Bundesstrasse 4
Bundesstrasse 4 Saksassa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kartta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perustiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori: | Saksan liittotasavalta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kadun alku: |
Bad Bramstedt ( 53 ° 55 ′ 3 ″ N , 9 ° 52 ′ 59 ″ E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kadun loppu: |
Nürnberg ( 49 ° 24 ′ 21 ″ N , 11 ° 11 ′ 44 ″ E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kokonaispituus: | 378 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bundesstrasse 4 Hampurissa ( Uusi Elben silta ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tietä
|
Saksan liittovaltion valtatie 4 (lyhenne: B 4 ) alkuperäiset johtajat Kielistä, 1990-luvulta lähtien hieman lyhyempi päässä Bad Bramstedt in Schleswig-Holsteinin kautta Hampuri , Braunschweig , The Harz ja Erfurtin ja Nürnbergin . Vuonna 2017 lähes 380 km sen entisestä 650 km pituisesta kokonaisreitistä on edelleen omistettu liittovaltiona 4. Suurimmaksi osaksi moottoritiet kulkevat yhdensuuntaisesti päätien kanssa, joten alueiden välisen liikenteen kannalta tärkeitä osuuksia on jäljellä vain kaksi. Pohjoinen osa johtaa Lüneburgista noin 120 kilometriä Braunschweigiin, ja se korvataan liittovaltion moottoritiellä 39 . Eteläinen osa johtaa Bad Harzburgista noin 130 km Erfurtiin; Tässä osassa ohitukset on suunniteltu tai jo rakennettu.
Reitti
( Kiel - Neumünster -) Bad Bramstedt - Quickborn - Hampuri (- Seevetal - Winsen (Luhe) -) Lüneburg - Uelzen - Gifhorn - Braunschweig (- Wolfenbüttel - Schladen - Vienenburg -) Bad Harzburg - [etelä. Torfhausin korkein kohta, noin 825 m merenpinnan yläpuolella. NHN ] - Braunlage - Nordhausen - Sondershausen - Erfurt (- Arnstadt - Ilmenau - Schleusingen - Eisfeld -) Coburg - Breitengüßbach (- Bamberg - Forchheim -) Erlangen - Nürnberg
Braunlagen ja Lüneburgin välissä B 4 on osa Harz-Heide-Straßea . Välillä Hallstadt ja Erlangen , B 4 on alennettu , joka valtion tie (St2244) , koska rinnakkaisten moottoriteiden 70- ja 73 , Schleswig-Holstein se oli myös alennettu pääteiden koska rinnakkaisten liittovaltion moottoritien 7 ja liittovaltion moottoritien 215 . Liittovaltion moottoritien 71 ja liittovaltion moottoritien 73 rakentamisen yhteydessä myös Erfurtin ja Coburgin väliset osuudet alennettiin valtiontielle 3004 (Eisfeldin pohjoispuolella) ja piiritielle (Erfurtissa, Eisfeldin eteläpuolella). Lüneburgin ja Maschenin eteläpuolella B 4: stä tuli K 86, K 87, K 46, L 216 ja K 7. A 250: n ja Lüneburgin ohituksen rakentamisen jälkeen. Se on myös A 36: n ja A: n kautta Braunschweigin ja Bad Harzburg 369 on korvattu.
A-39: n kuilun kaventamisen aikana Lüneburgin ja Braunschweig-Wendenin välinen pisimmän osuuden taso alennetaan.
tarina
Vuonna osiossa Braunschweig läheisyyteen Hamburg, Bundesstraße 4 seuraa vuosisataiset Keski-Euroopan posti- ja liikenteen yhteys, joka tunnettiin varhaismoderni nimellä ”Salt Road” - koska suolan kaupan lähellä Lüneburg. Tässä osassa tämän päivän reitti, uudempia rakennettuja ohituksia ja moottoritieosuuksia lukuun ottamatta, ulottuu noin 1800: een. Tuolloin katu rakennettiin uudelleen, lähinnä sotilaallisista syistä, suorana ja lyhyenä yhteytenä tärkeimpiin naapurialueisiin. Ennen sitä tien asettelu noudatti luonnollisempia olosuhteita, esim. B. purot ja metsän reunat ja juoksivat osittain yhden tai kahden kilometrin päässä nykyisestä reitistä. Hannoverin äänestäjien kartat 1700-luvulta antavat yleiskuvan vanhemmasta reitistä.
