Mandala Airlines
| Mandala Airlines | |
|---|---|
| |
.jpg)
| |
| IATA-koodi : | RI |
| ICAO-koodi : | MDL |
| Kutsumerkki : | MANDALA |
| Perustaminen: | 1969 (nimellä Mandala Airlines) |
| Käyttö pysäytetty: | 2014 |
| Istuin: |
Jakarta , Indonesia
|
| Kotilentokenttä : | Soekarno-Hattan lentokenttä |
| Yrityksen muoto: | Yhtiö |
| Laivaston koko: | 9 |
| Tavoitteet: | kansallinen |
| Mandala Airlines lopetti toimintansa vuonna 2014. Kursivoidut tiedot viittaavat viimeiseen tilaan ennen toiminnan päättymistä. | |
Mandala Airlines (äskettäin markkinointinimi Tigerair Mandala ) oli indonesialainen lentoyhtiö, joka sijaitsi Jakartassa ja sijaitsi Soekarno-Hattan lentokentällä .
historia
Mandala Airlines perustettiin vuonna 1969 ja aloitti lentotoiminnan samana vuonna. Lentoyhtiön 90 prosenttia omisti Yayasan Dharma Putra Kostrad, loput 10 prosenttia jaettiin Dharman, Kencanan, Sakin ja Nusamban kesken. Yhtiössä työskenteli 1 322 työntekijää. Mandala oli jäsenenä Indonesian kansallisen lentoliikenteen harjoittajien järjestön siirrettävissä olevissa lippujärjestelmissä , joiden avulla matkustajat voivat käyttää lippujaan minkä tahansa osallistuvan kuljetusyrityksen kanssa. Se oli ollut Indonesian sijoituspalveluyritysten Indigo Partners ja Cardig International omistuksessa vuodesta 2006.
Elokuussa 2007 lentoyhtiö otettiin kaikkien Indonesian lentoyhtiöiden kanssa Euroopan unionin ilmatilan toimintakieltojen luetteloon . Tämä kielto poistettiin päivitetyllä luettelolla vuodesta 2009 alkaen.
Lentotoiminta keskeytettiin väliaikaisesti 13. tammikuuta 2011. Syynä tähän mainittiin korkean velan aiheuttama välttämätön uudelleenjärjestely. 5. huhtikuuta 2012 lentotoimintaa jatkettiin alennetulla laivastolla. Tarvittava pääoma hankittiin myymällä yhtiön 33 prosentin omistusosuus Tiger Airways -konsernille. Tämä vastasi toiminnasta ja muutti Mandala Airlinesin markkinointinimen Tigerair Mandalaksi 3. heinäkuuta 2013; Kuitenkin Lentotoimintaluvan (AOC) oli vielä Mandala Airlines. 1. heinäkuuta 2014 yhtiö lopetti toimintansa Hong Kong - Denpasar-lennolla ja jätti konkurssin joulukuussa 2014.
Kohteet
laivasto
Laivasto toiminnan lopussa
Mandala Airlinesin laivasto koostui yhdeksästä lentokoneesta joulukuussa 2013:
Aiemmin käytetty lentokone
Olemassaolonsa aikana Mandala Airlines käytti myös seuraavia lentokonetyyppejä:
- Airbus A319
- Airbus A320
- Antonov An-12
- Avro 748
- Boeing 707
- Boeing 727-200
- Boeing 737-200
- Boeing 737-400
- Douglas DC-3 / C-47
- Fokker F-27
- Fokker F28-3000
- Lockheed L-188 Electra
- NAMC YS-11
- Vickers Viscount
Tapahtumat
Vuodesta 1975 toiminnan lopettamiseen vuonna 2014 Mandala Airlines kärsi yhteensä 11 lentokoneen alaskirjausta. Kolmessa heistä 224 ihmistä kuoli. Ote:
- 1. helmikuuta 1975 levisivät Vickers Viscount 806 ja Mandala Airlinesin ( ilma ajoneuvon rekisteröinti PK-RVM) on lentokenttä Taipei Songshan kiitotien päähän ja vain tuli riisi alalla pysähtynyt. Kaikki asukkaat selvisivät onnettomuudesta. Lentokone vaurioitui korjaamattomasti.
