Operaatio Ten-gō

Operaatio Ten-gō / Bō-no-Misakin taistelu

Osa: Toinen maailmansota , Tyynenmeren sota

6 km korkea räjähtävä pilvi on paikka, jossa Yamato räjähti.

Päivämäärä	7. huhtikuuta 1945
paikka	200 km lounaaseen Kagoshimasta
ulostulo	Yhdysvaltain voitto

Konfliktin osapuolet
Yhdysvallat 48 Yhdysvallat	Japanin valtakunta Japani
Komentaja
Marc Andrew Mitscher , Joseph J.Clark , Frederick C.Sherman , Arthur W.Radford	Itō Seiichi †, Aruga Kōsaku †
Joukon vahvuus
11 lentotukialusta 8 taistelulaivaa 9 kevyttä risteilijää 52 tuhoajaa	1 taistelulaiva 1 kevyt risteilijä 8 hävittäjää
tappiot
12 kuollutta 10 lentokonetta	3700 kuollutta 1 taistelulaiva 1 kevyt risteilijä 4 tuhoajaa

Yleiskatsaus - Tyynenmeren sota

Käyttö Kymmenen go ( Japani 天号作戦 Kymmenen go sakusen , oikeastaan天一号作戦 Kymmenen ichi-go sakusen ) oli viimeinen suurhyökkäyksen toimintaa Japanin keisarillisen laivaston että Tyynenmeren sota ja toisen maailmansodan .

Huhtikuussa 1945 Japanin korkea komento käytti suuren osan niukoista resursseistaan ​​laivaston avustushyökkäykseen Yhdysvaltojen laskeutumisjoukkoja vastaan Okinawan lähellä . Taistelulaiva Yamato ja pieni saattajalaivasto löydettiin pian sen jälkeen, kun Yhdysvaltain tiedustelukoneet lähtivät satamasta, ja ne lopulta upposivat ilmaiskut, joten operaatio hylättiin saavuttamatta Okinawalla taistelevan japanilaisen armeijan tarkoitettua helpotusta.

Laivaston uppoaminen osoitti amerikkalaisten absoluuttisen ilmavoimat sodan loppuvaiheessa, jopa Japanin kotisaarten välittömässä läheisyydessä. Se oli lopullinen vahvistus siitä, että taistelulaivan ikä oli ohi ja että lentotukialukset hallitsivat nyt merta. Japanin merivoimien yhdistyksen lentoturvallisuuden puute osoitti kuitenkin traagisesti myös Japanin johdon halukkuuden uhrata suuressa määrin ihmisiä ja materiaaleja suurimmaksi osaksi järjetöntä sotilaallista toimintaa hidastaakseen Yhdysvaltojen etenemistä.

tausta

Vuoden 1945 alussa japanilaisten laivaston jäännökset olivat vetäytyneet satamiinsa Japanin kotisaarilla vuosien 1943 ja 1944 raskaiden taistelujen jälkeen . Niukkojen polttoainevarojen ja lentäjien puutteen takia harvat lentotukialukset eivätkä jäljellä olevat taistelulaivat ja risteilijät pystyneet suorittamaan suuria operaatioita. Ainoat suuremmat sotalaivat olivat jäljellä laivaston lippulaiva , taistelulaiva Yamato , neljä vanhempaa taistelulaivaa , kolme lentotukialusta (lukuun ottamatta lentokoneita) ja puoli tusinaa risteilijää . Japani oli menettänyt merenkulun hallinnan omilla rannikkovesillään Yhdysvaltain sukellusveneille , joten liikkuminen pinta-aluksilla satamien ulkopuolella tuli melkein mahdottomaksi ja raaka-aineiden kuljetus Japanin edelleen Aasian mantereella sijaitsevilta alueilta romahti.

Allied Iceland Hoppingin (saarihyppely) kohokohta oli hyökkäys saarille, jotka olivat japanilaisten käsityksen mukaan kotimaasta. Yhdysvaltain joukot laskeutuivat Saipaniin kesäkuussa 1944 ja vangitsivat Iwo Jiman maaliskuussa 1945 . Muiden vaihtoehtojen puuttuessa japanilaiset strategit kehittivät Shimpū Tokkōtai- tai kamikaze-taktiikan . Vapaaehtoiset saivat nopean koulutuksen lentäjiksi ja ryntäsivät koneillaan Yhdysvaltain aluksille tuhotakseen ne pommilla tai räjähteillä.