Tie johti alun perin Kieliin. Altona-Kieler Chaussee rakennettiin 1830-1832 ja oli toinen taiteen katu on herttuakunnan Holsteinin .
Huhtikuussa 1945 keskitysleiri vangit olivat keskitysleiri Fuhlsbüttelin yli sitten valtatie 4 (R4) kutsutaan tiellä Kiel ja työvoiman koulutukseen leiriin Nordmark lähetetty. Kiel oli kauempana etulinjasta, ja natsit piilottivat useita Hampurin keskitysleirin vankeja lähestyviltä liittolaisilta. Monet keskitysleirin vangeista eivät selviytyneet näinä päivinä kuolemamarsseista .
4. toukokuuta 1945 komentaja päällikkö merivoimien, Hans-Georg von Friedeburg, tilaama jonka Reich puheenjohtaja Karl Dönitz , ajoi alkaen Flensburgissa - Mürwikin , jossa viimeinen valtakunnan hallitus oleskelee, joka Mercedes yli Reichsstraße 4 ( R4) allekirjoittaa osittaista luovuttamista varten joukkoja Pohjois-Saksassa , Tanskassa , Hollannissa ja Norjassa . Friedeburg ja hänen kumppaninsa tapasivat brittiläiset sotilaat Quickbornista pohjoiseen . Valokuvat 4. toukokuuta dokumentoivat edelleen Friedeburgin tapaamista Ison-Britannian toisen armeijan vanhempien upseerien kanssa siellä Bilsener Wohldissa . Sitten hän ohitti brittiläiset linjat ja ajoi edelleen Lüneburgiin , jossa mainittu osittainen antautuminen allekirjoitettiin.
Ennen kuin A 7 ja A 215 rakennettiin vuoden 1972 olympialaisia varten , 1960-luvulla rakennetut B 4 ja B 404 olivat tärkeimmät yhteydet Kielistä Hampuriin. 1990-luvulla Kielin ja Neumünsterin välinen B 4 alennettiin Landesstraße 318: ksi ja Neumünsterin ja Bad Bramstedtin alueeksi Landesstraße 319: ksi; niiden tehtävän moottoroidussa yksityisessä liikenteessä ottavat A 7 ja A 215 .
18. joulukuuta 1971 avattiin uusi 4-kaistainen B4-linja Gut Radaun ja Bad Harzburgin keskustan välillä. Kustannukset olivat yli 30 miljoonaa Saksan markkaa . Alun perin linjaa laajennettiin vähitellen pohjoiseen vuodesta 1972, kunnes se kulki kokonaan nimityksen A 395 nelikaistainen suuntaan Braunschweigiin joulukuussa 1994 .
Hampuri - Lueneburg
Jo 1960-luvulla, B 4 välillä nykypäivän Hamburg-Eidelstedt risteyksessä A23 ja Hampurin-Stellingen of A 7 oli siirretty reitti moottoritie kuin ohikulkutie Eidelstedt , jonka se korvaa siellä tänään. Alalla Stresemannstrasse in Hamburg-Altona-Nord siellä on ollut nopeusrajoitus on 30 km / h , koska useita vakavia henkilökohtaisia onnettomuuksia vuonna 1980 ; Toisinaan kiireinen B 4 kaventui yhdeksi kaistaksi kumpaankin suuntaan.
Etelään Hampurin Elben siltojen , B 4 on fuusioitu B 75 lyhyeen 255 moottoritien 1990-luvulta lähtien ja vuodesta 1951, on ylittänyt Wilhelmsburg alueella kuin moottoritien kaltainen tie ( Wilhelmsburger Reichsstraße ) , joka johti 253 (Harburgin ohitus) . Tämä osa vähennettiin B 75: een 6. lokakuuta 2019. Osa johtava etelään päässä Hamburg-Harburg välillä Hamburg-Wilstorf liittymissä A 253 ja Fleestedt on A 7 uudistettiin 2000-luvun alussa. Lüneburg-Nord-risteykseen asti B4 on nyt korvattu A 7: llä ja A 39: llä ja Lüneburg-Häcklingenin risteykseen Lüneburgin itäisellä ohituksella.
