Palatine P 5 1'C2 ' Pt 36.16
77.1 Palatine Pt 3/6 ,
Baijerin Pt 3/6 		1'C2 'h2t Pt 36.16
78,0-5 078 Preussin T 18 ,
Württemberg T 18 		2'C2 'h2t Pt 37,17
78.10 Preussin P 8: n muunnos 2'C2 'h2t Pt 37,17
80 Vakioveturi C h2t Gt 33.17
81 Vakioveturi D h2t GT 44.17
82 082 Uusi veturi E h2t GT 55,18
85 Vakioveturi 1'E1 'h3t Gt 57.20
86 086 Vakioveturi 1'D1 'h2t Gt 46.15 hankittu myös nimellä 86 ÜK ( siirtymävaiheen sotaveturi )
87 Vakioveturi E h2t Gt 55.17 kanssa Luttermöller akseli ajaa
89.1 Palatiini T 3 C n2t Gt 33.14
89.3 Württemberg T 3 C n2t Gt 33.10, Gt 33.12
89.6 Baijerin D II (2. ammatti) C n2t Gt 33.15
89,7 Baijerin R 3/3 C n2t Gt 33.15
89,8 Baijerin R 3/3 (tyyppi 1921) C n2t Gt 33.16
89,70-75 Preussin T 3 C n2t Gt 33,10, Gt 33,11, Gt 33,12
91,3-18 Preussin T 9.3 1'C n2t Gt 34.15
91,19 Mecklenburg T 4 1'C n2t Gt 34,11, Gt 34,12, Gt 34,13
91,20 Württemberg T 9 1'C n2t Gt 34.15
92,2-3 Badische X s.1–7 D n2t GT 44,15, GT 44,16
92,5-10 Preussin T 13 ,
Oldenburg T 13 		D n2t GT 44,15, GT 44,16
92,20 Palatinus R 4/4 ,
Baijerin R 4/4 		D n2t Gt 44.16
93,0-4 Preussin T 14 1'D1 'h2t Gt 46.16
93,5-12 093 Preussin T 14.1 ,
Württemberg T 14 		1'D1 'h2t Gt 46.17
94.1 Württembergin buon E h2t GT 55.13
94,2-4 Preussin T 16 E h2t Gt 55.15
94.5-17 094 Preussin T 16.1 E h2t Gt 55.17
95,0 Preussin T 20 1'E1 'h2t Gt 57.19
97.1 Baijerin PtzL 3/4 C1'h2 (4v) t Z 34,15 Hammasveturi
97,5 DR-Neubaulok
( Württembergische Hz )		 E h2 (4v) t Z 55,15 Hammasveturi
98,3 Baijerin PtL 2/2 B h2t L 22.11 Paikallinen juna veturi ; ns. "lasilaatikko"
98,4-5 Baijerilainen D XI C1 'n2t L 34,10, L 34,11 Paikallinen juna veturi
98,5 Baijerin PtL 3/4 C1 'n2t L 34.11 Paikallinen juna veturi
98,6 Palatine D VIII C1 'n2t L 34,13 Paikallinen juna veturi
98,8-9 098 Baijerin GtL 4/4 D h2t L 44.11, L 44.12 Paikallinen juna veturi ; osittain DR-kopio
98.10 DR uusi veturi D1 'h2t L 45.11 Paikallinen juna veturi ; kutsutaan epävirallisesti nimellä Bayerische GtL 4/5
98.11 097 DR-muunnos Baijerin GtL 4/4 1'D h2t L 45.11 Paikallisjuna veturi ; GtL 4/4: n muuntaminen etuakselilla, jota kutsutaan epävirallisesti nimellä Baijerin GtL 4/5
98,18 Paikallinen toimintaryhmä nro 87 ja 88 1'D1 'h2t L 46.12 Paikallinen juna veturi
Kapearaiteinen höyryveturi
mallisarja alkuperää tyyppi Käyttöluokka Huomautukset
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
99 099 eri Kapearaiteiset veturit

Sähköveturit

Sähköautojen Saksan Railroad olivat toimimaan ajolangan jännite 15 kV:, 16 2 / 3 on suunniteltu Hertz.