Japanin korkea komento laati myös suunnitelmat ratkaisevasta taistelusta neljässä mahdollisessa paikassa:

• Operaatio Taivas nro 1 (天 一号 作 戦 Ten-ichi-gō sakusen ) Okinawan alueelle
• Operaatio Taivas nro 2 (天 二号 作 戦 Ten-ni-gō sakusen ) Taiwanin alueelle
• Operaatio Taivas nro 3 (天 三号 作 戦 Ten-san-gō sakusen ) Etelä-Kiinan rannikkoa ympäröivälle alueelle
• Operaatio Taivas nro 4 (天 四号 作 戦 Ten-shi-gō sakusen ) Ranskan Indokiinan ja Hainanin alueelle

Maaliskuun 1945 lopusta lähtien Yhdysvaltojen Yhdysvaltain merivoimien joukot alkoivat pommittaa Okinawan saarta. Operaatio Ten-gō on yleensä ensimmäinen neljästä operaatiosta.

Klo Tilaisuudessa edustajat Japanin armeijan komento kertoi Tenno Hirohito että massiiviset kamikaze tehtäviä käynnistettäisiin vastaan hyökkäyslaivasto voidakseen puolustaa saarelle. Tenno sanotaan kysynyt amiraali Oikawa mitä laivaston teki tässä asiassa. Useiden historioitsijoiden mukaan tämän yksinkertaisen kysymyksen olisi pitänyt olla ratkaiseva suunniteltaessa itsemurhamatkaa Japanin laivastolle, joka oli jo voitettu. Osana tätä lähetystyötä vastuuhenkilöt valmistautuivat epätoivoisesti uhraamaan lippulaivansa ja useita tuhansia merimiehiä menettämättä kasvojaan .

Japanin keisarillisen laivaston komentaja, amiraali Toyoda Soemu ja hänen henkilökuntansa kehittivät suunnitelman , jonka mukaan laivaston lippulaivan , Yamaton , tulisi taistella tiensä Okinawaan muutamalla turva- aluksella. Siellä hänen piti juosta rannalle ja pommittaa yli 1200 aluksesta koostuvaa Yhdysvaltain hyökkäyslaivastoa, kunnes hänen ammuksensa oli käytetty loppuun. Eloon jääneiden merimiehien tulisi sitten liittyä Japanin armeijaan puolustava taistelu. Mikään tai korkeintaan vain muutama Japanin ilmavoimien lentokoneiden piti suojella laivastoa, sillä harvat kokeneet japanilaiset hävittäjälentäjät määrättiin saattamaan kamikaze- lentäjien laivueet . Samanaikaisen hyökkäyksen merestä ja ilmasta toivottiin pakottavan amerikkalaiset jakamaan voimansa ja antamaan kamikaasilentäjille riittävästi aikaa uppoamaan tai ainakin poistamaan Yhdysvaltain lentotukialukset. Toimintasuunnitelman hylkäsivät alun perin japanilaiset henkilöstövirkailijat, joiden piti toteuttaa se matalien onnistumismahdollisuuksien takia. Ainoastaan ​​viittaus Tennōn ja siten koko japanilaisen kansan toiveeseen, että laivaston olisi tehtävä kaikki mahdollinen Okinawan hyökkäyksen estämiseksi, vakuutti heidät tukemaan suunnitelmaa.

Koska operatiivisessa suunnitelmassa ei määrätty Yamaton palauttamisesta Japaniin, annettiin määräys tankata aluksen polttoainesäiliöistä vain riittävästi polttoainetta suoralle reitille Okinawaan. Japanin vain 40 000 tonnin varannosta vapautettiin 2000 tonnia raskasta öljyä alusten bunkkerien täyttämiseksi. Tokuyaman polttoainevaraston (tänään: Shūnan ) hallinto vapautti laivastoon vapaaehtoisesti 6000 tonnia enemmän öljyä kuin alkuperäinen tilaus tarjosi. Sairaat miehistön jäsenet, keskilaivamiehet ja muu tarpeeton henkilöstö vietiin aluksilta, toisinaan mielenosoitusten alaisina, ja tuotiin maihin.

Bō-no- Misakin taistelu (坊 ノ 岬 沖 海 戦Bō no Misaki Oki Kaisen )

Japanin laivaston kurssi ja Yhdysvaltain lentokoneiden reitti

Japanin laivasto lähti Tokuyamasta 6. huhtikuuta 1945 noin kello 16.00. Admiral Itō Seiichi , aluksella Yamato , oli komento merivoimien muodostumista, joka koostuu Yamato , valon risteilijä Yahagi ja kahdeksan hävittäjää ( Asashimo , Isokaze , Kasumi , Fuyuzuki , Hamakaze , Hatsushimo , Suzutsuki , Yukikaze ).