Lüneburg - Uelzen - Gifhorn - Braunschweig
Koillis-Ala-Sachsenin ja Länsi-Mecklenburgin alueen ( A 14 , A 39 ) moottoritien suunnittelun yhteydessä B 4: n korvaava tai moottoritie-tyyppinen laajennus hyvälle 100 kilometrille Lüneburgin (A 39) ja Braunschweigin ( A 2 ): sta keskusteltiin useita kertoja , mutta lopulta se hylättiin. Elokuussa 2006 tälle alueelle otettiin käyttöön yli 12 tonnin kuorma-autojen ajokielto - noudattamatta jättämisestä johtuvien alhaisten sakkojen (20 euroa) vuoksi tilanne (kuorma-autojen kauttakulkuliikenne) ei kuitenkaan ole muuttunut. Alueellisista poliittisista näkökohdista on kuitenkin jo jonkin aikaa suunniteltu suunnitteilla nelikaistainen laajennus Gifhornin ja Braunschweigin välillä, etenkin Papenteichin alueella .
Braunschweig - Bad Harzburg - Braunlage
Ennen sodanjälkeistä aikaa Braunschweig - Bad Harzburg -linja kulki Wolfenbüttelin ja nykyisen L 615 -valtatien kautta Ohrumin , Dorstadtin ja Heiningenin kautta Schladeniin ; sieltä se osuudella nyt rakennettu yli jonka liittovaltion Autobahn 36 on Lengde ja täältä koko kurssin nykypäivän piirin tie K 34 kautta Vienenburg ja nykypäivän exit Vienenburg-Süd yli reittiä yli Autobahn 369 on Gut Radau . Tämänpäiväisen liittymän Westerodessa Bad Harzburgin kolmion eteläpuolella B 4 johti Westeroder Straßen , Breite Straßen , Dr.-Heinrich-Jasper-Straßen / Herzog-Julius-Straßen ja Nordhäuser Straßen kaduilla kaupungin alueen läpi. Erityisesti risteys keskustan liittovaltion valtatien 6 kanssa aiheutti erittäin korkean liikenteen pilaantumisen ennen kuin ohitustie rakennettiin vaiheittain.
Ensinnäkin Braunschweigin ja Wolfenbüttelin välinen yhteys laajennettiin osittain neljälle kaistalle 1960-luvulla. Vienenburgin nelikaistainen ohitus valmistui myös ennen vuotta 1971. Bad Harzburgin ohitustie oli rakenteilla vuodesta 1966, ja se avattiin liikenteelle 10. joulukuuta 1971 rakennuskustannuksineen noin 30 miljoonaa Saksan markkaa. Marraskuussa 1972 nämä kaksi ohitusta yhdistettiin nelikaistaisena linjana, ja kolmen vuoden ajan se on olemassa yhtenä linjana. 1. tammikuuta 1975 liittovaltion 4n moottoritien kaltaiset osat Braunschweig / Wolfenbüttelissä ja Vienenburg / Bad Harzburgissa päivitettiin liittovaltion moottoritielle 395 . Tämän moottoritien nelikaistainen laajennus ohituksena valmistui myöhemmin 1980-luvulla. Autobahn valmistui 15. joulukuuta 1994, myös muut Bundesstraße 4: n osat poistettiin käytöstä.
2. lokakuuta 2001 Bad Harzburgin kolmion eteläpuolella sijaitsevaa liittovaltion 395-moottoritietä alennettiin siten, että muutaman sadan metrin pituinen osa tästä reitistä putosi liittovaltion 4: lle. Siitä lähtien Bad Harzburger Dreieckissä on ollut jälleen suora risteys Bundesstraße 6 : n kanssa . 1. tammikuuta 2019 moottoritien kolmion pohjoispuolella oleva reitti päivitettiin liittovaltion moottoritielle 369 , joten liittotie 4 jatkuu nelikaistaisena tietä moottoritieltä ja leikkaa kaupunkialueiden läpi. Liittovaltion tie jatkuu läpi Radautal osaksi Harz , vielä neljä kaistaa . Bad Harzburg - Torfhaus -yhteys, joka valmistui 20. lokakuuta 1977, on olennainen selkäranka matkailulle.Torfhaus on B-4: n korkein kaupunki. Braunlagessa B 4 on kehitetty kolmitaajuiseksi ohitukseksi.