- 7. tammikuuta 1976 Mandala Airlinesin (PK-RVK ) ylläpitämä Vickers Viscount 806 kaatui Manadon lentokentän märän kiitotien pään yli 180 metrillä ja vahingoittui korjaamattomasti. Kaikki 16 matkustajaa selviytyivät onnettomuudesta.
- 1. toukokuuta 1981 Mandala Airlinesin (PK-RVN ) Vickers Viscount 832 laski kiitotieltä laskeutuessaan Semarangin lentokentälle ( Indonesia ). Nenälasku ja oikea päälaskuteline romahtivat aiheuttaen lentokoneelle korjaamatonta vahinkoa. Kaikki 44 matkustajaa, neljä miehistön jäsentä ja 40 matkustajaa selviytyivät.
- 13. tammikuuta 1985 keksi Vickers Viscount 806 Mandala Airlines (PK-RVT) on lentoasemalla Yogyakarta on mahalasku . Kaikki 49 vankia selviytyivät.
- Heinäkuun 24. päivänä 1992 Vickers Viscount 816 Mandala Airlines (PK-alueellinen sähköntoimittaja) oli lentänyt 700 metriä korkean vuoren noin 15 kilometriä länteen kohdekentältä Ambon ( Molukit ). Kaikki 70 vankia tapettiin. Tämä oli onnettomuus, joka aiheutti eniten kuolemantapauksia Viscount-aluksella (ilman henkilövahinkoja maassa).
- 5. syyskuuta 2005 Boeing 737-200 (PK-RIM) liikennöi vuoteen Mandala Airlines kiiti kiitotien ja läheiseen asuinalueella oli kuitenkin pidetty pois Polonia lentokentälle vuonna Medan . 149 ihmistä kuoli, mukaan lukien 49 ihmistä kentällä. Tämä kone oli aiemmin palvelun Lufthansa (D-ABHK) ja Tunisairin (TF-ABY) oli (ks Mandala Airlinesin 91 ) .
Katso myös
nettilinkit
- Mandala Airlines -sivusto ( muisto 24. huhtikuuta 2013 Internet-arkistossa )
Yksittäiset todisteet
- ↑ Spiegel: EU sisällytti kaikki Indonesian lentoyhtiöt mustalle listalle 28. kesäkuuta 2007
- ↑ EU: n musta luettelo, tila 2009 ( Memento 17. tammikuuta 2009 Internet-arkistossa ) 17. heinäkuuta 2009.
- ↑ Austrianwings: Mandala Airlines lopettaa toimintansa 19. tammikuuta 2011.
- ↑ Ch-aviation : Mandala Airlines News Update (English) 28. maaliskuuta 2012
- ↑ Ch-aviation: Mandala Airlines News Update (English) 18. helmikuuta 2012.
- ↑ Ch-aviation: Tiger Airways muuttuu Tigerairiksi kaikilla markkinoilla (englanti) 5. heinäkuuta 2013.
- ↑ aerotelegraph.com 19. kesäkuuta 2014.
- ↑ Ch-aviation: Indonesian Mandala Airlines nostaa konkurssin
- ↑ ch-aviation.ch - Tigerair Mandala (englanniksi), luettu 18. joulukuuta 2013.
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher ym.: JP : n kansainväliset lentokalustot . Zürichin lentokenttä 1969–2007.
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher ym.: JP : n kansainväliset lentokalustot . Sutton, Iso-Britannia, 2008-2013.
- ↑ tiedot lentoyhtiön Mandala Airlines on Aviation Safety Network , pääsee 18. marraskuuta 2020 mennessä.
- ↑ Onnettomuusraportti Viscount 806 PK-RVM , Aviation Safety Network (English), käyty 9. helmikuuta 2019.
- ^ Onnettomuusraportti Viscount 806 PK-RVK , Aviation Safety Network (English), käyty 9. joulukuuta 2018.
- ↑ Ilma-aluksen onnettomuustiedot ja raportti Viscount 832 PK-RVN : stä lentoturvallisuusverkostossa (englanniksi), käsiksi 28. maaliskuuta 2021.
- ^ Onnettomuusraportti Viscount 806 PK-RVT , Aviation Safety Network (English), käyty 9. helmikuuta 2019.
- ↑ Onnettomuusraportti Viscount 816 PK-RVU , Aviation Safety Network (English), käyty 10. joulukuuta 2018.
- ^ Onnettomuusraportti B-737-200 PK-RIM , Aviation Safety Network (englanti), luettu 1. marraskuuta 2018.