Illalla japanilaisille merimiehille tarjottiin poikkeuksellisen maukas ateria, ja muuten epätavallista alkoholia. Hyökkäyssuunnitelmaa ei piilotettu liittoutuneiden radiotutkimukselta, ja vain muutama tunti myöhemmin partioivien yhdysvaltalaisten sukellusveneiden tutkat tunnistivat Kyūshu- rannikkoa pitkin etelään liikkuvat japanilaiset alukset . He kertoivat esimiehilleen yhteydenpidosta, ja seuraavana aamuna nousi useita Catalina- tyyppisiä tiedustelulentoveneitä etsimään japanilaista laivastoa. Japanilainen laivasto, jonka alukset olivat nyt ottaneet lentotorjunnan, löydettiin ja varjostettiin pian. Pyrkimykset jonka Yamato ja ampua tutustumisauton lentokoneella, jossa on tyypin 3 sytyttävät rypälepommien (三式焼散弾 san-shiki shōsandan ) kehitetty ilmapuolustuksen niiden tärkeimmät aseet epäonnistui.

TBF Avenger -torpedopommittajat huhtikuussa 1945 USS Hornet (CV-12) -aluksella.

Ilmapommit räjähtävät pysäytetyn Yahagin vieressä

Yamato on vain kaipaamaan Lentopommi. Näkyvistä vaurioista huolimatta se toimii edelleen suurella nopeudella.

Noin kymmenen aamulla noin 400 hävittäjää lähti useina aaltoina 11 lentotukialuksia Yhdysvaltain amerikkalaisen työryhmän 58 komennossa amiraali Mitscher hyökätä Japanin laivaston. Lisäksi huomattava torjumiseksi teho TF 58, amiraali Spruance koottu kuusi muuta taistelulaivoja ja useita risteilijää komennossa amiraali Deyo muodostaa torjumiseksi ryhmä siepata Japanin yksikkö olisi ilman iskuja epäonnistua.

Yhdysvaltain laivueet jotka koostuvat F6F Hellcat , muutama F4 Wildcat - hävittäjiä , SB2C-Helldiver - syöksypommittajat ja TBM Avenger - Torpedo pommikoneita , tarvitaan noin kaksi tuntia lentoaikaa asennosta niiden laivaston Okinawa on Japanin Association. Ilman japanilaisten taistelijoiden uhkaa Yhdysvaltain ryhmät pystyivät suunnittelemaan hyökkäyksensä häiritsemättä ja liikkumaan täydellisiin paikkoihin ennen kuin ensimmäinen hyökkäys alkoi klo 12.30.

Kun hävittäjät hyökkäsivät suoraan alusten ilma-aseisiin heikentääkseen yksikön puolustuskykyä, torpedopommittajien ja sukelluspommittajien ohjaajat keskittyivät Yamatoon ja kevyelle risteilijälle Yahagille . Suurin osa torpedopommittajien hyökkäyksistä tapahtui sataman puolelta , koska toivottiin, että yksipuolinen veden sisäänpääsy kaataa hyökkäyksen kohteena olevat alukset nopeammin . Japanin laivasto puolestaan ​​lisäsi nopeutensa 25 solmuun ja aloitti väistämättömät liikkeet koneen hyökkäysten vaikeuttamiseksi.

Jo 12:45, vain 12 minuuttia hyökkäyksen alkamisen jälkeen, Yahagit osuivat useaan torpedoon, joista yksi tuhosi konehuoneen ja toinen vahingoitti ruuvit ja peräsimen, joten alus ei kyennyt liikkumaan ja putosi muiden alusten taakse. Yamato sai vain yhden torpedon osuma ja kaksi osumia panssariammuksissa ilmapommit, joka ei huomattavasti vähennä nopeutta ja Puolustusvalmiuden. Kuitenkin pääkaiutinelementti Tykkitornin perässä sekä viereisen 155 mm Tykkitornin että keskimmäinen tykistön , yksi pommi oli tunkeutunut kannelle ja alkoi tulipalon kahden ammuksia kammiota alapuolella torneineen, jota ei voitu sammuttaa seuraavan tunnin ja puolet. Kolme mukana olleista hävittäjistä, Isokaze , Hamakaze ja Suzutsuki , osuivat myös. Hamakaze upposi , The Isokaze myöhemmin oli luovuttava, ja Suzutsuki laski pahoin vaurioitunut.