Braunlage - Nordhausen - Erfurt
Etelä-Harzissa suunnitellaan Ilfeldin ja Niedersachswerfenin ohituksia sekä Nordhausenin kaupunkia sekä laajennetaan Nordhausenin ja Sondershausenin välistä päätietä neljälle kaistalle. Tämän laajennuksen tarkoituksena on myös purkaa aikaisemmat serpentiinit siellä olevalla Sundhäuser Bergillä. Itse Sondershausenissa avattiin liikenteelle neljän ja puolen vuoden rakennusjakson jälkeen lokakuussa 2008 kaupungin länsipuolen ohitus. Tämän reittiosuuden, jossa on yhteensä kymmenen siltaa, rakentaminen maksoi 43 miljoonaa euroa. Tämä tarkoittaa, että on vain kolme kautta, tiet 75 kilometrin rataosuuden Nordhausen ja Erfurtin: in Greußen , Straussfurt ja Gebesee . Siellä suunniteltujen ohikulkutietojen rakentamista lykättiin loputtomiin valtion varojen puutteen vuoksi. Ilfeldin ja Niedersachswerfenin ohituksia lukuun ottamatta (lisävaatimus) kaikki Thüringenin ohitukset luokitellaan kiireelliseksi tarpeeksi liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmassa 2030.
Erfurt - Coburg
Välillä 71 exit Erfurt-Gispersleben ja 71 exit Ilmenau- West, B 4 on 43 km vuodesta 2003 (välillä A4 exit Erfurtin lännen ja Ilmenau) ja 2006 (välillä A71 Erfurtin-Gispersleben ja A4) Pituus siirretty A 71. Tätä tarkoitusta varten se alennettiin luokkiin Landesstrasse 3004 ja Kreisstrasse 35 (Erfurtissa).
Huhtikuusta 2004 kahden kilometrin mittainen Itä oli ohitustie varten Schleusingen rakennettu, joka tunnetaan myös syöttöliikenteen tien risteykseen Schleusingen 73 käytetään. Suurin rakenne on 72 metriä pitkä kolmiväliinen silta Nahen yli . Tämän reitin avautumisen piti tapahtua talvella 2005, mutta se valmistui vasta 16. kesäkuuta 2006.
1. tammikuuta 2011 lähtien Ilmenaun ja Schleusingenin välinen päätie on nimetty uudelleen valtatielle 3004 rinnakkaisten moottoriteiden 71 ja 73 vuoksi . Erityinen piirre on, että A 71 ei tällä hetkellä saa kuljettaa vaarallisia ajoneuvoja Rennsteig- tunnelin läpi. Näiden ajoneuvojen on jatkettava reittiä Rennsteigin yli. Seuraavassa osassa välinen Schleusingen ja Coburgin myös alennettu joka piiri tien takia rinnakkaisten A73.
(Moottoritien) kolmiosta Coburg-Nord Coburg-Zentrumin liittymään B4 on rakennettu moottoritietä muistuttavaksi ja sitä kutsutaan siksi kaupungin moottoritieksi. Coburg-Südiin asti B 4 kulkee vain yhdellä kaistalla kumpaankin suuntaan. Etsitään laajennusta kahteen nauhaan kumpaankin suuntaan. Coburg-Südistä Untersiemaun liittymään B 4 laajennetaan jälleen kuin moottoritie, jossa se kulkee lyhyesti B 303 : lla Niederfüllbachiin . Vuonna Untersiemau The B 289 on aluevaltaus pois niin eteläisen moottoritien ramppi Coburg vuodesta 05 syyskuu 2008 .
Coburg - Nürnberg
Breitengüßbachin ja Hallstadtin välissä B 4 ei ole viitoitettu liittovaltiona, jotta raskas liikenne voidaan ohjata erityisesti rinnakkaiseen A 73: een ja vapauttaa nämä kaksi paikkaa. Lisäksi otetaan huomioon tuleva uudelleenjako (alentaminen).
Nürnbergin kaupungissa B 4 kulkee kaupungin ympäri Bucherstraßen / Nordringin risteyksestä "renkaana" tai "B 4R", ennen kuin se kulkee kaakkoon Regensburger Straßen Ben-Gurion-Ring / Regensburger Straßen risteyksestä BAB 9: n (Berliini - Nürnberg - München) Fischbachin risteys kulkee. Täällä loppuu B 4. Tässä vaiheessa on utelias se, että B 8 , joka todella johtaa Regensburgiin, lähtee Nürnbergistä etelässä Münchener Straßen kautta.