mallisarja Pyörän suuntaus merkintä
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
E 03 103 C 0 'C 0 '
E 04 104 1'C 0 1 '
E 10 110 B 0 'B 0 ' ( Tavallinen sähköveturi )
111 B 0 'B 0 '
E 10.12 112 B 0 'B 0 ' E 10 vaihdetulla välityssuhteella, piirretty uudelleen 113- sarjaksi vuonna 1991
112,0 B 0 'B 0 ' Lainattu DR: ltä vuonna 1991 ja nimetty 112 uudelleen vuonna 1991
112.1 B 0 'B 0 ' Hankki DB vuonna 1992
E 10.12 113 B 0 'B 0 ' vuoteen 1991 asti luokiteltu luokkaan 112
E 10.12 114 B 0 'B 0 ' 112-sarjan uudelleensuunnittelu johtuen rajoituksesta 140 km / h
E 16 116 1'D 0 1 ' entinen Baijerin ES 1
E 17 117 1'D 0 1 '
E 18 118 1'D 0 1 '
E 19 119 1'D 0 1 '
120 B 0 'B 0 '
E 32 132 1'C1 ' entinen baijerilainen EP 2
E 33 1'C1 ' BBÖ 1029, palasi nimellä ÖBB 1073 vuoteen 1952 saakka
E 40.11 139 B 0 'B 0 ' ( Tavallinen sähköveturi )
E 40 140 B 0 'B 0 ' ( Tavallinen sähköveturi )
E 41 141 B 0 'B 0 ' ( Tavallinen sähköveturi )
143 B 0 'B 0 ' Lainattu DR: ltä vuonna 1990
E 44 144 B 0 'B 0 '
E 44,5 144,5 B 0 'B 0 '
E 50 150 C 0 'C 0 ' ( Tavallinen sähköveturi )
151 C 0 'C 0 '
E 52 152 2'BB2 ' entinen baijerilainen EP 5
155 C 0 'C 0 ' Lainattu DR: ltä vuonna 1991, minkä vuoksi se nimettiin uudelleen vuonna 155
E 60 160 1'C
E 62 1'C1 ' entinen Baijerin EP 1 , ainutlaatuinen pala
E 63 163 C.
E 69 169 B 0 LAG 1-5
E 70.2 1'C1 ' entinen baijerilainen EG 2
E 71 B'B ' entinen Preussin EG 511 - EG 537
E 72 1'C1 ' BBÖ 1005, palasi nimellä ÖBB 1072 vuoteen 1952 saakka
E 73 B 0 'B 0 ' Satama rautatie Hamburg Altona (saaren toiminta 6,25 kV 25 Hz)
E 75 175 1'BB 1 '
E 80 (A1A) '(A1A)'
E 310 181 B 0 'B 0 ' Kaksijärjestelmäinen veturi kansainväliseen liikenteeseen Ranskaan ja Luxemburgiin (lisäksi 25 kV 50 Hz)
E 320 182 B 0 'B 0 '
E 344 183 B 0 'B 0 '
E 410 184 B 0 'B 0 ' Monijärjestelmäinen veturi liikenteeseen Ranskaan , Luxemburgiin ja Belgiaan (lisäksi 25 kV 50 Hz / 1,5 kV = / 3 kV =)
E 91,0 191 C'C ' entinen baijerilainen EG 5
E 91,9 191 C'C ' entinen Preussin EG 581 - EG 594
E 93 193 C 0 'C 0 '
E 94 194 C 0 'C 0 '
E 170 B 0 'B 0 ' Akkuveturi
E 244 B 0 'B 0 ' sähkölaitteet 25 kV 50 Hz

Diesel ja pienet veturit

  • Sarja 220 (V 200.0)

  • Sarja 218 (V 164)

  • Luokka 322 (Köf II)