Yhdysvaltain toisen koneen hyökkäys alkoi kello 13.20 ja keskittyi melkein kokonaan Yamatoon . Hän sai vähintään kahdeksan torpedo-osumaa ja 15 osumaa raskasta pommista lyhyessä ajassa. Pommit tuhosivat aluksen palonhallintajärjestelmän siten, että ilmatorjunta-aseet voitiin kohdistaa vain manuaalisesti, ja ne olivat paljon vähemmän tehokkaita työskennellessään yhdessä kohteiden valinnassa. Yksi pommi repäisi kaksi 25 mm: n asetta, tunkeutui kannelle ja räjähti satamavaurioiden torjuntaryhmän valmiushuoneessa; toinen räjähti upseerien sotkussa, johon päivystyssairaala oli perustettu. Satamapuolen eri halkeamien läpi tunkeutunut vesi teki pian tasapainon tarvittavasta kääntöpuolesta . Useat alakerroksen osat tulivat sitten tarkoituksellisesti tulviksi, ja toiset laitettiin veden alle oikealla puolella torpedolla , jossa satoja merimiehiä hukkui osastoihin, mutta luetteloa vähennettiin huomattavasti, jotta alus voisi jatkaa kurssiaan hitaammin. Jo kykenemättömät liikkumaan Yahagit osuivat useaan pommiin ja alkoivat upota. Kello 14.05 annettiin käsky lähteä alukselta. Tuhoaja Asashimo , joka oli jäänyt Japanin kokoonpanosta koneongelmien takia, upotettiin koko miehistönsä kanssa.

Yamato palaa yhä välillä torneineen perässä, on tunnistettavissa luettelon satamaan ja on tuskin liikkuvat .

Lentotukialuksen kolmas hyökkäysaalto keskittyi Yamatoon . Torpedo- ja pommi-iskujen jälkeen aluksen moottoriteho laski minimiin, ja luettelo nousi jälleen yli 20 °. Noin klo 14.20 noin kaiuttimen kautta annettiin käsky lähteä alukselta.

Klo 14.23 Yamato kaatui ja voimakas räjähdys repäisi aluksen. Japanin lippulaivan uppoamisen jälkeen Yhdysvaltain ilmaiskut lopetettiin suurelta osin. Loput japanilaiset hävittäjät alkoivat pelastaa eloonjääneitä. Fuyutsukin hävittäjän vanhempi virkamies Taisa Yoshida ilmoitti päämajalle uhreista ja pyysi uusia käskyjä. Noin klo 16.22 vielä kelluvan hävittäjän Kasumin elossa olevat miehistön jäsenet pelastettiin ja hylky upotettiin omilla torpedoillaan. Myös uppoavan Isokazen merimiehet pelastettiin. Klo 5.50 Japanin laivaston jäännökset saivat päämajasta käskyn operaation keskeyttämiseksi. Amerikkalaiset olivat menettäneet kymmenen lentokonetta ilma-aluksen tulipalon takia, kymmeniä muita vaurioitui, jotkut korjaamattomasti, ja heidän oli palattava takaisin. Amerikkalaiset pelastuskoneet toivat ainakin yhden kaatuneista lentäjistä pian taistelun jälkeen. Aamulla 8. huhtikuuta kolme neljästä jäljellä olevasta japanilaisesta tuhoajasta saavutti Sasebon . Tuhoaja Suzutsuki , jonka keula oli repäissyt torpedon, saapui yksin iltapäivällä ajon perässä. Japanin johto piti laivaston uppoamisen salassa melkein kuukauden ajan, ennen kuin ilmoitti siitä merimiesten sukulaisille.

Jälkiseuraukset

Kymmenen-gō- operaation loppu lopetti myös japanilaisten pinta-alusten loukkaavan toiminnan toisessa maailmansodassa . Suurin osa käytettävissä olevista aluksista tuhoutui ilmasta laiturissaan tai joutui miinojen ja sukellusveneiden uhreiksi . Kamikaze hyökkäykset Japanin armeijan lentäjät suhteessa Yhdysvaltain laivaston tehtiin suunnitellusti 7. huhtikuuta, mutta epäonnistui. Vain viisi Yhdysvaltain alusta, mukaan lukien lentotukialus USS Hancock , vaurioitui, kun taas noin 100 japanilaista lentokonetta menetettiin.