Liittovaltion liikenne- perusrakennesuunnitelman 2003 sisältää niin sanotun pohjoisen kytkentä Nürnbergin lentokenttä kuten B4 otsikolla Rakentamisen suunnittelussa oikeuksia . Tämä merkitsee uuden tien välillä suunnitellun risteyksessä 84a liittovaltion moottoritien 3 ja lentokentälle tien. Syyskuussa 2007 alkaneeseen suunnittelun hyväksymismenettelyyn liittyvissä asiakirjoissa tätä uutta rakennusta kutsutaan nyt nimellä B 4f .
Rödentalin ohitus
Projektinimellä B 999 Rödental- ohitustie rakennettiin 5,4 kilometriä pitkä uusi johto vuosina 2007-2011 suunnittelun hyväksymispäätöksen jälkeen joulukuussa 2006. Lisäksi Baijerissa sijaitsevan valtion tien 2202 ja Thüringenin osavaltion tien 3151 seuraava osa Unterlindiin päivitettiin liittotielle .
Osa alkaa A73- koilliselta Coburgista . Kolmen kaista uutta rakentamista ohitus on tarkoitettu moottori tie lievittää kaupungin Rödental (vuonna Coburgin alue ) ja jopa 40000 ajoneuvoja, jotka ajavat päivittäin Sonneberg ja Neustadt lähellä Coburgin on oberfranken yläreunan keskiosaa Coburgin . Lisäksi Unterwohlsbachin ja Mönchrödenin kaupunginosat liitetään kumpaankin uuteen liittotielle omalla risteyksellään. Koska suunnittelijat pelkäsivät, että monet työmatkalaiset eivät käytä uutta ohitustietä, koska kuorma-autot tukisivat tien suunnitelluista jyrkistä kaltevuuksista johtuen, 2 + 1 kaistaa rakennettiin vuorotellen kaltevuuden mukaan. Reitti sisältää myös kaksi isoa siltaa, 160 m pituisen Itztalin sillan ja 334 m pituisen Mönchrödenin laaksonsillan. Kokonaiskustannukset olivat 41,1 miljoonaa euroa. Suunnittelun alussa oletettiin, että valtion tie maksaa alle 30 miljoonaa euroa.
Rödentalin kaupungin vesihuolto vaarantui liittovaltion moottoritien rakentamisen vuoksi. Tästä syystä uusia kaivoja porattiin ja vuonna 2008 otettiin käyttöön uusi juomavesijärjestelmä "Mönchrödener Forst".
Ensimmäinen osa A 73: n ja Rödental / Schalkau Nord -liittymän välillä avattiin liikenteelle 25. heinäkuuta 2011. 19. joulukuuta 2011 alkaen ohitustie oli avoin liikenteelle. Ennen vihkimistä 27. heinäkuuta 2012 Rödental-Mönchröden-risteys uudella jakelupiirillä oli valmistunut. Lisäksi reitin itäinen osa oli suljettava kahdeksi kuukaudeksi toukokuun 2012 lopusta Mönchrödenin maasillan puutteellisesti asennetun päällystetiivisteen kunnostamiseksi.
Liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelman 2030 rekisteröinteihin suunnitellaan myös Sonneberg- Koppelsdorfin ja Neuhaus am Rennwegin ohitukset B4n: ksi, jotta Sonnebergin alueen (ja siten myös Coburgin ) ja Saalfeld / Rudolstadtin välille voidaan luoda tehokas yhteys . Uudena rakenteena tämän on seurattava maateiden 1150 ja 1152 sekä B 281: n reittejä .
Toll
Tammikuun 1. päivästä lähtien, 2007 MautStrAusdehnV on hakenut tietulleja varten kuorma reitillä välillä A23 in Hamburg-Eidelstedt ja lopussa B4 Bad Bramstedt , jonka liittovaltion tavarankuljetukset suorittaa paikallaan tarkastuksia valvoa . Koska 38 osastosta kahdeksan on ilmaisia (tietullin pituus = "0,0" virallisessa tiemaksutaulukossa), tämän osan tietullipituus on vain 27,6 kilometriä.