mallisarja Pyörän suuntaus merkintä
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
KDL 01, KDL 15 91 B. Pieni dieselveturi, vaihtotraktori
201 001 B 0 'B 0 ' Krupp-AEG ME 1500
202 001 B 0 'B 0 ' Henschel-SSW DE 2000
202 002 ja 004 C 0 'C 0 ' Henschel BBC DE 2500
202 003 B 0 'B 0 ' Henschel BBC DE 2500
210 B'B ' V-160-perhe kaasuturbiinilla
V 16 B'B '
V 100,10 211 B'B '
V 100,20 212 B'B '
V 100,23 213 B'B '
214 B'B ' tunnelien pelastusjunille muuntaminen luokasta 212
(V 163) 215 B'B ' V-160-perhe, jossa lämmityshöyrynkehitin (jotkut tehokkaammalla moottorilla)
V 160 216 B'B ' V-160-perhe, jossa lämmityshöyrystin
V 162 217 B'B ' V-160-perhe, jossa lisädiesel ja lämmitysgeneraattori
(V 164) 218 B'B ' V-160-perhe, jossa on tehokkaampi moottori ja lämmitysgeneraattori
V 169 219 B'B ' V-160-perhe kaasuturbiinilla (vain prototyyppi)
V 200,0 220 B'B '
V 200,1 221 B'B '
V 300 230 C'C ' Krauss-Maffei ML 3000 C'C ​​'
V 320 232 C'C '
232 C 0 'C 0 ' Lainattu DR: ltä vuonna 1993
V 36 236 C. entinen Wehrmacht-veturi WR 360 C 14 ja jäljennökset
V 140 1'C1 '
240 C 0 'C 0 ' MaK DE 1024
V 45 245 B. hankitaan Saarlandin rautateiltä
V 50 C. entinen Wilhelmsburgin rautatie
V 51 251 B'B ' Raideleveys 750 mm
V 52 252 B'B ' Raidan leveys 1000 mm
259 B 0 'B 0 ' / C / C 0 erilaiset koekäytössä olevat veturit
V 60 260 C. V 60-50 t, vuodesta 1987 luokan 360 pienveturina
V 60 261 C. V 60, 54 t, vuodesta 1987 luokan 361 pienveturina
V 65 265 D.
267 B'B ' Vuokrattu alkaen Speno varten rautatie- hiontaan junat, vuodesta 1977 sarjan 715
V 20 270 B. entiset Wehrmacht-veturit WR 200 B 14
V 22 270 B, C entiset Wehrmacht-veturit WR 220 B ja C
279 D. Söhrebahnin veturit
V 80 280 B'B '
V 88 B'B ' Esittelyveturi DH 875 Henscheliltä
V 188 288 D 0 + D 0 entiset Wehrmacht-veturit D 311
V 90 290 B'B '
291 B'B '
V 29 299 B'B ' Raidan leveys 1000 mm
Hei minä 311 B.
Köf II 321 B. mekaaninen jarru
Köf II 322 B. Ilmajarru, v max enintään 30 km / h
Köf II 323 B. Ilmajarru, v max jopa 45 km / h
Köf II 324 B. Ilmajarru, v max jopa 45 km / h
V 11.9,
Köf 99		 329 C. 1000 mm mittari, KOF varten Wangerooger Inselbahn 329 501-503
329 B. 1000 mm mittari, KOF varten Wangerooger Inselbahn 329 504
Köf III 331 B. Aja rullaketjujen kautta, v max = 30 km / h
Köf III 332 B. Aja rullaketjujen kautta, v max = 45 km / h
Köf III 333 B. Aja kardaaniakseleiden kautta, v max = 45 km / h
333,9 B. entinen V 18 ja V 19 Kerkerbachbahnissa vuosina 1975–1981, v max = 40 km / h
Köf III 335 B. Radio-kaukosäädin, muunnos sarjasta 333
V 60 360 C. vuoteen 1987 sarja 260
V 60 361 C. vuoteen 1987 asti sarja 261
V 60 364 C. Radio-kaukosäädin, muunnos sarjasta 360
V 60 365 C. Radiokaukosäädin, muunnos sarjasta 361
Ks 4012-4015 381 B 0 Pieni akkuveturi, esisarja
Ks 4071
Ks 4815-4820
Ks 4859-4870
Ks 4903-4910
Ks 4979-4993		 381 B. Pieni akkuvaunu
Ks 4992 "-4993" 382 B 0 Pieni akkuvaunu, DB-kopio vuodelta 1955

Sähkökäyttöiset yksiköt

Sarja merkintä
Rautatie Keskimmäinen auto Ohjausauto sivuvaunu
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
401 801-804 ICE 1
403 404
410 810 (001-003) InterCityExperimental / ICE / ICE V (Ensimmäinen ICE maailmassa)
ET 11 myöhemmin: Mü 5015, 723 001
(ET 20) 420 421 S-Bahn-junat Frankfurtissa , Münchenissä ja Stuttgartissa , suunnitellut ET 20: ksi ennen vuotta 1968
ET 25 425 825
ET 26 426 826
ET 27 427 827
ET 30 430 830
ET 31 , ET 32 432 832
ET 45 445 entinen ET 255
ET 51 855 Yksi tuote, muunnos ET 65 031: ksi
ET 55 455 855
ET 56 456 856
ET 65 465 865 Stuttgartin esikaupunkiliikenne
ET 170,1 470 870 S-Bahn Hampuri
ET 171 471 EM 171 871 S-Bahn Hampuri
472 473 S-Bahn Hampuri
ET 174 S-Bahn Hamburg, matkatavaravaunu
ET 182 Isar Valleyn rautatie
ET 85 485 IT 85 885 EB 85
ET 87
ET 88
ET 89
ET 90 490
ET 91 491 "Lasijuna"
ET 195 Raitiovaunu Ravensburg - Weingarten - Baienfurt
ET 196 EB 196 Raitiovaunu Ravensburg - Weingarten - Baienfurt
ET 197 EB 197 Raitiovaunu Ravensburg - Weingarten - Baienfurt
ET 255 50 Hertz-toimintaa Höllentalbahnissa