Laivaston kohtalo ja erityisesti Yamaton uppoaminen löysi tiensä Japanin kulttuuriin . Väestö on aina kutsunut itseään Yamato-kansaksi , joten saman nimisen aluksen uppoamisen piti toimia varoitusmerkkinä japanilaisille ja heidän sodan ponnisteluilleen, ja se on edelleen joskus tyylitelty uhriksi . Japanin laivaston uppoamisella ei ollut erityistä roolia Yhdysvaltain laivastolle. Todettiin vain, että toisen japanilaisen taistelulaivan aiheuttama uhka oli poistettu.

kirjallisuus

• Feifer, George: Operaatio Taivas numero yksi. Okinawan taistelu: veri ja pommi. The Lyons Press, Guilford CT 2001, ISBN 1-58574-215-5 .
• Hara, Tameichi: Viimeinen lajitelma. Japanin hävittäjän kapteeni. Ballantine Books, New York NY ym. 1961.
• Ōi, Atsushi: Kaijo Goeisen. Asahi Sonorama, Tokio 1992, ISBN 4-05-901040-5 .
• Skulski, Janusz: Taistelulaiva Yamato. Naval Institute Press, Annapolis, MD 1989, ISBN 0-87021-019-X .
• Spurr, Russell: loistava tapa kuolla. Taistelulaivan Kamikaze-lähetys Yamato, huhtikuu 1945. Newmarket Press, New York NY 1995, ISBN 1-55704-248-9 .
• Yoshida, Mitsuru; Richard H.Minear: Rekviemi taistelulaivaan Yamato. Naval Institute Press, Annapolis, MD 1999, ISBN 1-55750-544-6 .

Yksittäiset todisteet

1. ^ Yoshida, Minear, Requiem taistelulaivalle Yamato , 118
2. ↑ lentotukialus: Junyo , Amagi ja Katsuragi ; Taistelulaivat: Nagato , Haruna , Ise ja Hyuga
3. ↑ 沖 縄 戦 関係 資料 閲 覧 室 天 号 作 戦 - 沖 縄 方面 航空 作 戦 2－ (Materiaali Okinawan sotaa edeltävästä sodasta: Operaatio Ten-gō - ilmatasooperaatio Okinawan alueella). Japan Science Support Foundation, 2003, arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2007 ; Haettu 28. maaliskuuta 2010 (japani). 
4. ↑ Spurr, loistava tapa kuolla , s.
5. ^ Feifer, Okinawan taistelu , 7
6. ^ Spurr, loistava tapa kuolla , s. 110-113
7. ^ Yoshida, Minear, Requiem taistelulaivalle Yamato , 62.
8. ↑ Spurr, loistava tapa sivuille 163–164
9. ↑ Spurr, loistava tapa kuolla sivu 167 ja sitä seuraavat.
10. ↑ Spurr, loistava tapa kuolla , Sekihan, Okashiratsuki, sivu 125 ja sitä seuraavat.
11. ↑ Richard P.Hallion: Ilmasota ja merenkulkuoperaatiot (PDF-lataus), Air Power Studies Center Paper 45, kesäkuu 1996th
12. ↑ Hara, viimeinen lajitelma. Japanin hävittäjän kapteeni , sivu 277
13. ^ ^{A b} Elmar B.Potter , Chester W.Nimitz , Jürgen Rohwer : Seemacht . Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5112-2 , sivu 893
14. ↑ http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWII_Pacific/OOB_WWII_Final_Sortie.htm Varaukset TF 58 engl.
15. ^ Spurr, loistava tapa kuolla , s.254--255
16. ^ Yoshida, Minear, Requiem taistelulaivalle Yamato , 66.
17. ^ Yoshida, Minear, Rekviemi taistelulaivalle Yamato , 78
18. ↑ Hara, Viimeinen lajitelma. Japanin hävittäjän kapteeni , s.298
19. ^ Spurr, loistava tapa kuolla , s.293
20. ↑ Kirjaimellisesti suuri apu ; vastaa merikapteenin arvoa .
21. ↑ Spurr, loistava tapa kuolla , 305
22. ^ Spurr, loistava tapa kuolla , s. 301-302
23. ↑ Spurr, loistava tapa kuolla , 314
24. ↑ Spurr, Kunniakas tapa kuolla , 313
25. ↑ Hara, viimeinen lajitelma. Japanin hävittäjän kapteeni , sivu 304.
26. ^ Yoshida, Minear, Rekviemi taistelulaivalle Yamato , s. XVII
27. ^ Supership NOVA Science TV -dokumentaation upottaminen

nettilinkit

• Yamaton ja viimeisen taistelun historian aikajärjestys (englanti)
• Taistelulaivan Yamato (japani) viimeinen operaatio
• Aikoja Yamaton haaksirikon etsimiseen ja sen esiintymiseen populaarikulttuurissa (englanti)

Tämä versio lisättiin 17. huhtikuuta 2008 luettavien artikkelien luetteloon .