Elokuun 1. päivästä 2012 lähtien B4: n kolmesta osasta peritään maksuja liittovaltion maantieverolain nojalla . Nämä ovat 11,6 kilometriä lähellä Lüneburgia, 8,4 kilometriä lähellä Erfurtia ja 6,3 kilometriä lähellä Nürnbergiä.
Yhteensä lähes 54 kilometriä verotetaan, mikä on lähes 9 prosenttia 610 kilometrin kokonaispituudesta.
Trivia
Frankenschnellweg AS Nürnberg / Fürth Erlangen otettiin käyttöön , koska Federal Highway 4a . Nykyään tämä osa on liittovaltion 73 vanhin osa .
Katso myös
nettilinkit
Yksittäiset todisteet
- ↑ a b c d e f g h Kartta Saksan maksullisista teistä
- Iel Kieler Nachrichten : Bad Bramstedt. Muisti tarvitsee vielä aikaa , alkaen: 12. elokuuta 2016; Haettu 9. heinäkuuta 2017
- Iel Kieler Nachrichten : Bad Bramstedt -taulukot Chausseessa paljastettiin 15. kesäkuuta 2017 alkaen; Haettu 9. heinäkuuta 2017
- ↑ Hans-Georg von Friedeburg. Mies, joka antautuu kolme kertaa , päivätty: 25. huhtikuuta 2015; Haettu 2. toukokuuta 2017
- ↑ Saksan valtuuskunnan tapaaminen kenraali-amiraali Hans Georg von Friedeburgin johdolla brittiläisten upseerien kanssa 4. toukokuuta 1945 Bilsener Wohldissa Quickbornin pohjoispuolella allekirjoittamaan osittainen antautuminen Timelobergissä 2. toukokuuta 2017.
- ^ Wilhelm Baumgarten : Osallistunut: Suurempaan Bad Harzburgiin . 1993, s. 94.
- ^ Saksan yleinen atlas 1967 osoitteessa landkartenarchiv.de , luettu 28. joulukuuta 2019.
- ^ Harald Meier, Kurt Neumann: Bad Harzburg. Kaupungin kronikka. S. 642.
- ^ Harald Meier, Kurt Neumann: Bad Harzburg. Kaupungin kronikka. S. 649.
- ^ Harald Meier, Kurt Neumann: Bad Harzburg. Kaupungin kronikka. S. 653.
- ↑ http://www.mdr.de/thueringen/nord-thueringen/5854870.html ( sivu ei ole enää käytettävissä , etsi verkkoarkistoista ) Info: Linkki merkittiin automaattisesti vialliseksi. Tarkista linkki ohjeiden mukaisesti ja poista tämä ilmoitus. MDR-raportti ohituksen avaamisesta, tarkastettu 7. kesäkuuta 2009
- ↑ Thüringer Allgemeine, 22. heinäkuuta 2011
- ↑ BMVI - liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelma 2030 - yleissuunnitelma. (PDF) Haettu 15. syyskuuta 2018 .
- ↑ Liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelma 2003, liite Baijeri, sivu 92 ( Memento 16. marraskuuta 2006 Internet-arkistossa )
- ^ Nürnbergin kaupunki: Talousraportti 2003, sivu 70 ( Memento 20. toukokuuta 2004 Internet-arkistossa )
- ^ Nürnbergin maanrakennusvirasto, suunnitteluhyväksyntämenettely "Liittovaltatien 4f uudisrakentaminen Nürnbergin lentokentän yhdistämiseksi BAB 3: een"
- ↑ Bambergin osavaltion rakennusvirasto: B 999 Rödentalin ohitus ( Memento 9. lokakuuta 2010 Internet-arkistossa )
- ↑ Staatliches Bauamt Bamberg: Lehdistötiedote 25. toukokuuta 2012 ( Memento of 28 syyskuu 2015 vuonna Internet Archive ) (PDF, 499 kt)
- ↑ BVWP 2015 -hanke, Thüringen, PDF, 284 kt
- ↑ Aluesuunnitelma Südthüringen, 2.Anhörung, 2009 PDF, 1.2MB
- ↑ Rekisteröityminen liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelmaan 2015 ( Memento 4. maaliskuuta 2016 Internet-arkistossa ), pdf, käytetty viimeksi 13. joulukuuta 2015