Akkukäyttöinen rautatie

  • Sarja ETA 176

  • Sarja 815.6 + 515 (ESA 150 + ETA 150)

Sarja merkintä
Rautatie Keskimmäinen auto Ohjausauto sivuvaunu
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
ETA 150 515 EKT 150 815,6
ETA 176 517 EKT 176 817,6
ETA 177
ETA 178 entinen Preussin AT 3 -tyyppinen Wittfeld
ETA 179
ETA 179,1		 Luotu vuonna 1952/53 modernisoimalla AT 581/582 malliin AT 615/616
ETA 180

Dieselvaunut

  • Sarja 601 (VT 11.5)

  • Sarja 795 (VT 95)

Telirata
Sarja merkintä
Rautatie Keskimmäinen auto Ohjausauto sivuvaunu
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
VT 04.0
VT 04.1 		"Flying Hamburger"
SVT -tyyppinen Hampuri
VT 06.1-5 Kölnin suunnittelu
VT 07.5 Berliinin SVT-tyypin jälleenrakentaminen
VT 08.5 608,5 VM 08.5 908,0 VS 08.5 908,5 Muunnos sarjaksi 12.6
VT 08.8 608,8 VS 08.8 908,8 Yhdysvaltain armeija
610,0 610,5
VT 10.5 Yhdistetyt yksiköt Jakobs-akseleilla tai telillä
VT 11.5 601 VM 11.5 901
602 901 Muunnos sarjasta 601
VT 12.5 612,5 VM 12.5 912,5 VS 12.5 912,6
VT 12.6 613,6 VM 12.6 913,0 VS 12.6 913,6 Muunnos sarjasta 08.5 (katso yllä)
614 914
VT 20.5 Tavararautat DR 10 004 ja 10 005
VT 23,5
VT 24,5
VT 24,6 		624 924
VT 25.5 Muunnos VT 32.0: sta
627
628,0
628,1-3 928
VT 30.0 Ainutlaatuinen esine, piirretty DR 137 190: sta
VT 32.0 Jälleenrakennus DR 137094 ... 223: sta (vakioautojen asettelu), muunnos VT 39: stä
VT 32.5 Piirustus DR 137 160 ja 161: stä
VT 33.1 Uudelleenluokittelu DR 137 066: sta
VT 33.2 Piirustus DR 137 072… 217: stä (erilaiset pohjapiirrokset)
VT 33,5 Piirustus mallista VT 33 501–502
( VT 33,8 ) (633,8) Yhdysvaltain armeija
634 934 Muunnos 624-sarjasta
VT 36,5 Piirustus DR 137241… 461: stä
( VT 33,8 ) (636.8) Britannian Reinin armeija
VT 38.0 Uudelleenluokittelu DR 137156: sta 137159: een
VT 39.0 Yksi kohde, piirustus DR 137 074: stä
VT 45,5 645 Design Stettin, piirustus DR 137326… 376: sta
VT 46,5 Piirustus asiakirjasta DR 137 271/272
VT 50.0 Piirustus DR 137 025-027: sta
VT 50.1 Piirustus DR 137 117–120: sta
VT 50,2 Piirustus DR 137 296–300: sta
VT 51.0 Piirustus DR 137 056-057: stä
VT 51.1 Piirustus DR 137113–116: sta
VT 60,5 660 Piirustus DR 137347… 396: sta
VT 62,9 Jälleenrakennus DR 137127: stä, muunnos VT 65.9: stä
VT 63,9 Piirustus DR 137 137–235: stä
VT 65,9 Piirustus DR 859, DR 137 021, 137 008
VT 66,9 Piirustus DR 757-765: stä
VT 69,9 Piirustus DR 10 001–003: sta
Lenkachs-junavaunu
Sarja merkintä
Rautatie Keskimmäinen auto Ohjausauto sivuvaunu
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
VT 70.0 Piirustus DR 135 012-021: stä
VT 70,5 Piirustus DR 135 050: sta
VT 70,9 Eri kiskot VT 70900/901, piirretty DR 801/802: sta
DR 135 032-045
VT 70918–932, 937–949, 951, 970–971, 990, piirustettu DR: stä 135160–132 , 135 065–66
VT 72,9 Piirustus DR 814/815
VT 75,9 Piirustus DR 135002… 059: stä
VT 78,9 Piirustus DR 133 000–002: sta
VT 79,9 Piirustus DR 133 003–005
VT 85,9 Piirustus DR 750–766
VT 86,9 Piirustus DR 705–708
VT 87,9 Kuva DR 713/714
VT 88,9 Wismarin kiskobussi ,
uudelleensuunnittelu DR 135777-080: sta
VT 89,9 Wismarin kiskobussi ,
piirustus DR 133010: sta
Erityiset kiskot, kapearaiteiset kiskot ja kiskobussit
Sarja merkintä
Rautatie Keskimmäinen auto Ohjausauto sivuvaunu
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968 vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
VT 90,5 Havaintokisko ,
suunniteltu uudelleen malleilta DR 137 240 ja 463
VT 92,5 692,5 Kokeelliset kiskot
699 Kapearaiteinen junavaunu Inselbahn Wangerooge
ilman (790) Rautatie-bussi
791 991 1968 DB-koeajo, myyty Tanskaan vuonna 1969
VT 95,9 795 VB 142 995 Uerdinger-kiskobussi (yksi moottori)
VB 141 941 Yksiakselinen perävaunu matkatavaroiden kuljettamiseen
VT 97,9 797 VS 97 997,6 VB 97 997 Uerdingen-kiskobussi vaihteistolla
VT 98,9 798 VS 98 998,6 VB 98 998 Uerdinger-kiskobussi (kaksi moottoria)

Huomautukset:

  1. B a b Remontti alkoi vuonna 1957 ja valmistui vuonna 1971

Höyryjuna

mallisarja Alkuperäinen muotoilu Pyörän suuntaus Yleinen symboli merkintä
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
DT 1, DT 8 Badenin höyrykäyttöinen junavaunu A1 BD BDaaio Eläkkeellä vuosina 1951 ja 1953

Rautatieliikenteen ajoneuvot

  • Sarja 701

  • Sarja 704

mallisarja Alkuperäinen muotoilu Pyörän suuntaus merkintä
vuoteen 1967 saakka vuodesta 1968
VT 55 701
702 		AA
A1		 Torniauto
703 (1A) '(A1)' Tornijuna, entinen DR, jäi eläkkeelle vuoteen 1970 asti
704 B'B ' Torniauto
705 2 B ' Tunnelien huoltoajoneuvo TIF
711 B 0 '(1A)' Tunnelitutkimusajoneuvo
712 2'B 0 ' Tunnelin koeajoneuvo
713/714 B 0 + 2 Radan tarkastusauto sivuvaunulla
714 B'B ' (2. käyttöaste) Veturit pelastusjuniin
715 B'B ' vuokrattu alkaen Speno varten rautatie- hionta juniin
719 B'2 '+ 2'2' + 2'B ' Kiskotestijuna
721/722 B 0 + 2 Auton mittaus
723 ET 11
VT 60,5 		Bo'2 '+ 2'Bo'
(1A) '2'		 Radiomittausauto
724 VT 95 A1 PZB- mittausajoneuvo
725/726 VT 98 (vain 725-sarja) B 0 + 2 Radanmittausjuna
727 VT 95 A1 LZB- mittausajoneuvo
728 VT 95 A1 Pysy autona
728 VT 98 B 0 (2. käyttöaste) PZB- mittausajoneuvo
730/731 ET 171 B 0 'B 0 ' + 2'2 '+ B 0 ' B 0 ' Busbar-jäänpoisto Hampurin S-Bahn-junalla
732 ETA 150 2'2 ' Busbar-jäänpoisto Hampurin S-Bahn-junalla
740 VT 98 B 0 Signaalipalveluauto
750 103-sarja C 0 'C 0 '
751 Sarja 110 B 0 'B 0 '
752 120-sarja B 0 'B 0 '
753 Sarja 217 B'B '

Yksittäiset todisteet

  1. ↑ Tiedot ET 174 -sarjasta ( Memento 25. kesäkuuta 2010 Internet-arkistossa )
  2. Ina Alina Steffan: 50 vuotta sitten: ylellisyysjuna Ylä-Franconiassa. Nordbayerischer Kurier 3. lokakuuta, 2018 s. 14 , näytetty 7. lokakuuta, 2018 .